Fantastyczny jest ten citroen. Podoba mi się od pierwszego wejrzenia. Cudny jest.

Wyrastasz dla mnie na nr 1 youtubera samochodowego w Polsce. Recenzje jak należy (czasem tylko wychodzi "dziennikarskie rozpieszczenie" i narzekanie na rzeczy, które zwykły Kowalski oleje). Masz też ciekawe auta do recenzji - nie ma efektu tzw. zapchajdziury. Także trzymaj tak dalej. Pozdrawiam.

@Saeglopur89

2 жыл бұрын

Dla mnie top bo nie ma zbędnego biadolenia, wymuszonych śmieszków, "ał łał", klikbajtów itp itd

@52033Myszkin

2 жыл бұрын

"Tak że" w znaczeniu "więc" piszemy oddzielnie. "Także" w znaczeniu "również" piszemy łącznie. Czuwaj !

@ukaszfa4637

2 жыл бұрын

@@52033Myszkin Będę czuwał! :)

@drive5399

2 жыл бұрын

Wiesz Kowalski oleje .. dopóki mu nie zacznie dany element skrzypiec, trzeszczeć etc.... Ja lubię Bartka za to że zwraca uwagę na rzeczy, które w przyszłości mogą być problemem. Pamiętaj że każde auto przez 1000 km .. jest najlepsze.. a potem zaczynasz zwracać uwagę na rzeczy ...

@ukaszfa4637

2 жыл бұрын

@@drive5399 Zgadzam się. Dlatego napisałem, że "czasem". Taka według mnie konstruktywna krytyka. Dla autora to zawsze jakaś informacja. A zrobi z tym, jak będzie uważał. :)

1:22 Tak, auto wygląda ślicznie. I odróżnia się od germańskich pojazdów, robionych na jednym (szewskim) kopycie.

Uwielbiam komfort Citroenów :) Po przesiadce z A6 C6 na Cytrynę C5 i to w zwykłym sprężynowym zawieszeniu jestem zachwycony komfortem i tym jak tym autem dobrze się jeździ :)

@theonewhoknows338

2 жыл бұрын

No widzisz, taka prawda. Sporo Polaków zachwyca się rzekomym komfortem niemieckiego "premium". Jeśli ma pneumatykę to owszem - jest super, choć do starej C5 to nic nowego nie ma podjazdu. Niemce mają fajne fotele, pozycję za kierownicą i czasem wyciszenie kabiny. Natomiast zawias na sprężynie ma wyraźnie twardszy niż topowe francuskie auta. I to mimo adaptacyjnych amorów.

@X3ABnew

Жыл бұрын

Hmmm... może sprawdzisz, od którego rocznika A6 ma niezależne zawieszenie tylnych kół? :-D Sztywny tylny most, to znak rozpoznawczy A6 przez dłuuuugi czas.

@AleksanderWilkowski

6 ай бұрын

@@X3ABnewbzdety

Jak zawsze rzetelnie przeprowadzony test. Dziękuję za Twoje spostrzeżenia. Pozdrawiam 🙂

Thanks for the English subs! This channel has very good quality reviews. As for the C5… well, I like it more than I thought, it definitely looks different. Still, I’d prefer something more similar to the 508. 👍🏼

Super lubię twoje testy podobają mi się rzeczowo i na temat a nie ględzenie o wszystkim i o niczym

mi się ten samochód mega podoba, łącznie z tyłem ❤

@jjj.ppp.

2 жыл бұрын

Zobacz jego bliźniaka - czyli niedawno zaprezentowany Peugeot 408. Niby identyczny, ale nieco ładniejszy. No i oczywiście identyczny będzie też Opel Insignia. Bo to trojaczki - C5X/408/Insignia.

Super auto. Pięknie wygląda i jak większość citroenów nawiązuje do klasyków marki.

Spoko wygląd ale tak jak Bartek mówił szkoda że 2.0 hdi nie ma, osobiście uważam ten silnik za najlepsze 2.0 w dieslu

@theonewhoknows338

2 жыл бұрын

Jak nie lubię ropniaków, to zgodzę się co do tego, że wywalenie legendy HDI było przejawem głupoty zarządu PSA. Te jednostki nawet nie kopciły przy dużych przebiegach w przeciwieństwie do TDI.

@SkuteBobo-pl3qp

2 жыл бұрын

@@theonewhoknows338 co ma przebieg do tego że silnik kopci? Jak dbasz tak masz….TDI przynajmniej nie pływa w oleju jak HDI.

@posterunkowytv

Жыл бұрын

@@SkuteBobo-pl3qp HDi NIE PŁYWA W OLEJU GÓWNE USTERKI TO NIETRWAŁE KOŁA PASOWE ZA PARE STÓWEK DO OGARNIĘCIA I ROZCIĄGANIE SIĘ ŁAŃCUCHA SPINAJĄCEGO WAŁKI ROZRZĄDU ALE PAMIĘTAJMY HDi TANIEJ NAPRAWIMY

Perfekcyjna prezentacja

Wielkie dzięki za te ujęcia z boku pokazujące jak ładnie i miękko zawieszenie pracuje. Byłem nastawiony, że charakterystyki hydropneumatyki już nie będzie (a ją uwielbiam) i nie będzie na co zmienić obecnej C5, a tutaj proszę - duża niespodzianka. Trzeba się wybrać na jazdę próbną :)

Bartek, jesteś najlepszym recenzentem w tej branży. Ty i Wachacz rozstawiacie resztę po kątach jakosciowo, merytorycznie. No rewelacja się ogląda Wasze filmy. Ukłony i dziękuje za ten materiał 👌

@barturban

2 жыл бұрын

Dziekujemy ;)

@Tomaskii

2 жыл бұрын

h

Perfekt 😍😍😍

Tak by tu pasował silnik 2.0 HDI ...dopracowany oszczędny i dynamiczny i czysty.. .ale cóż ...ideologia to wycina...

@barturban

2 жыл бұрын

Mam nadzieje ze diesle jeszcze wroca do łask, bo w trasie wciaz nie ma nic lepszego

@tomaszoowniuk7041

2 жыл бұрын

Mam 2.0hdi genialny motor strzał w stopę że nie ma takiego motoru

@mylkow

2 жыл бұрын

Mam 2.0hdi i to jest rewelacja i na trasie inw mieście. Kultura pracy i spalanie na +

@iwon44

2 жыл бұрын

Co musiał czuć konstruktor, lub konstruktorzy HDI gdy dowiedzieli się że ich świetna jednostka przestanie istnieć przez pseudo-ekologie. Zresztą inne benzyniaki spotkał ten sam los. Przed nami era elektryków. Odkurzaczy. Ja mam akurat EW10A w c5x7

@posterunkowytv

2 жыл бұрын

@@barturban BARDZIEJ TO BYŁOBY BLUEHDi BO PO PROSTU HDi NI MA TERA TO MÓWIĄ BLUEHDi BO TAK SE KONCERN PSA WYMYŚLIŁ ;)

Świetny film. Tak trzymaj.

@barturban

8 ай бұрын

Dziekuję :)

4:23 pokrętło po prawej uważam akurat za plus, dzięki temu pasażer ma dostęp do zmiany głośności, a kierowca zawsze może to zrobić z kierownicy.

@barturban

Жыл бұрын

W sumie ma to sens :)

@rafaum01

Жыл бұрын

Nie będzie mi żaden pasażer gałkami kręcił😂

Kurczę, fajny ten tył.

to nie żaden crossoverocombicoupe, tylko najzwyklejszy w świecie LIFTBACK. W latach 90-tych było to jedno z najpopularniejszych nadwozi - nie tak toporne jak kombi, ale za to bardziej praktyczne od sedana i coupe. Wtedy prawie każdy producent miał w gamie takiego liftbacka i nikomu nie przyszło do głowy, by to określać mianem coupe - a to z prostego powodu - między nadwoziem LIFTBACK a COUPE jest olbrzymia różnica - choćby liczba drzwi, czy ilość miejsca na tylnej kanapie.

@barturban

2 жыл бұрын

Z tym ze to cudo jest dodatkowo sporo podniesione, przeswit niemal 20 cm :)

@costenalolek973

2 жыл бұрын

@@barturban To nie robi z niego crossovera, Partneropodobne dostawczaki (i ich wersje osobowe) też oscylują w granicach 19cm... mówimy o nadwoziu, a to dla mnie, to właśnie podręcznikowy Liftback.

@maciek_kn9339

2 жыл бұрын

@@barturban te "zwiększony" prześwit wynika jedynie z większych kół. 20 lat temu, standardem było koło 205/55 R16, czyli średnica około 63cm, dziś w tym C5X, standardem jest 205/55 R19, średnica około 71 cm. Różnicę masz 8 cm, czyli na prześwit idzie dodatkowe 4 cm. Jak wrzucisz do Toyoty Avensis tak kuriozalne koła, to też będziesz miał prześwit 20 cm. Dodatkowo dasz jakieś czarne, plastikowe listewki i voila - z klasycznego liftbacka lat 90/00, robi się cudowny SUV-coupe. Potęga marketingu i zdolność nabywców do wiary w największe bzdury, nie przestaje mnie zadziwiać.

@Tomaskii

2 жыл бұрын

Z 3 lata temu ponad pół roku najmowałem audi s5 grancoupe, które miało tyle samo drzwi co ten dziwolong. Coupe już nie jest 2 lub 3 drzwiowe "bo w 1899 ktoś coś", a może mieć 5 drzwi bo jest 2022 rok.

W "normalnych" czasach za 50 tyś mniej to bylby hit ;)

@jacekmiga5929

Жыл бұрын

To fakt, to auto niczym nie zachwyca. Już wolałbym coś od Kia albo Hyundaia kupić. Za tą cenę to niech sobie projektanci tego auta sami nimi jeżdżą albo niech gniją w salonie.

Citroen to Citroen, jeden go kocha drugi nienawidzi. Ja akurat kocham cytrynki za inność i oryginalność

6:25 o panie, ale ten kierunek w lusterku daje po oczach....

Piękny przez swoją oryginalność

Jest piękny.

W końcu citroen wrócił na swoje tory. Jest piękny. Jeszcze żeby te zegary poprawili. I fajnie że jest super komfortowy bo nie każdy lubi czy chce twarde zawieszenie. I szkoda że nie nią tego diesla. Czy bym go kupił? Pewnie nie. Ogólnie ostatnio Francuzi mają dziwna politykę i podejrzewam że tak jak ten c5x jak i 508 to będzie rzadkość na drogach. A szkoda.

@jjj.ppp.

2 жыл бұрын

C5X to nie jest 508. C5X = Peugeot 408 = Opel Insignia (2024r.). Może pod marką Citroen będzie rzadkością, ale myślę że ten C5X pod marką Opel Insignia będzie się dobrze sprzedawał jak to Ople.

Brak regulacji wysokości podłokietnika , bagażnik to 585 litrów ma razem z tymi przegródkami pod podłoga chyba i czarny malutki wyświetlacz główny bez możliwości ustawienia standartowego wyglądu zegarów do tego cena. Dziękuję za test. Skreślam z potencjalnej listy do zakupu.

@pawew.8578

2 жыл бұрын

Ja ostatnio stałem przed wyborem, Kia Sportage 230 HEV vs. C5X 180KM. Kia wygrała w wielu aspektach, a szkoda, bo po super komfortowym C7 x7 chciałem wrócić do tej marki.

Dla zasięgu

Po prostu mega interesujące auto rodzinne, dla ojców którzy dowożą dzieciaki do szkoły albo jeżdżą w długie trasy. Dla mnie komfort i ergonomia to najważniejsze argumenty + oczywiście ekonomia spalania. Auta niestety poszły w górę i za dwa miesiące to auto będzie miało w miarę atrakcyjną cenę. Super recenzja i mega interesujące auto .. a tak w ogóle jestem fanem vanów.....:) Szkoda że wyszły z mody. Tu jest trochę jak stare dobre Volvo V70....z tym że po francusku. Bardzo mi się podoba.

Miałem wszystkie spostrzeżenia takie same podczas jazdy próbnej, poza dynamiką, bo dali egzemplarz z 225 KM hybrydą. Bartek Urban to już marka sama w sobie. Nie stronniczy, rzetelny, przygotowany i nie VAGocentrtczny.

Fajny citroen

Jeździłem hybrydą i moje wrażenia były fenomenalne. Zawieszenie to jakiś kosmos. Absolutnie nietypowe auto, ale typowy Citroen. Wreszcie "jakieś" auto w tym segmencie

Genialna linia. Auto bardzo mi się podoba.

Auto naprawdę fajne, tylko te zegary, coś tragicznego. Poza tym tak jak mówisz przy tym komforcie silnik 1.6 by mi wystarczył. Ale najfajniejsze są te umowy serwisowe. żeby mieć coś za darmo to trzeba zapłacić, więc gdzie tu za darmo? :) Wiem, że są pewnie jakieś kruczki, ale brzmi to fajnie, bezpłatna naprawa i wymiana jak zapłacisz od... A myślałem, że gwarancja obejmuje wymianę i naprawę wadliwych części. Poza tym test jak zwykle trzyma poziom. Dzięki Bartek.

Bardzo mi się podoba. Tylko żeby tak 50 tys tańszy był

I really liked this test, but the Subtitles or English Captions failed after 01:42 and I could not figure out the rest. Is it possible to re-upload or repair the problem with this great video?

@barturban

Жыл бұрын

Oh, sure i will try to fix them!

Czekałem na tę recenzję. Ciekawe auto. Czy suvo-kombi-coupe czy nie, pasuje do inności i historii Citroena i dzięki temu ma u mnie szacunek. Dzięki za film

I taki początek dnia to ja rozumiem! Jako wieloletni posiadacz C5 z 2006r. zaczynam oglądać z wypiekami :D Aczkolwiek na francuza nigdy w życiu już się nie zdecyduję xd

@Marszczak

2 жыл бұрын

Kup nowego, dorzuć pakiet serwisowy na 5 lat i masz wszystko ogarnięte. Potem powtórka i masz znowu z bani temat.

@marcind9814

Жыл бұрын

@@Marszczak tak, ale niesmak po polityce czesci zamiennych i tak pozostaje, przynajmniej u mnie, rozgladalem czym zamienic juz dosc leciwe C5 i pierwszy wymog to nie Citroen, niestety nie ma latwo, ale nie kupie i tyle. Postawilem sobie to za punkt honoru za to ze nie produkuja czesci zamiennych do starszych samochoód - mam tez Xantie.

Piękne jest to auto

Próbowałem obejrzeć w pracy - to miłego wieczoru wszystkim :) Auto ciekawe i ładne, ale wybrałbym raczej coś innego.

@JakubMarzec111

2 жыл бұрын

Hahhaha zab

Lepiej mieć takiego citroen niż crossovera którym jeździ każdym a różnią się tylko kolorem

@infeltk

2 жыл бұрын

przesadzasz. Na rynku są ciekawe crossovery. A ta cytryna w tej cenie z malym silnikiem to bedzie cekawostka.

prosty wybór jak kupić to tylko niebieski ale ja bym wolał poczekać na Peugeot 408

No i doczekałem się wielkiej cytryny u ciebie!

6:03 warto dodać, że ten pod odsuwaną przesłoną ma ładowarkę indukcyjną do telefonu.

Super recenzje! Ogląda się świetnie. A może jakaś tesla?

@barturban

2 жыл бұрын

Ah z Tesla nie tak latwo ale pracuje nad tym :)

👍

Nice, ale brakuje napędu na 4 i regulowanego podłokietnika do pewni szczęścia

Szczerze z wyglądu może się podobać, ale szkoda, że w ofercie nie ma diesla

Ty, nie No ładniutkie to autko, nietuzinkowe i nieprzesadzone Mógłbym takiego mieć 😊

@n8n8n8n

2 жыл бұрын

Obejrzyj jeszcze raz, tylko okulary załóż :D

@jumaks79

2 жыл бұрын

@@n8n8n8n No ten tył słabo wygląda ale reszta wygląda nieźle

@n8n8n8n

2 жыл бұрын

@@jumaks79 Co kto woli, ale dla mnie całe to auto wygląda tragicznie... Mogę śmiało stwierdzić, że nawet Multipla wygląda lepiej.

@micham5315

2 жыл бұрын

Multipla lepiej? Załóż okulary :)

fajny

Wizualnie genialne auto, szkoda, że sami sobie strzelają w kolano tak mocno ograniczając silniki czy wybór kolorów. 2.0HDi by tu genialnie pasowało.

@RuckRitz

8 ай бұрын

W stopę 😂

@mazurhen

7 ай бұрын

z silnikami to raczej kwestia euro norm

@D.K1503

7 ай бұрын

@@mazurhen te normy to i tak pewnie są spełniane tylko w warunkach laboratoryjnych. A w kwestii oszczędności paliwa takie 2.0 HDi zjadło by w aucie tej wielkości i to 1.6 i nawet 1.2 puretecha ;)

@mazurhen

7 ай бұрын

​​@@D.K1503myślę że nie bo mam kontakt z obiema jednistkami. 20hdi triche śmierdzi takie są fakty a 1,6thp prawie nie czuć. spalanie mają podobne, gdyż w dislu masz 6 biegów a tam 8 a obroty jednak wpływają na spalanie. oczywiście gdyby dać diselka mp tego 163 konie pod skrzynie 8 biegów był by to ideał.

Taki mały niedosyt, fajne, dziwne autko, ale zbyt dużo niedociągnięć. Spodziewałem się większej petardy.

Fajny odcinek i samochód pozdrawiam

Cytrynka super, w końcu coś innego niż wszędobylskie suvy! Ten silnik powinna dostać nowa Astra. Kupując kompakta większość klientów nie ma możliwości ładowania plug-ina i są skazani na diesla, albo anemiczne 1.2. Super test!

@theonewhoknows338

2 жыл бұрын

1.2 130KM bynajmniej jest anemiczne. Pasuje jak ulał co C3, Corsy, 308. Fajnie te auta przyspieszają już od 1500-1700 RPM. Do aut powyżej 1200kg już lepiej mieć 1.6 ofkors.

Ej piona! Mi też przód się mega podoba, za to tył do bani, który wygląda jakby już był na rynku z 10 lat. Myślę, że z listwą świetlną po całości z tyłu byłoby ładniej

@barturban

2 жыл бұрын

Piona!!

@theonewhoknows338

2 жыл бұрын

No rzeczywiście nie jest ten tył zachwycający, ale nie najgorszy. Widziałem brzydsze, np. u Golfa w kombiaczu. Wg mnie bardzo designerskie tylne części nadowizia robi Renault, np. w Megi. Bardzo podobają mi się lampy, które mocno się wyróżniają. Niby listwy nie ma, ale przedział między lampami to jakieś 10-15cm. Są wielkie i nie do pomylenia z czymkolwiek innym.

@musaturaman8748

Жыл бұрын

😙😘😚😙😘

Fajne autko

0:35 logiczne, że C5X jest podobny do CX, nawet nazwa.

Coś jak Legacy

4:50 teraz właśnie jest moda na takie proste grafiki i piktogramy, jakby wyjęte z lat 90. "Robię" w tej branży i też ubolewam nad tą modą, ale cóż...

Cytrynowy dzień

Auto mega ciekawe. Fajne wymiarami, dość fajne w środku (siedziałem), ale właśnie silniki i cena. Mam 3 cylindry ale w kompakcie i o ile tu daje to jako tako radę (do normalnej jazdy), to jednak tu wolałbym ten 1,6 ale ta cena... Również wybór kolorów jest słaby, ale ostatnio to też zaczyna u producentów być normą. Fajne auto, ale jednak za drogie i wiem, że dziś auta cenowo to odjechały...

I tutaj też znaczek na pokrętle od głośności się kręci. Jak tak można! :P

@barturban

2 жыл бұрын

Dramat! :)

Zapomniałeś dodać, że jest komfortowy 😉

@barturban

Жыл бұрын

Ah racja!!! :p

Stylistyka na zewnątrz odważna i to na plus ale jakbym tu widział Subaru Legacy Outback. Tak mi się kojarzy. Poza tym, to jest cytryna a cytryny są jakie są i do siebie nigdy mnie nie przekonają.

@theonewhoknows338

2 жыл бұрын

Są kwaśne, za to ładne i zdrowe :D

Mnie na ten przykład tył podoba się bardziej niż przód

Przynajmniej cupholder jest w normalnym miejscu,a nie w środku podłokietnika 😀

@barturban

2 жыл бұрын

W Citroenie to na dachu powinienbyc ten cupholder

@dawidszweda9876

2 жыл бұрын

@@barturban może wymienie swoje C5 na C5X

@krzysztofmichurski8377

2 жыл бұрын

W C5 X7 brak miejsca na kubki to jakaś abstrakcja

@dawidszweda9876

2 жыл бұрын

@@krzysztofmichurski8377 ja kawy w samochodzie nie piję to dla mnie są zbędne

Super. czekałem na ten test u Ciebie, ponieważ posiadałem kiedyś C5 w kombi na hydro i byłem ciekaw czy nowy C5X jest równie komfortowy 😊 Też uważam, że 2.0HDI byłby tutaj lepszą opcją (właśnie taki w poprzedniej C5-tce posiadałem) 😁Jak zwykle świetny test, pozdrawiam 😉

Ja w pracy a tu film

@barturban

2 жыл бұрын

Po pracy tez bedzie czekał!

Na żywo robi piorunujące wrażenie

Ciekawostka : Citroen C5 X to liftback.

Auto ciekawe, chętnie bym pojeździł. Największy minus te zegary i komputer, jakieś takie oldschoolowe. No i trochę szkoda, że taki mały wybór silników. Pamiętam, że w Citroenie C5 był nawet 3.0 V6.

@barturban

2 жыл бұрын

Oj bylo V6!

Następnym razem poproszę test na "nie szczerze"😄

5:10 zmiana motywu - a nie jest tak, jak w Peugeocie, w kierownicy?

Fajny, ale wolałem starego c5. Szkoda, że nie doczekał się godnego następcy

Z boku wygląda pięknie ale z reszty spojrzeń trochę lipa ;(

Cześć Bartek, A jakbyś porównał komfort toczenia do aut nieporównywalnie droższych z np. Audi S8, BMW7, Q5 i MercS ? Ile byś tym autom przyznał za sam komfort toczenia w skali od 1 do 100% ?

@barturban

2 жыл бұрын

Musialbym sie przesiasc z jednego w drugie auto zeby porownac. Wszystkie wymienione auta maja pneumatyke i ona jest super wygodna, ale C5X nawet bez niej jest naprawde na zblizonym poziomie.

Byłby super, gdyby nie te zegary...

Ogólnie fajne auto , zawsze miałem słabość do francuskiej motoryzacji i zawsze byłem fanem francuskiego komfortu , miałem kilka francuskich aut a moim ulubionym był peugeot 406 , zgadzam sie też z tym że 2.0hdi to prawdopodobnie najlepszy diesel jaki w ogóle powstał miałem 3 auta z tym silnikiem a jeżdzilłem też klekotami 1.9tdi czy 2.2 cdi od mercedesa ,ale nie oszukujmy się 177 tysi za to auto ?! 50 tysi taniej można kupić hybrydową corolle która spali tyle co nic a też ma komfortowy zawias w francuskim stylu i jest to auto idealne do leniwej jazdy po mieście chociaż wcale nie jest wolne mimo tylko 122km i na trasie też da radę w dodatku można jej założyc podtlenek gazu i już w ogóle jeżdzić za darmo ... no ale okay ktoś powie że to nie ta klasa no to od 158 tysi startuje camry 2.5 hybryda która już jest typową limuzyną i rozmiarami konkurować może z klasą E czy Audi A6. Ceny aut europejskich są naprawdę żenujące na szczęście " z pomocą" przybywa im parlament europejski który wprowadza bzdury typu fit 55 żeby europejscy producenci mogli utrzymać pozycje lidera na runku europejskim no bo przecież gdyby chodziło o ekologie to żaden myślący człowiek nie zakazywałby sprzedaży aut hybrydowych i tak pewnie by było gdyby liderem w produkcji hybryd byłby np. VW , ale liderem jest Toyota która w tym momencie wyprzedza wszystkie koncerny o dekadę jeśli chodzi o budowę ekonomiczych ,ekologicznych i bezawaryjnych napędów hybrydowych przez co nie skupiała się zbytnio na napędach elektrycznych które teraz bedą narzucane w europie .

"Kto tak dzisiaj kamerę montuje?!" Odp: BMW 😉

Bartku przetestujesz elektryczna Dacie spring?

@barturban

2 жыл бұрын

Jest test na kanale :)

Piękne cacko. Chciałbym takiego w garażu

Za 188k kupiłem w lutym nową Giulię Veloce z 2.0 280 koni w napędzie na 4 koła. Ten Citroen bez wątpienia ciekawy, ale lekko w branży mieć nie będzie.

@bartrek12

2 жыл бұрын

Bardzo dobra cena. W sumie rewelacyjna. Nie porównuj Giulii z tym Citroenem - nie ta liga 🤣

@monochromeherpestes8921

2 жыл бұрын

​@@bartrek12 teź tak uważam, Citroena to można ze Skodą porównać.

@tomekkransel7107

2 жыл бұрын

Koniec stycznia podobny zakup, ale za 197tys, co też jest dobra ceną myślę. Pozdrowienia.

@zalci5293

2 жыл бұрын

@@tomekkransel7107 no pewnie, to mega cena, pewnie masz Harmana lub pakiet Asystent Kierowcy ;)

@zalci5293

2 жыл бұрын

@@bartrek12 to prawda, cena mega wyszła. I pełne 5lat gwarancji ;)

Z C5 Aircross ten silnik już wypadł z oferty, nie zdziwię się jeśli tutaj też niedługo wyleci. Porównywałem sobie kiedyś tę opcję silnikową z pluginem w 508... bateria dodaje tyle kilogramów, że w efekcie auto ma słabsze osiągi mimo dużo większej deklarowanej mocy, a do tego poza miastem więcej pali.

Świetny przód i widać nawiązania przede wszystkim do C5 z lat 2008-2015. Ogólnie ciekawe auto ale te cyfrowe zegary wykonane tragicznie.

@dominikgorenczyk8072

Жыл бұрын

Szczerze to są bardzo czytelne i nie ma tragedi

Jaka z tyłu panamera to brak pytań 😆 coś mi się tak kojarzy

Citroën C5X 1.6 PureTech EAT8 TEST - Crossoverocombicoupé [4K]

Jeśli chodzi o silnik 2.0 HDI to w całym koncernie dostępny jest chyba już tylko w 5008

@wisztoss5712

2 жыл бұрын

z 5008 też już mają za jakiś czas go wycofać.

How was the sound system and sound isolation of the car? 🙂

@barturban

2 жыл бұрын

Sound system good, but isolation poor. Over 130 km/h you can hear the wistle of window seals...

@svaffe

2 жыл бұрын

@@barturban Ahh okay, thank you so much for the answer! I keep watching your videos, eventhough I don't understand a single word 😄

Od 1.07 będzie już ponad 5000 drożej :)

@barturban

2 жыл бұрын

Szybko idzie...

Zgadzam się, przód rewelacja, sylwetka futurystyczna ale tył niestety kicha. Ogólnie samochody francuskie mogą się podobać chociaż nie wszystkie słyną z bezawaryjności. Solidny odcinek jak zwykle. 👍

W instrukcji obsługi Daewoo Tico dziadek miał "Daewoo Tico - kombi limuzyna"

@barturban

6 ай бұрын

Apropo Tico to parw tygodni temu spotkalem na miescie Tico w automacie :O

@maciejwysocki751

6 ай бұрын

@@barturban to chyba stradale sprowadziło z Japonii;)

Już widze jak ludzie stoja pod salonem Cytryny żeby kupić C5 za 150 czy 200k przecież 90% aut w tym przedziale cenowym jest o niebo lepsze

Kolejne bardzo fajne auto na kanale👍👍😁😁taki jakiś płaski, długi, podniesiony, dziwny😜😜6:15 tak patrzę sobie to ten silnik jest dość głęboko osadzony. Czyżby był na przedniej osi? Może to zwiastować dobre prowadzenie😁😁Ciekawe czy płuży przodem przy mocniejszym kręceniu kółkiem. 4:25 pokrętło jest dla pasażera , Ty masz przyciski na kierownicy. Szkoda że ich nie używasz - 9:44😜😜 Czyli cennik zrobiony tak, żeby odstraszyć klientów od silników nie ekologicznych. Fajny test👍👍👏👏😁😁

@Lwpi20

2 жыл бұрын

Citroen zawsze w segmencie D i E projektował przesadnie długie przody. Identycznie jest w C5 X7, czyli poprzedniku. Silnik 2.0 HDi kończy się na przedniej osi a przód ciągnie się jeszcze tak długo, że wszedłby jeszcze drugi taki dwulitrowy diesel. Ładnie to wygląda, ale jest trudne w parkowaniu i we włączaniu się do ruchu. C5 X7 i C6 też miały takie wydłużone przody.

myśle że indealny opis nadwozia to cross country shoting brake

Dla mnie Citroeny od zawsze wyglądały jakby były wyjęte z cyberpunka.

Mamy coraz mniejsze obawy co do 3 cylindrowców. Jak myślicie?

Podoba mi sie w cholere i pierwsze skojarzenia są z Volvo Cross Country ale kurde nie wiem czy te plastiki i wnętrze byłbym w stanie znieść po przesiadce z nawet dużo starszych Volvo :/ No i tutaj ten styl cross country jest chyba na pokaz tylko bo nie idzie za tym konkretne mocne zawieszenie, aż taki prześwit (choć wystarczający) czy AWD

@xxxx-wl4mx

2 жыл бұрын

obydwa produkowane w Chinach

@Saeglopur89

2 жыл бұрын

@@xxxx-wl4mx Które obydwa? Faktycznie widze ten CX5 w Chinach, ale Volvo które? Chyba tylko S90 bo Volvo ma tam tylko jedną fabryke, dla porównania Mercedes, Audi mają po kilkanaście, sam VW ma ponad 20 ;D Volvo od modelu S60 ma fabryke nową w USA w Karolinie Południowej :D No, te które mnie interesują cały czas są z Goteborga

@xxxx-wl4mx

2 жыл бұрын

@@Saeglopur89 zgadza się 60-tki są z USA.

Może pół roku temu jak był "nowością" to trochę ten wygląd szokował, ale przecież już jest zaprezentowany Peugeot 408 który wygląda identycznie jak ten C5X, a "niedługo" wychodzi Opel Insignia który również będzie identyczny jak ten C5X. Trojaczki, z czego te dwa już są w produkcji, a Opel dopiero na renderach ale już od dawna wiadomo że będzie również identyczny.

@marekch1082

2 жыл бұрын

Peugeot 408 z wyglądu zewn i wewn nie jest identyczny z C5X Pozdrawiam

Normalnie pewnie myślałbym o zakupie. Ale normalnie to już było. Brak jakiegokolwiek diesla - porażka. Zwłaszcza, że ze wspominanmym wielokrotnie w komentarzach 2.0 BlueHDI (o tym Blue to jednak trzeba pamiętać) piłby w trasie podmiejskiej 4-5, a w realiach autostradowych 5-7 max. Jestem tego pewny, bo podobne wyniki osiągała Grand Picassa z 2016, którą jeździłem. Genialny diesel. 7-8,5 l/100 palił tylko na niemieckich autostradach przy prędkości >160. Co do zawieszenia. Tak, to pływanie nadwozia to coś, do czego trzeba się przyzwyczaić. W C5 aircross jest tak samo. Natomiast to po prostu nie są auta do dynamicznej, sportowej jazdy. Za to tysiące km w długich trasach, w tych citroenach to bajka. Co do Peugeot'a - oczywiście jakość wykonania i użytych materiałów jest wyraźnie lepsza. Ale w hierarchii PSA lew po prostu stoi wyżej od szewronów. Za to w kwestii komfortu zawieszenia, nie ma szans z cytryną.

To może recenzja sm/ds? :D

@barturban

Жыл бұрын

Tym SM jezdzilem jako pasazer! Alez pzzygoda!

Przynajmniej nikt tego nie ukradnie.