Wenn ich einen Traumjob bezeichnen müsste - wäre es dieser! Hubschrauber fliegen und leben retten! Ihr könnt stolz auf euch und euren Job sein 👌🏽

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Das ist in der Tat ein Traumberuf. Man sieht zwar auch Elend und Leid, aber die Fliegerei und dabei Leben zu retten ist eine großartige Aufgabe!

@atomicvortex716

Жыл бұрын

Absolut. Meine Schwester hat ne Lehre als Rettungsassistentin begonnen. Ein Job fürs Leben. Eigentlich unbezahlbar- vor allem an Wertschätzung

@skyeimedia7482

Жыл бұрын

Jetzt bei der Bundespolizei bewerben

@roterrock7180

Жыл бұрын

@@skyeimedia7482 hab Allergie, die wollen mich nicht. Hab’s schon durch ;)

@haltdiefresse8902

Жыл бұрын

@@roterrock7180 wie willst du einen Job alleine schaffen, der sonst von 3 oder 4 Leuten (Hubschrauberbesatzung) erledigt wird? Der Pilot alleine rettet wahrscheinlich nicht das Leben, sondern die gesamte Besatzung.

Der Start einfach sooo beeindruckend! Wie oft er den Kopf dreht 😉

Guys, you are a league of your own; landing with precise in urban environment filled with danger. I had a privilege of seeing one landing on a parking lot with blades clearing light posts for less then 10m and with breeze coming from North. The row power of the EC and stability was amazing. I wish you all clear skies and good flying. ;)

Ich war 20+ Jahre bei der Feuerwehr tätig und es war auch bei schlimmen Einsatzlagen immer ein Segen wenn die Rettungshelis erschienen und schnellstmöglich den Patienten ins Klinikum verbringen konnten. Top Job , nach wie vor !

Danke für den Rückflug. Auch wenn das Video nach Düren schon vor 4 Jahren war, Landungen in der City sind was besonderes. Wenn unser Christoph 13 vor einem Einkaufsmarkt (Famila) oder auf einer kleinen Wiese neben einem Altersheim in der City landet, das ist schon was besonderes. Gut, dass es die fliegenden Engel gibt.

@reverze2031

Жыл бұрын

Kurze Frage an euch: Warum sieht das Krankenhaus aus wie eine Erdölraffinerie?

@Martins_account

Жыл бұрын

@@reverze2031 Das ist ein besonderes Gebäude, "moderne Architekur" die schon unter Denkmalschutz steht de.wikipedia.org/wiki/Universit%C3%A4tsklinikum_Aachen#Geb%C3%A4ude

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Danke für das Lob!

@davidblockdb

Жыл бұрын

@@reverze2031 a hahaha

*_I am glad for these people, sending love & respect from the Czech Republic ❤_*

Großen dank für eure Arbeit und noch ein weiterer dank für diesen super Einblick in deine/eure Arbeit. :)

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Das freut uns sehr!

Vielen Dank für ein neues Video. Immer wieder beeindruckend. Toller Job

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Immer wieder gerne!

@stephansiebertz1870

Жыл бұрын

@@ChristofNolden Seid ihr auch schon einmal Frechen (insbesondere die neue Landeplattform) angeflogen?

Danke für eure Arbeit!

Wie immer absolut top ❤️❤️❤️

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Vielen Dank!

Respekt! Amazing piloting skills!

Das mal aus dieser Perspektive sehen zu können... Geiles Video!🙂👍

klasse! Ihr seid Engel auf Erden!

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Danke Dir!

💪💪💪💪❤❤❤❤danke für deinen Einsatz !

Perfektion Meinen Respekt

Thanks a lot fot the author!!! I've been in Germany for 3 times and seen this beautiful snd important helicopters)

beeindruckendes spiel zwischen mensch und maschiene ! wieviel sich tut bei so minimalen bewegungen am "hebel" ^^ fasziniernder job !

Sehr cool, gefällt mir

Hallo hr nolden Klasse Aufnahmen aus dem fliegenden Heli

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Danke für das Lob!

@svengranzow3702

Жыл бұрын

@@ChristofNolden Hallo hr nolden bitte und danke für die vielen filme Gruss aus Eberswalde bei Berlin

Awesome video!

I liked the part where he pushed 14 thousand buttons and switches!

The BEST of the BEST Pilot in the world !!! I subsecribed and liked !

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Thanks a lot!

...es ist nicht zu leugnen, dass dem Pilot die Planen des Baugerüsts leichte Sorgen bereiten... 🥴

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Absolut so war es auch! Die Dinger gehen schnell mal flöten und wenn die in den Rotor fliegen, dann gibts ein massives Problem.

Brilliant job :)

Mega👍💪

nice landing ;) tnx for video

Perfekte Landung 🚁

What is the yellow switch you fellow pilot pressed is that hover mode i noticed the sound got louder thats all great job guys 👍🏾

Erst, wenn man die Master Switches direkt auf Flight zieht und abgesehen von etwas Parameterbeobachtung nichts weiter machen muss, als auf‘s FADEC zu warten und die Pumpen umzustellen, weiß man den verringerten Workload im Vgl. zu einer herkömmlichen Turbine mit analoger Steuerung so richtig zu schätzen. Großartiges System!

@juergenarmbruster

Жыл бұрын

Ja, das denke ich auch immer wieder!

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Das System ist wirklich tip top! Deswegen sind die Kisten auch so weit verbreitet in der Rettung. Da kommt es auf schnelle Takeoffs an ohne Vorbereitung. Da lange Zeit mit Takeoff Listen zu verplempern ist nicht zielführend.

@2406flohoho

Жыл бұрын

@@ChristofNolden Ja, für die Rettung hat man damals im Hause Eurocopter mit der 135 wirklich etwas Fantastisches geschaffen. FADEC, Fenestron, gelenk- und lagerloser Rotorkopf und die damit verbundene Agilität… dazu noch die zwei kräftigen Turbinen und perfekt ist das Gesamtkonzept. Cockpitübersicht ist erstklassig, der Platz im Innenraum ist (gemessen am „Vorgänger“, so sehr ich die Bo auch verehre) großzügig und das AFCS leistet sein Übriges an workload-Entlastung. Schön, dass Airbus das Konzept weiterhin so emsig optimiert und daran festhält!

Ich würde alles für diesen Job geben... Im nächsten Leben klappt es bestimmt!

O cara é muito piloto!!!!!

Funktioniert die Heizung im Fahrgastraum im Winter gut und die Klimaanlage im Sommer gut?

11:07 - That hospital looks like one of my Satisfactory buildings! xDD

sehhr interessant perspektive :)

Gibt es mal wieder aktuellere Videos?Die kenn ich alle schon.😊

Sehr schön zu sehen wie der Pilot immer wieder den Kopf bewegt, in alle Richtungen blickt, damit ihm nichts entgeht. Ganz im Gegensatz zu einigen Radfahrern, die mit starrem, nach vorne gerichtetem Blick über rote Ampeln und Kreuzungen fahren oder Fußgänger verklingeln.

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Danke für Deinen Kommentar! Da hast Du sowas von recht! Die Umgebung zu beobachten ist enorm wichtig in der Fliegerei. Es könnten immer Teile herumgewirbelt werden und den Hubschrauber oder Personen treffen.

@MajorLazer182

Жыл бұрын

gleiches gilt auch für Autofahrer

meine hochachtung vor den piloten. Hubschrauber fliegen gehört mit zum allerschwierigsten was ein mensch überhaupt machen kann, weil es vielfache koordinierung erfordert und ein HS nicht von alleine fliegt. ein Flugzeug kann zur not noch gleiten, ein HS nicht, deshalb jede sekunde 100% gehirnleistung! Respekt. und danke für euren dienst!

@FrontPlayer01

Жыл бұрын

Ähm - Google mal Autorotation 😉

Super, dass es Piloten mit so einer Konstanz an Flugpräzision gibt! Nur die GoPro Befestigung am Pedalgestänge sehe ich leicht kritisch in Kombi mit den hochfrequenten Vibrationen - am besten schraubensichern.

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Danke fürs Feedback! Die Gopro war entsprechend gut gesichert. In der Halterung befand sich sogar noch ein Klebepad. Die hätte es nicht ab-vibriert ;)

@andreasdarcentas2121

Жыл бұрын

Der Pilot ist dir sicher dankbar für den wertvollen Tip mit der Gopro 😂😂😂😂

I always in doubt where the captain is in the helicopter. In some helos i guess he is on the left and in most he is on the right. But in this video it so bright how his attention distribution in progress, its clearly he is on the right. Btw i watched not from beginning.

Real heroes, these guys risk their lives every day to help people

Wieso fangen die Rotorblätter eigentlich das klopfen an zum Ende hin? Ich weiß das es normal ist, verstehe aber nicht wieso.

✌

I would be concerned about that GOPro coming lose and interfering with the pedals.

gibt es solche aufnahmen auch von flügen in berlin? falls jmd nen link hat wäre süß

Am lässigsten finde ich, wenn der pilot mit dem fuss die Tür aufhält um sehen wo er bei der Landung den hubschrauber platziert...wird wahrscheinlich nur an schwierigen landeplätzen so gemacht ...

Hallo zusammen, Kann mir eventuell eine sagen was der pilot am Ende jeden Fluges für ein kleinen Notizblock hat? Gibt es dazu eventuell vorlagen die man im Flugsimulator verwenden könnte? Mfg

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Danke fürs Anschauen und kommentieren! Auf dem Notziblock werden die Zeiten notiert, wann gestartet und gelandet wurde.

Wow - sehr cool. Bei uns gabs vor zig Jahren mal ein Tag der offenen Tür, oder neuer Christoph oder sowas. Da konnte man für 100 € paar Minuten fliegen. Für mich als Teenie unbezahlbar, heute wäre ich sofort dabei. Was für ein Wunderwerk der Technik. Aber eine Frage bleibt: wozu sind all die Knöpfe- und wieso werden einige nicht genutzt. Für mich als absolut Laie ist es doch nur „Motor an, Motor aus“ 😆

@maverick339

Жыл бұрын

Hey Vortex, leider ist das ganze, wie du siehst, etwas komplizierter als nur "An, aus" 😅 Bei Minute 0:36 als Beispiel, sind die "Runden Knöpfe", die du am Over-Head-Panel siehst, die Sicherungen für fast jedes System des Helikopters. Außerdem regelt man per Knöpfe, Kippschalter, etc. viele verschiedene Dinge, die zum Beispiel beim Autofahren nicht nötig sind bzw schlicht weg überflüssig wären. Dinge wie die Fuel pump, die APU ( Auxiliary Power Unit ) oder schlicht weg die verschiedenen Lichter werden ebenfalls über solch verschiedenen Schalter bedient. Das Wetter und die damit verbundenen Systeme sind auch extern per Schalter zu bedienen und gehen meist nicht automatisch - Sogenanntes Anti-Ice. ( Wird eher zu den kalten Jahreszeiten benötigt ) Der Autopilot sollte dem Laien auch ein Begriff sein; Auch hier findet man wieder verschiedene Schalter und Drehknöpfe die zum Beispiel Heading, Geschwindigkeit oder Auf- und Abtrieb regeln können. Auch wichtige Systeme, die man hoffentlich nie benutzen muss, wie die "Engine Fire Switches" finden ebenfalls ihren Platz. Einfache Sachen wie die Klimaanlage bzw. die Belüftung sind meist ähnlich wie im Auto - Wieder ein paar Knöpfe mehr :D Ich kann noch viele verschiedene Dinge auflisten, das würde allerdings den Rahmen sprengen... 😂 Aber ich denke du merkst wie viele verschiedene und vor allem wichtige Systeme es gibt, die unbedingt auch manuell bedienbar sein müssen.

@atomicvortex716

Жыл бұрын

@@maverick339 wow - echt kompliziert. Danke für deine ausführliche Antwort. Ich weiß es zu schätzen 🙏

👍👍

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Danke fürs Feedback!

wann wurde den das Video aufgenommen. es liegt ja schnee

Wie immer ein tolles Video von Euch ;) aber warum muss ich immer wenn der Pilot die Knöpfe und Schalter über ihn Bediennt an den Start des Helikopters aus der Serie " Trio mit 4 Fäusten " Denken ;) Es ist Klasse was Ihr jeden Tag leistet und das was Ihr macht Verdint den grösten Respekt. Und hier mal für die, die nicht wissen was ich meine, achtet mal im Intro auf den Sart des Helicopters ;) kzread.info/dash/bejne/ipegpqSnacrZcc4.html

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Lieben Dank für Deinen Kommentar!

Fur die landung zu sehen, suchen sie: Christoph Europa 1 (EC-135) Cockpit Einsatz Düren Kaiserplatz

hat der EC-125 einen Autopiloten oder ist das nur bei bestimmten Hubschraubern so

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Danke für Deinen Kommentar. Es handelt sich hier nicht um eine EC-125 sondern um eine EC-135. Dieses Modell hat je nach Ausstattung auch einen Autopiloten.

Was zeigt denn dieses analoge Instrument, was auf dem oberen Bildschirm dargestellt wird?

@Bigalinjapan

Жыл бұрын

Verhältnis Turbinendrehzahl / Rotordrehzahl

@Breenild

Жыл бұрын

@@Bigalinjapan wie kann es da ein (variables) Verhältnis geben? Ist der Rotor nicht über ein festes Getriebe mit der/den Turbinen gekoppelt?

@Bigalinjapan

Жыл бұрын

@@Breenild Es ist eine Kupplung. Wenn die rutscht, sollte man das wissen. Man kann für Autorotation auch Auskuppeln wollen.

@manuelspuhler8604

Жыл бұрын

Da ist einiges durcheinander geraten... Das Analoginstrument welches auf dem oberen Bildschirm des VEMD (Vehicle and Engine Monitoring) angezeit wird ist das FLI (First Limit Indicator), welches das Verhältnis von abgerufener und verfügbarer Turbinenleistung anzeigt. Dabei entscheidet das Instrument selbst ob zum aktuellen Zeitpunkt Drehmoment am Hauptgetriebe, Turbinenauslasstemperatur oder Turbinendrehzahl limitierend sind, daher der Name. Das Instrument auf welches sich @Bigalinjapan bezieht und welches die Drehzahl der zwei (freien) Turbinen und des Rotors anzeigt befindet sich direkt darüber. Gut zu erkennen ist in den ersten Sekunden wie zuerst eine und kurz später die andere Turbine von null auf Nominaldrehzahl beschleunigen. Zuletzt zur Kupplung: Moderne Turbinenhelikopter haben Zweiwellenturbinen, bei denen der vordere Teil der Turbine der durch die Verbrennung von Kerosin angetrieben wird nicht mit der Turbine verbunden, die das Hauptgetriebe antreibt. Diese wird nur durch den Abgasstrom des "gas generator" gedreht. Dadurch benötigt eine solche Turbine keine Kupplung. Im Falle eines Motorenausfalls gibt es einen Freilauf, normalerweise am Eingang ins Hauptgetriebe, wodurch das Hauptgetriebe und dadurch auch Haupt- und Heckrotor, auch bei stehendem Triebwerk weiterdrehen können.

@Bigalinjapan

Жыл бұрын

@@manuelspuhler8604 Danke für die detaillierte Ergänzung.

Die Uniklinik sieht aus wie eine Chemiefabrik 😳

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Da hast du sowas von Recht. Die Uniklinik ist schon extrem gewöhnungsbedürftig. Könnte auch ein Chempark sein :D

Gibt es auch in einem Helikopter Turbulenzen?

@m.langer3973

Жыл бұрын

Selbstverständlich, zwar merkt man diese nicht so wie in einem Flächenflugzeug, dennoch sind sie zu spüren 👍

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Genau, die Turbulenzen haben nichts mit dem Fluggerät zu tun, sondern eben mit der umgebenden Luft. Je nach Wetterlage spürt man diese auch ziemlich gut.

Sieht nach einem kalten Sommer aus

Wie kann das sein, dass dort Schnee liegt?

@taktlwg3144

Жыл бұрын

Keine Ahnung, möglicher Weise weil es geschneit hat 🤷🏼‍♂️

Come mai i comandi non sono ridondanti e il pilota è solo uno?

Also ich würde da wirklich gerne mal wegen dem Gefühl mit Fliegen wollen natürlich ohne Unfall! Habe eigentlich Flugangst aber Heli würde mich sehr Interessieren. Und gute Besserung allen Verletzten auf gute Heilung

@RSProduxx

Жыл бұрын

Gibt nix geileres als Heli. Ich hatte leider auch nur 1X das Vergnügen mit nem Bundeswehr UH1. Besorg dir nen Rundflug, ist so oder so ein Erlebnis wert

@gunner-vo7ig

Жыл бұрын

@@RSProduxx Ich war zwar damals bei den Heeresfliegern stationiert aber bin nie in den Genuss gekommen

@atomicvortex716

Жыл бұрын

Vom fliegen halt ich auch nix, allein wegen der Höhe. Die Flugretter genießen bei mir aller höchsten Respekt und würde ich zu 1000% vertrauen. Wenn was schief geht, das ist das so. Ich weiß das der Pilot sicher sein bestes geben wird

warum liegt da schnee?!?

@sabineotto4999

Жыл бұрын

Weil es geschneit hat.

@sunrae3971

Жыл бұрын

Stroh war ausverkauft.

Geschmeidige Landung

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Absolut, so wie immer 😎 Danke fürs Schauen und Kommentieren!

Dayz vibes

ja DAS nenn ich mal ein Klinikum! da is unser kleines Krankenhaus nix dagegen

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Ist schon gigantisch, oder?

@chickenpommes19

Жыл бұрын

Einmal rumgehen brauchst schon ne halbe Stunde

Should have flown lower to the ground to give all the spectators a show !, And i wonder why I'm not a pilot 👁👄👁🍿

Mein großes Ziel im nächsten Leben, Pilot im Rettungsschraubenhuber werden... Ist fest eingeplant... Respekt an alle!!!

Für dich wär vielleicht eine Insta 360 die bessere Kamera .

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Auch schon dran gedacht. Eine Insta360 oder ne GoPro Max. Mal schauen ;)

selber fliegen wäre schöner:) allerdings natürlich nicht als Patient

This is somewhere on Ukraine?

@flinkerfred2824

Жыл бұрын

what?

@Rundumsfliegen

Жыл бұрын

Nope, This is Düren, North Rhine-Westphalia, Germany.

@flinkerfred2824

Жыл бұрын

@@Rundumsfliegen I mean. It's even in the caption.

@ChristofNolden

Жыл бұрын

No, no Ukraine. Germany, Düren.

Nice Video game

@ChristofNolden

Жыл бұрын

Danke aber das ist kein Spiel 😂

wenn man bedenkt das es erst vor knapp 70 Jahren den ersten Hubschrauber gab...wobei das Flugzeug ansich ja auch nicht viel älter ist

Pov: me doing cayo preps

Helicopters Kick Ass! Sun Tzu… 2000 BC

Hätte ein toller Film werden können, wenn die Kameraführung nicht so katastrophal gewesen wäre. Schade.

@taktlwg3144

Жыл бұрын

Die Kameraführung war super, außerdem muss sich der Pilot aufs fliegen konzentrieren und nicht aufs filmen.

@bguntern

Жыл бұрын

@@taktlwg3144 Mit dem letzten Satz haben Sie absolut recht (Ich selbst habe etwas mehr als 17‘000 Flugstunden). Und nun zum ersten Satz: Nein, es war ne Katastrophe! Ein Zweiter oder Dritter sollte filmen-Sicher nicht der fliegende Pilot. So ist‘s halt - sorry!

Bei meinem Unfall wurde ich mit dem Heli zum Krankenhaus gebracht, ihr macht zwar einen Ehrenjob aber alter sind Helikopter schwul. FLugzeug-Gang war hier Gang Gang.

@chopper1860

9 ай бұрын

Anscheinend hatten bei deinem Kommentar Manche Medikamente irgendwelche seltsamen Nebenwirkungen🤣

@Blind_Hawk

8 ай бұрын

Nein ich bin einfach FLUGZEUG-sexuell. @@chopper1860

soviele knöpfe und schalter das wär mir nix

Leider eine sehr unruhige Kameraführung. Schade

Disliked for censoring faces.