新車から2代目ディアマンテワゴン乗り続けてます。 僕も自車の写り込みに惚れ惚れします。かっこよくて手放せません。

最近思うんですけど、万人受けする品揃えよりも店主が拘りを持っている方が売れると思うのです。 在庫300台‼️より注文販売や「何処にあったの⁉️」って言いたくなる一台こそ尊いと思いますよ〜。 個性的な在庫の中古車屋さんは、とてもとても気になるんです。

@redelia1

Ай бұрын

多分お宅様は私と同じような「クルマ変態」だから、そのように思うのですよ。みんな〇ックモーターの様な店舗に行きます(笑)

@sunnystore422

Ай бұрын

300人の子供たちを覚える自信がないです。笑

当時三菱ディーラーの営業してました。会社全体でも数台しか売れなかったと記憶してます。同僚達はこんなの売れるのか？と売る側が冷めてしまってましたが、自分はカッコよくて好きでした。

万人受けする車よりも、個性があり、愛着をもって今まで永く乗られていた車だからこそ、今後も残っていって貰いたいと思いますね！

二人のやりとりご馳走様でぇす

ディーラー出身の私としては、「ディーラーさんが捨てにきた」って所で吹きましたw

男はロマン、女性は現実的ですね。

なるほど～、そういう結末だったのですね！これこそ、クルマ愛好家ぐっさんにとって「冥利に尽きる！」というやつですね！今日も仕事の後の炭酸飲料が旨い！でしょ？ｗ 最近思うのですが、10万～15万キロ走行でクルマを買い換える人が多いと思いますが、１台をかなり長い年数や距離数を乗りながらも大事に大事に維持して行くっていうのも、１つの価値観としてありだな～って最近思えるようになりました。それはぐっさんやサニーストアのお客さんのように、本当にクルマが好きじゃないと解らない価値観だと思います。万人が持てる価値観ではないけど、貴重な価値観だと思うんですよね。このディアマンテワゴンを買ってくださったお客様も、そういう貴重な価値観を持ったお客様に違いないと思います。

初代ディアマンテ、四角いフォグランプのやつ、本当にかっこよくて憧れました いつか乗りたい車です！

初代ディアマンテセダン（シグマ）2500ccに社用車として乗っていました。しかも注文生産のマニュアル。初期ロットが理由,かは分かりませんが、エンジンやミッション、ダイナモに不具合の連続でした。後に乗った2000ccのATは別人のように良かった。多分このワゴンも改良されて「高級車」になっていると思います。

まさかのディアマンテワゴン増車...車も喜ぶことでしょう

もう一台同じものを購入、究極のリピーターですね！

都内のカメラマンが仕事でこの車を使ってました。後ろのデザインが良くて、これ見てて好きでしたね。 ステーションワゴンはお尻のデザインは重要だと思ってます。　2代目になると平凡になってしまって残念。

私の記憶では、ディアマンテのエンジンラインナップは確かV6で、2.0 2.5 3.0の３パターンじゃなかったかなぁ 違ってたらすいません💦

いいねぇー 1号車買ったら　次は2号車だよね😃

三菱は、時間が経つと乗りたくなりますね…先日も海外でパジェロの旧式をみて…

今回の動画、三菱ディアマンテワゴン❤いいですね🎉 自分は2代目ディアマンテ今も所有しています。デボネアは高くて買えませんでした。また三菱車の動画楽しみにしています。

やばい。少し感動してしまいました。

初代の最終型の25V-SEに乗ってました。車検に出した時に、整備士の人に、鉄板が分厚くてボディ剛性が凄いと褒められたのを覚えてます。

ディアマンテワゴン　渋いですよね～　今日たまたまグーネットでディアマンテワゴン見てました。凄く偶然！

こんなにワゴン車が廃れてSUV全盛の時代がくるとは、、、。 初代RVRとか時代が早すぎたのかな。

@sunnystore422

Ай бұрын

三菱ってわりといつも早すぎの感がありますよね。笑

ディアマンテかっこいいですね 熱意持たれるのもわかる気がします

@sunnystore422

2 күн бұрын

カッコ良いですよね！

エンジンは意外にもSOHCですね!本家のセダンとは全く違うエンジンですね❤DOHCよりも優しいパワー感😊

ディアマンテワゴンってオーストラリア製じゃなかったかな？

@sunnystore422

Ай бұрын

そうです。

次はレグナムV R－4でお願いします😄 でも当時の直噴エンジンはクセが強そうなので、残ってますかね〜😅

@sunnystore422

Ай бұрын

結構オートオークションには出ています！

この車昔から好きです

@sunnystore422

Ай бұрын

僕もです！

デボネアっ！！初期型をぜひｗ

またドストライクの車をw 近所の人が２代目乗っててすごく好きでした

二代目のデボネアVが欲しかったとかツウですね。自分も未だにデボネアAMGに憧れています！

いつも動画楽しく拝見させていただいてます。 うちの近所にある、旧車扱ってるお店でディアマンテワゴンの3L本革シートでワンオーナー車が販売されてます。 テリーさんの動画でも、紹介された埼玉県にあるお店です。

@sunnystore422

Ай бұрын

わかります。 希少な一台ですね。

2代目デボネア3台（4台かも）所有する古い友人の顔が浮かびました😁

運命を感じますねぇ～😊

いつも楽しみにしています。 俺がやりたかったクルマ屋です。 因みに古物商「自動車商」所有者です！😁 ワクワクする在庫！最高！ 俺は社長の仲間です！😆

こんばんは。 こちらの型のディアマンテワゴン、コロナウイルス騒ぎが起きる時期まで近所の方が綺麗に維持されてました。 確か、ボディカラーとグレードも同一だったかと… もしかしたら、巡りめぐってその拘りのあるオーナー様の許へ嫁いでるかもしれませんね😃 余談ですが、集中ドアロックは豪州の法規？が絡んでる為か助手席のキーホールから操作しても、全ドアのロックが解除される様になってましたね。

オーストラリア三菱、ホンダオブアメリカ、デアマンテとかアコードワゴン全盛期でしたねー‼️😊

親戚に三菱ディーラーでサービスフロントやってる人いるけど2代目デホネアの2リッタースーパーチャージャーモデル乗ってるの見た時にはこんなんあったか？とビックリした

20年ぐらい前に千葉で８万円で売ってんの即買いして４年位乗ったな～。 仕事用にこき使って最期は世田谷の三菱に修理依頼したらすごい 見積きてそのまま置いてきちゃった…。また乗りたいけどあの車両には悪ことしたな～ いい車でした

デボネアは懐かしいですねAMGコラボのグレードが有ったり独自路線の車種でしたが、 最後は日産のOEMになってしまいました。

いやぁ…いいと思いますよ あの車とは　違うってキャッチコピー… どの車と比べてる…って まず、ディアマンテ走ってるの　まず、見ないから キレイにして乗ってたら素敵っす (⁠*⁠´⁠ω⁠｀⁠*⁠)💎✨

ディアマンテ、セダンが出た当時は価格の割に高級感があるってことで結構人気あった思い出。ワゴンはアコードワゴンとかレガシーとかが流行ったんで、急遽日本でも売り出したのかなぁ、と。

ディアマンテ最高

ディアマンテはワゴンのほうが最初でその後セダンじゃなかったですかね? 私も以前乘っていた事ありますので懐かしいです。 デァマンテは、トヨタのセルシオ、日産のシーマに対抗したモデルだったと思います。 唯、デザインが古臭く、尚且つギャランのフロントマスクとかぶるイメージで人気がなくなってしまったモデルだと思います。 ただ乗り心地に関してはギャランと比べると桁違いに良かった事を感じました。

今日たまたま街中で、三菱のレグナム見て気になってたとこでした

この車はオーストラリアで売られてましたね😂日本では数が少ないですね

あぁ～その方は多分ディアマンテワゴンのブリーダーですね（＾ω＾）

その車が偏執的に好きなら、2台目3台目と買い集めるのは当然の事と愚考する次第であります。😬 次に何時巡り合えるか分からないレベルのマニアックな車なら尚の事。

@sunnystore422

Ай бұрын

御意。

ディアマンテ、一時期流行ってたけど、もっと評価されていい。 動画最後のドアロック、外車ならアクチュエーター配管抜けで動いてないと思うけど、流石日本車。

デボネア欲しかった・・😓 そうとうアレですね。

『ディアマンテワゴン』😮格好良いですネェ～😆👍『レグナム』も見てみたいナァ～🤗🤗『かずちゃん👧』男はいつまでも『ロマン❤』を追いかける😅『子供』なんです😊😊🎶僕は白の『デボネアAMG』が好きです😅『ぐっさん👦』はどの型の『デボネア』が好きですか❓🤗

ディアマンテは2代目まであったからそこまで儚くはないと思います、エメロ－ド、レグナムと乗り継ぎましたが、どちらも１代限りで消滅してしまいましたから😱

@sunnystore422

Ай бұрын

エメロードは友達のお母さんが乗ってました！

走るシーラカンス、デボネア。 コイツは走るアロワナくらいか？

嫁さんメインの旧車紹介動画を作ってください。

大門デカ

当時物で220kn/hスケールのスピードメータだったんですね。アナログ時計は今のレクサスls500hにもついてますから高級車の原点ですね

初代ディアマンテ乗ってました マセラッティのパクリと言われた時計、懐かしい なんか色々あった仕掛け 結構高い車でした

見なくなったな、ディアマンテワゴン。