当時新車で乗ってた者です。 何かよいしょし過ぎのコメントで少し残念です。 それにこちらはノーマルのQ,sです。 Sパッケージのオプションがついてるだけだと思います。 後期はダイヤパッケージなるものはなく ダイヤセレクションになります。　 そちらはサイドのエンブレムがメッキのタイプになります。 3台S13乗りましたので間違いありません。

私も20代の頃Qsのウォームホワイトのツートン乗っていました😄今見てもカッコいいですね❗この頃の時代の車が１番カッコ良かった❗シルビア、プレリュード、スープラ、ソアラ、レパードなど２ドアクーペを皆乗ってたな〜😆

わたしも〇年前に極上S-13買いました、CAエンジンのK'sですが フルメンテ3,300㎞の低走行ド・ノーマル　200万円くらいでした 今話題の貰い事故全損で旅立ってしまいました、全額保証されなくて泣き寝入りでした

今回も面白かったです🎵 純正状態のCF4型アコードセダンSiR-Tが車庫内にて冬眠中(冬眠前に純正へと戻しました)の自分にとっては実に興味深い内容でした🤗 S13シルビア程の人気もなければ、自動車文化史に名を残す程の知名度もない、スポーツ風味スパイスを軽めに振り掛けた程度の単なる大衆セダンですが、初めて新車購入した１台なだけに思い入れ&思い出もひとしおなんですよね。 20年ぶりに起こす意欲が湧き始めました、有難うございます。 そして、同じくSR20のNA搭載の初代HP10型プリメーラ(免許取得後初めての愛車)も思い出しましたので、いずれこちらも取り上げて頂けますと幸いです✨

こんばんは😊 あぁ…もう最高の一言です🥰 シルビアは13しか勝たん❗️ と、元14.15乗りが言ってみる🤣笑 しかもこのご時世には嬉しいレギュラーガソリンな所も魅力的ですよ✨(13NAと180NA) 正直、シルビアNAは非力ではありますが、弄れば弄るほど楽しい車になっていくのでカスタムする度にルンルンになりますね😂 僕がそうでした（笑） もしまたシルビアに縁があるなら13か180のNAを乗りたいですね☺️⤴︎ 見ていてワクワクしてしまいました❤ 次回も楽しみにしております♪

Qsだし状態がよくても300万円は高いなぁ。外国人向け販売ですな🙃

@user-nr8co5ce2v

Жыл бұрын

海外(っというか米国のカリフォルニア州)向けの価格値上げで、日本国内での自動車販売が難しくなった日本自動車メーカーの怠慢さ。 世界的に電気自動車への完全移行は、既に始まってます。 とっとと水素自動車を開発・販売してください。

@user-vt7uq1pe5u

Жыл бұрын

@@user-nr8co5ce2v まぁ電気がいかに需要が悪いか寒冷地に行ったらよく分かりますよ😂 CO2の問題より無能な政府の方が大問題w まぁその無能を選んだのは国民と言う矛盾🙃

@ミスターステーション

Жыл бұрын

300万高いか？w

@user-vt7uq1pe5u

Жыл бұрын

@@ミスターステーション その人の価値観ですから。まあ当時の新車価格と比べてどうよって話でもありますし

@chantake6741

Жыл бұрын

何を基準に高いと？

ほんとちょっと前に同一車種かってぐらいに同じノーマルのS13見たけどマジでかっこよかった

綺麗なシルビアですね。でもちょつと高いですね。旧車はなかなか手が出しづらくなってますね。駐車場が有れば欲しいですね。

そうですよね〜S13は、デートカートしてデビューして、自動車雑誌でプレリュードと比べられてました😁

J.sグレードを知ってる人はここには何人居るのかな？ 14が出てきた頃に K.sがカス Q.sがクズ と揶揄されてたの知ってる人 何人居るのかな？ 俺は別にカスともクズとも思わないけど。

PS13Q'sか。乗ってた。くっそ遅いしｗ 懐かしいなぁ。

ノーマルで綺麗な状態で残ってるのが凄い、ノーマルシルビア乗ってみたいです。

この頃の車をノーマルでさらっと乗りたい、そう思えるカッコよさがあるなと再認識

懐かしい、黒のS13Q`Sの新車買いましたよ それもCA18DEのやつ 赤いヘッドがカッコよかったな 正直、速くはなかったけど

シルビアのノーマルいいですね！

私に走る楽しさ、機械の面白さを教えてくれたのはこの車でした。

S13 Ｑ'ｓ が300万円・・・Σ(ﾟ∀ﾟﾉ)ﾉ！？ 私が若い頃は Ｑ'ｓ なんて雑品扱いだったのにｗ （前に乗ってたのは走行6万㎞で2万円でしたｗｗ）

昔、KsにJsのエンブレムにしてた人をけっこう見たな。シルビアとシビックVTECで迷いシビックにこの頃乗ってました。楽しい車が多かった。

希少価値とは言え、 二輪も四輪も旧車高過ぎ。

CA18DETの13が地元にいるけどパット見ホイールとマフラーくらいしか変えてない感じ ３０年以上前の車だけど 今ならいい値段するんだろな

僕もS13の後期2000CC:Qs,ブルーウィッシュシルバーツートンカラーに、10年ん前乗ってました、僕のもノーマルでしたが、キズが酷くて、純正ウィング無くて、サンルーフが付いていたので、走行距離6万キロで、全部込みで40万だったので速攻で買いました😊 車検付いて315万なら買いたいですが今お金ないので残念です‼️一度現物見たいんですが、お店は愛知県ですか？

当時Q.sなんか10万以下で売られてました。　すごい高くなりましたね

これが安いって感覚がやばい。事故して保険屋と揉めないように。

@user-kg3xc1gx3o

Жыл бұрын

ノーマルで程度良いなら安いんじゃね？ 車庫あるなら5年寝かせれば物好きが500くらいで買うかも😜

@user-zz2ss2jd8x

Жыл бұрын

@@user-kg3xc1gx3o この価格で安いって言うラシアザさんも既に物好きだと思いますよ。 確かに二度と会えないかもしれませんが、実際、現金を持ってきてこれを買うとなると。。。 k'sならまだしも。

@user-kg3xc1gx3o

Жыл бұрын

@@user-zz2ss2jd8x 確かにグレードはあるけどノーマルってのは強いですよ ま 自分にはそんな経済力も置く場所もないから夢物語スけど😜

自分はS13は純正のエアロフォルムバンパーだけ付けて15インチでベタベタにしてましたねー‼️ その頃は50万くらいでノーマルなら買えたんですけどねぇ、、、。

S13の後期型Qsですね、30年前新車で買って乗ってました懐かしいですねあの頃免許取った若者が乗りたい車はシルビアかプレリュードでしたね ただ300万OVERは高いですね

s13Q sなんて5万から10万で昔買えたのにな今じゃ倍だもんなw s13も懐かしけどタイヤがポテンザG3履いてるのが懐かしいな、雨の日はまったくグリップしないタイヤなんだよなwww

Ｓ１３先輩が乗ってたから、１８０SX買いました。本当に乗りたかったな

ノーマルシルビア、シブくてイイですね✨

90、91年平成初期はこういう2ドアクーペ全盛でS13も人気車のひとつでした。未だにこの辺で自分のクルマへの魅力の感じ方が止まってるんでｗ、懐かしさよりリアルさがまだ勝ってますネ・・

こういうクルマをノーマルで乗るのもいいなぁ

S13といえば当時フロントガラスにスピード表示が投影される装備ウィンドウディスプレイを見たときは衝撃的でした

@user-nf6wk7jm5z

Жыл бұрын

自分、それ乗ってました。ノーマルしかもＡＴというのでしたね。１３のネックはヘッドライトが暗いというとこ。それでも夜道を走り回った若気の至りでした。

こんな貴重なシルビアがあったんですね 自分は､1番最初に乗ったのがシルビアでした｡

@user-tm6dj1kw9h

Жыл бұрын

僕も20歳で初めて買ったのがシルビアS14のQsでした😅イニシャルDの影響でシルビア気に入りました！

20年前に5年式のQ'sダイヤセレクションのハイキャス無しフルノーマル車を、全部込みで29万円で買いました 当時だとQ'sで29万円は高い部類だったんですが。。。315万円ってｗ 勿論、定番ブリッドフルバケ、助手席32GT-R純正、純ペタのSSRメッシュかマークIかワタナベで！

メーカーも過去の名車の復刻版で限定で出してくれたら良いのに。その方が売れると思うけどな。なぜメーカーは売れない車ばかり作って車が売れないと嘆き、自分たちの首を絞めるのか自分には理解出来ない。そして中古の名車がかなりの高値で取引され消費者は欲しいのに買うに買えない

@akudara

Жыл бұрын

金型が残っていたら復活しやすいけど、処分済みならまた作り直す投資かかります。あと仮に復刻版で再販しても想定より売れないと、ただ損するだけになるから難しいでしょうね。法規通らないからサーキット専用で積載車も必要。売り手買い手共ハードル高いな、、、

@osamurasakiiro

Жыл бұрын

@@akudara 　金型から作り直しても良い車なら大丈夫と思います。絶対売れるなら新型作っても良いけど、売れるかは分からないんだし、過去の名車はデザインも性能も優れてたから売れたし名車として名を残してる。それなら過去の名車を現代の安全基準で補強し快適性もプラスし作り直しても採算取れると思います。

@user-fu1yi7lp3s

Жыл бұрын

ランクル70

@akudara

Жыл бұрын

@@user-fu1yi7lp3s ランクル70は現行生産中だから事情は違う。オーストリア向けは納期調整で受注止めてるだけ？

今は本当にS13のシルビア見なくなりましたね。なんだか寂しく感じるので、この極上のシルビアは本当にいいですね。 自分は22年前に免許取って、マニュアル車のスポーツカーに絶対に乗るって決めてましたので当時はたくさんスポーツカーがありました。シルビア、180、シビック、インテグラ、スープラ、スカイラインなどいっぱい車種があった。本当にいい時代だった。 ＥＫ9のシビックR→S15シルビアスペックRと乗りましたが、2台とも中古車でしたが、200万ぐらいで買えました。

自分は初期型のK.s乗り回しました。 動画のS13､むっちゃキレイ

懐かしい車ですねw。ミサイルだった頃の値段が懐かしい。もう手が出せん。今の車買った方がいいよ。壊れんしw

シルビア当時検討しましたねぇ！ 良いけど、やっぱり高過ぎっすね。 今は人気はイマイチだけど自分は97年式プリメーラに乗ってます。 自分でツーオーナー目。実走行10000kmで購入して今、23000kmです。球数ないし人気も？だけど良いですよ(^o^) 因みに25万で買いましたw

PS13シルビアk's、新車で購入しましたね。 懐かしい(^^)

極上でもタイヤ＋ホイールは交換されてるのにフルノーマルは凄い。

これは、エンジンSR20やね。 出来ればCA 18の方が懐かしいかな? SRエンジンは、CAと比べたら、別モンみたいに軽く回る感じでしたよ。 NAでも乗り方次第では早く走れましたよ。

純正状態で今も乗ってます。ここ最近製廃部品が増えてきました。。

いやー、この年代の車が現役で走っていて、その頃自分も現役やったから、どうしてもこの値段を見て安いって考えは起こらないですねぇw

俺20代だけどA32セフィーロ・S12シルビアの前期でハッチバックのモデルが好き

すげぇ渋すぎwww次のオーナーにもノーマルで維持して欲しい

300万ね。今の相場では欲しい人には刺さるね。思い出を買うには良いかと思う。しかし中途半端に手を出したりあちこち壊れた時に現代の車と比較する人には合わないかと。 部品は製廃になってる物も多数ある。どれだけs13に拘り愛情を注げるかによって維持年数は変わるので転売目的や投資目的の人は手を出す車体ではない。本当に好きなオーナーさんの手に渡って欲しい車ですね。

初めてのマイカーがこの画面に出てるまんまのシルビアだった 色々チューンしていろんなとこ攻めに行ってたな～😃

若い時にS１３Q’ｓ乗っててすごく懐かしくなりました！ ドノーマルでこの価格は破格だと思います！ 思わずチャンネル登録しちゃいました これからもよい動画お願いします

@gunsk2434

Жыл бұрын

当時は４０万で購入していたので時代を感じます

旧車とは言いがたい部類ですね。今となれば希少なのはわかりますが、マフラーは交換されているし、ショックが交換されているのも距離からしたら、どうなんかと。この価格なら、せめてフルオリジナルでダッシュ割れ無しで、シートの状態ももう少しよかったらとは思います。

一昔前ならこれ買ってヤシオに持って行ってフルチューンの素材になるのに😂 今やNAの13で300万手前だと中々素材には出来ないな🤣

美しさと走りでユーザーを魅了した傑作スペシャルティー

まー　これはねー　旧車バブルに乗っかってる感じかなー　現実問題普通に考えて、同じくお金出すならカローラシリーズだよね〜

昔、SR20DET シルビアksに乗ってからなつかしい

これは奇跡な１台です‼️✨ 欲しい‼️(笑)私ならこのまま 乗ります。一部ばらして完全防錆加工 して乗ります。錆びが少しでも出てる場所は全て防錆加工&再塗装します。 これはQsですね！クラブセレクションに なると、後期はKs,Qs合わせてクラブセレクションじゃないと液晶パネルにならないですよね‼️確かにあれ壊れて映らなくなる…はあるあるトラブルです💦てか、でした(乗ってたので笑) これなら300万円有です‼️ だってどっかの日産中古センターで 33ローレルの2.8ディーゼルマニュアルが 186万円で売りに出たり、ケンメリが1976万円でプライス出たりしてますから それから見たら300万円有だと思います。 さすがに33ローレルマニュアルとは言え綺麗とは言えディーゼルに200万円は出せない思いました💦それならこの13の300万円は有です✨

僕もノーマルで乗ってましたよ！ 1993年頃の話ですが。

友人が最終型のQ,sクラブセレクション5MTを新車で買って8年10万キロ乗ってました。 車買い替える時下取り10万だったので私が仕事用の車として買いましたねえ。 一週間位乗って取引先の知人からの猛烈な押しで(買った倍の値段で買うと言われた)ので譲ってしまいましたけど…。 フルノーマルでしたけど、運転が楽しい車でした。

S13のQ'sが300万ですか～。むかし30万で買ったことあったな～😂 でも今乗ってたら目立つしカッコいいだろうね～

自分が若い頃は まだ普通にCAのシルビア普通に売ってたなぁ…。 すでにSRが出てたからポンコツ扱いだったけど。

角目最高。。 20代なんですが、名車(旧車)大好きです

エモいとしか言えない❤

ずっと現役のナンバー付き、車検・法定点検もしっかりディーラー整備、、、「であれば」高くはないかも？！

この時代だったかな〜初期だけだったかな〜。100km超えるとキンコン言うんだよね

これは買いや！

129沿い平塚方面にある中古車販売店ですね

１３だったらやっぱりAVSVS-6の、パールホワイトが定番だったな～

後期2000ccの K's に乗ってたけど、最終的に居眠り運転で自爆して廃車になりました。 車としては、ターボ不調が直らず困ってました。 なので買うならQ'sの方が良いかもしれません。 今はS15AUTECHに乗ってます

20年前ならオートマでノンターボなら30万円程度。日産中古車ディーラーで。S14すら50万円程度。値段からしてマニア向け。国鉄車両みたいだ。

近くの中古車屋4.5年前くらいから、13 400万とかで売ってて、売る気ないなってずっと思ってる

Ks乗ってました。

S13 前期Q’s乗ってたから、ちょい違うけど、懐かしい。フロントガラス右下に緑色デジタル速度表示が、写るんですよね。当時10万円位で買えたのに、、、

最近s13シルビアはあまり見ないけど見てもほぼいじってる車が多いけどドノーマルはかなり貴重。

28万9千円かー 安いな 買いに行こうかな

当時、内装は外せる物は剥取り、交換できるものは社外品に交換してたなぁ。ノーマルが「希少」と呼ばれる日がくるなんて… 時代の流れを感じます。ノーマルハンドルなんて即ゴミだったのに笑 高額過ぎて軽々しく遊べる車ではなくなってしまったなぁ。

タイヤ懐かしい。ポテンザのG3だよ！

無改造のセルシオやソアラを見たときのような感動感

うわー懐かしー(知らない) これだよな。

好き

奈良県の山のほうににずっとCAのノーマルS13が置いてあるんだけどほしいなあ・・・。

@TH-nk4ou

10 ай бұрын

www.google.com/maps/@34.4116542,135.7966878,3a,75y,276.33h,82.17t/data=!3m7!1e1!3m5!1sppLd6kIwyQ2DX0BqU4TKBw!2e0!5s20190901T000000!7i16384!8i8192?entry=ttu

ダイヤセレクションって名前がオシャレ トランプの名前付ける当時のセンスが一周回って今ウケるかもしれない

S15新車ぐらいの時代に、近所の中古車屋さんでs13何台も10万ポッチで叩き売られてたなあ。まさかこんな時代が来るとはね。

350万なら欲しい😂✋💰💰当初新車で買った時純正スポイラー付けて250万でした😂✋🚙

シルビアはS13しか眼中にないっ！これは国宝級だなぁ。金があれば欲しい。(*_*)

平成9年頃にR32タイプMのシルバー走行距離28000ｋｍを215万で買ったけど Ｑｓでそれよか高くて草 やっぱりプレミアついてるんですね ちなみに友人はシルビアＫｓクラブセレクションを200万で当時買ってた

ノーマルはあんまり趣味じゃないんですが、あらためてみるとノーマルでもかっこいいですね

このハンドルでさえ、Z32の初期のハンドルと同じです。 魅力ありまくり！

これが元からノーマルなのかそれともノーマルから変更されてたものを ノーマルに戻したのかで評価が大きく変わる。

このシルビアは一時期しょっちゅう見かけたし、あまりにも人気があるから猫も杓子もシルビアだった。今では激レアになってしまったけど、 それだけ大量のシルビアが廃車処分になったということだろうと思う。もし保管していたらかなりの額で売却できたと思う。

この車も結局乗り手によってはドリ車になっちゃうんだろうな… このs13はノーマルのままでいて欲しい。

結局フルオリジナルが神格化されるんだよねぇ　金額がそれを証明してる

本当にダークホースだね

コンポは社外品ですよね❗

これは☝️最高💯👍安い☝️

なんかヤマトかっこよくなったな

@user-bh2bf7fp5d

Жыл бұрын

このコメント見てニヤニヤしてそう

@yamato666

Жыл бұрын

ニヤニヤして何が悪いねん！w

値段見てリアルに鼻水吹いて笑ったw お盆時期に同級生と集まって飲んだ時に後期13ksダイヤセレクション５０万で有るよって言われた時に勢いで買っておけば良かったw とは言え、15に金かかるから買わなかったんですけど。 エコカー減税始まった頃は至る所でシルビアが鉄屑になったり東南アジアにゴミクズの様に輸出されて一気に玉数減りましたよね。

2000年に19マンで社外フロントリップだけ追加されてたドノーマルPS13Q's買って2回車検入れて、燃費悪いからと近所の車屋さんに1マン払って引き取られました。。当時の自分を殴ってやりたいとです😭そのまま壊れるまで乗ってりゃ良かった😱後悔だけが何年も残る・・・

タイヤがグリッドGⅢで草 今で言うとアドレナリンくらいのポジションだっけ？

P11プリメーラのハイパーM6のSR20‐VE用クランクに組み替えて4スロ付けてぶん回したい

@14mattiify

Жыл бұрын

VEのクランクを流用する利点は？ そもそもDEには付かないけど？

@user-zk1pq7ox7t

Жыл бұрын

@@14mattiify 付きますよ ウエイト部分が肉抜きされて軽量化されてるのでレスポンスが半端ないんです ただし計量クランク使ってるSR20はP11型プリメーラのハイパーM6ミッション搭載車のみです 5速マニュアル車は同じSR20VEでも計量クランクは使ってません

@14mattiify

Жыл бұрын

@@user-zk1pq7ox7t ポンじゃ付かないし、CVTとMT用どちらも同じ。 ちなみにVEヘッドの14をドリフト競技用に持ってるし、SRは何機も組んだ。

@user-zk1pq7ox7t

Жыл бұрын

@@14mattiify P11のCVT用のクランクは全く別物ですよ 見た事無いのであればさっきーさんのチャンネルで川端君の所に行ってる回を観てください ちなみに俺はターボで組みたい訳でわないです あくまでもNAでただし今どきデスビもあれなんでクラセン付けてダイレクトイグニッションにして4スロにしたいですね まぁ、もはや夢でしかないけど…

@14mattiify

Жыл бұрын

@@user-zk1pq7ox7t どこのチャンネルとか言ってる時点でニワカだろw シールの違いも分からんか。 俺のガレージのスペアパーツで君の夢叶えてあげられそう( *´艸｀)

kandytownのpvに使われてたから見にきた

K'sに乗っていた会社の先輩は、Q'sをクズって読んでいたっけ。因みにトヨタの営業がプレリュードのXXをペケペケって言ってたなあ。

安く感じてしまう感覚が怖い 自分が車乗り出した９０年代終わりだと、５～６万キロで80万円もしなかったなぁ。それでも高いと思ってたねぇ。 その頃から（今でも）ビートに乗ってるけど全然プレミアついてなくて嬉しいやら悲しいやら（人気無くて盗まれないのはメリット）