この車めっちゃすき 好みのツボにピッタリくる

動画お疲れ様です。 度々出てくれているZAK選手ですね～。 ほんっと、このコースの進入は怖いですね。。。 オンボード映像の景色が流れる車速感がハンパないです。 そんな状態から横に振り出して、且つ先行車に詰めていくのは仰られるように 頭のネジが数本飛んでいないと出来ないです（笑） 次の動画も楽しみにしています！

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

オンボード映像を編集してたら「アレ?なんで早送り?」って普通の再生速度なのに錯覚しちゃいました😂

一日中動画見てました笑 見てるだけでわくわくしますね！

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

コレは中毒性ありますよね… 僕も彼の車載は何度も見ちゃいます😂

フラットスポットって言葉久々に聞いて懐かしくなりました😄

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

😄👍

迫力ありすぎて語彙力なくなる！ とにかく何もかもがヤバイ！

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

音もスピードも迫力満点です😅

進入が早すぎー！ かっこいい

@NZDRIFTLIFE

2 жыл бұрын

サーキット内側からの撮影時の迫力が特にヤバいっす😂

200キロ進入・・・未知過ぎて凄いの一言です。しかも、追走の車間も凄いですね！神レベルです。 それにしても、RB28の高回転のサウンドは、虜になりそうです！（笑）

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

メチャクチャいい音ですよね! 遠くからでもZakが来るのが分かりました😂

速いドリフトってやっぱ カッコい

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

😄👍

観てて気持ちイイです。今度１人の時に大音量にしてまた見ますね。 ハンプトンダウンズの動画もイイの撮れると良いですね。

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

ありがとうございます〜😄

凄いです！ぶっ飛んでますね・・・生はもっと迫力あるんだろな～(^^)

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

コース内側、1コーナー進入付近だと音も風圧が凄いっす😂👍

音だけでＺＡＫ選手の車両だと解るのは良いですね！

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

車が見えない位置で撮影していても彼のエンジン音は分かりやすいんです😂

สุดยอด

RB26改の高回転エキゾーストノートはヤバイっす！ 通常有り得ない速度域でのサイド進入→白煙全開ドリ！ フォーミュラカーを彷彿とさせるカン高い音を響かせて立ち上がっていく、 これぞまさに「ドリ競技最高峰カテゴリー」の真骨頂ですね！！ ミッションのシフトレバーが溶接跡そのまま、ってのも、 スパルタンで迫力ありますね～。メッチャ好みですｗｗ ミラーに凸面ミラーが貼り付けてあるのを見て「ナルホド！」と思いました。 純正ミラーはドリフトアングルが大きくなったら役立たずですし、 かといって目視だと視線移動が大きくて、、、って感じなのかな、と。 ちな、タケシさんも追走が多くなったらワイドミラー付けますか？

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

ワイドミラーあったほうがいいかと思いますが、あまり後ろからのプレッシャーが見えちゃうのも問題ですかね〜😆

6気筒のサウンドは迫力があるんだけど粒が揃っててキレイ。

@NZDRIFTLIFE

3 жыл бұрын

😁👍

見るのは本当に楽しいけどこんな車運転できるドライバーの動体視力ヤバすぎ‼️

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

ワンミスが命取りですからね〜(；・∀・)

たけしさん　お疲れ様です。日本国内トヨタの2Ｊの選択が多いですが！ＲＢの感性良さが大きく取り上げて凄く新鮮に感じます。ＮＺ・エンジンスワップは当たり前ですが日産のクルマに日産のエンジンって！本当にいいですね。（笑）

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

そうですね〜! ZacもRBエンジンの奏でるサウンドが大好きで拘ってるんですよ😄

今日は大興奮しました！！　２００キロでコーナーに飛び込むマシン！！　リアから火を吹くかのようなドリフト！！　やっぱ、スゲー！！

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

ザック選手はリヤタイヤの白煙に火がついたりもしてたんですよ!色々桁違いですね😂

@hypercubejp

4 жыл бұрын

@@NZDRIFTLIFE それは本当に桁違いですね！！

1:34辺りのS15？のバイナル‥初期の頃のD1にも居た気がします。 世界のサイトータイゴもジェリコの4MTが壊れなくて‥どのサーキットでも事足りると言ってた気がします‥ RBというよりもV8 V10に近い‥イカシタサウンドをしてますね♪👍️

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

壊れてもシンプルで整備性が良いのとパーツが見つかりやすいのもポイントなんです😄

ZP drift S15 どんどん進化してますね！RBの音、スタイル、このS15大好きです！この速度域のドリフト体験してみたい...

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

助手席だったらメチャクチャ怖そうです…😂

高回転にこだわる気持ちが解る動画。 それに、純正並みにまとまったエンジンルームも良い感じです。市販できそう？

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

過激過ぎて乗り手を選ぶマシンですね😂

この15好きすぎる… 前付けてたGTウイングからトランクスポイラーにしたのは振り出しで引っ掛からないようにするためですかね？

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

特にこのコースでは縦横のバランスが悪いらしいです😅

この方のRBはマジでやばいです！ そして相変わらず一瞬映るC33が気になります！ 本気RB２７製作中なので、そのうち有名になったら撮ってください！

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

😄

引き締まったボディー、走りのスポーツクーペ

200㎞からあんな操作よく出来ますよね。おまけにインリフトしているように見えます。凄まじい世界ですね。

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

車載映像を改めて見るとその凄さが分かりますよね〜😅

4速　200キロでコーナーに飛び込むなんて、化け物ですね‥。 あんな高速で　よく振り返しがコントロール出来るなぁ～と驚くばかり・・。　映像ではなく、一度　同乗してみたいですね～～！

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

このコースはスピードが高いので、ちゃんと自分自身で振替し位置等をコントロールしないと流されやすいので、難しいんですよ〜(；・∀・)

オートポリス NZ版ですねー　200キロ進入はやっぱりヤバイ‼︎

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

そして進入ポイントが狭いのも特徴なんです…(・_・;)

横に同乗したら直線の加速区間だけで気を失いそうだ…

V8の例のスープラが走ってる所が見てみたいなぁ

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

あのマシンは今年出場してないんですよ〜😅

確かにこの高回転サウンドは気持ちいいですね(//∇//) ドラミでコース説明してたのはもしや、ジョッシュ・ロビンソンさんですか(๑´ڡ`๑)？

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

その方、存じ上げないですね〜。 ドリフト好きでハチロク乗りのブリンデンさんです😀

サーキットコースの路面を確認する為に[徒歩]で確認するのが一般的ですが、実は『自転車』で確認する方が[登り下りの勾配]や[凹凸]に敏感になる分だけ有利だと聞いた事があります。

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

なるほど!確かにそうですね〜!😀

鈴鹿も200キロ進入だけど、ここのコースは壁が近いからもしも壁に刺さったらと考えると怖くてアクセル踏めないよwイカれてるwww

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

視覚的にもめちゃくちゃ狭く見えるんですよ～！

僕最近S15なぜかはまってます‼️ ていうか200キロって すごい速さだな、

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

まるで早送りみたいですよね😅

@user-mv5rg9mq7q

4 жыл бұрын

@@NZDRIFTLIFE ほんとそれwwwwww

これ見ると、なんかもうドリフトとは違うカテゴリーって感じさえしますね…

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

あの進入ポイントの視覚的狭さは度胸がいりますね〜😂

サウジアラビアのドリフターに見せたい

もし一緒に乗ってたら恐怖でしかないですね=_=200キロはヤバすぎる!!

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

😂👍

昔D1車両に乗せて貰った時に100キロ進入でもビビったのに、200キロは怖すぎる。笑

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

あの狭さの200キロ進入は助手席で体験したらメチャクチャ怖そうですね😅

お久しぶりです金田ですRB28とか30とかあるんですね(^-^)v自分は26止まりです(^-^)v

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

この仕様はRB25ベースにボアアップして作ったエンジンなので、元々「RB28」というエンジンが日産から作られていたわけではないです😀

ちびるより漏らすレベルなのは確定 慣れって怖い

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

動画編集して車載映像を見るだけでも笑っちゃうくらいの速さで驚きましたね〜😂👍

早送り⏩

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

編集中にアレっ?ってなりました😂👍

途中前輪浮いてないですか！？

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

彼はそれを狙ってリヤに3キロのスプリングを入れてました😄

🇯🇵🚘💥💨💨💨😊👍

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

😅👍

２００キロで侵入する所のコース幅せまく感じるんですが・・・ｗ

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

イヤ、本当にエスケープゾーンが狭くてドキドキしますね😅

切れまくりですね。一歩間違えると恐ろしい･･･

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

ホントこのサーキットでのクラッシュは１発廃車になっちゃいんです…(・_・;)

@racer39

3 жыл бұрын

@@NZDRIFTLIFE 廃車で済むならまだ

クレイジー! サイド進入でフラットスポット？？ ありえん世界^^;

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

あの速度域なので、ちょっと長めに引くだけで十メートル位はすぐにスライドしちゃいますからね…(・_・;)

よく海外の方がこのエアロキット装着してるけど、なんていうメーカーのエアロなんやろ😅

リアのバネ3キロなんて聞いたことないですよ!?笑笑 この車フロントは何キロ履いてるのでしょうか、?? 浮くくらいなら固めでしょうか。

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

ウオーミングアップ走行時のZacの動きを見ると、フロントも柔らかめな傾向ですよね😊

@user-ch1px2eh6o

4 жыл бұрын

NZ DRIFT LIFE そうですね笑笑 ロールしまくりですもんね笑

富士の２００K進入が遅く見える狭さｗ

@NZDRIFTLIFE

4 жыл бұрын

とにかくエスケープゾーンが少な過ぎます😅

@EXTREMETOYZZ

4 жыл бұрын

@@NZDRIFTLIFE Supercars Championshipみたいな趣きもあってとてもオセアニアっぽいっすｂ

11:04