Aldo est une encyclopédie vivante avec une richesse de détails à faire pâlir les meilleurs docus TV. Merci pour le partage de cette passion pour l'aviation.

@kho69

3 жыл бұрын

Oui et en plus une bible technique

Ce qui est incroyable c'est que grâce à Aldo, on a l'impression de tout comprendre !

Video de 27 minutes, publiée il y a 14 minutes et déjà plus de 30 likes. Ca c’est ce que j’appelle de la confiance! 👍🏼

@antonmk1244

2 жыл бұрын

Moi je like dès le départ sinon j'oublie. Je sais que c'est au top à chaque fois. ;-)

@xavierguyot8903

2 жыл бұрын

Oui, moi je like en cours quand à un moment un détail génial ou original est expliqué :)

Qu est ce qu il y a de mieux qu une video d Aldo?.une autre video d Aldo..!

Tellement bien raconté qu'on a l'impression d'y être...Merci Aldo !

Ta passion est contagieuse par ton talent,chapeau bas...

@glasser2819

2 жыл бұрын

Hats off for sure, nicely done 👏

Bravo tout de même à l'équipage qui à réussi à récupérer l'appareil et atterrir.

Narration magistrale!

Super !! Captivé du début à la fin ! Format super original, qui crée une proximité entre le narrateur et l'auditeur. On est dans une ambiance de conversation privée. J'adore ! Merci 😁👍

C’est quand même impressionnant que tu aies autant de connaissances dans le domaine (et tant d’autres). Merci du partage Aldo!

Première fois que je commente une de t'es vidéos, chaîne incroyable et c'est un réel plaisir d'écouter un passionné, merci de proposer ce contenu :)

Tu devrais publier 1 vidéo sur 5 sur la chaîne principale je suis certain que cela intéressera énormément de personnes

Les erreurs sont souvent humaine, je me souviens d'un vol où on avait traversé le golf du Mexique en direction de Lima. On a vraiment été secoué, je n'ai pas peur en avion mais là ça a duré une grosse heure. Même avec la ceinture on décollait du siège. Les gens qui étaient autour de moi commençait vraiment à changer de tête.On se demandait si on allait arriver.Même si vous avez confiance votre système nerveux en prend un coup.

@bernardbesson9909

8 ай бұрын

Golfe, sans doute... ou alors un très, très grand golf 😁

Trop de suspense. Insoutenable. Merci Aldo.

J ai eu l impression d y être , je commence a avoir des notions d aviation , merci .

Il est fou ce commandant il remonte à 30000 pieds avec ce qu'ils ont vécu cet avion est vraiment solide heureusement. Merci Aldo pour cette excellente vidéo.👍👍

Merci Aldo, c'est vraiment passionnant, j'adore les avions, et tes vidéos viennent nourrir cet intérêt, j'aimerais bien que tu nous fasses un jour une vidéo sur l'origine de cette passion que tu as pour l'aviation, où tu nous parles de ce que tu as fait pour apprendre tout cela, je pense que cela ferait plaisir à tous ceux qui te suivent, dont moi le premier évidemment.....Merci encore

Bonjour Aldo, super analyse et description de l incident! Je vole le 747 depuis 20 ans, une panne difficile à comprendre pour les pilotes et mécaniciens au moment où elle apparaît. Lorsqu’ un problème inconnu survient, trop souvent, les pilotes se concentrent sur le problème et non plus sur le contrôle de l appareil (ce qui doit rester en toute circonstance la priorité absolue pour le PF (pilot flying)) et un problème mineur peut se transformer en catastrophe… Comme tu le dis dans la vidéo, les pilotes ne pilotent plus vraiment l avion mais gèrent le vol à travers les systèmes de plus en plus automatisés. Les réflexes de base du pilotage s oublient. Depuis quelques années, un programme d entraînement de récupération de l avion lorsqu’il se trouve dans une position anormale (upset recovery training) a été mis en place pour entraîner les pilotes a identifier la position de l avion et avoir les bons réflexes pour le récupérer, même sans visibilité extérieure Ceci étant dit, je suis étonné que les autres moteurs n aient pas eu de problème de décrochage des compresseurs du à la position de l avion et à la modification de l angle d entrée de l air dans les réacteurs.

C'est toujours un réel plaisir de vous écouter détailler ces aléas en vol. Merci Aldo.

Merci encore Aldo. Nous le savons mais sommes toujours scotchés par tes connaissances et ta pédagogie.

T'es le maitre du game, Aldo. Y'a rien à dire. C'est technologique, c'est sociologique, c'est humain. T'as tout capté.

@AldoSteroneAviation

2 жыл бұрын

Merci

Content qu’ils aient survécu j’aime bien quand l’avion se crashe pas

@John-Adam

3 жыл бұрын

Pourquoi j'ai jeté un coup d'oeil sur les commentaires avant la fin ? Pourquoi tu m'as spoil ???? :P

@user-lc6pm9bt2t

3 жыл бұрын

@@John-Adam pareil pour moi ! 😅

@glasser2819

2 жыл бұрын

c'est vrai que les pilotes on eu un sacré sang froid de faire un looping sur le dos puis ressortis après 5G

@stephanestephane4291

Жыл бұрын

@@glasser2819 c'était en 2002, bien avant la 5G

@FabriceWilliam

24 күн бұрын

@@stephanestephane4291 😂

Tu raconte tellement bien Au plaisir

Contrairement au cinéma US, Ici même quand y'a pas de morts c'est intéressant. Merci

Bonjour Aldo, tu assures et nous régales franchement avec tes vidéos peut importe le sujet il me semble. Tu es un orateur hors-pair. Nous t'ecoutons avec plaisir et attention. MERCI 😉

Je suis impressionné ,par tes récits, merci Aldo et surtout bonne continuation ! 🙂

Merci Aldo, tu es incroyable

Tu charbonnes les vidéos, merci ;-) Un vrai plaisir

Prêt de 300 likes et 0 dislike ... je crois que ça résume parfaitement la qualité de tes vidéos et de ta narration. 😁 c est dingue comme on sent la PASSION sur tes vidéos. Je les attends toujours avec impatience du premier jour de la création de cette chaine. Ce soir , c etait en mode Podcast, dans mon lit, à 2h du mat, et je peux te dire qu en général les vidéos m endorment, pas les tiennes. 😚👍👍👍👍👍

Je découvre la chaîne , c' est passionnant je m ' abonne une chose que je ne comprend pas c'est que si l ' avion c'est retourné , comment il ne se sont pas aperçu normalement tu te retrouve la tète en bas , peut être que j' ai loupé quelque chose . Si vous pouvez m ' éclairer . MERCI . Bien heureux qu ' il ais put atterrir et sauver tout les passagers et l ' équipage malgré les blessures sur certains passagers , j' ai eu peur dans la présentation en lisant que l ' avion avais été perdus .

@judilerennais

2 жыл бұрын

Salut, effectivement, j'ai la même réaction que toi. A mon sens, c'était une indication, une projection , l'horizon artificiel est un indicateur un peu comme une boussole. Si tu agites une boussole, l'aiguille va s'agiter de façon exagérée avant de s'immobiliser dans la bonne direction. Ici, cela me semble identique avec un piqué à 68% ce qui est gigantesque... Je peux me tromper mais c'est ce qui me semble le plus plausible...

@edenhermes3002

Жыл бұрын

Aldo a fait des vidéos sur la désorientation spatiale. Crash de l helico Kobe Bryant ou Crossair 498. Cdt

Moi personnellement ! j'ai rien avoir avec les avions mais c'est bien détaillé Merci Beaucoup !

@AldoSteroneAviation

2 жыл бұрын

Merci Yass !

Waouw ! Très bonne et intéressante explication technique et très bon conteur.

tu arrives à rendre un truc extraordinairement technique passionnant... ( bravo aux pilotes de s'en être quand même sortis )

Vraiment passionnant. Merci Aldo.

La cerise sur le gâteau chez Aldo, c'est l'explication technique ! Moi qui comprends même pas comment fonctionne ma voiture, j'arrive à suivre les explications techniques d'Aldo et je suis tout étonnée à la fin d'avoir compris jusqu'au bout !!!! Faut le faire , t'as démonté combien d'avions dans ta vie, Aldo ? 😉

A chaque fois c'est captivant :) J'aimerais beaucoup qu'il y ai une ou plusieurs vidéos sur les avions du 11 septembre, ce serais le summum et on est vraiment dans le thème

@joricktraynard

2 жыл бұрын

@@nejma1629 non par contre là tu forces

@arthurgohin1719

Жыл бұрын

Ces attentats sont un très gros sujet, et une vidéo n'y suffirait pas. Les ayant très abondamment étudié, je me permets de vous donner la conclusion : ils ont été organisés par la CIA et le Mossad israélien. Al Qaïda n'a rien à voir avec. Georges Bush n'a guère été tenu au courant avant qu'ils n'arrivent.

@recherchesarchives

Жыл бұрын

@@arthurgohin1719 Bien sur, mais l'analyse d'Aldo sur le sujet de l'aviation le jour du 11 septembre serait pertinente, une vidéo par avion pour allez au bout du sujet, mais bon, sa chaine risquerais d'y laisser des plumes.

@diegozappa9621

3 ай бұрын

Dans un autre com identique, Aldo a repondu "jamais" . Je pense qu on est hors sujet pour cette chaine, 11 sept ou german wings, ce ne sont pas des accidents avec une analyse de celui ci qui permet de comprendre et améliorerla sécurité aérienne , la technique ou l humain. Dans ces cas de crash volontaire il n y a que des meurtriers, des assasinats prémédités. La vidéo je te la fait: Des assassins on fait crasher des avions volontairement. Fin. 4 secondes. Cordialement.

Extraordinaire documentaire

Merci monsieur Sterone

Je suis devenu fan et j’attends avec envie ces videos d’un réalisme si « réel « dans ce monde qui l’est de moins en moins !

Tu racontes excellemment bien Aldo. Tu es ma bible de l'aviation et de la sécurité aérienne et tu as certainement sauvé énormément de vie par ta chaîne. Elle est d'utilité publique. Bravo.👌🏿

Vidéos toujours très très explicites et toujours des faits réels bravo a toi et bon rétablissement. Christian

On entre dans l'ultra technique j'adore !!! Merci Aldo c'était passionnant !

Punaise comment j’vis l’histoire a chaque fois! La panique que ça a dû être pour les voyageurs...5G bordel!! J’commente pas souvent...mais ce canal aviation j’suis vraiment fan! Merci Aldo!

@joricktraynard

2 жыл бұрын

Au moins ils avaient du débit... (5G...)

Belle analyse. Bravo!

Un vrai régal ces vidéos ! Merci

Très intéressant une nouvelle fois, merci Aldo!

J'attends toujours tes vidéos avec impatience

Merci, toujours aussi complet, bravo.

Merci ALDO pour ces vidéos très instructives, tu abordes tes analyses sur le plan technique, chose que l'on trouve dans les autres enquêtes. Encore merci.

Salut Aldo, le pilote a oublié la règle du "Aviate, Navigate, Communicate" on dirait. "Keep the blue side up" comme ils disent dans le milieu 😅 Une petite suggestion : quand tu parles d'une partie complexe comme le moteur ça peut vraiment aider d'avoir un schéma en coupe à l'écran histoire de visualiser les différents étages. Merci pour tes vidéos !

Merci Monsieur Sterone... pour ces docs!!!

Captivant ce récit 😉 Merci Aldo 👍 👍 👍 👍 👍

Intéressant !!! Plus trop envie de prendre l'avion moi 🤔

Grand classique du vol IFR quand l'avion part dans une vrille elliptique, dans un premier temps, les masses ressenties sont les mêmes que en vol horizontal mais la vitesse augmente très rapidemment et l'altitude de sécurité est tout de suite franchie, ensuite dans la ressource, Amine explique très très bien ce que l'avion et ses passagers vont subir soit +5G soit 5X sa masse ... la limite de rupture d'un avion acrobatique étant +10G !!!

Les videos de cette chaîne sont incroyables! Continue Aldo !

Merci pour tout !!

Superbe analyse encore une fois. Je suis scotché...Aldo tes analyses sont d'une telle pertinence. Bravo et félicitations.

Bonjour et merci cher Aldo , tu mérites le tee-shirt que tu portes ? Tu es un champion. À chaque émission j'en apprends savamment avec toi ! Un éternel plaisir pour les amoureux de l'aéronautique et de l'avionique ! Merci , merci beaucoup cher Aldo : En anglais : THANK YOU SO MUCH MY DEAR ALDO . GOOD DAY TO YOU .

Tu es le meilleur Aldo, ça m'arrive de mettre un j'aime avant de regarder. Ton contenu est toujours bien structuré et les sujets abordés m'intéresse beaucoup.

@raymondcointet865

2 жыл бұрын

ZzV2J4ej 00

Toujours excellent !

Super intéressant, comme d'habitude. J'ignorais l'importance de ce phénomène de désorientation spatio temporelle. On apprend de nouvelles choses à chaque vidéo, un grand merci !

Merci pour cette vidéo

J'adore vos vidéo

Ah super! Je like et je regarde comme toujours!

on.est là Aldo. Merci Aldo

Bravo maestro

Vraiment une chaine tres interressante bravo

je travaille en t'écoutant et je suis captivé par ta façon de raconter, je suis très heureux dès que je vois la notification d'une nouvelle video et ton jingle d'intro est parfait, ambiance un peu Xfiles ou chais pas . Je ne prendrai plus que le train pour les moyennes distances ... non je déconne ! quoique ... ^-^

merci Aldo

Dans 8 ans en fait on aura un doctorat en avion grâce à Aldo. Pourquoi tu fais pas prof Aldo ? Tu serais excellent !

Thank you Aldo. Additionally the crew had no reasons to panic because on the B747 even the complete failure of one engine in NOT considered an emergency. There have been instances where crews have elected to continue a North Atlantic crossing (BA) with 3 operating engines. On other occasions they have returned to the point of departure without the need of declaring a PAN PAN or MAY DAY (LH).

Salut Aldo, très intéressant comme toujours. Juste une reflexión: ils sont deux à piloter, dans plusieurs situations comme celle-ci, il suffit que l’un des deux pilotes se concentre à piloter pendant que l’autre cherche la panne ou discute avec le mécanicien alors que là persone ne fait attention au vol.

Bon vol a ta nouvelle chaine , vraiment très intérressant .

, awesome ! Thank you .

@AldoSteroneAviation

2 жыл бұрын

Thank you too!

Merci Amine, je comprend maintenant pourquoi, en faisant l’autopsie du régulateur de pression lunatique d’une Audi, je n’avais pas détecté ou était le problème, et en avait mis un autre, parce que si c’est à 1/10em ou 1/20em près, c’est pas évident …. Par contre, je n’ai jamais vu de moteur à réaction, mais je doute qu’il y ai un carburateur, d’autant plus si il y a un régulateur de pression. Je pense que c’est plutôt un circuit d’alimentation par injection. En fait, quand tu parles de problème de carburateur, je penses que tu veux dire de carburation 🤔

La notification qui fait plaisir. As-tu prévus une vidéo sur le crash suicide du vol Germawings ? Ça serais aussi intéressant de pouvoir aborder la question de l’accès au dossier médicale des pilotes. Les failles du dossier , la sécurisation des portes du cockpit. Leurs santés psychologiques .... en tout cas merci pour toutes ces vidéos de qualités. 🙏🏾

Salut aldo, tu devrais t'acheter un avion miniature pour faire les demo ca rendrait beaucoup mieux je pense :)

@xilee5993

3 жыл бұрын

Très bonne proposition

Bonjour Aldo je mets un pouce haut et maintenant j'écoute

@AldoSteroneAviation

3 жыл бұрын

Merci pour cette confiance

@ahmedbellahmer7269

3 жыл бұрын

@@AldoSteroneAviation c'est la moindre des choses.. tu nous gâtes et surtout tu nous envoûtes avec tes sujets... merci pour tout 🙏🙏🙏🇩🇿🇩🇿🇩🇿

Brillant !

Merci.

A propos des chemtrails , paraît que Airbus sont équipées d'origine maintenant et que les bagagiste sont obligés de chargé en masse a l'arrière pour compenser.. En tout cas j'ai vu les duzes incorporer sous l'appareil alors qu'avant cela ne sortait que par les recteurs... Pourrait tu en savoir plus à se sujet.. Merci Aldo que Dieu te garde .Heureusement qu'il y a encore des belles âme comme toi sur terre.

Celle-là je l'attendais comme la nouvelle fatwa.

J'ai fait quelques voyages avec la China Airlines en 747 , bon toujours super ...mais là un 747 sur le dos my godness c'est juste incroyable qu'ils n'est pas crashé l'avion. Sa fleur sur la derive et ses bandes bleues sur le nez cet avion je l'adore. C'est perso ❤

Bonjour Aldo j'adore la précision de tes analyses... Dommage qu'il n'ont pas le professionnalisme de jet aviation ... Heureusement que le 747 c'est du costaud 5 G c'est énorme,je comprends pas les pilotes dans se cas ont percute direct ont réduit le 1 ont descente et si tout va bien le copie peux demander l'autorisation en signalant l'urgence..mais d'abord je stabilise la machine ont sauvé c'est miche ont préviens et ensuite ont regarde le pourquoi du comment... mais d'abord sécurisé la machine et les passagers le blabla avec le contrôleur aérien après ...

Comment ne pas sentir une chute libre avec les G que tu dois manger ? Ca m'etonne que les pilotes ne se soient pas rendu compte de la chute avant de regarder l'horizon artificiel.. En tout cas c'est passionant une fois de plus ! Merci Aldo

merci pour ton travail je suis devenu acro

Tjs aussi passionnant.

@AldoSteroneAviation

3 жыл бұрын

Merci

Merci encore pour vos explications. J'adore. Remarque rigolote… À 23 :31, il y a un objet volant non identifié qui semble se pousser près du micro.

Encore une vidéo ou tu vas beaucoup plus loin, le détail de l’histoire du réacteur, je ne le connaissais pas .

Aldo Sterone Aviation VS reportages TV: le sensationnel en moins, la technicité en plus !

Salut Aldo, Quel récit surprenant. Je n'aurai pas cru qu'un tel avion puisse encaisser un piqué si extrême ni un facteur de charge à 5g sans se plier en 2 comme une feuille. C'est hallucinant, une bonne partie des passagers a du perdre connaissance à ce moment-là, 5g sans entraînement ni combinaison anti-g c'est beaucoup. Les horizons artificiels tous à l'envers ça ne peut être une coïncidence : avion sur le dos ! C'est étrange comme ces pilotes n'ont pas remarqué que leur avion était un train de tomber. Ça me fait penser à ces illusions très dangereuses qui peuvent toucher pilotes: ils ont l'impression de monter mais ils fonce en réalité vers le sol. (Même phénomène que lorsqu'on a l'impression que notre train recule alors que c'est le train à côté qui part en avant.

@antoinedsh8305

2 жыл бұрын

Ils étaient sûrement très près des limites encaissables par l'avion... Un poil plus et il se desintegrait en vol

Je découvre et je m'abonne aussitôt....👍😉

@AldoSteroneAviation

2 жыл бұрын

Merci et welcome :)

Toujours aussi bien ! Je redoute le moment ou la chaine va s'arreter :)

@Relaxlamenace

3 жыл бұрын

C'est pas prêt de s'arrêter, Aldo a du stock.

@Tiglion

3 жыл бұрын

Sur cette chaine, pas d'opinion politique. Alors à priori pas de censure... Croisons les doigts 😅

Passionnant ! Pour information, le nom de famille du commandant est Ho, Min-yuan c"est son "prénom" (qui se met après, dans les noms chinois).

Merci aldo, svp parlez nous du vol malaysia airlines mh370

Ce qui m'impressionne, c'est comment on peut se retrouver sur le dos sans s'en rendre compte. Apparemment la désorientation spatiale peut être telle en altitude qu'on ne sent pas qu'on a la tête à l'envers. J'avais vu une fois un documentaire qui racontait la même chose...le pilote était à l'envers, par nuit noire, il ne s'en rendait pas compte....je crois que c'est le Flash Airlines 604... Je pense que les passagers s'en rendent compte par contre, non...s'il est aux toilettes par exemple...ou s'il n'est pas attaché...

Autant de monde dans le poste de pilotage, et aussi peu d'attention au contrôle de l'avion...

Salut ! Je te remercie pour ton contenu, je voulais savoir car je n'ai pas cru remarquer mais il serait bien que chaque vidéo ai une leçon sur la sécurité aérienne, et chaque vidéo ajouterais un paramètre essentiel sur ce qui fait l'aviation de nos jours, je ne sais pas si je me fais comprendre mais voilà ça etofferais le tout ! J'espère que tu verras mon commentaire, je te souhaite une bonne journée, à bientôt

j'aimerai voir la veritée sur le crash du concorde (il y aurait eu du bricolage sur moteur avant le decolage )

Comment est ce que les pilotes ne s'aperçoivent pas qu'ils volent sur le dos à un moment donné si l'horizon artificiel l'indique? Ils ne le ressentent pas physiquement qu'ils sont à l'envers? (J'imagine que les papiers et tout le reste dans le cockpit a volé de partout). Merci pour vos lumières!