이건 리콜 감이네... 누가봐도 말도 안되는 설계. 역시 차박사님. 👍

@user-eb4zj8jx6e

2 жыл бұрын

현대 r 엔진 나올때 그방식 dpf 에서 저압터보 걸리는방식 ..그당시 유럽산 디젤엔진도 그렇게 판매 되었어요.. 현대만 그런게 아니여요 ..잠깐유행한 방식 ..고장나면 엔진통째로 걸레 되니.. 이젠 그렇게 안만들죠 .. 중고로 현대 r 엔진들어간 디젤차는 피해야해요 ... 고장나면 바로 패차 각입니다 . 오일펌푸문제군요 ..이거 아니라도 ..골로갈케이스 많아요 ..

@greenahn6060

2 жыл бұрын

리콜은 무슨... 손해 배상 청구 해야 해.~~~

@user-nr1rz2nt9w

Жыл бұрын

​@@user-eb4zj8jx6e 15년식근처 차량들일까요?

@dirtyvibe9573

Жыл бұрын

​@@user-nr1rz2nt9w맞아요 13-15년식만 피하면 돼요

@yy-bm5yt

6 ай бұрын

@@user-nr1rz2nt9w 15년식 이하 저압터보 적용된 차량만 피하시면 됩니다. 16년식부터는 바뀌었어요.

방앗간의 모터도 Key Hole 키홀이 있어서 피댓줄이 헛도는 것을 방지 하는 것이고, 하다못해 선풍기 모터도 날개를 고정하는 핀이 축에 박혀있어서 날개이탈을 방지하고 회전을 완벽하게 전달하는 것은 기본중에 기본인데 차박사님 말대로 키홀이 없는 민자 라면 정말 심각한 문제 같습니다 이거야 참나원,,,,

@SUN-wo2ez

3 жыл бұрын

환장합니다 저도 r엔진인데 이걸 어찌해야하나요

@stonefly1973

2 жыл бұрын

@@SUN-wo2ez 적당히 타다가 눈먼 사람에게 팔아야죠...

@user-ic9en2ke5t

2 жыл бұрын

가공비 절감을 위해 아이디어를 낸 것 같은데 부작용에 대한 검증을 제대로 하지않은 무대뽀 정신입니다 ㄷㄷ

@user-kg2ot2tq2z

2 жыл бұрын

공정단축으로 원가절감이 목적

축방향으로 발생되는 힘을 트러스트(Thrust-추력) 라고 합니다. 차박사님의 관찰이 무서울 정도로 정확합니다. 엔진 개발시 엔지니어들은 이 트러스트를 상쇄할 방지책을 마련했어야 했는데 간과했네요. 더구나 로터를 축에 고정하는 방법으로 heat shrink 를 채택했다는 것은 정신나간 설계라고 할 수 있네요. R엔진이 어느 자동차에 적용되는지는 모르지만..절대로 이 차는 피해야 할 듯 합니다.

현장에서직접 차를고치고 연구하시시는 분의 말을 절데무시 해서는 안됩니다 그분들에 노고에대한민국이 발전해왔습니다.

기계공학의 가장 기초인데 아직 이 시기에 그런 부품이 공급되고 사용한다는 것이 이해가 안되네요.품질검사가 형식적인지?대형사고시 민,형사상 소송이 안나와서 그런가?

@user-mk5xs2ym2k

3 жыл бұрын

현대 남양연구소 일하는거보면 웃음 밖에 안나올겁니다. 대충대충 끝판왕입니다ㅋ

@rp5304

Жыл бұрын

재판도 있는자 편?

역시 여수의 명장이자 전국 명장반열에 오르실만 하십니다 화이팅 응원합니다

@user-ff9xu2tx1r

3 жыл бұрын

여수분이셨어요? 오!!대박 지역분이셨네요

@user-wn6fk8ru5g

3 жыл бұрын

박병일같은 분이 아니라 이분이 명장이 되야 합니다 열변형 아니 열박음을 하다니요 펌프 축을

@user-xo5sj5yu1p

3 жыл бұрын

명장이라고 나대는 박뭐시기보단 차박사님이 훨씬 기술이 좋아보이네요 많은것을 보고 또 배웁니다 이런분들이 명장이 되어야지 허세부리고 사기치는 명장은 명장이 아니지요

@hnsgh77

2 жыл бұрын

여수 어디에 있는지 아시는지요...저도 16년식 카니발이 지금 여러가지 문제로 해결이 안돼 고민중에 미칠지경인데 한번 찾아가고 싶네요....아니면 상호명이라도 알려주세요...

@user-ff9xu2tx1r

2 жыл бұрын

@@hnsgh77 미평 11길 18 주소네요 업체명 실명은 올리기가 그러네요

역시 차박사님이 최곱니다! 현.기 차들의 단점이 많은데 정확히 짚어내서 얘기해 주시니 개선이 되겠지요 소비자를 위한방송 대단히 감사합니다 바빠서 방송을 자주 못하신다더니 그 와중에서도 고마운 방송해주셔서 감사합니다!!!

제조사에 의견을 보내셨으리라 생각하지만, 구독자분들이 많이 공유해서 빠른 조치가 취해졌으면 합니다.차박사님 폭염에 건강 조심하세요.👍🌈🌈🍉🍉

국민을 위해서 국토부가 할일을 차박사님이 하고 계십니다. 국토부와 현기차는 각성하고 오일펌프 개선하고 빠른리콜해야합니다. 차박사님 감사합니다.

@SUN-wo2ez

3 жыл бұрын

맞는 말씀입니다 저도 기아 스포티인데 걱정입니다 몇년식에서 문제가 되는지 알아봐야겠습니다

이것은 누가봐도 제조 결함인데 리콜조치 들러가야 합니다 차를 이다구로 만들어서 팔면 어떻게합니까 역시 현기차는 어쩔수 없는건가

@user-mk5xs2ym2k

3 жыл бұрын

@@eskad 피해자가 많아야 리콜하는게 아닙니다. 가능성이 있으면 리콜 조치들어갑니다. 자동차는 안정성이 요구되는 기기 이기 때문에 그렇습니다.

@user-mk5xs2ym2k

3 жыл бұрын

@@eskad 국토부, 자부연에서 분석 후 결론 도출 합니다. 프로세스 모르면 그냥 그런갑다 하세요. 현직 연구원입니다.

@user-mk5xs2ym2k

3 жыл бұрын

@파리링 졸렬하게 댓삭튀 잘봤습니다. 어디가서 모르시면 아가리 하면 중간은 갑니다

@sjl8724

2 жыл бұрын

연구원님은 뭘 연구하시는지 연구가 잘안되서 계속 이런 어처구니없는 상황이 발생하는거 아닌가 싶네요 ㅋ

@user-ni4ji9xv8l

6 ай бұрын

엔진을 분해해서 파헤치고 있는데 모르긴 뭘몰라 초등생들도 알겠다 연구원이면 뭐해 이내용을 판단을 못하는데 ....ㅠㅠ

얼른 고장나야지 사람들이 차바꾸고 차팔아먹죠. 자동차회사 입장에서는 as 기간끝나면 바로 고장나야지 좋은 차임. 한번은 실수지만 계속 반복되면 고의라고 봐야죠.

@user-xo5sj5yu1p

3 жыл бұрын

그게 현기 기술입니다.

@rp5304

2 жыл бұрын

흉기🐕새끼들ᆢ 싼타dm 저압egr타다가 곡속도로 운행중 시동이 꺼져서 저승 문앞까지 갔다왔시유~~!!!

@rp5304

Жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋ 😂 누가봐도 고의적~!!!

@jwlee7752

Ай бұрын

아이큐가 80임? As기간끝나면 바로 고장나는차를 재구매하겠냐?ㅋㅋㅋㅋㅋ 도요타가 조작하고 ㅈㄹ연병을해도 판매량1위인이유가 고장이 잘나서 재구매하겠냐?

박사학위보다 더 박식하고 깊이 있는 기술사님께서 제조회사에 천만금보다 가치있는 어드바이스를 주시는군요.. 회사는 빠리 해당차량 리콜하여 해결해주시고 기술사님께 감사의 표시를 하는지 두고 봅시다..ㅎㅎ 충성!!!

@감시사냥꾼

3 жыл бұрын

현기연구소 지잡대 석박사

@skykim9110

3 жыл бұрын

인문계열 박사와 같은 레벨이 공학계열 기술사입니다.

@chomr9883

Жыл бұрын

기술사면 박사보다 더 경력이 필요한 자격증이예요. 박사가 대학원에서 석사받고 한4년 더 해서 받는 어릴때 쭉 공부만해서 받는 학위인데 그거랑 기술사랑 깜이 안되는 겁니다 사실은.

오일펌푸.하나.잘못되면 달리다.축사망.할수있습니다 고속중행중.펌푸고장.으로.갑짜기.고속도로.터널에서.차량이.엔진.고착으로.급정지하는.경우.축사망하며.바로.대형사고을.발생합니다 한심합니다

차박사님의 솔직한 속마음을 국민들에게 알려줘서 다행이라고 생각합니다 제작사의 설계미스나 엔지니어들의 기술부족라고 판단이 듭니다 r엔진을 전반적으로 정부에서 리콜을 처리해야 타당하다고 해석이 됩니다 현기차는 정신차려라 불매운동을 해야합니다 ㅠㅠㅠ

리콜해야한다고 봅니다 저건 요즘 엔진 내구성이 좋아지니 일부러 고장 나라고 설계한 것 같군요

리콜해야 마음 편하게 탈수 있을것 같습니다. 하자가 있다는걸 이미 회사측에서는 파악하고 있지 싶습니다. 심각한 문제가 발생할 수 있는것을 알면서 쉬쉬 하고 넘어가는 행동은 소비자를 상대로 더이상 있어서는 안된다고 봅니다.

축에 키가 없이 설계를 했다니 참 엄청난 실수를 했네요. 개선할려면 강제로 키홈을 내야할 판이군요..리콜해야 할 큰 문제 같아 보입니다~! 좋은 영상 감사합니다.

역시 차박사님은 공익을 위해 제조사에게 시정할수있도록 예의있게 부탁하는 모습 정말 멋지십니다.!! 차박사님 감사합니다.

기술사님~정말좋은의견입니다~큰박수로응원합니다!!!!!

작은 동력장치를 만드는데도 반달키 평키 세들키등 키는 필수로.들어가는 것인데 아니 큰동력을 받는 곳에 키없이 열간 혹은.냉간으로 끼워맞춤으로만 하다니요. 와 엄청난 충격이네요. 헬리컬 기어도 충격입니다. 기술사님 역시 멋지십니다.

이런 고급정보는 어느 매체에서도 보기 힘든 정보네요. 저번 브레이크 영상부터 너무 유익하게 보고 있습니다. 엔지니어 입장에서 좀 더 로컬의 상황에 대해 공부하게 됩니다. 감사합니다!

펌프축 고정키가 없이 저렇게 만들었다는거 정말 말도 안되네요

차박사님이 왠만해선 이런 말씀 안하시는데 타차량과 비교해서 설명을 들어보니 문제가 심각해도 보통 심각한게 아니네요

참 거시기하게 제조했내요 기술진이 아닌 일반인이 봐도 참 거시기하내요 날더운데 건강유넘하십시요

정확한 분석 감사합니다.국토부 수장으로 추천합니다..수장으로 가서 현,기 혼좀 내주세요....비용 쪼금 아끼려는 현,기여 반성하라...개혁하라..엉터리 엔진 리콜하라...국민이 분노한다,당장 강제 리콜하라....

울 나라 제조사는 절대로 시정 보완 하지 않을 겁니다. 고갱님 실수 입니다. 고장날 때가 되서 고장난 겁니다. 원래 그렇게 타는 겁니다 하면서...

차박사님 안녕 하십니까 유튜브 구독자 입니다 자주 좋은정보을 보고듣고 있읍니다, 최고 명장님이십니다 무더위 건강에 유의하십시요

@user-wi3bn3ci6x

3 жыл бұрын

싫어요 잘못눌럿읍니다

헉~키도없이 열박음으로만...... 그것도모자라 헤리컬기어로,밀어넴현상까지..... 박사님의진단에, 공감200%입니다.... 차박사님은 국보급 인간 문화재 이십니다...

이정도면 리콜 해야하는거 아닌가요!?

우아 ? 선생님 존경합니다. 대부분 업계에서 일하시는 분들 실력가지고 소비자 우롱하는분들이 적지 않은데 정말 감사합니다. 부정 접면상의 부하마모에 의한 오일 펌프의 기능상실 입니다. 정말 감사합니다.

차박사님 덕분에 많이 배웁니다. 더위에 건강하세요^^.

박사님은 정말 선하신거같아요 거짓없으시고.. 정말 소비자들을 생각하시는거 같습니다. 존경합니다. 아마 제조사는 나몰라라 할꺼같지만 덕분에 R엔진 소유차주들이 이런 치명적 결함을 알고 있다는것 만으로도 아주 큰 도움이 됩니다 좋은영상들 늘 감사드립니다.

차박사님 역시 최고십니다.

와!!! 차박사님은 볼때마다 진짜 진정한 차박사 차기술자 라고 생각됩니다 갱상도 말로 진또배기 십니다 ^^

와, 오랜만에 목소리 들으니 좋습니다. 항상 잘 배웁니다. 더위와 코로나 조심하세요. ^^

충성 박사님올만에뵙내요 시몀시몀하시고 여름휴가갔다오세요 오늘도좋은거보고한수배우고갑니다 건강챙기시고 대박났십시오 충성

박사님이 계셔서 정말 다행입니다 충분히 이해하기 쉽게 설명해주셔서 감사합니다

중대결함을 발견하신거군요. 멋지십니다. 제조사는 이에 해명을 하고 해당부품에 대해 리콜수리및 배상을 해야 할듯 합니다.

여기 채널 진짜 널리널리 알리고싶다~ 차박사님 잘 모르는 분이지만 여러가지 느낌으로 그냥 존경합니다~ 국민들의 안전을 위해 힘 좀 써주세요. ㅎㄷ차 타면서 엔진 때문에 너무 스트레스 받습니다 ㅠㅠ

좋은 말씀 해주셔서 감사합니다. 사람 목숨으로 장난치는 오일펌프 회사는 피해자에게 보상해라.

좋은 정보네요 차박사님 건강하세요

오일펌프 고장 생각만해도 끔찍합니다. 오일관리 더욱 신경을 써야 되겠네요 감사합니다

차박사님의 열정과 관심이 차량품질 개선에 영향을 줄거라 믿습니다.

차박사님^^ 더운날씨 항상 건강하세요~💕💕💕

개발자가 누구신지 대단합니다 AS끝나면 고장나게 하는 기술이 진짜 기술이라죠ㅋㅋ 택시와 자가용엔진의 오일홀 크기도 다르다던데 아마 이유가 있겠죠ㅋㅋ

이건 이슈화시켜주셔야할것 같습니다

누군가는 현대를 까는 사람들을 보고 내노라하는 박사들이 즐비한 자동차 전문가 집단에게 아는체 한다고 비아냥 거리는걸 보았는데 저런 결과를보면 정말 기고만장 했구나 하는걸 느낍니다.기본도 못하는걸로 보이는데...

언제나 유익한채널 입니다 감사합니다^^

정말 차박사님 최고이십니다 늘 건강하시고 좋은정보 많이 올려주세요 가까우면 꼭가서 차량점검 받고싶네요

진짜가 나타났네요 ,박사님 같은분이 많아졌으면 좋겠어요 ,메르카바 영상 보다가 박사님을 언급하기에 와봤는데 찐이네요 좋댓구알 하고 갑니다 ^^

더운여름고생하십니다. 잘 보고 갑니다.

박사님 늘 영상 잘보고갑니다 감사합니다 구독과 좋아요 😄

차박사님 무더운 날씨에 건강 잘 챙기십시요 .... 영상 잘 봤습니다 ..... 감사

역시 차박사님 최고 십니다

차박사 선생님. 존경합니다.^^~

현기가 엔진만드는 기술이 고작 이정도라면 어처구니 없는 기술력입니다!!

차박사님~존경합니다. 앞으로도 좋은정보부탁드려요.^^

이건 공론화해야 되는데, 소비자 피해를 줄이려면, R엔진 차량이 한두대가 아니라~ 안할듯 싶습니다

충성! 구독자 입니다! 좋은 정보 감사드립니다. 메이커에서도 하루속히 개선되길 바래봅니다. 감사합니다.

기어식이 벨트식보다 신뢰성이 좋고 튼튼한줄만 알았는데 정확한분석 대단합니다. 짜라리 헬리컬 말고 평기어를 쓰지

@user-th7yj7lw9o

3 жыл бұрын

헬리컬은 고속에 유리한 기어라~ 평기어와 기어비 차이가 많이 납니다

@BPSonic

3 жыл бұрын

@@user-th7yj7lw9o 그렇다면 헨리컬을 쓰고 열박음 대신 용접, 핀방식을 써서 개선하는게 현실적인 대안이겠군요

@user-vn9wk9bv7w

3 жыл бұрын

평기어를 쓰더라도 스러스트 하중을 받을 수 있는 구조가 되어야 함

@soongyupark5324

3 жыл бұрын

평기어 갖고 안되요...소음만 커지지. 핵심은 키 입니다.

@jjshim1

3 жыл бұрын

정상적인 연구개발과 테스트, 그리고 양산 후 문제 파악 등이 잘 순환되어야 제대로 된 기술이 만들어지는데... 남의 엔진보고 어설프게 베끼면 제대로 베끼지 못하는 부분이 있기 마렵니다. 아 물론 R엔진이 남의 것을 베꼈다는 의미는 아닙니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

R엔진이 아무증상없이 메달베어링이 나가는게 이유가있었네요.

용접한방 놔야 겠네요 근데 차박사님 진짜 대단하십니다 원리에 대한 설명이 팍팍 꽂힙니다 설계하셔도 되겠네요

박사님 참좋은 의견이고 소중한견해입니다 앞으로도 많은조언부탁드립니다

제조사들은 명장.기술사님들의 조언을 설계에 반영해야됩니다 모든 답은 현장에 있습니다

이런내용은 국토부로 보내서 바로 리콜조치하도록 하고 이런문제로 그동안 수리한 차주분들한테도 수리비 보상토록 국토부가 나서서 제조사를 조치해야하는데 우리나라는 이게 안돼... 왜? 공무원이 현기편에 서서 일하는까...ㅋㅋㅋ

쿤것 하나 발견했네요 상식적으로 이해가 안가는 부분입니다~~ 고장원인에 대해 끝까지 물고늘어지는 근성에 찬사를 보냅니다🥇🥇🎖🎖🏆🏆🏆🏆

8:00 오~메 왜 이렇게 맹글어 놨을까잉~~ 열박음은 열을 받았다가 식혀졌다가 하는 엔진과 같은 환경에선 풀려버릴 확률이 커지죠. 더군다나 겨울에는 온도차가 심해서...보완이 절실합니다. 그리고 추력발생을 덜 생기게 할려면 헤리컬기어의 이빨을 'V', 'U' 자로 파면 어떨까요?... 잘 보고 가요~ 수고하셨습니다.

대단하십니다 ~~ 알짜배기 정보네요 고생많으셨습니다~~

예전에도 잘만든부품을 저렇게 만든건 차팔아서 돈벌고,오일펌푸 고장나게해서 부품팔아서 돈벌고, 오일펌푸 안고친 사람에겐 차팔어서 돈만 벌라고 하는겁니다 희안하게 무상수리기간에는 고장이 잘안나죠

수고하셨습니다 항상 응원하겠습니다.

우리회사에 R엔진이 3대 인데 고민이네요. 악셀을 살살 밟아야 하나.. 양심불량이네요.

좋은정보 친절한 해석 공유해주셨서 감사드림니다

역시 명장님이 십니다 관계자들이 심각하게 받아 들여야 되는데 ~~~ 항상 응원합니다

자동차명장님 최고이십니다👍👍👍

차박사님 지적잘하셨읍니다 기아차관련엔지니어링담당부서는이차량생산중단 이문제점을개선후 생산해야되겠읍니다 기아차사장님께서는 차박사님께 큰상을 내려주시길바람니다.

굿! 귀한 아이디어는 나라의 경쟁력 향상에도 도움이 됩니다.

현대기아차에서 안바꿔겁니다 한마디로 상술입니다 엔진 팔아 먹으려는 상술 리콜도 안하잖아요

@shybinok

3 жыл бұрын

고의적이라면 이것은 살인이나 살인미수정도의 범죄가 되겠네요.

@user-hm2bd4kx2h

3 жыл бұрын

맞아요 고의적으로 보임. 국민응 개돼지로 앎. 미국 수출 차는 어떻게 설계했는지 뜯어보고 싶네

원인 분석 해주셔서 속시원하네요 제작사는 설계 미스일까요? 안전과 직결되니 빠른 조취 기대해야겠네요 차박사님 건강하시고 화이팅 입니다 오늘도 영상 잘 보고 갑니다~

저는 크레인, 지게차, 대형. 굴삭기, 용접 면허가 있습니다. 현기차가 수준이 이 정도인 줄은 몰랐습니다. 감사합니다.

@amita8568

2 жыл бұрын

@@Idontknowwhomi 산업 전반의 기계기술은 발전했지요

응원합니다~~~ㅎㅎ

역시 아주남 김창복 차박사명장님 이십니다 홧팅입니다 늘건강하세요 늘행운이함께하시길바래요

박사님 멋지십니다. 화이팅~

선풍기에도..애들 장난감에도 있는게.. 에휴.. 명장님 덕에 하나 또 알아갑니다.

역시 박사님. 대단하십니다

또한 금속은 열에 의해 팽창 수축이 반복되면서 연결 부위가 이격이 생기면서 헛도는 일이 생기리라 생각됩니다. 기술사님 말씀처럼 키 홀이 있으면 아무 문제가 안될것이라 여겨지는 부분이겠지요.

김창복명장님. 중요한 지적 입니다. 이건 큰일인데요.

대단한 발견이네요! 최고다 ㅎㅎ

문외한인데도 쉽게 이해 되네요. 문제점이 좀 황당하군요. 잘 봤습니다.

기술사님 최고이십니다. R엔진 전체 오일펌프 리콜 대상인데 제작사는 설계 잘못을 인정해야 마땅하겠지요! 소비자의 시원한 대변인이 되어 주시고 엔진 제작에 핵심을 짚어주셔서 감사합니다.

역시 차박사님 최고👍

회사차원에서 빠른조치 시정이 있어야 할부분이내요 이러다 설계결암 니콜대면으휴 ㅊㅊㅊㅊㅊㅊ 항상 새로운 정보에 놀랄뿐입니다

최고최고 역시 최고십니다`~시원합니다 ^^ 소비자입장에서 잘만들어팔아야지 참 나쁘게도 만들었군요~~

설계미스. 전형적인 리콜감인데... 오일펌프만 개선하여 바꿔주면 그만인데 그걸 안하네요...

@user-rx4xr1do1r

3 жыл бұрын

잘은 모르지만 아무래도 오일펌프를 교환하는게 공임이 많이 드는 부분이 아닐까 싶어용ㅠㅠ 정비는 잘 모르지만 엔진 옆에 붙어있으면 바꾸기가 힘들지 않을까요?? 그만큼의 공임과 부품비가 부담이 된다고 이 악물고 모른척 하는거 아닐까 싶네요ㅠㅠ 사실 엔진을 통짜로 교환해야하는 상황이 와도 해주는게 맞는건뎅...ㅠㅠ

@stonefly1973

2 жыл бұрын

대충 예상을 해 봐도 엔진을 분리 해야 하죠.....그래야 오일펌프를 분해 할 수 있으니.... 아마 미션도 분리 해야 할겁니다. 오일펌프 개선한걸 넣는다 쳐도 엔진오일 미션오일도 교환 해 줘야 할꺼구요.... 한마디로 공임이 많이 드니까 생까는듯.....

소비자를 위한.....충성.... 정말 멋지십니다 현기의 압박이 없기를 바랍니다. 명장님이 무섭다고 말한이유는.... 고속 주행중 발생하면 큰 대형 사고로 인명피해가 발생되기 때문이죠 그리고 피해보신 차주들 수백 들어가는 수리비용 얼마나 억울 할까요....ㅠㅠ 조속히 리콜 이루어지길 바랍니다... 정의선 회장....

역시 박사님 이십니다

훌륭한 영상입니다.

공개적으로 국토부에 의례해서 리콜해야합니다 국토부에 올려서 꼭 리콜 받게 만들어주세요

원가절감의 문제군요. 축고정, 키를 한번에 해결하였으나 그에따른 문제는 나몰라라~ R엔진올라간 차 타는데 급가속,급감속을 안해야겠네요. 기술사님이 조심스럽게 말씀하신다는 이유가 있군요. 고속도로에서 차가 멈추신분들이 계신데 이건 리콜하는게 맞다고봅니다. 앞으로 얼마나 많은 차들이 고속도로에서 멈추어 대형사고로 이어질까 심히 고민되고 R엔진 차를 타는 저도 불안하네요. 언제나 영상 잘보고있습니다. 건강하셔서 많은 영상 남겨주세요.

샤프트에 키홈이나 에이치컷, 디컷이 안되어있다니 설계실수 인가요? 완전 충격이네요 개발자 생각 듣고 싶네요

결국은 결함이나 마찬가지란 뜻이내요?.