CLA 45 S賽道跑贏M3！到底憑什麼？｜8891汽車

Автокөліктер мен көлік құралдары

A 45 S是普遍認知的最強鋼砲，這次換他的兄弟來了，加了截屁股、變成四門Coupe的CLA45 S，還是那麼精悍猛烈嗎？
圖文好讀版：c.8891.com.tw/trialrun/merced...
0:00 開場
0:41 加速測試
4:22 震動測試
5:45 賽道測試
12:28 總結
#賓士 #AMG #CLA45

Пікірлер: 52

@poki556faf2 жыл бұрын
高增壓+大渦輪+4驅=滿滿的優勢
@user-jz8uo6cy8d2 жыл бұрын
看到這次測單圈啊，讓我想起了高橋涼介講過的一句話（有時候調降馬力，反而可以讓車跑更快）就是這個意思吧！馬力過大，油門控制困難，反而跑不好單圈。
@user-xr5ex6ex2c2 жыл бұрын
德哥測試你這台4.1秒，我的是小改款381匹用車涯測試胎壓大概34-35 0-100 4.18秒，0-4 12.22這是最快的，但胎壓38到40以上0-4大概都落在12.4x或12.5x
@user-xr5ex6ex2c
2 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/ZniAuMWQgNCbcbA.html
@user-jz8uo6cy8d2 жыл бұрын
市售最強計程車
@user-qx1eq8yx6c2 жыл бұрын
買車時業務說選配可變阻尼懸吊不會比標配懸吊硬
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
哥後來你選擇了什麼呢？
@user-qx1eq8yx6c
2 жыл бұрын
@@user-vq2kp5bn3g 選了空力+夜色還有智慧頭燈紅色安全帶就這樣 339 可調音浪沒選上車直接轉RACE 選a45s 車身比較靈活
@user-qx1eq8yx6c
2 жыл бұрын
@@user-vq2kp5bn3g 看報導說明年3月會出電動渦輪442hp
@sky730822
2 жыл бұрын
沒錯！沒選電懸的避震器就等於有電懸的最硬，軟是通電後才會變軟的！
@user-qx1eq8yx6c
2 жыл бұрын
@@sky730822 感謝祝開車順心偶的車月底到港期待中
@orewajinjin Жыл бұрын
如果使用抓地力夠更好的胎，是否實用性就會尚失，很快又要換胎了
@user-vq2kp5bn3g
Жыл бұрын
估計CLA45玩家對輪胎的需求應該是性能優先～
@user-rt1xl2tl2v2 жыл бұрын
2.0壓榨這麼大馬力的油溫水溫控制得很好，對比那個R的320匹測試影片油溫爬升速度真得嚇死人
@user-le1pf2kq2b9 ай бұрын
這個場地是卡丁車跑的吧⋯⋯⋯
@chennchen45642 жыл бұрын
聽旋風說這台不怎麼香因為太高科技
@user-kz9zd3up3h2 жыл бұрын
想請問胎壓設定是多少？胎壓應該也會影響單圈時間
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
我們測試時都是以原廠建議值去設定唷～以這台為例是前36psi、後35psi
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
@@user-vq2kp5bn3g 了解想請問你們測試會像陳意凡胎壓低於30psi以下嗎？
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
不過原廠建議值我找不到cla45 s 有找到A45s 是前44後41！
@luchen937
2 жыл бұрын
@@user-kz9zd3up3h 30以下太軟....
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
@@luchen937 是啊不過…人家成績就擺在那可能職業車手適用！
@hstking9212 жыл бұрын
新世代C63也會用這顆引擎嗎？
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
據說以這具為基礎，再加上電力輔助
@Tom-ei9tw2 жыл бұрын
「這一代A-class 系列，內飾有很多異音…開快一點B柱，冷氣控制面板，胎噪像交響樂一樣，音樂也不用開。」車主路過～
@user-qg8yg2gn3k
2 жыл бұрын
內建環繞音效嗎😂😂
@victorgoo7482 жыл бұрын
CLA 45是跟M3算是同級距嗎?
@bigham166
2 жыл бұрын
如果要算上同級，應該是C63S
@luchen937
2 жыл бұрын
@@bigham166 63排氣級距已經到m5 cs等級了
@user-le1pf2kq2b
9 ай бұрын
45s = m3
@upchen88912 жыл бұрын
那麼小的賽道根本試不出真正實力
@tonyzchan Жыл бұрын
我是车主这车必须选电子悬吊我选的电子悬吊没up主说的那种不上不下要么软要么race mode 硬成狗
@user-qp1jb6sv3n2 жыл бұрын
會試駕sb版本嗎
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
希望台灣賓士有媒體試乘車
@luchen9372 жыл бұрын
看賽道調教車子的馬力才是王道，把兩台放到Nurburgring 目前來說m3/m4 快了 cla45s 4秒.....
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
M3 m4 應該不只快4秒吧…
@luchen937
2 жыл бұрын
@@user-kz9zd3up3h 我看了影片國外車手測試目前m4是快4秒
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
@@luchen937 你看到哪個另一個賽道不是紐柏林紐柏林秒速差很多
@user-kz9zd3up3h
2 жыл бұрын
@@luchen937 紐柏林光是A45s跟m4 就差了18秒
@user-pr3iv8yy4c
9 ай бұрын
m2都比a45s快8秒 m3 m4怎麼可能只比cla45s快4秒....
@chia-mingyang58042 жыл бұрын
聽起來四驅還是要跑快的關鍵，不能傳到地面的動力不僅增加不了速度，還會造成操駕的壓力
@user-vq2kp5bn3g
2 жыл бұрын
畢竟賽道場地小、緩衝窄，測試時間也有限，傷了車更麻煩，所以測M3時確實較為保守，若專業車手來，表現一定不同
@chia-mingyang5804
2 жыл бұрын
@@user-vq2kp5bn3g 也是。我也很想試M3，但我的業代不放心 😅
@jimmy.weinberg8 ай бұрын
cla45s 遇到m8 一定输但是m8 遇到c63s 你会发现c63s倒后镜太小看不到m8车头灯我不是胡说我就是c63s 车主和朋友m8高速公路试出来的数据 [两辆都是原装没做任何mapping] 宝马要买就买m8 m8以下的都是平民买得起假马至于宾士c63s以下的也是一样都是平民买的起的
@user-zy4fn4bv5d2 жыл бұрын
昨晚才海放GLC43新車(舊車引擎動力會隨時間里程耗損動能) , 43 53 63遇到500萬以上跑車沒優勢,只能贏一般車
@user-nf7yp8il5n2 жыл бұрын
A45s賽道跑贏m3 數據哪來的？環境？條件？確定贏m3?
@user-qi2hv9ul1c
Жыл бұрын
一年後，奧迪RS3第一名鋼砲，第二名就是A45s，再來才是M3
@kkyywong77582 жыл бұрын
45改電腦需要？
@asd88885
2 жыл бұрын
45s 原廠3階
@kkyywong7758
2 жыл бұрын
@@asd88885 嗯～
@sky7308222 жыл бұрын
一堆腦粉還在覺得BMW操控比賓士強⋯ 操控有樂趣不等於快、感覺快也不等於快