柴油引擎進氣系統清潔：原廠沒列入的定保項目

Автокөліктер мен көлік құралдары

新頻道成立！歡迎訂閱及加入：
【游泳私房話】KZread： / @swimmerprivatetalk
【游泳私房話】FB社團： / swimmerprivatetalk
－－－－－－－－－－柴油引擎的後續養護到底跟汽油引擎有什麼差異？難道差別只是在「不用換火星塞」嗎？當然不是！😎
如果你買一部柴油車，想要開個１０萬公里、甚至十年以上，那你一定要注意這項「定期保養」開支，而這個開銷卻是原廠一開始沒有告訴您的！
１．柴油濾芯更換：與汽油車相較，更換週期短、零件較貴。
２．進氣系統清潔：與汽油車相較，施工時間長、工資較貴。
◉ 訂購剛剛好水餃：
網站：www.autoprivatetalk.com
FB： / harry.liaokang
社團： / autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～

Пікірлер: 131

@rnan000116 жыл бұрын
現代廠是有定期套餐三千多塊哦！拆下來洗比藥水更乾淨.
@autoprivatetalk
6 жыл бұрын
好訊息，幫置頂提供資訊一下～＾＾3Q
@user-ix6cw1rp7z
6 жыл бұрын
想說家裡的山土匪又要有一筆不小的開銷看到這個心理安心的許多比我想的便宜~~
@rnan00011
6 жыл бұрын
現代直營跟加盟價格有差.但外面傳統保養廠拆下洗也差不多這個價
@rnan00011
6 жыл бұрын
EGR作動時機，速度80KM，時間持續30分鐘，前後壓力差。常跑高速拉轉會對柴油幫助很大
@kevinhung4480
6 жыл бұрын
三千多是簡易清洗，洗節氣門。形同虛設。我在兩萬八千公里亮燈做過簡易清洗。四萬公里又亮燈，做深層清潔$6800，拆洗進氣岐管。時間大概要抓一天。
@user-nm9eq9dp3g3 жыл бұрын
以目前的油價 1公升柴油19元算跑14公里跑30000公里，油資要40714元 1公升汽油23元算跑11公里跑30000公里油資62727元差了21980元！就算30000要拆清積碳國產我問了約5-7000元！但只要加裝PVC閥廢氣過濾器就約8-10萬公里清就好，約3-4000元，過濾器很便宜加裝也很簡單！給參考！
@mayerjohn97416 жыл бұрын
感謝廖大的用心，提供大眾多元資訊。
@keyangzhang54582 жыл бұрын
只要怠速平稳就说明进气没有问题。柴油车积碳是正常现象不可怕。勤换机油多走高速路基本每部柴油发动机的寿命都是汽油机的翻倍。
@erricyeh6 жыл бұрын
小弟之前就是開VW Passsat 2.0 柴油車，除了這個問題外，DPF在14萬公里因柴油濾清器燈號無法消除，原廠報價一支十幾萬，還不保證換了會好，所以除了清這些進汽系統外，可否也請剛哥也介紹一下DPF的運作方式，平均開幾公里需更換一支新的，開柴油車需注意事項，比如要常高速行駛，一直在市區停停走走反而不適合開柴油車? (相信這些都是開柴油車的隱藏成本，也是很多開柴油車的車主不知道的事 ... ) 這些成本加一加，其實柴油車根本沒有比較便宜，反而更貴....
@user-iz1dn2wd6b4 жыл бұрын
好节目，易懂。
@user-jz8uo6cy8d2 жыл бұрын
我自己也是柴油車車主，車款是2018Elantra柴油那台，目前開了12萬，平均油耗一直都維持在18，動力輸出依舊暢快如初，怠速平穩，沒清過積碳！就覺得車子狀態很好，為何要清積碳呢？然後我的工作車，HINO 8.5t也開了30萬了也沒清過積碳啊，依舊耐操有力拼第一！！前一台堅達6.5t更開到了80萬除役，也是沒清過積碳啊！積碳這種西會累積沒錯，但是駕駛習慣才是決定累積積碳的程度。
@saindchen73226 жыл бұрын
感謝廖大的分享~讚
@user-lp3yu2cb9f6 жыл бұрын
氫氣除炭期待廖大講解原理
@j09195026 жыл бұрын
頭香，介紹的很詳細。
@user-jl4tt6zz9d5 жыл бұрын
👍，很實用的訊息，借分享⋯
@ycchen09256 жыл бұрын
我也是開柴油車...講的理論蠻有道理的,但是已經開 18萬公里了,目前清洗 EGR兩次...其他引擎積碳還沒有進行清潔...看來可能隨時需要進行....
@brucehan37856 жыл бұрын
做的不错👌！什么时候讲讲大切呀！
@user-un6gr8yy9z
3 жыл бұрын
大切真的给我恶心到了。。。。发动机超级容易坏坏了又修不好
@alongjong6 жыл бұрын
廖大讓我長知識了
@Tom-rw4nb6 жыл бұрын
廖大哥，請問一下您的KIA carens也是這樣在做清潔嗎？它的引擎是幾期環保的，老婆有載貨需求，看上這一台，我是很擔心不好養，麻煩您了，感謝您!
@user-jd3of3ni5b6 жыл бұрын
廖剛就是讚
@luckschen21244 жыл бұрын
请问用目前的核桃沙清洁方式，可以清洁EGR系统吗？免拆。
@mugnum114875 жыл бұрын
看到近期BMW柴油車EGR 閥門積碳堵瑟造成溫度過高燃燒進氣歧管的火燒車意外，如果車廠有配套的柴油引擎維護項目，就可能不會發生，而造成車商負面新聞，廖大真是有先見之明～其實一般家用小客車柴油引擎維護成本即使不含清積碳，仍高於汽油引擎，除非特殊用途(越野、常載滿人、載貨)一般家用車想要便宜養，還是選擇汽油引擎會比較符合自己～
@geniechen95344 жыл бұрын
請問一下柴油車怠速過高的原因會在哪邊
@pec17396 жыл бұрын
希望以后可以把汽油HCCI的精准控制用在柴油机上 ++效率那就不用EGR 可以大量减少这个问题了~
@grandaurore5 жыл бұрын
會不會造成進氣歧管積碳,重點不是汽油或柴油,重點是有EGR的車款; 有的汽油渦輪引擎,也有裝EGR,一樣有進氣歧管,節流閥,EGR積碳的問題。汽油跟柴油相異零件當中,最貴的不是火星塞,是點火系統, 點火線圈大約十萬公里,連工帶料價格約五千~一萬, 分電盤壽命大約十萬公里,連工帶料價格約五千~一萬。不管有沒有渦輪,汽油的點火系統就是耗材。有的歐規六期柴油車款不裝EGR,用尿素SCR降低NOx,也就不需要拆進氣歧管清積碳, 例如scania DC13 147。有的EGR跟進氣歧管很好拆,例如GM X17DTL,10mm板手自己就能拆裝。有的柴油引擎,沒渦輪也就沒有EGR及進氣歧管積碳的問題, 例如PSA dw8, GM Y15D, X17D, renault F8Q, VAG SDI, Yanmar GM。上述柴油引擎都沒有渦輪,沒有EGR,也沒有進氣歧管積碳的問題。軍規渦輪柴油引擎，continental avds 1790,印象中沒有EGR. 所以,是否造成進氣歧管積碳,原因不是汽油或柴油引擎, 原因是EGR。是否裝EGR,也跟汽柴油無關,跟渦輪有關。當然,也有渦輪車沒有裝EGR。有另一位車評把進氣側積碳歸因於缸內直噴, 其實也是錯把充分條件當成必要條件。缸內直噴不必然造成進氣側積碳, 前面舉的這些柴油引擎為例,全部都是缸內直噴, 但沒有EGR,也就不會有進氣側積碳的問題。柴油引擎及缸內直噴是進氣側積碳的充分條件但不是必要條件, 造成進氣側積碳的必要條件是EGR。
@grandaurore
2 жыл бұрын
因為原始影片介紹進氣歧管積碳來自柴油引擎,這沒有講到進氣歧管當中有炭灰的來由。單純沒有EGR的柴油引擎不會導致進氣歧管積碳,若要找沒有EGR的柴油引擎來驗證EGR才是導致進氣歧管積碳的說法,可以詢問農機行:Yanmar/Kubota/振裕/這些裝在農機上,沒有渦輪也沒有EGR的直噴柴油引擎,是否有進氣歧管積碳的問題。農機行技師會提供他的親身知識。
@michaelhuang12706 жыл бұрын
有一說台塑柴油積碳殘膠情況較少，廖大認為呢？
@LifeInTheEast6 жыл бұрын
主持人讲的很好！
@chentcj6 жыл бұрын
謝謝您的解說，讓我死了買柴油車的慾望。
@user-sb3zr6xh7j
6 жыл бұрын
沒那麼恐怖啦！不用自己嚇自己吧？我是開MONDEO的柴油版的，11萬5了，從來沒有清過這些積碳，至今不覺得馬力有衰退，有些藥劑其實有侵蝕管路的風險，還有一些車友，沒事跑去清噴油嘴，一清完反而噴油嘴掛了，不可否認，在安全的施工範圍內，清一些積碳，在邏輯上是有助益的，但是也絕非是必要性的，甚至加一些清潔劑來輔助就足夠了。
@BlackBearDaily11196 жыл бұрын
請問peugeot柴油車款原廠有加入定保項目嗎？
@user-in7uz1xq9c Жыл бұрын
我開2016-2017mondeo柴油車,目前已經七萬多公里,沒清過積碳,平均油耗21.2公里/升,可能是我高速公路佔九成,且不重踩油門(定速101-115公里/小時),供大家參考。
@bzhao5730
4 ай бұрын
油耗太高了。我的09年3.0柴油车32万公里了，百公里不到10升
@autoprivatetalk
4 ай бұрын
他說的油耗是每公升可以跑21.2公里，你的3.0柴油車平均下來，每公升大概只能跑10來公里，是你的油耗太高了，不是他的。
@bzhao5730
4 ай бұрын
@@autoprivatetalk對不起! 我錯了。
@autoprivatetalk
4 ай бұрын
🤭🤩🙈
@joewang08116 жыл бұрын
廖剛講了實話
@martinlin66372 жыл бұрын
請問您保養廠是那裏？有提供柴油引擎進氣系統清洗服務嗎？
@boonkheongkoo28356 жыл бұрын
柴油common rail电网功能有吗？
@user-xt2nu9kq5b Жыл бұрын
我的車是w212 220d行駛中踩油門後，放鬆油門會有嘰嘰摩擦声，是何原因？
@user-gr1rk6bc8v Жыл бұрын
請問f10 520d這樣要多少錢
@stephensu43716 жыл бұрын
强迫症的我看到清理干净很爽
@papa3ooe6 жыл бұрын
所以 kia官方有這個服務嗎？
@user-mh3rm3wv5b6 жыл бұрын
請問馬自達的柴油有把進氣系統清潔列入定保嗎
@Chrs-gu2ng
5 жыл бұрын
你去定保時。有一定的週期。週期到了就會問你有沒有需要清理了。我看過清理過程。真的很辛苦
@MriWRZ5 жыл бұрын
看完這介紹，讓我猶豫要不要買柴油版的focus手排......
@rubber0108
5 жыл бұрын
個人建議不要買柴油車
@Yu-bi9gf6 жыл бұрын
很棒我喜歡👍
@user-jo4xn5rp9y5 жыл бұрын
趕快來看我有一台golf plus當貨車開
@motorpoolcom6 жыл бұрын
事實是做一台柴油清積碳可以做好幾台其它車
@user-en6ez5zn5p6 жыл бұрын
還有加柴油精能減少積碳...
@k12123125 жыл бұрын
本來想買carens 聽完廖大的說明害我猶豫了 Kia原廠有在做這樣的清潔嗎
@autoprivatetalk
5 жыл бұрын
有～幾千塊錢。
@k1212312
5 жыл бұрын
是拆下來洗還是灌藥水的呢
@junzou36936 жыл бұрын
廖大哥，可以介绍下马力和扭力对车辆的性能与油耗之间的关系吗？
@autoprivatetalk
6 жыл бұрын
對性能來說還可以解釋一下，對油耗來說，反而是跟變速系統有很大的關係。
@user-hw7iu6fj7c2 жыл бұрын
07年VMW X5材油引擎加機油蓋打開時會冒煙是正常嗎？
@autoprivatetalk
2 жыл бұрын
看什麼時候打開，以及煙有多大才能決定。
@fuh9757 Жыл бұрын
請問高雄有這方面的保養廠可以做這樣的保養嗎？介紹一下
@autoprivatetalk
Жыл бұрын
要看車種，有些店會針對特定品牌，有比較熟悉跟專業的服務。
@kevin.knight6 жыл бұрын
這麼看來…使用柴油款的高里程數營業車，就保養成本來說，似乎汽油款負擔比較輕鬆
@rnan00011
6 жыл бұрын
cubikai 營業車油電更輕鬆
@neqex15 жыл бұрын
由於歐4後的柴油車都有EGR裝置，會回收廢氣到進氣端再燃燒但問題是目前汽柴油引擎曲軸的廢油氣也大都經由PCV閥回收廢機油氣到進氣端再燃燒所以這2個東西會在進氣端中被混合 EGR=廢氣=碳粒 PCV閥=廢機油碳粒+廢機油=碳泥所以柴油車的進氣歧管大都會有很嚴重的碳泥淤積 (除了少數像FOCUS這種PCV閥是接到集氣箱讓集氣箱去過濾油氣，或者是另外設計什麼裝置的) 解決方法有2個 1.經常清理 2.加裝PCV廢油氣回收桶只要加裝廢油氣回收桶，那廢機油就比較不會到進氣端進氣端就只剩下碳粒，只有碳粒就不會沾黏，比較不會積碳泥了廖兄，在網路上有看到這則，可否請廖兄實驗一下廢機油回收桶是不是真的有減少積碳的可能呢?
@user-ct6em7rp1q
5 жыл бұрын
真的能，而且汽油車節氣門油泥基本上全都是吹漏氣來的
@wandmages80714 жыл бұрын
请使用柴油添加剂！切勿轻信他人误导消费。每一万公里使用一次。
@user-bh5vn2dq4c6 жыл бұрын
奇怪，我的柴油山土匪跑十萬沒清過，加速跟新車完全一樣
@abcd1239686 жыл бұрын
EGR可以順便廢一廢
@yamazakicat56 жыл бұрын
柴油濾蕊沒有定期換的後果不是只有沒力這點小事喔，嚴重的會亮燈、壞感應器、壞幫浦，甚至終極死亡噴油嘴，那就是六位數起跳，個人慘痛經驗，強烈建議若非柴油車不可，也請慎選經銷商保養。
@user-mh3rm3wv5b6 жыл бұрын
最近馬六柴油車事件也是這樣嗎~沒洗就固路升溫
@autoprivatetalk
6 жыл бұрын
波布李應該不是同樣的事件喔。
@user-mp5rf6ur9w6 жыл бұрын
省油錢清岐管這樣柴油車真的有省到嗎
@CAZ3014
5 жыл бұрын
你確定省油的錢會比清進氣岐管少嗎？你知道清潔岐管多少錢嗎？知道價錢再來吠
@gelsomino78194 жыл бұрын
廖老师，我想知道柴油机，尤其是冬天，需要起车打火的火花塞儿，是怎么工作的！多谢啦！
@autoprivatetalk
4 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/do6ol9qOZJevlrQ.html
@autoprivatetalk
4 жыл бұрын
柴油發動機沒有火花塞～
@peng1377aa2 жыл бұрын
請問你們保養廠地址
@autoprivatetalk
2 жыл бұрын
這是SAAB原廠。
@user-py6en3ro6d5 жыл бұрын
廖大請問一下，汽油款你有提到汽油濾芯8-10萬換就可以了，我怎麼看到許多別人的工單3-4萬就換了?!
@autoprivatetalk
5 жыл бұрын
那就看廠家規定啦～
@user-py6en3ro6d
5 жыл бұрын
@@autoprivatetalk 不行，我相信廖大😂😂😂
@a988eggs6 жыл бұрын
那請問使用尿素系統的還有這些問題嗎?
@user-gd1ci4je9d
6 жыл бұрын
那為何只有賓士要加尿素
@a988eggs
6 жыл бұрын
+許宏誌所有EURO 6的柴油車都要加尿素
@ankyank9260
6 жыл бұрын
渦輪車都會有EGR吧蠻好奇如果廢除EGR驗車會過嗎
@a988eggs
6 жыл бұрын
+Yang Kang 柴油車才有，現在都改用尿素了，因為EGR不好過EU6法規
@autoprivatetalk
6 жыл бұрын
不是只有柴油車才有EGR喔！有些款汽油引擎也有喔。而有加尿素的車種，也同步都有EGR的裝置；不是說這樣就取消了。例如提到的賓士，就是兩者皆有的設計。
@yny64926 жыл бұрын
多數嘅車主都是有問題先入廠維修
@jackli14855 жыл бұрын
大哥，你瘦了
@briankao325 жыл бұрын
之前問馬自達的技師，他竟然和我說原廠沒有這個服務項目，所以也沒有給他們工作程序
@autoprivatetalk
5 жыл бұрын
是不是，這個部分是應該列入正常清潔保養的項目範圍，但原廠還是沒有理會，要等到有問題時再來處理。
@briankao32
5 жыл бұрын
我的三代馬六柴油的都開超過五萬多了，還沒有清過積碳，都看到車主社團中很多人自己去找外面的人清理了。話說還沒接到要回去更新變速箱電腦程式的通知.....最近開上坡就手動退檔，就發現怎麼會上坡還在六檔呀
@Allen-mh3kj
5 жыл бұрын
我也是有去詢問過原廠，也是說沒任何清積碳服務。
@briankao32
5 жыл бұрын
@@Allen-mh3kj 最近被召回時有順便問一下，現在有了，只是不便宜(新店廠)
@Allen-mh3kj
5 жыл бұрын
@@briankao32 感謝提供資訊，下次保養來詢問看看。
@ejsionan2 жыл бұрын
怎麼感覺小車的柴油很不好顧，，大車好像除了5、6期的尿素問題比較多，其他的還好🤔🤔
@autoprivatetalk
2 жыл бұрын
小車的確比較囉嗦～
@ejsionan
2 жыл бұрын
@@autoprivatetalk 那...如果柴油小車是常常跑長途+高速的，積碳的問題也很大嗎？
@autoprivatetalk
2 жыл бұрын
@@ejsionan 狀況會比較好。
@jeffdragonball60506 жыл бұрын
用現在油價去算，4傳柴油山土匪 vs 4傳汽油山土匪每3萬公里, 柴油油錢比汽油省約3萬元，3萬元清積碳綽綽有餘
@user-weiting3 жыл бұрын
請問去那裡洗？我在桃園市龍潭區。
@Chen-fe1gg
Жыл бұрын
你問大陸人？？
@chromiumCR246 жыл бұрын
👍👍👍
@Mr207killer3 жыл бұрын
我18万公里的时候拆开进气歧管清洗。这东西洗过一次，完全不想再去清洗的感觉。。。油泥，带着手套都感觉得到那油腻的程度。。。
@ap39642 жыл бұрын
车都是修坏的
@mikenie55222 жыл бұрын
这么重要的进气系统清洁，为何厂家没有将其列入定保项目？你是在忽悠用车人频繁拆车吗？
@marklu14075 жыл бұрын
原來你是帥哥以前我也是........
@gary881943 жыл бұрын
ˇ
@QQ-hp1og6 жыл бұрын
我头一回听说柴油车有节气门
@autoprivatetalk
6 жыл бұрын
你看影片就曉得啦，現在乘用車都有加上節氣門了，商用車就不一定了。
@QQ-hp1og
6 жыл бұрын
理解错误，我以为你说的是控制发动机转速的节气门，不好意思，我们这里叫电控EGR阀门，没有修理过乘用车柴油发动机，只修理货车的，现在大陆没有EGR了，都是尿素系统了，那个已经过时了，环保要求早在12年就没有了。希望可以看见高端柴油机电控的维修，最好是博士系统的。谢谢。可以加我的QQ12367415。希望可以多多交流！谢谢你的回复
@minghuayuan4287
6 жыл бұрын
乘用柴油车有节气门，也有egr阀
@zacwayne11819 ай бұрын
哇，国外十万公里做的东西你们两万公里就做，而且好贵呦，看来岛上不要碰柴油车比较好。
@shuian0619 Жыл бұрын
廢棄回收那個根本是引擎的智障設計以大車來說都會花錢改掉柴油裡面的生質柴油光是雜質就夠你受的大型車的過濾器兩三個甚至油桶這麼大都撐不住何況小型車這麼小的簡單的說環保是賺錢的藉口除非你不使用你花大錢買新車但是環保設計又把不好丟還給你不但影響加速力道車輛的壽命後續要定期花大錢去顧簡單的說錢賺走了不好的東西丟還給你其他你家的事只要環保兩個字那質量絕對差爆再回歸那句話除非你不使用不然環保只是人類商用藉口
@CAZ30145 жыл бұрын
SaaB居然有柴油！
@autoprivatetalk
5 жыл бұрын
1.9升排氣量的～
@CAZ3014
5 жыл бұрын
跟福斯早期的1.9一樣嗎？
@user-gm3bv3cb2s
2 жыл бұрын
@@CAZ3014 飛雅特集團的柴油引擎 opel 也共用 alfa159也共用
@user-uf7cc8rs9y Жыл бұрын
廢話那麼多，實際操作這樣少
@pxx36394 ай бұрын
这只能说明台湾的柴油质量不行，在美国加拿大从来没听说过这个更换，再有就可能是台湾走高速公路的机会太少，长期低速慢行，温度不够高，燃烧不充分，所以积碳横行