Jednego i drugiego Krzyśka znajdziecie na tiktoku : Krzysztof Wrona TikTok : www.tiktok.com/@krzysztofwronawecc Dokurviator www.tiktok.com/@___dokurviator___ I przy okazji nasz tiktok : www.tiktok.com/@zgrywusgarage

Dajcie wkurwiatorowi te e46 na testy niech se chłopak pojeździ poprawi mu się humor xd

@kamil6114

9 ай бұрын

Podbijam

@piter071

9 ай бұрын

Dokładnie dajcie mu 😅

Pan Krzysztof "nie koliduje" Wrona szacun za wiedze, i dziekujemy, ze sa checi aby sie nia dzielic, pozdro:)

Bardzo ciekawe rozwiązanie. Świetna robota! pozdro!

Łapka wjechała 👍🏻👍🏻 Pozdro 👊🏻👋🏻

Genialnie.

Podstawa M52 a M52TU a M54 różnią się między sobą. Podstawa M52TU wydaje się najlepsza, ma miejsca na 2 czujniki, jeden to ten standardowy na kontrolkę licznika, a drugi to temperatura oleju. Pasowało by opatentować jeszcze sposób na wycierający się slot na zaworek zwrotny w podstawie (ten ze sprężynka co by olej nie splywal z podstawy i filtra) Pozdro

@NieTheDie_

9 ай бұрын

XD

@grzeskam3631

8 ай бұрын

A jest szansa z twojej strony powiedzieć gdzie drugi czujnik temperatury założyć

Krzysztof Wrona - BH master z dawnego forum e30 👍

Dobrze was wszystkich widzieć mordeczki! Chłodzenie ważna sprawa, nie jeden się przekonał 😀

Ale squad 💪

Radzyń i Międzyrzec Pozdrawiają :)

Jest dostępna taka przedłużka/trójnik an który odrazu ma gotowy gwint pod ogolno dostepne czujniki lub złączki do zasilania turbo

witam, co masz na myśli, mam w swoim m50 chłodnicę oleju podłączoną od presostatu do węża przez trójnik do chłodnicy za maską i dalej do turbo

Witam 🤛

Dajcie mu zapalić następnym razem bo nerwowy chłopak

@marcint4521

9 ай бұрын

Albo setę

Uwierzcie mi na słowo hahah Powiedzmy ze to tu jest xD mistrz hahahha

Też robiłem taki patent . Działa spoko . Dokładałem do tego zewnętrzny termostat . Ps . Szybciej było mi dorobić od zera niż się doprosić o adaptery tego pana

@darozxr

9 ай бұрын

ja sie nawalczylem z roznymi patentami , skonczylem na podstawie z m50 z zaslepionymi wyjsciami jak w m3(ktore trzeba bylo rozwiercac a i tak malo info nt przeplywu) plus dodatkowy termostat na przewodzie angielski jakis i chlodnica oleju z tdsa.... bo wieksza niz w e46 m ,srednio to dzialalo moim zdaniem (czytaj zajebalem silnik) ale i tak moze nie mam racji ale moim skromnym zdaniem dobrym rozwiazaniem jest turbina z chlodzeniem plynem nie mowie o upierdalaniu mega kosmos , ale tak czy inaczej zainteresuje sie zestawem i przetestuje bo kasa nie duza a po raz 10 nie chce mi sie wyciagac motorowni

@adrianziebakowski470

9 ай бұрын

@@darozxr chłodzenie turbo inna sprawa . Też w turbo miałem ten patent i było dobrze . Chodź ja nie dawałem tam oringu w środku . I część oleju szła po za chłodnice i termostat . Termostat miałem od skrzyni Audi jakieś . I w środku dość restrykcyjny na oko był i nie chciałem całości oleju puszczać na niego

@hempblackuplaygames4616

9 ай бұрын

Dasz info co potrzebne do tego?

@muraan3775

9 ай бұрын

+ dorobienie tego u tokarza będzie kosztować góra 50zl a nie 450zl xd

@adrianziebakowski470

9 ай бұрын

@@muraan3775 no mi za 4 pak ogarnął . Plus zakup nypli

jaka jest maksymalna temperetura przy katowaniu? dochodzi mi do 120C i sie dlugo tak utrzymuje, to juz jest maks?

Jaaaaaa Jeeeeebie sztosss materiał 👌💪🤩 więcej Takich!!! I ukurwiatorowi trza humor poprawić 😉😁 Ayeeee Piona Majstry! ✋👊

Jaki najlepszy silnik do turbo w e34

Idzie gdzieś kupić ten zestaw?

Pompa wspomagania z np e60 3.0d pasuje plug&play do m54 czy trzeba cos przerabiać i jak z paskiem ?? chętnie przetestowałbym :D

@lukasnevidzan5523

9 ай бұрын

to by aj mna zaujmlo

@antek-

9 ай бұрын

@@lukasnevidzan5523 co?

Jaki to jest ten czujnik 2w1 o którym mówisz ? gdzie go kupić ?

@hajpeRR0

9 ай бұрын

trójnik rozwiązuje temat

Jesli położymy oring n rancie wewnątrz otworu podstawy to oodczas dokrecania adaptera jest ryzyko że podwinie oring, czy nie lepiej było by wydłużyć 1,5 mm adapter ale zatoczyć taki pilot na końcu adaptera ktory by wszedł w srodek oring, dzieki temu nie było by możliwość że co kolwiek wydaży się z oringiem. Kolejna sprawa nie wiem czy dobrze widze ale w miejscu gdzie był czujnik temperatury wkręcić czujnik ciśnienia, przecież tam powinno być cisnienie oleju.

@zgrywus

9 ай бұрын

W miejsce czujnika temperatury wkręcamy zaślepkę

@doktorx2157

9 ай бұрын

@@zgrywus Słyszałem to ale tam powinno być mimo wszystko ciśnienie więc wkręcić czujnik ciśnienia i problem z głowy by był gdzie wkręcić czujnik, wydaje mi się że mimo wykręconego adaptera w tej przestrzeni gdzie jest adapter będzie ciśnienie oleju ponieważ tam jest kanał olejowy w dół podstawy, chyba łączący się w to miejsce gdzie jest wkręcony drugi adapter. Jeśli wkręcony górny adapter przysłania znacząco otwór po czujniku można podtoczyć ten adapter w tym miejscu, widzę że tam jest gruba ścianka.

@zgrywus

9 ай бұрын

@@doktorx2157 z tego co kojarzę to nie będzie tam oleju po wkręceniu adaptera.

@doktorx2157

9 ай бұрын

@@zgrywus Jak masz możliwość weź w rękę podstawę i przepatrz kanały, mi się wydaje że na 90% wszystko będzie ok, adapter nie jest na szczelnie dopasowany w tym otworze, olej będzie opływał adapter. Normalnie to olej właśnie przechodzi z górnego kanału w dół , zastosowanie górnego adaptera i oringa ma zadanie zmienić troszkę obieg w wiadomym celu, ale gdy olej wróci z chłodnicy do podstawy to przedostanie się też kanałem w to miejsce gdzie jest górny adaptera bo tam jest fabryczny otwór jak widzę na waszym filmie który łączy obie komory dolna z górną, przecież gdy są fabryczne zaślepki to niby jak olej krąży?

@doktorx2157

9 ай бұрын

Zatrzymaj film na 4:29 zobaczysz otwór wewnątrz podstawy po lewej stronie wewnątrz tego otworu po korku.

Zgrywus młody, w średnim wieku i najstarszy 😂

Można też całą tą podstawę wywalić i zrobić ze stalowej płyty pod filtr oleju z 1.9tdi afn tyle że to trudniejsze rozwiązanie niż przeróbka oryginalnej

@zgrywus

9 ай бұрын

Jak wywalić podstawę? A co z mocowaniem alternatora np?

@martintvdieselur-iv5605

9 ай бұрын

Do stali wszystko można przyspawać dorobić uchwyty do alternatora i pompy wspomagania to żaden problem @@zgrywus

@zgrywus

9 ай бұрын

@@martintvdieselur-iv5605 nie widzę w tym nawet najmniejszego logicznego sensu. Po co mi tam filtr oleju z tdi?

@martintvdieselur-iv5605

9 ай бұрын

@@zgrywus Filtr jest z wymienikim ciepła A sens moim zdaniem jest taki że powiększając magistrale olejową pompa ma dużo więc oleju do przepchniecia przez Co może spadać ciśnienienie oleju po rozgrzaniu osobiście jak miałbym silnik typu m50 czy pochdny uturbiony oczywiście to bym taka przystawkę sobie dorobił na filtr z tdi

@zgrywus

9 ай бұрын

​@@martintvdieselur-iv5605 wymiennik ciepła w motosporcie nie ma sensu, tzn zapewne chodzi o chłodzenie oleju cieczą z obiegu silnika, temperatura cieczy wynosi normalnie 105-110stopni przy upalaniu. Pompa nie ma więcej oleju do przepchania, ilość oleju zużywana przez silnik jest taka sama, cisnienie oleju się nie zmienia po założeniu zewnętrznej chlodnicy oleju. Możesz zrobić jako pierwsza osoba takowy filtr i przetestiwac rozwiązanie, nigdy nie widziałem takiego pomysłu w motosporcie czy to m50 bmw, czy to 2jz czy to barra, czy to mercedes. Czy wymyślanie koła na nowo ma sens ?

Witam, co z twoim sklepem?

@zgrywus

9 ай бұрын

Off

Wszystko fajnie ale cena adaptera.. koszt wytoczenia tego to max 100zl - wiem bo sam tocze na codzień. Także nie zdziwił bym sie jak te zestawy zaraz beda za 150zl na allegro. Pozdro

@mikoajw6062

9 ай бұрын

wytoczyc to jedno a wymyslec wszystko przetestowac udoskonalic i dojsc do najlepiej dzialajacej wersji produktu finalnego to co innego moze zaraz powiesz ze powinien za darmo to wszystko robic i teraz nalezy mu sie dla siebie tylko 10zł za sztuke

@tomaszw8961

9 ай бұрын

​@@mikoajw6062ale to nie ma znaczenia na wolnym rynku skoro nie jest to opatentowane , jak pisze kolega wyżej , ktoś kupi ,zwymiaruje i jeśli rzeczywiście koszt produkcji komuś wyjdzie 150 Ziko to będą te adaptery po np.300 zł, taka kolej rzeczy , pytanie jest inne czy będzie na nie na tyle popyt żeby komuś się będzie opłacało to zrobić))

Coś więcej na temat tej pompy wspomagania z diesla do M54?

@hajpeRR0

9 ай бұрын

Cięższe bmw (czyt. seria 5 i 7) mają bardziej wydajne pompy generujące większe ciśnienie przy tym samym obciążeniu w porównaniu do silników benzynowych. Wynika to z wagi nieresorowanej pojazdu oraz mniejszych obrotów silnika.

@tesutv1847

9 ай бұрын

@@hajpeRR0 Wydaje mi się ze w filmie i tak padła pomyłka bo faktycznie są one mocniejsze ale mają 135bar A nie blisko 150. Czyli rozumiem że te pompy że zbiorniczkiem można montować w m54 na ori uchwycie z lf30?

@krzysztofwrona1299

9 ай бұрын

@@tesutv1847 można jak się trochę pomyśli ;)

@tesutv1847

9 ай бұрын

@@krzysztofwrona1299 Znaczy tutaj głównie chodzi mi o sam fakt wydajności pompy. Na filmie jest mowa o 150 barach prawie i jej rzadkości. I nie wiem czy nie ma nigdzie aktualnie ani jednej czy po prostu chodzi o 135bar.

chłopaki za mocną kawe wypili XD oczy biegają, ręce się trzęsą a szczęki same zaciskają :P beemiarze na 100%

Ci co mają szajbe na bmw wiedzą co to jest m56

Widzę jakąś CeZete chowacie na półkach :D

Kolizja

dokurwiator jakis tam odklejony kameruje cos co nie potrzebne

Morświn to jeszcze żyje?

@zgrywus

9 ай бұрын

Tak, będziemy robić 400+

Przekurwiatorro troszkusz zmęczony...!!!

Eee a ten morswin to jeszcze istnieje czy za katowany??

@zgrywus

9 ай бұрын

Jeździ

Do M50 bez sensu bo za 20 zł mniej masz adapter od coelmotorsport jest normalnie na śrubę przykręcany a nie jakieś imbusy śmieszne jak w innych adapterach oraz kombinacje alpejskie z 4 uszczelkami na zasilaniu chłodnicy jak tutaj

@zgrywus

9 ай бұрын

Przy tym adapterze jest i tak kolizja z kolektorem ssacym n54/n55 jeśli ktoś chce takowy wykorzystać, do tego przewody do chlodnicy łatwiej jest ułożyć dołem, przynajmniej dla nas.