変速のいろはを、今日からロードバイクに乗った人でもわかるように説明しました。↓instagram / ryusuke_stradista ↓twitter / gon_stradista
日本語があまりわからなくても、このビデオが使い方をたくさん教えてくれました。ありがとうございました。
用語から解説してくれるの本当に助かります
自転車にものすごく詳しくて、でも初心者目線で説明していただけるりゅうすけさんて、貴重です
ありがとうございます！ とても励みになります！
同感です。頭こんがらがるタイミングとか、ハテナ出ちゃうポイントとか熟知していてスゴい！
頭がこんがらがった時に 改めて説明してくれた時は 初心者のこと分かってくれてるなーと 感じました〜 ありがとうございます
ロードバイク初心者の私にとって、良い教師に出会えた様で感謝しております。
お力になれたようでよかったです！
初めて見たけど説明も丁寧ですごく分かりやすかったです
わかりやすすぎる！！子供にも見せようと思います
自分の場合は信号で停まる10m以内でローギア側に【だいたい2段か3段】くらいまで下げて青信号になってペダル踏む時にチェーンとかコンポに無理な力をかけないようにしてます
大変丁寧で参考になりました。一定のケイデンス！とたすき掛けNGですね！ありがとうございます！
わかりやすい説明、助かります！ギアチェンジって点では車のオートマは凄い。長らく乗ってきたクロスバイク(前3枚)、大型バイク、ついに乗り始めたロードバイク(前２枚)、何だか頭が混乱してるわ。勉強になりました😅
わかりやすいのでありがたいです！
勉強になりました！
何度も何度も見直して、メモも取って保存しています。 初心者でも本当に分かりやすく、ありがたいです。
本当に分かりやすい動画ばかり 参考になります！
そう言ってもらえるとがんばれます！ありがとうございます！
マジでわかりやすい、自分始めて半年だからこうゆう基礎的なことがわかりやすく説明してもらえるとめちゃ嬉しいです、ありがとうございます
知り合いから、ロードバイクもらって、乗り始めたんですが、今までママチャリで、フロントのギアとかの使い分けとか全然わからなかったので、助かりました。チャンネル登録もさせていただいて、これから勉強していきます！！！
なまずかわいいねぇ🤗
ロードバイク2台め購入して本格的に始めようかと思っています。変速テクニック非常に勉強になりました。有難うございます。チェーンに負担掛ると思いながら稀にガチャンとギアを変えることがありました。今後は気を付けます
いつも駐輪する直前にアウターローにしていたのですがチェーンから異音がするのが気になっていたので勉強になりました！
ロード乗りでありませんがたすき掛けNGは勉強になりました。フロントインナーで高速ギアだとカシャカシャ音が出るので音出ないようなギア選んでみます。
今日ロードバイク買った新参ものでも分かりやすかったです
最近、クロスバイクを購入してわからない事だらけで、勉強になります。
ロードバイク歴1年と半年の者です！ フロントのギアをずっとインナーで乗っていましたがアウターにしたら楽に漕げるようになりました笑 通学がさらに楽になりました笑
おやくにたてたようでよかった！
いつも、分かりやすいご説明ありがとうございます！自分はいつも、インナートップにしてました😅
変速タイミングポイントはスプロケで一箇所しかない豆知識
とてもわかりやすかった｡ 正しい使い方しない人が多いですね
ギアの仕組みがどうしても覚えられなかったので、とてもわかりやすい説明で助かりました。ありがとうございます❣️
それはよかったです！
たすきがけは駄目だという強迫概念があってフロントもガチャガチャやってました。 完全なファッションライダーですが、基本的なことは覚えていきたいです。
まぁあんまり良くはないけど、つかいますよ。 インナートップは効率悪いしチェーン落ちるのでやめたほうがいいですが、アウターローは10秒ぐらいならありです。
アウタートップで走っているときに前方に坂が現れたときにいつインナーに落とすか悩むパターンですわ。 仕方なくフロントアウターのままリアをロー側にいくつか切り替えた後にインナーに落とそうってことにすると坂で既にトルクがかかってるときにフロントを切り替える羽目になって難儀するという･･･。
参考になりますね笑 ありがとうございます。基本的にバイクと同じ原理で一番低いギアから123とあげていくところには変わり無いので僕の自転車で大体平均37キロまで出せるようになりました笑
ロードバイク初心者です。たすきがけ？は外内、内外さえ守れば大丈夫ですか？ １１速？とかだとその隣のギアでもそこそこストレスかかってる気がして気になります
超初心者です 勉強になります。
今日ロードバイク買いました！ この動画みて少し学びましたがまだ分かりません💦 おすすめの動画あったりしますか？？ 状況が大きく変わるって例えば坂とか下りの時ですか？？
そうですね。 まずは走りながら試してみてください。そしたらこの動画で分かるはずです。
勉強になるのでチャンネル登録させて頂いております。変速で迷うのですが、アウターローは使いませんがインナートップになってしまうことがよくあります。トリム使っても音が出ることが多いので気がついたらギヤを軽い方へ変速するようにしています。そこで迷いがあるのですが、アウターで使えるギヤが何段までか、インナーで使えるギヤは何段までかということです。それぞれトップとローに入らなければ良いということでしょうか。
明確にはないんですが、それぞれ2枚目ぐらいまでは使わない方がいいですね。 効率も悪いし、チェーンも痛みます。
信号停止の時とか襷掛けにならないように注意っすねー。スピード出てるところから単にインナーに落とすとやりがちw
とてもわかりやすく勉強になりました。 ところで、坂道でフロントをインナーに変えるのはなんとなくわかっていたのですが、リアがアウター側になっているので急に軽くなりますよね。フロントをインナーに変速してからリアを重くするということで良いのでしょうか？
そうですね！あってます！
ほんと、登りの前にインナーに落としておかないと、チェーンにトルクが強くかかった状態でアウターからインナーに落とすとチェーン落ちしやすくなって、下手するとBB後方のフレームが傷だらけになるので注意。 Di2フルシンクロでアウターロー限界音が鳴ったら、次のシフトでトルクを抜く癖を付けてます。 あと手動の場合アウターとインナーの間に、チェーンはアウターのままだけど、ディレーラーは若干インナー寄りに移動するポジションがありますよね（カチッとクリック感があります）。あれアウターローで緊急的に使うときがあります。
いつも素晴らしい動画ありがとうございます！ 質問ですが、発進する時のフロントギアはインナーで良いですか？リアを少しずつ重くしていって、ある程度速度がのったらフロントをアウターに入れて同時にリアを二段くらい軽くする感じ⁇ 本人のパワー次第なんでしょうけど…
インナーでいいと思います。ただ僕は信号の多い地域に住んでいるので、フロントの変速が面倒でアウターでリアはローギアから3枚目にしてゆっくり発進してます。
なるほど〜 私も信号の多い地域なので参考にさせて頂きます、ありがとうございます🙇♂️
最近はパワーメーターも標準装備された物が多く出てきていますが 上手いパワーメーターの使い方も 教えて下さい。
パワーメーターはそんなにみんなもってないと思うんですけど、どうなんでしょ？ トレーニングにも、長距離を楽に走るためにも、ダイエットにも効果的に使えますよー。今度ちょっとお話しますね。
自分坂とかも全部トップでやってたんで勉強になりました
ロードバイク始めたからその壁掛けスタンドかったんだけど全く同じ！
いつもありがとうございます。ロードバイクに乗って10日です。フロントのアウター、インナーのタイミングが分からないです。アウターからインナーにするととても軽くなるので。
初めまして！ 動画参考になりました。 自分は脚力が無く平地でフロントアウター、リア真ん中位で漕ぐのが限界で速度が30キロ行くか行かないかなのです笑。中級〜上級者位になるとリアどの位のギアでケイデンス90回せるんでしょうか？
アウタートップでも90回せます。数分間なら。
高校生時代からインナーはスピードが出ないからアウターで頑張るものだと思ってました。 坂はインナーを使うものだとはびっくりです！
この動画みて、12万のロードバイク買いました ありがとう！！
よかったです！嬉しい！
私も初見です。とても参考になりました。いつも登りの辛くなるところでインナーにしてました。登れる所まで！と意地になっていたような気もします。
辛くなる前にインナーにして、後半頑張れそうなら頑張るってのが理想ですね。
ロードバイク歴6年です。 時々視聴させてもらってますm(_ _)m 初心に返っておさらいしてます。 とても分かりやすい丁寧な説明で 良きですね！
これからもどんどんみてください！
下り坂の際のギアはアウターがいいんですか？
とてもわかりやすいです。ありがとうございます。質問なんですが、ロードバイクで車で言うと100キロ走ろうと思ったらどのような訓練が必要ですか？また必要な荷物とかあれば教えてください
ありがとうございます。夜中から朝にかけてはどう思いますか？
ありがとうございました。
いつもわかりやすい動画をありがとうございます。 ”たすき掛け”？めっちゃやっちゃってました^^; サイクルコンピューター持ってないので、購入を検討しているのですが、何かオススメはありますか？ Garminはメジャーですが、それ以外で評判がいいサイコンとかありますか？
いくつか使ったんですが、結論Garminですね。 次はGarmin530買おうかなと思ってます。 ナビ機能が優れてるものがほしければ、830か1030。 なぜGarminかというと、走りながらでも表示されている数字が見やすいです。ダントツで。 またこの辺は動画出します。 （出すネタが溜まってきた）
ご丁寧に説明して頂き、ありがとうございます。サイコンの動画も楽しみにしてます！
XOSSっていうGPSサイコンも良かったですよ G +ってやつ使ってます。 ただ、ナビ機能は付いてないので注意です
@@7zk47 ありがとうございます😊 参考にさせていただきます。
はじめまして、初心者です。フロントギアの切り替えは、クロスを避ける為、リアが11段の場合真ん中の4速から8速ぐらいで変えた方が良いのでしょうか？
初見です。3ヶ月前にロードバイクを購入しました。 勉強になりますのでチャンネル登録させてください。
ありがとうございます！
心拍計＆ケイデンス＆スピードや距離等がセットになってるサイクルコンピュータってありますか？
私はつい最近クロスバイクを買い換えてギアの21変速フロントギア3枚リアギアのタイプを買いまして今の説明を聞いて参考にと思いますが、普段フロントギアを真ん中のギアでリアギア変速で走るといいのでしょうか？教えてください。
基本はセンターですけど脚力あるならアウターで大丈夫ですよ
平均的に時速６キロメートル毎に変速すると、とてもこぎやすいですよ！！
STIレバーでスラム以外の変速の仕方ですね。
平地の時はアウターで、リアはトップ寄りがいいのですか？ 重い+重いってこと？
リアはローから3段目とかなら全然大丈夫だし、信号からのスタートもそれほど苦じゃないですよ。！
俺は2年ロード乗ってるけど、信号止まるごとにインナーに落としてた。 他の人はどれくらい落とすのかきになる
ケイデンスセンサーだとかサイクルコンピューター持ってないけど 自分も感覚で変速してますwww それと今はフロントディレイラーがアウターに入ってて登りに入ってもインナーに入れること出来ないから仕方なくアウターに入れてリアディレイラーをローまで軽くして漕いでます(´・-・。) 今月に修理だす予定にしてます😊
上りとか無理してアウターで昇ってたけど… インナーでも昇ってみるかぁ
なぜ、最近のスポーツ車は前のギアが減ってきたの？ あと、3×8と2×11ってどっちがスピードでるの?
インナーにしちゃうとスピードロスしちゃうんですよね😔
基本的には車のミッションと一緒ですよね
ぼくもたまに信号で重いギアにしてしまいます。 その時はサドルを上げてギア変速するようにしてます！
フロントブレーキをかけながらハンドルを前に押してリアホイールを一瞬浮かす技もあるようですよ。
どの動画見ても触れられていないんですけど、発進時はアウターロー使ってもいいんですか？
使ってもいいですよ。 ただパーツの消耗は早いです。
ママチャリ6段変速でも参考になります。ｗ ありがとうございました。
FDを付けましょう。(笑)
@@kiharu2860 坂道....？
@@barkmannpanther3674 よくお分かりで…😅
スピードが乗っている時はタスキがけの状態で大きいギアに入れて走るのは大丈夫ですか？
初心者が失礼します 前と後ろのギアが違いすぎるとチェーンに負担がかかったり外れてしまったりすると聞いた事があります 自分はクロスバイクで3×8の変速なのですが前が2の時に後ろはいくつからいくつにしておくとチェーンへの負担が少ないのでしょうか
2-7だったら大丈夫だと思いますよ。 8速だとそこまで気にしなくてもいいですが。
サイコンのレビュー待ってます!
XOSSですよね？紹介してないってことから、感じ取っていただければ・・・
インナートップとアウターローの話で要は2つの変速で大きいほう同士や小さいほう同士で組み合わせてはいけないということですか？
サドルに座って、下を見た時に、チェーンが斜めになっているとあまり良くないということです。たすきがけともいいます
買って数分でギアから異音が鳴るようになったけどタスキ掛けとやらになってたからなのか… ギアの組み合わせ覚えるの数年かかりそう…笑 ノートにメモらないと絶対頭に入らない…奥が深すぎる…
タコメーターのケイデンスが欲しくなりましたw （エンジンの回転数＝ケイデンス）
今度レビューしますがXOSSっていうメーターが安くて良さそうです。
大体平坦な道で前後ろ何ギアで走ってますか?坂道の前後ろのギアも知りたいです
初めまして。お邪魔します☺️ ジテツウでロードバイク乗り始めたのですが信号待ちからのスタートってアウターと後ろはどれぐらいでしてますか❓疲れて気付いたらローに入って襷掛けがしばしば、、。 上手く乗りたい。
ローから2枚目か3枚目です。 ただ常にどこに入ってるかは確認してません。なので信号で止まりそうになったら、一旦ローギアに入れる。それから2個ギアを重くするようにしてます。 そうすると確実にそのギアに入れられます。 今度、信号待ちでのスマートに変速するテクニックあるので紹介しますねー。
stradista ぜひぜひ‼️お願いします🤲 チャンネル登録しますね🤙
信号に入った時にギアを軽くするのはMTの車にも通じる事ですね
ママチャリでギア付きの自転車に乗っている者ですが、MT車のギアチェンジのタイミングと同じですね。私はMT車のシフト操作からギア付き自転車の操作を見直したので、信号待ちの後で自転車でも１速（或いは２速ぐらい）から順にシフトアップしていくと楽にスピードを元に戻せます。 たまにギア付きの自転車に乗っているにももかかわらず、青信号で立ちこぎしながら発進する人を見るたびに「もっと楽が出来るのに（^_^;;）」などと思いながら見ています。（もっとも、脚力がある方ならそれもアリなのでしょうけど…。）
高校部活行ってた頃は7段変速のシティサイクル使ってたけど1速が軽すぎて、座ってても2速発進、立ちこぎなら3速か4速発進だったからギア合わせに失敗してるというよりギアが軽いだけで本人は変速のほうが手間に感じてる 自分が本気で踏んでる時は1000km一ヶ月で走ってチェーンが伸びチェーン落ちするようになったから3速発進封印するようになった
クロスバイクなのですが、平坦な道の時にある程度加速したら前後のギアを1番重たくする〔大✖︎大〕のですがこれって良いんですかね？
それで良いよどんどんスピード上がる 次に 一番重くするならギアは小さくなるよね
フロントをインナーにするときに リアを三段重くしてからインナーに落としたり またアウターに戻すときもリアを三段軽くしてから戻すといいって 他で聞いたことあります。 その方法で正しいですか？
正しいです！ 僕は2段ですが！
アウターにするときは同時操作しますね。インナーにするときは同時操作するとチェーンが外れるので、やりたいけどしない様にしてます。
同じこと気になっていました。ですよね！
これ、ワイズロードの野澤さんぐらいしか解説してるの見たことないです。坂の斜度が急に上がる場合はリア1段にしたりフロントのみにしたりしますね。
アニメ弱虫ペダルGRANDE ROADの第23話「約束の道」で 真波山岳が加速するためにやったインナーのままリアギアを 順番に重くして最終的にインナートップになるあの技だめなんだな
初めまして。初心者ですが、御質問します。最近、ロードバイクを走行中、ギアが外れては、いないのですが、チェーンだけ回って、軽くなり進まなくなる感じになりますが、これって、故障でしょうか⁇初心者なので、タスキがけして、走行してた思います。動画を見て、いかに、自分が、馬鹿だったと、痛感しました。大変、勉強になりました😄‼️
予想ですが、たすき掛けは原因ではない気がします。 フリーギアの固着だと思うので、自転車屋に持ち込んで修理してもらってください。
@@stradista ありがとうございました😄！
フロントギアの変え方がわからないです！ ガチャガチャいいます！
ロードバイク家に帰って降りる時ギアは何処に入れれば良いのですか？
リアを真ん中あたりに入れておけばいいですよ。僕は気にしてません。
平地でローケイデンス、上りでハイケイデンスにしていますが、間違ってますか？
あってます。 でもそこまで意識して帰る必要もないかなぁ。
ケイデンス機能付きのサイコン（CAT EYE製、STRADA SMART）を最近買いました。 2万円の6段変速クロスバイクで、ギアはローから4段目、ケイデンス90 rpmで漕いだところ、時速30 km/h出て、ケイデンスと速度の感覚がつかめました。 慣れないからかもしれませんが、ケイデンス90 rpmでずっと漕ぐのはしんどいな、と感じました。普段の通勤ライドは70 rpmでした。 この後のアクションとしては、トレーニングをして速めのrpmに慣れてみるか、心拍計を追加で買ってみて自分にあったrpmを探るかしてみたいと思っています。
コメント失礼します。フロントギアを変える時にガチャガチャと音が鳴るんですがこれは故障ですか？
そういうものですよ！
@@stradista ありがとうございます。
右を全部トップギアにして左をトップにしてくって言うより、左右の使い分けってことですかね？
ある程度は左で決めて、微調整は右という感じでいいかと思います。
ドラえもん なるほど！
オススメのサイコンを聞きたいです❗
使ったことがあるのは少ないんですよね。 ただいくつか使った結果、一長一短な部分はあるけど、Garminが使いやすいですね。 パワーメーターで色々管理するならGarmin530（まだ、使ってないけど今度買う予定）かGarmin520（絶大な信頼をしてます）で、パワーメーターでパワー見れればいいやって人はGarmin130。 ナビ使いたい人は1030です！ また動画でもやりますね。
信号で停まるときは、インナーに落とすべきですか？
インナーに落とさなくていいと思います。
下り坂はどうしたらいいんですか？
アウタートップ
初心者ですが、左に7段階.右に6段回ギアがあるのですがよくわかりません、どうしたらいいですか？
フロントに7段もある自転車なんてあるんw
ロードバイクを購入したのですがシフトチェンジが不安で見ました。
ダンシング中にギアを替えるのは避けた方がいいですか？
僕はダンシング中もギアかえますよ。ただし、変速の時は少し力をぬくようにしてます。
@@stradista ありがとうございます。初心者なので参考にさせていただきます
@@user-bo5cl6rz3i 思っきりトルクがかかってる時はやめときましょう。2~3秒ぐらいトルクを緩めて変えるといいと思います
STIになって可能になりましたよね。インナー落とす際にリヤを一段重くすると良いですよ
僕の場合ロードバイク、フロント3、リア7なんですけどw
走行中に突然ギアがガタンと変わってしまうことがあるんですけど原因は何ですか？(今日ロードを始めました)
シフトワイヤー伸びてませんかね。 ギアが勝手に変速したりうまく変速できなくなってきた時に行うディレイラーの調整方法 - ロードバイク虎の巻 www.roadbk.com/Maintenance/derailleur.html
自分いま クロスバイクのジャイアントの やつ乗ってます。 まだ乗ってそんなにたってなくってなんも分からないです。 サドルをどこまであげたらいいかも分からないです。ギアもどうやって使い分けたらいいかも分からないです。 あとギアの123しかあげれない場所 のあげ方も分からないです。 あと自分がどこまでケーデンス上げてるのかも分からないです 教えてくださいお願いします
フロントギアが変わらないのですが、どうすればいいですか？
ぶっ壊れてるね。頑張ってください
ロードバイク歴１ヶ月。 スマホホルダーに取り付けてこの動画を見ながら走ってる。
嬉しいけどちょっと危ないので気をつけて
アキナの山名さんに似てますね☺️
2:55
止まってる時ギアチェンジしたらあかんよね？
あかんことないですよ。そのまま負荷をかけて踏んだらあかんですけど
んー超初心者過ぎてギアチェン怖くて出来ないんだけど、つねにアウターのままなんだけど、あかんのか？🤔
この動画見たら理解できると思いますよ。
初心者で悩んでました。ショップスタッフの説明もイマイチ。とてもわかりやすいです。
信号スタートでのローギアへ落とす、は習慣づけしてないと忘れちゃいますよね・・・「マニュアル車と同じだよ」っていろんな人から言われますけど、自動車みたいに止まったまま変速ってチェーンも変速機も傷めますから同列に言われると心が痛いです。
今度止まってから、スマートにローギアに落とす方法の動画出します。
自転車はMTだからな.....
クラッチ切れたら楽しそう
Пікірлер: 188
日本語があまりわからなくても、このビデオが使い方をたくさん教えてくれました。ありがとうございました。
用語から解説してくれるの本当に助かります
自転車にものすごく詳しくて、でも初心者目線で説明していただけるりゅうすけさんて、貴重です
@stradista
2 жыл бұрын
ありがとうございます！ とても励みになります！
@nonnokun
2 жыл бұрын
同感です。頭こんがらがるタイミングとか、ハテナ出ちゃうポイントとか熟知していてスゴい！
頭がこんがらがった時に 改めて説明してくれた時は 初心者のこと分かってくれてるなーと 感じました〜 ありがとうございます
ロードバイク初心者の私にとって、良い教師に出会えた様で感謝しております。
@stradista
2 жыл бұрын
お力になれたようでよかったです！
初めて見たけど説明も丁寧ですごく分かりやすかったです
わかりやすすぎる！！子供にも見せようと思います
自分の場合は信号で停まる10m以内でローギア側に【だいたい2段か3段】くらいまで下げて青信号になってペダル踏む時にチェーンとかコンポに無理な力をかけないようにしてます
大変丁寧で参考になりました。一定のケイデンス！とたすき掛けNGですね！ありがとうございます！
わかりやすい説明、助かります！ギアチェンジって点では車のオートマは凄い。長らく乗ってきたクロスバイク(前3枚)、大型バイク、ついに乗り始めたロードバイク(前２枚)、何だか頭が混乱してるわ。勉強になりました😅
わかりやすいのでありがたいです！
勉強になりました！
何度も何度も見直して、メモも取って保存しています。 初心者でも本当に分かりやすく、ありがたいです。
本当に分かりやすい動画ばかり 参考になります！
@stradista
3 жыл бұрын
そう言ってもらえるとがんばれます！ありがとうございます！
@user-xb7dp9go5g
3 жыл бұрын
マジでわかりやすい、自分始めて半年だからこうゆう基礎的なことがわかりやすく説明してもらえるとめちゃ嬉しいです、ありがとうございます
知り合いから、ロードバイクもらって、乗り始めたんですが、今までママチャリで、フロントのギアとかの使い分けとか全然わからなかったので、助かりました。チャンネル登録もさせていただいて、これから勉強していきます！！！
@user-pe2el1dn2r
2 жыл бұрын
なまずかわいいねぇ🤗
ロードバイク2台め購入して本格的に始めようかと思っています。変速テクニック非常に勉強になりました。有難うございます。チェーンに負担掛ると思いながら稀にガチャンとギアを変えることがありました。今後は気を付けます
いつも駐輪する直前にアウターローにしていたのですがチェーンから異音がするのが気になっていたので勉強になりました！
ロード乗りでありませんがたすき掛けNGは勉強になりました。フロントインナーで高速ギアだとカシャカシャ音が出るので音出ないようなギア選んでみます。
今日ロードバイク買った新参ものでも分かりやすかったです
最近、クロスバイクを購入してわからない事だらけで、勉強になります。
ロードバイク歴1年と半年の者です！ フロントのギアをずっとインナーで乗っていましたがアウターにしたら楽に漕げるようになりました笑 通学がさらに楽になりました笑
@stradista
3 жыл бұрын
おやくにたてたようでよかった！
いつも、分かりやすいご説明ありがとうございます！自分はいつも、インナートップにしてました😅
変速タイミングポイントはスプロケで一箇所しかない豆知識
とてもわかりやすかった｡ 正しい使い方しない人が多いですね
ギアの仕組みがどうしても覚えられなかったので、とてもわかりやすい説明で助かりました。ありがとうございます❣️
@stradista
2 жыл бұрын
それはよかったです！
たすきがけは駄目だという強迫概念があってフロントもガチャガチャやってました。 完全なファッションライダーですが、基本的なことは覚えていきたいです。
@stradista
3 жыл бұрын
まぁあんまり良くはないけど、つかいますよ。 インナートップは効率悪いしチェーン落ちるのでやめたほうがいいですが、アウターローは10秒ぐらいならありです。
@hosope6766
3 жыл бұрын
アウタートップで走っているときに前方に坂が現れたときにいつインナーに落とすか悩むパターンですわ。 仕方なくフロントアウターのままリアをロー側にいくつか切り替えた後にインナーに落とそうってことにすると坂で既にトルクがかかってるときにフロントを切り替える羽目になって難儀するという･･･。
参考になりますね笑 ありがとうございます。基本的にバイクと同じ原理で一番低いギアから123とあげていくところには変わり無いので僕の自転車で大体平均37キロまで出せるようになりました笑
ロードバイク初心者です。たすきがけ？は外内、内外さえ守れば大丈夫ですか？ １１速？とかだとその隣のギアでもそこそこストレスかかってる気がして気になります
超初心者です 勉強になります。
今日ロードバイク買いました！ この動画みて少し学びましたがまだ分かりません💦 おすすめの動画あったりしますか？？ 状況が大きく変わるって例えば坂とか下りの時ですか？？
@stradista
3 жыл бұрын
そうですね。 まずは走りながら試してみてください。そしたらこの動画で分かるはずです。
勉強になるのでチャンネル登録させて頂いております。変速で迷うのですが、アウターローは使いませんがインナートップになってしまうことがよくあります。トリム使っても音が出ることが多いので気がついたらギヤを軽い方へ変速するようにしています。そこで迷いがあるのですが、アウターで使えるギヤが何段までか、インナーで使えるギヤは何段までかということです。それぞれトップとローに入らなければ良いということでしょうか。
@stradista
3 жыл бұрын
明確にはないんですが、それぞれ2枚目ぐらいまでは使わない方がいいですね。 効率も悪いし、チェーンも痛みます。
信号停止の時とか襷掛けにならないように注意っすねー。スピード出てるところから単にインナーに落とすとやりがちw
とてもわかりやすく勉強になりました。 ところで、坂道でフロントをインナーに変えるのはなんとなくわかっていたのですが、リアがアウター側になっているので急に軽くなりますよね。フロントをインナーに変速してからリアを重くするということで良いのでしょうか？
@stradista
2 жыл бұрын
そうですね！あってます！
ほんと、登りの前にインナーに落としておかないと、チェーンにトルクが強くかかった状態でアウターからインナーに落とすとチェーン落ちしやすくなって、下手するとBB後方のフレームが傷だらけになるので注意。 Di2フルシンクロでアウターロー限界音が鳴ったら、次のシフトでトルクを抜く癖を付けてます。 あと手動の場合アウターとインナーの間に、チェーンはアウターのままだけど、ディレーラーは若干インナー寄りに移動するポジションがありますよね（カチッとクリック感があります）。あれアウターローで緊急的に使うときがあります。
いつも素晴らしい動画ありがとうございます！ 質問ですが、発進する時のフロントギアはインナーで良いですか？リアを少しずつ重くしていって、ある程度速度がのったらフロントをアウターに入れて同時にリアを二段くらい軽くする感じ⁇ 本人のパワー次第なんでしょうけど…
@stradista
3 жыл бұрын
インナーでいいと思います。ただ僕は信号の多い地域に住んでいるので、フロントの変速が面倒でアウターでリアはローギアから3枚目にしてゆっくり発進してます。
@user-em6cz9ek4k
3 жыл бұрын
なるほど〜 私も信号の多い地域なので参考にさせて頂きます、ありがとうございます🙇♂️
最近はパワーメーターも標準装備された物が多く出てきていますが 上手いパワーメーターの使い方も 教えて下さい。
@stradista
3 жыл бұрын
パワーメーターはそんなにみんなもってないと思うんですけど、どうなんでしょ？ トレーニングにも、長距離を楽に走るためにも、ダイエットにも効果的に使えますよー。今度ちょっとお話しますね。
自分坂とかも全部トップでやってたんで勉強になりました
ロードバイク始めたからその壁掛けスタンドかったんだけど全く同じ！
いつもありがとうございます。ロードバイクに乗って10日です。フロントのアウター、インナーのタイミングが分からないです。アウターからインナーにするととても軽くなるので。
初めまして！ 動画参考になりました。 自分は脚力が無く平地でフロントアウター、リア真ん中位で漕ぐのが限界で速度が30キロ行くか行かないかなのです笑。中級〜上級者位になるとリアどの位のギアでケイデンス90回せるんでしょうか？
@stradista
2 жыл бұрын
アウタートップでも90回せます。数分間なら。
高校生時代からインナーはスピードが出ないからアウターで頑張るものだと思ってました。 坂はインナーを使うものだとはびっくりです！
この動画みて、12万のロードバイク買いました ありがとう！！
@stradista
2 жыл бұрын
よかったです！嬉しい！
私も初見です。とても参考になりました。いつも登りの辛くなるところでインナーにしてました。登れる所まで！と意地になっていたような気もします。
@stradista
3 жыл бұрын
辛くなる前にインナーにして、後半頑張れそうなら頑張るってのが理想ですね。
ロードバイク歴6年です。 時々視聴させてもらってますm(_ _)m 初心に返っておさらいしてます。 とても分かりやすい丁寧な説明で 良きですね！
@stradista
3 жыл бұрын
これからもどんどんみてください！
下り坂の際のギアはアウターがいいんですか？
とてもわかりやすいです。ありがとうございます。質問なんですが、ロードバイクで車で言うと100キロ走ろうと思ったらどのような訓練が必要ですか？また必要な荷物とかあれば教えてください
@user-jk8tx6kt3j
3 жыл бұрын
ありがとうございます。夜中から朝にかけてはどう思いますか？
ありがとうございました。
いつもわかりやすい動画をありがとうございます。 ”たすき掛け”？めっちゃやっちゃってました^^; サイクルコンピューター持ってないので、購入を検討しているのですが、何かオススメはありますか？ Garminはメジャーですが、それ以外で評判がいいサイコンとかありますか？
@stradista
3 жыл бұрын
いくつか使ったんですが、結論Garminですね。 次はGarmin530買おうかなと思ってます。 ナビ機能が優れてるものがほしければ、830か1030。 なぜGarminかというと、走りながらでも表示されている数字が見やすいです。ダントツで。 またこの辺は動画出します。 （出すネタが溜まってきた）
@mairo_channel
3 жыл бұрын
ご丁寧に説明して頂き、ありがとうございます。サイコンの動画も楽しみにしてます！
@7zk47
3 жыл бұрын
XOSSっていうGPSサイコンも良かったですよ G +ってやつ使ってます。 ただ、ナビ機能は付いてないので注意です
@mairo_channel
3 жыл бұрын
@@7zk47 ありがとうございます😊 参考にさせていただきます。
はじめまして、初心者です。フロントギアの切り替えは、クロスを避ける為、リアが11段の場合真ん中の4速から8速ぐらいで変えた方が良いのでしょうか？
初見です。3ヶ月前にロードバイクを購入しました。 勉強になりますのでチャンネル登録させてください。
@stradista
3 жыл бұрын
ありがとうございます！
心拍計＆ケイデンス＆スピードや距離等がセットになってるサイクルコンピュータってありますか？
私はつい最近クロスバイクを買い換えてギアの21変速フロントギア3枚リアギアのタイプを買いまして今の説明を聞いて参考にと思いますが、普段フロントギアを真ん中のギアでリアギア変速で走るといいのでしょうか？教えてください。
@user-lr2tp6gw8i
2 жыл бұрын
基本はセンターですけど脚力あるならアウターで大丈夫ですよ
平均的に時速６キロメートル毎に変速すると、とてもこぎやすいですよ！！
STIレバーでスラム以外の変速の仕方ですね。
平地の時はアウターで、リアはトップ寄りがいいのですか？ 重い+重いってこと？
@riqto54
2 жыл бұрын
リアはローから3段目とかなら全然大丈夫だし、信号からのスタートもそれほど苦じゃないですよ。！
@user-ld6sp7ii2m
2 жыл бұрын
俺は2年ロード乗ってるけど、信号止まるごとにインナーに落としてた。 他の人はどれくらい落とすのかきになる
ケイデンスセンサーだとかサイクルコンピューター持ってないけど 自分も感覚で変速してますwww それと今はフロントディレイラーがアウターに入ってて登りに入ってもインナーに入れること出来ないから仕方なくアウターに入れてリアディレイラーをローまで軽くして漕いでます(´・-・。) 今月に修理だす予定にしてます😊
上りとか無理してアウターで昇ってたけど… インナーでも昇ってみるかぁ
なぜ、最近のスポーツ車は前のギアが減ってきたの？ あと、3×8と2×11ってどっちがスピードでるの?
インナーにしちゃうとスピードロスしちゃうんですよね😔
基本的には車のミッションと一緒ですよね
ぼくもたまに信号で重いギアにしてしまいます。 その時はサドルを上げてギア変速するようにしてます！
@hosope6766
3 жыл бұрын
フロントブレーキをかけながらハンドルを前に押してリアホイールを一瞬浮かす技もあるようですよ。
どの動画見ても触れられていないんですけど、発進時はアウターロー使ってもいいんですか？
@stradista
2 жыл бұрын
使ってもいいですよ。 ただパーツの消耗は早いです。
ママチャリ6段変速でも参考になります。ｗ ありがとうございました。
@kiharu2860
3 жыл бұрын
FDを付けましょう。(笑)
@barkmannpanther3674
3 жыл бұрын
@@kiharu2860 坂道....？
@kiharu2860
3 жыл бұрын
@@barkmannpanther3674 よくお分かりで…😅
スピードが乗っている時はタスキがけの状態で大きいギアに入れて走るのは大丈夫ですか？
初心者が失礼します 前と後ろのギアが違いすぎるとチェーンに負担がかかったり外れてしまったりすると聞いた事があります 自分はクロスバイクで3×8の変速なのですが前が2の時に後ろはいくつからいくつにしておくとチェーンへの負担が少ないのでしょうか
@stradista
3 жыл бұрын
2-7だったら大丈夫だと思いますよ。 8速だとそこまで気にしなくてもいいですが。
サイコンのレビュー待ってます!
@stradista
3 жыл бұрын
XOSSですよね？紹介してないってことから、感じ取っていただければ・・・
インナートップとアウターローの話で要は2つの変速で大きいほう同士や小さいほう同士で組み合わせてはいけないということですか？
@xl0_.
3 жыл бұрын
サドルに座って、下を見た時に、チェーンが斜めになっているとあまり良くないということです。たすきがけともいいます
買って数分でギアから異音が鳴るようになったけどタスキ掛けとやらになってたからなのか… ギアの組み合わせ覚えるの数年かかりそう…笑 ノートにメモらないと絶対頭に入らない…奥が深すぎる…
タコメーターのケイデンスが欲しくなりましたw （エンジンの回転数＝ケイデンス）
@stradista
3 жыл бұрын
今度レビューしますがXOSSっていうメーターが安くて良さそうです。
大体平坦な道で前後ろ何ギアで走ってますか?坂道の前後ろのギアも知りたいです
初めまして。お邪魔します☺️ ジテツウでロードバイク乗り始めたのですが信号待ちからのスタートってアウターと後ろはどれぐらいでしてますか❓疲れて気付いたらローに入って襷掛けがしばしば、、。 上手く乗りたい。
@stradista
3 жыл бұрын
ローから2枚目か3枚目です。 ただ常にどこに入ってるかは確認してません。なので信号で止まりそうになったら、一旦ローギアに入れる。それから2個ギアを重くするようにしてます。 そうすると確実にそのギアに入れられます。 今度、信号待ちでのスマートに変速するテクニックあるので紹介しますねー。
@mickie-k
3 жыл бұрын
stradista ぜひぜひ‼️お願いします🤲 チャンネル登録しますね🤙
信号に入った時にギアを軽くするのはMTの車にも通じる事ですね
@user-du6tb2uu4b
3 жыл бұрын
ママチャリでギア付きの自転車に乗っている者ですが、MT車のギアチェンジのタイミングと同じですね。私はMT車のシフト操作からギア付き自転車の操作を見直したので、信号待ちの後で自転車でも１速（或いは２速ぐらい）から順にシフトアップしていくと楽にスピードを元に戻せます。 たまにギア付きの自転車に乗っているにももかかわらず、青信号で立ちこぎしながら発進する人を見るたびに「もっと楽が出来るのに（^_^;;）」などと思いながら見ています。（もっとも、脚力がある方ならそれもアリなのでしょうけど…。）
@user-lp7np7rs1k
Жыл бұрын
高校部活行ってた頃は7段変速のシティサイクル使ってたけど1速が軽すぎて、座ってても2速発進、立ちこぎなら3速か4速発進だったからギア合わせに失敗してるというよりギアが軽いだけで本人は変速のほうが手間に感じてる 自分が本気で踏んでる時は1000km一ヶ月で走ってチェーンが伸びチェーン落ちするようになったから3速発進封印するようになった
クロスバイクなのですが、平坦な道の時にある程度加速したら前後のギアを1番重たくする〔大✖︎大〕のですがこれって良いんですかね？
@原神_スクロース_なんで可愛い
3 ай бұрын
それで良いよどんどんスピード上がる 次に 一番重くするならギアは小さくなるよね
フロントをインナーにするときに リアを三段重くしてからインナーに落としたり またアウターに戻すときもリアを三段軽くしてから戻すといいって 他で聞いたことあります。 その方法で正しいですか？
@stradista
3 жыл бұрын
正しいです！ 僕は2段ですが！
@user-us1nd4dn6y
3 жыл бұрын
アウターにするときは同時操作しますね。インナーにするときは同時操作するとチェーンが外れるので、やりたいけどしない様にしてます。
@tommynickymicky
3 жыл бұрын
同じこと気になっていました。ですよね！
@laterals0313
3 жыл бұрын
これ、ワイズロードの野澤さんぐらいしか解説してるの見たことないです。坂の斜度が急に上がる場合はリア1段にしたりフロントのみにしたりしますね。
アニメ弱虫ペダルGRANDE ROADの第23話「約束の道」で 真波山岳が加速するためにやったインナーのままリアギアを 順番に重くして最終的にインナートップになるあの技だめなんだな
初めまして。初心者ですが、御質問します。最近、ロードバイクを走行中、ギアが外れては、いないのですが、チェーンだけ回って、軽くなり進まなくなる感じになりますが、これって、故障でしょうか⁇初心者なので、タスキがけして、走行してた思います。動画を見て、いかに、自分が、馬鹿だったと、痛感しました。大変、勉強になりました😄‼️
@stradista
2 жыл бұрын
予想ですが、たすき掛けは原因ではない気がします。 フリーギアの固着だと思うので、自転車屋に持ち込んで修理してもらってください。
@user-sf6xx7mr1f
2 жыл бұрын
@@stradista ありがとうございました😄！
フロントギアの変え方がわからないです！ ガチャガチャいいます！
ロードバイク家に帰って降りる時ギアは何処に入れれば良いのですか？
@stradista
2 жыл бұрын
リアを真ん中あたりに入れておけばいいですよ。僕は気にしてません。
平地でローケイデンス、上りでハイケイデンスにしていますが、間違ってますか？
@stradista
3 жыл бұрын
あってます。 でもそこまで意識して帰る必要もないかなぁ。
ケイデンス機能付きのサイコン（CAT EYE製、STRADA SMART）を最近買いました。 2万円の6段変速クロスバイクで、ギアはローから4段目、ケイデンス90 rpmで漕いだところ、時速30 km/h出て、ケイデンスと速度の感覚がつかめました。 慣れないからかもしれませんが、ケイデンス90 rpmでずっと漕ぐのはしんどいな、と感じました。普段の通勤ライドは70 rpmでした。 この後のアクションとしては、トレーニングをして速めのrpmに慣れてみるか、心拍計を追加で買ってみて自分にあったrpmを探るかしてみたいと思っています。
コメント失礼します。フロントギアを変える時にガチャガチャと音が鳴るんですがこれは故障ですか？
@stradista
3 жыл бұрын
そういうものですよ！
@user-it9og3th6d
3 жыл бұрын
@@stradista ありがとうございます。
右を全部トップギアにして左をトップにしてくって言うより、左右の使い分けってことですかね？
@ryo8661
2 жыл бұрын
ある程度は左で決めて、微調整は右という感じでいいかと思います。
@t.s.r.7197
2 жыл бұрын
ドラえもん なるほど！
オススメのサイコンを聞きたいです❗
@stradista
3 жыл бұрын
使ったことがあるのは少ないんですよね。 ただいくつか使った結果、一長一短な部分はあるけど、Garminが使いやすいですね。 パワーメーターで色々管理するならGarmin530（まだ、使ってないけど今度買う予定）かGarmin520（絶大な信頼をしてます）で、パワーメーターでパワー見れればいいやって人はGarmin130。 ナビ使いたい人は1030です！ また動画でもやりますね。
信号で停まるときは、インナーに落とすべきですか？
@stradista
2 жыл бұрын
インナーに落とさなくていいと思います。
下り坂はどうしたらいいんですか？
@stradista
3 жыл бұрын
アウタートップ
初心者ですが、左に7段階.右に6段回ギアがあるのですがよくわかりません、どうしたらいいですか？
@誤字脱字許しません
3 жыл бұрын
フロントに7段もある自転車なんてあるんw
ロードバイクを購入したのですがシフトチェンジが不安で見ました。
ダンシング中にギアを替えるのは避けた方がいいですか？
@stradista
3 жыл бұрын
僕はダンシング中もギアかえますよ。ただし、変速の時は少し力をぬくようにしてます。
@user-bo5cl6rz3i
3 жыл бұрын
@@stradista ありがとうございます。初心者なので参考にさせていただきます
@cat6666
3 жыл бұрын
@@user-bo5cl6rz3i 思っきりトルクがかかってる時はやめときましょう。2~3秒ぐらいトルクを緩めて変えるといいと思います
@sasa123449
3 жыл бұрын
STIになって可能になりましたよね。インナー落とす際にリヤを一段重くすると良いですよ
僕の場合ロードバイク、フロント3、リア7なんですけどw
走行中に突然ギアがガタンと変わってしまうことがあるんですけど原因は何ですか？(今日ロードを始めました)
@ZANNI-N
3 жыл бұрын
シフトワイヤー伸びてませんかね。 ギアが勝手に変速したりうまく変速できなくなってきた時に行うディレイラーの調整方法 - ロードバイク虎の巻 www.roadbk.com/Maintenance/derailleur.html
自分いま クロスバイクのジャイアントの やつ乗ってます。 まだ乗ってそんなにたってなくってなんも分からないです。 サドルをどこまであげたらいいかも分からないです。ギアもどうやって使い分けたらいいかも分からないです。 あとギアの123しかあげれない場所 のあげ方も分からないです。 あと自分がどこまでケーデンス上げてるのかも分からないです 教えてくださいお願いします
フロントギアが変わらないのですが、どうすればいいですか？
@user-gp2tz4vb3w
2 жыл бұрын
ぶっ壊れてるね。頑張ってください
ロードバイク歴１ヶ月。 スマホホルダーに取り付けてこの動画を見ながら走ってる。
@stradista
3 жыл бұрын
嬉しいけどちょっと危ないので気をつけて
アキナの山名さんに似てますね☺️
2:55
止まってる時ギアチェンジしたらあかんよね？
@stradista
Жыл бұрын
あかんことないですよ。そのまま負荷をかけて踏んだらあかんですけど
んー超初心者過ぎてギアチェン怖くて出来ないんだけど、つねにアウターのままなんだけど、あかんのか？🤔
@user-qf3hq7gx3v
3 жыл бұрын
この動画見たら理解できると思いますよ。
初心者で悩んでました。ショップスタッフの説明もイマイチ。とてもわかりやすいです。
信号スタートでのローギアへ落とす、は習慣づけしてないと忘れちゃいますよね・・・「マニュアル車と同じだよ」っていろんな人から言われますけど、自動車みたいに止まったまま変速ってチェーンも変速機も傷めますから同列に言われると心が痛いです。
@stradista
3 жыл бұрын
今度止まってから、スマートにローギアに落とす方法の動画出します。
自転車はMTだからな.....
@stradista
3 жыл бұрын
クラッチ切れたら楽しそう