個人的には全上げしたらストロークが増えるから乗り心地は良くなるのではと思い込んでたんですが、やはりバネ定数が重量と合ってないから振動をエアバッグで吸収できないんですね。 勉強になりました！

ゆりやさんの広島弁のイントネーション、とてもほっこりします。これからもこのスタイルを貫いて下さい！

すごいエアサス👍　綺麗✨　笑顔素敵✨

やっぱりエアサスは、色々と便利でいいですよね！

好きです♡

こんばんは、あけおめ、かっこいいなあ

こんばんは、ゆりやちゃん来た～ぁ！😆待ってました～ぁ！少し違うだけで、こんなにも乗り心地、変わるんだね、、

エアサスは全下げしたときの下がり方はカッコいい! 上げ下げが自由で便利👍 車高調かエアサスかは本当好みですよね!因みに自分はエアサス入れてます。

私も30ヴェルファイアにエアサス入れてますが、金額的に結構キツかったですねー😭でも下げた時はカッコいいですねー😆

車高調ならAXIS STYLEさんのパーフェクトダンパーなら乗り心地めっちゃいいみたいですよ！☺️

白のアルファード厳つい、シンプルで良い感じに、まっとまっているよね～好きだな。

ゆりやさん👱🏻‍♀️ こんばんは😊✨ 今日は寒い1日ですね…😭 アルベルの今日はエアサス編ですね✨エアサスの方が車高の自由度は上がりますね🤨👌 エアサスは価格帯が高いから手が出しにくいです…😩 今回のエアサスのメリット、デメリットの面が見れたので勉強になりました😊👌 ゆりやさん👱🏻‍♀️のクラウンもエアサスだから乗って体感してみたいな〜🤣

毎度‼️ 今回はアルファードかぁ。。 迫力満点って感じでかっこいいねぇ🤗 てか、エアサスも俺が思ってた感じと違うわぁ！ 上げ下げの幅がそんなに無いねんなぁ…勉強になりますわ😅 今回も楽しませてくれてありがとね👋

エアサスベタベタにしたい人は社外　　純正は昔に比べてめっちゃ壊れ無くなったです

クラウンのエアサス乗り心地どうですか？

ワークのリムは引っ張り難くて辛いのよね

プロフ画の50プリウスにもACCエアサス（4独）に乗っとったけど、通常はメーカーの仕様通りエアー圧は約半分やったてけど、バーが跳ねがるコインパーキングに止める時は全上げしたらトランポリンになってた。 235/30/20 8.5j +38　 アーム関係ノーマル

個人的に皮被りよりツライチの方が好きですね👍️ ゆりやﾁｬﾝはどっちは？

エアサス全上げはハイドロの着いたアメ車みたいですね😆🎶 はたまた車高調は下げすぎると段差で跳ねて飛び上がるし…ローダウンは奥が深いですね😎👍

前回の続編で今回のエアサス編楽しみに待ってたよ😆エアサスはやっぱり動作がスムーズで全上げ全下げが速いね🙌エアサスは全上げで走行すると結構跳ねるんだね🤪❗ゆりやちゃんはやっぱりいつ見ても可愛いよ🤤🤟goodボタン👍もポッチっと😚🤙

白の方くらいにするまでだいたい、いくら位かかるんだろ😓

10年前51エルグランドにコブラというエアサス入れてました。全下げするに2、3分かかってましたけど笑

車高調、エアサス共に20inchは見た目はカッコいいけど、キャンバーや、タイヤハウス内のクリアランスや細かいセッティングが難しいですね❗️どこまで乗り心地を我慢(妥協？犠牲？)してカッコいい良さを取るか？ですね❗️その辺のバランスが難しいですね❗️やはり、エアサスの方がバタつきの角が丸いですね。乗り心地を取ると225/55/18位が無難なのかもですね。いずれにせよ、ノーマルが一番、乗り心地が良いですが。

この高さでも じゅうぶん ですね 一人でのるなら 下げて乗るし いろいろ楽しめて乗れるんで さらっと下げも カッコいいですよね 昔で言えば 一巻き半くらいなのかな

ゆりやちゃん、こんばんわ😃🌃 前回に引き続きアルヴェルの足回り比較ありがとう😉 エアサスは車高低くなるんだね👌 それなりに強化しなくっちゃだけどね😝 キャンバー角をハニカミながら言うゆりやちゃんカワイイ😍 エアサスでも全上げだと結構跳ねるんだね😆 あーってなるゆりやちゃんの気持ちなんとなくだけど分かるよ🤣 ゆりやちゃんの笑顔最高だよ🥰 30ALPHARDの顔面いかつくってカッコいい🤞 今日もgoodボタン👍したよ⤴️⤴️🤙

very nice video💫💫💫💫🖤

デルタゾーン狙いに行ったカメラマン (๑ •̀ω•́)۶ﾌｧｲﾄ!!

寝かしたがる🎵なるほど(笑)

エアサスの足よりもゆりあんの足ばっかり気になるｗ

車高低いと見た目カッコいいけどアルベルは乗り心地重視かな😉せっかくいいシートなんだし🎵アアアアアアー😱ってなりたくないな(｡・´_｀・｡)

エーアサスが良い

イデアルさんのエアサスは魅力的だよな〜ゆりやちゃんのが魅力的ですけどね！笑

ゆりやちゃん😍❤️🥰💕💓こんばんは❤️。今回はエアサス装備車と純正ノーマル車とは、外見は同じだけど性格の違う車になるので、私自身だったらディーラーのトヨタには申し訳ないけど、ゆりやちゃん😍❤️🥰💕💓と一緒でエアサス装備車の車が良いですね🥰❤️。

おすすめセッティングはノーマルで乗る事、メーカーが研究して出した結果なんだからそれに勝るものは無し。

ゆりやちゃん、こんばんはー😊 前回の続きだね〜(*ﾟ▽ﾟ*)💕 エアサスの全下げは迫力あるしかっこいいね👍 乗り心地もいいし、万能だね〜 今日も勉強になる動画ありがとう😊 しかし佐藤さんはノーマルなんだね😅😅😅 次の動画も待ってるね❣️

あぁ、そうなんじゃ… って北関東の人間からすると新鮮じゃー

全上げぐらいが丁度いい車高で、好きです(・∀・)

純正で全然いいです

ゆりやちゃん、何時見ても、超可愛いですよ❤️

着地！？ 俺のは離陸やな

アルヴェルだと22くらいいれたいね、、

ズボンはいてるんですか？

ミニバンの車高を落とす意味が全くわからんw

@user-uv9on8wc7m

3 жыл бұрын

下げたまま走るやつは置いといて。最新の観光バスは乗降時フロントエアサスを下げて、乗り込む時に乗客の足を負担を軽減するようにできてるわけで、それを目指してるんだなぁと。 ホンダと違ってトヨタはステップレスのワンフロア設計ができないようだ。但しホンダは下げる楽しみが奪われたとチューナーの悲鳴を聞く。 今後時代は自動運転、EV(若しくは新エネ車)、シェアとなり、ますます車の形は通勤電車型になる。その時カスタムの余地を残す車作りは時代に取り残されるであろう。そうなる前にせいぜい今を楽しんでおくことなのだろう。

最近のエアサスはサーキット走れるのもあって性能上がって良いですね。 全上げはエアがパンパンしてるので硬いだけです。 昔乗ってたUZS131はたいして下がらない上に乗り心地が最悪でした…ノーマル車高だと良いんですけどねぇ 130系は5ナンバーベースのフレーム採用していたので普通にオフセット0の深リムホイールが入ります。要は5ナンバーのフレームに3ナンバーサイズのボディにしてたって事

まだ付けたばかりなのか分かりませんが、リヤの落ちるスピードが遅いですね

コンバン(∩・∇・∩)ワァー ゆりやちゃん相変わらず可愛いですね(*⌒▽⌒*)❤今回はアルファードの足回り系、エアサス編動画… エアサスの良い所は、段差や勾配などの道路状況で自由に車高調整が出来る事がメリットですね👍 社外エアサスは、車高の上げ下げも早く出来るので、最高の足回りだと思います😉全下げ車高のアルファードめっちゃ…カッコいいですね⤴🎵

エアサス全下げで見た目ホイールで車体支えてる感が… タイヤペラペラだし

全上げでこの高さはどこでも走れないね 乗り越えられない段差ありますよ

車高高いのに乗りごごち悪いのは乗りたくないでしょ

ゆりやちゃん❤️こんばんゎ😀 車種に関係無く、やっぱり車高は低ければ低いほどカッコ良く リムは深ければ深いほどカッコいいですよね🥰❤️❤️❤️ リアシートに座ってる🤣ゆりやちゃん❤️めっちゃ可愛いです ﾟ.+:｡∩(・ω・)∩ﾟ.+:｡❤️❤️❤️

2:49の時パンチラしてない？ 黒の…

今日のゆりやちゃん😍❤️🥰💕💓も、可愛いくて😍❤️💕🥰、素敵な美女😍❤️🥰💕💓で、しかもスリム😍❤️🥰💕💓でナイスバディ😍❤️🥰💕💓は健在ですね🥰❤️。私自身の彼女にしたいです😍❤️🥰💕💓。

自分は20アルファードが好き 聞いてねぇ〜よ😅