Купил полную комплектацию, в семье нас четверо, очень доволен покупкой, машина хорошая приятная. Езжу только в городе, заливаю АИ-95 и вперёд с песней)) Удачи всем на дорогах и хороших сделок!

@user-dl9xy6xc2h

9 ай бұрын

Rashot kakoyu

@MSRodrigez

9 ай бұрын

Расход с климатом какой по городу?

@therock2455

9 ай бұрын

@@MSRodrigez проехал уже 1000 км, расход показывает в городе 9 литров.

@therock2455

9 ай бұрын

@@MSRodrigez думаю как обкатку пройду, уже снизится расход

@MSRodrigez

9 ай бұрын

@@therock2455 понял спасибо большое вот щас сижу в автосалоне как раз

Только в Узбекистане, платишь деньги сегодня, чтобы получить выпускаемую в твоей стране машину года через полтора.

@user-pz7ok1ns7e

Жыл бұрын

В этом виноват сам народ, который привык чтоб что то иметь, сначало имеют его!

@ILYAS-7

Жыл бұрын

Ни одну машина не надо купить и банкротить эту монополия чтобы открыл растоможка

@Shax_U3m

Жыл бұрын

В среднем 9 месяцев надо ждать, а если не хотите ждать тогда по дороже в салонах есть, .

@Nik_11122

Жыл бұрын

И на много дороже чем для экспорта 😆

@arlover2837

Жыл бұрын

А если вы закажите авто в 2022, через год получите авто 2023года выпуска или 2022???

Люк был на Daewoo gentra. Зачем было пихать турбину((( оставили бы старый ДВС 1.5.

@user-vb1tk5xl7j

9 ай бұрын

Там отличный движок был.

Почему мало просмотров давайте двинем этот ролик !!!👍👍👍🔥🔥🔥

@user-id8gr6qr6f

Жыл бұрын

А ты кто подельник его? Хочешь больше просмотров. Чем этот мусор смотреть,лучше несмотреть.

Да. Максимально доступно. 17.500$ и 1.5 года ждать

@fablet7661

Жыл бұрын

Гранта за 900 лучше?

@user-yj6gr1mh9x

Жыл бұрын

@@fablet7661 гранту продаеют за 500-600 сейчас

@fablet7661

Жыл бұрын

@@user-yj6gr1mh9x новая дешевле 750 нету

@Shax_U3m

Жыл бұрын

@@user-yj6gr1mh9x за сколько?????

@dmitrys6201

Жыл бұрын

@@fablet7661 да, гранта лучше. Практичнее. 13 см клиренса это ни о чем. Турбина и 95й бензин - не очень вяжется с неистовой экономией отечественного потребителя, и особенно, с установкой ГБО. А когда окажется, что за литр придется платить 15 тыс сум, счастливый обладатель взвоет люто, и скажет, давай обратно кобальт и джентру, куда ставят ГБО большинство. Должна выпускаться и более народная версия Оникса - с 85 л.с. Ставь ГБО, пожалуйста. Только вот это будет мощность мотора Спарка в тяжелой машине. Равносильно старым первым нексиям, Самарам, и заметно слабее, чем у Кобальтов и Джентр, на которые масса нареканий именно из за условно-слабого мотора. Так что, народным турбоОникс врядли будет, народным будет свистулька с сердечком Спарка и массой Гранты ))

Узбекистан Авто это самый лучший

Грамотно, просто, скромненько! Спасибо большое за обзор!😀

Жаль что двигатель 1.2 да ещё и турбо. Зачем ставят такие двигателя. Поставили бы обычный двигатель от кобальта.

Загуглил про грм. В этом двигателе стоит ремень, а не цепь, причем погруженный в масло.

@user-fy3ke9bf4r

Ай бұрын

Афигеть! Ремень поменять-пол мотора разобрать надо будет! Я так думаю.

@avtostrada

Күн бұрын

да, с ремнем проблема

Очень грамотный обзорщик! Пожалуй, не хуже, чем профессиональные российские. Теперь, что касается самой машины. Машина очень неплохая для своего класса, но цена... ! Где объявленные в 2021 году цены от $9000 до $12000?

Sem dúvidas, um carro formidável e com atributos competentes. No Brasil, a Chevrolet é um divisor de águas.

@temirlvn

Жыл бұрын

What is de aguas?

@renatosouza9729

Жыл бұрын

@@temirlvn How can I explain? Watershed is an expression that in Brazil is used to say that something makes a big difference. Something like this: Event or fact that represents an important change in the course of events. That is, in the automotive scenario you have several automakers and you have Chevrolet that is one step ahead of the others, at least in the Brazilian automotive scenario. For this reason, in Brazil, Chevrolet is a watershed.

Нужно присесть в Гранту. Пластик шикарный.

@user-dd5rn7nx1t

Жыл бұрын

Пластик сейчас везде одинаковый! А вот мотор на этом авто сомнительной долговечности!

@Hamster_Homa_official

4 ай бұрын

Смысл это уг с грантой сравнивать ??? Гранта это доисторическая бричка для дедов , а это типа современное авто )

Первый обзор в узбекистане , который досмотрел до конца, лайк и подписка.

@avtostrada

6 ай бұрын

спасибо!

Хороший и объективный обзор Спасибо

@avtostrada

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв, если есть вопросы - пишите

@bmkdn7597

Жыл бұрын

@@avtostrada мультимедиа и руль от трекер 2 украли. Дизайн похож очень

@avtostrada

Жыл бұрын

Это Трекер похож на Оникс. Оникс раньше вышел, сначала в Бразилии, потом в Мексике и Китае.

Хороший обзор без слов

@avtostrada

Жыл бұрын

Спасибо1 :)

Обзор просто 🔥🔥🔥

Отличная подача, хороший тест драйв) так держать.

@avtostrada

6 ай бұрын

спасибо!

Спасибо за обзор, просто и доступно, без понтов

@avtostrada

6 ай бұрын

Спасибо вам за оценку!

Обзор суппер, все по существу, никакой воды. Жаль что цена автомобиля просто конская

@avtostrada

Жыл бұрын

да, 190 млн за LTZ на автомате негуманно

@user-nf2pl4qy3i

Жыл бұрын

@@avtostrada сколько в долларах?

@thomasshelby831

Жыл бұрын

@@user-nf2pl4qy3i 18 тыщ долларов

Хороший обзор, спасибо)

Хороший обзор 👍

То, что нужно большинству сейчас, лайк!)

@avtostrada

6 ай бұрын

:)) спасибо!

дотянуться до бардочка чтоб увидеть что там нет освящения!! прикольно))

@avtostrada

Жыл бұрын

Спасибо за отзыв, если есть вопросы - пишите

Очень грамотныи обзор.спасибо.

1,2 литра 130 лс?! Интересно на сколько хватит этого мотора, на 40 тыс))))

@user-is7jq7rf2m

Жыл бұрын

Мне кажется большинство будет атмосферные, а так и турбо должен норм ходить, технологии отточены уже давно, китайцы только турбо и делают

Здравствуйте каковы параметры дисков? Сказали только диаметр, а межцентровое отверстие?

Спасибо за обзор, давненько ждал адекватного обзора без всякого пиз… 😊 пол года назад купил Жентру. После вашего, честного обзора не сколько не жалею о покупки. Респект!!

@dosxanzada

Жыл бұрын

Вы откуда? Какой реальный расход топлива у жентры?

@user-xf6bd3th9c

Жыл бұрын

@@dosxanzada Около 8 ми литров наверное. Точно не знаю, не мерил.

@user-ib8xx9ms9y

Жыл бұрын

​@@user-xf6bd3th9c а в бортовике нельзя посмотреть?

@galymzhanturlybaev5963

Жыл бұрын

​@@dosxanzada на механике на 100км 11 литров по городу

@muxammadaminmiraxmedov3936

11 ай бұрын

конечно у вас деньги не хватили бы

Минусы Оникса, это не дешёвый пластик, очень скромный клиренс, тесный салон (при росте 175 автор обзора почти упирается головой в потолок), скромный ресурс турбированного двигателя и автомата, а так же конский ценник.

@maltmatus

Жыл бұрын

И зачем нужен движок 1,2 с турбо и 95 бензином, если тот же кобальт имеет такой же расход на автомате, ест любой бензин, имеет типтроник и стоит дешевле...

@iq5385

10 ай бұрын

Я бы не сказал тесный, сидел и в переднем и в задем ряду. По сравнеию с Джентрой очень свободно.

Очень крутой обзор! Вот таких обзорщиков нам не хватает, будет круто, если продолжите

Первые впечатления, даже очень ничего... Но блин двигатель объëмом 1,2,ну прямо как то не вдохновляет к покупке. Но хотя в нынешней ситуации на рынке, решающую роль будет играть цена на этот автомобиль)

Очень хороший обзор

Хорошая машина. Я бы себе взял на каждый день. Я вообще фанат Шевролет

@samandarsolihov269

Жыл бұрын

Поживи в Узбекистане потом посмотрим что ты будешь говорить

@a.r.6666

Жыл бұрын

@@samandarsolihov269 я жил. Знаю, что у вас только део и шевроле белые

@DAVR16

Жыл бұрын

Шеви да, но это не шеви. Тахо, G20, и т.д. короче классика рамма, V8, задний привод

@Hamster_Homa_official

4 ай бұрын

Эта бричка не Шевроле , а унылая пародия , франкенштейн , слепленый непонятно из чего . Шевроле это Америка , а не Узбекистан или Бразилия.

Какие пилот модел часы у вас?

Спасибо большое

Ассалаумағалайкум!!! Толық жабдықталғанының маторының көлемі қандай???

Классная тачка❤

машина просто класс чем предидущих до этого

Не предвзято граммотно спасибо 👍

А в РФ скоро походу будет гранта с карбюратором, без ремней безопастности и только с лобовым остеклением на которых вместо дворников будут ветки березовые ,по цене укомплектованной бюджетной иномарки , НА АВТОМАТЕ !!!!

Добрый день. В продаже есть уже?

делайте больше обзоров у вас хорошо получается

@avtostrada

6 ай бұрын

спасибо, буду стараться выпускать видео чаще

1LT MT такой версия видео или фотка есть

Спасибо брат

Александр Батькович, спасибо тебе за адекватный, и весьма грамотный обзор! Скажи пожалуйста, вот к примеру у меня есть деньги на эту машину, но стоит ли её приобретать? Или лучше Джентра/Кобальт? Я сейчас между тремя огнями мечусь😅

@user-tn7id3mv9u

Жыл бұрын

Лучше ПЕШКОМ !!!

@namyelusness9912

Жыл бұрын

@@user-tn7id3mv9u с одной стороны поддерживаю, а с другой стороны личный транспорт под жопой весьма необходим порой. Но уже плевать на советы, и ответ автора - я Gentra с салона заказал😆

@user-ft5pl2jp5o

Жыл бұрын

Кобальт бери

@namyelusness9912

Жыл бұрын

@@user-ft5pl2jp5o спасибо брат за совет, но я уже жентру оплатил😅

@user-ft5pl2jp5o

Жыл бұрын

@@namyelusness9912 тоже пойдет

Klassniy awtomobil

Неплохая машинка,интересно,сколько стоить будет?А еще жду очень Шевроле Монза,должна быть достойная машина.

Прошел Год, и что выявилось за это время? Какие минусы по технической части? Особенно интересует турбо мотор 1.2л. Знает кто?!

Хороший обзор. Спасибо. Подскажите какой у вас рост, чтобы определить насколько машина тесная ) ну и было бы хорошо если показали бы как вы себя чувствовали на задних сидениях.

@avtostrada

Жыл бұрын

Мой рост 175 см, машина высотой 145 см. Сзади, как и спереди по высоте места меньше, чем в Кобальте или Джентре

@dostonmamatov

Жыл бұрын

@@avtostrada после таких цен, да ну нафиг такую машину )

@user-qv4lu2uz8n

Жыл бұрын

расияда сотиладими?

@a.r.6666

Жыл бұрын

@@user-qv4lu2uz8n в Узбекистане будет продаваться, в России шевроллет под санкциями

@energizer_09_kz81

Жыл бұрын

@@a.r.6666 в Казахстане будут тоже собирать так же в Кустанае, могут с Казахстана гонять в Россию

1:35 цены на неё должны были быть от 8-12 тысяч$ но в итоге от 12-16 тысяч долларов, а средний заработок в Узбекистане от 200-250$, так что цена не зависит от нашей заработки!!! Просто GM хочет ещё больше угнетать народ Узбекистана с со своей монополией

@Zigfrid990

Жыл бұрын

Дайте цену в России в 20-25 тыс $ и ёё разберут за час

@user-uf7nz7wb4l

Жыл бұрын

15 тысяч долларов нормально)

Здравствуйте делайте обзор 3LT MT Onix что за позиция и в чём отличия с примьер позиция да знаю что механическая коробка будеть там остальные функции более интересно спасибо за ранее

@avtostrada

Жыл бұрын

Тут есть полное сравнение: www.autostrada.uz/onix-premiver-protiv-ltz-lt-ls/

@user-zi2qx3qk2s

Жыл бұрын

@@avtostrada почему ни где нету обзора на механику что за мотор там

Для такси самое то, если б ещё с завода с газовым оборудованием было то вообще будет бесцеллер. Но 3 цилиндра не пройдёт, потом какая стартовая цена и обслуживание. А так машина интересная

Спасибо автору за очень полезную информацию.

@avtostrada

2 күн бұрын

вам спасибо за просмотр

Не торопитесь брать данное авто! Дайте 1-2 года сборщикам научится собирать новый кузов, к тому же за это время скорее всего выявятся все недочёты, которые нужно будет исправить.

@avtostrada

6 ай бұрын

Оникс вообще брать не имеет смысла. Только Если Кобалт и Джентру снимут с продажи...

По машине все понятно. Хотелось-бы больше про мотор.

@avtostrada

6 ай бұрын

Про мотор, пока не проедет 1 млн сложно что-то сказать...

@user-si8oo6mx6l

6 ай бұрын

​@@avtostradaесли мотор проехал 500\700 уже хорошо👍 а миллион это конечно индекс качества.

спасибо за обзор

@avtostrada

6 ай бұрын

всегда пожалуйста!

спасибо

что лучше можно будет сказать только после начала продаж в России , последние джентры в России продавались по 500- 700 тысяч , с учетом курса , Кобальты уже за 1млн. и выше из, если Onix в России будет стоить выше 1,5ра брать его будут еденицы ,и он естественно будет хуже , в нем нечего кроме современной внешки нет за что его стоит взять по такой цене , если же его цена будет на уровне автоваза а то ниже то это будет прорыв

А так спс за обзор обзор хорошей

Alla buyirtsa alaman 😊qattiga unap qaldi❤

@avtostrada

Жыл бұрын

Omad sizga!

почему так мало информации про трансмиссию?что-за автомат установлен, какова его надежность?

@Gashishonok

5 ай бұрын

Айсин

Добрый день! Цепь вместо Грм ремня? Информация достоверная?

@avtostrada

6 ай бұрын

Добрый день, да - в двигателе цепь.

Самый надежный двигатель произведенный в Узб это B15D2 (нексия 3, кобальт, джентра) это правда?

@user-fs3rw5dh3r

Жыл бұрын

Да

Если кто-то додумается лить туда 92 то легко похоронит двигатель. Это похоже на модернизацию ECO-tech, серии B12D1 и B12S1, там на 92 бензине кольца очень быстро залегают, а в книжке указан только 95, т.к. на бензине ниже может быть детон. В целом машина новая aveo или же переработанный sonic.

@avtostrada

Жыл бұрын

Машина построена с нуля, Авео или Соник, все-таки, были машинами для развитых стран, вот Оникс - только для развивающихся

@dmitrys6201

Жыл бұрын

ээээ, погодите, какой 92й, это слишком жирно будет. Даешь ГАЗ ! А что ? Актуально. Не поперхнется ?

@user-opsdvu

Жыл бұрын

Самое прикольное что будет много тех кто додумается залить в него 80 😂

Всё чётко, правдиво, грамотно описали. Спасибо за обзор! По моему Onix лучше чем Джентра. Модель 2012года, а Джентра конечно немножко обновлённый вариант Ласетти 2000года. Но если честно сказать и оникс по внешности уже чуствуется что модель 10 летний давности по сравнению с новыми китайскими электрокарамы - которые можно часто увидеть в нашей столице.

@avtostrada

Жыл бұрын

Этот Оникс 2017 года, и сделан на современном уровне. Другое дело, что в мире эту модель через пару лет обновят, а у нас будут выпускать лет 10, как Кобальт, которого нигде, кроме Узбекистана уже не делают.

@flatronabzalov8950

Жыл бұрын

@@avtostrada Мдаа что верно то верно

@lucky3362

Жыл бұрын

Двигло не ресурсное)) лучше бы старый добрый 1,5 допили фазавращатели хотя бы прикрутили и была бы пушка

@abekbcorp9580

Жыл бұрын

Он не будет лучше джентры при езде потому что: 1. Джентра относится все таки к С классу по размерам, чем больше машина тем лучше держит дорогу. 2. У джентры задняя подвеска независимая, что также хорошо отражается в ездовых характеристиках

@mrenglish5059

Жыл бұрын

@@abekbcorp9580 и в круг на дисковых тормозах джентра

Сколько она стоит сейчас в салоне у вас. Сразу куплю есть в наличии? Увести в Россию

Автопарковка удивила в таком бюджетном авто👍 Дизайн хороший как снаружи так и снутри

@steroidinfo4164

Жыл бұрын

Бюджетный ?она стоит 18.000$

@Andrey100PRO

7 ай бұрын

я не совсем понял почему он сказал что внутри как жигули....

@Hamster_Homa_official

4 ай бұрын

​@@Andrey100PROвживую это надо видеть этот салон , это убожество , царство жесточайшего пластика

@Andrey100PRO

4 ай бұрын

@@Hamster_Homa_official аа ок, ото у меня жигули )

спасибо за понятливый обзор но цены не соответствует в качестве

Датчики слепых зон, бесключевой доступ... да ерунда всё это! Было бы как на Лачике - дисковые тормоза в круг, задняя подвеска независимая. Да...Про& рали Лачетти, такое авто классное, GM сделал бы апгрейд и цыны не было бы...

Ребёнок Малибу)))

@namyelusness9912

Жыл бұрын

Внебрачный ребёнок Малибу и Кобальта😅 Хотя из-за островатых фар больше на нексию 3 похожа! Кто знает, что-за отношения в этом узавто))

На счёт руля это точно.. разница большая.

@avtostrada

6 ай бұрын

да, точно. Если бы салон был сделан получше, и цена была бы приятнее - то стоило бы покупать. А так - нет.

Сколько будет стоить в рублях,и в Россию купить его реально?

С виду машинка супер, я бы себе приобрел за 900 кусков, не смотря на пластик в салоне

@Umidbekra

3 ай бұрын

Очень скоростная машина особенно автомат нажимаешь на газ просто ракета.

Я сам сделал оплату на оних Обишает доставка 30.04.23г жду с нетерпением

Первое впечатление,не плохо!

@avtostrada

6 ай бұрын

только дорого

не знаю, кому как. но машина мне понравилась, приобрел пол года как. все четко. удобная и очень даже приятная машинка.

@avtostrada

2 күн бұрын

да, машина приятная, особенно сейчас, когда цена упала: kzread.info/dash/bejne/nmuisM1wm7u9fZc.html

Мне интересно одно это машина от кобалта меньше или одинаково? Мне кажется если этот двигатель с турбиной то нет смысла ставить тут ГБО

@avtostrada

6 ай бұрын

салон такой же, как у Кобальта, багажник - меньше

в р.ф будет эта машина?

Малибу на минималках?

В России будет данный автомобиль в автосалонах ?

Кагда у тебя нет такого автомобиля и ты мичьтаешь онём тебя радует каждый миллиметр в салоне и снаружи палюбому😊

@avtostrada

Күн бұрын

да ладно, меня вот как-то не радует

@user-gm3en4eh2c

Күн бұрын

@@avtostrada 🤣

я ездию на кобальте. ктонить может сказать какой будет расход на заправку? если на кобальт я заливал 80 бензин и на 270-280 я ездил по 300км?

@avtostrada

Жыл бұрын

Расход будет 7-8 литров АИ-95 в городе. Если раньше ездили на 80-м, то траты на бензин увеличатся примерно в 2 раза.

Ваши Контакты можно получить?

Что посоветуете взять в 2023 году, очень запал на кобальт хотя он старого дизайна, да еще и дорабатывать его придется, мультируль, шумоизоляция, MyLink, а тут на тебе и все готово, да еще и турбо, а вот топливо нежели газ на кобальте очень и очень кусается, что делать?

@avtostrada

6 ай бұрын

ну доработки Кобальта будут стоить 2 тысячи, как максимум. В ониксе тоже надо будет делать шумоизоляцию, например...

Народ скора выходит ешшак арава тоже будет как говорят супер пупер gm газуй

Кстати, этот автомобиль разработан тоже в Бразилии как и кобальт

Комплектации Red line не будет разве?

@avtostrada

Жыл бұрын

пока нет

@Superman-Black1

Жыл бұрын

@@avtostrada получается и панарамы не будет😔

Скажите пожалуйста что лучше оникс премьер или трекер 2 премьер? Очень было бы интересно ,когда в этом сегменте бюджета и выбора больше ни на что не рассчитываешь. Заранее спасибо.

@user-ni2lf2vn2q

6 ай бұрын

Как водитель оникс пр2 скажу так, если вам важен клиренс, то трекер. А так машина резва и управляемя. Но шумка ужасная

@avtostrada

6 ай бұрын

Трекер без разговоров лучше!

@avtostrada

6 ай бұрын

точно, шумку во всех наших моделях делать нужно

@el_harrison6112

6 ай бұрын

Спасибо за ваши коментарии! Подумав и сделав выбор решил брать кобальт 😅

Ни слова о вместительности салона, особенно сзади, раз мы говорим о «семейной» машине. Также не хватает теста с креслом детским сзади. p.s. Сзади места больше чем в нексии 3?

@frez8141

Жыл бұрын

Это не семейная машина , багажник там номинальный

Торсионная балка и независимая подвеска - разница принципиальная.

@avtostrada

6 ай бұрын

Точно, но у всех бюджетников - балка

Конечно же по цене лучше жентра 👍 Чем плюс минус платить 20к$ за оникс, лучше купить Трекер, ато и вообще не париться и купить за 15к$ с салона жентру.

хороший машина салон руль крутой

Ничего хорошего от такого двигателя не стоит ждать, 3 целиндра обычно не приживаются

В чём ажиотаж на эту машину, кто нибудь объясните?

Скажите пожалуйста на этот машина турбо пример можно ли устанавить ГБО метан газ???

@Azik.sushichef

10 ай бұрын

@@remsax спасибо большое

@avtostrada

6 ай бұрын

можно, но дорого, сложно и вы лишитесь гарантии

@avtostrada

6 ай бұрын

www.autostrada.uz/bezgaz/

Спасибо за видео 👍👍, оникс лучше чем джентра по моим мнением 👍❤️❤️❤️

@Standart1967

Жыл бұрын

Жёсткий пластик, унылый двигатель, балка сзади, низкий клиренс, тесный салон + новые болячки которые обязательно вылезут из-за Узбекской сборки, неизвестная антикоррозийная стойкость, докатка, машина мечты Ёпт.

@avtostrada

6 ай бұрын

да лучше, если бы стоил столько же

@avtostrada

6 ай бұрын

салон в нем такой же, как в Кобальте или Джентре, совсем не тесный...

Цена ??????

Норм аппарат, но "авто" паркрвка нечто, пока её настроишь, переключишь место займут))

Бомба машина

минус тачки в том , что там атмосферник только 1.2 л , да и ещё с турбиной , которая дорога в обслуживании

Я бы сказал бы хороший "визуальный" обзор, НО, но неверная информация о том что по габаритам Вы эту машину сравниваете с Кобальтом и с Жентрей. В интернете полно информации касательно размеров. Оникс является автомобилем В класса куда входит Нексия-3, соответственно по размеру Оникс немного больше Нексии и не дотягивает до Кобальта и Жентры. И еще странно, что Вы удаляете коменты.....

@avtostrada

Жыл бұрын

Вы не правы. Onix, Cobalt, LAcetti - это все класс B+. У всех этих автомобилей одинаковая колесная база - 2600 мм, а именно по этому параметру и определяется класс автомобиля. Все эти модели больше Нексии, и внутри салон Оникса по вместительности спереди - такой же как у Кобальта или Дженты. А вот сзади, из-за покатой крыши, немного более тесный. PS Комменты мы не удаляем :)

@timurmalik4190

Жыл бұрын

Ну ладно, Оникс между Жентрой и Нексией, думаю так будет более корректнее....))

@Heinz_Kessler

Жыл бұрын

Джентра/ Лачетти, пусть и устаревшая ,но классический представитель С - класса первой половины нулевых.