自分もヤマハ除雪機3台所有してますが まだまだ新しい方ですね キャブレター清掃 ベルト交換 エンジンオイル交換 オガ―のギアーオイル交換 ベアリング摩耗交換 HSTオイル管理 出来れば まだまだ現役で使えます

@manasokisi8546

6 ай бұрын

除雪機3台もお持ちなんですね！ 整備もご自分でされて、凄いですね。 手をかけてあげれば除雪機も長く使え ますよね。 ご意見ありがとうございました😊

見た感じガバナー調整とサイドバルブの調整（すり合わせ・足削り）はやってみる価値はあると思います。 多分ガバナーレバー位置が狂っているか、アクセルとガバナーレバーの間にあるバネが劣化していたり、がたつきがあるような気がします。 （エンジン内部のガバナー機構とそのバネが釣り合う事で回転を安定させている） その頃のヤマハのエンジンはクボタにもOEM供給されていましたので、中古でも部品が出やすいです。 あと同じ年代の某赤いH社のエンジンと比べて、エンジン内部の部品の造りがしっかりしているので、早々に壊れにくい利点があります。 （某H社のガバナー機構は部分的にエンジニアリングプラスチックで作られているので、オイルの量が少なかったり粘度の番手が強すぎると潤滑不良を起こし、部品が削れてエンジンが暴走することがある） 他の方のコメントにもあるように、HSTなら新しい方ですね。 （自分が受け持っているところはまだフリクションディスクです。） 突然のコメント失礼しました。

@manasokisi8546

5 ай бұрын

コメントありがとうございました😊 結局、ど素人の私には難しくて修理に出しました。 理想は自分で直せる知識があれば良かったのですが とても詳しいコメントありがとうございました。

これのオイルコックってどこにありますか？

@manasokisi8546

7 ай бұрын

コックは除雪機を正面から見て左側に付いてますよ