ここまで、リアルに話していただくと、気持ちがいいです‼️いつも動画で助けられています。ありがとうございます‼️

@morimotoshinya

3 жыл бұрын

お役に立てれば幸いです！

いつも、わかりやすい説明ありがとうございます😊

ほんとにそうですね！

日々のメンテナンス。　　分からない事は聞く。 有難うございます。

森本さんは 素晴らしいかたです。真に 消費者志向されている方です。👍 ありがとうございます。👍

普段の整備光景、車検のことなど、利用者が欲しい情報を惜しみなく公開する姿勢は素晴らしいですね。真に信頼できる整備工場といえますね。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

ありがとうございます。

@hezekiahbruce741

2 жыл бұрын

i know Im kind of randomly asking but do anyone know a good place to watch newly released series online?

@jaydenarcher3674

2 жыл бұрын

@Hezekiah Bruce Flixportal :P

@hezekiahbruce741

2 жыл бұрын

@Jayden Archer Thank you, I went there and it seems like a nice service =) Appreciate it!

@jaydenarcher3674

2 жыл бұрын

@Hezekiah Bruce You are welcome :D

出先でのトラブルを防ぐ為の日々のメンテナンス、正にそれですね。

何事も知ろうとする意識大切ですね👍

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

その通りですね！

わかりやすい動画有り難うございます😀

@morimotoshinya

3 жыл бұрын

お役に立てれば幸いです！

年感想距離が1000キロ程度なので、ユーザー車検と整備工場を交互に行っています。

有益なチャンネルだ 語り口も好いし

うちも昔ながらの普通の工場です そこらじゅうで車検ビジネスがはじまり、 安売り車検が流行りだした頃は砂を噛むような思いもしました 今はお客さんもその辺の金額のマジックを理解されていて、 だいぶお客さんが戻ってきてくれてます 個人的な感想ですが、 私のマイカーが古いツインカムＶＴＥＣで今30万キロです どこか壊れる度に直して乗り続けていますがそれがいい宣伝になっているみたいで、 古いクルマに乗っているお客さんがたくさん来るようになりました ディーラーなど行くと修理云々よりも買い替えを勧められて気分が悪くなるそうですw

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

安い価格を求めるお客さんはいろんな工場に流れますからね・・・ｗ相手にしない方がいいですね！

車検で掛かる費用ってこういうことだと知って勉強になりました。🙇

法定点検もきちんとやってれば、車検の時に急な出費抑えられますね。 私は、定期的にオイル交換や法定点検もやってるのでそれを再認識出来ました。

逆に普段点検を怠る人は車検等の機会にケチらずしっかりとお金をかけてでもプロに見てもらう事が大事ですね。 普段サボるし車検でもケチケチは事故の元。

「知識より意識・・・」27年落ちのR32乗りには心に沁みる言葉です。

ウチも認証工場ですが車検代内訳を理解していないお客が少なからず居ますね。少ない利益でやらせて貰っても、車検代総額(立替法定費用含む)＝すべて車屋の利益と酷く勘違いされてるお客さん…。「車屋さんは儲かって笑い止まらないでしょ⁉️」なんてセリフ吐かれて😢 車検時にちゃっかり便乗させた重量税、自賠責保険料と名の結局はこれもほぼ税金。車からは税が取れやすい💡と考えた国が徴収し過ぎなんですよ💦

@q21t

3 жыл бұрын

保険料や税金を理解してくれない人は多いですよね

法定費用外の整備基本料金や交換部品代で大きく差が出ますよね。 こまめにセルフメンテナンスしてて、点検だけで済むなら余計な経費を抑制できるし、セルフメンテナンスがなかなかできずにいれば車検通すのに最低限必要な整備費用や部品代のみでも高くつくのは当然。 まあ、入庫頻度が高めな車なら、「ギリ車検は通るがそのうちにはしないとならない重整備」とかを一時的に先延ばしにする手も使えるけど、セルフメンテナンスもせず入庫頻度も低い車なら、保険の意味でついでにやっちゃうのも実情… そういった意味でディーラー車検はメーカーの看板しょってる分、安全マージンを高めに取るから、ついで整備でトータル金額も高くなる（加えて新品の純正部品を多く使うから部品代も高くなる）し、まめな付き合いのある町工場系なら、サードパーティ製の部品や中古品なども上手く活用してトータル金額を抑制し、安く仕上げてもらえたりしますよね。

勉強になりましたありがとうございました🙋いいね😃👍️

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

お役に立ててよかったです！

忘れない様にする「意識」💡 これは名言だと思います✨

私もこれ思ってました。 ウチの周りにも コバック、オートバックス、 車検の早太郎って最近色んな ところがアピールしてくる。 確かにけっこう差があるんですよね😅

自分なりの車検対応（ちょっと特殊な車両の場合を含む）の場合 車検を安く・・・にはなりませんが、納得の作業を依頼することを前提として ①自分で出来る整備は自分で実施（エンジンオイル、エアエレメント交換、ディスクパッド交換） ②車検前に自分の車両の下回りをチェック（オイル漏れがあればエンジンオイル交換を車検整備後にする） ③不具合部分が有れば車検整備前に整備工場と打ち合わせする（振動、きしみ音等） ④部品等の交換があればまとめて依頼する（アブソーバー、エグゾースト系やオイルシール類） ⑤特殊なオイルは自分で購入し持ち込み交換依頼（イスズ系のミッションオイルやパワステフルード） ⑥上記と同じくデフオイルも持ち込み（トランスファーとデフで粘度違いがある為） ⑦整備費用に文句は言わない、記録簿と交換部品のチェックが出来るように依頼する 以上の内容で整備工場と打ち合わせの上、車検整備を依頼しています。 特に①④⑥は重要だと思います。

まめに整備修理してれば車検はどこも安いよ。ただ2年に一度まとめて整備してるだけ 命を乗せる物なので安く安くじゃ安心買えませんね。

着々とチャンネル登録が増えてうれしいです

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

ありがとうございます。

なるほど。今まで車検は安いのがよいって思ってたけど、やっぱちゃんと整備してもらって、その代金がかかるってのがいいんだろね

個人的には、「車検代」と、そのための整備費用は別です！と明確に言うべきだと思う。 ここを曖昧にするから、誤解して同じ「車検」に値段の違いがある→安い店に、という流れになる。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

分かりにくいですよね～

とても良い動画ですね。 昔はチキチキマシーンに情熱を傾けてた頃もありました。 今は家族を乗せて走る事が多くなり、車検は昔からお世話になってる町工場で今もずっとお願いしてます。 トラブル無く安心して運転するためにも車検時の整備費用にケチは毛頭つける事は無いです。 自分がやってる事は、車検の時期がくると普段乗りで気になった事をメモして車内に貼り付けておく事です。 規定内であってもサイドブレーキの引きしろ微調整や、キャンバー角や4輪アライメントの微調整でをメモで伝えてます。 前回の車検では、ブレーキフルードのエア抜きしてもブレーキフィーリングにシャキッと感が無かったので車検時にブレーキホース交換してもらいました。 なので、ある程度のメンテ費用は想定内です。 仕事で使う軽トラは、たまーに腹下の防錆処理等、ポンと費用がかかる場合のみ事前確認の連絡くる程度です。 車は消耗品の塊りという意識、必要ですよね♪

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

それだけ高い意識を持たれているのは素晴らしいことですね！

森本さんこんばんは！ 日々のメンテナンスがいかに大事かよく分かる動画ですね！ 金額だけで車検を受けるのは 後で後悔するだけですね！ 私はディーラのメンテナンスパックを活用してます。 16年落ちのヴィッツなので☺️

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

長く乗るなら車検の内容が大事ですね！

私も整備業ですが、他店の見積や請求書を見せてもらったときに「幾らなんでも高すぎないか？」と思ったことがありました。年間3000キロ程度の車のベルト類･エアクリ･プラグ･オイル類･ドラムのカップASSYなどなど…過剰整備な同業者があったりすると、残念な気持ちになります。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

あといろんなケミカルをやたら見積もりに入れるのもどうかと思いますね・・・

同感です。 手をかけてそれに見合う対価が無いなんてありえません。 安い理由は明白です。 自分はユーザー車検を昭和６３年頃から活用して現在に至ります。自動車整備が好きですし、構造も理解するチャンスにもなるので、とても良い制度ができて良かったです。　その結果、車検では一度も整備工場のお世話になっていません（理由があって客になれない）。だから、法定費用くらいで車検は完了し、次回の車検までの日常乗りながら随時必要な整備を計画し、ベストコンディションを保つだけ。　すべてでは無いにせよ、友達の整備士からの情報では、シンプルな整備項目で済む車の車検整備は新米整備士の練習台にするでことも多いらしい。　最終確認は他者がするにしても、整備大好きな整備経験者として考えると心配だよな～（特に４月から夏）。

地元のオートバックスでスズキのスプラッシュを車検整備してもらったときに 結構やっかいな内容だったのに、一生懸命やってもらいました。費用も良心的に。 申し訳なかったなあ。

高い場合（整備指示し、その工賃も取られた場合）でも、車検後自分で確認すると、｢なんじゃこりゃ！｣って事有るよね。出す前には有ったビスが無く成ってるとか、カバーが破損してるとか、異音が発生してるとか。ほんと、誠実な修理工場ってなかなか無いよね。 　そもそも一般的に車検って、点検・整備をして貰う物と言う認識の方は多いかと思いますが、受ける側は、『車検に通すだけ』、通らなかったところは『応急処置するだけ』らしいですね。

自分はユーザー車検で自分で車検を通します　整備はオイル交換とブレーキパッドを自分で交換します。今までいろいろなところに車検を出しましたけど交換必要無い部品まで交換されて 高額な車検になって驚きました。特に認証工場での車検は一番厳しいと思いました。ユーザー車検は本当に緩いです。

@hanshinorix

5 ай бұрын

交換必要のない部品って何がありますか？

我が家は4台中、今の所3台は自分が面倒みてます。自分の長年乗ってるのはそれなりに整備にお金掛けてますが、新車で買って7年と２年の2台は必要最低限で安く済ませています。 任意保険だけでも月に約三萬掛かってるので…

ほんとそれです。 メンテナンスしてください。 まともな車買ってください。 ディーラー入庫あるある。 どこかで安く買ってきて、ディーラーに来て文句を言う。 車を見ただけですぐわかる。 「あー、また安さだけで騙された人が来た」って。 あちこちオイル漏れ、足回りガタガタ。　 これで車検とったって？！ 見積もりを見て「ディーラーは高い！」とまた文句。 いやいや、買った業者さんに文句言ってくださいね。 日常点検、法定点検、オイル交換.. 一度も入庫したことないくせに、メンテナンス履歴すら自分でわかってないくせに 壊れた時だけ予約なしで「すぐ見ろ」とディーラーに来て文句言う人。 サービスフロントが辞めていくほとんどの理由は体ではなくメンタルです。 日本の自動車業界はほんと病んでる。

@toragasuki

Жыл бұрын

これ、ほんとよくあるそうで。 特に安い軽自動車に多いらしく、車検の時しかオイル交換をしておらず、最悪カラカラだったという例も。 で、ジジババが最近特に多いらしい。あんたが普段のメンテナンス怠ってるツケだろうよって話。最近は常識を知らん中高年に悩まされる整備士も多いそうです😢

言われること、いつも正解だと思って見ております、

車幅灯の片方の電球交換を自分でやるだけでも若干は節約できたりしますね。交換方法さえ分かれば数分で終わる事も多いので。

日々のメンテを怠ると、一万で済んだ整備代が5万とかかる事もある（例）考えると、予防整備は大事ですよね。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

故障箇所が広がる前に整備しないとですね！

普段から消耗品（オイル・フィルター・ベルト・ワイパーゴム・ブレーキパット・バッテリー・ドラシャブーツ)などは見ています。タイヤも1万キロで前後入れ替えしています。近くにコバックがあるので立ち会い車検で任せています。

掛かりつけ医、特に歯科医院や美容院。そしてクルマの整備工場。長く通える所との出会いは難しいですよね。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

どんなお店でもそうですねw

私の車は全て持ち込み車検なのですが、普段はディーラーで整備などしています。 すぐに部品が手に入らないので、ある程度予測を立てています。

お疲れ様です。 職業柄とは言え森本さんの”クルマ、物を大切にする心構え”に只々敬意の念を抱いております。 こうしたお若い方が日本に居てくれることにも知ると、我が国もまだまだ安泰ですね！ 当方のクルマも5年17万kmですが、日々メンテしているので好調そのものです(^^) 他ユーザー様も仰る通り、”森本モータース”が近所にあればメチャクチャ行きたいです＼(^o^)／

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

ありがとうございます！

車検で必要な整備を自分で整備するようになってから車検代の妥当性が分かる様になりました。 よく「車検代高いぼったくってる」って言う人は公道を走るのに最低限必要な整備すらして無いって事だと思います。 低価格にしても後で故障して高い修理代金払ったら意味無いですしね。

クルマについてくるメンテナンスノートを見て整備をしているヒトは、車検費用は安く済むのでは 中古車でも整備履歴のあるクルマだと安心できます。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

履歴が分かればメンテナンスのスケジュールが作れるので良いですね！

車屋さんによっては良心的なお店もあれば、ボッタクリ系のお店もあるのでお店を見極める目も必要ですね。 運悪くボッタクリ系のお店を利用して、お店を信用して何でも聞いてそれを鵜呑みにしてとんでもない料金をとられる事もあるかも知れないので、多少の知識は必要かもしれません。

私は、ユーザー車検で安く済ませます。 車両整備は、基本自分でして分からない時は、知り合いの整備士の立ち会いでタイベル&ガスケット交換から足回り交換大概作業しますが、設備(リフト)必要作業はプロに頼みます。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

そのやり方で十分だと思います！

DIYで車の整備なんて出来なくても良いと思います ただ定期的に洗車をするだけで車に愛着が湧いてそれだけ大事に乗ろう、メンテナンスをしっかりしようという気分になります

マメにメンテナンスしているお客さんは整備費費用が少なく、2年間まったくメンテナンスしないお客さんは整備費費用が高額になる。　 整備費用を2年間分割メンテして高額な出費を抑えるか、2年間の整備費用を一括で支払うかの違いが出る。 見積もりを出して部品交換をお勧めしてもしなくて良いというお客さんの車は大半は半年後に再整備で入庫してくる。 その際に「整備不良だ！」とゴネるお客さんがいるが、うちでは切り捨てている。 そんなお客さんはいくら整備の重要性を伝えても理解してもらえない。

@user-ff7tn5tr3y

4 жыл бұрын

確かにこの前車検したのにどこ見てんの？とかごねますよね

「森本モータース」動画、初めて拝見しました。車DIY趣味な私には神動画です！チャンネル登録させてもらいます。 車検代のカラクリは私みたいにユーザー車検してる方々はよーくわかってますが、一般の方には大変わかりにくいですよね。この動画を見たら理解できると思います。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

登録ありがとうございます！これからも皆様の役に立てるような動画を作っていきます！

自動車業界に限った話ではなく、整備作業中に解る様な事もあるだろうしねぇ。

出来る事なら全て自分でやりたいよね 2級自動車整備士の取得目指してます

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

頑張ってください！

啓蒙動画ですね、分かります。中古車は特に大切ですよね。 ユーザーの意識の薄さは国産車の故障の低さの現れなのですが、もう少し車に意識が向くようになればいいですね。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

確かに壊れにくいので意識が向きにくいですねw

お疲れ様です。 いつも見て勉強させて戴いております。 私も自動車整備で生計を立てており、やすい車検が安かろう良かろうと言う時代に苦しめられてなんとか乗り切った1人です。薄利多売で資本のある所が、自分達の技術を安売りする事に腹立たしく思い、自分のところは安くすれば潰れる口なので料金はそのままでした（笑） これからもお客に信頼されてここの自動車屋さんに任せていれば間違い無いと思われることこそが一番大事やと思いながら日々死ぬまで勉強ですよね。

@morimotoshinya

3 жыл бұрын

技術の安売りはやってはダメですよねｗ確実な整備でコツコツやっていくのが正解ですね！

車検7万円というチラシをうのみにして親が某「大モータース」へ持ってったら、あれやこれやで30万円の見積もりが出て私が引き揚げいきました。親がいうには7万円でできると思ってたとのこと。 15年落ちじゃ整備なしじゃあむりだよ。 ちなみに私のデミオＸＤは中古新規登録ユーザー車検で総額3万円でした。（重量税免税）

無整備の弊害はディスクブレーキのスライドピンのグリル切れでパッドの偏摩耗かな？　2年に1度くらいはスライドピンのグリスを塗り直してあげないと、ブレーキを掛けたときにスライドピンが動かずに内側のパッドばかり減る。アルミホイールの隙間から外側のパッドの厚みしかみてないと、内側のパッドが無くなって台座でローターを擦ってしまって、ローター交換になる。こうなると、パッド交換だけで済まずに余分に金が掛かることになる。 他にもブレーキフルードは長くても4年位で交換しないと、ホイールシリンダーのピストンが錆びてフルード漏れを起こすことになる。 そういえば、先日ラクティスのリヤホイールシリンダーのカップキットを注文して、届いた部品を見たらピストンがアルミではなくてプラスティックだった。驚いた。

もう、何十年前から同じこと言われてますよね。でも、車検って劇的に変わったのは「10年車両も2年車検」が可能になり、ユーザー車検が推奨された時期だったな。あれ以前は、ディラーと整備工場の言いなりの値段だったのを思いだした。また、10年以上の車に乗るには経済的余裕が必要な時期でしたわな。そういえば、当時は3回目(6年経過)か、5万キロ程度で乗り換えが普通でしたわ。因みに、私は今、平成13年車のカローラ15万キロを未だに乗っています。

ブレーキ分解清掃、エアクリ清掃にレ点付いていても、全く弄った痕跡が無いのは物凄く多い スライドピン抜いてねードラムのセンターナット錆び錆びでレンチかけた跡無い、エアクリボックス虫の死骸と枯れ葉だらけー たとえデラでも

クルマにも愛情もってあげる。 これにつきますね。 車検はキロ数に近いって、知り合いに言われたけど、只今40万キロ超えてますが、二回車検取ったけど10万行きませんでした。そのかわり、ちょくちょく不具合箇所を修理してもらっていました。森本さんの言う通りです。

外国人目線で、、新車3年目の車検にこんな費用かかる国って日本しかないかも。。新車3年目で何をそんなに整備するんだろう。びっくりするほど高いですね。他の税金も含めて軽自動車が売上No.１である理由がようやく分かりました。ちなみに韓国で新車の車検費用５千円かかりました。

@morimotoshinya

3 жыл бұрын

税金や保険が高い場合が多いですね。

@LIFE-xt6wp

Жыл бұрын

ほんと海外の車検費用調べたらビックリしますね！

今晩は、森本さん👨🏻‍🔧日々のメンテナンスを確りすれば確かに…安心して安全運転に集中が、出来ますね。🚐💨

自分で交換できる部品は自分でしてます

オイル｢血液｣とエレメント&フィルター腎臓はマメに交換。 体と同じく中身は綺麗に～って 友人の車屋に言われてます。

チャンネル登録者数６万人オーバーおめでとうございます

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

ありがとうございます！

みな良心的で車に精通した車屋さんならその通りなんですけどね。。 なかには減ってもいないブレーキパッドや冷却水、劣化してないバッテリー、別に困ってもいないワイパーブレードの交換等。。 車に無知な顧客に対して、必要もない整備を含めて稼ぎ時とばかりにやっちゃう業者も多いですからね。。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

不信感があれば業者を変えれば良いだけです！

私は韓国人ですが、日本の車の値段、ガソリン代などは、韓国と変わらないですが、車検だけがあまりにも差があります。韓国では日本円で言うと三千円くらいなのに日本は何万円もする。給料もあんまり差がないのに高速道路、交通費がとても高いですね

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

日本の車検は世界的に見ても高いと思いますね・・・

以前は整備工場が今後も含めて使えるか調べて整備していたと言う経緯、それによって一般の方は激安車検を完全整備と誤解して居ますよね。 車検場での「車両検査」自体は、【”今現在”保安基準に適合しているかどうか(ライトなら明るさ、ブレーキなら制動力)を見るだけで、部品がすり減った状態であっても動けば関係ない】、壊れたら直してくださいね、というだけ。 だから、激安車検は明らかに壊れている所だけ直せばすむ。 そこがどうしても周知されないところに、理解いただく難しさが有るなかも知れません。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

この辺り説明していくのも整備士の大事な仕事だと思います・・・

車検なんて、税金絡みが7割ですもんね。 私の車、今度は車齢18年越えるから、また税金上がる・・・

@user-uc6mp3uh6d

4 жыл бұрын

ｳﾁは車年齢二十歳で乗り替えします

@user-ry3km6dd3s

2 жыл бұрын

ユーザー車検だと法定費用95%です

いつも楽しく拝見してます。車検時のブレーキ清掃　油の交換って別料金多いです。検査通すだけの業者もいるんで　要注意ですよね。。。ラジエタ-液　トルコン油　デフオイルは大体こちらから頼んで交換って感じで（あまり進められないです）　17年間ノントラブルでしたが、10月末の大雨で水没して　廃車になりました(´；ω；`)ｳｩｩ。。。ただ　古い車は　重量税も段階的に上がるんで　この仕組み何とかならんのかと　思います。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

それはお気の毒でした・・・自然災害は仕方ないですよね。ですが次の車も同じようにしっかりメンテされたら長く乗れますよ！

過走行の車2台に乗っているので、自分で完璧に整備して整備工場さんに車検をお願いしています。本当に完璧なら褒めてもらえますし、点検は別の目で見てもらった方が不具合は見つかりやすいですからね。前回の車検で、ラジエターのパンクを発見して貰えたので助かりましたし。点検してもらえない車検ならユーザー車検でいいと思いますが、どうせなら安心できる所で自分以外の人の点検を受けた方が安心ですね。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

気軽に相談できる車屋さんを探すのも大事ですよね。

丁寧な説明でとてもよく分かりました。 どうも有り難うございます。　: D

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

ありがとうございます！

どこの業界も同じようなもんですけど、組合があるので仕方ないですよ。整備振興会等色々ありますからねぇ。車検整備費用が安いのは組合に入ってなくて料金を勝手に決められるからね。競争社会だとわかっていますけど、日本の悪い、悪しき習慣です。ディーラーはそのメーカー独自ですね。料金設定は。なんにせよユーザーさんが決める事ですからね。その料金に納得してもらうように整備するしかないですね。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

私も組合に入っていますけど無視していますよｗ組合に従う必要はないです！どうしても従わないといけないなら組合を抜ければいいだけです！

日々のメンテナンスも大事ですが、過去の整備記録簿を再確認するのも、意外に大事です。 過去の履歴から、交換タイミングや走行距離のペース等の情報から、得られる事は多いです。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

記録簿は重要な情報源ですね！

@user-ko7ji9om7z

4 жыл бұрын

@@morimotoshinya そうですね。 自分も、元トヨタ系ディーラーの整備士だったので、余計にメンテには気を使っていますし、 自分が出来る範囲なら、自宅で部品交換しています。 だいたいの時間あたりの工賃の目安は知っているので。（笑）

お疲れ様です。私が新人の頃は4輪ドラムブレーキ車の車検ばかりで，先輩は4輪ディスクブレーキ車で私がカップの交換で四苦八苦している間に車検整備が終わっていました。でも工賃ってあまり変わらないのですね。フルトランジスター車の点火時期調整とコンタクトポイント車のポイント交換とフルトランジスター車の点火時期調整。大して工賃は変わり無かったです。(笑)　中にはポイント擦り合わせで交換しないでなんてユーザーも！工賃って案外曖昧です(笑)

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

工数は工場でも変えていると思うので色々ありますね！

車検前に色々修理したり検対パーツに変えたり、あまりにギリギリだと金よりも時間がキツイ(笑) 今回はヘッドカバーとオイルフィルターブラケット交換せんとあかんので、休日にせっせとやりますわ♫

森本さんの所で車検お願いしたいですね～🐱 ……近ければ絶対行くんだけどな～😹💨

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

ありがとうございます！

よくチラシに諸費用9800円って書いてあることがあります。昔は鵜呑みにしてしまって実際の見積もりが来てビックリしたのを記憶しています。今はだいたい相場がわかるようになりましたけど。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

経験するとだんだんわかるようになりますねｗ

R30乗りですが、ディラー～町の修理工場と出しましたが、ずいぶんボラレました。 光軸は合っていないまま、ブーツ等も破れたまま帰ってきたりといい加減です。 今はユーザー車検をして色々と勉強になりました。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

ユーザー車検は勉強になりますよね！工場に頼む時でも役立つと思います。

格安車検は部品代とかは高かったりします😓少しでも安くしようと思ったら自分で出来る事(ワイパーのゴムの交換とか)自分でやってます👍←たまにヤラかして裏目にでます😵 でも普段のメンテってホント大事ですよね✨

@user-ry3km6dd3s

2 жыл бұрын

少しでも安くしようと思ったら自分で陸運局に車を持ち込んでユーザー車検をすればいい。 車検通してからディーラーや整備工場24ヶ月点検受けてもいいしね。

安いと謳っている大手の車検費用をよくみせてもらうけど、全然安くないのが現実ですｗ安くても法令違反しているなどアラを探せばキリがない･･･

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

見積もり取ったら結局そこそこ費用が掛かるというオチですねｗ

@user-yv1pm5wm5c

4 жыл бұрын

そうですね、1日に出来る台数も限られてますし最低限の利益は出さなければいけないのは他の仕事と同じなので安いだけの車検は基本的に不可能だと思いますね。

@user-hx3uy7qn8m

4 жыл бұрын

@@user-yv1pm5wm5c ペーパー車検と言うものを理解できない弟。15万キロ走ったR32ターボ。安かったと大喜び。次の日、帰宅途中にガーッと音。車検したぞと自信満々。見たらブレーキパットがありませんでした。文字通り、検査表だけ。諦めて再度、きちんとした工場へ。部品と工賃で8万円。それだけの不備がありながら通りました。新車から3年、3万キロならいいかもしれませんが、4万キロで、ブレーキパットなど怪しいので、日頃のメンテナンスは重要です。

@user-yv1pm5wm5c

4 жыл бұрын

そのような工場は残念ながら多く存在します。深くは申せませんが、厳しい業界なので、そうせざるを得ないところもあるようです。信頼のできる工場でこまめにメンテナンスをすることが実質的には一番安く安全だと思います。

ちゃんと自分で車検通るぐらいの整備をできれば車検代は安くできます。 どうせ車検ではリフトアップするんだし、整備を同じタイミングでやってもらえば時間の節約ができますね。

どうも、車屋です。うちの客は安くやれ、何も触らなくていいが多いです。安くやって、何かあると、車検の時ちゃんとみたの？だとか車検受けたのにバッテリーが上がったとか、一応、渡す時に一言いってるんですけどね😅ひどい人だと、車検代がないから分割にしてとか😂車を持つなら車検代ぐらいちゃんと貯めてほしいです。意識は大事です。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

そういうお客さんはさっさと縁を切りましょう！w

車検の度に憂鬱になります…😔1度に出る出費を抑える為取り敢えず車検を通す最低限だけやって貰って寿命の早い順番で部品交換修理する感じデスね😅安く済ませるなら手間暇かけて自分でやるしかないです🥵

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

自分でDIY出来るならその方法が良いと思いますｗ

ブーツやブッシュ、ブレーキパッドやライトの修理等自分で交換すれば安く済みます、 光軸の調整は無理かもしれませんが、かなりの節約は可能です、 格安店で購入したはいいけれど初期設定してくれないの？なんて話よくありますｗ 他人任せで安心するか、自分で解決して安く済ませるかなんですよね。

@user-ry3km6dd3s

2 жыл бұрын

光軸は片方OKだったらOKな方にあわせて上下調整すれば通りますね。

自分の場合、趣味の仲間に修理屋さんがいまして車検前に交換部品が有るかどうか確認して貰います。 自分で出来る事はやって出来ない部分はお願いしています。 後は陸事で受けるだけですので安価に済んでますね。

@user-pk4ge2yl9c

4 жыл бұрын

見積りを出してもらうのは大切ですよね。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

それが一番いいと思いますよ！

有り難う。日ごろのメンテナンス大事ですよね。いつものGSでオイル交換とか店員さんが伺ってくれますが日ごろの車への意識はまあまあかな。それで車検、軽の愛車ですが、５万円前後で１０年ほど安く乗りました。車検専門工場で非常に良心的でした。

参考になります。 今年の12月 車検😅😱😰

だいたいの整備工場が、説明もろくにしないでトータルの値段しか出さない。そしてお客様もそれでしか判断しない。安かろう悪かろうの店が流行る理由が分かりますね。

車に詳しくないお客を相手に不必要な整備や緊急性のない整備で金額をドカドカ上げていくスタイルのひどいお店も多いのが、車検をちゃんとやってる車屋さんへの信頼も落としていると思います。「一気にぜんぶやらなくてもいいので、車検をまずは通してから、こことこことここは、金銭的負担が少ないようなペースで整備させてください」みたいな提案もあっていいと思う。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

費用面で柔軟な対応も大事ですね。

わかりやすい説明ありがとうございます。安く車検するにはユーザー車検ですね！材料の交換時期も守れば安心です。特にブレーキパッド交換は重要です。後はタイヤ・ブレーキオイルですね！

@morimotoshinya

3 жыл бұрын

出来る人はユーザー車検が一番安く済みますね！

@user-ry3km6dd3s

2 жыл бұрын

その通りです。 今の車、オイル位交換とランプ類の点検さえしとけばなにもしなくても新車から11年5回位は車検通る。

毎回ユーザー車検で通してます 自分でメンテしなきゃ・・なのでお得感はそんなに感じません 保安基準が検査員によりまちまちで 毎回勉強になります 光軸光量・下回りのゴムブーツ類・ブレーキの効き・ウインカーの曇り具合・オイル漏れ に毎回神経使います　腕が良く信頼できて万一の時に引き取りに来てくれる 車屋が近所にたくさんある方は羨ましいです

@user-ry3km6dd3s

2 жыл бұрын

もう20回くらいユーザー車検行ったけど、ウインカーの曇りや多少のオイル漏れなんて見てないよ。中のランプの色が見える位のひび割れはだめだけど。

@user-toshiru-na

2 жыл бұрын

3000円程度でテスター屋があるからそこで検査してから行けばいい。車検受かる程度に安価で適当に直してくれるからそこまで費用はかからない

車検が高いと思うなら　自分で直して車検を受ければ良いです　　出来なければお金を払って車検を頼む　　　簡単な話　　何もわからない人に限って　高い💢　　　　　人が動けば料金発生しますよね

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

人件費というのは必ず発生しますからね。

自分で修理できるとこは自分で修理したいな

@lokkyuchu

4 жыл бұрын

そうですね、自分の乗ってる車は本人が一番異状に気づかないといけませんし、修理も自分でできるのが理想ですよね。

何が高いって人件費＝技術料。 だと思うので普段から自分でできるところは自分で交換しています。 それより高いのが車にかかる税金。 何とかして欲しいですね。 ぼったくりもいいとこだと正直思います。

普段からのメンテが車検整備の金額に繁栄されますよね👍　森本さんみたいな主治医の工場があれば安心してクルマを預けれますね。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

ありがとうございます！

日常点検、自動車学校で習うけど実際やってる人はほとんどいないでしょうね^^; 毎日とは言わずとも半月〜ひと月に一度はオイルやクーラント量、タイヤの空気圧位は見ておいた方が安心ですね(^^)

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

それで十分ですよねw

@SuperPi3.14

4 жыл бұрын

T K 秋にタイヤ空気圧が下がったり、夏にクーラントが減ったり、高速道路や急勾配を走った後にはオイルが減ったりと毎月見ていれば傾向もわかりますね。

ブレーキの給油、調整、清掃は別料金ですが、ブレーキのきき具合に影響ありますね。

来年早々に車検を控えているボンネット開けたことも無い超素人でーす。こーゆー真意の動画、ありがたいです。😉👍🎶 毎日50キロくらい通勤してるので、安全は第一！されどお金は惜しい。色々検討しまーす🎵

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

お役に立てて嬉しいです！

人によって違いがありますが、運転中に異変を感じる事があると自宅前で調べます!大工でも分かる!

うちは古い車なので、自分なりに怪しい所は予防交換、整備をしてもらってますね。 車検でイッキはさすがにキツイので、年に何回か整備に預けてますね。 あとは故障部品交換時に外すようなベルトやホースなどのゴム部品はよほど新しくない限りついでに交換してもらうとかですかねぇ。

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

何回かに分けるほうが費用も分散出来ていいですよね。

@ecr3361

4 жыл бұрын

気持ちが萎えないように小出しで直してもらってます(笑)

私はいつもユーザー車検ですが、点検は車検の後にやっています。点検記録簿は持って行った事もありませんし、もし聞かれた場合は後でやりますと言えば良いです。一つ聞きたいのですが、車検の際に悪くなくても必ず絶対交換しないといけない部品（法的に決まっているものとか）はどういったものがあるのでしょうか？

@morimotoshinya

4 жыл бұрын

交換しなければいけない部品は無いですよ！部品を全く交換しなくても車検は受かります。

@lokkyuchu

4 жыл бұрын

@@morimotoshinya 回答有難うございます。やはりそうですか。昔ブレーキのブーツは必ず変えないといけませんと聞いたことがありました。 私は車に乗る前に外観およびライト類チェック（ガラス等で自分でチェックできるようにしています）乗っている時が全て点検中と同じ気持ちで乗っています。乗ってる時にブレーキが効かなかったらサイドブレーキを引いて止めようとか、タイヤがバーストしたらどうしたらいいとか異常時のことを考えながら運転します。そうすれば自ずとスピードを出すことが怖くなり大事故にならない程度の安全速度で運転するようになります。 少しの音・その他色々普段と何か違うと感じたらまず自分でチェックして自分で無理なら業者にお願いするようにしています。ただ業者さんに修理してもらったあとで信用してないわけではありませんが、自分自身で必ず原因箇所を再チェック・異常部品を持ち帰り分解してどこに異常があったのかなるべく確認するようにしています。 昨年２台ユーザー車検に行きましたが、タイヤの溝の亀裂・タイヤの磨耗を指摘されませんでした。これには私自身驚きました。こんなんでも通るんだって。 亀裂は交換しなければバーストに繋がり超危険です。こういったことは車検場で言われたこともありませんし点検に出しても言われたことがありませんでした。 大金がかかりますが週末にでも交換する予定です。 Morimotoさんのような業者にお願いしたいです。返事有難うございました。