Спасибо за уроки

Гальваническая пара образуется между химически разными металлами, у которых разный электрохимический потенциал. В данном случае с обоих сторон железо - потому никакой пары просто нет, это один и тот же металл. А если учесть слой цинка, то в такой паре прежде всего разрушается цинк, на чем и основан механизм антикоррозийной защиты цинкованием. Потому рассказ про коррозию из-за пары и изоляция металла от металла в кромке - лишнее и ошибочное. А в остальном хорошо. Слой герметика в кромке лишним не будет, но не как изолятор, а как барьер от воды и кислорода.

Цинкование очагов коррозии в г. Кирове

Ай бұрын

Не совсем верно - даже у цельного листа металла при его сгибе уже немного разный электрохимический потенциал у двух половин, а у двух разных листов, пусть и из одного материала - подавно.

Paradise Box

Ай бұрын

@Цинкование очагов коррозии в г. Кирове При сгибе листа наверняка происходит множество микротрещин при деформации, отсюда и повышенная коррозия. Но не вижу ни одной причины, чтоб при этом изменялся электрохимический потенциал - для этого нужны химические или даже ядерные реакции, чего, очевидно, при сгибании листа не происходит.

Цинкование очагов коррозии в г. Кирове

Ай бұрын

Если сталкивались с кузовщиной, то не могли не замечать, что коррозия чаще всего встречается как раз в местах соприкосновения двух металлов - это и есть та самая отрицаемая вами электрохимическая коррозия между двумя разными листами одного материала.

Paradise Box

Ай бұрын

@Цинкование очагов коррозии в г. Кирове Сталкивался. Но еще сталкивался с глубоким изучением физики и имею диплом физика-теоретика. :) Потому точно знаю, что это не электрохимическая коррозия. Там, где соединяются два листа - очень плохое место в том плане, что если уж туда попадает вода, то остается там надолго, просыхает долго... что и ведет к ускоренной коррозии. Кроме того, как уже говорил - загиб листа приводит к появлению микротрещин, а они сами по себе место для активной коррозии. А еще, это место где по-любому происходят взаимные подвижки двух листов. Даже если вам кажется, что листы закреплены намертво. Даже если машина стоит... Есть еще подвижки из-за тепловых деформаций при изменении температуры, как равномерном изменении, так и неравномерном... Место отвратительное с точки зрения гниения, спору нет... Но нет там электрохимической коррозии, просто быть не может, если только намеренно не подавать напряжение на один из листов отдельно.

mikle mikle 1982

9 күн бұрын

​@Paradise Boxну хорошо. Как тогда объяснить контактную коррозию?

👍👍👍

Тема полезная для какого нибудь уникального автомобиля, для которого запчасти не найти.

Premium Car Anthology

Ай бұрын

Сейчас любая бмв или мерседес старше 20ти лет - уникальная, не гнилую дверь даже на е53 за вменяемую цену х.. найдешь. На е34 и тем более 210й тем более.

Россия- единственная страна в мире, в которой, купив авто, водитель пожизненное борется с коррозией и заводским браком.

Как цинковали?