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乗り心地はEや5を超える!? DS9 をラブカーズTV 河口まなぶ が試乗レビュー！
DS AUTOMOBILES DS9 OPERA
全長×全幅×全高：4940×1855×1460mm
ホイールベース：2895mm
エンジン：1.6L 直列4気筒ターボ
最高出力：225PS/5500rpm
最大トルク：300Nm/1900rpm
トランスミッション：EAT8
（8速エフィシェント・オートマチック・トランスミッション）
車両重量：1640kg
駆動方式：FF
燃費：14.4km/L(WLTCモード)
車両価格：699万9000円（税込）
#DS9 #DS #lovecarstv
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Пікірлер: 51
シトロエンエンブレムのDS5乗ってます。 DSは街中ではなかなか見かける事のないブランドなので、DS乗りが増えてくれると嬉しいです！
個性のある車って良いですね。一度は所持してみたいです。
実質C6の後継車だね、新車がどれだけ売れるかわからないけどフランス車好きには30年くらい愛されるかもしんない。 実際プジョー508も美しいからな。。。
E-TENSEの試乗動画も見てみたいです。このデザイン・装備でプジョー508くらいのサイズだったら良いのですけどね。しかし、このフロントグリルは掃除しづらそうですね。
いいですね～落ち着いた大人の車。 ベンツのオラオラ感・ギラギラ感などを避けたいシックな大人に合いそう。
@taku4818
2 жыл бұрын
DSもギラギラ、オラオラしてませんか？笑
@AA-pk2ww
2 жыл бұрын
ベンツも落ち着いてるように見える 改造車とか黒塗りAMGじゃない限りは
シトローエンC5IIに乗っています｡ 後期型だとBMW製1.6ターボですが､ 私はゆったり乗りたいので前期型のV6 3.0にしました｡このエンジンは過去に乗っていたXM-Xに搭載されていたPRV の使い回し品のSOHCでかれこれ30年位製造期間が長いシロモノです｡ 小排気量でブン回して乗るか？ 大排気量で流すように乗るか？ Eテンスにするかしないか？で 随分変わって来ると思います｡ V6 3.0を搭載しているだけで ドライで1.87t 超えですからねぇ｡｡｡ ちょうどEテンスが ウチの3.0Excにあたると思います｡
動画からも室内の静けさがつたわってきました。独自の立ち位置で顧客を狙っていくっていうのは面白いです。今後に期待して…と言うところでしょうか。
DS3 Sports Chicに乗っていますがこの"プリンスエンジン"1.6L直4ターボは名機ではないですかね。 同じエンジンを搭載していた当時のMINIとの違いはバルブトロニックが無いのとブレーキマスター用のバキュームポンプが無いくらい?
セダン最高‼️
来たらDS4の試乗も見てみたいです。
ドイツ系の高級車やsuvよりも個性的かつ上品で絶妙なやらしさ。
日本型ナンバープレートが、せっかくのデザインを破壊してる。
DS9にしてもDS7にしても、車としては魅力的ですが、日本向けへの配慮が欠ける点と360度ビュー等のインフォテイメントシステムが残念レベル。新型308やDS４レベルの機能がつけばなぁ。幸い近所にDSディーラーあるので、DS7の購入考えて試乗。コンフォートモードでの乗り心地とフォーカルのサウンド、扱いやすさなんて無縁ともいえる独特のお洒落な内装。コスパも魅力的ですが、いざ買うとなれば二の足を踏むと言うのが正直な感想でした。今回の河口さんのDS9試乗楽しみにしてました。E-TENCEも是非とも。
試乗しにいきます😭
お金があって３年で乗り換えるんでしたら一度は乗ってみたいです
DS4もお願いします。
プジョーシトロエンはFRプラットフォームないんですか？ここまで出来が良いのにもったいないですね。
@T-K-R
2 жыл бұрын
FFにこだわりを持ってるメーカーなんですね。
@aoi-waraiotoko
2 жыл бұрын
元祖ＦＦメーカーですからね。
申し訳ないけれども、全くもってEや5を超えることはなかったです。 昼間ならカメラによる道の凹凸を拾う可変ダンパーが効くからいいかもしれませんが、自分が乗ったのが暗くなってからだったので、ただ固いだけの足回りでした。当方最終のハイドロのついたC5を所有していましたが、全く足元にも及びません。 あれだったら、C5クロスの方がシトロエンらしくていいと思います。 そしてエンジン音も安物の4気筒って感じがしました。 高級車だったらもう少しエンジン音が室内に入らないようにした方がいいと思います。 カムリなんかがもっと上手いこと処理しているので、その様にしたらいいのではと思いました。エンジンの振動も残念ながら伝わってきます。新車で売られている時にC6も試乗したことありますが、あれはV6でエンジンも静かだし、ハイドロなので、最高でした。 正直期待してただけにDS9の乗り心地は残念でした。セールスの方にお伺いしたところ、Eセグではなく、Dセグ以上Eセグ未満とのことでした。 確かにその通りだと思います。
PHEVのAWDモデルが出たら気になりますなぁ。
上品なおじいちゃん向けのサルーンかもしれませんね。よくわかりました、ありがとうございます
ナンバーワンではなくオンリーワン。
Dセグメントの価格でEセグメントの存在感 あとは完成度がEセグメントに迫れるかですね、Eセグメントに乗っている人がどう感じるか 取り壊しの始まった中銀カプセルタワーも写してるあたり 中々
8:56
そうだなー ハセキョー？宮沢りえ？米倉涼子？あたりが颯爽と乗りこなしたら最高にカッコいい
表現の仕方がスケベ
次期クラウンの予想デザインも似てるしガチンコライバルになりそう
このシフトレバー使いにくいんだよな。 プラスチックで安っぽいし。 フラッグシップなら高級感のあるやつを採用して欲しかった。
自分で評価ができな人は買えない車です。
時代なのはしょうがないけど最近の車は値段と排気量が全然釣り合ってない…
僕も、KZread始めてます、動画収入でDS9が、買えるようになりたいです
よく考えたらレクサスESとガチンコだね、この車
ペダルレイアウト真ん中すぎませんか？
流石にこの価格でFFは嫌ですね。
やっぱナビ小さいよなぁ ほんとにDSには失望した 12インチ→8インチって、、、、、、
中国人が好きそう
内装が大人しくてレクサスGS と代わりないなあ。走る応接間ってのもGS と被るし。もっと尖ってないと。
外装は何とも言えない…
もうちょっと客観的な判断を求めます。 個人の感想はどうでもいい。
セダン氷河期にあってセダンを新車で買うのは馬鹿から数えたほうが早いと囁かれてる日本において、 なおかつ個人ではなく法人リースが大半のセグメントでわざわざDS9を選ぶ事のできる人がどんだけいるかねぇ。。。
@jinmenneko
2 жыл бұрын
そもそもそんなこと囁かれてない
@nekonotyaya5273
2 жыл бұрын
お陰で中古車のセダンが安いにゃー
@AA-pk2ww
2 жыл бұрын
勝手に囁くな
とにかく、動画収入が欲しいです、DS9を購入前にですよ。
@tdokshb
27 күн бұрын
Купит Bitcoin и ETHerium
ステマ臭プンプンで草
@AA-pk2ww
2 жыл бұрын
この動画に限らず、このchに限らず 基本的に日本の動画は全部そうだぞ