The explanation is clear as usual. How about the dwt of this vessel (as it can carry up to 10,000mt DO + FO)? Why is the viscosity important to the specification of the bunker? How to determine the amount of the bunker quantity at the vessel in a voyage?
@Captain_Li
3 жыл бұрын
Diesel viscosity is an important index, which is related to oil price. The fuel consumption of voyage calculation should be calculated according to the total voyage estimation
Пікірлер: 542
現在看李船長的視頻跟追劇一樣，每天花短短的時間，了解點航海新鮮事😊😊
谢谢船长分享，这是一般人想像不到数字!🤓🤓 我记得以前认识的长荣工程师和我说过，他们平时就要看在哪里加油便宜，然后计算加油数量，因为燃油是船运业的一个主要成本。
@AoMira3671
2 жыл бұрын
好像交通業 鐵路 航空 航海能源成本都是重要成本 但是最大的的成本應該來自機/船體的折舊攤提成本
@user-nf4mv5pv9u
2 жыл бұрын
@@AoMira3671 沒 能源成本比折舊還高.. 鐵路尤其是
謝謝 李船長，及所有的船上人員，和船上的家屬， 加油！
謝謝李船長的影片，帶我看船輪的世界，增廣許多的見聞。
李船长拍的视频越来越有意思，好看又增加知识，棒棒的。加油!
讲的太好了，非常喜欢这种技术型的视频，让我们见识了一下只有极少数人才能接触到的领域，非常感谢博主！！！
剛才看開船的儀表圖我覺得好難。現在看輪船加油開眼界了。 謝謝李船長給我們上課🙏
李船长您好 看了几天您的节目 受益良多 之前有过邮轮的旅行 所以在您介绍的时候颇感亲切 不但丰富了知识 而且感受到了天津人特有的幽默感
向船長敬禮✌️💝祝你每天過得幸福😄😄😄
欢迎再到新加坡来。讲解的专业，系统，有条理，言简意赅。
每天都期待更新，刚关注两天就把所有视频都补了一遍
大学的时候因为喜欢通信而选了船舶通信课程，本只想着随便听听，没想到听得津津有味，还萌生了对海事的兴趣，今天刚好看到李船长的视频，受益匪浅！我是航天迷，但我越来越觉得世界上所有的运输方式都十分酷炫，凝结着人类科技的结晶，现在我变成“海事迷”了😃 顺便向铁道迷和飞友们打个招呼~
很實用的知識分享.謝謝 有位同事離職後,就是跑去當第三方的加油公正,工作時間很彈性自由,但有時有call得半夜到現場.
@Captain_Li
2 жыл бұрын
辛苦了熱
知識滿分👍看了很久，首次分享 搭過很多不同類型的 船，喜歡 看海，每次看您視頻 總是 想像 也在船上 😊
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍💖💖💖
这样的油量真的很吓人，长知识了，谢谢船长分享，感恩。
李船長應該說一下，加油前要把甲板上的溢流孔堵起來，免得加油時溢出汙染海洋! 油流掉事小，被罰錢事大!
对我的专业特别有帮助，感谢李船长
長知識了. 謝謝李船長！
我觉得，应该让瑞典环保公主来学习领悟一下这个影片。她所生活的世界是如何构成的。
@149654520
3 жыл бұрын
@@yuefenggao7483 船燃烧的是重油，喷出的黑烟有大量的硫化物，现很多国家立法规管这些巨轮进港要料要用环保油
@yanjiang945
3 жыл бұрын
@@149654520 我告诉你。没有一个国家敢这么做。因为这已经是最环保的货运物流方式了。世界第一大航运公司马士基，还是北欧国家丹麦的。
@Alice_20246
3 жыл бұрын
白左的腦袋和正常人的結構不一樣。一副何不食肉糜的模樣。
@RENESASDB700
3 жыл бұрын
假掰少女,,他只是媒體包裝出來的人物。嘴巴說環保卻是過著上流社會的生活
@bug9999
3 жыл бұрын
说得好！
高畫質，推
好專業喔，就是想要看怎麼加油，萬歲，謝謝船長
船长真棒，想要的就马上给发片。赞
感謝分享 對一般人來說又長知識了
非常感谢您分享！🇨🇦🙏🙏🙏
多谢🙏 李船长分享!!!
真不錯，希望未來海上實習時能遇到貴船長
5:42 景色真美
新加坡是亞洲最乾淨的城市，讚。日本空氣品質非常好的，很安靜的都市。我以前跑船最喜歡靠港的地方，非常棒。
@user-cy8eu3yb3m
2 жыл бұрын
日本的水也是最干净的水-(￢∀￢)σ
挺好的科普视频，多做一些。
輕油(柴油)是在船進出港口時StandBy由重油轉為用輕油用和開船前暖機時要用。
@user-zg1cm1fv7d
3 жыл бұрын
現在進港換油都是因應法規要求使用0.1%含硫量的MGO海事輕柴油，在港口國法規要求使用0.1%以前好一段都是使用3.5%以下含硫量HSHFO，也就是高硫重燃油，現在設備如果不是礙於法規下，進出港口跟暖機備車，是可以全程使用重油的
@charnfaikwan5315
3 жыл бұрын
@@user-zg1cm1fv7d 谢々指导,久己離开了這工作,以前的運作程序已经脱節了,當年環保意識不高,條例不嚴,谢谢！
@jianmingzhou5156
3 жыл бұрын
它说的燃油，就是指的柴油么
@charnfaikwan5315
3 жыл бұрын
@@jianmingzhou5156 燃油是指柴油,進出港船用柴油是另原因是保障主機運轉順暢沒有意外发生,
@user-jx2ye8cn5l
2 жыл бұрын
原來如此...
谢谢李船长!
谢谢分享，第一次听说这些，长见识了
上世紀有家人去跑船...看照片(那時沒有數碼相機)注意到他們很多理光頭或者長髮. 希望李船長分享現在船員在船上如何理髮.
在跟我一點關係都沒有的長賜號擱淺事件後，我決定訂閱這個頻道來認真地學開貨輪
李船长的知识内容新颖，报道言简意赅！ C'est pourquoi tant de gens l'aiment et s'y intéressent!
好先进的船，我跑船的时候在新加坡加完油要用油尺量的，我是机工跟着三轨量油，看到船长的视频仿佛回到20年前
長知識👍👍
默默看，默默点赞😊
謝謝，長知識了
有意思，但算得我頭都昏了。謝謝船長
三天一口气看完，我涨姿势了。
看這麼多集，感覺船，也就是大型的發電機，和巨型馬達的組合，這些東西多久需要大保養啊？ 怎麼保養的呢
船長多說一下有關船隻供油的事 剛剛進這行業不久
陸地上的汽車機車漏下來的廢機油也是可以煉出船用的燃油嗎？ 因為以前自己DIY 換下的廢機油車行都可以回收處理，近幾個月開始都不回收了。
退休後可以當全頻道最老的網紅，船長加油
太好了讚讚👍👍👍
估计这样继续下去李船长估计当专职up主了。 Well done mate.
@user-kv9ou9cg1t
3 жыл бұрын
广告费还没船长一天工资😂
@gstfree
3 жыл бұрын
@@user-kv9ou9cg1t 船长工资加奖金一般平均一个月1万美元到2万美元. cargo的少一些, tanker多一些,当然也要看船长的讨价还价能力。我同时招两个人来填补两个相同职位空缺,他们经历以及水平差不多,但是有一个可能比另一个多15%工资。
好懷念的系統，現在新一代船舶都把油水艙功能整合到ICMS裡面了，S的七艙是管輪的痛，靴型艙真是搞死人
烧的虽然是钱，赚到的可是金。
@anthonywang8005
3 жыл бұрын
一艘船一趟也得有运费6000W收入（按别人给我们的报价算的，没刨除开支
謝謝分享
船長還會介紹更多關於機房的設備與用途嗎? 像是燃油加熱器 潤滑油加熱器啥的
@sct9435
3 жыл бұрын
卡不是加超長衝程的汽缸油??
谢谢李船长的分享
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍
感謝李船長...
學習到了，滿滿乾貨
@Captain_Li
3 жыл бұрын
👍👍👍
有機會的話 可否分享一下大海中日升月落星辰
下次拍的时候镜头稳一点，准确一点就更好了！谢谢船长
現在的船噸位大了,食油多,比起以前的蒸汽船己省了很多油量,以前用蒸汽船二三万噸的船也需用前後機房鍋炉燒火用蒸氣推动船航行。
一個好的星加坡加油(bunkering)簡介。
李船長開船帶我們去蒙古玩！ 你的視頻可以當網紅.~~
The explanation is clear as usual. How about the dwt of this vessel (as it can carry up to 10,000mt DO + FO)? Why is the viscosity important to the specification of the bunker? How to determine the amount of the bunker quantity at the vessel in a voyage?
@Captain_Li
3 жыл бұрын
Diesel viscosity is an important index, which is related to oil price. The fuel consumption of voyage calculation should be calculated according to the total voyage estimation
大开眼界，术业有专攻
謝謝Master
李船长您好！感谢您的分享！我们在新加坡刚开了海事工程公司，希望有机会且您的船服务！
解釋的很詳盡，可見平常就有按規定走！
運貨的量也是驚人
船長的訂閱數和油一樣 越加越多 上週看才6000 7000 8000 現在4/3已經2.26萬了
那李船长排放二氧化碳标准有没有规定！或有环保规则吗？
谢谢船长
很好的影片
李船长可以讲讲北极航道吗？
那船长行船路线是不是对燃油成本有很大影响? 这方面路线规定严吗?
新加坡自从走流量计后， bunker quantity surveyor（BQS）也比较少雇佣了吧
0:42 這個軌跡球我也有買 XDDDD
从长赐号开始成了李船长粉丝，周末已经回看了二十多个视频，长知识，增见识。
@Captain_Li
3 жыл бұрын
感謝訂閱🌹🌹🌹
向您敬礼
請問李船長, 有沒有碰過海盜?
船长挺喜欢你的，我在日本打工，带我在海上旅游，能不能推荐一下国内好的船员培训学校
李船長！請教一個弱雞的問題！請問用過的滑油是如何处理？靠岸後，也是在更換時讓岸上的卡車帶走嗎？謝謝
@yochufchuang5254
2 жыл бұрын
當sludge卸岸。
二他爸爸买鱼这个故事太经典了哈哈哈
@Captain_Li
3 жыл бұрын
😁😁😁
下期可以介绍关于工资多少吗 会比飞机师多吗
想問一下這個工作多久可以回家啊？
重油含硫量是不是有更严格的标准了？
油箱在船的什麼位置?我想看一看十多米的油箱長什麼樣的?
涨知识了。 真的
是不是等油化驗完成，才會開船？ 那是不是要泊岸一星期？
如果加油不加满油舱的自由液面对船舶稳性的影响大吗？船舶配载需要特殊考虑吗？
李船长你讲的船上加油，讲的具体，讲的细致，谢谢你。在新加坡加油是十分合算的，新加坡有几个大的炼油厂，都设在远离新加坡的几个小岛上，从中东来的原油在这里加工和储存，所以新加坡的油比其他地方价格便宜，这也是中国轮船在此加油多的原因。中国是石油进口大国，可四十年前不是这样的，中国进口原油几乎没有，中国的汽车，內燃机车，国内航线的飞机，跑沿海的，內河的轮船，都烧国产油。只有 cosco的轮船在国外加油，不光这是因为有这个条件，还有 cosco挣的是美元，花的是美元，连给海员的航海津贴也是美元，海员喜欢在新加坡上岸，拿美元买手表呀，布料呀，饼干呀，这都是下船回家的好礼物呀，大概李船长是没赶上。燃油，在当时燃油每吨70到90美元。
哈哈哈。。。加一次油，就是一笔大生意。
支持
李船长，什么时候有空可以介绍下船的发动机机油过滤器更换过滤的视频吗？这个行业知名品牌有德国的BOLL & KIRCH过滤器，我家有人在尝试在尝试制作过滤芯，我也想了解下这个产品，但是从来都没有见过船上的过滤器怎么保养的，请问你们船用的过滤是国产的还是国外品牌的呢，过滤芯多久要换一次，一次要换多少个呢
@user-dy7he2cd3e
3 жыл бұрын
這個必須符合主機廠家規定 一般都是用自動逆洗器過濾油櫃打來的機油，過濾出來的會有一顆排渣過濾器油油一樣流回油櫃，渣渣就留過濾網 一般來說都不需要特別去保養
李船长，您的船的脱硫塔能不能讲解下工作原理
加油作業沒拉攔油索？ 如果洩漏是油駁船負責還是被加油船負責？
哈哈哈哈哈称鱼也太可爱了
发布日就是在新加坡的日期？周末在东海岸有看到一个加油船停在一个货轮旁，货轮是封闭外壳的，是船长吗？
船長,請問遠洋船用的柴油是不是對環境有影響,例如空氣污染?
李船长好！我在国外一家千人企业搞后勤，您的担子好重啊，船的后勤怎么搞的呢？
李船上，请问现在的船还可以用这种油嗎？它的sulfur 是多少？
李船长你好 👋🏻 我是在新加坡港口工作的 哈哈哈哈😂
精彩！
二斤还高高的！李船长自带天津人与生俱来的小幽默！