주차영상 보고 엄청 도움되서 영상 꼬박 챙겨본답니다~^^

오늘도 좋은영상 감사드려요 동승자생각을안했는데 미리 브레키 밟는습관을 들여야겠어요

악셀 브레이크 밟는법 열심히 연습해야겠어요.. 말씀하신 예시처럼 꿀렁이면서 운전하는 차에 타본 뒤로 나는 절대 그러지 말아야지 했는데 막상 운전해보니 조절이 쉽지 않더라구요!

항상 감사해용~~

항상 잘보고있습니다!!

잘보고 갑니다 ㅎㅎ

잘 봤습니다 ^^

부드럽게 코너링 하는법도 알려주세요 ! 급커브 어려워요 ㅠㅠ

운전연수 비싸게 주고 받은 것보다 실제로 도움되는 정보들 감사해요! 덕분에 주차도 주행도 많이 안정적으로 할 수 있게 됐답니다 ㅎㅎ 혹시 방지턱 넘어가는 팁도 알려주시면 안 될까요? 어쩔 땐 울~렁!! 하면서 넘어가는데 어쩔 땐 부드럽게 넘어가서 복불복 말고 항상 부드럽게 넘어가고 싶어요!

@vhjvt

3 жыл бұрын

미리 브레이크를 밟아서 속도 줄이시고 턱 넘어가실때는 브레이크에서 발을 떼주세요

너무 감사하게 보고 있어요~아반떼 차량으로 후진주차 평행주차 찍어주시면 안되나요ㅠㅠ 초보인데 너무 힘들어요ㅠ 도와주세요 티맵 보는 법도 알려주시면 정말 감사하겠습니다 운전도 서툰데 네비는 아예 까막눈이니 진짜 울고싶네요ㅠㅠ

@user-uc3nf9bo1x

3 жыл бұрын

m.kzread.info/dash/bejne/iq2os9FuqbKWe9I.html 참고해주시면 감사하겠습니다!

승차감 높이는 몇가지 팁 1. 앞차와의 거리를 충분히 둔다(가장 중요). * 무엇을 하든 여유가 생김 2. 앞차는 물론 앞차의 앞 도로상황을 본다. * 앞차가 언제 가속, 제동할지 미리 예상해 볼 수 있음 3. 브레이크는 세 구간으로 나눈다. 3-1. 서서히 밟아서 제동력을 높이는 구간 3-2. 밟은 상태로 유지하는 구간 3-3. 서서히 가압을 줄이는 구간. * 어린왕자의 코끼리를 삼킨 뱀이 연상되는 그래프를 그린다고 생각해보세요.(악셀링도 동일) * 차가 완전히 멈추기 직전 브레이크에서 발을떼듯 살짝 가압을 줄이면 정차시 느껴지는 꿀렁임을 줄일 수 있습니다. 4. 브레이크, 악셀 모두 이용하지 않는 구간을 이용하자. 붕끽붕끽운전을 예방 할 수 있고, 연비 또한 좋아진다. * 앞차 브레이크등이 들어오면 일단 악셀에서 발을 떼세요. 5. 코너 진입 전, 3의 방법으로 충분히 속도를 줄인 후 진입하고, 진입 후 핸들이 풀리는 지점부터 서서히 악셀을 밟아준다(속도유지 및 코너 이후 재가속에 유리). 6. 딴짓하지말자. 뒤에서 보면 다 안다.

@yefamily

9 ай бұрын

정성스러운 답변 감사합니다

음, 저는 브레이크도 물론 이지만, 엑셀 꾹꾹이? 우웅~웅~ 우웅 하는?? 정말 더 심한것같아요

안녕하세요 ㅎㅎ

@user-uc3nf9bo1x

3 жыл бұрын

안녕하세요^^

동승자가 느끼는 승차감에서 가장 중요한 것. 1. 관성 2. 관성 3. 관성 영상에서 말한 요소들도 운동상태를 유지하려는 힘을 이해하고 천천히 그상태를 바꿔서 동승자의 몸이 들썩임을 막기위한 조언들임.. 브레이크,코너링,차선변경,출발시 급작스러운 변화를 만들면 관성에 의해 동승자의 몸이 들썩이게 됨. 그걸 막기위해선 차도흐름 파악을 미리해서 여유로운 변화를 이끌어내는 주행을 해야함. 그걸 위해선 가는길에 대한 숙지도 필요하고 도로를 잘알아야 함. 그 베이스위에 차를 성질머리대로 조작하지 않겠다는 차분함이 필요하고.. 예민한 동승자를 태우면 어떤게 동승자에게 관성을 때려박는지 알수있음. 운전자는 그 관성에 무의식적으로 대비하고 있기 때문에 자신의 승차감을 덜민감하게 인지하는 경우가 많음.. 동승자에게 피드백 받는게 가장 확실함..