여러분 N 두번 사세요.

@kimymym

11 ай бұрын

아5N의 트랜지션 성능인가, 드라이버의 성능인가 혼란스럽네요ㅋㅋㅋ

@kakrashini

11 ай бұрын

엠바고 때문에 리뷰는 9월이후 부터인듯

@doublefoxhead3493

11 ай бұрын

더배렙 빠르게 부탁드립니다 급해여 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@jhpark245

11 ай бұрын

클장님 총알이 모자라요!!! ㅠㅠ

@MKL2328

11 ай бұрын

벨n 샀었는데 아5n사면 두번사게되긴하네용...하지만돈이ㅜㅜ

Thanks for the vid from Germany. Cannot understand most of the commentary but I bet it’s pro Hyundai. And I think it deserves this. I am really looking forward to try the 5N out

저 무게에 꽁무니 살랑살랑한게 와 진짜 이젠 파워트레인의 힘이 차체 거동에 매우 큰 파이를 차지하는 것 같습니다.

@user-yg8bg8kn7g

5 ай бұрын

힘이 거동에 매우큰 파이를 차지 한다구요ㅗ? 말이 안되는 소리를

@Flash_bang_boi

5 ай бұрын

@@user-yg8bg8kn7g 관성을 토크빨로 밀어버린다는 뜻 아닌가요?

생각해볼게 무게도 무게인데 휠베이스가 미친차라 저정도 달리는것도 미쳤다봐야될거같음

@hiroky19662001

10 ай бұрын

젠쿱 전기차가 나온다면...ㄷㄷ

어제 인제에서 봤는데 영상에 나온 저 아5N은 출고타이어 피렐리 피제로더라구요. 달리는거 밖에서 기록 찍어보니 51초 정도 나오던데 미친차같음 ㅋㅋ 드라이버는 KMSA 최정원 선수가 타더라구요 . 아직 일본 안가셨나봄

Well it seems like the BMW driver was struggling to keep up with Ioniq 5N since it could not over-pass anywhere on that track, i like the new Ioniq 5N.. Tanks for posting this clip Big love from Europe !

@cryingbug134

10 ай бұрын

That 5N was shaking down though...

@s.k.6823

10 ай бұрын

@@cryingbug134well the 5N is an SUV style car with more weight (batteries). But it works well. Whatmore it does not seem to cut power because of heat, seems the got the cooling right on it. I am really looking forward to it

@cryingbug134

10 ай бұрын

@@s.k.6823 The developers say there z no heat issue. The super regen things n new battery combinatiion made it keep cool all day long.

두차량 다 멋있네요 ㅋㅋ 엔 저 무게에 대단하다

캬....!

@soondols4618

11 ай бұрын

누추한 곳에 귀한 분이...

숏코너에서 신기하게 착착 감기네요. 잘 봤습니다.

와… 새벽에 잠이 다 깨네요…ㄷㄷㄷ

테크니컬 마지막 코너 거동 미쳤네요 ;;;;

@user-yu3po9yi5n

4 ай бұрын

차체는 가기싫어하는데 바퀴가 강제로 끌고가는것같음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

M3 형님도 여유롭게 타시는 거 같은데 1분 53초 ㄷㄷ

와~ 휠베이스 3미터, 무게 2.2톤의 CUV의 클래스..

속도계안보면 마실나가는거 같은데 계기판보니 어질어질하네요..운전실력이 어마어마하신듯...좋은영상 감사합니다~~~^^

@kkiiloo8851

9 ай бұрын

와 코너틀때 한 20~30km인줄 알았는데 님 댓글보고 다시 보니까 100km/h네요??? 미쳤네 진짜ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@vgb96kr

9 ай бұрын

코너 탈출 할때 풀악으로 밟으실정도 니까...

@zxcasdqwerty

8 ай бұрын

ㄷㄷ 안미끄러지나

00:33초부터 M3가 직빨가속 최고 229km까지 찍고있는데 그보다 앞서가는 아5n ㄷㄷ

@luv2233

10 ай бұрын

앞서가는게 아니라 원래 격차 난거잖아 ㅋㅋㅋㅋ 개어이없노.

@shulkerAOD

10 ай бұрын

@@luv2233 에초에 아5n이 최속이 260인데 전기차인데다 4륜이다보니 가속이 말도않돼게 빠른겁니다 그쪽이 예기하시는게맞다면 이미M3가 아닉5를 잡고도 남았죠 거이 모든면에서 m3보다 빠릅니다 현대가 예전이라면 모르지만 지금은 랠리도 쓸고있는데 이쯤돼면 현대가 욕먹을 이유는 없습니다 격차가 줄면몰라요 계속멀어지기만한데 그걸 원래 격차난거라하면 그냥 5n이 똥차라밖에 안들리네요 그리고 m3타시는분도 잘타시는겁니다 저리잘타는데 못잡는건 아5n이 더빠르다밖에 안나옵니다

@user-vo1nb3eo9u

9 ай бұрын

@@luv2233 말투에서부터 지능이 티나네 ㅋㅋㅋ M3가 510마력이고 아N이 650마력인데 다른것도 아니고 직빨 앞서나가는거 가지고 부들대냐?

@andrewkim2763

9 ай бұрын

@@luv2233 차알못 ㅎㅇ

@user-xd3qr8kr9n

9 ай бұрын

@@luv2233물리법칙을 안드로메다로 날려보네시네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

전기차가 이 날씨에 저렇게 달릴 수 있군요. 궁뎅이도 실룩실룩 거리는 게 참 참하네요. ㅎㅎ

Very very impressive from the Ioniq, looks just about nimble enough (for a car over 2000kgs) and powerful acceleration

대리만족 너무 잘 했습니다~^^

전기로 이렇게 판도라가 달라지는군요..... 대단합니다 현대.... 물론 지금쯤 내연쪽도 양산으로 막대한 투자만 해주면 현대또한 내연차 독일차처럼 될수 있지만... 전기로 넘어가는 단계로 넘어 가벼렸군요... 정말 자동차쪽 오래 몸담으신 분들이 하시는 말씀이 이해가가 가네요... 열심히 진짜 장원급제 준비 했는데.. 뽀로롱??? 세상이 바뀌었다는말.... 정말 공감합니다.... 전기차가 저렇게 뒤가 흐르는거 정말 엄청난 기술입니다...... 재미진 요소들도 많이 들어갔구요... ㅎㅎ이제 M AMG가 꿈이 아닌 현대 전기N이 꿈이 되어가는 순간이 되었네요 ㅎㅎㅎ 많이 팔렸으면 좋겠어요!!

와.. 지금 뒷차도 장난아니게 빠른데.... ㅎㄷㄷ 하네요

진짜 말도 안되게 재미있는 전기차가 탄생했습니다😁

@soondols4618

11 ай бұрын

따라가는 내내 감탄했습니다...!

뭐지.. 빠르기도 빠른데 요 모멘트 미쳤다;;;;

저두 이날 멀리서 구경했는데 어후 멋지더라고요

실내넓고 소음도 적은데 저 성능은 진짜… 그래도 내연기관 로망은 못잃어요 😢 내연기관 화이팅!!!

2톤짜리가.... 어마어마 하구만 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

1:40 이 무슨 말도안되는 ㄷㄷㄷ

와 아이오닉5n 실제 거동이 매우 궁금했었는데 정말 리얼하게 찍어주셨네요 좋은 영상 감사합니다 😀 진짜 살다보니 이런 날이 오네요ㅎㅎ 지금까지 현대자동차의 그 어떤 차량이 엠슬희랑 대등해 보이는 움직임을 보여주는게 있었나요. 이 영상만 보고 어떤 차가 더 낫다 평가하기 이전에, 지금까지 현대 차가 m3 상대로 이만한 성능을 보여주는게 있었는지를 생각해본다면, 분명 자동차 판이 바뀌고 있다고 생각합니다! 벤츠, bmw, 아우디 "전기차" 중 순돌님께서 운전하시는 m3 상대로 저만큼 대등해 보이게 달릴수 있는차, 현재는 단언컨데 없을겁니다.

@user-vq8zt3np2q

11 ай бұрын

내연차 시절 꿈도 못꾸던 거죠

@ujgt2873

10 ай бұрын

오토기어님에 따르면 전기차에서 독3삼사는 현기기술을 넣고 싶어도 기술력이 안된다고 내연차의 이름빨로 전기차에서 고급내외장제 써서 비싼값 하는척 커버치는데 전기차 기술력은 독3사

@eqlife2

10 ай бұрын

1:00 보니까 m3 떡실신

@user-ut1go5ve6n

10 ай бұрын

@@ujgt2873 오토기어 쇠교수는 변질되었습니다 가장 기본적인 ICCU도 해결못해서 난리인거 모르세요 충전실패 충전실패 그것도 차라고 파는지 에혀 현기는 믿거입니다

@jamjari7041

10 ай бұрын

​​@@user-ut1go5ve6nㅋㅋ 사지마세요 실오너들은 대만족중이라는건 아시죠?

가격은 거의 절반인데 성능은..와우 대박이네

와 거동이 감탄이 나오네요..ㅎㅎ 순돌님 페이스도 결코 느린게 아닌데..ㅋ

@soondols4618

11 ай бұрын

짧지만 인상깊은 경험이었습니다 ㅋㅋㅋ

현대..정말 대단합니다b

아5n 테크니션 보니 즐기면서 하는데 겁나 빠르네요 ㄷㄷ

지렸다...

The driver of the Ionic 5N made some noticeable cornering mistakes. I think it could have been an even greater gap between it and the M3. In the end it is not an apples to apples comparison but is does show what can be achieved with good engineering in the EV era.

순돌아 떡상축하한다 👍

@soondols4618

11 ай бұрын

형님 감사합니다!! ㅋㅋㅋ

@KeumTube

11 ай бұрын

@@soondols4618 낼보자😊

아이오닉5 뒷모습 보니 빵댕이 묵직한 하마가 치타처럼 달리는 느낌이네요 ㄷㄷㄷ

🔥🔥🔥

형님도 느린게 아닌데 코너 탈출 토르빨로 밀어 붙이는건가요?? 너무 차이가 나네요

이거오늘이면 최정원드라이버같아요

자랑스럽다 현대!!!!

아이오닉5N 드라이버가 아마 최정원 선수 였던거 같은데요….

운전 진짜 깔끔하네요

저도 아이오닉5 N 인제에서 몇바퀴 타봤는데 정말 너무 재미있더라구요

오우 탈출속도가 ㄷㄷ

육중함이 느껴지는데 튀어 나가는 힘도 좋네..

잘 봤습니다 ...

일부러 뒤에 따라가시는건가요??? 아니면 차 성능 차이때문에 추월을 못하는건가요???

@abcdefg-qp7bt

9 ай бұрын

못하는거

엠삼도 존나 잘탔는데 5n이 전기차라 그런가 코너 탈출속도가 말도안되네요 그리고 직빨은 추월이 안되는걸로봐서는 무게가 무거운데도 불구하고 엠삼보다 좀더 빠른거같구요

차알못입니다 아이오닉5n 느낌은 어떠시고 현기전기차의 미래는 어떻게 보시나요?

이런날이 오다니....

M3 동승자 " 아 씨 저 차 졸라 빨라 !!" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ아이오닉5N 우왕

현대차 개쩐다... ㄷㄷ

다른건 모르겟고 엠3 ㅏ변속할때마다 구륵구륵 사운드 넘 좋다.......

SUV 형태라 롤은 어쩔수가 없고 높은 무게 중심때문에 코너에서는 어쩔 수 없이 한계가 오는 듯 하지만 와 직빨... M3가 229 찍는데도 더 멀어지네;

@leegun9867

10 ай бұрын

무거운데 무게 중심 낮아서 저정도 달리는거라고 생각되는데요.....밧데리 무게가 대부분인데 바닥에 깔림

@luv2233

10 ай бұрын

​@@leegun9867그래도 suv라 높습니다.

@아새

9 ай бұрын

전기차라 무게중심은 낮아요 내연 세단이랑 비슷할듯

@Renlaw666

5 ай бұрын

사실상 미드쉽

5n이 저런데 더 슬림한 형태와 업글된 6n은 어케 되는겨? 서킷서 전기차 끼리는 당연 원탑일 꺼고 내연차도 왠만한 슈퍼카 다 씹어먹겠내요 ㅎㅎ

최근 회사 법인차로 전기차 타고 있는데 진짜 직빨 가속 겁나 빠르더라구요 진짜 세컨으로 갖고 싶은ㅎ 아이오닉N 겁나 빠를거 같네요

중요한 점 중에 하나가..아이오닉이 몇천만원 이상 쌈..유지비는 훨씬 더 싸고..ㅎㅎㅎ..물론 비엠의 엠3의 가격이 돈값 못한다는건 아니고....오늘 대전 현대차 전시장에 가서 직접보니..좀 특이했던건..N 모드 누르면..HUD가 바뀌는데..크기가..어마어마 함..-_-;; 우리가 아는 보통 작은 크기가 아니라..한 서너배는 큰것 같음..

@Feathered_owl

9 ай бұрын

가성비가 ㄹㅇ 개깡패임 그냥

@podoryyoon6051

19 күн бұрын

고급전기 넣어야하나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

전기차 시대에는 손가락 버튼컨트롤이 중요해질듯하네요. 현실스타크래프트 운영이 손가락 컨트롤에따라 차움직임에 명암이 갈릴거 같은 생각이 빡드네요. 전기차레이스가 기대가 되네요.

이힛! 귀여운 뚠뚠이 잘달린닷! ㅋㅋㅋ

Is there any footage from the Ionic5-N?? Would love to see that also.

짜릿해

전기차 이점이 엄청나네요 m3랑 가격차이가 엄청난데도 직빨에선 쩜만드네 무습다

N이 코너에선 버벅..아님 m3님이 너무 잘타시는듯..

5N 엉덩이 꿍실꿍실하면서 코너 타는 거 진짜 멋지네 ㅋㅋㅋㅋ 1991년에 아반떼랑 911 나란히 달리는 광고 찍더니 이제 정말 포르쉐랑 나란히 달리면서 따봉 받을 수준까지 올라왔구나...

캬 야수의 드라이빙은 다르네요 ㄷㄷㄷㄷ

@soondols4618

11 ай бұрын

소녀입니다..

2.2톤짜리 거구가 저렇게 움직인다고요?

막 순간이동 수준의 가속력... 이제는 전기차가 대세긴한가보네요

2:23 What? The 5N is RUNNING AWAY from the mighty M3. Super proud moment. This shows that the landscape of vehicular hierarchy can dramatically change in coming years. Way to go Hyundai!

ㄷㄷㄷ. 와우.. 소문대로네요... 2.2톤 짜리 CUV가 저렇게 달리면 이거.. 어떡하란거야... 아오N은 깔 수가 없다.

와이 미쳤다ㅋㅋㅋㅋㅋ 도망가는 거 봐ㅋㅋㅋㅋ

재밌네요 어제 플레드 뒤에서 멀~~리서 따라가봤는데 직선애서 멀어질때의 그 느낌이란… 코너에선 많이 좁혀지고요. 플래드 따라갈 땐 브레이크 더 많이 밟고 악셀 일찍 떼고 그러긴 했는데 52초 정도 나왔던 것 같아요. 타이어온도 95도정도였… 저도 영상 올려봐야겠네요

@soondols4618

11 ай бұрын

플레드는 출력이 진짜 미쳤죠 ㅎㅎㅎ 영상 기대하겠습니다!

5n 가격 정해졌나요?? 땡깁니다.

역시 현대!!

아이오닉 뒤에 빨간불 점등되는거 브레이크를 나눠밟은건가요? 아니면 abs 작동된건가요??

@user-xs2dz3ie5k

Ай бұрын

abs요

딱히 풀어택도 아닌것같은데 대략 53초..;;; 40초대 충분히 가능할것 같네요.

1:00 와 코너탈출속도 넘사벽이네 ㅁㅊ

M3 속도보면 5n 치고나가는게 어느정도일지 ..대박이네요. 코너에서 따라잡히는건 차량 무게때문일까 싶긴합니다

@vgb96kr

9 ай бұрын

제로백 3초.... 직빨..

미쳤네

아이오닉 하중 무거운느낌이 나긴하는데 출력으로 씹어먹네요ㅋㅋ

전동화 시대에선 독일차 명함이 무색해지겠는데...

우루스랑 붙여 보는게 정당한 대결인거 같은데?? 우루스로 한번 잡아 보는거 영상 만들어서 전 셰계적으로 100만뷰 가자!

저게 2.2 톤이라니 ㄷㄷ...

just wondering how long can 5n last in a normal track day, 2-3 sessions？

@yumyumlol-o7r

10 ай бұрын

until battery dies out.

저 무거운 차가 코너에서 저정도로 먹어주네... 전기차 특유의 연석 튕김도 없고...직빨빠따도 엄청쌔고 물건은 물건이네 ㄷㄷ

❤❤

와... 가속력 & 트랜지션!

개 빠름!

2.2톤짜리가 저게 말이가 ㄷㄷㄷㄷㄷ ㅋㅋㅋㅋㅋ

M3차주가 운전을 이미 한계로 하고있고 아이오닉가속이 많이빠르네요. 타이어도 좋은듯하네요

@dnfltkvy

11 ай бұрын

앞에 트랙션이 커서 따라가기만하는거라 한계까진 아닙니다 코너마다 m3가 다 따라붙고 오히려 브레이크도 많이 밟아요 기록만보면 m3보다는 못해보입니다 탈출은 확실히 빠르고 좋아보이고 직빨에서도 안밀리는건 아주 좋네요

@user-fn8ih1vp5y

11 ай бұрын

@@dnfltkvy 한번제껴보지그랬어 ? 말은 ㅋㅋㅋ 끝난뒤 변명은 안통해

@dnfltkvy

11 ай бұрын

@@user-fn8ih1vp5y N깐다고만 생각하는 그분들이 오셨네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 나도 엔타지만 적당히 하자 서킷의 서짜도 모르면 걍짜저있기나하지 ...

@Luke-yv3wu

11 ай бұрын

​@@user-fn8ih1vp5y추월 안한건데 모르면 아가리를 싹 여물었음 좋겟당

@user-fn8ih1vp5y

11 ай бұрын

@@dnfltkvy 추월 같은소리 하네 그실력으로 먼추월이야 새갸 ㅋㅋㅋ

M3랑 상대해서 이 정도인 거 보면 현존 고성능 전기차 중에선 운동성능이 탑급인 거 같네요.

@user-jr9oo4yr4k

11 ай бұрын

2.5톤인데 ㅋㅋ 무슨탑급 m3랑 마력차이가 두배인데 직빨에서 거리 못벌리는거보면 ㅋㅋ답나왔다

@PC_OverClock

11 ай бұрын

@@user-jr9oo4yr4k 아이오닉 5N 최대 650마력, BMW M3 510마력 뭐가 두 배 차이라는 거죠?? 아이오닉 N 이 설마 1000마력이라고 생각하는 건 아니죠?

@user-jr9oo4yr4k

11 ай бұрын

@@PC_OverClock 쏘리 잘못 생각함 ㅋㅋㅋ

@F5Bismarck

10 ай бұрын

​@@user-jr9oo4yr4k쏘리 잘못생각함ㅋㅋㅋㅋㅋ 아 웃기네 그냥 까고 싶죠?

@A516N

10 ай бұрын

​@@user-jr9oo4yr4kㅋㅋㅋ

알고리즘 타고 왔는데...M3 운전하시는 분이 운전을 기똥차게 잘하시네요. 끝판왕급 전기차를 상대로 거리가 안벌어지는게 더 대단한거 아닌가요?

@doublefoxhead3493

11 ай бұрын

​@@hnl686저게 타이칸보다 나은데 뭔 ㅋㅋㅋ 터보s 정도 들고와야 상대 되겠구먼

@user-io4vn8tq9g

11 ай бұрын

타이칸 배터리 열 때문에 리타이어~

@jeonghyeonkim9519

11 ай бұрын

@@hnl686 개좃맞는데?? 2단변속기 따리

@user-ld2dd7df7u

11 ай бұрын

타이칸보다 5n

@oracle694

11 ай бұрын

@@hnl686 에휴 애가 왜이리 불쌍하냐

M3로도 저정도인데 같은 SUV인 X3M은 상대가 안될듯...

1:00 아이오닉5 n 맘잡고 달리니까 m3근처도 못감. 처음에 설렁설렁 타면서 적응 하다가 맘 잡고 꺽어주고 달리니까 M3 깨갱이네요

어제 인제에 있던 아5N이군요 난강CRS더라구요

놀라운게 일반적인 전기차면 저렇게 어택하면 바로 피트 꼴인 확정인디 아이오닉 5n... 3랩을 달려가는.....

저 덩치와 저 무게로 잘 달리넹

빠짝붙어도 배기열 먹을 일은 없겠네여 ㅋㅋ

@soondols4618

11 ай бұрын

ㄹㅇㅋㅋ

이제 전기차의 시대인가?

더 알아야될게 5n은 suv입니다ㅋㅋㅋ 스포츠형으로 나오면 더 벌어지겠네요

@GalaxyEunHa

10 ай бұрын

ㄹㅇ SUV인데 이정도면...

@user-no5pq2kj3e

10 ай бұрын

6N....기대됩니다

N기술에 한번 타이어 기술에 한번더 감탄한다... 어떻게 저렇게 무거운차가 저런 움직임이 나오냐 진짜 신기하네 ㅋㅋ

진짜 회생제동과 주철브레이크로만 달린다는게 꿈만 같다,,,,