Xem của anh đc 2 clip , cái này và cái chống sên đập vài gấp cao su. Đã làm theo và kết quả tuyệt vời. Cảm ơn anh.

Hướng dẫn rất hay, tôi chưa chạy côn tay bao giờ mà chỉ mới tìm hiểu vài ngày thôi, nhưng xem video này xong tôi đã hiểu hết 95% ý nghĩa của video này, sắp tới tôi sẽ mua xe winner và sẽ áp dụng hướng dẫn của anh, cảm ơn ad

Bác này chỉnh côn vậy rất đúng và chuẩn kĩ thuật ,nhiều bác cứ thích căng côn vì côn rơ rất khó chịu ,nhưng căng quá sẽ rơi vào trạng thái rê côn ( bóp rà) thanks videos rất ý nghĩa ,1 like 1 đăng kí của em!

Hâm mộ Chú cũng nữa năm nay ! Với những bài học cực kỳ bổ ích mà tôi có thể tự tay làm cho chiếc xe của chính mình. Mong nhìu clip về những thứ cơ bản mà diễn giãi chi tiết như thế ra nhiều hơn.

Cám ơn ks hẻm nhé đã giúp mình hiểu cách chỉnh côn

a nói rõ ràng chi tiết, đúng kỹ thuật, rất hay.tuy nghe có nửa clip, nhưng rất ý nghĩa

Cách chỉnh côn trên rất đúng kỹ thuật, cảm ơn anh đã chia sẻ kinh nghiệm

Cảm ơn anh nhiều lắm.! Chúc anh luôn thành công và dồi dào sức khỏe để chia sẻ nhiều bổ ích cho anh em đam mê xe cũng như làm xe tại nhà ak.💖🌹🌷

Hay quá a ơi, cảm ơn a đã giúp e trao dồi thêm kiến thức về xe 👌

anh nói đúng nên học nếu như mình biết thì mình tự làm sẽ an tâm hơn và nếu có lỗi gì thì mình sẽ tụe biết k sợ mất tiền mà còn phải lo lắng này kia

Cảm ơn chú Tuấn đã làm mấy clip như v, rất bổ ích.

Cảm ơn anh. Video rất hữu ích. Em đã học chỉnh theo và kết quả là rất nhẹ so với ban đầu. Khoảng ngắt côn khá ngắn nên khá thuận tiện.

quá đúng và chính xác vô cùng ,nhiều bạn ko bt chỉnh để côn căng ko còn tầm rơ sẽ nhanh hư côn .video bổ ích chúc anh luôn ra những video cho mọi ng đc hiểu rõ hơn về xe của m !

@bettagreenfield1402

4 жыл бұрын

Winner chỉnh dây côn mà già một vòng răn thôi thì vô số một rất khó.

Cảm ơn.. Anh hướng dẫn nhiệt tình chúc anh một ngày An lành

hay quá a ơi! a HD nhiệt tình quá...cảm ơn anh

hay quá a ơi... c.ơn a đã chia sẻ tận tình mà đúng khoa học.. ko như bọn kia chỉ vớ vẩn ko..

hèn chi mà xe của em mới thay côn 2 lần mà nó vẫn bị cháy thì ra là mình còn chỉnh, vậy mà thợ sửa xe ở quê em cũng không biết mà nó cứ tăng côn làm xe của em bị cháy côn miết,. Em cảm ơn anh đã chỉ cách chỉnh côn ạ. Cảm ơn anh nhiều.

Cám ơn ks hẻm nhiều, video rất bổ ích

Rất bổ ích cho người mới chạy côn

Thợ Miền Nam chân thành nói tập trung vào vấn đề, dễ hiểu chân thành...

Ah chia se kinh nghiệm hay qua ah oi.cam on ah nhieu ,hy vong la ah lam them nhieu vd de em đc hoi hoi them.

Chính xác, còn việc cháy côn là do hai nguyên nhân, một là do tăng dây không có độ rơ, hai là do người sử dụng không đúng cách, vì dụ xe mất trớn không trả số mà bóp hãm một phần côn để xe không tắt máy

Rất hay rất bổ ích mà lại đơn giản:

Dây côn canh căng thì bố nồi cắt ko hết gây cháy bố nồi vì ly hợp cắt ko hết gây cháy bố nếu để lâu ráng chạy cố thì thay bố vs lá phíp mới luôn vì bị bào mòn đế nồi vì ma sát quá lớn. thứ 2 mau đức dây côn em ko đủ kinh phí chơi nhửng dòng xe bình dân em đi win 100 bị vài lần rồi ms rút ra kinh nghệm anh KSH ns rất đúng và bổ ít các bạn nên làm theo

Cảm ơn ks hẻm xe hơi vào được rất nhiều.

Chuẩn A ơi .cảm ơn a video bổ ích . Hầu như Xe nào cũng vậy bố trí một Con ốc trên một con ốc dưới . Wyno có lẽ ngoại lệ .hjhj

Cảm ơn chú bài rất hây con đã làm và rất hài lồng

Rất hữu ích.cảm ơn anh

Anh nói rất hay.nên tự học tự lm vừa rành xe mà chạy cũng an tâm hơn.nhiều thợ lm ko có tâm nhìn nta lm mà xót xa cái xe của m

hay quá anh ơi, đúng thứ em đang cần. Coi mấy ông nội kia toàn chỉ tào lao cắt ngọt quá lúc bắt vô bắt ko hết chạy tour cao toàn bị gằn sợ muốn chết

Video rất bổ ích . Cảm ơn anh. Hondasonic150r

Kỹ sư hẻm chia sẻ kinh nghiệm tăng côn tuyệt vời quá.ko phải cứ vô tiệm họ tăng cho mình là ok đâu

Mình đã chỉnh lại côn winner như ksh chỉ , kết quả côn nhẹ hơn và ngắt ok hơn hẳn, cám ơn ksh !

@heriheri7810

5 жыл бұрын

Bui Thi winner chỉnh như nào b

Dù e đã nắm bắt hết nhữg cái cơ bản này nhưg vẫg thích coi a để bít thêm😁😁núi này cao còn núi khác cao hơn nên rất thích coi video a ns về xe để bít thêm hihi😁

Ly hợp ướt nên khi cắt hết côn dựng xe chống đứng bánh vẫn quay nhẹ a, miễn là lấy ngón tay giữ bánh xe thấy nhẹ, dừng lại đc là vẫn ok

A hướng dẫn hay quá, cảm ơn a

Bạn hướng dẫn rất chi tiết dễ hiểu. Cảm ơn bạn, chúc bạn nhiều sk.

Cảm ơn bác nha chỉ rất nhiệt tình

Quá chính sát. Em mới mua xe là đã chỉnh cho nó dùng để dễ bóp côn. Vậy mà có người hỏi sao dùng vậy. Rất nhiều người ko biết cách. Cho tiện lợi dễ chạy. Cứ cấm đầu nghe mấy Hằng hãng xe. Chính họ bị hãng xe lợi dụng. Mau hư thì hãng mới có để sửa

Cảm ơn anh. Rất bổ ích

Video hữu ích cảm ơn bạn rất nhiều 👍👍👍👍

C on a cuối e cung đã sửa đc cái côn xe e😍

theo trường phái của em thì em vẫn thích để tay côn xa hơn tay lái một chút, vì khi em bóp côn một thời gian dài sẽ mỏi, và thường vô tình nhả ra một chút, nếu để gần quá thì xe nhào đi luôn, hoặc rà côn cũng không tốt, còn để côn xa hơn thì không xảy ra vấn đề đó, nhưng điều quan trọng là vẫn để tay côn có độ rơ & khi cắt thì cắt hết côn, khi nhả thì nhả hết côn.

2 con ốc z quá chuẩn giữ đc 2 phía quá hay luôn anh ơi

Hay quá a,lúc chiều mới đi làm nồi thằng cha thợ nó căn côn cứng đơ, ko có độ rơ,bóp côn xong nhả ra mà xe vẫn bị ì 2 giây mới vọt lên được

chú chia sẽ z quá đúng r tụi nó k biết mà nói bậy cảm ơn chú nhiều

Xe zin truyền thống côn nó rơ khoảng 5 ly nha anh, nữa hành chình côn bên ngoài nó rơ, nữa hành trình côn sát tay láy nó cắt côn, bóp nhẹ nha a, côn căng quá là do mấy ng mua về chỉnh đấy.

Để xa cắt nhìu bắt côn ít nên dễ dẫn đến hiện tượng trược nồi và cháy còn cách ksh làm đó là canh nồi hơi già cắt hết bắt bố nhìu rất hay.đâu phải ai cũng hiểu mấy cx này.

Thật may mắn khi a Tuấn KSH tậu satria về. Cho ae thêm kinh nghiệm về dòng ấy ^^

vậy là e làm đúng rồi xe e toàn chỉnh theo cách này nhg cg có nhìu người phản đối khi e lm như này. 35.000km bố nồi vẫn còn rất OK ko hề bị cháy hay mòn

Cảm ơn KSH share kiến thức rất hữu ích!

Hiểu nguyên lý thì sẽ hiểu cách hoạt động tay côn thôi. KSH giải thích độ rơ dây côn rồi đó, độ rơ nhiều có nghĩa là cái cần nó trả hết về thì sao mà cháy côn đc. Quá dễ hiểu vậy mà. Nên nghe người có kinh nghiệm và kiến thức như KSH.

Thợ sửa xe tào lao sau 11 năm hành nghề tui thấy anh nói đúng và hợp lí hoàn toàn. Không có ý kiến. Còn mấy bạn kia sợ hỏng côn thì cứ ra hãng để tụi n đè xe ra mà sửa cho sang nha chứ đừng xem video anh hẻm này :)

Ổng nói đúng đó. Xe tui mua Yamaha MT15 nhập indo zin nó cũng làm ốc con trên con dưới như vậy.

Ông này nói đúng. Bóp vào cắt đc là đc. Có độ dơ thì chắc chắn khi buông là côn đã bắt chặt,ko lo cháy côn

Chỗ jack cấm dây điện. A có thể đầu tư cây kềm bấm cos+bộ jack cos+vỏ nhựa để làm jack khác. Gắng vào jack zin trên xe sẽ đẹp hơn cắt+nối đó anh.

@HaiLe-cj6tb

5 жыл бұрын

Con ex thì sao a

Mình đồng ý với nhận định của bạn . Chúc bạn và gia đình sức khoẻ

Fan cứng lần đầu cmt đây. Winner ko có tăng côn trên mà a, e nhớ vậy mấy lần tháo ra ko thấy có mà thấy buồn

Vừa chỉnh con winX xong thấy nhưng lỡ tay chỉnh côn cứng quá, may mà xem được video của a, e đã chỉnh lại cho nó có độ rơ mà cắt côn bánh vẫn không quay rồi ^^

Cảm ơn a hữu ích lắm ạ

video rất hữu ích, chúc shop a đông khách

Theo mình, việc điều chỉnh côn thì chỉ cần 1 con ốc phía trên là đủ. Con ốc thứ 2 thì dùng cho mục đích khóa con ốc 1 chống chạy, trong quá trình xe di chuyển mà thôi. Nên việc 2 ốc ở trên hoặc 1 trên 1 dưới là như nhau. Tuy nhiên, nếu lắp 1 ốc trên, 1 dưới, thì sẽ bất tiện hơn nếu phần ren phía dưới bị ngắn rất khó để bắt ốc và không phải cùm tay côn nào cũng có ốc khóa chốt ở trên.

hay quá anh ơi,1 like !!!!

Cảm ơn vì rất bổ ích

Hay quá Anh. Chịu like

Thanks anh ♥

Hây đấy có hiệu quả nhẹ côn rất nhiều

Cảm ơn anh !!! .👍👍👍

Tôi để độ dơ ít lắm. Vì đi như vậy cảm giác phấn khích hơn là độ dơ cao. Để độ dơ nhiều lúc bóp côn cảm giác k ngắt hết côn. Và k phấn khích. Với tuỳ tay từng người. Có ng tay to có ng tay nhỏ. Tuỳ chỉnh.

đạ tạ anh nhiều 👍👍👍👍👍👍

@hanhthamhuyen6763

3 жыл бұрын

Idol đây mà

@hanhthamhuyen6763

3 жыл бұрын

Idol đây mà

Kết cái câu của anh kỷ sư hẻm ròi ấy 😁 1:02giây câu nói (đó là cái chuyện tào lao nge mắc cười chết 😆😆😆kkk nói hay gê☺

Rất thuyết phục

Hợp lý, like mạnh !

mình cũng chuyển như vậy nhưng hk cần vặn 2 con ốc ra...chỉ cần xả dây côn ra dùng kềm tháo cộng dây côn ra rồi rút ống có 2 con ốc ra rồi gắn dây lại

Cảm ơn a ❤❤👍

Đúng video e đang cần.hehe

Hi vọng anh có clip thế này trên xe winner

Cảm ơn a đã chỉ tẩn tình

Rất hay anh ơi

Fan cứng đâu! Giơ tay👍

@HuongHo-gy5ep

5 жыл бұрын

☝️

Cái này hay. E thích

Cảm ơn anh nhiều lắm

Clip này em coi lâu rồi. Nhưng do cần chỉnh côn lai nên coi cho kỹ. Tác hại của 2 con ốc winner là lỏng lẻo ra còn lỏng quá. Dây côn lúc bốp cạ dô thành vỏ dây lâu ngày đứt dây nào k hay lun.

Hay lắm anh ơi

Từ ngày anh có chiếc satria là em muốn đem xe qua cho anh làm liền :)))

Thích nhất mấy clip về dòng 150cc của KSH 😍

Ui trời. Từ khi em đi côn tay đến h (khoảng 7 năm) e luôn chỉnh như a. Chừa 1 khoảng rơ hơn 50% hành trình côn. Còn lại là côn. Mà thật là em cũng nể mấy a để côn sát ngoài cùng. Mấy a đi xa bóp côn không mỏi tay nhỉ. Có lần em đổi xe của thg bạn đi chung tua. Chạy được hơn 100km là muốn rụng tay.

@hainguyenthanh1358

5 жыл бұрын

Trung Toan Nguyen chạy quen là hết mỏi à! Mình cũng chạy tay côn dc 8 năm! Con CBR150 côn bao dài với rộng luôn,, ngta kêu chỉnh nhưng mình vẫn để nguyên zin chạy đên giờ!! Ko sao cả!! 😅😅

Sáng nay e đưa xe ra quán thay 3 lá côn. Nghĩ nó chán xe e mới đi đc một vạn

Cảm ơn bác nhiều

đồng ý với ý kiến của a. xe ex em đang đi cũng chỉnh độ rơ nhiều và tay côn gần đi vừa tay vs nồ rất bền

@nguyenanhtuan4709

2 жыл бұрын

Ex của bạn có làm nồi độ ko?

Làm clip chỉnh côn ex 150 đi anh ơi . Cám ơn anh

Không có xe nhưng vẫn theo dõi

A nói quá chuẩn

A làm clip chỉnh côn về sonic đi ạ

Quá tuyệt vời 👍

9 xác 👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Kĩ sư hẻm ơi Satria lên đồ hết chưa a E nôn quá nào ra video vậy a e chờ từng ngày từng giờ đó a ………??!??

Lúc đầu em không biết kênh của anh đâu có youtube giới thiệu kênh em mới biết

E ghóp ý thêm a nên đầu tư thêm tai nghe bluetooth có mic để thu âm cho rõ hơn nữa nhé

Độ rơ của tay côn nó là ntn ạ. Rơ ít nó ntn và rơ nhiều nó ntn ạ. Anh làm clip nói về vấn đề này đi anh!