Futurista, rompiendo estereotipos de autos comunes , instrumental fuera de lo habitual , comandos al alcance de la mano , bien pensado. Carroceria de agradable diseño . Comodidad , economia , eficiencia . Sin duda Citroën Visa , el vehículo popular en Chile , en los años "80", supo ganarse su lugar , irreemplazable , duradero , hubo competencia, ninguno a su altura. Saludos 🇨🇱🇨🇱🚘.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Daniel, gracias por seguirnos,nos encanta q te guste tanto el visa. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍

Estilo Citroën de la época: te hago un auto re sencillo pero te pongo los controles de luces de nave espacial jajaja. En general Citroën te puede gustar o no, pero desapercibido no pasa núnca. Muy bueno como siempre Roberto Saludos!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Gustavo,así es...tal cual lo mencionas. Lo amas o lo odias. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

El embrión de la grandiosa C15... Para muchos, vehículos incomprendidos,para quienes los conocemos, máquinas tan confiables como interesantes. Gracias Oldtimer ✨

@mauroferrari1358

2 жыл бұрын

eso estaba pensando. que parecida la trompa a ese utilitario de citroen

@juanmanuel0612

2 жыл бұрын

Si, es la trompa de la c15.

@juanpabloarena2724

2 жыл бұрын

@@mauroferrari1358 Duele mucho que la C15 no fuera tan bien recibida en Argentina... Es un utilitario con motor diesel con prestaciones casi de naftero! Me gustaría salvar y conservar alguna que se encuentre rodando en buen estado. Saludos 👍

@sje6644

2 жыл бұрын

En Europa me acuerdo del visa diesel y GTI con motores del Peugeot 205

@juanpabloarena2724

2 жыл бұрын

@@sje6644 Justamente! Fuí testigo in situ en carreteras europeas de lo que estas mecánicas diesel provenientes del Talbot Horizon eran capaces de hacer en las carrocerías visa/c15/Peugeot 205 y quedé fascinado!

No me pierdo ningún vídeo suyo Roberto. Incluso, vuelvo a verlos más de alguna vez por lo maravilloso de su trabajo. En cuanto al modelo en cuestión, aquí en Chile supo venderse bastante bien, básicamente en sus versiones con motor de 2CV. Se le conocía popularmente como "la citroneta con terno". Posteriormente, hasta el fin de su fabricación, supimos tener el Citroen C15, siendo reconocido como un vehículo robusto y económico, en su versión diésel. Un abrazo desde Chile

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola P504Opala, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario que realmente me enorgullece. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍

CAMPAÑA OLDTIMER VIDEO CAR GARAGE 100 MIL SUSCRIPTORES: NO OLVIDEN DAR LIKE, SUSCRIBIRSE Y REFERENCIAR. ¿Por qué debemos seguir apoyando? Motivos; Educa: la tarea de localizar, investigar y construir la narración audiovisual, se traduce en informes de primera calidad que contribuyen al aprendizaje acerca de la historia del motor. Emotividad: este recorrido por la memoria, nos transporta magistralmente a lo más preciado de nuestros recuerdos, afectos y anécdotas familiares. Dedicación: sin duda el equipo, a parte de la prolija tarea que realiza, siempre tiene la gentileza de dedicar tiempo a la comunidad con cada uno de los comentarios que nos prodiga. Estimada comunidad, sigamos todos juntos aplaudiendo un trabajo digno del mayor encomio y nos hace parte de un canal muy especial. Un fraternal abrazo para ustedes de parte de un suscritor más.

@juanpabloarena2724

2 жыл бұрын

✊✨

@charlysonoman

2 жыл бұрын

@@juanpabloarena2724 SALU2

@diegoandresruiz2980

2 жыл бұрын

Este canal es el mejor de todos porque hablan del tema que me apasiona de chico que el mundo de los autos y so historia gracias totales

@diegoandresruiz2980

2 жыл бұрын

Gracias por ver este comentario Roberto

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Muchas gracias a todos por el apoyo, saludos del equipo de Oldtimer 👍

SR. Roberto Alejandro Mina: Siempre un gusto saludar a usted y al equipo. Cada informe es un recuentro con aquel pasado que nos une en torno a nuestra afición, recuerdo y emociones. Sepa que logra a cabalidad traer al presente la historia del motor con suma habilidad y prolijidad. Un abrazo siempre fraterno para su persona y colaboradores que hacen posible Oldtimer Video Car Garage.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola José, cómo siempre agradecerle sus comentarios tan halagadores y alentadores. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

@josemiguelaguirregimenez6416

2 жыл бұрын

@@robertoalejandromina La alegría más grande para quien le escribe, es que le vaya bien a su persona y equipo. Por lo que constato cada día el canal prospera y eso es resultado inequívoco de un trabajo bien hecho y ejercitado con aprecio. Un abrazo siempre fraterno.

Saludos desde España. Felicidades por el informe y al propietario por tener ese visa en ese estado. Aquí en España, no se vendió ese modelo, aquí fue el siguiente el visa dos, con el frontal y la trasera distinta. La gama inicial era el special y el club con el 2 cilindros de 652cc y 35cv el super e de 1124cc y 57cv y el super x de 1219cc y 64cv después apareció el gt que era un 1360cc y 80cv con dos carburadores nonocuerpo, los motores de 4 cilindros estaban montados casi en posición horizontal. Después apareció el mejor, el diesel de 1769cc y 60cv duro como una piedra y el 1600GTI de 115cv de su primo el 205. Un saludo y felicidades por el canal.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola mis cachorros antiguos, gracias por seguirnos y por tu aporte, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍

@hiroito9337

2 жыл бұрын

La Citröen Visa de 2 cilindros fué usada por la Guardia Civil como patrullera en zona rural. Pese a ser bicilíndricas de motorización, resultaron ser muy fiables. Gracias por tu trabajo a ti y a todo el equipo del canal, Roberto y aportar datos útiles como el color de cada auto que traes al programa. Saludos desde España.

Saludos desde España: Como bien has comentado el Citroën Visa fue un buen modelo, aquí en Europa y más concreto en España, se llegaron a fabricar con motores 1.4 gasolina y versión Diesel 1.6 (creo recordar) y además de realizar unos ligeros retoques en la estética tanto interior, como exterior lo convertía en un auto más completo, más prestacional y más satisfactorio para el comprador. Y sobre todo la deportiva versión 1.6 GTI. Y como alguien ha comentado en los comentarios, fue la base perfecta para la Citroën C15, una de las mejores furgonetas que ha existido en el mercado, no dicho por mi, si no por muchos usuarios que la utilizaban para un uso profesional. La C15 aguantaba un trato duro, descuidado que siempre respondía y tenía una fiabilidad a toda prueba a pesar de que no se prestara demasiado mimos en su cuidado y mantenimiento, lógicamente todo tiene un limite y si un usuario no le cambiaba nunca el aceite al final terminaba fastidiando el motor. Buena presentación del vehículo, yo creo recordar que con el motor 0.6 derivado del 2CV no se vieron muchas unidades, en seguida desapareció del catalogo quedando como inicio de gama el motor 1.1.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Joyosetube, muchas gracias, así es, c15 fue un utilitario realmente versátil,en Argentina también se llegaron a ver mucho de la mano de la empresa, Telefónica de España . Gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍

@charlysonoman

2 жыл бұрын

@@robertoalejandromina SALU2

@sje6644

2 жыл бұрын

El diesel creo que era 1.8

@hiroito9337

2 жыл бұрын

En España, la Citröen Visa 2 cilindros fué usado por el cuerpo policial de la Guardia Civil. Muy vista de patrullera en zona rural.

@hiroito9337

2 жыл бұрын

@@elenacondepena9198 correcto, Elena. Las primeras C-15 diesel, usaron el motor 1.7 y las últimas, creo que un 1.6, todos de diseño y fabricación Peugeot. En España se fabricó en la factoría Citröen de Vigo, hasta bien entrada la década de los 2000 (creo recordar), con muy buen éxito de ventas para zona rural por agricultores y ganaderos. Telefónica- España, la usó como vehículo de flota, sustituyendo a las antiguas Ami 6, y por lo que ha comentado algún compañero argentino, también se usó por Telefónica-Argentina (desconocía este dato)

Vehículo pensado para ser funcional y duradero. Raro que no haya sido más popular. En la versión C15 fue todo un éxito. 👍👍🇪🇦

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola José, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Que autito el Visa y el Oltcit rumano!! Tuve antes del Ami8 el club del 82 con envolventes delanteros el Visa ll super E y las llantas eran como las del club pero bueno era Citroën! Saludos Sr Roberto desde Uruguay

Buen día a todos los fanáticos como yo...hola Roberto como siempre acompañándote en estos súper informes hermoso el visa club.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Gustavo, muchas gracias por seguirnos y apoyarnos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

@charlysonoman

2 жыл бұрын

@@robertoalejandromina SALU2

que lindo auto!!!! no será una nave, pero es tan sencillo... q bueno!!!

Cuando se retira Citroen Argentina del país, los concesionarios crean "Automoviles Citroen S.A." con el fin de continuar la comercializacion de vehiculos y atender a los clientes. Es asi que se importan el Dyane 6 (reemplazo del 3 CV) el Visa (reemplazo del Ami 8) la furgoneta AK 400 y se llegan a conocer los modelos mas avanzados en el caso del GSA (en sus versiones Special y Pallas, la mas equipada y la rural Club) y el CX (Athena con mator 2 litros y el Pallas y Prestige con motor 2400 cm3. En el caso del Visa nos asombrabamos en aquellos años por las luces rompe nieblas, algo desconocido en ese entonces, los 4 cinturones inerciales, la luneta con térmica todos ítem que se podian llegar a encontrar en muy pocos autos de industria nacional de mayor costo. No por ser un vehiculo economico era sinonimo de mal termidado, ya que como vemos hasta en el interior estaba alfombrado con una cuerina plastica. Hoy por hoy algo imposible de pensar. Realmente hoy es un auto casi extinto y da gusto ver uno en estas condiciones. Felicitaciones a su propietario, a todo el equipo de Oldtimer y a Ud Roberto por los informes semanales!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Luigipel, muchas gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

@darioperezdario2638

2 жыл бұрын

Muy buen dato sobre como llegaron a importarse estos autos como el Visa, el GS y el CX. Siempre dudaba si había sido Citroen Argentina antes de irse del país o algún importador representante oficial quien los había traido al país. De los modelos que mencionás que se importaron: he visto el Visa, lejos el que más vi. Y el CX muy pocos, además de la AK-400.

@congobelga8109

Жыл бұрын

¿Y el Oltcit también lo importó Automóviles Citroën SA"?

es así, es así! tuvimos uno en la familia ,un sueño, una suspensión y confort insuperable.

Excelente informe como siempre. No sabía que en un principio sería un proyecto conjunto con FIAT. Hermoso auto. Diseño moderno, discreto y esas tacitas le quedan de maravilla. Rendidor el motor del 2 CV En consumo perfecto. Muy bien resuelta la habitabilidad. Espectacular el estado de la unidad a pesar de los parasoles. Me acuerdo y me llamaba la atención el sonido del motor igual a nuestro 3 CV en un auto super moderno que aquella época. Un auto para tenerlo de colección. Muy buena la explicación del funcionamiento de la luz antiniebla.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Hec Fer, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

HERMOSO ESE CITROEN VISA UNA MARAVILLA Y Q BIEN CONSERVADO ESTA LO FELICITO SR MINA 100PRE LO SIGO SALU2

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Charly, muchas gracias por seguirnos. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

@charlysonoman

2 жыл бұрын

@@robertoalejandromina SALU2

me encanta lo que hacés y la pasión que le metés. Sabés muchísimo sobre los autos que filmás. Pareciera que naciste para esto.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Luima, muchas gracias por el comentario que realmente me enorgullece. Saludos 👍

Es un coche que me gusta mucho. Un saludo desde España!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola George, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍

¡Gracias! Saludos cordiales desde Chile

@OldtimerVideoCarGarage

2 жыл бұрын

Gracia Jorge!!!

qué maravilla ese VISA CLUB, parece volver 40 años atrás, qué lindo era éste Citroën, y cuántas modernidades traía, agiornando a la industria, nuevamente un excelente documental mi estimado Roberto & Equipo, fuerte abrazo!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Ruben, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Yo tenía 7 u 8 años y mi abuela apareció con auto nuevo... Un flamante visa club 80. Le mandé este video y le alegré el día con un lindo recuerdo. Aguante Old Timer!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Juan, gracias por seguirnos, nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Mi abuelo tuvo un 81 verde metalizado. Después, Papá tuvo uno blanco 1979 y uno de este color 1980. Los amo. Aprendí a manejar en el blanco. En verano dejábamos en la cochera un Regatta 1986 y nos íbamos a Uruguay en el Tronci. Papá vendió el último cuando nos quedo chico, con mis hermanos no entrábamos en el asiento trasero. Lo cambió por un Falcon de Lujo 1979 con GNC. Pero esa es otra historia...y otro amor. Jaaa! Un Abrazo.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Juan, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Saludos desde rusia: gracias Roberto por explicar todo de manera tan detallada

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Tyctabo, gracias por el comentario,nos encanta que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Rusia 👍

Que recuerdos me trajiste, Roberto! a los 16 le sacábamos el Visa Club color cremita al padre de un amigo y salíamos a dar vueltas por Bahía Blanca... llegamos a ser 7 adentro del autito... uno manejaba, 2 en el asiento del acompañante y 4 en el asiento trasero... uno iba transversal, con la cabeza saliendo por una ventanilla y los pies por la otra... andaba lindo y no gastaba nada... le habían colocado un estéreo que sonaba hermoso, y llevábamos montones de cassettes... en ruta no iba a más de 90... lo fundimos yendo a Monte Hermoso, por no cerrar la tapa de aceite con el ganchito que lleva... levantamos el capot y era todo una mancha negra... por un año no volvimos a ver a mi amigo... Recuerdos de juventud... felicitaciones por el informe!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Diego, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

buen informe citroen mostrando funcionalidad siempre 👍

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Pablo, muchas gracias por seguirnos, saludos 👍

Hoy reciên lo veo....cuantos recuerdos de esta maravillosa maquinita....el mîo era azul metalizado pero similares caracterîsticas. En este vehîculo se empieza a ver el inercambio de elementos dentro de paîses europeos...encendido Magnetti Marelli Italia, luces made in España, cinturones del este europeo, soporte portôn trasero Bosch de Alemania. Omitiô el amigo de citar que los vidrios laterales eran curvos que en esa êpoca en este tipo de autos no lo traian. Gracias por refrescar aquellos años ...

Otro buen vídeo! Que lindo que puedas manejar y sentir en carne propia esas joyas.Felicidades !

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Diego, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

@diegogonza1561

2 жыл бұрын

@@robertoalejandromina gracias a ustedes 😁😁😁!!

Me a encantado el video, el visa es un coche que me encanta, yo tengo su derivado, la c15. Saludos desde España.

Autazo, siempre me quedé caliente de tener un Citroën Visa. A principio del los 2000 apareció el Citroën C15, el utilitario del Visa.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Cristian, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍

perfecta la descripción de este auto! hasta me dieron ganas de comprarme uno!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Facupro 1234567890M, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

Estoy mirando un poco tarde los video, mil disculpas, gracias x compartir este del Visa Club que esta en muy estado de conservacion !!! Les mando un fuerte abrazo a toda la gente de Oldtimer !!

Informe de calidad como siempre nos tiene acostumbrados Oldtimer. Muy buena unidad y el diseño del tablero junto con los comando satelitales eran lo más original que había en ese entonces, algo que también se replicaba en palas y CX. Saludos. Alberto de Unquillo.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Alberto, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Unquillo. 👍

Que buen test ,lo vengo a decir y no empezó, pero ya se como es este muchacho ,una maravilla de programa

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Juan, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

Autos eficientes, cómodos,ágiles, económicos. Porqué hoy estos perfiles de movilidad, no se imponen? Gracias Roberto y equipo, una vez más.

@MiguelGonzalez365

2 жыл бұрын

El Citroën C1 responde a ese perfil, pero lo han dejado de fabricar a pesar de que se vendía bien en algunos países. La transición al eléctrico se está llevando por delante a estos modelos tremendamente racionales.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Miguel, gracias por seguirnos,sin dudas q nos sumamos a tu comentario. Gracias por seguirnos, saludos 👍

@longauto1

2 жыл бұрын

Hoy en día tienen que tener un standard de seguridad muy alto x motores eficientes, por bo decir eléctrico. Hay inflación mundial y hace que sea caro de hacer un auto chico, casi lo mismo que un mediano. Y a la hora de sacarlo a ma venta, nadie los compra ya que por un poco mas llevas algo mas grande. Además las marcas prefieren vender autos mas lujosos, venden menos de pero ganan más, y eso es lo que manda en un negocio. Por eso casa Vez mas difícil acceder a un 0km económicos, ni hablar rn nuestro país, que somos cada vez mas pobres.

Muy bueno amigos saludos para todos 🇺🇾❤🇦🇷

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Andrés, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Genial..35 HP Y a Ese Consumo Hoy Seria u Exito que lo Vulevan a Fabricar... Pd: Usted ya es Un Clasico delos Domingos..

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Fernando, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos 👍

Que nostalgia, tuve uno del 81, iba a la playa con mis hijos mi sra mi hermana y sus hijos. Copados uno encima del otri, que bien lo pasábamos. Que maravilla verlo tan paradito

Aca en Resistencia, Chaco solo habia 4 Visa VClub y de color azul. este amarillo patito nunca lo habia visto. buen video. exitosss

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Marcelo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Resistencia, Chaco 👍

Excelente como siempre, estaría bueno un día consigan un Taunus 15M de los 50, un mini americano, pero Alemán.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Pablo, gracias por seguirnos, agendamos tu solicitud. Saludos 👍

Hermoso el citroen visa, felicitaciones a su dueño

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Dennismartin, muchas gracias, saludos 👍

Ideal para las ciudades,tanto el 3 CV,como el visa,que estado magnífico de lo que nos presentas semana a semana....

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Leonel, así es, un citadino de los casi ideal. Gracias por seguirnos, saludos 👍

Hasta este autito económico para Europa estába a años de lo que teníamos en el país en 1979... sobre todo en lo que a diseño, carrocería y seguridad se refiere. Muy buen informe como siempre y exelente unidad salu2

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Leonardo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

Impecable informe, muchas gracias por traer estos recuerdos!!!👏👏👏

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Luis, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍

El Citroën Visa Club es un buen coche popular para la gente y la familia joven de los años 70 y 80 que fue un gran suceso en su época....dotado con un motor boxer de 652 cc de mecánica sencilla y fácil de reparar y mantener y resistente a los peores abusos, el Visa reemplazó al Ami 8 en Europa en 1978....inició una familia de coches resistentes y sencillas que originó luego a un inolvidable e indestructible vehículo comercial, el Citroën C15 que se mantuvo en produccion hasta los años 2000....en Lima hubo algunos que siguen circulando por las calles.....muy buen trabajo Roberto...gracias por tan buen vídeo...saludos desde Lima en Perú

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Paul, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Genial y riquísimo el informe , lo vi dos veces por que soy fan de los Citros. Gracias por el postrecito del domingo . Abrazos cordobeses !

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Humberto, nos alegra mucho que te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Córdoba 👍

Que lindo Rober muy confiable y fierro jajaja 🇦🇷😍

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Patria o muerte, gracias por seguirnos, saludos 👍

Otra excelente edición de este gran canal!!! Muchas gracias 👍!!!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Cristóbal, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Hola Roberto. Cuánto hace que no veía un Citroën Visa Club! La verdad que nunca lo había tenido la oportunidad de verlo de cerca, y en detalle, como lo estás mostrando ahora, ya que ningún conocido mío lo tuvo. Me gustó mucho. Fue muy innovador en su segmento en aquella época de tantas novedades en nuestro mercado. Este auto, con todos los pormenores que nos contaste, fue la evolución lógica de la gama de modelos Citroën que conocimos desde el 2CV en adelante. Conservaba una imagen de marca, como dicen ahora, ese ADN Citroën que era muy reconocible, pero a la vez, incorporaba elementos de diseño y de confort que faltaban en los modelos anteriores. Me sorprendió el baúl. Se lo ve amplio; sobre todo profundo, lo que es una ventaja. El hecho de no tener que alojar allí la rueda de auxilio, es otro plus, porque libera un espacio que no sobra. Además, la posiblidad de rebatir los asientos traseros en su totalidad, y no sólo sus respaldos, como normalmente vemos, le daba una capacidad de carga insospechada para su tamaño. Sin dudas era un modelo con muchas posibilidades de evolución. Si tenemos en cuenta que se trataba de una versión base, muchas cosas se le podían agregar con el paso del tiempo, y de los rediseños sucesivos que pudiera tener. Creo que si la marca francesa hubiera permanecido en el país, y hubiera fabricado localmente el Visa, hubiera sido un éxito de ventas, como lo fue el mítico 3CV. Excelente trabajo de todo el equipo. Saludos.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Fernando, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Un diseño bien pensado, para si época era un diseño muy avanzado. Gracias por tantos informes exelentes. Saludos desde cali Colombia

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Paulo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Colombia 👍

Que lindos recuerdos de infancia. Mi padre tuvo uno y ya quisiera yo tenerlo hoy... Un saludo desde Santiago, Chile.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola MemoBar, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Santiago de Chile 👍

Gracias Roberto! Exelente!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Ignacio, gracias por seguirnos, saludos 👍

Exelente reporte, y con datos muy curiosos e interesantes, Robert!

Ostras buen video, es el coche que desde crio es mi favorito. En España no llego el primer visa, se vendió el Visa II cuando yo era pequeño mi madre tenía un special 2 cilindros rojo del 85, y yo tube un visa 1124cc del 82 y actualmente tengo un Visa GTI 115CV. No se si esos cinturones allí venían de origen pero en España no, ninguno de mis visa ha tenido cinturones traseros

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola GTInformatica, gracias por seguirnos y por tu aporte. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍

@hiroito9337

2 жыл бұрын

Mi tío tuvo también el modelo Special en color azul claro. Trabajaba como albañil y la sometía a todo tipo de maltratos (pasada de peso de sacos de cemento, ladrillos, etc), y se la quitó por aburrimiento por una C-15, precisamente. Recuerdo al montar en su interior, como único defecto, el excesivo uso de materiales plásticos en casi todo el interior. Creo que esta misma versión que comentas, fué usada en los años 80 por la Guardia Civil como patrullera en zona rural. Saludos y muy buenos apuntes. (Cuida bien ese Visa GTI)

Como siempre excelente!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Pablo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Roberto y equipo un nuevo excelente informe. Hermoso. Felicitaciones. Que pasa que un canal de esta calidad y contenido no llega a los 100.000 suscriptores. Incomprensible. Ariel

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Ariel, muchas gracias por seguirnos y por el apoyo. Ya vamos a llegar con el apoyo de todos ustedes. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Um automóvel belo e funcional ! Simples mas ao mesmo tempo com muito luxo e desenho bem inovador ( Desenho da marca não tem igual) . Gratificação á indústria da Argentina por ter um produto excepcional como este ! Saudações á ti Roberto e equipe Oldtimer da Cidade de São Paulo - Brasil !

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola William, gracias por seguirnos y por tu comentario tan halagador. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Brasil 👍

Una maravilla el programa, Roberto! Y como siempre Citroën con sus sorpresas novedosas en todos sus modelos. Un fuerte abrazo. Ignacio.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola alkimia, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

Cómo siempre muy buen trabajo que placer verlo

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Adolfo, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Hola!! Muy buen informe! Mí tío tuvo uno, fue un auto muy fiel! Hoy en día tengo la versión rumana, el Oltcit club 12 mod 95. Saludos desde Buenos Aires, Arg! :)

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Nati, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

@fiatregattasc714

2 жыл бұрын

No traian relog de temperatura no?? Testigo tampoco?

@darioperezdario2638

2 жыл бұрын

Al Oltcit club 12 lo he visto por fotos bajadas desde Internet. Se parece bastante al Visa. Ambos me gustan mucho. A mi desde que era chico me gustaron mucho los autos y tuve la suerte de vivir cerca de una cuadra donde algunos vecinos tenían autos importados a principios de los 80s: Ford Lazer, Toyota Celica, Citroen Visa, Dahiatsu Charade. Y a unas cuadras de esa Mitsubishi Galant. Estos dos últimos ya mostrados en este canal por Roberto. Un saludo Nati Lamberti.

@hianiman5069

2 жыл бұрын

@@fiatregattasc714 este modelo traia el mismo motor del 3cv, enfriado por aire. Cuando un motor es enfriado por aire no necesita control de temperatura, por no llevar refrigerante al cual controlar

@leonardojacinto5070

2 жыл бұрын

@@fiatregattasc714 xq no tiene agua

Este auto me quedo de recuerdo uno de mi barrio tenia asi identico pero en color amarillo lo tenia como oro,la verdad es un lindo clasico el Citroen Visa,me gusta la estetica y es asi como primer auto.Exelente informe Oldtimer!!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Mariano, muchas gracias por el comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍

excelente como siempre.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Carlos, muchas gracias, saludos 👍

Excelente informe como siempre. Un saludo desde Italia para todo el equipo!!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Julio, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Italia 👍

Excelente el informe, muy detallado, recuerdo que mi papa supo tener un Visa 81 celeste, adentro parecía una nave espacial, muy distintos a los modelos nacionales por aquel entonces..... Espero ansioso el nuevo informe... Saludos !!!!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Jorge, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Otro gran reencuentro con la historia de nuestro mercado automotriz.... siempre grandes recuerdos. Durante mucho tiempo fui seguidor de Escala Clásica y se extrañaba un programa para los que vivimos o gustamos de esos "incunables".... se han convertido en referentes calificados y obligados del segmento Roberto y equipo. Felicitaciones 👌👍

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Jorge, muchas gracias por tu comentario, justamente ayer coincidimos en una visita a lo de un amigo en común y pudimos tomar un café con Gustavo Piersanti, otro apasionado de los clásicos. Gracias por seguirnos, saludos 👍

@jorgefabiangonzalez2408

2 жыл бұрын

Otro grande Piersanti, se extrañan sus conocimientos y se recuerdan con gratitud sus presentaciones 👌👍

Espectacular informe como siempre, completísimo 👍

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Miguel, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Mis tíos se compraron un Visa club 0km, color verde metalizado, un auto muy lindo, económico, todavía lo recuerdo. Hermoso auto!!!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Marcelo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

Muy buen informe como siempre. Auto simpatico si lo hay, como buen frances de lineas atemporales. Lo que desconocia era su procedencia peugeot en este auto, aunque recurre a soluciones netamente citroen. Saludos

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Edu, gracias por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Acá en Uruguay hubieron muchos incluso diesel !!!! Saludos desde Montevideo

Que buen informe del Citroën VISA CLUB, yo lo recuerdo muy bien, por que a finales de los ´90 un amigo de la familia tenía uno, impecable color Azul, y ya me llamaba la atención el diseño general, que para ser viejo, parecía muy moderno con respecto a otros de esos años. Un auto económico en el uso diario, y ya casi no quedan, ahora por casualidad un vecino tiene uno, deteriorado, pero arranca y funciona muy bien. Saludos desde Córdoba!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Sebastián, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Muy bueno Roberto 👏 una reliquia

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Héctor, muchas gracias, saludos 👍

Hola Roberto, excelente informe como siempre,estás en todos los detalles de los vehículos,un auto muy avanzado para la época en que se fabricó, saludos a todo el equipo de old timer desde España

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Victor, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de España 👍

Que lindo autito y que bien pensado, teniendo en cuenta que no podes ir a mas de 60 en avenidas ni a mas de 80 en general paz con las prestaciones que tiene y lo economico que es, se tendria que fabricar aca para que la gente pueda acceder a un 0km ,pero el negocio de las automotrices es venderte pantallas segmento b con llantas 17 arriba de 3000000 de pesos amparados por testers que estan para convencerte informando "como es su estilo detalle por detalle" .Excelente el trabajo de Roberto y el equipo

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Daniel, sin auto "económico" para la situación económica actual estaría bien. Pero sin dudas las marcas tienen "poder de lobby" ante algunas decisiones y plantean que el único auto que se puede vender es el q tienen...y q el q puede lo compra y el q no lo vea desde la vidriera. Gracias por seguirnos, saludos 👍

Hola Roberto y equipo un auto moderno para sus tiempos en lo que es diseño y economía..pensar que en la actualidad ya no se ven , pero x aquellos años se veían bastante un auto muy práctico y citadino... felicitaciones Roberto y equipo como siempre un excelente vídeo ..mucha gracias

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Javier, gracias por seguirnos y por tu comentario tan alentador. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Excelente video, cómo siempre!!!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Enrique, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Personalmente debo atestiguar que no tuve problemas para conseguir repuestos, tuve un Club II hasta entrados los 2000. Fue un coche que amé, y recuerdo que realmente tenía un andar muy bueno, y algunas cosas que recién se vieron 10 años más adelante en otras marcas.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Fabio, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Espectacular informe!!! Auto simple y noble !!!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Lautaro, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Gracias Roberto y equipo,muy bueno el informe.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Jorge, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Excelente informe ,,,, introducción e historia del vehículo.. simpático, económico y tremendamente confiable...saludos equipo oldtimer!!!!!!!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Ernesto, muchas gracias por seguirnos y por el comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Muy lindo informe Roberto..como siempre un lujo y nivel el programa Saludos a vos y equipo

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Ricardo, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Muy buen informe! Muchas gracias por cumplir con este pedido! Un abrazo grande.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Matías, muchas gracias a vos por seguirnos, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Excelente test y reseña histórica.. Cosas que realmente no conozco.. Un lujo 👏

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Adrian, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Ya no recordaba este modelo, muy completo el infor.e Roberto.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos 👍

La verdad cada detalle.Excelente vamos por los 100000 suscriptores

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Alberto, muchas gracias, sin dudas con el apoyo de todos ustedes,llegaremos pronto. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Hola Robert buen domingo , excelente citroen gracias por la descripción ...

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Martín, muchas gracias por tu comentario. Saludos 👍

Buen material, bien explicado. Tengo un Visa Club 82. mes suscribo, desde Punta del Este, mis saludos¡!

Me llegaste a la vena y al corazón. Un tío tuvo un modelo 80 amarillo pato, otro tío uno blanco año 81, con molduras laterales y mi mamá se compró un modelo 82 rojo que está un reestiling. Tengo entendido que se fabricaron en Arica y se traían al resto del país en camión. El de mi mamá estuvo por 12 años y solo se cambió por otro vehículo solo para ganar años. Hasta yo lo conduje en los primeros años que tuve licencia. Como lo hecho de menos, ahora quisiera tener uno de esos con el actual precio del combustible., Saludos desde Quilpué, Chile.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola albatrosnaval, gracias por seguirnos y por compartir tu recuerdo con nosotros. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍

Cuando Citroen aún era original y distinto. Gran auto con el mismo concepto del 2CV y el Ami. Excelente video como siempre. Un saludo Roberto.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Pablo, gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Interesante vehículo. Lo desconocía . Muy buen informe.

Que lindo autito!!. Siempre me cayo bien su diseño exterior. No lo conocía ni mecánicamente ni en su interior. Ahora conociéndolo bien por tu informe Roberto me gusta más. Un auto ideal para ciudad y una familia con 2 chicos. Excelente informe!!. Gracias por mostrarnos diversos autos al detalle!!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Gus, muchas gracias, nos encanta q te haya gustado el informe. Saludos del equipo de Oldtimer

Un auto bastante popular en los 80 aca en Chile.El visa club y luego el visa 2 que traía molduras plásticas en las puertas y una parrilla más estilizada Excelente entrega como siempre Roberto .Muy entretenido y ya todo un imperdible del domingo.Felicitaciones a tí y a todo el equipo Oldtimer y por supuesto al dueño de la joyita

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Jaime, muchas gracias,nos encanta q te haya gustado el informe tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer para los amigos de Chile 👍

Excelente informe para un auto mas que curioso y con el ADN Citroen a flor de piel. El interior es simplemente fabuloso!! A futuro seria realmente interesante poder tener el informe del Oltcit Club.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Pirulo, gracias por el comentario, agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Excelente información Roberto!!!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Eduardo, muchas gracias, saludos 👍

Muy buen informe, como siempre impecable. muy buen estado, del Visa Club, felicitaciones a vos Roberto y al propietario, por el estado de conservación del auto.

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Edgardo, muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

En Europa el Visa llevó este motor del 2cv al principio y después montó motores más potentes. También hubo una versión furgoneta,llamada c-15 y que sobrevivió más allá del modelo original,llegando más allá del 2.000 Buen vídeo.

Sr roberto muy lindo informe el auto espectacular tuve uno y fue uno de mis mejores muchas gracia s

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola José, gracias por seguirnos y por tu comentario, saludos 👍

Muy lindo auto, una excelente propuesta por aquellos años, recuerdo varios de la versión 4 cilindros corriendo en el campeonato argentino de rally con bastante exito....Felicitaciones a su dueño por conservarlo y a Roberto y equipo por el informe...

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Marcelo muchas gracias por seguirnos y por tu comentario. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Una vez más felicitaciones!!! Excelente!!! El Visa se presentó con posterioridad al GS, CX y Dyane. Las últimas unidades se vendieron en 1982. Recuerdo que el monobrazo limpiaparabrisas y los controles satelitales fueron un avance increíble. Ni que decir de los datos traseros adicionales con antinieblas y marcha atrás. En los 90 vino el Oltcit de Rumania parecido pero con tres puertas y el utilitario C15 de Citroen que competía con Renault Expres

@darioperezdario2638

2 жыл бұрын

Respecto al Renault Express, la mayoría ni nos enteramos que era el utilitario del Renault Super 5. Auto, este último que no recuerdo que se haya vendido en el país. Si llegué a ver el Renault 5.

Muy lindo auto se ve el cuidado que a tenido.genial el informe Roberto cómo siempre un lujo saludos 👏👏😁

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Fernando, muchas gracias, saludos del equipo de Oldtimer 👍

Excelente video, Roberto y equipo old timer . Roberto no te olvides del Ford Escort Ghia 99 .

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola Mariano, muchas gracias por el comentario, agendamos tu solicitud. Saludos del equipo de Oldtimer 👍

Muy bueno el informe como es habitual! Un saludo!

@robertoalejandromina

2 жыл бұрын

Hola José, muchas gracias, saludos 👍