【車内放送】国鉄時代の急行「だいせん1号」（58系　新大阪～益田ロングラン急行　アルプスの牧場　車内販売案内あり　大阪－福知山）

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86年7月、新大阪－益田間58系急行「だいせん1号」車内放送を収録。昼間の急行列車としては超ロングラン運行でした。当然、車内販売も乗務していました。
映像は90年代半ばの特急「北近畿」車窓ですが、懐かしい風景が流れます。
車内放送は「鉄道サウンド広場」（本館）で多数公開中！
railway-sound.travel.coocan.jp/

Пікірлер: 18

@user-pu6ev4tl8l3 жыл бұрын
あの頃を思い出します。貴重な映像をありがとうございます。
@user-it7oe7iv3w4 жыл бұрын
この時代、いろんな、名前の列車が走っていた。にぎやかだつた。今は、何にも無い。
@user-bz7rk5fj1r2 жыл бұрын
昔の尼崎駅は、ほのぼのしてましたね。
@Toshi-NO057z2 жыл бұрын
運行期間中、何度か乗りました。懐かしい。
@user-xs6lj3dc7v4 ай бұрын
昔は同じ目的地に行くためには1択ではなかった。今は高速バスが発達してるけど、JRは特急しかない。何も楽しくない…
@takukoi49883 жыл бұрын
小学生時(1970年代)、鳥取の田舎に行くのに、よく乗りました。当時は浜田･大社行きでした
@akihide95624 жыл бұрын
昼行の急行だいせんは1・4号に乗ったことあります。 1号は豊岡と米子で切り離しがあって編成が短くなり、逆に4号は滝山信号場に停まったり、米子と豊岡で車両が連結されて編成が長くなっていった記憶があります。
@ahondara65794 жыл бұрын
尼崎駅前のキリンビールが懐かしい…
@nanseimiyako60811 ай бұрын
小学生のとき初めてばーちゃんとこに一人旅したときに乗った「汽車」だ。懐かしい。
@user-gp4tm9ni3j Жыл бұрын
夜行急行だいせんは20系走行大阪～出雲市？を運行しました
@TASHICHIEI Жыл бұрын
国鉄時代の気動車急行って"増"が多かったですよね。
@user-ev7mg1tq5y Жыл бұрын
昭和56年7月に大阪駅から江津駅までだいせん１号に乗りました。大阪９時５０分発車で江津到着は19時０４分だったと思います。途中の米子駅で急行ながと号の長門市行きを併結して運転していました。この当時は浜田行きでした。江津駅で降りて普通列車浜田行きに乗り換えて波子駅まで行きました。
@user-ke6sm3et3n Жыл бұрын
86年のダイヤ改正で夜行のみ運行のだいせん号の DC急行時代は山陰本線の益田行きも有りました🎵
@user-vh7rm2gd3q4 жыл бұрын
こんばんはm(__)m 懐かしい画像をありがとうございます。m(__)m 58系気動車の走行音も懐かしいです。m(__)m
@user-rj5td9io6d3 жыл бұрын
宝塚にも急行停まるんだ。知らなかった。いつも梅田から宝塚へは、私鉄でしたので。
@user-gp4tm9ni3j
Жыл бұрын
大抵が梅田～宝塚は阪急を利用しているから国鉄(JR)を利用する事があまりないかも知れない (運賃は阪急の方が安いと思われる)
@user-up1sf4xf8p
4 ай бұрын
最後はまつかぜも停車していたはず
@IchiharaST412-YT3 жыл бұрын
少々高音のアルプスの牧場ですね！