그렇게 소비자 책임 운운하던 현기에서 자발적 국내 리콜할정도면 얼마나 심각한거죠? 😮

@user-gb1cr6wk3u

5 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@wlsjin7771

5 ай бұрын

안사길 다행 ㅠ

@gree900

5 ай бұрын

차기 서버리죠 ㅋㅋㅋㅋ 저거 부서지면

@ic_sole_AJ

5 ай бұрын

우와~ㅋㅋㅋㅋ 맞네

@user-wd3ko6eq3d

5 ай бұрын

저건 소비자 과실이 나올수 없는 부분이야 ㅋㅋㅋ

이젠 놀랍지도 않다.....

현기가 스스로 리콜을 한다는건 심각함을 넘어서 여러명 죽을수도 있다고 판단한거임

텐션 하나도 제대로 처리를 못하다니 기가 막히다 제일 기본적인 것인데

@user-mi5we1sy8l

5 ай бұрын

현기차에..기본은없습니다.. 오로지원가절감,가라뿐..

@user-ef6bu8mp7b

5 ай бұрын

흉기차는 원래 그렇게 타는거다

@brucewayne1301

5 ай бұрын

맘에안들면 안사면되는거고 직접만들어 타면됨

@dbwognl103

5 ай бұрын

​@@brucewayne1301 맘에들고 안들고가 아니라... 기본적인 부품이 떨어지는게 말이되냐고

@user-rs9ef4en2t

5 ай бұрын

저거 외밸트인데 타이밍은 체인으로 커버 뜯어야 보이는건데... 대림대 교수가 타이밍밸트 장력텐션인지 외밸트 장력텐션인지를 모르면서 방송에 나오네...

현기 사훈 : 테스트는 소비자가 해야한다. 결함도 소비자가 증명해야한다. 차 받고 1분후에 결함이 있어도 교체는 없다

어떻게된게 멀쩡한게없어...

@user-ck9du3yr2j

5 ай бұрын

핸드폰 보고 조립하는데 멀쩡한게 있나요..

@cutycjt7

5 ай бұрын

​@@user-ck9du3yr2jㄹㅇ

@user-oe5hi1nc9i

5 ай бұрын

그리고 돈벌 생각만 하구 열정 과 정성 이 없어서 그래요!!!

@user-ls3hm4ov4i

5 ай бұрын

헨든폰 보는놈 쭝국놈이겠지 쭝국놈 일은뒷전이고 돈만밝혀

@user-nf9wx5qn5s

5 ай бұрын

맞말인데 웃겨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

교수님 저건 타이밍 벨트쪽 텐셔너가 아니고 구동벨트 텐셔너인데요???? 그리고 중간에 구조 변경했나.. 저정도 볼트가 부러진건 처음 보네...

@user-pe6dr7ip5t

4 ай бұрын

텐셔너는 타임벨트에도 있으니 묶어서 얘기한듯.

@yongcamper

4 ай бұрын

타이밍 벨트 아닌데 라는 댓글이 있네요 ㅎㅎ 저도 써볼려다 ㅎㅎ 근데 .. 테스트도 안하나 싶네요 .. 안타갑네요 그쵸 ...

@HMC_ride

4 ай бұрын

교수? 명장?ㅋㅋㅋㅋㅋ

@jkmotors7

4 ай бұрын

타이밍벨트랑 드라이브벨트랑 구분도 못하냐 그게 자동차과 교수냐

@user-gt8ct6qs7o

3 ай бұрын

타이밍벨트 구동벨트 정확히 완전 다른데 교수.명장 이니?

출고당일 불난 카니발 하이브리드도 쉬쉬하는데.. 저건 애교지.. 쓰레기 기업마인드

@user-mo4ev2eo2y

3 ай бұрын

현대/기아인성기업문제인듯...답답혀

@user-rj7vf2hk8n

3 ай бұрын

독과점이니 지들 맘대로 하는거조

@user-go2nw5wj6r

3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 운행 5분하고 집에주차하고 올라갓는데 불낫다던데 ㅋㅋㄱㅋㅋㄱㅋㄱㄱ

최소 안전, 주행과 관련된 문제는 안나야지...출시하는 차량마다 왜 이모양이지?

@user-iv1yk1xw1h

5 ай бұрын

특히 달리다 자발적 급정거는 차종을 안가리네...도로의 흉기!!!

@오정석

5 ай бұрын

자발적 리콜 이라는 내용 에 놀랐네요 얼마나 다급했으면

@stephane...

5 ай бұрын

그냥 사주니깐

@user-hr3mi1fv1s

5 ай бұрын

서민들의 피빠는 현기LPG차 ㅡ 이제는 엔진부품 결함으로 두번 죽이는 두기업은 이나라를 떠나라

오토 텐셔너 ㅎㅎ 얼마나 원가절감 했으면 10만키로 운행해도 문제없는 부품인데 ㅎㅎ

@leesu4884

5 ай бұрын

그래서 그부품을 건드린듯..

@leesu4884

5 ай бұрын

어휴

@hdanjun2002

5 ай бұрын

눈에 안보이는 원가절감

@_ChrisEvans

5 ай бұрын

그러니까 그 안고장나는 부품 원가절감해서 빨리빨리 고쳐타거나 차바꾸라고 건든겁니다! ㅋㅋㅋㅋ 그래도 흉기... 사랑하시죠~?😂😂😂

현기가 현기했네요. 내수 자국민들을 언제까지 배타테스터로 활용 할 계획인지 궁금합니다.

텐셔너 이탈되는 문제는 몇달전에 알려지기 시작했는데 이제서야?.. 거기다 에어컨 폴리의 베어링 손상도 의외로 자주 발생하는 거 같던데.. 누구눈 핸들문제로 리콜이 되었다고 하던데 그 말은 안나오네??..

2달전 텐셔너가 없어진 차량이 입고되서 '뭐 이런게 다 잇어' 생각햇는데 리콜 사유가 될줄이야...

@user-ii4wc3kl2e

5 ай бұрын

돼서

아니 저게 볼트가 이탈 하고, 풀리가 뿌러 지고 할 일인가? 그냥 기계 공학의 기본적인 사항 인데. 뭐야? 원감 절감이라도 했냐? 풀리 납품 업체 한테 단가라도 후려 쳤냐? 또? 이건 아파트에 철근 빼먹고 공사 한 수준인데.

@jongwookchoi7582

5 ай бұрын

정확히 같은 현상이죠.

@user-zh8dy8fc2p

5 ай бұрын

맞아요 징벌적 벌금과 불안해서 장거리운전 못하는 영업용 손해배상까지 해야 합니다 지금도 생산은 개선부품 만들어내고 기존 출고자는 부품이없어 언제 수리가능할지 모른다네요 충남 전체에 부품50개 준다는게 말이 될까요? 신차를 생산중단하더라도 기존출고고객 부품을 먼저수리해야지 차만 팔아처먹고 서비스 개판임

대안이 없는 1톤 차 대충만들어도 경쟁업체가없으니 .. 대단히 우려스럽다

이젠 놀랍지도 않음.

현기는 왜 출시하면 소비자가 테스트 해야되나요?? 어떻게 문제 없던 적이 없냐

@jjyoo

5 ай бұрын

왜냐고?ㅋㅋㅋ 개돼지들이 결함있든말든 사주니까 문제 ㅋㅋ

@user-zj5mb8ni3l

5 ай бұрын

좋타고타니요 선동질하는 딜러들이 홍보하니깐요

@downhell9797

5 ай бұрын

흉기차 보다 르쌍쉐가 진짜 더 나쁜놈들ㅋㅋ 흉기차의 시장 독식을 견제 했어야 하는데 연이은 헛방질만 작렬 ㅋㅋㅋㅋ

@namecastle7578

5 ай бұрын

@@downhell9797 도둑보다 도둑 놓친 경찰이 잘못했다는 거네요

@user-xy1eb2fb4p

5 ай бұрын

당해도 다시 늘 소비자가 또 해주니까요

테스트를 고객들한테 팔아 떠넘기고 테스하는클라스보소 이래서 독점이 무서운겁니다

@user-gi8wo3es5q

5 ай бұрын

그래도 없어서 못팜

@박구미초등학교

5 ай бұрын

​@@user-gi8wo3es5q한국사람들이 언론플레이와 마케팅에 노비가 되서 그럼. 약오르면 안사야지. 나처럼. 대체가 많은데ㅎ

@Jiolv

5 ай бұрын

독점이고 나발이고 lpg는 현대차그룹이 압도적 세계 1등 기술력이라 대체재가 전세계에 없음

@user-hh4gq5cy8n

5 ай бұрын

@@Jiolv 저렇게 개그지같이 만드는차?

@jangseok0912

5 ай бұрын

@@Jiolvㅋㅋㅋㅋ 세계 1등 기술이 두달만에 텐셔너 분리 ㅋㅋㅋ 이정도면 유럽에서 안쓰이니 안만들어서 1등아님? 르노가 100배는 잘만들듯

원가절감 폼 미쳤다!!!!

더이상 놀랍지도 않다...국민의 생명을 우습게 아는 현기차 반드시 그 댓가를 치르게 해야...여짓것 희생된 분들을 위해서라도 강력한 법과 처벌을 만들어야

애지간하면 무상수리하는 회사가 리콜이라니 심각하긴하구나

뉴스를 잘 들어 보면 리콜 여부와 시기를 국토부가 결정하는 것이 아니고 현기가 결정한다는 것을 알 수 있다.

엘피지화물은 역시 대우 라보가 최강인듯 ㅋㅋㅋㅋㅋ

역시 결함생기고 피해는 소비자의 몫. 대한민국은 참 소비자가 호구인 나라다.

팬 벨트가 저렇게 문제가 많은건분명 경유차의 팬벨트를 lpi엔진에 그대로 를 써서 그런듯 경유엔진은 토크가 일정해 팬벨트의 텐션이 항상유지되니 수축성이 그렇게 필요없지만 lpg엔진의 경우는 엘피지 압력에 따라 토크가 변하는 정도가 있으니 벨트 텐션의 변화가 많은데 거기에다 경유의 팬벨트를 썻으니 텐션유지가 안되고 텐션유지가 안되니 벨트에 지속적인 충격이 가해진듯

@user-lo2nf9hf4p

5 ай бұрын

ㄴㄴ 타이밍 벨트 텐셔너 입니다

@Gurumi99

5 ай бұрын

​@@user-lo2nf9hf4pㅇㅂ

@user-qe2ek5op9j

5 ай бұрын

근데 그러기엔...스타리아 얘들은 또 문제가 없어서...

@user-eu9yp4fy1c

5 ай бұрын

​@@user-lo2nf9hf4p 현직 정비사입니다 영상에서 타이밍벨트라 말했지만 정비사가 만지고있는부분은 팬벨트가 맞습니다

@Gurumi99

5 ай бұрын

@@user-qe2ek5op9j 스타리아랑 엔진이 달라요~

구매층이 자영업자인데 배상은 커녕 수리기간 손해는 소비자가 다 떠안아야 하는 문제

부품은 각 다른회사에서만들죠......... 원가 절감 원가절감하다가 난 결함아닐까요.

소비자를 대상으로 실험을 하는구나, 충분히 검증,시험운행 안하고 일단 대충 빨리 팔고보는구나,

현기는 현재 엔진,미션 개발, 연구 부서가 없어요 22년에 해산했음 전기차 만든다고 그래서 기존 있던거 짜집기해서 나온거라 검증이 안돼요

@biiill12

5 ай бұрын

거짓 선동 그만 좀 현대차 아산공장 근무중인데 엔진1부, 엔진2부, 엔진생산관리부, 엔진품질관리부 엔진관련 부서가 4개인데 뭔

@hallas3421

5 ай бұрын

에휴...1찍들 수준 하고는 이러니 맨날 선동 당하지...ㅉㅉㅉㅉ

@user-zb3yg6rr3l

5 ай бұрын

있으면 뭐해요. 직무 유기야! 사람들 목숨 가지고 노니 좋아요. 빨리 리콜 해야지. 봉고 ,포터 형식 승인 취소 안하나? 죄송합니다가 답이여! 나도 기아 쏘헨토 타다가 엔진 파손으로 엔진 통째로 교체한 사람인데 렌트카 동급으로 주지 않고 쏘울 주더라. 그리고 죄송하다는 그 어떤 표현도 회사 측으로부터 받아본 적이 없어! 소비자가 왕이어야 하는데 소비자가 봉이니. 이런 댓글 다실 시간에 책임 있는 연구 개발 하십시오.@@biiill12

@cpple

5 ай бұрын

에휴 1찍인줄 알았는데 2찍이랍니다.

@user-dx6to7wk5o

5 ай бұрын

세계최고 (순위 1~~3위안에)자동차 회사가 저정도면 다른나라 자동차 회사는 하자가 더 심할걸,

원가절감 너무해서 저런일이 발생했다본다

지금 보여주는것은 팬밸트 장력조절하는 오토 텐션인데 무슨 타이밍 밸트?

이게 다 원가절감질 때문에 생긴 사태인데...(순살자이아파트와 똑같은 현상) 저 문제 해결되면 산다고??? 저거 해결하느라 들은 비용만큼 또 다른걸로 원가절감질 들어갈건데... 현기차에서 제일 열심히 일하는 곳이 원가절감부서야. 거기만 제대로 일해.

타이밍벨트가 아니라 팬벨트 텐션 베어링 입니다ᆢ

@fastend300

5 ай бұрын

판매에만 열을 올리지 말고 제발 서비스에 신경쓰고 출시좀해라 급발진으로 사고나 겨우 살아나도 그피해 다 뒤집어 쓰고 또 감방을 가야한다 (페가망신) 20년이후 출시제품 페가망신 당하고 싶으면 타라

@user-zh8dy8fc2p

5 ай бұрын

멍청하긴 외밸트가 끈어지거나 말려들어가면 타이밍체인이나 밸트까지 넘어가서 엇박자 로커암과밸브까지 다 작살나서 실린더내 피스톤변형까지 생긴다 엔진분해하고 수리하면 수백만원 나온다 뭘 알고 지꺼려라 모르면 입다물던가

@user-qy5qz1wo5o

5 ай бұрын

​@@user-zh8dy8fc2p뭔소리야 외벨트와 타이밍벨트가 무슨상관이야

@Jung_Byeong_Soo

5 ай бұрын

@@user-qy5qz1wo5oㄹㅇㅋㅋ 겉벨트가 워터, 알터, 유압이나 돌리지 내부 행정관여까지 하는줄 알겄네

@golani-xival

5 ай бұрын

​@@user-zh8dy8fc2p?? 내가 아는 현대 엔진은 타이밍체인은 따로 있는데 왠 로커암이 작살남?

현대 기아가 리콜을 받아들일 정도면 정말 큰 결함이라는 ㅠ

24년 7월초에 lpg 1톤 포터2 신차 받았는데 가끔 시동 켜놓고 보면 핸들 열선이나 시트 열선이 지맘대로 켜지는데 이런건 왜 그런가요? 시트쪽엔 이상없대서 블루핸즈 예약한 상태입니다. 블루핸즈에서도 이상없다고 하면 우찌해야되나요

사고나서 소비자책임전가하기전에 리콜소식이 더큰행운인듯..그게 현대차지...경유차도dpf. 1년도안되서 고장뜨떠서 a/s Dpf 갈았는데2개월도안되서 또 뜸. 이젠 나몰라라..

이쯤되면 자동차 회사 접어라 신차나오면 결함 없는게 없네 ㅡㅡㅋ

@user-js6uh3wv9q

5 ай бұрын

접으면? 독3사 비싸게 타고다닐거냐?

@user-on6fl4vm3q

5 ай бұрын

​@@user-js6uh3wv9q저허접한차 가격은 합리적이냐?

@briankim3145

5 ай бұрын

인테리어 회사가 무근 차룰 만든다고....

@user-nk6nn3kv1g

5 ай бұрын

@@user-on6fl4vm3q 그러면 르쌍쉐는 가격 합리적이야??

@오정석

5 ай бұрын

포터 봉고는 대안책이 없으니...! 수입트럭 이래봤자 중국산이 전부고 전기 포터가 저런일 안벌어진게 천만 다헹이었었네요

현기차 타는순간 당신은 베타테스터가 되시는겁니다. ㅎㅎ

현기가 자발적 리콜이면 정말 심각한 문제네요

대림대 교수님은 영상은 안보고 전화 통화만 하셨나요? 엄연히 다른 부분을 같은 부분처럼 말씀하시고 있는거 아닌가요?

나사볼트가 풀어지는건 처음이네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

전기차 주행 중 시동꺼짐 원인도 못잡고... 캐스퍼도 만키로밖에 안탔는데 풋브레이크 초기불량으로 교체건도 있고 어떻게 10년된 차량보다 정비소를 더 많이 가냐?

대단한 현기차의 결함 제조 기술!!

1톤은 그냥 디젤로 하는게 맞는듯 싶네요 시내 택배용은 전기화물차가 맞지만 무거운 짐을 싣고 다니는 차는 전기 용량으론 어림도 없고 lpg는 예전에도 문제가 많지 않았나 해결이 되면 다행이지만 아직은 테스트같은 느김이 들어요

결함 아니죠.. 부족함이죠

더이상 놀랍지가 않다

타이밍 밸트 텐셔너 가 끊어지면 피스톤이 엔진 밸브 칩니다 저건 외장벨트 텐셔너 에요 저것이 떨어졌다고 하면 알터네이터 및 워터펌프도 정지 합니다 좀 황당하네요 하긴 발로 단차를 맞추는 곳인데 .....

어떤경우든 불량이생겨서는 안되지만 나는3월초에받아서인지 리콜대상이 아니하서 다행ᆢ새차사면서 다행이라는표현을써야하는게 씁쓸 합니다

지금 취소 엄청하고 있네요 6달 걸리는거 1~2달 만에 나올꺼 같습니다... 그리고 포터는 시트가 높아져서 키가 170 중후반 넘어가시는 분들은 시야 확보가 되질 않아 수그려서 신호 확인한다고 하루내내 그러다 몸살나고 허리가 아파서 다시 팔고 있다고 카페에 글이 나오던데 저는 포터 계약 해놨는데 차 나오기 전에 취소하고 봉고로 가야 될거 같아요 ㅠ

@MANGO-il5cr

5 ай бұрын

맞는 말입니닺 저도 거북 신호보느라

@lamia197

5 ай бұрын

@@MANGO-il5cr 도시에서 운전하면 목 아플 거 같은데....ㄷㄷㄷ

@user-ni6hg8kx8g

5 ай бұрын

아아 신호등 확인안되는거 심각합니다 ㅠㅠ. 앉은상태에서 신호바뀌는거 허리구부려서 머리는 치켜들고 확인하거나, 힘들어서 좀늦게 확인하면 바로 뒷차 경적소리 ㅠㅠ

@user-pn8xd1pu8u

5 ай бұрын

승차감이랑 시트포지션은 포터가 나아요 봉고는 이상하게 불편..

@user-fb3zb3hc1b

5 ай бұрын

진짜 ㅇㅈ 신호등 볼라면 정지선보다 좀 뒤에 있어야 하는데 막히는 구간에서 1등으로 서 있으면 수그리는데 힘듬 ㅠㅠ

현기 결함 뉴스 보통 숨기고 나오는거 못보는 건데 진짜 귀한 뉴스입니다. 현기 네트워크팀, 법무팀 머하니? 언론노출 막고 숨겨야지 일안하니?

@user-nk2nc7hl9h

5 ай бұрын

언론하고 정계쪽에 뇌물이 부족했나봄

@HANjuy

5 ай бұрын

원래 잘나오는ㄷ 이건 뭔 소리인고 ㅋㅋㅋㅋ

@iilililiililililililililil1396

5 ай бұрын

독3사에 비하면 현기는 잘 나오는데 개솔하고있네 진짜 ㅋㅋㅋ

@jongwookchoi7582

5 ай бұрын

평소에...안티글들 철저히 봉쇄하고 검색해도 안나오게 잘 막더니만...이번엔 너무 심하니까 못막았나봐...

@user-pn8xd1pu8u

5 ай бұрын

얼마전 k8하브 1년전 그랜져 신형나올때 각종 리콜, gv80 시트곰팡이등등 자주뜸 뉴스에 안 나오는게 아니라 니가 뉴스를 존나 가끔보는거임ㅋㅋ

교수님이 말씀하신 타이밍밸트 장력조절장치인지? 겉벨트 장력조절장치 인지? 정확하게 설명해야겠는데요? 화면에 나오는 부품은 겉벨트입니다. 타이밍벨트 아닙니다.

요번에 저도 저거떨어져서 사고날뻔했는데 센터 들어가서 교체했는데... 제 차만 그런줄알았는데 심각한 문제점인줄은..

엔진 보면은 급하게 만든거 같음 항상 신차출시하면 테스트 주행이라도 하면서 내구도 테스트 거치다가 스파이샷 찍히는거 같은데 저LPG엔진은 스파이샷도 없고 내구도 테스트도 안한거 같음

전문가라는 사람 인터뷰 완전 엉터리입니다. 타이밍 밸트 장력 조절기가 아니라, 외부밸트 장력조절기인 텐션 베어링 어셈블리 입니다.

네 고객님 과실입니다.

타이밍벨트 텐셔너가 아니라 겉벨트 텐셔너 조임토크가 약해서 진동에 의해 풀린듯 합니다

타이밍밸트가 아니라 겉밸트 입니다. 겉밸트의 텐셔너라는 부품 입니다...타이밍 밸트는 엔진 내부의 캠샤프트를 움직이는 체인 형태 입니다.

@user-in9en8zw7y

5 ай бұрын

아갈휘

@user-uq6fh4bo1q

5 ай бұрын

​@@user-in9en8zw7y 맞는말인데 혹시 묻지마 현까?

@user-eo6lk3pw8f

5 ай бұрын

체인방식만 있는게 아닌데 밸트 방식도 있음

저게 문제면..공정중단 하구 조치 취해야 될거 같은대..조거 외에 문제가 또 있을걸루 보이네요

초기부터 결함사례가 뜨기시작했는데 이제야 리콜하나. 디젤단종시키고 급하게 내놓더니 도로시험주행 하기는 했나.

혹시 스포티지 lpi. 모델도 이 결함. 있을까요?ㅠ 주문해놓은 상태인데.

타이밍벨트가 아니라 펜벨트에 텐셔너 입니다만 교수님 혼동을 주시면 안됩니다

원가절감은 부품의 품질저하는 가져온다... 원자재 인건비는 매년 오르는데 반대로 매년 원가절감한답시고 단가 후려치기하는데... 제대로 된 부품이 만들어 질수 없다. 이런 사실을 알려줘도 현기차 빼면 살차가 없다며 돈싸들고 사주는 자들이 있기에 오늘도 저따구로 차를 만들어 판다.

뭐 1톤트럭뿐이겠어? 현기차 엔진이 대부분 결함투성이지...

옵션질만 잘하지 파워트레인은 아직 부족하다. 그냥 전기차만 만들어라!

자체성능테스트를생략하고,소비자가성능시험하라는현대,기아,,,독점이가져오는대단한뱃짱,,,

현기차가 단가후려처서 부품을 구매하니깐 납품사들은 다이소가되는수밖에...

싼타페 더프라임 터보액츄에이터 고장도 결함입니다. 자가수리하신분들 비용 환불바랍니다.

아니 미디어오토에서 내구성엔 문제 없을거라고 디튠된 엔진이라면서... 장진택 기자님 보고계셔??😊

초심을 잃은것은 항상 모든것에 문제가 생기기 마련입니다

@user-yi4ch3sw4e

5 ай бұрын

새겨듣겠습니다, 지식,기술, 배우는게 중요한게 아니고 내 자신을 다스리는게 더 중요하네요

역시 👍 👍 👍 👍 대단😊 저래놓고 저기서 생긴 손실은 다시 소비자에게 전가해서 받아먹겠지 눈에 훤하다 실수든 고의든 저지른 놈이 감수를 해야 하는데 손해는 1도 안보려고 사기 치는 사기꾼 놈들

타이밍벨트 장력조정이 아닌 외부벨트 텐셔너 입니다.

이번에도 베타테스트 소비자 몫 !!! 혹시나 역시나 현기!!! 박병일 명장님은 현기의 법적이 소송 공격으로 부터 모두 승소하신 대단한 분 ^^ 잘못된 걸 잘못 됐다고 말하면 가차없이 대형 로펌을 통해 개인을 상대로 소송하는 현기 ..... 너무 무서워요 ㅠㅠ

롤스로이스 엔진개발 총 책임자가 현기 엔진을 분해해보고 고철값으로 110달러 가격 책정한 전례가 있다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-eh1cv4mn1p

5 ай бұрын

언제요?

내년에 구입하면 개선되서 나옵니다ㅎ 원래 풀첸지나 신규엔진은2년3년 지나서 사는걸 추천드립니다 특히 카니발 하이브맅같은거 끝물에 구입을 권유드립니다😊

@BBGlyn

5 ай бұрын

포터는 풀체인지 못하죠 풀체인지 할려면 안전규제 통과해야하는데 현행포터로는 통과못하죠. 그래서 사골우리듯이 계속 페리만함

@어시스트

5 ай бұрын

@@BBGlyn조만간 신형 나옵니다

놀랍지도않다! 늘 그렇지ㅋㅋ

지금 사는 포터랑 봉고는 이 문제 해결된건가요???? 대리점에선 아무문제 없다고 하던데.

현기차는 그렇게 타는겁니다. 정상이네요^^

택배업하려고 lpdi엔진 구입하려했는데 역시 바로 구입안한게 다행입니다.

타이밍 벨트가 아니고 겉밸트? 구동밸트(? 암튼 발전기, 워터펌프등 연결되어 있는 벨트) 텐셔너 아님?

심각하지 열관리가 중요한 LPG엔진에서 워터 펌프가 안돌면 엔진이 망가 지는데.

어떻게 된게 문제가 없는적이 없냐? 신차만 출시 하면 꼭 문제가 생기는것도 진짜 기술이다.~ 이래도 현기 믿고 구입하는 사람들 진짜 대단하다.

시대를 역행하나 갈수록 상태가 나빠지누?

이번 신형싼타페 구매했는데 리콜통지서만 3개째입니다ㅋ 3개월됬는데 달마다 하나씩ㅋ 짜증냐는데 어이없어 웃음만나오네요😂

놀랍지않네

박으면 도가니 없어지는 위험한 차량구조에 화물 무게, 힘딸리는 lpg, 결함까지 ㄷㄷ

근데 품질 이슈있으면 노조가 책임져야하는거 아님? 경영 잘해서 이익 나면 그거 나눠 주라고 땡깡부리는데 왜 품질이슈는 생산 잘못인데 노조는 책임 안지고 회사가 짐? 노조들 말대로라면 품질이슈는 노조잘못인데 노조들은 왜 입꾹닫함?

교수님! 타이밍텐셔너가 망가지면 어떻게 되는지는 알고 계시는거죠?

대학교수라는사람은 타이밍벨트인지 겉벨트인지도 모르고 답변하고 레전드네 진짜..

@user-he6ye8co4p

5 ай бұрын

김필수 찾아보시면 기계쪽 전공이 아닙니다 자동차 1도 모르는 TV 쇼 교수입니다

@HMC_ride

4 ай бұрын

뒤에나온 명장도 똑같음ㅋㅋㅋ

어쩐지 옆집 이삿짐 센터 사장님도 전부 디젤포터로 다시 바꾸더라니 lpg차 뽑고 2주일 일해보시더니 갸우뚱하더만 영맨하고 대판싸우고 다시 디젤로 바꾼 ㄷㄷㄷ

현기차는 반복적인 리콜문제때문에 계속 돈이 나가서 골치가 아픈 상황..그래서 원가절감이랑 차값올리기로 때우는 중.

자동차 교수라는 사람이 팬벨트랑 타이밍벨트 구분도 못 하고, 심지어 세타2.5터보는 타이밍 체인방식인데...

현기 자동차 결함은 정품인증입니다.

현대차야 차값만 계속 올려서 사상 최대 이익만 내지말고 차좀 잘 만들어라 사람 죽거나 다치면 제대로 관심도 보이지도 않는것들이~ 이제 외제차 하고 가격 차이도 별로 나지도 않는다 언제까지 소비자들이 현대기아차만 살줄 아느냐? 정신차려라

텐셔너 떨어진거 보고 정말 경악함😱💀 구매자 목숨을 담보로… 작업자 차무의심 스럽다! 할거 다하며 조립을 하니..

.... 외벨트(팬벨트) 텐셔너이야기하고있는데.... 왜 교수아저씨 갑자기 타이밍벨트소리를하시오.... 얼마나정신이없으시면...

뭐 새삼스럽게 신차 결함 당연 한거 아닌가 강도 테스트도 안 하고 부품 인증 했다니 대단하다 현대.기아 한테 금메달 줘야 된다고 생각합니다!

하반신절단 위험 무릎 쓰고 타는 차였는데 이젠 진짜 목숨 걸고 타야 하는 차 ㅋㅋ

현대차 엔진은 2008~2010년도 소나타, 아반떼에 들어가던 자연흡기 엔진이 최고 정점이었다.

이제 익숙해져서 뭐... 결함이 아닌 이것도 부족함일텐데 그냥 그럴려니ㅋ 우선 빨리만들어 팔고 문제생기면 그때 해결하면 되니까 괜찮아 괜찮아~ 점유율 80%인데 괜찮아 괜찮아~ 아주 잘팔려요~

저거 무슨 타이밍 벨트냐... 겉벨트지. 텐셔너 문제 자체는 그리 큰 문제는 아니지만 워터펌프나 에어컨 파워핸들등이 먹통이 될수도 있지.