แบบนี้เลยครับ ผมว่า HLM ต้องเริ่มมีการปแรับรูปแบบ หรือเพิ่มเติมรายการได้แล้วครับ ช่องมันโตขึ้น อยากให้มีหลายๆรูปแบบครับ คลิปแนวนี้ชอบเลย

เปิดมาเข้าหัวข้อหลักเลย ไม่มีพิธีรีตองสั้นกระชับได้ใจความ ความรู้ล้วนๆ ถูกใจมากครับ ไม่ยาวไป แต่เนื้อหาแน่นๆเน้นๆ🎉

เป็นคอนเทนต์ที่ชอบสุด ๆ แล้วละ ฟังง่าย ย่อยง่าย กระชับดีครับ น่าจะช่วยลดการตอบคำถามในช่วง Drive by Jimmy ได้ในระดับหนึ่ง

ซิกมาตัวขับหน้า เก็บเสียงระดับสุดยอดในสมัยนั้น เทียบรถยุโรป เบาะผ้า ฟังเพลงคลาสสิคได้เนียนสุด

มาแนวกระบะรู้แต่ว่ามันสวยสุดแรงสุดในยุคนั้น ไซโคลน เครื่องเทอร์โบ เครื่องก็เงียบเพราะทำ บาลานซ์ชาร์ป มาก่อนเจ้าอื่น มีออยคูลเลอร์ด้านหน้า ระบายความร้อนน้ำมันเครื่องอีกโคตรล้ำ

ผมใช้ตู้เย็น มิตซูบิชิ มา15ปีแล้ว ยังไม่พังเลย เย็นฉ่ำเหมือนใหม่ โคตรทนเลย

ยาทาโร่ อิวาซากิ ผู้ก่อตั้งครับ จริงๆโลโก้มาจาก ใบโอ๊ค

Vlog ต้องมาแล้วจังหวะนี้ เบื้องหลังรายการ เบื้องหลังการถ่ายทำรีวิวรถ บลาๆๆ ❤

กาแลนต์ ∑ 1985 ยังเป็นดีไซน์ที่หนึ่งในใจเสมอ ว่าไป มิตซูดีไซน์รถสวยถูกใจหลายรุ่น มากกว่ายี่ห้ออื่นนะเนี่ย

ดีมาก ชอบมาก ทีมงาน HLM มีความรู้มากจริงๆ

มิตซูเทคโนโลยีเยอะแล้วค่อนข้างล้ำนะ แต่ไม่ค่อยเอาเข้ามาทำตลาดในไทย ระบบ mivec ของมิตซูยุคนั้นในเครื่อง 4G92 mivec ทำมาค่อนข้างดีกว่า VTEC ใน b16 ของฮอนด้าด้วย พูดง่ายๆคือรอบต้นๆ VTEC เหี่ยวมากแล้วเป็นแบบสับกระเดื่องวาล์วเหมือนกันด้วย แต่มิตซูดันไม่พัฒนาต่อเหมือนฮอนด้าไปโฟกัสเครื่องเทอร์โบมากกว่า แล้วเครื่องอีกตัวที่เสียดายมากคือ 4G93 GDI turbo อยู่ใน lancer cedia แต่บ้านเราก็ไม่เอาเข้ามาทำตลาด ซึ่งสเปคกำลังเครื่องยนต์อัตราเร่งแรงพอๆกับ civic turbo เลยเพราะมิตซูเครม 0-100 9 วินาที ทำตัวเลขได้ใกล้กับ civic turbo ในปัจจุบัน แถมอัตราสิ้นเปลืองเท่าที่ใช้งานมาผมว่าก็กินพอๆกับ 4G18 ที่ขายในบ้านเราด้วยถือว่าล้ำมากเมื่อเทียบกับเทคโนโลยียุคนั้น ถ้ามิตซูเอาเข้ามาขายตอนนั้น civic dimensions k20 ก็ตาย แล้วยิ่งมายุคของ lancer ex ในญี่ปุ่นก็มีรุ่น rallyart เป็นตัวท็อปถ้าเทียบบ้านเราก็ civic rs ตัวนั้นในญี่ปุ่นจะได้เครื่องเกียร์ตัวเดียวกับอีโวสิบเลยแค่ลดสเปคเทอร์โบลงปรับอัตราทดเกียร์ให้เหมาะกับรถบ้าน แต่ก็ให้แรงม้าประมาณ 240 ตัวเกียร์ dual clutch 6 speed แถมยังเป็น awd ถ้าสเปคนี้เข้าไทยแล้วขายสัก2ล้านต้นก็น่าจะสนุก

Mitsubishi Heavy Industry ทำการปรับปรุง F15 ให้กองกำลังป้องกันตัวเอง (ยาม) ของญี่ปุ่น โดยซื้อสิทธิมาจาก บ.แมคดอนเนลล์ดักลาส สหรัฐ

ได้ยินแบบนี้ เราจะหันไปใช้สินค้าญี่ปุ่น และจะเปิใจชื้อ รถมิชู ถ้าโดนใจและคุ้มเงิน

@kumpolpongprasert4558

7 ай бұрын

อาจจะไม่สวยเหมือนเจ้าตลาดสำหรับผมขี่ไททัน โครตมีความสุข แรง ตั้งแต่กำเนิด

ชอบคอนเท้นแบบนี้ครับ ได้สาระ ความรู้ ประวัติ เกร็ดเล็กเกร็ดน้อย

ชอบคลิปนี้จังเลยครับ

เครื่องบินรบF-16ที่บ้านเรา ญี่ปุ่นประกอบเองใช้ชื่อว่า Mitsubishi F2

@spl505

6 ай бұрын

F2 เป็นรุ่นทีืออกแบบโดยพัฒนาเพิ่มเติมจาก F16 ครับ โดยจะมีพื้นที่ปีกมากกว่า บรรทุกอาวุธได้มากกว่าเมื่อเทียบกับ F16 ในยุคเดียวกันครับ

ขอคลิปแบบนี้เยอะๆนะครับ

ชอบๆ คอนเท้นนี้

อยากได้คลิปแบบนี้หลาย ๆ ยี่ห้อครับพี่😄

ขอยาวๆแบบ driver tale ได้มั้ยครับ

2:32 ตำนานรถส่งออกแคนาดารายแรก 👍

ตอนww2ทำเครื่องบินรบด้วยmitsubishi zero

@spl505

6 ай бұрын

ตอนนี้ก็ทำเครื่องบินขับไล่อยู่ครับ Mitsubishi F2

รัก lancer evolution ❤

ชอบคลิปแบบนี้จังเกร็ดเล็กเกร็ดน้อย บ.รถยนต์ทึเป็นบ.ลูกของมิตซูบิชิคอปอเรชั่นมีอะไรบ้างครับ แล้วที่ว่านิสสันมาซื้อมิตซูบิชิๆจะไม่ต้องมีทิศทางการตลาดตามนิสสันเหรอครับ

@SKK2PRC3

Жыл бұрын

นิสสันมีเอี่ยวแค่ในมิตซูบิชิมอเตอร์ครับ แบรนด์ลูกอื่น ๆ แบบอิซูซุมอเตอร์ นิสสันไม่เกี่ยว

@norrasatboonlue1703

9 ай бұрын

นิสสันซื้อหุ้นในมิตซูมอเตอร์แค่ส่วนนึงครับไม่ได้ซื้อทั้งหมด แล้วหุ้นส่วนใหญ่ยังเป็นของมิตซูคอร์เปอเรชั่นครับ เป็นการแชร์หุ้นเพื่อลดต้นทุนครับเพราะจะสามารถแชร์งานวิจัยกันได้หรืออย่างในไทรทันใหม่ก็จะเห็นว่าแชร์บางชิ้นส่วนเพื่อลดต้นทุนการผลิต แล้วที่ผ่านมาก็เห็นแล้วครับว่าแนวทางการทำตลาดก็ยังแตกต่างกัน

@kengjung4191

9 ай бұрын

@@norrasatboonlue1703 ออ..ขอบคุณครับ

มิตซูบิชิ เป็นรายแรกๆของโลก ที่ใช้วาล์วแปรผันกับเครื่องยนต์ดีเซล

นี่แหละครับที่รอคอยคุณจิมมี่ทำต่อเรื่อยๆนะครับ

ดินสอผมยังทันใช้นะ

ผมเองก็ขับมิตซูไทรทัน2017โดยมีHLMเป็นส่วนนึงในการตัดสินใจบอกตรงๆผมคิดไม่ผิคเลยขอบคุณHLMและพี่แพนมากๆครับติดตามผลงานทั้งคู่อยู่และจะติดตามตลอดไป

เอาประวัติkawasakiบ้าง

มิสซูไฟฟ้ามาก่อนใครเลย

ขี่วีโก้3000 สิบปีก่ิอน พอมาขี่ไททัน ไม่จับอีกเลยวีโก้ ไม่ใช่วีโก้ไม่ดีนะพ่อไม่ใช่จับ เลยขี่แต่ของตัวเอง

Mitsubishi​ zero