一見、悪徳に見えてただ自分に合ったバイク選びを勧めているだけの怪人

サキヌマー氏はバイク好きのプロレスラーなのかなと思っている

あなたの説明分かりやすくて、参考になりました。忖度なしに、良いところ、苦手な事も本当に素晴らしいありがとうございます。

ネクタイもスーツも派手めな感じですね🎉

三次元軸で脚付きがあると考えると理解が深まるかも。

通勤で、最強なのは１２５ccスクーターですね👍隼で会社に行ったら、会社を通り越してツーリング行きそう😂

@excellentnotes

11 ай бұрын

昔、片道50kmの職場にハヤブサで通勤してました。毎日100km走るので、タイヤが減る減る。ハイグリップタイヤ履かせていたら半年で交換。 でも、通勤路の半分が空いたワインディングロードで、通勤が楽しい。通勤手当で車検代、タイヤ代含めてペイできていたし、今思うと幸せな通勤環境でした。

内容はガチで有益なのに機体レビューより伸びないのが悲しいぞサキヌマ。

@sakinuma-

4 ай бұрын

俺も悲しいです(๑•̀д•́๑)w

自分にとってのベストバイクはミドルのアドベンチャーだなぁ。今日250RALLY乗っていて確信😊

自動車学校で自動二輪を取る人たちにも、お勧め出来る内容ですね。 さすがです👏👏👏👏👏

@sakinuma-

11 ай бұрын

ありがと( *´艸｀)みんなが最高のパートナーを選べますように！

こんなにも色々選べるのは車には無いバイクの特権ですよね♪バイクは不便でもやっぱり楽しい❗️🤣

通勤の為に免許とったけど、去年までバイクに興味も無かった 自分の欲しいバイクがわからないバイク初心者にはありがたい。 とりあえずの単気筒ネイキッドで今年一年通勤も長距離も走りながら 来年のバイクをこのチャンネルで探してます。

あー、これはわかりやすい

わかりやすい！

@sakinuma-

5 ай бұрын

あざす！╭( ･ㅂ･)و ̑̑

相変わらずポイントが整理・整頓されていて、説明がわかり易くいです〜😊 私の愛車（ジクサー250）はスイートスポットど真ん中の〝良い塩梅〟なバイクだと再認識できました♪

分かりやすくてありがたい

ミニバイク（グロム）のデメリットに付け加えておいてください 「車体価格・維持費・カスタムパーツ1個1個は安いが、沼バイクになる為、気が付いたら中型車や大型車が買える金額になっている」

めっちゃわかりやすい！自分の立ち位置を確認できる！さすがヌマさん！よーし！HAYABUSAをかうぞ！（違

サ～キヌゥ～マァア～ウリィィィィ～機会あればCBR1000RRRSPにも乗っていただきたいですな感想ききたいです。

図で表してくれたので分かりやすいですね😁色々なバイクに乗ってみたいけど足付き難ばかりで😢

ＳSの姿勢のしんどさは嵌って癖になります、、、あ～また乗りたくなる。 それとネクタイ趣味がまじ良いですね。 それとサキさんのバイク薀蓄ほんとためになります。

自分の使用用途や性格に適したジャンルが把握できて、めちゃくちゃ分かりやすかったです✨ 解説動画でジャンルとエンジン特性の知識入れて、気になったバイクのインプレ観れば間違いない相棒探しができちゃいますね😊

結局、バイクは見る物ではないので（ファッションと言う人も居ますが）乗り物なんだよね〜

@tamanishaberu

10 ай бұрын

でも、一番重要なスペックは「見た目」だと思います

見た目好みでも、乗ってみるとこれじゃない感。本当自分の求めてるのと出会うのは難しいです。

アドベンチャーは、言うほどアドベンチャー出来ないことを抜かせば、とてもいいバイク ホントにアドベンチャーしたいなら、オフ車

感覚を図解してくれてとてもわかりやすいですね😀ほぼ下道だけど高速行きに憧れるのでツアラーが私には良いのかもしれません。

めっちゃわかりやすい解説ですね。普通のインプレ動画だったら開幕で飽きてしまうのですが、ヌマさんの解説は秀逸です。全部いい！じゃなくて、ここがだめなんだよ！っていうところが、バイク愛に満ち溢れてます。ちょっと、かっこいいよなー。応援してますわ

@sakinuma-

11 ай бұрын

ありがとーございますー！( *´艸｀)わかります。なんかダラっとしてる感じですよね？後当たり障りない感じ。 いつまでも尖っていきますよー( ｣ﾟДﾟ)｣

やはり私はネイキッドですね🎵でも最近アドベンチャーにも興味があります。短足なので、もし買うならば、ローダウン必須ですが💦当面は今のSVで走り回ります😁 10:49

今日、バイク屋さんにいったら、ハンターカブより、Crosscub110は入荷するとすぐに売れると言われておりました。レブルの中古がたくさん並んでいて、走行距離500kmとか短い距離で中古市場に流れているんだなーと感じました。このバイク選びの考え方、凄くわかりやすいです😆 たまに、オプションパーツ選びとかあると嬉しいです。たくさんオプションが出ていると何が必須か悩むときあります。今日、武川のフォグランプ装着しましたらレーザー光線みたいな凄い明るさでした😅 取り付けてみないと体感できない世界も知りたいなーと思いました。

@user-st9ub9qv8l

11 ай бұрын

ハンターカブ格好良いけど、大きすぎ、高すぎで、クロスカブの方が昔ながらのハンターカブに近いからかなぁ。

すばらしいですね。

@sakinuma-

10 ай бұрын

あざす！( *´艸｀)

自分はチャートの真ん中ネイキッド勢なのですが、大型と50のリトルカブの2台持ちという、言わば日寄った(笑)2輪好きなのです😌 レプリカもオフ車もスクーターも乗ったし2ストも乗りましたが、未だに分からない事ばかり。そこで、サキヌマーさんは色々と所有された方事が有りますし、購入に迷うリスナーさんの相談に乗って貰う企画とかどうでしょう😉？

@sakinuma-

11 ай бұрын

ありですね！( *´艸｀)

ストリートファイターはSS未満って感じですか？

今回の講義と以前の講義を見ていただいて、試乗動画で絞り込めば自分で試乗するレンタル代も少なくて済むので得しますね🙌✨

@sakinuma-

11 ай бұрын

間違いない！(・∀・)

なかなか解りやすい解説ですね。大型取って最初のバイクがZ900だったのですが、自分の乗り方にはハーレーが合っているのに最近気が付きました

@sakinuma-

11 ай бұрын

ハーレーの方が合ってるのなら、逆にz900だと激しすぎますね(；´艸｀) やはり自分に合うのが1番ですよね！なにより！

楽に乗れて意外にツアラーとして優秀、中古だと安く買えるビックスクーターが無いですね

説明がとてもわかりやすくてバイクのこと何もわからない自分でも違いがわかったような気がします！ バイク選びの教科書👏👏👏

@sakinuma-

11 ай бұрын

ありがと( *´艸｀)教科書に載せたい！(無理

@user-nemurinasu

11 ай бұрын

@@sakinuma- そのうちサキヌマーの車とバイクの教習所ができてしまうかもですね⁈

@sakinuma-

11 ай бұрын

@@user-nemurinasu それ、できたら最高ฅ(•∀•ฅ)

@user-nemurinasu

11 ай бұрын

@@sakinuma- まずは糸満の教習所を侵略し…アドバイザーとかできたら！ そうでなくても全国で講演会&相談会とか需要ありそうな気がします

先生、解説お疲れ様です。もうすぐ…大台ですねぇ…達成LIVEやっちゃう？やるなら何曜日ですか？行けない曜日だと哀しい😢

@sakinuma-

11 ай бұрын

やります！もう少しお待ちくださいませ！

分かりやすい説明ありがとうございます。 もともとクラシック＆スクランブラーのスタイルが好みでハンターカブを乗ってましたが長距離で物足りなさを感じて普通二輪を取得し ニンジャ400に乗り換えました。800km程度乗った感じで満足度は非常に高いですがとにかく手首が痛いです。（泣） ネイキッドのCB250Rと悩んで排気量に余裕がありつつツアラーに近いニンジャ400を選びましたが ネイキッドがが良かったのかな…とも思ってます。

Ninja250乗っていて、とても楽しいけど・・・ロングツーリング行くとやはりもうちょっとツアラーの方がほしくなってくる。次はNinja650・・・1000、できればH2が乗りたいかな。バイクは奥が深い。

@sakinuma-

11 ай бұрын

いいですね！( *´艸｀)余裕があるならニンジャ1000sxを買うのをおすすめします！半端じゃなく上質で欠点のないバイクの一つですよ！ でも、650はすごく気楽に大きなパワーを扱えます！ h2だとかなり持て余しますが…ロマンですね！( *´艸｀)

自分が若い時はまずオンロード派とオフロード派に別れそのうえで速いバイクがイイ!!ってか遅いバイクはイヤって選び方する人が大多数でした。　一部ライトなオシャレ意識高い層？がコジャレたデザインのバイク(アメリカン､単気筒､Vツインとか)に手を出してるといった印象です。　今よりある意味選び方は簡単だった？www　極論すると最新式の一番速いの選べ!!って時代でした。

@sakinuma-

11 ай бұрын

バイク選びの自由度が上がった気がしますよね(・∀・)

いつも楽しく見てます！サキヌマーさんの動画見てたらバイク乗りたくなっちゃって25年ぶりにツーリング行ったら楽しすぎてバイク買おうか迷ってるんですけど、中免しか持ってないんでzx4r乗ろうか大型取ってミドル乗ろうか悩んでます😂zx4rレビューして下さい！

@sakinuma-

11 ай бұрын

今日Kawasakiに zx4r出してくれとお願いしてきました！wもう少しかかるそうです！ zx4rなら大型取らなくてもいいと思いますよ！

@user-vv6wz5vi2v

11 ай бұрын

サキヌマーさんに影響されまくりでいつかは大型取ってz900が夢ですよ😎応援してます！頑張って下さい！

@sakinuma-

11 ай бұрын

@@user-vv6wz5vi2v z900！(๑•̀д•́๑)最高ですよ！ある程度身長あるならハイシートとオーリンズサスを入れると完成しますっ

サキヌマー♪ってサキさんに沼ってる由縁のネーミングですか(^^)？。さておき、バイク乗りは好奇心旺盛ゆえ複数台持ち出来れば尚幸せですけどね😅👍️..乗り換えは後から前のバイクへの哀愁が湧いてくるのはよくあるパターンです😢☝️

@sakinuma-

11 ай бұрын

サキはただのうるさい編集担当のマネージャーです丶(・ω・｀)

@user-st9ub9qv8l

11 ай бұрын

酒呑みって意味でしたか。

サキヌマーさんのスーツ姿で内容が頭に入ってきません😅。 ムキムキ💪な身体、カッコイイです。筋トレしているんでしょうね。 これからも動画楽しみにしております。 トムちゃんも鍛えてあげてムキムキにしてあげてください。

@sakinuma-

11 ай бұрын

じゃあトムは筋トレさせないとですね！

@tomchandayo

11 ай бұрын

僕は筋肉ムキムキは似合わないですよ😅 いつも運動するセットを決めてるので… 痩せ過ぎてもサキヌマーにガンだと思った！って言われますし🤣w

8Rはどのジャンルに入るんでしょうか？ SS?ツアラー？

@sakinuma-

5 ай бұрын

あぁ、なるほど。うーん。ツアラーですね！サスが柔らかいのと、ハンドルが高めなので！

@gookeijigoo1641

5 ай бұрын

ありがとうございます(^^)

500👍 参考になります！！

@sakinuma-

11 ай бұрын

500💕 あざす！！(๑•̀д•́๑)

あいかわらず分っかりやすい😆 あとは低身長ライダー向けにアドベンチャーとSSはシート高が高めになる要素を入れても良いかも。

@sakinuma-

11 ай бұрын

シート高低いアドベンチャーはほんとあった方がいいと思います(๑•̀д•́๑)

いい意味で躊躇なくパクるのすこｗ

アドベンチャー本来の理念である「マルチパーパス」を目指すのならば、重量的にも車格的にも400～600、700辺りまでが一番理想的だと思うのですけどね。馬力競争の流れからか、リッター以上が主戦場になってしまっていたのでこれからミドルクラスも充実して欲しいところ。

@chu5097

11 ай бұрын

バイク屋で跨ると、デカいアドベンチャーとか バイク自体はマルチでも、扱える人の方を選ばないか？って感じですよね

@excellentnotes

11 ай бұрын

BMWのGSが人気出て巨大化したのがきっかけでしょうね。ハーレーじゃないんだよなぁ、ドカでもない、ってリッチ層がBMWに乗り、しばらくしてGSがテレレバーになってスズキのパクリかって感じのクチバシを付けて、決定版になった気がします。

@tamanishaberu

10 ай бұрын

未舗装路を走るときに、まず第一に考えなきゃならないのは、コカしたときに地形の如何を問わずに簡単に引き起こせるかどうかです 大きいバイクではそれが無理だし、バカ高い修理費も必要になる。だから大きいバイクは「アドベンチャー」ではなく「コンフォート」だと思うんですよね

以前、先代NMAX150(155)をメインバイクに、サブにメガスポの２台体制で運用してました。NMAXがあまりに便利で三年ほどで５万km超え。妻から車庫の肥やしのメガスポいつ乗る？本当に要るの？と言われる始末でした。 今はPCX(125)と同じメガスポの２台体制で…本当に要るの？と…

@sakinuma-

11 ай бұрын

気軽さを重視する人かもしれませんね！ でもメガスポは、メガスポーツを所有してるという精神安定剤的な役割かもしれません！

@excellentnotes1163

11 ай бұрын

@@sakinuma- きっとそうなんです。メガスポに乗っている自分を失うのが怖いのです(^_^;) 一種の精神安定剤みたいな存在ですね。長年の付き合いで走ってもしっくりくるし、今でもヤバいなって気が引き締められるところもあるし、もう相棒みたいなものになってますね。

@sakinuma-

11 ай бұрын

@@excellentnotes1163 それなら所有し続けた方がいいですね！( *´艸｀)

@excellentnotes1163

11 ай бұрын

@@sakinuma- ありがとうございます。 妻も子もハヤブサが昔からあるので、特別嫌いというわけではないので、維持できる限りは維持して、走りたい時に走るというスタイルでいきます(^^)d

見た目カッコいい〜😍で、選んで失敗しないために、すっごーーーーーく、役に立つしわかりやすーい🥹💖

@sakinuma-

11 ай бұрын

ありがとーヽ(*´∀｀)ノ車体の性格と自分の性格が合うと最高の相棒になるからね！

清きイイネ👍の一票を！！(๑•̀д•́๑) 感想などコメントしてね！ 前回イイネ！が500ついたら続編やると約束したのでやったよ！また500イイネついたら何かやりまーす 感想は2文字でもいいよ！「中田」とか「田中」でも！(・∀・)🤘

カウントダウン🎉

アドベンチャーはあまりモテないは笑た😂　バイクに何を求めるかですね🤔 バイクに過度な積載性と快適性を求めるなら軽自動車買った方が幸せなんじゃないかと最近思うようになった

ヴェルシス650出てくれないかな〜 私はアドベンチャーtype(๑•̀ㅂ•́)و✧

昔は大排気量のツアラーの方が車種多かったですが、この頃はミドルクラスのアドベンチャーの方が車種増えてますよね😃

これは分かりやすいです！自分はすでにサキヌマーさんの動画見てVストローム650買いましたが、まさに姿勢と速度域がぴったりです。

良さそうなスーツ着とるなあ。

@sakinuma-

11 ай бұрын

お目が高い。世界三大スーツの一つです

アドベンチャーってそこなんだね。 ツアラーとネイキッドの間に入ると思ってた、挟んで逆な感じなのか～ にしても艶がイイ生地のイイスーツ着てるな〜(笑)

@sakinuma-

11 ай бұрын

わかりました？一応世界三大スーツの一つです( *´艸｀)お目が高い！

バイクの特性って、凄く大事だね✨ (*´艸｀*) サキヌマー先生の授業が、１番わかりやすい✨😆👍 また良いね👍500人になったら、サキヌマー先生を見れるので楽しみにしています✨🎶　 (*´艸｀*)

@sakinuma-

11 ай бұрын

講義の動画だけイイね！がかなり多い！(๑•̀д•́๑)w

2台目はスーパーカブが欲しくなりました😌✨ ゆっくりトコトコ走りたい(⁠´⁠∩⁠｡⁠•⁠ ⁠ᵕ⁠ ⁠•⁠｡⁠∩⁠`⁠)

@sakinuma-

11 ай бұрын

いいと思います☆近々やりますねー！

中田氏(*´艸｀*) 500良いね👍達成しますように✨🙏 あともう少しで登録者数１万人ですね！！ それも一緒に達成出来ますように願っております✨🙏

@sakinuma-

11 ай бұрын

一緒に達成しよう( *´艸｀)

やっぱり、一台だけを選ぶのはむずい。自分は、日頃の足として、１５５CCのスクーター。パワーモリモリのストファイ系のリッターバイク。ちょっと違うエンジンフイールで３気筒の８８８CCのバイク。大型2台は、クルコンもついているので、長距離も一応対応可能。これで、用途別に使い分けられるので。今、４台目を２５０CCのスクーターにするか、ミドルクラスのアドベンチャー・オフ車か、を迷ってます。でも、燃費とか維持費的には、今のヤマハの１５５CCのスクーターで、片道１００キロぐらいの走行は全く余裕で、ケチな自分にとっては（でもバイク本体には自分に刺さるバイクは一括で購入する変人です）、昨今は、このスクーターをよく使ってます。メインは関東圏です。やっぱり、日本の公道で自分の大型バイクに対しては、公道のほぼ全ての四輪君が、図体が無闇矢鱈にでかいだけの自転車並みの走行性なので、結構イラっとします。

@tamanishaberu

10 ай бұрын

YAMAHAは155のVVA付きエンジンをXSR、YZF、WRで共用してるので、そこから探してみるのもいいかも。 個人的にはXSRが好みです。 大型が手持ちぶさたになってイラっとするのはすごく同感です

アドベンチャーはネイキッドよりも姿勢が楽とは知らなかった。 楽な姿勢が好きだけど、ある程度スポーツ走行もしたいから、背の低さ対策でアドベンをローダウンして乗るという方法とかで乗ってみたいな。

動画を見る前にとりあえずいいねしておこう。

@sakinuma-

11 ай бұрын

あざす！やる気になります！

わかりやすい！