Cuando hay visibilidad corta ( curva, puente, árbol etc), hay que ir a velocidad medida por la distancia de frenado. No se acelera contra lo que no se ve! Con señal en verde, con banderillero, con control, con un tipo que te dice "pasa tranquilo, nada puede ni debe reemplazar al ojo humano en todo, a la hora de conducir cualquier vehículo! Este criterio es estándar, y se aplica en automotores, trenes, embarcaciones etc! Por más que conozcas el camino de memoria, y conozcas las curvas o lo que fuera; tenés que ir midiendo velocidad contra visibilidad y distancia de freanado, lo si tenés que frenar de golpe! Un animal, un vehículo detenido, algo roto, un obstáculo cualquiera.....si venís por ejemplo a100km p/ hora, y no tenes más de 150 metros de vista, y conoces de memoria la curva pero hay algo imprevisto ¡TE LA PONÉS! A Las señales, el control, los banderillas etc, hay que hacerles caso absoluto; cuando son restrictivas (señal en rojo, órdenes de no avanzar, banderillas o que te hace parar etc. Pero cuando son de vía libre...Tenés que utilizar la vista! La responsabilidad es de la empresa, por NO aplicar esta regla! Este accidente era evitable, si aplicarán la regla ancestral de los antiguos maquinistas, cuando no existían las señales como ahora! Deberían cambiar los criterios de conducción en las vías, y sobre todo en esa curva; hay otro accidente igualito en 2021 ¡en el mismo lugar!

Error humano entrando a la curba si tiene visible ayudante de maquinista todo es factible otra si esa zona era de peligro Ivan a reparar por q no bloquiaron ningún tren podía salir de retiro si la primera locomotora tubo fallo de freno el maquinista tubo un tiempo para informar de fallo q iso ese tiempo

negligencia de la empresa de trenes 100%.

Al nombrar el defisit cero y caputo te das cuenta q es peromcho jajajaja

Como si el tren de reparación no conocia el horario del tren pasajero???y no podían mandar un pion con signal de peligro en la via???el tren electrico de tigre a retiro siempre pasa la signal rojo....

@GomaGoma-tr5ub

Ай бұрын

Ojo que cuando vos la ves viajando en el tren, por ejemplo, si miras por la ventanilla cuando pasa por la señal, la vas a ver en rojo. Esto es normal porque el tren apenas toca con la primer rueda, o sensor, en caso de ser digital, automáticamente se pone en rojo! Hay que verlo mirando hacía adelante y/o por la cabina, ya que hoy por hoy no se puede sacar la cabeza por la ventanilla☺. Y menos mal que no se puede, igual estaba bueno cuando se podía; pero era un peligro!

@GomaGoma-tr5ub

Ай бұрын

También puede ser que estén siempre en rojo apropósito. Cuando hay niebla, por ejemplo, el maquinista sabe que debe detenerse sí o sí, y observar o esperar otra órden. Puede ser varias cosas en caso de que sea como contás. Incluso puede ser negligencia también. Hay que ver.

Error humano o hecho a proposito???