การตัดต่อภาพต่างๆทำออกมาได้ดีมากๆเหมือนดู สาระคดีหนังสั้นอะไรประมาณนี้สุดยอดจริงๆเป็นกำลังใจให้กับทีมงานทุกๆท่านนนะครับ

@imodofficial

2 жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับการรับชมและกำลังใจครับ 🙏🏻

@user-kk1yz7et3n

6 ай бұрын

แน่นอกรถไฟฟ้าประหยัดกว่า,แต่,เวลาชาร์จช้าไป,การเดินทางต้องวางแผน,แต่ไม่สร้างมลพิษทางอากาศPM2,5,คนกรุงและในจังหวัดสมควรใช้รถไฟฟ้า,อายุได้ยืนยาว,รถที่เกิน5ปี,ห้ามเข้า,เอาไปใช้บ้านนอกได้,รัฐบาลเห็นความสำคัญPM2,5,นะ,😅😅😅😅

งานภาพ ตัดต่อ ดีอยู่แล้วยังได้ jinn dhr เกรดสีให้อีก สวยงามเลยครับ เป็นกำลังใจให้ทำคอนเทนท์รถไฟฟ้าออกมาอีกเยอะ ๆ ครับ ถึงมันจะเฉพาะกลุ่มมาก คนไม่เข้าใจเยอะ แต่เราต้องช่วยกันครับ ทุกการเปลี่ยนแปลงยากเสมอ #ทีมora 😎

@user-ox6bu8il2i

Жыл бұрын

เวลารถเสียเปลี่ยนแบตร์ราคาเท่าไหร่ครับ

ข้อจำกัดของรถEVคือเรื่องการชาร์จที่นานทำให้เสียเวลาไปมากเลย การเดินทางไกลเลยยังแพ้รถน้ำมันในจุดนี้อยู่ แต่ถ้าใช้ในเมืองไม่มีปัญหา

อยากให้ช่วยเปรียบเทียบ ค่าเชคระยะด้วยคับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ 😊

ไม่ได้ดูช่องนี้มานาน โปรดักส์ชั่นดีขึ้นมาก เสียงแสงดีจริงๆ อยากเห็นงานเบื้องหลังเลยครับ คงทำงานหนักมากแน่ๆ

@imodofficial

2 жыл бұрын

เป็นช่วงการเรียนรู้และพัฒนาครับผม ขอบคุณที่แวะเวียนเข้ามาชมครับ

ชอบในการรีวิวมากครับ❤️❤️❤️

@imodofficial

2 жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับการรับชมครับ

สำหรับคนที่ซื้อรถ ev คันละหลายล้าน คงไม่ได้มองเรื่องประหยัดเป็นสำคัญ เพราะเงินเป็นล้านคงเอามาเติมน้ำมันได้หลายแสนโล ใช้รถปีละ 3-5หมื่น ก็เติมน้ำมันได้เป็นสิบๆปี แต่ภ้าเป็นพวก neta ราคา 5.5แสน จะมีจุดคุ้มทุนเร็ว

ขอบคุณข้อมูลนะคะ เป็นแฟนช่องนี้ไปแล้วค่ะ

@imodofficial

2 жыл бұрын

ยินดีครับและขอบคุณสำหรับการติดตามครับ เราจะนำเสนอเรื่องราวดีๆ อีกเรื่อยๆ ครับผม 🙏🏻😊

ไฟบ้าน กับ juice box อันไหนดีกว่ากันคะ

งานละเอียดมากครับ ในช่วงหลัง เหนื่อยแทนเลย สุดยอดครับ

เป็นวีดีโอที่สรุปรถไฟฟ้าได้ดีมาก ฟังสบายๆ

@imodofficial

2 жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับการติดตามรับชมครับ

ฟังเพลินๆเลย🤟

@imodofficial

2 жыл бұрын

ฟังเก็บเป็นข้อมูลกันครับ

ขอถามนอกเรื่องหน่อยครับ ท้ายไฟฟ้า good cat ที่มีปุ่มปิด(แทนที่มือสอด)แบบนี้ติดร้านไหนมาครับ

การบำรุงรักษา การดูแล ระยะยาวเสียคชจ เยอะไหมคะ

พูด​ได้​ดีมาก​ครับ​

@imodofficial

2 жыл бұрын

ยินดีครับและขอบคุณสำหรับการติดตามครับ 🙏🏻😊

อยากให้มีซัพตอนคนสัมพูดครับ เสียงเบาไปหน่อย รีวิวดีมากครับ

@imodofficial

2 жыл бұрын

รับทราบครับ รอบหน้าปรับแก้ไขครับ 🙏🏻

ชอบมากๆดีๆโลกจะเย็นลง

แต่ถ้าเรามีรถอยู่แล้วเอารถเดิมที่ใช้น้ำมันไปติดLpgประหยัดกว่าซื้อรถไฟฟ้าคันใหม่ครับ แถมเดินทางไกลสะดวกกว่าเยอะเลย

@arutboonchiam6084

2 жыл бұрын

อยากรู้ว่าถ้าเปลี่ยนเป็นใช้แก๊สรถจะใช้ได้นานแค่ไหน การบำรุงรักษาจุกจิกมากมั้ยหรือสุดท้ายก็ต้องถอดแก๊สออกแล้วกลับมาใช้น้ำมันอยู่ดี (ความรู้สึกไม่ปลอดภัยเมื่ออายุการใช้งานอุปกรณ์มากขึ้น)

@user-gt9lj2oi2p

2 жыл бұрын

@@arutboonchiam6084 รถผมcity2009ใช้แก๊สมา+450,000km.แล้วครับยังใช้งานปกติ บำรุงรักษาเหมือนรถน้ำมันทุกอย่าง หากอยากได้ความมั่นใจเข้าไปดูหลายๆคนที่ใช้ในคลับLPGThaiในเฟสบุ๊คกลุ่มได้เลยครับ

@letseat5123

2 жыл бұрын

แก๊ศยังมีค่าซ่อมบำรุงอยู่ดียิ่งถ้ารถเก่าแล้วในอนาคตยังไงก็ต้องเปลี่ยน

@user-gt9lj2oi2p

2 жыл бұрын

@@letseat5123 รถทุกคันย่อมมีค่าซ่อมครับไม่ว่าจะไฟฟ้าหรือแก๊ส แต่ค่าซ่อมอะไหล่แก๊สถูกกว่ารถไฟฟ้าแน่นอนครับ

กด like และ ติดตามเรียบร้อยครับ อยากให้ทำ คอนเทนท์ การเดินทางที่มีการชาร์จไฟฟ้าระหว่างทางในชีวิตประจำวันเพิ่มเติมด้วยครับ เผื่อเป็นทางเลือกคนที่ต้องการใช้งานจริง ๆ ครับ

@imodofficial

2 жыл бұрын

ได้เลยครับ

บ้านต้นคลิป คือบ้านคุณต้อมเหรอครับ ว้าวมากๆๆ

@imodofficial

2 жыл бұрын

เปล่าครับผม บ้านนี้มีผู้ใหญ่ใจดีเอื้อเฟื้อนสถานที่ถ่ายทำให้พวกเราครับ ชมคลิปเต็มในรีวิว BMW iX3 ได้เลยนะครับผม kzread.info/dash/bejne/Y2Sgmc5vY7nglLA.html

ค่าไฟ... ขึ้นยากกว่าค่าน้ำมัน.. ไม่อยากเสียค่าไฟมาก.. ชาร์จ​แบบไฮบริด(แผงโซล่า​เซลล์)... พลังงานสะอาด.. ได้เลยค๊าปปป😁😁😁

@abch9896

2 жыл бұрын

แล้วค่าลงทุนติดตั่งโซล่าละครับ

จริงครับ ผมใช้อยู่ประหยัดไปเยอะ

ส่วนตัวผมว่ารถไฟฟ้าคุ้มกว่าครับ เเต่ติดที่ราคารถ🥹 (อ้างอิงราคาเทสล่าเพราะอยากได้)

@imodofficial

2 жыл бұрын

ใช่ครับ รอราคาลงครับ ตอนนี้หลายแบรนด์กำลังมาครับผม รอชมงานมอเตอร์โชว์นะครับ

ตั้งแต่ชะอำลงมาถึงภูเก็ต 95%ไม่เคยเห็นมีรถจอดชาร์ทในตู้ชาร์ทแต่ละที่ สรุปตู้ชาร์ทนำจำนวนรถไปไกลครับ

ไม่มีใครพูดถึงค่า service ระยะยาวที่แบตเสื่อมแล้ว ถ้าวางแบตใหม่เสียเท่าไหร่เลย

ต้องเปลี่ยนมาใช้แล้วครับพี่

@imodofficial

2 жыл бұрын

จัดไปสักคันครับ

อยากให้มีรถกระบะแคปไฟฟ้าบ้างจัง เอาไว้เที่ยว

@imodofficial

2 жыл бұрын

เดี๋ยวก็มาครับผม

MG Marvel R มีโอกาสเข้าไทยมั๊ยครับ

@imodofficial

2 жыл бұрын

อยากให้มาเหมือนกันเดี๋ยวถามให้ครับ

ทีมโปรดักชันคือดีมากกกก

@imodofficial

2 жыл бұрын

ขอบคุณครับผม จะพยายามพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นไปครับ

ผมนี่รอวันนั้นครับ วันที่มีการแข่งขันรถไฟฟ้ากันเยอะๆ น้ำมันก็จะถูกลงมากๆ ผมจะได้ใช้รถยนต์สันดาปภายในต่อไปสบายแฮร์

สรุปง่ายๆครับ ประหยัดกว่าทางทฤษฎี แต่ลงสนามจริงก็ขึ้นอยู่กับว่าคุณเก็บเงินเก่งแค่ไหน เพราะบางคนถ้าประหยัดรายจ่ายตรงนี้ก็มักจะเอามันไปใช้จ่ายกับอย่างอื่น ยิ่งคนที่มีครอบครัวแล้วก็ 90% จะใช้จ่ายแบบที่ผมบอก และพอคราวเปลี่ยนแบต มันก็แพงอยู่ดี เพราะงั้น คำตอบก็คือ ประหยัดกว่าแน่ถ้าคุณยอมปวดหัวและอดทนกับเรื่องเงินเข้าเงินออก สำหรับผม ผมพอใจกับรถยนต์สันดาปครับ มันไม่ได้พังง่ายเหมือนที่คนอื่นเขาพูดกัน (ขับรถยังไงเปลี่ยนแหวนรองลูกสูบเดือนล่ะครั้ง เปลี่ยนเกียร์2เดือนครั้ง บ้าไปแล้ว เปราะบางขนาดนั้นก็อย่าไปขับเลย ยี่ห้อนั้นอ่ะ) รถผมจะเกือบ20ปีแล้ว แหวนรองลูกสูบไม่เคยแตะ ตั้งวงตั้งวาล์วอะไรไม่เคยทำ ทำแค่เปลี่ยนน้ำมันเครื่องกับน้ำมันเกียร์ปีล่ะครั้งเท่านั้นเอง ชิ้นส่วนมันเลยอะก็จริง แต่มันเป็นเหล็กนะครับ เหล็กที่เคลือบสารมาอย่างดีด้วย ไอที่บอกว่าซ่อมเป็นแสนน่ะ ผมก็อยากรู้เหมือนกันว่าซ่อมอะไร แต่เท่าที่เห็นก็มักจะเป็นเกียร์(ไฟฟ้า) ecu(ไฟฟ้า) คันเร่ง(ไฟฟ้า) เท่าที่เห็นคนที่บ่นๆว่าเสียนู่นเสียนี่ก็มักจะมีไฟฟ้ามาพ่วงเสมอ

@tongbaboo

2 жыл бұрын

มันก็มีคนทำได้อะนะรองขับแบบพวกสนามแข่งแต่เพิ่มกำอัดหรือบูสดูสิ รอบรองอย่าว่าแต่แหวนเลยแม้แต่ข้อเวี่ยง เพลาขับ ก็แหกได้ คือถ้าขับแบบคนปกติเขาทำกันถ้าดวงไม่ถูกหวยเจอรถมีปัญหาก็แทบไม่ได้ซ่อมอะไรเลยอย่างน้อยก็5-10ปี

@dek9579

2 жыл бұрын

@@tongbaboo จริงครับ รุ่นพี่ผมเองแหละ เขาขับbmw e46 เฮียแกชอบลากรอบสูงๆ แบบ กว่าจะเปลี่ยนเกียร์ต้องให้รอบแตะเรดไลน์ก่อน ทำไปได้เดือนเดียว พัง555 แต่ที่ผมบอกว่าผมไม่เข้าใจว่าขับยังไงให้ซ่อมเดือนล่ะแสนก็คือขับบนถนนปกตินี่สิ ถ้าเป็นพวกแอร์เสีย กระจกข้างติดต้องเปลี่ยนข้างล่ะหมื่น ไอแบบนี้ไม่นับนะเพราะมันไม่เกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน คือพวกเครื่องยนต์กลไกชิ้นส่วนเยอะแยะต่างๆมันถูกอแกแบบมาสำหรับใช้งานหนัก(ตามแต่ล่ะวัตถุประสงค์)อยู่แล้วไง ที่บอกว่าซ่อมเป็นแสน ผมก็งงว่าเขาเอารถmpvไปแข่ง le mans 24h รึยังไงกัน

@user-pv7pf7zv1u

2 жыл бұрын

รถน้ำมันผมใช้สิบปีเสีย​คชจ.​ 1.น้ำมันเครื่อวตามรอบๆละไม่เกิน​ 2000​ บาท​ 2.​ช่วงล่างสักห้าปีพวกลูกหมากโช้ตอัพเปบีายนหมดราว​สามหมื่นห้าพันบาท​ 3.แบตเตอรี่สองปีครั้งๆละไม่เกิน​ 2000​ บาท​ แค่นี้เอง​ เพียงขยันดูแลน้ำหล่อเย็นอย่าให้มีแห้งเครื่องก็​นทาน​ ระยะ​ใช้งาน​ 10​ ปี​ ค่าบำรุงรักษารวมค่าเปลี่ยนยางล้อรถใหม่เบ็ดเสร็จไม่เกิน​ 100000​ บาท​ (ผมใช้รถไม่มากปีละไม่เกิน​ 10000​ กม.​ หรือ​ 10​ ปี​ ราวๆ​ 110000 กม.)​ ไม่ต้องซีเรียตเรื่องจอดนานๆ​ แล้วเซลส์แบตเสื่อมเหมือนรถไฟฟ้า​ ต้นทุนราคารถก็ถูกกว่ารถไฟฟ้าแต่แรกซื้อ​ สะดวกสบายในการเติมเชื้อเพลิงมีทุกแห่งแม้แต่ตามหมู่บ้านบนดอยแม้วไม่ต้องเสียเวลารอชาร์ต​ เติมหนึ่งถังวิ่งจาก​ กทม.​ถึง​ เชียงใหม่​ สบายๆ​ และหากยังไม่เบื่อรูปทรงเครื่องยนต์สันดาบใช้ต่ออีกถึง​ 15​ ปี​สบายๆ​ มีข่างชำนาญซ่อมแซมเยอะทุกแห่งตำบบอำเภอ​ ตราบใดที่นังมีน้ำมันให้ใข้​ มีอะหลั่ยเปลี่ยน​ ผมยืนยันจะใช้รถเครื่องยนต์สันดาบต่อไป​ ผมไม่มีปีญหาด้านเงินที่จะซื้อรถไฟฟ้าใหม่สามารถซื้อเงินสดได้เลย​ แต่ผมชอบความสะดวกแบบเดิม​ ความถึกทนแบบเดิม​ และคำนวน​ คชจ.​แล้วก็ยังคิดว่าต่ำกว่ารถไฟฟ้าอยู่ดีสำหรับการใช้งานแบบผมน่ะครับ​ ส่วนลูกๆ​ โดยลูกสาวเขาคนรุ่นใหม่เมื่องานมอเตอร์โชว์​ ไปดูรถคันใหม่​ ดูทั้งงานแล้วจบที่​ Toyota​hybrid​ ไม่เอา​ EV ในวันนึัเพราะเห็นพ้องต้องกันว่าไม่ประสงค์รอชาร์ตไฟฟ้านานเวลาเดินทางไกล ไว้รอสถานีชาร์ตมากๆอีกสัก​ 5​ ปี​ ค่อยมาพิจารณาอีกครั้งว่าครอบครัวเราจะเริ่มใช้รถ​ EV​ กันหรือไม่​ สิ่งที่ประกอบการพิจารณาคือ​ สถานนีชาร์ตมากจริงพอเพียง​ _ ราคาแบตเตอรี่ถูกลงจริงมีราคายืนยันเมื่อจะเปลี่ยนชัดเจน​/ แบตมีพลังฝานไฟฟ้าวิ่งยาวมากพอประมาณ​ กทม.​ถึง​ เชียงใหม่​ ในการชาร์ตครั้งหนึาง/ ระยะเวลาขาร์ตสั้นอละแบตลูกเล็กลง​ แค่นี้ล่ะครับ​

@Bank9597

8 ай бұрын

ขอบคุณครับผม @@user-pv7pf7zv1u

รถสันดาบก็ราคาสูงเท่ารถไฟฟ้า ก็เห็นซื้อกัน (ใช้หลักอะไรในการซื้อรถสันดาบ) ราคารถไฟฟ้าหรือราคารถสันดาบโดยเทียบเคียงมัน ยู่ที่ตรงใหน เอาอะไรเป็นมาตราฐานวัดว่าอย่างใหนถูกหรือแพง? แต่ก็นะ มันเป็นความกลัวการลองของใหม่มากกว่า เพราะมันยังมีคนใช้น้อยมากๆ มันก็เหมือนมือถือรุ่นแรกๆ ตอนนี้เป็นใง ไฟฟ้าย่อมประหยัดกว่าแน่นอน จาก 70,000 ต่อปี หายไป 50,000 บาท ก็เป็นการที่ไม่ต้องจ่ายแล้ว ใช้ครับพี่ผูดดีที่ว่ามันตอบคำถามต่อผู้ขับขี่มากน้อยแค่ใหน ถ้านัดและมีงบพอก็บองเล่นได้ครับ แต่รับรองว่าพอได้ลิ้มรสชาติความเบา ง่ายของรถไฟฟ้าแล้ว จะไม่กลับไปใช้รถสันดาบอีกเลย (หนัก พลังงานโอนถ่ายหลายชั้น) ถ้ามีสัก 500 -600 กมต่อชาร์จและใช้ในเมืองส่วนมาก สุดยอดครับ

@imodofficial

2 жыл бұрын

❤️🙏🏻

@letseat5123

2 жыл бұрын

โอ๊ยโดนใจเลยครับ รถสันดาปราคาเกือบล้านยังซื้อกันได้พอรถevอคติไว้ก่อนแล้ว

อยากให้ทดสอบแบบตู้จ่ายเงินครับ เพราะต่อไปก็ต้องจ่ายแน่นอน

เหมือนค่าไฟจะขึ้นแล้วนะครับ เล็งขึ้นอีก 110.82 สตางค์ หลังจากเดือนเมษายน

รถPHEVน่าใช้กว่ารถน้ำมันปกติมั้ยคะ

@imodofficial

2 жыл бұрын

PHEV เหมาะกับคนที่ต้องเดินทางไกลและไม่อยากรอครับ ปัจจุบันระยะทางยังน้อยอยู่แต่ที่กำลังมามีบางยี่ห้อที่ชาร์จและวิ่งได้เกิน 100 อันนั้นค่อยน่าใช้ขึ้นครับ

@sakdapanya3089

2 жыл бұрын

เป็นคำถามใส่ไม้เอกครับ ค่ะ

ถ้าแบตเสื่อม เขาจะเปลี่ยนยังไง ราคาเท่าไหร่ครับ กลัวอย่างเดียวเปลี่ยนแบตครั้งนึงเกือบครึ่งของราคารถ เหมือนเอาค่าน้ำมันเก็บไว้ตอนเปลี่ยนแบต แต่สนใจรถ EV มาก

@hanumanorganic789

2 жыл бұрын

แบตแพงมาก แต่ประมาณ10ปีถึงจะเปลี่ยน ตอนนั้นแบตอาจจะถูกลง ก่อนจะถึงตอนนั้นขายรถ อาจเปลี่ยนรถแล้ว

@dslfmpodf215

2 жыл бұрын

เปลี่ยนที่ละเซลล์ครับ ไม่ได้เปลี่ยนยกแพง // รถไฟฟ้าทุกวันนี้รับประกัน8ปีขึ้น นับไปอีก8ปี คนใช้รถไฟฟ้าเยอะขึ้นจะถูกลง ไทยก็อาจจะมีโนงงานผลิตแบตตอนนั้น #พังใน1-2ปีเครมฟรีทุกกรณีครับ

@gomi_gomi2630

2 жыл бұрын

เรื่องแบตเสื่อมหรือเสีย แล้วแต่ รุ่นยี่ห้อ ตัวอย่าง บางคันต้องเปลี่ยนยกแผง ราคาครึ่งนึงของรถ บางคัน จะเป็นแผงใหญ่ที่ประกอบไปด้วยลูกเล็กหลายลูก ซึ่งเราสามารถเปลี่ยนเฉพาะลูกเล็กที่เสียได้ ส่วนแบตเก่า ขายไปให้คนรับรีไซเคิล

รถไฟฟ้าตอนนี้ยังราคาสูงมาก ส่วนตัวเชื่อว่า5ปีใช้รถนำ้มันคุ้มกว่า เทียบกับรถประเภทเดียวกัน ถ้าถึงเวลาเปลี่ยนแบต ขายทิ้งก็น่าจะคุ้ม แต่คนทั่วไปไม่มีเงินเปลี่ยนขนาดนั้น

@imodofficial

2 жыл бұрын

แน่นอนครับ ประสิทธิภาพดีกว่า แรงกว่า ปลอดภัยกว่าครับและประหยัดด้วย

@rjb6590

2 жыл бұрын

แบตมันแพงขนาดนั้นเลยหรอ เวอร์ป่าว

@motoderic1248

2 жыл бұрын

@@rjb6590 ไม่แพงครับเริ่มถูกแล้ว

@chakkrihoungtaisong1032

2 жыл бұрын

Mgep 7 แสน พี่ต้องอีโค่เท่านั้นถึงถูกกว่า แบตประกัน 8 ปี ค่าบำรุงรักษาถูกกว่า ข้อเสียเดียวคือชาร์จนานกว่าเติมน้ำมัน

@user-pv7pf7zv1u

2 жыл бұрын

ถูกต้องครับรถ​ EV.​ วันนี้ราคาสูงอยู่ประมาณ​ 1.0​ ลบ.​ ถ้าเรามีรถใช้น้ำมันอยู่และสภาพดีอยู่​สามารถใช้งานได้ไม่เกเรอีกต่อไปสัก​ 5​ ปี​ โดยเฉพาะรถท่านหมดภาระผ่อนใดๆ​แล้ว​ และถ้าคุณคาดคะเนว่าใช้รถปีละ​ 15000​ กม.​ ห้าปีก็รวมระยะทาง​ 75000​ กม.​ โดยประมาณราคาน้ำมันที่​ 40​ บาท​ : ลิตร​ อัตราสิ้นเปลืองราว​ 15​กม.​ : ลิตร​ แบบนี้ใน​ 5​ ปี​ คุณจะใช้น้ำมันประมาณทั้งสิ้น​ 5000​ ลิตร​ คิดเป็นเงินรวม​ 200000​ บาท​ อย่างนี้คำแนะนำคือ​ ใช้รถน้ำมันคันเดิมต่อไปอีก​ 5​ ปี​ ยังไงๆ​ ก็ถูกกว่าการจะซื้อรถ​ EV​ มาใช้ในวันนี้มากมาย​ เอาเงินเก็บไว้ซื้อรถ​ EV​.นอีก​ 5​ ปีข้างหน้าเมื่อิะไรต่างๆ​พร้อมมากกว่าวันนี้จะดีกว่า​ จะได้ทั้งความเสถียรของแบต​ ระยะเวลาชาร์ตเร็ว​ ระยะทางวิ่งได้มากกว่า​ ราคาถูกกว่า​ จุดชาร์ตมากสถานี​ เว้นแต่หากจะเป็นรถคันแรก​ อย่างไรก็ตามแม้เป็นรถคันแรกปัจจุบันมีบางค่ายที่เป็นรถตลาด​ ราคาเริ่มต้นไม่เกิน​ 600000​บาท​ อัตราสิ้นเปลือง​25​กม.​: ลิตร​ แม้จะเป็นรถน้ำมัน​ แต่สมมุติฐานว่า​ 5​ ปีใช้รถ​ 75000​ กม.​ คุณก็จะเสียค่าน้ำมันทั้งสิ้น​ 120000​ บาท​ รวมค่าตัวรถก็ประมาณ​ 720000 บาท​ คุณยังจะมีเงินเหลืออีก​ 280000 บาท​ เพราะต้นทุนซื้อรถ​ EV​ มันสูงแต่แรกคือ​ 1.0​ ล้านบาท​ นี่ยังไม่รวมค่าชาร์ตกระแสร์ไฟฟ้าเลยครับ​ ลองคิดคำนวณเล่นๆ​กันน่ะครับ​

ถ้าถึงจุดที่ต้องเปลี่ยนแบต รวมราตาแบตไป สุดท้ายค่าใช้จ่ายทั้งหมด จะแพงกว่ารถน้ำมันไหมครับ

@skipping8611

2 жыл бұрын

เขา ไม่ได้เปลียน ทั้งหมดเขาจะเปลียน เป็นเซล เเต่ใดๆ เทสลาก็คือดีสุดเเต่ราคาไทยมันเเพงโคตจ ถ้าราคา เท่าเมกาหรือเเพงกว่าสัก เเสนสองเเสน คนหน้าจะขับเพียบ

@dslfmpodf215

2 жыл бұрын

ใช้รถน้ำมัน10ปี กับ คนไฟฟ้า10ปี กว่าจะเปลี่ยนแบต #รถน้ำมันเเปลี่ยนอะไรไปบ้างแล้ว คิดตรงนี้ด้วย??? แล้วแบตก็เปลี่ยนทีละโมดูลไม่ได้ยกแพง เก็บเงินค่าน้ำมันค่าเซอร์วิชรถน้ำมันมาเปลี่ยนก็ยังเหลือเงินมากกว่า

@user-tc7ju9jl6u

2 жыл бұрын

กว่าจะได้เปลี่ยนสักเซลที่เสื่อม ผมว่าเกือบๆ10ปีแน่ๆ ถึงตอนนั้นประหยัดค่าน้ำมันได้หลายแสนแน่ๆ ถ้าวิ่งต่อปีเยอะๆนะ

@user-tc7ju9jl6u

2 жыл бұрын

@@dslfmpodf215 ผมเคยใช้รถน้ำมัน6ปีกว่า หมดเติม คิดค่าน้ำมันแล้วร่วมๆล้านบาท จนต้องเอารถเก๋งเล็กมาติดแก๊สวิ่งแทน ประหยัดกว่าเยอะคับ

@user-gi6ye9vz6f

2 жыл бұрын

@@dslfmpodf215 สำหรับผมมองว่า รถไฟฟ้าต้องเปลี่ยนใช้เงินเป็นก้อน แต่รถน้ำมัน มันไม่ต้องใช้ก้อนใหญ่

แล้วค่าประกันต่อปี มันแพงกว่ารถน้ำมันมากไหมครับ ที่ดูคลิป telse บอกว่า90,000เลย

@imodofficial

2 жыл бұрын

tesla แพงเพราะรถหิ้วครับเลยครับ ถ้าพวก good cat ก็ถูกครับ

@dslfmpodf215

2 жыл бұрын

แมว 31,000 - 26,000 ครับ มีออกมาแล้ว

รถไฟฟ้าน่าใช้มากประหยัด ราคาแบตเตอรี่อนาคตน่าจะลดลงอีก

กลัวอย่างเดียวว่าค่าไฟตามสถานีชาร์จจะขึ้น แต่คงค่าไฟบ้านไว้เหมือนเดิม

@imodofficial

2 жыл бұрын

คงหนีไม่มากครับ ตอนนี้ 7.5 คือมาตรฐานครับ ถ้าแพงมากคนจะชาร์จบ้านครับ

@user-oi5wl3zl7k

2 жыл бұрын

สถานีต่อไปต้องติดโซล่าเซลไว้ชาทได้แล้ว

ประหยัดคับ ติดที่ราคาเพราะคนเราต้นทุนและรายได้ไม่เท่ากัน

ต้องเอาค่าแบตเตอรี่มาคิดด้วย เช่น อายุแบตเตอรี่ 8 ปีต้องเปลี่ยน ที่ราคา 500,000 บาท ก็ตกเดือนละ 5,200 บาท

@imodofficial

2 жыл бұрын

เชื่อว่าพอถึงจุดนั้นคนจะเปลี่ยนรถมากกว่าเปลี่ยนแบตครับ ไม่ก็ราคาแบตจะถูกลง เพราะไม่ต้องเปลี่ยนยกแผงครับ มันเปลี่ยนเป็นโมดูลได้

จุดชาร์จเยอะก็จริงแต่รองรับไหวจริงหรอ ปัจจุบันต่อคิวเติมน้ำมันยังนานเลย ในอนาคตถ้าคนใช้รถไฟฟ้ามากขึ้น ต่อคิวชาร์จไฟที่จุดชาร์จ ลำบากชีวิตแน่ๆเพราะแต่ละคันก็ชาร์จกันทีนึงครึ่งชม.ขึ้นไป

@imodofficial

2 жыл бұрын

ถ้ามีบ้านทุกคนจะชาร์จที่บ้านเป็นหลักครับ อย่าลืมว่าปั้มน้ำมันแต่ละที่กว่าจะเกิดได้ลงทุนเยอะมาก แต่สถานนีชาร์จลงติดตั้งได้ง่ายกว่า ลงทุนถูกกว่า ถ้าความต้องการสูงขึ้นยังไงจุดชาร์จก็จะมากขึ้นตามครับผม เขาไม่หยุดอยู่แค่นี้ครับ

@kunpongtoolpirom8548

2 жыл бұрын

มองเห็นช่วงเทศกาลเลย แถวคงยาวเป็นกิโลเลย

@ZeeDZaD55

2 жыл бұрын

คิดว่า2ปีแรกตระกุกตระกักแน่ๆ​ ดูขับไลย์​สด​บางช่องมีต่อคิวช๊าตแล้ว​ ขนาดยังไม่เริ่มลดราคา

@pepob22

2 жыл бұрын

แปลว่ามันยังเหมาะกับคนมีบ้าน หรือมีที่ชาร์จชัวร์ๆ หรือเป็นคันที่สองครับ ถ้ามองในแง่ว่าเราไม่ได้มีเงินเปลี่ยนกันบ่อยๆ ช่วงนี้อย่าพึ่งลองของครับ

@samounglai

2 жыл бұрын

ตั้งแต่ผมใช้รถไฟฟ้ามา ยังไม่เคยไปชาร์จปั้มเลยครับ ชาร์จอยู่บ้าน กับ ในห่าง 2 ที่ บางครั้งเดินทางไกล ที่โรงแรมก็มีให้ชาร์จ เราไม่ได้เดินทาง 1000 กิโล ทุกวันเสียหน่อย อย่าลืมว่า ที่ปั้มน้ำมันต่อคิวยาว เป็นเพราะว่า ที่บ้านของคนเรา ไม่มีปั้มเอาไว้เติมเองครับ

แล้วค่าบำรุงรักษาแพงไม๊ครับ

@imodofficial

2 жыл бұрын

น้อยกว่านำมันครับผม รอครบ 10,000 จะแจ้งนะครับ

สำเนียงเจียงใหม่ดาดหน้าซื่อ55555 อย่างชอบบบบ

@imodofficial

2 жыл бұрын

แอดคนอีสานมาอยู่เชียงใหม่เมินเลยติดสำเนียงคำเมืองมาเจ้า

@user-db1bg2sq2y

2 жыл бұрын

@@imodofficial เจ้าค่าา เข้าใจแอดเจ้า

แรกๆก็บ่นแบบนี้แหละนานๆไปก็เรียกหารถไฟฟ้า นิสัยคนไทยยยยย มีอะไรอยุ่ในมือคิดว่าดีที่สุดเสมอ จนกว่าจะได้ครอบครอง ถึงจะบางอ้อออออออ

@cholasuek

2 жыл бұрын

จริงๆครับ

@letseat5123

2 жыл бұрын

ค่านิยมมันเป็นแบบนี้ไงครับ ไทยเราถึงเป็นได้แค่ผู้ตามเพราะคนที่เป็นผู้นำเค้ามักจะเปิดใจกับอะไรใหม่ๆได้ง่าย

งบไปไม่ถึง ปีนี้สามล้อบรรทุกไฟฟ้าก่อน ปล. รอรถกระบะไฟฟ้าครับ

จากใจคนใช้รถไฟฟ้าครับ ผมวิ่งในเมือง 1หมื่นโลที่ผ่านมาไม่เสียซักบาทครับ อาศัยชาร์ตฟรี5555

@imodofficial

2 жыл бұрын

ช่วงตักตวงและช่วยรีวีวให้ ปตท ครับ 😗

เวลาชาร์จต้องดับเครื่องหรือเปิดไว้ครับ ครึ่งชั่วโมง(ถ้าชาร์จครั้งเดียวไม่เสียเวลา) ก็เหมือนเราเที่ยวปั้มแวะทำทุระปกติ

อยากทราบค่าใช้จ่ายเรื่องการซ่อมบำรุงค่ะ สนใจพอดีเลยขอบคุณที่ทำคลลิปดีๆออกมาค่ะ

@imodofficial

2 жыл бұрын

มีโอกาสจัดให้ชมแน่นอนครับผม ขอบคุณที่ติดตามครับ

ดีครับ ช่วยกันโปรโมทรถไฟฟ้า ยังไงก็มาแน่ๆ

@imodofficial

2 жыл бұрын

ช่วยกันครับผม

ประกัน iX3 ละครับ แพงมากไหมมมม

@imodofficial

2 жыл бұрын

อิงจาก series 5 ผมประมาณ 4- 50,000 ครับ

ประหยัดกว่าจริงไม่ต้องเติมน้ำมัน ไม่ต้องใส่น้ำกลั่นไม่ต้องใส่น้ำมันเครื่องไม่ต้องเปลี่ยนหัวเทียน เปลี่ยนนั่นนี่โน่น ทำแค่สองอย่างใส่น้ำล้างกระจก และ เติมลม แะค่าชาร์ทกรณีจ่ายเงินถูกกว่าเติมน้ำมัน เราใช้รถไฟฟ้ามาตั้งแต่เดือนธันวาคม2021 จนถึง31เมษายน 2022 เราไม่เคยเข้าคิวเติมน้ำมันเลย แค่เสียบปลั๊กในโรงรถและ รอให้มันชาร์ท มันจะบอกเวลาว่าชาร์ทนานเท่าไร แต่ขอแนะนำ อย่าชาร์ท100%บ่อยๆควรชาร์ท80-85 % จะรักษาคุณภาพของแบ็ตเตอรี่และอย่าปล่อยให้แบ็ทลงจนถึง25% ควรรีบเติมแบ็ต และชาร์ทุกสองวัน หรือวันเว้นวัน จะทำให้รถอยู่กับคุณได้นานๆ

@imodofficial

2 жыл бұрын

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับผม

อยากให้พูดถึงเรื่องของค่าใช้จ่ายอื่นๆ อีกครับ

@imodofficial

2 жыл бұрын

จัดไปครับ

อีกหน่อยที่ทำงานติดโซล่าเซลชาทฟรีได้เลยลงขันกันติดตั้งสบายๆทุนกะตัง

ดีมั้ยก็ดีหละครับแต่ราคาประกันไม่สมเหตุสมผล ราคารถไฟฟ้าก็แพง อยากได้ราคาถูกก็มีแต่เม้งกับแมวดี ตัวเลือกมันน้อย ถ้าอยากให้คนใช้เยอะๆควรจะให้ทุกค่ายเอามาขายภาษีถูกๆ ฝั่งญี่ปุ่นก็มาแค่เจ้าเดียว(อย่าเรียกว่ามาดีกว่า🤣) ใช่ในเมืองไม่มีปัญหาแต่พอตจวปุ๊ปนั่งรอชาร์จกันทีเกือบชั่วโมงกว่าจะเพียงพอให้ขับต่อ ควรใช้ตู้100kwมากกว่าจะช่วยได้เยอะ ถ้าเป็นผมนะผมยังไม่ซื้อ ใช้ plug in ไปก่อน สบายใจกว่า หรือจะดีเซลก็ได้เก๋งยุโรปดีเซล 1ถัง1พันกิโล ขับกันจนลืมเติมน้ำมันเลยครับ

@imodofficial

2 жыл бұрын

รอเวลาครับ ผมว่ากำลังมาแล้ว

@letseat5123

2 жыл бұрын

มันมีเหตุผลอยู่ครับ เพราะตอนแรกมันยังมีรถไฟฟ้าน้อยค่าประกันเลยแพง หลังจากนี้ถูกลงแน่นอน

ชัดเจน แต่ยังแพงไป เพราะคนไทยยังถูกกดค่าแรงงานมาก

มันก็จริงสิ ราคาไฟต่อหน่วยมันถูกกว่าน้ำมันอยู่แล้ว แค่นี้ก็ต่างกันเยอะแล้วครับ

ต้องเทียบ กับ สถานี ชาร์จไฟ นะ

ตังไม่มีพอจะซื้อทุกวันนี้กลับต่างจังหวัดก็ยังใช้มอไซค์เลย

@imodofficial

2 жыл бұрын

เป็นกำลังใจให้ครับ

ชอบช่องนี้รีวิวหรือให้ความรู้ต่างๆดีมากติดตามทุกคลิป

@imodofficial

2 жыл бұрын

ยินดีครับและขอบคุณสำหรับการติดตามครับ 🙏🏻😊

ค่าบำรุงรักษาของรถไฟฟ้า

@imodofficial

2 жыл бұрын

น้อยกว่ารถน้ำมันครับ ไว้เดี๋ยวทำสรุปให้ตอนรถผมถึง 10,000 กม นะ

งานระดับรายการทีวีเลย

@imodofficial

2 жыл бұрын

ขอบคุณครับ ☺️

รถมีแล้วอยากจะเปลี่ยน รถที่เรารักเป็นไฟฟ้าครับ

@imodofficial

2 жыл бұрын

ธุรกิจนี้กำลังมาครับ ในไทยมาแน่นอน

บ้านต้องอยใกล้ Dc Super changer 120kW++ ถึงจะน่าใช้

@imodofficial

2 жыл бұрын

บ้านผมที่หนองคายอยู่ห่าง PEA Volta 50kW แต่ทุกวันพบว่าขับไม่เกิน 100 กม. (good cat) พอกลับมาถึงบ้านก็เสียบชาร์จ 7kW ของ wallbox ตื่นก็เต็มครับ ส่วนคนที่อยู่คอนโดที่ไม่มีบ้านอาจนะต้องพึ่งที่ชาร์จรวม อันนี้ต้องใกล้ถึงสะดวกครับ ส่วนเดินทาง ตวจ. ถ้าทางหลักมีตู้ให้ใช้พอเดินทางได้แล้ว 2-3 ปี น่าจะเยอะมากขึ้นอีกมาก รอดูกันต่อไปครับ

@thiw6734

2 жыл бұрын

ยิ่งชาร์จไว แบตยิ่งเสื่อมไวไหมครับ

@letseat5123

2 жыл бұрын

ชาร์จที่บ้านจะถูกทั้งสะดวกกว่าจะตะเกียดตะกายไปชาร์จdcทำไมอะ แถมacถนอมแบตกว่าด้วย

ที่บ้านผมใช้จนอะไหล่หลวม

ถ้าเทียบราคาปัจจุบันนี้เล่นรถน้ำมันดีกว่าครับ ซื้อ city yaris almera ดีกว่าครับส่วนต่างราคาก็ต่างกัน3-4แสน แบตเตอรี่ใช้ไปหลายปีระยะทางก็จะลดลงเรื่อยๆตามสภาพแบตเตอรี่ การเข้าชาร์จก็จะบ่อยขึ้น รถไฟฟ้า100%ไม่รู้ว่าลุยน้ำได้ลึกแค่ไหน ยิ่งถนนในเมืองหลวงหน้าฝนทีไรน้ำท่วมตลอด

@imodofficial

2 жыл бұрын

เอาคลิปลุยน้ำมาฝาก kzread.info/dash/bejne/m6RqlbhuYpuWqLg.html

@kunpongtoolpirom8548

2 жыл бұрын

@@imodofficial มีทดสอบทุกยี่ห้อยังครับ

@suthatwongkongkaew2102

2 жыл бұрын

@@kunpongtoolpirom8548 ผมมองว่า วิศวกร คงคำนวณเรื่องทนต่อแรงดันของน้ำมาแล้วระดับนึง จึงทำให้น้ำไม่เข้าไปสู่ระบบการทำงาน และน่าจะไม่เสียหายกับระบบง่ายๆนะครับ

@mercyocean1554

2 жыл бұрын

ธรรมดาที่จะคิดแบบนี้ตอนที่รถเครื่องยนต์มาแรกๆในสมัยคนยังใช้ม้าหรือรถม้ากันก็ต้องคิดแบบนี้ ม้ามันกินหญ้ากินน้ำหาที่ไหนก็ได้ แต่โลกมันต้องพัฒนาเปลี่ยนยุค ตอนนี้เทคโนโลยียังไม่เข้าที่ดีพอ ช่วงเปลี่ยนถ่าย แต่เชื่อว่าพอหลายค่ายเริ่มแข่งกันแบบเต็มตัวพัฒนาการจะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เหมือนกล้องดิจิตอล ที่ตอนนี้กล้องฟิล์มแทบสูญพันธุ์

@maxlaosmax8619

Жыл бұрын

ใช่ครับอย่าลืมคำนวณส่วนต่างของราคารถด้วย. เทียบราคาเชื้อเพลิงในแต่ละเดือนอาจถูกกว่าแต่ถ้าเทียบส่วนต่างของราคารถที่ขนาดเท่าๆกันยังมีส่วนต่างเยอะอยู่. สำหรับคนที่จะเปลี่ยนจากรถน้ำมันคันเดิมไปเป็นรถคันใหม่อาจต้องพิจารณาให้รอบคอบว่าคุ้มจริงหรือไม่

พาดหัวแบบนี้ นึกว่ามีอะไรเซอร์ไพรส์ ยิ่งยุคนี้ ไม่ควรถามแล้วว่าอะไรประหยัดกว่ากัน ถามว่ามีอะไรเปลืองกว่าเติมน้ำมันหรือเปล่า 😆

งี้พวกชอบจอดหน้าบ้านคนอื่นจะชารจยังไงล่ะครับ

ถ้ารวมค่าระยะเวลาเปลี่ยนแบต+ค่าไฟฟ้าเท่าอายุแบต ที่เติมไป ประหยัดกว่ากันจริงหรือ ถ้าแบตปัจจุบันราคาเท่านี้ เพราะรถน้ำมันไม่ต้องเปลี่ยนถัง บางครั้งอาจตลอดอายุการใช้งาน 🤔🤔🤔🤔

@imodofficial

2 жыл бұрын

แบตปัจจุบันราคาเท่านี้ อนาคตจะราคาเท่าไหร่ ประกันแบตส่วนมาก 8 ปี หรือตามระยะทาง แล้วก็แบตไม่ต้องเปลี่ยนทั้งเซต เขาดีไซน์ให้เปลี่ยนเป็นโมดูลได้ ถ้าคิดว่าเทคโนโลยีนี้ยังไม่ใช่สำหรับเราก็ดูไปก่อนได้ครับ อีก 10 ปีก็ยังไม่สายครับ

@bomberman1170

2 жыл бұрын

รถทั้งคันมันไม่ได้มีแค่แบตนิ อย่างอื่นมันจะพังไม่เป็นเลยหรอ

@pomdartmoor

2 жыл бұрын

ยังมีอุปกรณ์อีกมากมายในระบบรถไฟฟ้าครับ นอกจากแบตเตอรี่ ที่ยังต้องวัดความทนทานในสนามจริงอีก เเล้วการเปลี่ยนเเบตเป็นโมดูล เมื่อโมดูลอื่นเริ่มเสื่อมไปเเล้วมันก็จะทะยอยเสื่อมตามกันในระยะเวลาอันใกล้กันเเน่นอนครับ สุดท้ายก็คือต้องยกโมดูลอื่นๆตามๆกันไป ณ จุดที่ไม่มีอุปกรณ์เสียหายเลย ยังไงก็คุ้ม เเต่ถ้ามีจุดเริ่มพังเเล้ว นี่หล่ะครับน่าสนใจจริงๆ

ประกันแพงมั้ย

ประหยัดไม่ประหยัดอยู่ที่ราคาน้ำมัน

ตอนนี้ ไฟฟรี แต่ตอนที่ใช้เยอะๆอนาคต ไม่ฟรีนะสิครับแล้วไฟฟ้าตอนนี้ราคาถูก อนาคตแพงขึ้นได้เหมือนนำมันนะครับ ลองคิดดู ค่าไฟขึ่นที่กระทบคนทั่วประเทศแล้ว น้ำมันขึ้นกระทบคนน้อยกว่าหรือ

@imodofficial

2 жыл бұрын

ค่าไฟ TOU หน่วยละ 2.6 บาทครับ ไฟ 1 หน่วยวิ่งได้กับ 4-5 กม ครับ (ขึ้นอยู่กับรถและการขับขี่)

@abch9896

2 жыл бұрын

@@imodofficial สิ่งหนึ่งที่ไม่มีนักเลงรถ พูดเลยคือ เวลาคนมาซื้อมือสองแล้ว แบตต้องเปลี่ยนเนี้ยเสียค่าใช้จ่ายจริงๆเท่าไหร่ เพราะอะไร รถมันยังใหม่อยู่ พูดถึงเรื่องซ่อมยังยาก

@imodofficial

2 жыл бұрын

@@abch9896 เพราะรถยนต์ไฟฟ้าดี ๆ มันเพิ่งมาครับและยังใช้กันไม่กี่ปี ถ้าใครบอกได้หมดก็เทพเกินครับผม ส่วนที่สงสัยว่ารถยนต์ไฟฟ้าขับได้มากน้อยแค่ไหน ลองดูนี่ก็ได้ครับ ขับมา 1.5 ล้าน กม. เป็นไงบ้าง insideevs.com/news/559261/tesla-models-p85-1500000-kilometers/

@abch9896

2 жыл бұрын

@@imodofficial ทนอ่านหน่อยนะครับ ผมว่าไม่เทพครับ เพราะว่า ประเทศไทยใช้รถยนต์ตามหลัง ประเทศเจริญแล้วแทบทั้งสิ้นในอดีต ปัจจุบันดีขึ้นหน่อยได้ใช้ตามหลังไม่นาน รสนิยมคนไทยใช้รถนานใช้ไปซ่อมไป ซ่อมยิ่งถูกเท่าไหร่รถยี้ห้อนั้นรุ้นนั้นจะเป็นที่นิยมตลอดการ ย้อนกลับมาเรื่องข้อมูลปัญหาหรือการซ่อมของรถ ส่วนตัวเคยใช้ พรีอุส ถึง สามแสนกว่ากิโล ใช้ไป7 ปี ขายเหลือ แสนกว่าบาท ถ้าเป็นรถน้ำมัน โคโลล่า ราคาน่าจะได้ดีกว่านี้เยอะ อย่างน้องต้องได้ สามแสนขึ้น แต่พอเป็นรถไฮบริด เป็นไงละ เคยคิดตอนขายไหม(ไม่มีใครคิดอยู่แล้วรถซื้อมาใช้ไม่ใช้ซื้อมาขาย) ผมยังจำได้เลยว่าโตโยตเารับปากประเทศไทยบอกว่าแบตไฮบริดจะราคาถูกลงเรื่อยๆ จากวันนั้นถึงวันนี้ ราคา ลงมานิดเดี่ยวเอง แถมมาตั้งโรงงานแล้ว บอกว่าจะทำให้แบตไฮบริดเหลือประมาณ สามหมื่นบาทความจริงวันนี้ละ เหลือ หกหมื่นเก้า ถ้าเราใช้รถไฟฟ้าตอนนี้นานๆจนต้องเปลี่ยนแบต ค่าแบตบวกกับค่าไฟฟ้า จะตกกี่โลละเท่าไหร่ดีละครับ เหมือนค่าน้ำมัน+ค่าประกัน+ภาษีต่อปี+ใช้จ่ายรถ+ยาง+ต่างๆ ตกกี่โลหนึ่ง เป็นสิบบาทได้นะครับ การนำเสนอละเอียดขนาดนี้ในสือสาธารณะ คนมันไม่ดูหรอกครับ นี้และสังคมไทย

อยากให้เปรียบเทียบเรื่องเวลาด้วยครับ ถึงแม้ว่าค่าใช้จ่ายลดลงก็จริงแต่คุณต้องเสียเวลาในการเดินทางเพิ่มมากขึ้นเพราะต้องเผื่อเวลาชาร์จด้วย

@imodofficial

2 жыл бұрын

เชียงใหม่ กทม ผมชาร์จ 60 นาที (2 รอบ) แวะกินข้าวด้วย ซึ่งปกติก็จะแวะหาอะไรทานอยู่แล้ว 😅

@mongkolsrikongpan2615

2 жыл бұрын

ตอนนี้ช่วงโปรโมชั่นไฟฟ้าคุ้มแต่เมื่อไหร่รถไฟฟ้ามาขึ้น50%ในประเทศจะมีค่าติดตั้ง1ตู้ชาทไฟที่บ้าน 2ค่ามิเตอร์+ค่าไฟบ้านประจำ 3ความผันแปรค่าไฟฟ้า/ค่าไฟฟ้าขึ้น 4เมื่อไฟฟ้าดับ/ตู้ชาทไฟก็ไม่มีประโยชน์/รถไฟฟ้าจอดเกลื่อนถนน/รถสันดาปกลับถึงปลายทาง

@user-sm4zi7pg9z

2 жыл бұрын

@@mongkolsrikongpan2615 ในอนาคตอันใกล้ เราก็หนีไม่พ้นมันหรอกครับ หรือเราอาจตายเพราะมลภาวะ เพราะโลกร้อนกันก่อน

Ora ในงานลดเยอะเลย เสียดายจัง

@imodofficial

2 жыл бұрын

ตอนนี้ก็ลดครับ

ต่อไปคงชาร์ท ที่บ้านแบบเดียวกับโทรศัพท์

รอราคาลงก่อนอยากได้อยู่

ตะบี้ตะบัน ขับน้ำมันกับ e-pow หรือ out landder ก็ 1.5~1.8 บาทในระยะ 200km วัดกันกับev เลยวิ่ง500kmจริง กดสุก้200_300 kmก็เหลืองเเล้ว ไม่ได้ประหยัด กว่า แต่ถ้าในเมืองรถติดๆ คุ้ม แต่ที่บอกว่า nissan leaf หลุดโผ่เฉย ถ้าเอาไปเทียบแมว กับรถจีน ลือกให้ดี

ถ้าไม่ปรับตัว ท่านจะโดนทิ้งไว้ข้างหลังเสมอ

ในความคึดผม แถวคอนโดสุทธิสาร ไม่มี.... เติมนํ้ามัน สบายใจ

@imodofficial

2 жыл бұрын

ลองดูในแอป charge loma และ plugshare ครับ จะเห็นจุดชาร์จนะครับ

@user-pv7pf7zv1u

2 жыл бұрын

รถ​ EV​ วิ่ง​ 350​ กม.​ ใช้​ไฟ​ ​60​kw.​ค่าไฟประมาณ​ 240​ บาท​ เฉลี่ย​ กม.ละ​ 1.45​ บาท​ / รถ​ไฮบริด​ สิ้นเปลือง​ 23​กม.​: ลิตร​ ค่าเขื้อเพลิงลิตรละ​ 40​ บาท​ เฉลี่ยค่าเชื้อเพลิง​กม.ละ​ ​ 1.7 บาท​ ดังนั้นหากใช้รถไฮบริด​ 100000​ กม.​ จะเสียค่าเชื้อเพลิง​ 170000 บาท​ ในขณะทึ่รถ​EV​ หากวิ่ง​ 100000​ กม.​ จะเสียค่าไฟฟ้า​ 140000​ บาท​ มีความประหยัดกว่ารถไฮบริดราว​ 30000 บาท​ สมมุติใช้รถแบบบ้านๆ​เอาแบบวิ่งมากพอประมาณ​ 10​ ปี​ 200000​ กม.​ รถ​ ​EV​ ประหยัดกว่ารถไฮบริด​ ​ 60000 บาท​ ประเด็นสำคัญ​ 1. รถไฮบริดไม่เสียเวลาเติมพลังงาน​ สะดวกเดินทางไกล​ 2.​รถ​ EV​ หากเลือกรถที่มีแบตมีความสามารถประจุไฟฟ้าได้มากวิ่งทางยาวได้เพิ่มไกลราคาค่าตัวรถสูงกว่ารถไฮบริดหลายแสนบาทมันคือต้นทุนสูงแต่เริ่มต้น​ 3.ไม่มีอะไรการันตีว่าค่าไฟฟ้าอนาคตจะยืนราคาเท่าปัจจุบัน​หรือสถานีบริการจะตั้งราคาค่าไฟฟ้าต่อหน่วยเท่าใด​ แม้แต่จะใช้เติมที่บ้าน​ หากใข้รถมากเติมพลังงานไฟฟ้ามากก็โดนค่า​ Ft​ ปรับราคาค่าไฟฟ้าสูงขึ้น​ 4.​ในวันนีัและอนาคตอีกอย่างน้อย​ 3​ ปี​ จุดบริการเติมพลังงานไฟฟ้ายังไม่พอเพียงแน่นอนโดยเฉพ่ะช่วงวันหยุดยาวหรือเทศกาล​ 5.​ความชำนาญในการซ่อมบำรุงนอกศูนย์ทั้งรถ​ไฮบริด​ และ​ EV​ ผมคิดส่าเสมอกัน​ เพราะช่างข้างนอกขาดเครื่องมือ​ 6.​รถไฮบริด​ และรถ​ EV.​ หากเป็นค่ายรถตลาด​ Toyota.​ Honda​ มีอะหลั่ยและศูนย์บริการพร้อม​ รวมถึงความชำนาญงานของช่าง​ แต่หากเป็นรถเปิดตัวค่ายใหม่ๆ​อันนี้ยังไม่แน่ใจเรื่องการบริการ​ อะหลั่ยจะครบครันและสำรองเก็บแต่ละรุ่นรถได้นานกี่ปี​ 7.​ราคาขายต่อทั้ง​ไฮบริด​ EV​ หากเป็นค่ายรถยอดนิยมราคาขายต่อดีกว่าเพราะตลาดมือสองจะมองเรื่องอะหลั่ยทดแทนเวลาซ่อมต้องหาง่าย​ เป็นความคิดส่วนตัวครับ​ นอกนั้นผู้บริโภคตัดสินใจเอง

@user-sm4zi7pg9z

2 жыл бұрын

ต้อง 240 ÷350 ไม่ใช่เหรอครับ

👍👍👍👍👍

อนาคตใช้กันเยอะๆค่าไฟคงไม่ขึ้นเหมือนน้ำมันมันก็คงดี

@imodofficial

2 жыл бұрын

ค่าไฟผมว่าขึ้นยากอยู่ครับ ตอนนี้ขึ้นตงเพราะวิกฤตน้ำมันโลกด้วยครับ

ลาก่อน รถน้ำมัน จริงหรือ

ถ้าที่ชาจมีทุกปั้มแล้วชาจใช้เวลาไม่นานผมว่าน่าใช้มากๆ

@imodofficial

2 жыл бұрын

รอเวลาครับเดี๋ยวก็มา เหมือนรถน้ำมันแหละ ปั้มกว่าจะเปิดได้ยากนะ แต่สถานีชาร์จเปิดได้ทุกที่ ที่ทีไฟ บ้านเราก็ชาร์จได้ ผมมองแบบนั้น

ไทยเมืองร้อนใชรถไฟฟ้าน่ากลัว

@imodofficial

7 ай бұрын

กลัวเรื่องอะไรครับ เดี๋ยวจะได้ให้ข้อมูลที่ถูกต้องให้ครับ

อยากรู้เรื่องการรับน้ำหนักเวลาขึ้นเนินไหวมั้ย

@imodofficial

2 жыл бұрын

เกินพอครับคันนี้ (bmw ix3, tesla model y) ให้ดูค่าแรงบิดครับ ยิ่งเยอะยิ่งดี

ถ้ารัฐ ทำโรงไฟฟ้า นิวเคลียร์ นะ ค่าไฟ ยิ่งถูก

@imodofficial

2 жыл бұрын

แค่สนับสนุนเรื่อง solar cell มากกว่านี้ก็ช่วยได้เยอะครับผม

@tomtangmoful

2 жыл бұрын

@@imodofficial จริง ครับ แต่ นิวเคลียร์ เป็นพลังงานสะอาด ที่รัฐจัดการได้มากๆ

เหมือนจ่ายน้ำมันล่วงหน้าไปสามสี่ปีล่ะมั้ง จากนั้นคือประหยัด

@imodofficial

2 жыл бұрын

ณ ตอนนี่อาจจะคิดแบบก็ไม่ผิดครับ อีกมุมคือ เอาค่าที่ไม่ได้เติมน้ำมาผ่อนรถแทน หรือสำหรับผมที่ซื้อ Tesla เพราะผ่อนพอๆ กับ BMW แต่ไม่ต้องเติมน้ำมันเอามาผ่อนแทน แต่ก็จ่ายประกันแพงกว่า 😅 เหนือสิ่งอื่นใดใช้แล้ว Happy ก็เลือกให้เหมาะกับเราครับผม

@letseat5123

2 жыл бұрын

ทำไมไม่มองมุมกลับละครับ รถก็ต้องผ่อนน้ำมันก็ต้องเติมหนักกว่าผ่อนรถแล้วชาร์จไฟอีก

ใครจะว่ายังไงก็ช่างผมขอใช้แบบไฮบริดดีกว่าไฟฟ้า100%ผมคงไม่ซื้อแน่นอน

เราไปใช้ไฟฟ้ามากขึ้นค่าไฟก็จะแพงขึ้น น้ำมันจะถูกลง แต่เอาเถอะ ไฟฟ้าคนธรรมดาผลิตได้เองที่บ้าน แต่น้ำมันผลิตเองไม่ได้

@imodofficial

2 жыл бұрын

ค่าไฟไม่ได้ขึ้นไวเท่าน้ำมันแน่นอนครับ มันกระทบคนหมู่มากครับ

ผมคิดจะซื้อรถยนต์ไฟฟ้า ใช้เฉพาะในเมือง ปกติวิ่งไม่เคยเกิน ๑๐๐ กิโล อยากได้ที่วิ่งได้สัก ๒๐๐ กิโลก็พอ ขอให้ราคาถูก ทน ค่าเปลี่ยนแบตก็น้อยลงไปด้วย ช่วยคนจนหน่อยครับ ....รัฐบาล

ใด้ยินใด้ฟังใด้อ่านมานานแล้วว่าราคารถไฟฟ้าแพงที่แบตตารี่ โดยมีราคาครึ่งนึงของราคารถ สมมุติราคาขายรถ1ล้านบาทราคาแบตจะมีราคาครึ่งนึง ถ้าใช้รถวันนึงสองสามร้อยกิโลก็จะคุ้ม

อนาคตคงมีรถกระบะไฟฟ้าขายนะครับ

@imodofficial

2 жыл бұрын

มีแน่นอนครับผม รอเลย

EV ถูกกว่าน้ำมันถึง4เท่า

ประหยัดกว่ายังไง เห็นราคารถแต่ละคันแล้ว "ชาติไหน จะคุ้มทุน"

@imodofficial

2 жыл бұрын

เอาไปเทียบกับรถน้ำมันราคาเทียบเท่ากันครับ รถไฟฟ้าคันถูกก็มีครับ กำลังเข้ามาอีกเยอะเลย รอชมกัน

@user-zm2bt3ng8t

2 жыл бұрын

คุณเอารถไฟฟ้าไปเทียบกับอีโคคาร์ หรือรถในระดับเดียวกันล่ะ

@dsadasdsa32

2 жыл бұрын

@@user-zm2bt3ng8t eco car 5แสน ไฟฟ้า 1ล้าน 55555+ eco car โลละ2บาท วิ่ง2แสน โล 4แสนบาท ไฟฟ้า กิโลละ 1บาทขับไวๆ วิ่ง 200000 โล ก็2แสนบาท ไฟฟ้า 120000 eco car 900000

@dsadasdsa32

2 жыл бұрын

แพงไม่เท่าไรครับ แต่ไปไหนคุณต้องมาหาที่ชาร์ต เอาง่ายๆข้ามจังหวัด ไปกลับ 500โล ไป250โล ดูที่ชาร์ต มีที่ home pro ถามว่า จะไปชาร์ตที่ home pro .... ไปชาร์ตเพื่ออะไร ไปดูของแต่งบ้าน หรือยังไง 5555+ ในห้าง ก็เสือกไม่มี 55555 มีทุกห้าง มีทุกปั้ม ผมพร้อมอยู่แล้วครับ ดูแล้วแถวบ้าน ไม่เหมาะจริงๆ ที่ชาร์ตน้อยมากๆ ค่าน้ำมันแพง แต่มันสะดวก ไฟฟ้า ถูก แต่หาที่ชาร์ตลำบากๆ มานั่งดูที่ชาร์ตแถวบ้าน ไม่คิดจะออกเลย ถ้าไป ยาวๆ 800โล ไม่ชาร์ต 3 รอบเลยหรือครับ แต่รอบเป็นชั่วโมง ขับ130-140 มันจะได้สักกี้โล เคลม500 อาจจะได้แค่ 350โล ไม่รู่จะถึงหรือเปล่า

*ที่ชาร์จยังมีไม่ทุกที่ ไปไหนทีต้องวางแผน หากมีธุระต่างจังหวัดคิดหนัก และ ชาร์แต่ละครั้งรอนาน *ค่าไฟถูกกว่าน้ำมันก้อจริงเวลาผ่านไป3-5ปี แบตเสื่อม จ่ายค่าแบต50000-150000 หัวโต *เทคโนโลยี่ยังไม่สุด ซื้อปีนี้ ปีหน้ารถท่านเทคโนโลยี่จะล้าทันที ถ้ามีรถหลายคันซื้อไว้ใช้ไว้ทดลองขับจะดี หากมีรถคันเดียวขอร้องเถอะโปรดใช้รถน้ำมัน

@imodofficial

2 жыл бұрын

แบตประกัน 8 ปีครับ

@user-rs9jt5jd2z

2 жыл бұрын

@@imodofficial คุณภาพแบตไม่ได้เสียทันที ประสิทธิภาพจะค่อยๆลดลง เหมือนแบตโทรสัพ ชาร์จบ่อยขึ้น จ่ายเงินค่าชาร์จบ่อยขึ้น ไปยืนรอถี่ขึ้น ความมั่นใจในการเดินทางน้อยลง จนเราต้องควักเงินเปลี่ยนแบตเองหรือขายรถ ก่อนประกันแบตจะหมด ต้องกราบขออภัย ความคิดเห็นผมอาจจะผิดก้อได้ มันเป้นความคิดเห็นส่วนตัว เทคโนโลยี่ประเภทนี้มันยังเป้น ของใหม่ ยากจะคาดเดา

รถน้ำมันถ้าจะใช้กันจริงๆจังๆ ยี่สิบปี ก็ใช้ได้ รถไฟฟ้า รอดูสัก 10 ปี ค่าแบตก็อ้วกล่ะ และระบบมันจะรวนไหมตอนนั้น ก็ต้องดูระยะยาวอีกที

ส่วนตัวยังคิดว่ารถน้ำมันยังดีกว่า รถไฟฟ้าถ้าถึงเวลาต้องเปลี่ยนแบต แล้วรายได้อย่างผม คงต้องจอดรถทิ้งไว้เลย

@sakdapanya3089

2 жыл бұрын

ครับ ไม่พร้อมก็อย่าซื้อใช้เลยให้คนที่เขาพร้อมดีกว่า

@letseat5123

2 жыл бұрын

1.แบตอายุการใช้งานขั้นต่ำ 8 ปี ยิ่งดูแลรักษาดีๆใช้ได้ยาวๆ 2.มันเปลี่ยนเป็นโมดูลได้ หลายๆคนยังเข้าใจผิดว่ารถevมีแบตก้อนเดียว

@user-gi6ye9vz6f

2 жыл бұрын

@@letseat5123 คือคนธรรมดาอย่างผม ส่งรถ7ปี แล้วระยะเวลาใช้งานของแบตจะเหลือนานแค่ไหนก็ไม่รู้ รอดูคนใช้จริงสักพักก่อน 😁😁😁

@letseat5123

2 жыл бұрын

@@user-gi6ye9vz6f มีรีวิวเยอะแยะครับ ยิ่งตปท.เค้าใช้กันมานานแล้วไปหารีวิวดูได้เลย สิ่งที่คุณสงสัยมันมีทางออกหมดแล้วครับ รถไฟฟ้าteslaใช้มา9ปีสภาพแบตยัง80กว่าเปอเซ็น แล้วเวลาเปลี่ยนก็ไม่ได้เปลี่ยนทั้งหมด+กับกว่าแบตจะเสื่อมตอนนั้นราคาแบตก็ลดลงเยอะหรือเทคโนโลยีก็พัฒนาไปอีกไกล

BMW plugin มันกินน้ำมันครับ รถไฮบริดส่วนใหญ่ ต่อถัง 700-1000 km ถังเล็กกว่าปกติด้วย เต็มถัง พันกว่าบาท (Camry ,Cross hybrid ขับปกติ 18-25 kml) ถ้าคนทั่วไปยุคนี้ ไฮบริดเป็นทางสายกลางที่ดีอีกทางนึง ส่วนต่างราคา เอาไปเติมน้ำมันได้นานโข แต่รถน้ำมันล้วน ไม่น่าซื้อ ส่วนปลั้กอิน เสียบไฟก็วิ่งได้จึ๋งเดียว หมดไฟ ก็กินน้ำมันโหดเลย(หนักแบต+เครื่องเทอร์โบ) หนี PHEV , ICE ล้วน ไป Hybrid ปกติ ไม่ก็ BEV ไปเลยจะดีกว่า สำหรับยุคนี้