PGO 最有誠意的摩托車：pgo.com.tw/index/ 錄得清行車記錄器：shop.lookingtaiwan.com/ 講座時間，歡迎公司行號大專院校聯繫 05/01 (三) 15:00-17:00 致理科大 05/07(二) 12:00-14:00 高雄醫學大學 05/08(三) 08:20-10:00 中正大學【有已時間】 05/09(四) 18:30-20:30 逢甲大學 05/15(三)10:00-12:00 文化大學 05/19(日) 10:00-12:00 台南市機車工會

@2pacith774

Ай бұрын

@sparklo 這影片讚，也建議跟法制專家聊聊，會有更多想法，另有一些話想說 現在大大主要是針對交通議題與事件討論，但底下留言網軍都是把交通網紅當成反政府標竿，來營造整個台灣官員都該下台的氣氛，我覺得大大可能要在每篇文章前面都設下前提，針對事件、法規、道路設計討論，不然大大認真討論議題，感覺都被網軍的留言帶風向，把原本要談的焦點模糊，明明要談如何改進，卻只看到一昧謾罵，帶風向把樓歪。 這點我覺得是大大們需要正視的議題，大大要跟呱吉北極，或許可以討論這個潛在風險

@GENMAI_PHOTO

Ай бұрын

請問7號高醫大校外人士能參加嗎？

@sparklo

Ай бұрын

@@chsheng 廢到笑，所以違規轉彎的都不是問題，都是機車騎太快喔？ 法規有規定視距必須符合規範，沒照規範做還要要求用路人自己放慢？ 有夠低端社會的發言，可悲

@twgorillaman

28 күн бұрын

為什麼一定要減一堆重大傷亡事件的影片進去

@chenhao1521

6 күн бұрын

你們一定沒有去過台中和林口對吧？ 路段的長下大坡和路面的設計也有很大的問題！下雨天煞車會失靈或者煞不住滑行的可能

希望修法交通部長可以開放民選

@dsps52096209

Ай бұрын

誰不選偏偏選一個讓台南榮生事故最高的前市長

@linkevin9827

Ай бұрын

民選更不得了，微罪不罰民調都有7成的民眾支持，這些人選出來的交通部長肯定幫助台灣加速倒退

@WIND7808037301

Ай бұрын

​@@linkevin9827民選不代表選出來的傢伙能無視法規無視憲法，施政上還是”必須”依法行政 目前最大的問題點是很多症腐單位並”沒有依法行政”，卻又不會被懲處，因為懲處他們的單位也是他們自己人

@hsieh8709

Ай бұрын

不可能，這樣會不好分贓

@peteru4z06

Ай бұрын

民選？你知道限縮檢舉這個政策超多民眾支持嗎？

我在現場，說200那個就是我 當天的演講非常好 很久沒有2小時上課完全認真聽 完全不會無聊，果然是火哥~

@kushikatsu12

Ай бұрын

兩小時減成30分 羨慕聽現場QQ

@user-ep1hd7yn4r

8 күн бұрын

加油，雖然我覺得這兩小時都是早就知道的內容，但看到你的回應才知道還是有那麼多人之前居然不懂。我覺得這就是問題。 不過如果你還是高中生，當然可以原諒，畢竟我也是一路成長過來的，經歷過許多，也看過許多新聞知道有這樣的狀況，當然還有自己也懂得要注意那些細節，風險無所不在，有大有小，就跟網路上網一樣

其實看的過程是難過的， 明明都已經講的那麼簡單明瞭， 明明都已經把錯誤劃出重點， 卻還是沒有政府官員重視。 每每看到新聞播報死亡車禍， 都替這些冤死的人感到不值， 酒駕不講， 台灣太多車禍明顯是因為道路設計不良導致發生， 我以後是一定不會讓自己小孩騎摩托車， 寧願買30萬的二手車給他開， 也不願有一天他命喪台灣的路口... 感謝花火羅！

@user-xl1nz1gr9t

27 күн бұрын

可惜了~陳椒華委員

我真的真的很感激火花羅對台灣交通所做這麼多貢獻，教育正確道路駕駛觀念，參與各式交通會議並為許多弱勢用路人發聲，交通的改革真的是社會大眾的責任，當然最大的責任還是政府的3E，媒體及政府時常灌輸大眾不正確的用路觀念，導致每年死傷慘重，有多少無辜的人命喪在道路上，每年多少個家庭因車禍而破碎、花費了多少醫療資源。每一個人都是這個國家的重要一分子，但政府似乎對交通改革並不是非常重視，台灣的交通改革只能靠我們年輕一代去慢慢推動，透過火花羅的推廣，也越來越多人發現政府的3E有許多的不合理，希望每個人上路都能平安回家。

開頭就暴頭有震撼教育的味道

@timchangitalwaysfitseventually

Ай бұрын

而且是無碼的給讚

@user-in2mf8lq8x

Ай бұрын

台灣的家長只會看到 哀痾 你怎麼給小朋友看這種東西

@naomibees8733

Ай бұрын

⁠@@user-in2mf8lq8x誰家的家長再唉唉叫，我只能祝他家小孩不會哪一天變成負面教材

@kimicheng2801

Ай бұрын

你沒講我還沒注意到 回去看了一下

@user-vv7xf2op4s

Ай бұрын

開頭就爆頭，太猛😂

這才是優質教材，什麼騎車靠右，看到大車閃邊根本詭異

@elfin1601

18 сағат бұрын

問題是為何遇到大車讓他先過、路口不稍微放慢速度 😂😂

給願意贊助這種活動的廠商一個讚

講解時穿插影片，非常清楚易懂。也希望大家在遇見有人反對人行道、或說人行道沒有用時，可以至少簡單的說一句：「我覺得人行道很有用。」

@user-pw7mf1qn8r

Ай бұрын

台灣絞痛部的規劃下應該還是廢物一條

@sparklo

Ай бұрын

感謝您的贊助啦！希望這影片能讓大家知道人行道的重要性！

@user-jp6si2yz9q

25 күн бұрын

而且要實體的人行道！那種畫上綠色就說是人行道的方式只適用在先進而且守法自律的國家

這部影片比一堆官員在公聽會上恬不知恥的荒唐發言還要優質幾千倍，薦請台灣的交通部門應該全部看過10遍。

@huang78728

Ай бұрын

早說，為什麼不早說

@alita6434

6 күн бұрын

速限沒有法條那超速罰單不用繳了..

@elfin1601

18 сағат бұрын

問題是為何遇到大車讓他先過、路口不稍微放慢速度 😂😂 至於路中央不要有遮擋物，這個認同

謝謝你，不放棄傳達正確的知識，祝台灣能改變。 火花可以燎原，請燒光用路人的不幸

最近發現台中很多地方都開始在做道路改善工程， 尤其很多把人行道建起來的， 真的很感謝火花羅還有一眾youtuber這麼努力推廣交通改革。 你們的努力沒有白費

這片多推推認識的人看吧，尤其是家裡有準備要騎車的孩子的 自己騎車快10年了，看了火花羅這麼多的影片，即便有些是重複的東西，每每還是能有新的收穫

天啊 這些考駕照的時候完全沒教

@WIND7808037301

Ай бұрын

台灣的駕照考試早已落後其他國家60年😅

@tonychuang1104

Ай бұрын

有教的話，交通就不會那麼爛了

@user-hd2nt7yy9s

Ай бұрын

道安課都亂教一通阿，只會放卡車撞死人的影片而已

@user-ni8re3gy1s

Ай бұрын

最基本的連危機判讀也沒有教 最近新增的測驗 我親自做了一次 結果顯示我危機感太強 0分 我覺得該閃該反應該注意的時候系統認定危機尚未發生 我沒有防衛性駕駛的能力 笑死

@WIND7808037301

Ай бұрын

@@user-ni8re3gy1s 清朝大官們只是想教育你，別人來撞你，你要閃不然你會受傷，和道安處罰和道安規則無關 道安處罰和道安規則早就明文規定汽機車該以什麼態樣行駛在車道上了，教那什麼鬼危機判讀，法盲清朝大官是要機車騎士人人都覺醒新人類喔😂

這是一堂給交通官員與交通委員們的道安講座阿~ 滿滿的設計是需要好好思考視線明瞭與道路安全

這才是考駕照的時候，最該優先做的第一順位，自己死背書考筆試、路考還載著一個有經驗的人看你照規矩開，駕照拿到後呢? 我隨便開(騎)啊!!

@user-jd4fw1is7z

Ай бұрын

讓人不解的就是有些路上居然還會有一個車道是寫考照優先,路考不就是要儘可能跟實際開車情況一樣嗎? 搞了一個考照優先的路線出來,到底是能測出什麼?

@syukenn

Ай бұрын

​@@user-jd4fw1is7z 會立一面黃色牌子，說是「駕照考驗路線，請禮讓考驗車」

@user-jd4fw1is7z

Ай бұрын

@@syukenn 沒錯沒錯,就是這個

@syukenn

29 күн бұрын

@@user-jd4fw1is7z 且路考用車的車頂上還會放個醒目的牌子註明「道路駕駛考驗中」。

全台灣的人都應該看這影片

交通真的是臺灣最需要改進的部分，感謝火哥願意為了改善交通四處奔波

台灣真的不知道還要死多少人才能讓交通變好 希望台灣老年人也可以掰正常識 不要只會把錯誤的交通知識傳給下一代 也感謝火哥的講座讓大家可以知道這些正確的知識傳給大眾

@user-foxy30216

Ай бұрын

死多少人不重要 是死誰才會改革重要XD 知道要撞誰了吧(X

@penny8987

Ай бұрын

綠現在的狀態就是共党。

@huang78728

Ай бұрын

桃園市長張善政夫婦在國道3號車禍受傷送醫 我們來看看桃園交通會有變化嗎？

@Kyle-1114

Ай бұрын

@@user-foxy30216 你冷靜...不要為了廢物髒了自己的手

@Kyle-1114

Ай бұрын

@@penny8987 無法反駁 但丟給藍白好像更慘以上都是我的看法 可能有誤 藍綠白可能可能可能還是有正常人 但很少

搭配業配不衝突 感謝乾爹們讓優質講座可以無限續命！！！

喔喔，最後講的三點基本上我騎自行車都一定會做。 1. 在馬路上不從右側超車，我幾乎都是左側超車。我是不知道為什麼很多人習慣從右側超車。但我只記得被教育超車必須從左側。 2. 我不喜歡鑽車縫，特別是車流量大的時候。 3. 保持在前車可以看見我的距離與視角。 通常我會在大車的後方在偏左或偏右一點。目的是讓大車駕駛透過後照鏡看到我。 我不會跟在大車旁邊或者是正後方。其實從風阻效率來看，且沒有偏風的情形，在大車的正後方騎自行車的確比較省力，可是很危險，因為你無法看到前面路況。在大車左右兩邊是視線死角，很容易有個萬一。

今天看了影片，非常支持花火羅的理念，交通安全，除了道路設計之外，更重要的是交通安全教育才能平安出門平安回家，很多國外的國家道路設計有非常好的方法可以讓我們學習，並且讓國人更加的安全，但台灣政府彷彿好像學了別人就會沒面子的感覺，就讀書一格，紅綠燈，錯誤的限速方式，測速照相，區間測速，荒謬的道路設計，卻是造成人民交通更加的危險，死亡更多的交通設計，辛苦了花哥，感謝你為台灣的交通安全所做的付出。

我也是花了兩個禮拜才改掉鑽車縫的習慣，因為本身就怕被撞到，所以改善速度很快，雖然不鑽車會消耗很多時間，但也相對安全，不然一個車禍可以拖我30分鐘以上不等，得不償失，可就我去台北，說真的 人車分流我非常建議，禮讓行人的時間對我來說等於在等紅燈，人走車不能走，還不如停紅燈，橋下也根本沒必要速限40，隔壁人行道都超寬廣，台北本來車多人多，速度慢就非常容易塞車，整天怕行人衝出來，那就是人的問題，干車啥事，多撞幾個自然就不會有人敢亂穿越馬路了，現在這個叫做過度保護行人，而行人違規500元根本不痛不癢，我相信有些人會抱持著一個想法「500元交出去而已，還好啦」，現在通膨社會一餐也都2.3百起跳，500元違規費真的還好，那些不會開車騎車的官員也下不了台，當真是打算讓台灣交通壞到底，一堆照相機搞得我騎20分鐘的車就已經快變疲勞駕駛了，這樣講好了，照相機就像是你在上課的老師一樣，越多照相機也就代表老師很多，我就問這樣壓力大不大，出社會的就當做是上司，能不壓力大嗎，沒錯 的確有給人民壓力去遵守，那就來說說如果當成在養小孩呢，一個孩子小時候很喜歡一個玩具或公仔，因為家裡不准買，或者是太貴買不起，我相信很多大人有賺錢能力之後，一定都是報復性購買，就像女生瘋狂購物一樣，反觀下來，久而久之就會造成，交通路況只要限制少的地方就會很亂，交通部要做的並不是靠懲罰來管理，而是用安全道路設計，安全、有效率、少爭議，製造雙贏的設計才能讓交通環境得到疏通，現在可好了，我只要一上路，原本心情好好的，抵達目的地卻是非常疲勞的，心中只有滿滿的失望，我們人民相信上頭會把事情打理好，換來的卻是滿滿的失望，責任都推到人民頭上，這麼不負責任的做法...我要去喝頭痛藥了！

@Leorix723

Ай бұрын

人車分流極度重要，綠燈右轉結果還要等行人過馬路真的很問號 不管是人本還是車本，世界上大概沒有第二個國家像台灣一樣，交通規則改一堆結果所有用路人都輸了

@user-ub3hw7fo7p

Ай бұрын

@@Leorix723 人車分流反而是最公平，行人有自己的時間與安全環境，而車子也不必有擔心多等紅綠燈的困擾，能夠在屬於自己的時間內通過，看似浪費時間，卻是雙贏的選擇！

@cywang1974

12 күн бұрын

@@Leorix723 可是，我印象中交通先進國家都是車等人欸！(大馬路口實施人車分流是必要的) 是我記錯了嗎？！

@Leorix723

11 күн бұрын

@@cywang1974 東西好用與否不應該是看你跟誰一樣，而是什麼樣的作法適合你 就算今天是個落後國家發明了個適合在台灣使用既安全又好用的方法，我也覺得我們該跟進

台灣很多學校的交通安全講座配上火哥的那些影片只會說：騎太快！

@99988Q

Ай бұрын

真的是騎太快 導致對方一點點違規都無法應對

@belief4980

Ай бұрын

@@99988Q 如果你看完這部影片還是這麼認為......就隨你囉

@tp65j39

12 күн бұрын

​@@99988Q邏輯死亡

@99988Q

12 күн бұрын

@@tp65j39 車禍死亡

講得好好❤，原來車禍原因是這樣造成的，原來道路做好就可以有效降低車禍，真希望我們學校也能邀請演講 希望台灣的交通可以越來越好😢

所以我騎車 每分每秒都在判斷以策安全

@zoz1679

Ай бұрын

要有被害妄想才能在台灣活更久😂

@zerglee7589

Ай бұрын

辛苦了，騎士

@user-ep1hd7yn4r

8 күн бұрын

真的，我也是，都是基本常識，經歷過許多，也看過許多新聞知道有這樣的狀況，當然還有自己也懂得要注意那些細節，風險無所不在，有大有小。 但看到很多回應，居然這些觀念還是有那麼多人之前居然不懂。我覺得這就是問題。當然，年輕人不懂就算了，至少要道26歲開始把許許多多面向層面都掌握到，19、20認識的面向還是太少，但只要記得原則就好，知道普遍有風險的情況及可能導致的後果

適合剛正在考駕照的人，可以看你的影片，說的真好！

希望火花 羅可以增加到各地方大學演講的頻率，讓我們年輕學子們提早一是到台灣的交痛道路設計到底有多爛以及如何保護自己預防危險

@99988Q

Ай бұрын

先問問自己騎多快

@user-rz9nh7mr9w

Ай бұрын

@@99988Q你好可憐

@freddychan3582

Ай бұрын

@@99988Q既然快就是危險，快速道路高速公路應該廢掉😊

@user-wh6dp4wx6j

Ай бұрын

@@99988Q 德國無速限公路豪危險喔~~~~~~ 🙄🙄🙄

全程看完了 火哥簡報闡述的方式好讚 相信廠商跟學生都非常滿意

這講座比官員們出國考察報告還仔細，還務實。台灣標線真的各種不合理，寫信建議也不會改善。那些官員應該多接觸，甚至聘請民間專業人士作為顧問，共同改善

@user-xm2si4zy5h

Күн бұрын

標線問題去找議員反應，當地地方政府自己就能改了

清晰簡要！推廣正確觀念比插紅綠燈、測速來的實際

看完覺得收穫滿滿👍👍👍 多一點交通預防知識 可以挽回自己跟他人的生命 判斷只在一瞬間

有人會說~看了沒用，官員怎樣又怎樣 。但我們台灣是民主社會，首先改變大眾的認知，再來推動選票出來的政務官，最後推動事務官執行。

小弟今年42 小時印象最深的事/提出來與大家探討 國中時期騎腳踏車上下課/看到要右轉的車/不提早打方向燈 在心裡記住/等我要考機車駕照的時候/一定要特別查明這問題 /////入彎前多少公尺打方向燈//// 2024了 交通一樣爛/甚至更爛 別提甚麼交通問題了 20年過去/每天走的馬路/哪一處是平的? 讓馬路平整都做不到了/ 你期待納稅人的錢入庫/能做甚麼?

這已經不只是交通安全宣導影片了，在台灣這種糟糕的交通環境下，這種影片可以說是在救人了，層層剖析台灣不良的道路設計，並教導該如何正確的保護自己，不只是騎車安全也涵蓋到萬一出事後可能會遇到的法律問題，在事前能透過各種手段來保護自己。 ☆〈安全回家最重要〉☆

已經很久沒有認真的聽完一堂課, 受益良多

最該看這部影片的是中華民國交通部的技術官僚

@huang78728

Ай бұрын

人家可是考試分發進去的耶 (反串註明

@kekarkk5058

Ай бұрын

交通部裡的交通知識處於精子階段，這個影片是幼稚園階段，太過高深看不懂。

@user-uc7yq3gb2n

Ай бұрын

這些人的好像不用被檢驗的，想怎樣設計就隨他用一樣。

@U529HK

Ай бұрын

嘿嘿~那些有交通專業頭銜的官員們(對，就是你王義川)可不屑火花羅這種"土博士"呢!!

@jerry20o7hot

Ай бұрын

一句話，政治凌駕專業，就這樣，以為沒人想做嗎? 但是做了就沒票，這是我跟某鄉下地方議員討論人行道興建的問題，他給我的答覆

汽車隔熱紙也是很嚴重的問題！過黑的隔熱紙保障車內的隱私同時也阻斷其他用路人的視線

這部應該列入國民教育課程，最好國小國中高中每年放一次，政府不作為只能靠人民的意識改善了，謝謝火花羅❤

這才是真正的安全宣導 謝謝火花羅的分享❤

謝謝火哥一直以來的努力💪

看完我的存活率提高了

這演講我太喜歡了~ 全部都是台灣交通部不願意面對的問題

感謝火花羅對台灣交通的貢獻，大家加油

看到這影片真的太感動，每一點都講在台灣交通的問題上，好希望交通部能看到....

@huang78728

Ай бұрын

人家可是考試分發進去的耶 (反串註明

火哥這次挑的影片都很震撼啊 部部都是血淚 防衛駕駛的觀念超級重要 台下的同學都賺到一條生命 交通部道路司不曉得白領了幾十年的公帑

這支影片真的很棒，拍影片教育民眾、作講座教育我們的下一代...只有教育才能真正推進人民素質的提升

每張投影都有重點在 實在是太精彩了

神奇演算法帶我來的👋 很實用的演講，給推

這影片真的挺好的 這幾乎是台灣目前面臨最重要的問題 但大家都只會說一句小心一點 到底要怎麼小心卻都不知道 或說不出來 也有些我不知道的事 包括最近馬路標線修改一堆左轉道的原因 但這影片也真的有太多問題了 1. 你要不要也問觀眾 他會不會分享這則影片 就算標題把傳給別人寫滿也一樣 也不會改變我沒法分享的原因 幫你列一下可以修改的地方跟建議 1.1 你要人分享 有多少人想要分享 有恐怖畫面的影片 被分享者可能看到馬上就關了 那後面內容還有意義嗎 該剪的該碼的 真的弄一弄 有辦法理解影片的人 看到一半就能預測後面會發生什麼事了 不用把最後結果也留在畫面上 這樣只會減少觀看數 當然出一版噁心版的 作為恐嚇作用是好的 分版本可以更方便大家分享 這只需要做一個完整版 再剪輯就好 事先規劃好就完全不會多多少版本成本 畢竟YT不像被強迫上課的學員 必須看完全程 如果取材影片不好處理得理想 乾脆自己拍 或是 做動畫動圖即可 1.2 裡面包含業配 幫你分享 那我收業配金了嗎 別人會不會怪我傳業配片給他 雖然廠商贊助道安真的非常值得稱讚 但贊助同時兼顧業績有更好的方式 不要讓美意卻變成阻力了 包括 敘述中不介紹產品 只帶出產品系列名稱 或是 在影片末端統合產品內容 可參考cheap 優質完整的內容 才會引導觀眾願意繼續看完業配 不是到處都噁心一下 只會降低影片或演說的整體價值 贊助應該要成為發揚理念助力 而不是阻力 不然乾脆別贊助了 如果為了改善交通 請再剪一篇沒業配的影片 我想大家會更樂意幫你分享 你做好影片 你用觀看數營利OK 甚至斗內你都可以 大家分享多自然這收入也多 如果大家因為業配不想分享 那你是不是為了生計跟理想 只好接更多業配 導致更少人分享更少人看 你是營銷平衡了 但傳播降低了 對你當初的理想是不是抵觸了 難道當初是為了營銷平衡才投入道安講座的嗎 不要本末倒置 1.3 結尾可以做個口訣 方便大家記憶 重要觀念 不然看完 覺得收穫很多 但說能幫助觀眾多少 是要看他爾後能記得多久跟執行多少觀念 讓觀念變為身體反射動作 不然我猜可能99%的觀看者 雖然是很認同 但睡個覺 隔天上路 就歸0了 可以思考一下 或是跟 其他YTer 交通部教育部合作一下 1.4 其他細則總列 標題hashtag蠻多的 可以再列個 防禦駕駛 影片裡沒有待轉 也沒有禁行機車 相關的內容 把不要做的事 跟前面提到的注意事項口訣等 放在影片最後面 方便想複習的人 開影片能直接找到複習的重點 而不是再把整片看完一遍 2. 討論一下 對影片內容想法不同的地方 2.1 內外輪差 以5:50圖為例 馬路的寬度與水平方向那條路無關 是與垂直那條路有關 大車在外側車道要轉彎 其實垂直那條路夠寬的話 他只是從水平外側車道 轉到垂直的內側車道 垂直的外側車道就成為內外輪差的作用區 所以路變寬對大車是有差的 但要所有路都變寬 包括想要劃設人行道也是需要足夠的馬路寬度 不然流速就得因為大車而嚴重下降 然後規範大車禁行區 與固定路線 不是什麼小路都該讓大車可以通行 造成這種危險 這個現有法規應有在執行了 但常常因為到出需要施工 大車就常常隨意破壞規則 施工必須預先提出申請 讓公路局或警察對該路段做出警示與從新規劃 或派人指揮 2.2 速限 應該是要以培訓駕駛直覺為主 就跟觀眾隨便都知道可以快必須慢一樣 在什麼樣的視野 什麼樣的馬路寬度 什麼樣的道路壅擠度 什麼樣的周邊建築景觀類型 道路規劃 什麼樣的馬路彎度 遭遇的路口大小 無時無刻都是 駕駛要自己調整的速限 用那些強制減速的裝置 或是道路提示 只是輔助那些暫時疏忽的人 並不是速限的主角 至於什麼狀況要減多少能多快 太快不行 太慢也不對 就是考取駕照與駕駛訓練的重點 台灣目前是0 當然輔助建設也幾乎是0 只有沒什麼用的減速條 跟常常因為需要注意路況導航而沒注意到的速限標誌 我都不知道公路局監理站裡面的人 到底都在幹嘛的了 弄這麼多人處理紅單交通有改善嗎 不如紅單通通取消 一半人力都投入改善方案與駕駛訓練的開發 不用5年台灣交通肯定能改善50% 2.3 鑽車縫 打累了待續

@Abcdefg3725

15 күн бұрын

三個字 講重點

超棒❤全程看完都很實用精彩❤❤

感謝火花羅，幫助我這個大學生很大的忙，讓我對騎車有更明確路線選擇標的

各級大專院校強烈建議新生看過這個影片交心得

謝謝你 讓我可以活的更久

@user-ep1hd7yn4r

8 күн бұрын

都是基本常識，經歷過許多，也看過許多新聞知道有這樣的狀況，當然還有自己也懂得要注意那些細節，風險無所不在，有大有小。 當然，以前觀念沒建立好的人，看到火哥影片，是有幫助的 看到你說感謝讓我可以活的更久，只能說以前的你上路是否太可怕了，還好大家都會成長的

講得真好

先讚再看😊

講真的，現在的大學生可以聽這些真的很棒。比起聽成功的企業家或多傑出的校友演講，更應該在最衝動最熱血的年紀去知道怎麼讓自己更平安的出行；也更應該知道台灣的交通到底有多爛。話說裡面的工商時間也是穿插得不錯，把時下該有的配備都拿出來說一輪 真的要買就要買有ABS跟TCS的車 不要相信自己的黃金左右手 你絕對沒有ABS快

講認真的，pgo 以他的造車工藝大可可以加大馬力，但他們卻是在制動配備下足功夫

整集都乾貨👍希望有完整版

這支影片太優質啦

優質講座，讚👍～

我在看到前方有車違停的時候通常看左邊後照鏡有車,我就會選擇停在違停車後面等中線或內線的車子差不多空了才切進去繼續騎車 但我每次都會看到一堆人不論年紀,打個方向燈,就直接切進去的,我真的覺得超猛,超可怕

超棒的演講 ! 我從小到大 身邊因為摩托車死亡共四個 都是火花羅說的重點,當年若有這樣優質演講,可能就少些遺憾.

講得很好👍

每次看火哥說道安 看完都會很生氣 明明可以用最容易的方式解決 卻一直停滯不前 台灣真的需要把交通回歸中央立法解決 不要再應地制宜了 中央難道不知道里長和地方代表就是靠人民吃飯嗎 把問題都給地方解決的後果不就是里長代表不想惹民怨 正確的決定都不敢做

冷不防就一個工商XD。 每個臺灣人真的應該都要這個影片，真希望教育單位把它列入國高中教材，不要只會講靠右走慢慢騎。

好棒的演講內容 又上了一課 希望未來可以多辦一點 這樣的講座和經驗 讚👍

應該叫交通部官員都來看這部影片！ 台灣的官員真的是被動，哪邊出事就哪邊加紅綠燈，明明國外就有現成的優秀範例可以照抄，卻連抄都懶得抄。

@user-uc7yq3gb2n

Ай бұрын

政府改善交通的方法就是放大絕，整條路給你畫紅線

@U529HK

Ай бұрын

哈哈~交通問題整治三寶：紅綠燈、測速照相機(含區堅測速)、紅線 牠們專抄別國奇奇怪怪的規定或魔改原本設計

@RB811125

Ай бұрын

他們還每年出國考察呢！

公車也是，頻繁外切內

看，一定要幫推

好久沒那麼認真地看一部影片囉

非常有意義的講座 交通部的官有你一半的知識就好了

@huang78728

Ай бұрын

人家可是考試分發進去的耶 (反串註明

內容超級優質 比監理站的道安講習好太多了...

推這部

道路設計真的很重要

我覺得有一個錯誤的迷思就是【自己愛騎快還要怪道路設計的太寬太直】

PGO的超速警示我覺得該改成整個螢幕發紅光不是單純紅色數字，也許可以考慮改成超速10左右紅色字，超過15整個螢幕變紅色 一般人在高速視野狹窄的時候哪管你文字顏色從黑變紅，整個螢幕發紅光才比較容易有警覺性

@a69320ify

Ай бұрын

嗯，字可以不變色，變背景色比較有提醒的功能。

感謝火哥持續關注並給解方，真的是啟迪民智，惠我良多。讓我對台灣的交通設計的問題，知道盲點及自我規避危險的意識，謝謝

講的真好

各縣市政府及交通部都應該知道的事情，道路設計才是重點，測速照相只能是最後手段。交通部一個課題：台灣不設測速照相，如何使車禍率低，其做法為何？

@hsieh8709

Ай бұрын

這個課題講了好幾年，沒有改善過

@quenling0083

Ай бұрын

罰鍰才是高CP值（地方財政）

@funanliao

Ай бұрын

問題是設了也沒降低

@huang78728

Ай бұрын

警察有依比例分紅

@user-uc7yq3gb2n

Ай бұрын

政府改善交通的方法 就是給你整條路畫紅線，有夠不負責任

很早就不會靠右行駛 因為速度不慢 都是中間偏左 右邊公車 計程車 直接右轉的鬼怪太多 要超車 如果視野不佳 看不到對向 也絕不輕易超車

@chingwu8366

Ай бұрын

不過不靠右行駛的情況下，遇到不少次四輪逼車，硬是鑽到我前面放慢速度

@user-no5pq9kx9y

Ай бұрын

雖然人家常說要靠右..但右邊卻蠻常沒路可以騎... 騎中間有時候還會遇到某些認為機車要靠右的駕駛閃燈按喇叭超車...

謝謝！超專業

讲的很好👍👍

很棒的講座 我已經準備發給親朋好友看ㄌ

希望大家踴躍轉發至thread王義川等DPP的帳號，火哥講的比一堆交通高官出來講座或警察局長出來講的有料太多了。

不用想了，全力支持火哥當交通部長！

講的很好，希望政府官員可以看一看，儘早解決台灣的交通問題

很讃的講座~

火花羅這講座真的是來救命的！

超值得的30分鐘

看完之後 訂了啦 訂閱

真的很優質的影片，幫助很大， 謝謝

因為參加到這次演講才認識火花羅，這次演講真的很精彩也學到很多

這業配真的內容滿滿 每個人都該看到這個，Gogoro不來接觸一下嗎😂

好強的業配, 看到業配的部分都會心動一下XD

期待暑假的上片

謝謝！

@sparklo

Ай бұрын

感謝您的贊助啦！我們會繼續努力！

只能說讚100分. 很佩服很多兩車行駛中同車道右側或路肩超車. 我都透過該車輛後視鏡或車窗看到該車駕駛的臉為基準, 不然該車盲點感應/燈壞掉或無該裝置就真的盲了.

@liyu5628

Ай бұрын

不要說盲點偵測壞了…就算是好的 很多人明明盲點偵測的燈是亮的都要硬切 壞的根本就是腦袋

感謝那天送我PGO的衣服，謝謝，期待之後去加拿大北極圈的影片喔!

台灣的垃圾道路真的很多，常騎的幾條沒一個正常的，我原本也是車速很簡單的市區郊區、有無人行道等二分法變化為基礎，四年前有經驗（出車禍）後我細想就算看起來一樣的路口但下一個路口的規則會合法的跳耀式的不的同，沒有住宅的大直路但車道寬度不合理也隱藏危機，行車觀念正確但道路設計漏洞百出總是會引起駕駛使用不當等等，各種垃圾規劃，我領悟台灣的路我不該用可燃不可燃這種垃圾分類方式，這些垃圾危機如此之多必須細分玻璃、塑膠、一般等等專門的應對手法，後來我的車速變成照著花式的道路規則有著各種需要應對配合的安全車速與路線，其實我也還不確定目前設定的騎法是否正確，至少後來沒有再出事了，一切只希望能在垃圾道路下最大化平安的抵達目的地的機率。

@U529HK

Ай бұрын

所以大家都是被篩選出來的台灣"合格"駕駛，完全不合格的就被記錄在每年3千人以內，不怎麼合格的就在A2可能被收掉.....