いまとなれば、悲しい動画となりましたね。😢

@BNQUET1985

16 сағат бұрын

どういう意味ですか？

創業から20年もないくらいでこんな車作れるのは普通に凄いと思います！ 中国だからという偏見の時代は終わったと思います。中国メーカーも1つのメーカーとして見ていきたいです！

@user-hc5cg3jc3i

Жыл бұрын

比亚迪是电池起家，在90年代成立不只二十年了

@tyokokutou

Жыл бұрын

@@user-hc5cg3jc3i 人家说的是byd 汽车公司成立时间20年，你理解错了

@kan3485

4 ай бұрын

テスラはすごいと思うがBYDがすごいとは全然思わない。エンジンが無ければ簡単そうだしBYDなんか数年でゴミだろうね。

@user-jj6os7gd3k

2 ай бұрын

同感です。高齢者運転での事故が増えると思います。加速良すぎてパニックになりますよ。アクセルとブレーキ踏み間違いは有るかと。

発表会場でちょい乗りさせてもらい、いままで乗ってきた電気自動車と比べて勝るとこ劣るとこを第一印象として伝え、初めて触れるクルマだけに興奮する部分も伝えた率直な動画に対し、これでもかと言葉を浴びせてくる方も多数。ここに書かれたコメントは、書いた人の性質がそのまま表現されていると言っても過言ではないでしょう。そんな観点で見るとまたいろいろなことが分かります。

@industriouslittleant7412

2 жыл бұрын

実感の気持ちを伝えていただきありがとうこざいます、悪いコメントを無視してください、ずっと応援するよ。頑張って💪

@user-dl3lx5ij7z

2 жыл бұрын

モータージャーナリストとして仕事してるだけなのに。。 文句言ってる人はどこの国のどのBEVでも良いから乗ってみるといいよ。(しなこりあ以前に)「時代の変わり目」を体感できるから。

@user-kj8lx4qd4i

2 жыл бұрын

書いた人の性質って何のこと？俺のレポートに文句を言うなってこと？

@nimenhao1000

2 жыл бұрын

@@user-kj8lx4qd4i ははは、中国のEVはここまで完成度高めになちゃっているの？っていう日本人の複雑な心境がすごくわかりました。

@lovecars

2 жыл бұрын

@@industriouslittleant7412 ありがとうございます

選民思想みたいな変な人は中国製品否定するけど最近のクオリティすごくいいよね

@Ninja-yn1sl

Жыл бұрын

〉選民思想みたいな変な人 　　　↑ 　変なこと言ってる人

@心の大樹

Жыл бұрын

なお六価クロムが使用されていた模様

こういった車が国内で発売されて、国内メーカーに刺激を与えてより良いクルマを作ってもらいたい

@hiroshiyoshitake4576

Жыл бұрын

中身は日本製品だらけですけどね

@senyan3263

Жыл бұрын

@@hiroshiyoshitake4576 又是一个井底之蛙…

@user-kd3gn6ls7b

Жыл бұрын

無理です。そもそも日本メーカーは、まだ、電気自動車普及を疑ってますから(笑)

@cando4707

Жыл бұрын

日本電産製だったけ。

@user-km2ff2pc4p

Жыл бұрын

中国　電気自動車=貧乏人の乗り物　日本　電気自動車=お金持ち　この差が非常に大きい

数年前のBYD工場の訪問からATTO3の日本上陸の現在までの間BYDの成長の速さを一番実感できる日本のモータジャーナリストは河口さんだと思います。

一か月あたり100台程度も売れてるなんて、すごいですね。展示用とか試乗用ぐらいですかね? 絶好調だ。

@exceptionalsky

7 ай бұрын

😂

excellent👍👍👍👍

今日はATTO3、DOLPHIN、SEALみたけど、どれも良さそうだったな〜。

中國人視聴者でございます。この車の中國の定価は大体300万円くらいの価格でございます。(元々は250万円くらいですが、最近円安の影響でちょっと値上げしまいました)。日本市場の定価では350万円を超えると絶対無理だと思っております。車の質が悪くないですが、このインテリアは本当にダサいしか言えないんですね。

@shypxh

2 жыл бұрын

主持人的评价还是客气了，给了个“很大胆”的评价。我看到这内饰设计主题后的第一反应：是来自于“飞机杯”造型的灵感吧😂

@user-gw1cu2zi4y

2 жыл бұрын

日本が作るEV車は700万円とかなので、電気自動車の主流は中国製となりますよね。 日本の裕福層が日本車、庶民は中国車と将来的になると思います。

@TB-yt2wd

2 жыл бұрын

@@user-gw1cu2zi4y テスラも　Made in Shanghai

@user-te2dv4vr1k

2 жыл бұрын

このインテリアがダサいとは、、、 日本メーカーの2歩以上先を行っているようですね。 補助金込みで300万円以下になれば、日本でもかなりのビジネスチャンスをつかめると思います。

@betterserenity

2 жыл бұрын

@@shypxh 这辆车在澳洲也发售了。我看了澳洲的很多英文up主的评论，对内饰都是一致好评。可能只是你的个人审美觉得它难看吧

一番感動したのはナビの動作速度🤯

シートの配色がアストンマーティンみたい！

これ仕事で乗ったけどリアからのビビり音凄かったし内装もチープ(特にエアコンの吹き出し口)でどこが良いのか全く分からんかった。 室内のドアも2回回さないと開かないし…

まなぶさん試乗インプレありがとうございます、仕事の関係で深センに長くいました、先日モデルX売却したばかりでして、ATTO３は非常に興味がございます、サイズもなかなかスマートなので街乗りや仕事（社用車として）に最適かと思います、多分一番乗りで注文入れると思います。やっときましたこういう時面白い車が日本にも（実はコロナ前に深センでも足がわりにXiaopengと言う中国メーカーのP7と言うセダンクーペを購入しました）上陸して高ぶってますww

@zax5889

Жыл бұрын

社用車には最適ですね、中国だとBYDの車を買うと3万円前後でかなりカッコいい充電設備を駐車場に設置してくれるので、自社の専用駐車場が有れば最高です。

純粋な意見として述べるなら、この車を見ただけで今後日本車はどう立ち回ればいいかわかると思います。あまりいい言葉ではありませんがコストパフォーマンスに似合ったプロダクトデザインをしていかなければ、質が良くても打ち負けてしまう未来が待ち受けるのは不可避と思いました😅

@lovecars

2 жыл бұрын

今回のプロダクトを見ていると、これまでの国産車の砦ともいえた質の良さが、プロダクトとしての存在感やデザイン（＋そこに価格要素が加わって）によって崩壊するような威力があるように感じるのも事実なんですよね。国産車は質の高さは担保できるので、その上で存在感やコストに相応しいデザインしていかないと、見向きされなくなるんじゃないか心配ですし、そうならないような魅力的なインパクトあるプロダクトを送り出して欲しい！　と切に願っています

@balthasar2140

2 жыл бұрын

そうですね… 今後の日本車メーカーの行動を注視しつつ、日本車メーカーが自動車界におけるリーダー的存在であり続けることを心から思います

@user-er9mc8ly5c

Жыл бұрын

驚きました。トヨタ・日産・ホンダにもこのチャンネルを見て頂きたいです。あと外車のEVにも補助金はつくのでしょうか？

@kusatsu2gou708

Жыл бұрын

@@user-er9mc8ly5c トヨタは中国でBYDとの合弁会社を作っています。

@innovationinitial7771

Жыл бұрын

後今発表されてるトヨタEVはBYDEVよりとても高いですね。 絶対に負けますよ

家のつぎに高い買い物、下取りの低さが予想される事、品質の不安感、長期のサービスの不透明感、野暮ったい室内、特に特質のない所有欲を満たさない外観。この車を買おうとする日本人がいるのか?伺いたい。 34:15 BB

ちょっとビックリ、、、 日本車メーカーはかなり危機感を持った方がいいかと。。

@s.k902

Жыл бұрын

もう完全に手遅れ。 バッテリー資源も完全に抑えられてるし、バッテリーもパナが死んだらもう終わり。 ソフトウェアも中国やアメリカには勝てないしEVで日本が差別化できる要素がない。

皆認めたがらないが、中国の実力は凄いよ。

@user-ry2bu7pz7y

Жыл бұрын

信頼が大切

@bysaaa3048

Жыл бұрын

３〜４年乗ってからシナの車がどんな物分かる　シナの製品にはよく泣かされた　俺はシナの車はミサイルの様な物だと思って居る

@shihokuoh9613

8 ай бұрын

それを嫉みと言います。

@A1shio

7 ай бұрын

@@bysaaa30483〜4年も保たず撤退すると思う。 まだ150台も売れてないからねw

@A1shio

7 ай бұрын

BYDそろそろ撤退しそうやなww

小声で　質感高いよ～　ってとこが好き（笑）

これは興味深いですね。乗ってみたいです。

どうした？日本車！！ 韓国にも中国に負けてしまって😢

BYDのEVは内製化率がかなり高くて本気で良い車を安く作ろうとしていますよね。サプライヤーに丸投げしてもはや商社と化してきている既存メーカーはEVでは勝ち目がないと思われます。

@user-mi2zd1fo6f

2 жыл бұрын

バッテリーのブレードは、世界一の品質と言っても過言ではない。

EVには全く興味なかったがこのATTO3ほんと、ホント〜に興味が爆発しました！！絶対試乗に行きます！

もうね、中国の工業製品だからって舐めて見ると足元すくわれるね。 信頼性は別にして(欧米車だってそんなに良くない)新しいデザイン性は魅力的。

@Mai-iq1lo

2 жыл бұрын

2022了都还在带有偏见，一分钱一分货 懂？核能，航母，航空，海下中国技术都全面领先，一辆车会搞不定？

@kingthe7127

Жыл бұрын

@@Mai-iq1lo 这是友军。。。 他的意思是不要在说中国工业辣鸡了，和安全性没关系（反正欧美车也不咋地），就说这新颖的设计就很有魅力

@tarou2679

Жыл бұрын

日本国民：中国車なんて絶対買わない(中国製スマホ使いながら)

@user-ko9wu6rk1y

Жыл бұрын

@@Mai-iq1lo什么时候航母航空核能领先了？中国领先的不是技术而是是借来别人的技术的㊙︎㊙︎😊

怖がるべきは質感とかではなく電気自動車の質そのものの凄さ

@user-te7qr2bm6s

2 жыл бұрын

上げ乙

@Mt.kusodasa

2 жыл бұрын

@@user-te7qr2bm6s BYD Sealはテスラ Model 3の電費を上回ります。そしてModel 3より約130万円(中国価格を日本円換算)安く購入できます。

@user-te7qr2bm6s

2 жыл бұрын

@@Mt.kusodasa ダサいからテスラが一般的に売れるでしょ。気色悪いデザインは日本では売れないよ。安いからテスラとは比べちゃダメか。

@user-te7qr2bm6s

2 жыл бұрын

@@Mt.kusodasa 他社の外装パクってたらあかんよね笑

@user-8538

2 жыл бұрын

この車は旧型ハリアーにフロントそっくり。シールはテスラモデル3にそっくり。怖い怖い笑

もしdm－I上陸できればいいのに日本のPHEV車種はかなり少ない

中華EVは試乗ではなかなか本性が読めない位、良くなっている事は確かです😮 だがBYDのEVも、1年、2年、3年と乗っていると、購入価値としての本性が見えて来ます。 アフターメンテナンスが必要になるその時、対応は如何なるものでしょうかね😅

純粋に、試乗してみたいですね！

@user-ul1ws4sm4j

Ай бұрын

エアバックはひとつも出てこない ブレーキが効かなくなる 走行中いきなりブレーキがかかる モーターのベアリングが壊れて異音がする 恐ろしくて車両価格が貰えたとしても乗らない

いつもと違うような、?褒めちぎりに若干戸惑いを感じております。

@user-ww8ti5vs6k

2 жыл бұрын

出来が良いから褒めちぎってるんじゃないの？

これはヒョンデ以上に本気度を感じる。

あとは信頼性、安全性、サービス提供体制かな

いつも偏見のない まなぶ節 参考になります。 中国に対して色々と意見も ありますが、あのパワーには 見習うものがあります。 来るべくして来た って感じですね。

ナビの操作性えぐいな

@user-pm7ch3mz5w

Жыл бұрын

肯定比丰田本田和尼桑强

@user-fp5wv2dq2j

Жыл бұрын

日本製ですからね。

@user-yq8qf9yx8t

Ай бұрын

そらそちら(電子部門)に力をいれた上でのEVだからね

韓国車のデザインより、シンプルさは日本人も抵抗は無いように思いますね、残る問題は経年劣化に対応年数ですね、長期に乗れるかが課題かも。

３年後にまた同じ車を インプレッションして欲しいね

内装は好みがはっきり分かれますね。クジラみたいで僕はラグジュアリー系が好きです。 電気自動車の技術は素晴らしいので日本メーカーも良いところをどんどん取り入れて世界で戦える様に頑張ってほしいです。 インターフェースとか最新の物を取り入れるのは素晴らしい。日本メーカー。。頑張って。。。

相当良さそうですね！あとは長距離ドライブでの急速充電能力がどうなのか、と言うところが一番気になります。 bZ4Xみたいに１日２回の急速充電で制限がかかるようじゃ使い物になりませんからね〜😩

忖度のない動画ありがとうございます かなり性能が高いのが動画からも伝わりましたよ かなり興味深いです🤔

TVで今日このメーカー推されてたけど

この車は中国では「元plus」と呼ばれ、BYDは元王朝の目標を達成し、日本に上陸しました😂😂😂

@peacelove9388

Жыл бұрын

LoL🤣

60ハリアーの特別バージョンかなと思いました！

@user-lp3xo3ww1h

16 күн бұрын

中国は成長スピードは計り知れないくらいですよ。日本はどんどん遅れをとってマスよ。

欧米人・日本人の車の固定概念を覆す内装デザイン。 ８０年代の日本車の様なデザイン感覚ですね。 ドアポケットの弦が実際に音を出せる！！その感性が凄いですよね。 未だに中国製だから信頼できないとか、１０年遅れてますね。 私は製造業で開発や生産技術をしていますが、きっちり品質管理された中国製品のレベルは日本製と全く変わりません。 むしろイノベーション力、発想力は圧倒的に中国製品の方が優れていますね。

欲しくなりますね

遂にBYDが日本に上陸して来たか…。 デザインは個人的には独創的で変わった感じがあっていいよね。 内装のモニターが縦横変えられるの画期的だと思う。 色々賛否分かれそうな予感はするけど日本でも他のEVに負けないように頑張ってほしい!!!!

ファミリー向けドライブを想定すると、バッテリー容量は70kWhで高速利用して航続距離500kmは欲しいところですね。チャデモでどのくらい充電できるか。冬場の充放電のバッテリー性能低下をどれだけ抑えられるか。 良くも悪くもテスラ　モデル3が国内BEVの標準になりつつあるので、その比較になってしまいますね。 それにしても、外装の突き合わせ精度はモデル3上海工場より上では？　国産車では突き合わせズレ皆無が常識ですが、ドイツ車（例えばVW工場のポルシェ）でも低価格車はズレがあったり、モデル3も上海工場になってかなり精度が上がったようですが、この車が出荷サンプルならそれらより確実に精度は高そうですね。 5年先にBEVが世界で主流になっていれば、国内インフラも整備が進むでしょうから、そこで生き残っていれば選択肢に入ってくるかな。

@doubles1476

Жыл бұрын

外装の突き合わせ精度の高さは、日本の金型メーカーを買収して、製作段階でかなり詰めているからだそうです。 テレ東BSのニュース番組で特集を組んでいました。買収前に受注していた国内メーカーと設計発想や要求レベルが異なるようで、知らぬが故の無茶ぶりに金型メーカーは高いモチベーションを持っているように見えました。 下請けでも、価格以外を評価されなくなると、中国メーカーの子会社に落ちてしまう典型ですかね。日本の技術者も評価されない日本メーカーより、腕をかってくれるところで働いた方がと思いますよね。元ソニー等のTV技術者のように使い捨てにされなければ良いのですが。

内装かわいい、こういうの国産で出して欲しい。安全性とアフターフォローがちゃんとされるなら全然選択肢に入る。

BYDは2010年頃に日産がリーフを出した時のガイアの夜明けで、日産のエンジニアが中国行ってBYDのBEV試乗して「まだまだだねぇ」って言ってたのを覚えてる。中国は確実に力をつけてる。今月初めてXiaomiのスマホを買ったけど、ミドルレンジで3万円程度だったのに質も性能も日本製の同価格帯よりはるか上を行ってた。なんかね、最近の中国って安かろう悪かろうなところから、「この性能と品質でこの価格m9( ﾟДﾟ) ﾄﾞｰﾝ!」という昔の日本的なものづくりが出てきてる。だからこそ、米国も躍起になってるんだろうね。日本も力入れて欲しい。

@Mai-iq1lo

Жыл бұрын

新能源汽车 全产业制造能力只有中国具备，还有BYD真正的王者是“王朝系列”比如 汉 唐，一个轿车 一个SUV，后续一个子品牌星际 和华为合作用华为鸿蒙操作系统智能座舱

@iron-wheel3259

Жыл бұрын

@@Mai-iq1lo 有り難う。 ところで中国恒大集団のBEVのSUVは、既に売ってますか？

@Mai-iq1lo

Жыл бұрын

@@iron-wheel3259 恒大的垃圾别信，就一个房地产企业花钱组装货，毫无自主技术，基本都是产业供应商给什么用什么

ナビが回転するのは最初見ると興奮するんだけど、冷静に引いた目で見ると「で？」って感じではあります。でも車の出来は良いんでしょうね。

値段、信頼性は今後分かるとして、現状中国からこのクオリティの車が出せると言うことには日本人として危機感しか感じません。日本車は素晴らしいと思います、が、値段的に更に安くてそこまで壊れないクルマが出たとなると日本以外では売れる気がします。日本は今まで築いた信頼があるのでまだ安泰だとは思いますがこれから色々ルールが変わるのでそれに対してリードして行けたら良いなと心から思ってるし願ってます。現状既に手遅れな気もしますが引き続き国産メーカーには期待してます。

@Mt.kusodasa

2 жыл бұрын

日本メーカー含めた中国メーカー以外の自動車メーカーが今まで積み上げてきたものは中国ではあと5年もしないうちに崩れそう

ヒョンデに続いてやってきたBYD、EVのラインナップ増えてきて面白くなってきましたね！

まなぶさん楽しそうｗ インテリアデザインが昔のWorkStation（SGIとか）みたいな、奇抜なのが気になりますが、他は良さそうですね。 中国ではこういったデザインが受けるんですかね…前面デザインもちょっと…。 落ち着いた内装バージョンがあって、399万円～とかだと、本来は面白い存在になりそう…だけど、そもそもの充電環境がどこまでもネックだなぁと感じる。

@sjhuang6594

2 жыл бұрын

这车在中国起售价大概等于280w日元

@zhejinwen7650

Жыл бұрын

@@sjhuang6594 你意思是运费关税你来补贴日本？

@masa-yv5dd

Жыл бұрын

私はデザインの仕事はしていませんが、数十年前にある学校の自動車デザイン科を卒業しました。 当時、中国や韓国の留学生の方は、お風呂がないアパートで共同生活の人も多く、夜は土木作業などでお金を稼ぎ、昼は学校で勉強、ですから、睡眠時間もあまりなかったようで、とにかく彼らは必死でした。私が体調を崩し学校へ行けなくなったとき、 良くご飯をごちそうしてくれました。何のお礼もできませんでしたけれど、ありがたかったです。 動画とは直接関係ないコメントですが、この動画を拝見し自動車デザインを勉強していたころを思い出しました。

先ほどあっと3事故動画ありましたがエアバックが全く一つも出なかったようですけどこれでもあっと3お勧めしますかあなたに聞きたいです

凄い！

これ良い！絶対に欲しい 買う！買いますよ！ 日本には期待しない、Heを見たけどイマイチ、軽EV２種も買おうと思ったけど 納車時には補助金は終了で無しと言われ 補助金ありで買った人と不公平で悔しい どのEVも高いわりにイマイチな性能です 中国製に期待！直ぐに買いますよ～

デザイン面は馬鹿に出来ないので、日本車もデザイン頑張れ。

@user-sm2hy3zz2y

Жыл бұрын

日本車は昭和臭い。おじさん臭い。

@user-or1oz2qj7u

Жыл бұрын

なぜか日本車のデザインをやたら下に見る人いるけど、どこの車なら日本より上なんだ？ 所詮デザインなんて好みじゃん。

@surinngo4129

Жыл бұрын

デザインなくても、クルマはエンジンが燃えない方がいいなあ

この車は中国で売っている価格が今の為替レートによって、280万〜320万ぐらいで、日本の販売価格なら、多くても400万だと思う

デザインの良し悪しや好き嫌いは別として自由な発想でデザインが出来て、それを商品としてリリース出来るメーカーの若さや風通しの良さを感じるし国としての勢いを感じる。 ここ数年日本で気になるのが、保守的すぎる国民性だ。 日本企業が新しい商品を出すと批判し、海外に挑戦する日本人には「通用しない」と切り捨てる。 自国の企業や人が頑張ろうとしているのに足を引っ張るような動きが目立ちます。 人の心というのは弱いので、こういう事を毎日言われると当事者以外にも次に出てくる人にも悪影響になります。 例えば隣国のアイドルが世界に進出する時は、国や国民が一丸となり後押しします。 「継続は力なり」なのでこういう事を10年も続けていくと成長します。 この差が今、色々な面で出てきているんだと思います。

内装デザイン斬新ですね いろんな選択肢があるのはいいことだと思います

@KN-fc1ij

2 жыл бұрын

60系ハリアーのよう

@user-te7qr2bm6s

2 жыл бұрын

外装はハリアーそっくり

澳大利亚🇦🇺 Yuan Plus/日本🇯🇵Atto 3

海外EVを購入する上でハードルになるのは性能以前にアフターサービスのような気がする。

そのうちトップバリュの車として出るぞｗ　家電みたいに負けてしまう....

こういうのが来ると、時代の変革期が目に見得る所まで来た感じするな。 スマホと違って日本企業に頑張って欲しいね。

私は、車のことは、あまり詳しくありませんが、中国や韓国も良い車をつくるようになってきているのですね。 どこの国のメーカーの車あっても、良い部分は良い、カッコいいものはカッコいいと素直に認められるようになりたいものです。 日本のメーカーも刺激を受けて、もっと良い車をつくってくれることを期待しています。

@ty23mb48

Жыл бұрын

중국+일본입니다 한국은포함시키지 마세요 다른세상입니다~

@kan3485

4 ай бұрын

もっと良い車ってなに？あまり詳しくないんでしょ

車の仕上げはメルセデスのチューニングをされていた方が担当されているそうです。インテリアデザインはメルセデスのデザイナー、デザイン本部長はアウディのチーフデザイナーが担当されているとか。BYDかどうかは分かりませんが日本人技術者が100人以上在籍している中国車メーカーもあるそうです。完成度が高いわけですね。

車そのものの完成度が高い上に国産よりもバッテリーの劣化(セグ欠け)がほぼないらしいですね👍 ドルフィンがサクラ並みの値段だったらほしいかもしれないです😁

川口さんは、以前、深圳のBYD社を訪ねられたSNSが有り、唐に試乗され、キーリモコンで、離れた所から操作されていましたね。BYDは、かなり前から、進んでいて、ようやく日本へ来ました。待ち長かったです。

@user-qr1kv6en4g

3 ай бұрын

日本で100台も売れてなさそうですが、購入されましたか?

もう色んな意味で日本はアジアのトップではなくなってきてる。技術も豊かさもデザインもね。

@eggtoast03

2 жыл бұрын

特に心の豊かさはもう…

@user-jj1jl3hn9s

10 ай бұрын

とはいえ中国製と聞くと途端に買う気無くす不思議

@バンビ

10 ай бұрын

モータのプログラム制御が 旧態然！プログラム制御は パクれないから。車軸、車重が違うから他社の制御プログラムは利用できる訳がない。結局は自社で努力するしかない。と言う事で BYDは進化しません。 日産のEパワーの電動車は 2モータのAWDを完成させています。電動車必須AWD BYDはAWD化はのぞめません。つまりは10年先にはメーカーがないと言う事。初代の完成度はまあまあ良いが進化しない車を買う人はいません。 2023年にWindows95を 使えますか？使わないし そんなものは世界にありません！誰が95を買うのか？買った人は不幸です。

外装はセンスいいと思うけど、内装は目新しいだけで飽きやすい気がしますね。 もっとも、中国市場はモデルサイクルが日本と比較にならないほど早いらしいので目新しさが重要なのかもしれませんが。

いやメカニック過ぎて凄いwww マジで乗りたい、、、ヒョンデより全然期待できる、、、

欧州車や日本車とは違って個性的で面白い！ ドアポケットのゴムバンドはすごい斬新w

@Prumdx0417

2 жыл бұрын

あっと言う間に加水分解(笑)

@user-te7qr2bm6s

2 жыл бұрын

ゴムも直ぐに切れて終わり

@wankousako2022

2 жыл бұрын

ゴムは経年変化に弱いよ

@lldwh1

2 жыл бұрын

スピーカーに被ってるゴムは草

BYDは、佐川急便、バス、フォークリストなど既に日本に導入されています。全国に中国人も沢山住んでいるので、急速に増えていくのではないでしょうか。

BYDの宋（PHEV）を運転したことあるが、乗り味・静粛性など全く国産車とそん色ない。エンジンON時のこもり音だけが耳についたけど、デザインやギミック含めて、かなり競争力ある車だと思った。中国に学ぶ時代が来るのかな…。

デザインやスペックは置いといて、どれだけ品質が高いかによって日本車の驚異に値するか否かが別れるのかなと

中国の開発スピードは侮れないですね。 良くも悪くもトップダウンで進む国家の強みでもあります。 一方、安全性や人命に対する考え方が日本を含む他先進諸国と異なるのもまた事実。 消費者としては手を出すのに勇気がいる車かもしれないです。

通常の販売方法ではなくて、オートバックスやエネオスなどで販売メンテナンスを委託してしまえばすぐに拠点が出来てしまいますね。

@user-ru2hl3ci2i

2 жыл бұрын

もし自社で販売するなら、統廃合が進み空き物件化しているトヨタの建物を使うのも手ですね。トヨタとBYDは協業してますし。

@MuftyNav_ytb

2 жыл бұрын

@@user-ru2hl3ci2i 地方に行くと移転などで空き家になったディーラーをよく見かけたりしますね。箱があってもメカニックが集まるかなのですよね。 ソフトウェアも含めていままでと構造が違う部分があるのでそれに対応できる人材が。

@failer7327

2 жыл бұрын

@@MuftyNav_ytb ソフト系、EV専門の整備系は中国から呼んでくるんじゃないか？ 営業は日本人って感じで。

車好きとしては日本メーカーを応援したいですが、これだけクオリティーが高いとこれで良いという層も結構多いのでは？日本人が背伸びせずに買えるEVを日本メーカーは早く出さないとまずいと思います。

@Mt.kusodasa

2 жыл бұрын

あえてBYDを買うことで日本メーカーに危機感を持たせ、間接的に日本メーカーを応援する

展示されてたんで見てきましたが、マジで作りの精度良かったです。 内装の作り込みも申し分ないですし、所々に遊び要素もあって本気で好きになる車でした笑

この車は中国で元Plusという、最上級モデルはRMB170,000位、今の円相場では350万円ですので、400万円で売っても、EVの価格破壊につながるでしょう……

作り込みの精度かなりよさそう。数年前から中国EVに興味があって、市場に入って来るの楽しみにしてます。中国の5年は本当に大きいですね。

中国車は最近、欧州の実績あるデザイナーや有名カロッツェリアにデザインを依頼してるので以前よりカッコよくなった

既存の化石燃料車輌は走行不能になっても、再生原料として再利用出来買い取り可能ですが、このEVは走行不能になると莫大というか、初期購入同等のお金が必要になります。 現行社会ではね、この方のように無責任にEVを勧める、程度の低い人が情報発信しているのが本当に悲しい、哀れ！！

BYDはドイツ車メーカからエンジニアやトップデザイナーを引き抜いて作っているそうです。

忖度のないレビュー良かったです。今度は是非NIOの試乗レビューもしてほしいな。

こういうのを見るとbZ4xのチープさが際立ってるんだよ😢

まなぶさんがおっしゃる通り中国自動車メーカーの特にEV分野、ここ数年の成長は驚異的だと感じています。 是非とも運転や乗り心地を試したいとATTO3の試乗に応募しました。 動画から見て取れるデザインや質感に、ただただ驚くばかりです。

価格でましたね。４４０万からだそうです。補助金入れたらお買い得すぎる...

ブーーーンってなってるのは、バッテリー冷却用のラジエーターファンじゃないでしょうか。 国産EVは静粛性を優先するためにあまり回さない制御にしている(そのために充電が遅め)なのに対して海外製はかなり積極的に回してバッテリー温度を最適に保とうとする印象があります。

@user-yq8qf9yx8t

Ай бұрын

むしろその騒音で周辺に危険を知らせてる(自動車音)と考えられるな(無音だと対人事故が起きるって昔から指摘されてた)

いいか悪いかはともかくこれだけチャレンジングなデザインが日本車では出てこない悲しさ

@user-um1fn5gp7k

Жыл бұрын

現行ハリアー好きです

右ハンで作ってきてるあたりが日本市場での本気度が伺える。やっぱりトヨタとの合弁会社を作ったのが大きいのかな

@drittastrada7244

Жыл бұрын

右ハンドルは今やヨーロッパ車でも当たり前だけど、ウインカーレバーも右にしてるのは本気度MAX

BYDの2月の販売数37台。

充電インフラ出来てからだね!

そもそもEV車を購入検討候補になるにはまだまだ先ですね。まずインフラ整備が普及して、集合住宅住まいでも不便さを感じられないぐらいになってからじゃないと買う気になれないですね。戸建ての人は充電設備を設置して持てるのでEV車を持つことの恩恵を受けれるでしょうから購入検討候補に入ってくるのではないでしょうか？私はまだまだ先になると思います。走行時の静音性のほとんどはタイヤのコンチネンタル製のお陰という評価もあるようです。

@user-jj6os7gd3k

2 ай бұрын

充電設備も対応年数が有りまして10年使えれば良いかなと評論ききました。車本体＋充電設備投資どう頑張っても高い買い物ですよね。インフラ、発電設備や電力ケーブルネットワーク、変電所の大幅パワーアップ、自然エネルギーと火力発電でのEVシフトしたなら夏ブラックアウト起こす可能性あり得ます。雪国の地域には不向きですね。地吹雪でEVなら生命の危機になるかと。暖房の方が電力消費が激しいからです。

@user-px4tc5iy4f

2 ай бұрын

確かに。やはりいろいろ細かいことを考えるとEV車はまだまだ先かなと。ディーラーの方に所見を聞くと今後20年でもまだ難しいだろうとおっしゃってました。

パソコンや携帯電話みたいに短い期間で様相かわるかもしれないですね。

😍

ドルフィンが楽しみ

中国や韓国のクルマがどう受け入れられるのかとても興味深いですね。とにかくコスパ優先でクルマ所有したい層には売れるのではないかと思います。

@sya9011

2 жыл бұрын

コスパはアフターサービスも含めてだからね。BYDは日本でディーラー網を作るらしいので、ヒョンデよりは信頼できると思う。 ヒョンデのようにネットで売りっぱなしはさすがに厳しい。

@Banchan1000

2 жыл бұрын

ディーラーディーラーみんな言ってるけど、ディーラーにお世話になることなんでほぼない EVならなおさら

@user-8538

2 жыл бұрын

@@Banchan1000 日本車ならそうだろうけど、他国EVはトラブル多いんですけどね

@Banchan1000

2 жыл бұрын

@@user-8538 ソースは？

@user-8538

2 жыл бұрын

@@Banchan1000 現地の友人だよ

内装おしゃれだし質感高そうで、びっくりした。 回転するディスプレイすーごい

EVになると車もコモディティになって差がわからなくなりますね、あとは信頼性とアフターサービスが要ですね

頼む、安く販売してくれ。日本はG7最貧国。貧乏は軽自動車ではなくこういうのを求めている。

@sabiwabi3820

2 ай бұрын

そんなもん売れたら内需が育たないからもっと国民が貧乏になって行くだろーが

内外装デザインに中国っぽさを感じる。日本車メーカーが販売店になるなら購入対象になると思う。