電源側から取る場合、分岐の根元にヒューズを付けないと危険ですね。 分岐した配線がヒューズの手前で車両の金属部分に接触したら火災になっちゃいますね。 小電流を取り出す場合は、ヒューズの後（車両側）から取ったほうが良いと思います。

@user-pq1gm4bt4u

2 ай бұрын

その通りです

あの増設パーツとし付属している白いヒューズホルダーは「できれば」使ってはダメなやつで、その理由は振動、熱、劣化等で簡単にフタが開くので、その場合に中の端子が飛び出してボディーに触ってショートするからです。ヒューズの交換作業中もかなりショートしやすいやつです。 このやり方でもし増設したヒューズホルダーでショートしたらヒューズボックスのヒューズを通していないので広い範囲でハーネス配線が燃えます。 なんか20Aに10Aを増設しても元の車のハーネスの配線は30A程度は耐えるから大丈夫とおっしゃっていますが、それなら車のヒューズボックスのヒューズを30A に変更してそこを通してから分岐させればリスクが減ります。その方が危険でもなんでもなくむしろ安全性が向上します。 あと、ましな管ヒューズホルダーは差し込んで回してロックさせるタイプで、取り付けの向きは端子が奥になってる方を電源供給側すると端子が飛び出しにくいので少しは安全です。価格が蓋が開くタイプより高いので採用されなかったと思われます。

@koujitakai5657

Сағат бұрын

😊

ちょうどバイクからヒューズ電源を取り出す前に拝見しました! 素人考えで、ヒューズ通過したあとに電源分岐させればいいかーなんて思ってたんで、作業前に見て良かったです!!

通りがかりに覗いてみたら、こんな良い物あった。

参考になる動画ありがとうございます。　ちょっと疑問になったことがありますので、質問させてください。 私は、ポータブル電源に充電したいのでヒューズボックスから分岐させようと思っています。 正しい向きとなると、ヒューズレスになるので、50Aでも60Aでも取れるということなのでしょうか？ 配線の太さを対応させれば、いくらでも電流をバッテリーの許容範囲内であれば取ってもよいという事で しょうか？？？？？

素人に教えるなら増設側は黒の車両側で ヒューズの場所は 常時電源ならルームランプ用 アクセサリーならシガソケット用 このヒューズを抜いた状態で走行テストさせ、走行に問題ないなら取り出し それ以外から取りたいならプロに任せる。 あと、増設ヒューズも5A以内に抑えるべき。 理由 素人は平型ヒューズからガラス管ヒューズ間の配線を適当に取り廻す為、その間でショートさせる場合がよくある。 BATT側で接続して、平型ヒューズとガラス管ヒューズ間でシュートするとメインヒューズが飛び走行不能or平型ヒューズガラス管ヒューズ間の配線が燃えて車両火災。

@santablack6741

2 жыл бұрын

同意見です。 ヒューズは一次側(バッテリー側)の電線保護の目的もあるから、電線の許容電流を知らずに一次側(車両側)に増設側を付けるのは良くない。 ヒューズ一時側の配線サイズがわかる人。この文が理解出来る人ではないと危険かと。

@koho7554

2 жыл бұрын

ルームランプのショートでECU故障と云う車があるらしい（ネット情報）。5Aでも60wと考えると結構こわい。

@retired_engineer

2 жыл бұрын

わたしも、２次側から電源取る派です。 1次側から取って最悪ショートした場合どうなるか・・怖くて1次側からとれません。1次側から取るにはヒューズまでの回路と各配線容量を入手しないと怖くてできません。

@user-qs9hk9ep8r

Жыл бұрын

エーモンが増設側をBATT側指定してんだから勝手に変えるべきでは無い。自分の知識を信じたいんだろうが素人に教えるなら尚更。向きの指定がエーモンの説明で分かりにくいならDIYラボなら簡単に分かりやすく説明してくれてる。

@user-ek8lt4nc6o

4 ай бұрын

ヒューズ下部側に電装品の何がついてるか、正確にわからないからですね。 まぁ、悪質なプロもいますから、あまり電装品を追加するのは良くないと思いますが。

いつかきっとヒューズから電源を取れるようになって電装品のDIYするぞー👊 LED メトロ球届きました‼︎ ありがとうございました‼︎ 初DIY感動しております🥺 ラゲッジ以外も統一して交換したいのですが、同じメトロ球で良いのでしょうか？

@Ken_Yachie

4 жыл бұрын

こんばんは❗️ 初DIYおめでとうございます❗️ グレードによって異なりますが、T10のメトロ球が使われてるところは基本的に交換出来ますよ～✨

こんばんは！ LED到着しました！ ありがとうございます♫ 初の部品交換になりますので動画で使わせていただきます🎥

@Ken_Yachie

4 жыл бұрын

どうぞ～ 逆に動画楽しみにしてます！ 登録者も着実に増えてますね！ 実はコソコソ参考にしてる部分もあったりしますw(勝手にライバル視、というかヴェルファイア系の人で一番見てたりwしてます) 収益化後にヴェルネタの間に是非３Dプリンターネタやって欲しいですヨロシクです～

素晴らしいです。ありがとうございます。私は　１５００W 　inverter を車の main battery に繋げて使いたいですが 80A の Fuse で大丈夫ですか？ちょっと怖いですけど

@Ken_Yachie

3 жыл бұрын

さすがに止めたほうが宜しいかと、、、 即バッテリー上がりますよ

大変重要な解説、有難う御座いました。 ただ、BGMのおとが大き過ぎて語尾が聞き取れ無かったのが、残念でした。

参考になりました！(^ ^)👍　　手元の紙　ほぼ見てない笑www

おはようございます。マジ、参考になりました ヒューズの方向があるのは知ってましたが、この動画で理由が理解できました ありがとうございました

でも、電源側なら車両ヒューズから分岐ヒューズまでの間がショートした時はヒューズがない状態なので、結構　大変なことになると思われますけど。どうでしょう？

@Ken_Yachie

2 жыл бұрын

バッテリーの配線がショートしたらみたいな話で一次側配線がショートすれば危ないですよね 参考文献はエーモン公式です エーモンへご確認頂ければ明確な回答が得られます

@user-fy8xg5qp2b

2 жыл бұрын

貴方のおっしゃる通り。 リスクヘッジしてどちらが万が一が起こった時ダメージが少ない方法を施工するべき。 なので、素人がDIYでするなら下流「電源側では無い」に菅ヒューズなど付けた機器を追加するのが正しい。。。エーモンは「ヒューズが飛んだ」「機器が動かない」等が頻繁に自社クレームに来ない様、電源側に接続様勧めてる気がする。

とてもわかりやすい動画ありがとうございます。どっかの宮甚小便❌商店とは大違いです。

元ジャイアンツの上原選手に似ていると思った人

@Ken_Yachie

3 жыл бұрын

昔からよく言われます、、、 ゴルフ場でキャディーさんに、サイン下さいと10年くらい前言われましたｗ 顔見てめっちゃはしゃいでましたもんね～ えー違うの～って、かなりガッカリされて、こっちが悪いような感じに、、、

説明ありがとうございます。 ヒューズ付いてるんだしあまり深く考えず取り付けてました。 言われてみてその通りなんだなと思います。 ただ最近は真逆の取り付け方法が正解・・と動画でいう方もいて悩ましいところです。

@osamu1254

17 күн бұрын

正解というよりヒューズが飛んだ時にそこまで安全走行に関係ない電装部品の回路の場合は下流側から取った方が安全っていう話です。ケースバイケース。

KeePerクロス届きました！　ありがとうございます！　これからも勉強になる動画を宜しくお願いします❗

@Ken_Yachie

4 жыл бұрын

なるべく分かりやすい作りを心掛けるようにしますね 今後ともヨロシクです～😃✌️

お疲れさまです！ 昨日マイクロファイバークロス届きました(^ ^) 今日早速使わさせていただきました！ ありがとうござますm(_ _)m また楽しみにしてます(^ ^)

@Ken_Yachie

4 жыл бұрын

今後ともヨロシクです～

空きヒューズボックスを利用するか空きがなくておすそ分けでもらうかで確認したほうがいいでしょうね？

@Ken_Yachie

Жыл бұрын

空きがあるなら空きに入れた方が良いです 空きがないならお裾分けです

@user-bp4wq2fo1k

Жыл бұрын

@@Ken_Yachie お裾分けの場合はお裾分け元下流でヒューズ切れした場合はお裾分け元の機能回復の為にヒューズ交換しなければならず結局ヒューズボックス以外から取り込む方が安全の様な気がします。こればっかりはリスクと手軽さどちらを取るか自己判断なのでしょうね？

大変に勉強なりました　ドラレコ を増設してヒューズから電源を取ろうと思いますが　刺す方向あるでしょうか

@Ken_Yachie

Жыл бұрын

あくまでもメーカー指定の基準なのでドラレコ程度の消費電力ならあまり気にしなくて良いです ウーハーとか消費電力の大きいものは注意した方が良いです

@brimoto

Жыл бұрын

コメントありがとうございます😊　貴重なコメント📝有難たいです。ドラレコ 付属　15Aヒューズ出しからの常時電源で ハーネスケーブル使い　ヒューズ菅通電の ドラレコ 電源ケーブル使ってました 実はドラレコ ケーブル取るさい　常時電源15Aに　赤10Aヒューズ刺し違いたしたこれはNGなんでしょうか⁈

@Ken_Yachie

Жыл бұрын

@@brimoto 電流値が小さいのは安全側に働くのでそれで切れないなら問題ないです 電流値の大きなものは絶対に使ったダメで代用するなら小さいヒューズですね 走行中切れても良いところ限定ですが

@brimoto

Жыл бұрын

@@Ken_Yachie お忙しい中ありがとうございます　走行中にオーディオナビがついたり消えたり　メーターイルミネーション消えたりしました　HIDヘッドランプつけるさいです。もちろん車が停止しました　バッテリー警告灯つきました

@Ken_Yachie

Жыл бұрын

@@brimoto 基本ヒューズBOXからDIYで取得するものは小さい電流値のもの限定です 大きい電流値のものは高くてもプロに任せた方が安心です 後、色々な電装品の電源が消える状況は漏れ電流がどこかに流れています 共通線（ボディー）とプラス側配線が接触していませんか？ たとえ12Vでも火災に繋がるので放置は危険ですからプロに見てもらいましょう

ベルファイア30後期センターコンソールのシガーの電源0アンペアでした。ヒューズの問題？教えてください

@Ken_Yachie

3 жыл бұрын

なにも接続しないとゼロです 負荷を掛ければ電流が流れます ヒューズは即答出来ませんが５A程度はあったと思うので、普通使う分には先ず切れません

正しい付け方すると平形ヒューズと10Aの管ヒューズの間でショートしたらヒューズ無しで危なくないんですかね？

@Ken_Yachie

3 жыл бұрын

考え方ですねー 勿論、ヒューズーヒューズ間の配線が切れて床に接触した場合、大電流が流れて燃えます これは色んなところに言えますが、バッテリーーヒューズ間も断線すれば危険ですし、安全率をどう考えるかです Wヒューズだと、既存の電装品の定格前にヒューズが切れて、既存の電装品が使えなくなりますしね どうしても不安ならシガーソケット分岐する方が良いです

@user-pe5iv1lx2e

3 жыл бұрын

@@Ken_Yachie 確かに考えかたですね。際限なく心配したら電気使えなくなっちゃいますもんねw

Alphard fuse box 2003

こんばんは、参考にさせて頂きテスターで確認しましたがテスターの電気が両方電気がつきました。こんなことありますか？

@Ken_Yachie

2 жыл бұрын

状況が良く分かりませんがヒューズにダイオードの特性はないので当然どちらにも電流は流れます

@everyday3429

2 жыл бұрын

@@Ken_Yachie 一応、アンペア表示を他のヒューズと向きを合わせて取り付けました。

バッテリー側から取る場合、そちらの配線容量が不明ですが大丈夫なのでしょうか？ 例えば10Aのヒューズが付いている場所に5Aヒューズが付いたものを1次側から取った場合、最大で15Aの電流が流れる想定になりますが 元々のヒューズが10Aなので1.25スケアの配線がされていたら標準だと容量が足りますが15Aだと足りませんよね。

@osamu1254

17 күн бұрын

まず15A流れるんなら10Aヒューズが先に飛ぶから大丈夫だと思うよ。

LED無事届きました すぐ付けます ありがとうございます👏🏻( ˊᵕˋ ) KZread頑張ってくださいね

@Ken_Yachie

4 жыл бұрын

ありがとうございます😆💕✨ LED大切にしてくださいね！

ケーブルが付いたヒューズの向きは、よくわかりました、ただのヒューズは、向き関係ないですね、新車の各ヒューズの向きがばらばらだったのは、メーカーが適当に差したってことですね。

@Ken_Yachie

3 жыл бұрын

ヒューズは極性がないので適当に挿してると思います 見た目悪いですけどね

お久しぶりです。電気のことはド素人ですが、要するにバッテリーから来ている電気を直接取り出してヒューズをかまして配線した・・・・と考えればいいのですか。（少し単純すぎますか）

@Ken_Yachie

Жыл бұрын

その通りです 全ての配線はそうなってます (厳密にはヒュージブルリンクの後)

安全のためには直列二重にヒューズ入れておけばどちらがショートしても止める事が出来るのでメーカーの指示書は間違い。

これを知らずに電装のDIYをしている人がいたらそれはそれで怖いな

そもそもヒューズは、過電流を防ぐためのもの。 こんな繋ぎ方したら車両火災の危険がある!。 勉強し直しですね！。

初めまして、凄く参考になりました♪ 今まで、何も考えずに差し変えれば良い物だと思ってました(>_

@Ken_Yachie

3 жыл бұрын

しっかり考えればそうなんですが、意外とあんまり意識しないで適当に付けてますよねｗ 反対に付けても、LED程度なら問題ないですが、アンプ的なものを付けるとヤバいです 車両側飛ばすと大変です

ギボシを圧着した上でハンダするのって意味ないですか？

@Ken_Yachie

Жыл бұрын

全く意味ないです

@bmwgs5503

Жыл бұрын

@@Ken_Yachie 回答ありがとうございます。 やはり、正しく圧着出来ていればハンダは意味ないのですね。ハンダする事によって端子と芯線の密着度が高まり導通がより良くなるのかと思ってました。ハンダの役割って、接着剤の様な物で導通を高めるものではないんですか？

@Ken_Yachie

Жыл бұрын

@@bmwgs5503 はんだは糊ではないので、無意味な加工はやめた方が良いです しっかり圧着した方が間違いないです

@bmwgs5503

Жыл бұрын

@@Ken_Yachie ありがとうございます

プロが配線したバッテリー-平型間よりも、素人がDIYする平型-管ヒューズ間でトラブルが起こるリスクの方が圧倒的に高いのでは？ トラブルによって運転機能を殺さないために平型より先で繋ぐべきという通説と思いますが、、

ヒューズ電源取りですが、そういえば前から議論がありました。 ヒューズから電源を取るのはダメだと言ってる人と 取っても良いと言っている人がいて どっちが正しいのかと疑問に思っていたのですが ヒューズから電源を取るのをダメだと言ってる人は たぶん逆につけていて、ヒューズが切れた経験があって ダメだと言ってるのでしょう。 増設取り付けに向きがあるのは私も知りませんでした。 ヒューズから何個か電源取っていますので 向きを確認してみます。 大変参考になりました。

@santablack6741

2 жыл бұрын

あくまで考え方の一つと思います。 どちらの向きが正解かはありません。 該当するヒューズの機能停止防止を優先するか、火災事故防止を優先するかです。この人は機能停止防止を優先してるということです。 いちいち電流の計算をするわけにもいかないので臨機応変にです。

バッテリー側から引き出すことが安全なのか？ 「ヒューズは切れるためにある」 これが大原則、ノーヒューズ配線は危険すぎて怖いよ。 電流計算してないから切れるんだから、論外。

上原いつのまに電気屋になったの？

大電流じゃなければどうでもいいのか

@Ken_Yachie

3 жыл бұрын

大電流が流れるのは短絡の時程度で、他は然程流れないと思います ただ、バッテリー自体の容量が非常に大きいため、短絡させると余裕で燃えますので危険なのは短絡ですね 基本的に電力消費量を確認して繋ぐのは基本なので合計W数からA数を算出して、配線の太さを考慮して取り付ければ先ず不具合は発生しません（W÷12V=A数）

30Aにすれば問題ないのでは？

@Ken_Yachie

Жыл бұрын

30Aにした場合、過電流が流れても切れず機器が破損します ヒューズは元々の機器を守るためのものですから下げる事は問題ないですが上げるのはダメです 最悪火災になります 家のブレーカーを確認してください 漏電ブレーカーにぶら下がってるサーキットプロテクターの容量を上げるのと同じです

なんか 電気って怖いね

別のチャネルの話ですが、そこでは電源の取り出しはヒューズの1次側ではなく2次側から取るべきだと熱弁してましたよ。 理由は、分岐したところから分岐側のヒューズの間の線が、咬み込み等により短絡した場合非常に危険だからというものでした。 いやいや、メーカーの指定方法以外での使用はやったら駄目でしょとツッコミを入れたくなりましたが、コメント欄にはその使用方法を肯定するコメントばかりでそこに書く度胸はありませんでた…… 個人でやる分にはどんな使い方してもいいでしょうけど、仮にも〇〇商店と名乗ったチャンネルでやることですかね？と疑問に思ってました。 このチャンネルのように正しい情報を流してくれるチャンネルが増えてくれることを祈るばかりです。

@takoyaki7312

Жыл бұрын

あのチャンネルの内容も一理あると思います。