ちょうどこの頃、身体が弱かったぼくは、毎月、母親に連れられて国鉄東海道線で二つ隣りの駅「金谷」まで行き、そこからバスで「日切りのお地蔵さん」へ通って、健康に無事息災に成長できるように祈願していました。5歳か6歳ぐらいだったと思います。懐かしい映像を視聴させていただきました。

この頃にはすでに電化されていたのに、後にわざわざSLを走らせることになる大井川鉄道。 そのおかげで観光需要を維持できているわけですが。

沿線の出身なので、山や川の形式にはよく見おぼえがあるのに、街の様子は戦後を再現したドラマのようにしか見えず、なにかとても不思議な感じになりました。貴重な映像を公開して下さりありがとうございます。

川根に万の人いた時代の映像。 日限のお地蔵さんに人もたくさんいるし、地蔵峠からの大井川向きの映像などほんと貴重なものをありがとうございます。

こんな大昔なのに、すごい設備やなぁ 今とほとんど変わらないレベル

いやあこの時代に タイムスリップしてみたい

美しさは例えようもなく..... 森林鉄道も格別 見せて頂いて本当にありがとうございます。

大井川鉄道沿線は、現在ものんびりしていて、いい感じですね。名産川根茶は、とても美味しい。いい時代の映像です。

当時の人々の様子が写ってるのもいいね！女性はまだお出かけの時には着物を着ることが多かったんだなぁとか、キャンプでの服装がモンペ姿みたいだなぁとか。ここに写ってる人たちもみなさん、いいお年になってるんだろうなぁ（お亡くなりになってる人も多数かもだけど）。

当時ものとしてはとても鮮明な映像ですね 内容はもちろんのこと保管状態の良さに感動すら覚えました 貴重映像の公開ありがとうございました また貴重映像がありましたら公開お願いします

昭和31年１学期まで奥泉小学校に市代から線路を歩いて通ってました やはりあの頃の思い出はモノクロですね

@user-nekosin

2 жыл бұрын

後の北小学校も廃校になり、校舎はまだ残っているものの耐震問題で解体か活用するかまだ決まってないようです。 関連動画で井川小学校閑蔵分校跡の動画もありますのでご覧いただけたら幸いです。 kzread.info/dash/bejne/dpyryaeFhsWwZ7Q.html

今は特にSL運転で有名になり、そしてそのSLが国鉄でも沢山走っていた時代の大井川鐵道やその沿線の実に貴重な映像ですね。 当時の沿線の賑わいが伺えますね。 いついつまでも大切にして頂ければ嬉しいです。

貴重な映像をありがとうございます 大井川で泳ぎさかなを取った昔が想い懐かしさ一杯です、今度川根温泉に行きます、

モノクロなのに色がついて見える不思議

モハ２０１＋モハ２０２の走行シーンが凄い❗ 鋼体化前のクハ５０１や相棒のモハ３０１❗ DB１形も出てきた❗ どの車両もたいへん貴重なものばかりです。

今じゃ都市圏から近いSLスポットとして名高い大井川も当時は5時間かかったのか。

鮮明な画像にびっくりです。

千頭林鉄の酒井モーターカーと酒井5t機と客車(B客？)音付きで動いてる映像貴重すぎ、木曽とか津軽は結構残ってるけど千頭は初めて見た

凄いキレイな映像ですね～・・デジタルリメイク最高。

レールが大鐵線～国鉄と繋がっていた頃ですね、地元出身ですので大変懐かしい風景です　金谷駅構内の線形も往時のレイアウト 　思い出します

どのアングルも無駄が無く　風景がストレートに伝わってきますね。

写真撮影やツーリングに、何度も訪れて大井川の流域はとても好きな所です。 貴重な映像をありがとうございました^_^

映像クッソ綺麗やな

千頭森林鉄道の場面でレール4本あるのは、軌間が違うのとズラしてダブルで敷いてあったのかな…2つが別れる部分を見てみたいやつ🤔

これはかなり貴重な映像ですねー。

ナレーションがあの時代独特な話し方で、映画の合間のニュース映画として作られたんでしょうね。ノスタルジー満載です。

あ、あ、いい時代だなぁ、林業、お茶、ダム開発で、人が多く賑やかだなぁ～ 千頭ダム、その先の超秘境まで森林鉄道が網の目でしたから。

酒井のワークカーと思しき車両が走行しています！？乗工社の製品でしか見たことないので、腰が抜けました！ありがとうございます。

7:50の鉄橋、谷瀬の吊り橋みたいにゆらゆら揺れて、まっ逆さまに落ちそうで怖い

2:17 笹間渡発電所の現役時代の姿！初めて見ました、感動！

これはすごいものですよ

すごーい・ｖ・) 戦後10年でもうこんなしっかりしたシステムなんか、今を支えてるシステムもこの頃の知恵と人間が支えてると思うと感慨深いのぅ

走れ　走れ　大井川鐵道 フルスピードに　誇りを持って‼️

この頃は栄えてたんだなあ

今はトーマスが走ってるんで びっくらこくわなｗ

道路標識が昭和25年から３５年まで設置された黄色の停止標識がありますね

@Ban_miki

2 жыл бұрын

井川線冒頭の森林鉄道の客車は元浜松鉄道(遠州鉄道の前身の一部)ガソリンカーだったかな？

物凄い古(いにしえ)の電車に魅了されました＾＾ 『9時間の恐怖』という映画のワンシーンにも出てきた二段屋根の省線型電車・モハ300形はこの時代においてもかなりの老兵だった事でしょう。その後2扉化改造を経て廃車になった後、モハ301の車体が長年千頭駅構内に放置されていたようですが、その後JR東海に買い取られて伊那松島に運ばれたのちに保管。現在JR東海のリニア・鉄道館にて展示されているのモハ1025がまさにそれ。この記録映画の二段屋根車がモハ301だとしたら、リニア・鉄道館のモハ1035は「モハ301と同一個体」という事。その時点でもの凄い事ですよね。 井川線がぎりぎり大井川鉄道に譲渡される前の「中部電力専用鉄道」をナレーションでも読まれていて貴重。大鐵はキャンプ場も経営していたのですね。 吊り橋を渡る千頭森林鉄道のトロッコ列車、客車が現在も寸又峡温泉に静態保存されていますね。もしも上手くこの路線が現在も残されていたとしたら、千頭駅周辺は物凄いレールワンダーランドだったんだなぁ・・・SLありのELありの井川線ありの・・・思い馳せます。 しかし吊り橋に軽便鉄道が通るなんて、実際に観たり乗ったりできたら圧巻だったでしょう(現代だと安全基準を満たせないから無理なのか...)。動画を見てもその素晴らしさが解ります。 この辺りは未踏の地なので行ってみたいです。とはいえこの記録映画のような風景ではなくなっているのは承知の上で。

@user-nekosin

2 жыл бұрын

この映像から65年ほど経っているので大鉄本線の沿線風景は全く別のものになっています。 井川線も30数年前にアプト区間開業により大きく姿を変えてはいるものの、接岨峡温泉より奥はあまり変わっていないです。 もっとも、木や枝が伸びすぎて景観は少なくなりましたが・・・。

クレジットがありませんがプロの仕事ですね。映画のスタッフが作っているのではないかと。かなりしっかりした仕事をされています。

まだ大井川が普通の地方私鉄だった時代ね

秋みたいだから、役者さんを使って再現したんだろうね。でも、日本は此の時代位で止まってれば良かった気がする。

この時代の映像は、BGMまでのどかでいいねぇ(=´ω`)ﾉ

東京から金谷まで5時間も⁉︎

@user-zu5ve8sh8l

2 жыл бұрын

新幹線開業前の話ですから、急行列車で島田駅まで来ても、４時間程度は掛かっていたようです。

@Su----

2 жыл бұрын

@@user-zu5ve8sh8l 昭和30年半ばの時刻表があるのですが、東京発朝0500→(121ﾚ 大阪行)→金谷着1003 となっています。急行はおろか準急でさえ金谷に停車する列車は1本もなく、静岡か島田で乗換。それでも3時間半～4時間かかっていました。

やはりトーマスに変装してsL 走らせるより昔、当時日本を走っていたころのSLが走ってくれるほうが日本人として誇りをもてるがな。

3:37の吊り橋は中徳橋のように見えます

0:47 どの時代も順番を守らない人がおりあんまり人の質ってのは変わらないってことですな

千頭駅が完全に終点扱いになっててあれ？ と思ったら旅客営業は昭和34年からなんだ……

@user-nekosin

2 ай бұрын

まだ井川ダム建設途中の時ですので、この映像が作られたのは昭和30か31年かと思われます。

カラー化して欲しいですね。

静岡って、大井川鐵道・遠州鉄道・静岡鉄道・岳南鉄道・伊豆箱根鉄道・伊豆急と、私鉄王国やね‼️

@user-vt5ln3qm9w

4 күн бұрын

天竜浜名湖鉄道もあります。

貴重な映像ですね。有りがとうございます。…この当時から大井川の水量は、ずいぶん少ない様に思います。…リニア建設に反対する静岡県知事に見てもらいたい。

@user-zf3dh3xf6z

2 жыл бұрын

季節にもよりますね。 秋ならどこも水量少ないです。