У меня 800-й Тахо 2001 года, притом восстановил его за несколько лет почти в заводское состояние уже и это невероятный кайф таким владеть! по расходу для такой машины это не о чем, японские хваленые крузаки и то больше расходуют. Почти все, что говорилось про этот Субурбан/Тахо 400-й можно отнести и к 800-й серии или Субурбану 10 (лол) уже поколения, разве что сзади теперь не рессоры и его не козлит, а кузов более аэродинамичен, так что расход на скорости 160 будет явно поменьше 50, хех)) Также поражает, что реально много подходит и от нашего автопрома, например идеально подходят амморты от Газели (видимо сказывается все таки, что завод построили американцы и стандарта заложили свои) Если надумаешь сделать обзор моего старенького Тахыча, то буду очень рад!

@lowcost-testdrive

5 ай бұрын

Спасибо за позитивный комментарий)) Несколько знакомых ездят на 800 тахах и эскалейдах практически в каждодневном режиме, прицепы с машинами и лодками таскают, все довольны. Видимо сказывается что машина моложе и современнее, больше подходит на каждый день чем 400 поколение. А вот снять боюсь что не получится. Когда снимали видосики Дима Игорь и Артур на одном районе жили, а сейчас почти в разных городах. Сложно стало собраться для съемок

@user-zl1yf3we2p

5 ай бұрын

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, сколько примерно уходит денег на содержание этого бегемотика в год? Про расход/налог в курсе, интересует именно статья расходов на ремонт. Зарплата у меня +\-100к в месяц, вот думаю потяну или нет?😁 Многие знакомые пугают отсутствием или дороговизной запчастей, так ли это?

@Ivan_Fedosov

5 ай бұрын

@@user-zl1yf3we2p честно, у меня зп ещё меньше, но с премии годовой что нибудь беру для него, так и живём))) сейчас вообще не лучшее время для покупки иномарки из западного мира, да ещё и такой старой. Впринципе, из штатов активно возят новые зч, а из Японии в Большом Камне BK-auto на распил привозят 400 и 800 с очень хорошим сохраном несмотря на все санкции, хех) но все равно цены очень выросли. Хотя есть кое какие и китайские зч нормальные,те же крестовины, корейские ступицы, в общем, если посвящать поискам зч хотя бы пару часов в неделю и состоять во всяких чатах по теме Тахо, то можно потянуть! Но и быть готовым после покупки вложить единоразово хотя бы 200 тыс, на смену всех жидкостей, крестовин, сальников (как правило до последнего тянут и не меняют задний сальник коленвала например, а это су коробки с раздаткой!) Также как правило уже изношена раздатка и задний мост. Но если найти с не пинающейся сильно коробкой, не насквозь гнилую, то можно уложиться в эти 200 тыс как раз. А низ кузова сделать на следующий год (тешить надеждами, что пороги будут не гнилые на 20 летней машине не стоит). Конечно это если приобрести ее за вменяемые деньги, где то от 600 тыс, если смотреть от 1 млн то можно найти и получше экземпляр, но с другой стороны много таких вариантов и от перекупов, которые необоснованно завышают ценник и удачно маскируют особенно как раз гнилой кузов

@user-bg9dy2uk9p

3 ай бұрын

​@@lowcost-testdrive Братка, какой у тебя рост?)) Субур мелковат рядом) Не тесно ли за рулём? Сел в Кадилу (у меня 194см) и удивился: места нет ни для головы, ни для ног

@lowcost-testdrive

3 ай бұрын

@user-bg9dy2uk9p хаха, у меня такой же рост)) в флитвудах 80-х и 90-х годов мне понравилось. В других не сидел. В данном субурбане иногда заедает регулировка сиденья и оно не двигается. Когда получается сдвинуть - сидеть вполне удобно. Места хватает. Ноги немного согнуты в коленях. На дальняк немного уставал после 4-х часов за рулём. Ну такое у меня в большинстве машин. Только в БМВ могу часов 8-10 ехать

Понравилось! Есть несколько некритичных замечаний, но в целом всё правильно. Езжу лет15, не разу не подводил. У этих "носорогов" конструктивно только 2 недостатка : свет и рулевая. К плюсам можно ещё отнести то, что подходят многие части от др. ам. моделей, да и от наших - у меня, к примеру, стоят аморты от УАЗ. Рессоры тож. ЗИЛовские подходят, наверное ещё что то, но это - к спецам. Успехов и Good Luck, ребята!

@lowcost-testdrive

2 жыл бұрын

Спасибо!!))) Машина огонь, буду богатым куплю себе😃

Отличны обзор. Ждем новые.

@lowcost-testdrive

Ай бұрын

Спасибо!))

Машина очень понравилась,тоже бы такую себе приобрела.Отличный выпуск.Очень понравился.Спасибо.

@lowcost-testdrive

2 жыл бұрын

Спасибо! 👍

Очень красиво и грамотно всё рассказал!

Наконец-то Артурчику дали сказать

В топку дом, берём с мужем Сабурбан... всяко бюджетнее выходит)))

@lowcost-testdrive

2 жыл бұрын

Ищите версию с высокой крышей, в него можно туалет и душ всунуть вместо багажника😁

Молодцы! Больше обзоров!!

Отличный обзор, парни) Димас - хорошо смотришься в кадре, уверенно!)

@lowcost-testdrive

2 жыл бұрын

Спасибо! Субурбан придает уверенности и удлиняет...душевный стержень😁✊

О, Олеговский субур

Добрый день! Не продадите?

Идеальный обзор! Красавцы

@lowcost-testdrive

Жыл бұрын

От души🤝🤝🤝

@nikitasementsov4165

Жыл бұрын

@@lowcost-testdrive жду новых!

@lowcost-testdrive

Жыл бұрын

Спасибо! У нас сейчас каникулы и нет денег на беспроводной микрофон. К зиме, надеюсь, будут новые видео))

Кайф

@lowcost-testdrive

2 жыл бұрын

От души🤝

Что за мотор такой, 9.9 V8? 🤔 Знаю только на следующем поколении был 8.1., на 840-м кузове... А про такой не слышал.

@lowcost-testdrive

2 жыл бұрын

Был от какой-то тюнинг конторы, не помню название

привет,у меня такой же 7,4 где запчасти покупаете? без лебедки и тракторных колес в лес на нем суваться одному не стоит. хочу 9.9 л где такой купить)

@lowcost-testdrive

2 жыл бұрын

Салют! До февраля на рок авто все было. Сейчас не знаю)

@jonyjacson6765

2 жыл бұрын

@@lowcost-testdrive там по предоплате заказ или по факту прибытия было?

@Chevroleg454

2 жыл бұрын

@@jonyjacson6765 по предоплате, также есть ебей, есть Шеви плюс, есть человек под ником Аркан/Аркейн. Короче с запчастями проблем нет. Вопрос в цене

@jonyjacson6765

2 жыл бұрын

@@Chevroleg454 шеви плюс разочаровали. ремонтировал у них машину. так и не сделали, разводили на капиталку, даже диагностику по человечески сделать не могут.гадают,машиной не занимаются

@Chevroleg454

2 жыл бұрын

@@jonyjacson6765 так необязательно ремонтировать у них, можно просто покупать запчасти, что тоже необязательно

Теперь ещё обзор на коротыша надо, как полную противоположность

@lowcost-testdrive

2 жыл бұрын

То же самое, только без 3 ряда и кушает поменьше)) Хаммер хотим, Н3 точно, можно и Н2)

@sergeyshkafar4828

2 жыл бұрын

@@lowcost-testdrive И без 3-4 двери. Ну там по технике в заднем мосте отличия. + конечно проходимость и динамика. Ну и да, коротыша на базе 2500 хрен найдешь сейчас. kzread.info/dash/bejne/mqKexKqQnZjViso.html Вот, например

@lowcost-testdrive

2 жыл бұрын

Летом свяжусь с Вами. Можно на лёгкий офроуд выехать, друга на шишиге позвать на всякий случай))

Assistindo seu vídeo do Brasil ,você poderia botar uma legenda em inglês ou espanhol

@3zinho_10

2 жыл бұрын

E Deus em primeiro lugar

12:55 бл...😂👍 Это точно

какого роста автор ? Почему-то на фоне его, этот джип кажется не такой уж и бльшой

@lowcost-testdrive

22 күн бұрын

195 сантиметров. А он не сильно высокий, просто длинный и широкий))

You are very nice kidding))))

@user-sq2hg7nh9u

11 ай бұрын

You are not good english

Речь внятная. А что машину то не помыли? Рассказывает про авто и показывает на грязный рыдван.

@lowcost-testdrive

4 ай бұрын

Танки грязи не боятся. Пока от мойки до локации доедешь машина все-равно грязная будет. Снимали в области

Вырубил строго на первой минутк, когда параша заиграла

Машина выглядит плохо обзор плохой