Sper ca dupa ce vom termina autostrazile A1 si A7 sa continuam sa punem presiune pentru modernizarea CFR-ului. Trenurile sunt mult mai eficiente decat masinile deci e o investitie foarte profitabila

@iris-irys

5 ай бұрын

Speranța Dvs. să o transmiteți neapărat și strănepoților...

@ifrimvictor

5 ай бұрын

mai trebuie si A8..fara o legatura Est - Vest, o treime din tara ramane izolata

@StatistikaInfo

5 ай бұрын

Daca se acopera tara cu autostrazi, CFRul sau se modernizeaza sau ajunge la faliment.

@liviupopa9969

4 ай бұрын

​@@iris-irysdaca nu strigăm,nu ne aude nimeni,trebuie mers peste ei.

@dorumocanu7324

4 ай бұрын

mai intai prioritatea era modernizarea cfr ului,,,lasati presiunea ca se desumfla

Suntem obisnuiti, suntem intr-o complacere totala, asta este, ne meritam soarta. Am facut cu trenul Bucuresti-Wien(Viena) de la 14;00 p.m la 08:00 a.m dimineata.. Si aceeasi distanta, in Austria, Wien-Innsbruck, o faci in fix, fara intarziere, PATRU ore, trenul mergand si cu 200 km/h, fara sa te zgudui, fara sa simti ca mergi cu el, curatenie si civilizatie maxima

@europa-libera-romania

4 ай бұрын

😞

Faceți un reportaj și despre operatorii privați, în special la Regio Călători, să vedeți acolo dezastru.

@iris-irys

5 ай бұрын

toți operatorii se chinuie pe aceeași infrastructură lăsată de izbeliște de statul român

@thecyberdork776

5 ай бұрын

@@iris-irys Nu-i adevărat, unii operatori privați cum ar fi Regio Călători au preluat și unele căi ferate pe care erau singurii operatori, neglijând infrastrutura preluată lucru care a dus la deraieri și limite de viteză, până la urmă CFR infrastructură a trebuit să preia aceste linii și să lucreze până și în acest moment pt repararea liniilor neglijate.

Nu spun ca infrastructura si dotarile CFR nu sunt vechi dar pt a avea conditii tine de noi si de bunul simnt.Sageata respectiva nu si'a facut grafitii singura si nici nu si'a scris singura prin toalete pe pereti si nici usile nu si le'a rupt singura!

Lumea nu e indignată ci se adaptează la starea de fapt din România mileniului III (deja deceniul 3). Într-o țară europeană de mărime medie, transportul feroviar (electrificat) ar fi foarte convenabil. Nu (numai) trenurile sunt uzate-depășite ci (mult mai grav) și calea de rulare iar infrastructura feroviară este și trebuie să fie treaba Statului...dar prioritățile ar fi altele (...le cunoaștem doar pe cele care Nu sunt). În China, începutul trenurilor de mare viteză a fost în 2008 (azi, după 15 ani, au 40.000 km TGV) dar până atunci (până-n 2008) au reabilitat-modernizat și ei ,,greaua moștenire”. Ar fi indicat un schimb de experiență despre modernizarea căilor ferate din China - sau altă țară cu experiență recentă, la scară mare și cu costuri mai mici - , făcând abstracție de TGV-uri (pt. care n-avem, nu vom avea bani).

@killy374

5 ай бұрын

Pe scurt ,masochistii adora cacatul

Mulțumim pentru reportaj !!

De asemenea, tehnologia avansează rapid și trebuie să investești mult. Acest lucru este proporțional mai dificil pentru state care au mai puțini locuitori pe kilometru pătrat. Din fericire, ne aflam în UE, care poate compensa acest lucru cu fonduri.

@killy374

5 ай бұрын

Hahahahahhahahahahahagagagagagaahahahaaaaaaaa

@steveurkel7676

5 ай бұрын

Se pot mai multe in lume.

Politicienii și cei din transportul rutieri care îi plătesc se străduiesc să omoare complet transportul feroviar.

@ft6066

5 ай бұрын

Sa o suga, jeguri penale!!!!!!!!

Frumos materialu’. Bravo!

In Italia Frecciarossa / Italo merg cu 300km/h, iar trenurile regionale merg cu 200/250km/h, doar marfarul merge cu 100km/h. In Romania ar trebuii schimbata toata calea ferata.

Multumesc trenurilor

Dar dece se cumpara trenuri din Polonia,cand la Astra arad se produc vagoane care pleaca in toata lumea,si softronicul produce locomotive la Craiova😥 oare nu e mai ieftin sa cumparam de la noi din tara,si chiar daca pretul de achizitie e mai mare,bani se intorc tot in economia noastra prin salariile acelor oameni

@atrium8609

5 ай бұрын

Pentru că în caietul de sarcini făcut de ARF s-a specificat că locomotivele pentru trenurile de călători să fie pe 4 osii. Softronic produce locomotive pe 6 osii și nu a putut participa la licitație.

@1953mihai

5 ай бұрын

Nu se vrea reabilitarea CF din multe motive.@@atrium8609

Eu fac cam o oră din orasul in care locuiesc la Londra(75 de kilometri) asta in condițiile in care are opriri,dacă opreste in maxim 2-3 stații,undeva la 28-35 de minute,Virgin Railways face si mai puțin

Imi amintesc de un caz, ca am avut parte de multe intarzieri, cand dimineata am urcat in primul tren de la Sibiu si nu mai pornea. Adica seara trenul a fost stationat, functiona locomotiva si pana a doua zi, nu a mai pornit. Nu am mai prins legatura, am dormit in gara din Bucuresti ore bune pana sa prind un tren, seara de tot. In loc de ora 16, ajunsesem la 22 si ceva in orasul meu. Un alt caz, asteptam trenul la Ramnicu Valcea si nu mai venea. Din intarziere de o ora, se facuse 2 ore, pe urma 3, pe urma a anuntat ca nu mai vine, teapa. Iesise un scandal in gara, ca eram multi. Era cat pe ce sa sune lumea la stiri si poate de teama asta, a fost chemat un tren, care a putut doar pana la gara Bucuresti sa ne duca. Am dormit iar in gara si am ajuns acasa a doua zi. Erau niste femei in varsta pe acolo la Ramnicu Valcea, venite din diverse orase, care fusese la un centru din ala de relaxare pentru batrani. Se dusese naiba relaxarea lor. Am avut parte de alte situatii, unde am fost la limita sa nu mai prind legaturi prin alte gari. E cam stresant cand se intampla asa.

Locuiesc in Occident de 11 ani (5 ani Londra, 4 ani Berlin, 1 an Olanda etc) ṣi folosesc trenurile de aici. Încă nici unul n-a levitat, şi nici traseu pt aşa ceva n-am vâzut.

VINERI 1 MAARTIE -Bucuresti -Ploiesti sud -100 min intarzire - trenul mergea la Suceava sper ca ajuns pana duminica !🦦

Da bine fiți SERIOȘI. La ROMÂNI treaba este că cum să nu facă nimic dar bani să iasă. LOGICA este FACEM ACELAȘI LUCRU ÎNSĂ SCHIMBĂM OBIECTUL CU CEVA MAI PROST CA SĂ TOT FIE DE LUCRU.

Mai nou in China au facut un tren cu care atingi viteze de 625 de km/h constant, o calatorie Bucuresti - Giurgiu ar dura 5 minute, Bucuresti - Brasov 15 minute, Bucuresti - Constanta 25 de minute, Bucuresti - Sibiu 45 de minute, eu intre Beijing - Shanghai (2000 de km) am facut trei ore si jumatate, ce sa zic Rusine CFR, acum in China se fac teste la trenuri in tub in vid trenuri care in teste au atins viteze de 6500 de km/h, asta ca idee

In ritmul asta trenurile o sa dispară, in Romania !!!!!!!!!!!!!!!

❤❤❤❤❤❤

Mi-am blestemat zilele cand am mers catre Sofia cu trenul, via Giurgiu. In Romania am avut parte numai de intarziere (mai mult de o ora), iar in Bulgaria a mers cu o medie de 80-100 km/ora, ba chiar a recuperat intarzierea (la dus) cauzata in Romania. In Bulgaria arata trenul rau, nu ca in Romania, dar ca viteza sunt net superiori.

@europa-libera-romania

4 ай бұрын

Mulțumim!

Trenurile in Austria merg si cu peste 200km/h !

20:29 ICE 3 merge pe unele rute in germania cu viteza asta dar intre stuttgart si ulm pe linia veche merge cu 70-80 la ora din cauza curbelor si circula trenuri Regio. Si nu poti tu ca jurnalist sa spui ca in germania sunt caile ferate rapide. Deja sunt lucrari dupa ce sa intamplat pe linia München-Garmisch Partenkirchen cand a deraiat un vagon de calatori

Supeeer Imi place sa merg cu trenul🧄🧄🧄🧄🍄🍄🥩🍗🍖🍖

@ciprianpopa1503

5 ай бұрын

Si mie cu caruta...

Asta se va întâmpla de acum încolo, banii in buzunarul lor....

Taiati din pensiile speciale si retributiile nefondate ptr. Mai mari alesi si poate vor fi bani ptr. Achizitii noi.

Si in SUA sunt trenuri care abia se tarasc.

@MadBurner1

5 ай бұрын

Nu este SUA etalon pentru tot in lume. In Tarile de Jos trebuie sa ne uitam ca exemplu, nu peste ocean.

@drandreim

5 ай бұрын

In SUA distantele sunt foarte mari si istoric au dezvoltat transportul aerian iar feroviar doar pe coasta de est dar nu ca in Europa unde exista trenuri de viteza. Etalonul in materie este Europa si unele tari din Asia( Japonia, China etc)

@Ares9021

5 ай бұрын

@@MadBurner1 ba da ba da SUA este etalon pentru Romania , ca acolo totul este privat. Si la ei si la noi cum ceri multi fara sa se gandeasca sau sa se intereseze doar se uita , tot ce tine de transport feroviar este privatizat , dar dar linia nu este si nu o sa se poata privatiza tine de stat , asa ai trenuri moderne ca in SUA dar se mica scu 50 km/h ca linia apartine statului si statul nu face bani fix ce vor unii sa sa faca . Sa privatizeze si CFR Calatori cum a facut cu CFR Marfa , sa faca altu bani , linia ramane aceeasi statul nu mai face nici un profit dar mergem cu trenuri moderne . FIx ca la masina , nu ai nevoie de vreo facultate sa-ti deai seama , iti cumperi Ferrari dar mergi pe Europeana , ca nu poti sa-ti cumperi strada ta , chiar daca ai Autostrada tot in ambuteiaj stai... etc..

@ciprianpopa1503

5 ай бұрын

IN SUA a fost tot timpul cultul ca ma urc in masina oriunde ma duc. De asta au autostrati cu 7/8 benzi pe sens. Romania insa trebuie sa o lasi in afara oricarei comparatii.

exprimarea corecta ar fi ca se merge pe un singur sens, dar acei oameni creduli zic bine ca se circula ca pe un fir..

Acum, cu noile preturi mai vorbim si peste 50 de ani de cum o sa visam ca o sa fie trenuri rapide in Romania.

Așa e cel mai bine.

Mulțumim frumos pt raportaj. Ca călător şi pssionat de trenuri aşi avea nişte întrebări: 1.Considerați că o călătorie pe o rută lungă ca Baia Mare-Timişoara Nord e normal să facă călători cu un Desiro? Menționez:iarna te îngheți vara nu bagă aier condiționat şi mori de căldurā 2.Cănd o să primim condiții care am merita ca călători?

@AdiMNET

5 ай бұрын

Cu siguranta nu, trebuia macar separat in doua trenuri R-E (indicativ schimbat la Oradea). Confortul nu e ideal, dar macar pretul sa fie corespunzator. Asta era cel mai usor de facut pentru CFR Calatori. O decizie din pix, ba chiar ii aducea compensatie mai groasa la Regio. Sa pui loco+vagoane depinde de multi factori, stiu ca la asta v-ati gandi unii si altii, dar daca era posibil se facea de la bun inceput. Conditii mai bune vor fi cand investitiile vor fi serioase, acum CFR-ul e cu un picior in groapa. Nivelul e foarte scazut, de asta conditiile sunt cele care sunt, nu cele pe care le-am merita. (desi exista mereu destui omuleti prosti de gura care vin si zic ca oricum nu meritam nimic ca si asa nu suntem civilizati bla bla, de parca ei nu tot in conditiile alea ar calatori). Noroc cu banii de la UE, altfel intra calea ferata si mai repede in colaps.

@europa-libera-romania

4 ай бұрын

😔

Să-și strângă jucăriile și să și le ducă acasă în salon, iar acolo se pot juca cu ele!!! Oamenii slăbănogi în toată regula!!!! Mai aveți multe de învățat cei de la CFR!!! 247 de kilometri îi parcurg în 53 minute cu AVE 🇪🇸

bun venit pe tera😂

Acum ați aflat ca de 19 ani nu s-a construit podul ?

care sunt aia 400 km de linie unde se circula cu peste 100 KM/h? de la Iasi la Constanta sunt 400+ km de la Bucuresti la Constanta sunt 225 ce au factu au pus tur/retur sa para mai multi km de cale ferata modernezati!

@vali20vali20vali20

4 ай бұрын

Eh, unde sunt? Numarul ala se refera la sectiunile unde constructiv se poate depasi 100km/h prin modernizare, cele mai multe lucrari de genul vorbind de viteze de pana la 160km/h, insa in practica media e departe de valoarea asta chiar si cand nu sunt opriri. Bucuresti-Constanta 225 km, Bucuresti-Predeal 140 km si ar mai fi sectiunea Sighisoara-Blaj 80 km. Cam asta e ceea ce s-a modernizat, plus inca niste cioturi, de exemplu Curtici-Arad, 17 km pe care ii faci in 10 minute. Da, asta e tot. Vreo 500 km estimativ, din 10.000. Problema e ca 10.000 aia sunt o cifra greu de atins, pt ca nu mai vrea nimeni sa bage bani in ei; statul prefera sa arunce responsabilitatea asupra cetatenilor care sa isi achizitioneze masina, unde ii poate mulge de taxe. Trenul va fi relegat la statutul de mijloc de transport care sa rezolve din problema calatoriilor in marile aglomerari urbane, unde nu se poate rezolva problema fara el, in asta se vor baga bani, trenurile metropolitane de ex, plus cateva trasee mari parte din coridoare, ca alternativa la autostrazi. Atat. Restul va fi aruncat la fier vechi probabil, din pacate. Deci in vreo 20 de ani probabil se va mai circula pe doar vreo 2000 de km de cale ferata.

Nu i interesează pe ei de poluare. Iohannis isi face palat!!!!! Asta este important pentru ei.

Nasul: abonamentele, biletele si biterutele la control; meserie!

Luați treburi de la softrans,de ce nu luați treburi făcute în țară?

Alștom :)

Daca electrifici calea ferata , nu ami ai de unde fura motorina ! e greu de furat de la 25.000 Vvolti

Dacă bați un melc acesta se enervează și.... ajunge mai repede că...

Acidente sunt si pe calea rutiera

Nimeni nu răspunde de accidentele CFR....

De SHINCASEN JRG., AȚI AUZIT????603KM/ORĂ

Cred ca voi lua trenul de la bârca la viena...

Nu le convine cu trenu sa mearga cu masina ce tot mai vor

Singura solutie, privatizarea inclusiv a infrastructurii sub reglementarea unui corp de control si asistenta.

@Ares9021

5 ай бұрын

Tu iti dai seama ca ce-ai putut spune este cea mai mare prostie .... nu ? De asta tara este unde este ca totul a devenit privat si ca tara noi nu mai producem nimic . Daca privatizam facem cea mai mare prostie , privatizam CFR dar nu putem sa privatizam si linia , deci o facem ca si la autoturisme , iti cumperi un Ferrari dar mergi pe Europeana ca nu ai autostrazi si tot asa.. o sa ai trenuri .. moderne dar o sa mergi la fel cu 50 km/h . Uite ce s-a intamplat cu CFR Marfa care s-a privatizat inloc sa faca statul bani de pe el face altu , si statul ia bani doar pe tranzit pe calea ferata ....

@thecyberdork776

5 ай бұрын

Încearcă să călătorești cu operatorul privat Regio Călători, să vedem după ce părere ai de privatizare.

@Ares9021

5 ай бұрын

@@thecyberdork776 legat de Regio este alta poveste poti sa cauti , a venit unu si a vrut sa face trasport privat in Romania dar statul nu a vrut sa-l lase , asa a cerut sa cumpere o halta parasita pe undeva pe langa Vaslui sau ceva de genu , statul Roman a crezut ca a gasit prostu ca cine naiba sa mai cumpere halte si i-a acceptat oferta si erau bucurosi apoi tipu a spus ca vrea sa faca trasnsport privat si statul s-a opus asa si-a pus fiecare linie cate un tren si a spus ca cine vrea sa treaca pe acolo sa gaseasca alta solutie si asa a aparut Regio cu rame vechi din rusia :D

@iris-irys

5 ай бұрын

@@Ares9021 Deturnați și simplificați problema. ,,Rame” (cu a din a) mai mult sau mai puțin noi / performante se pot aduce și mâine dar piedica reală e infrastructura care, chiar dacă s-ar găsi bani, necesită mulți ani să fie re/facută iar primul pas ar fi să te apuci de făcut (dar nu cu vorbe).

hey hey hey asteptati si voi pana in 2026 sa vedem ce iese si dupa comentati ca nui usor sa faci infracstructura feroviara. este mai usor sa faci 10 15 blocuri decat o cale ferata daca intelegeti unde bat ;)

@stefanrz_

5 ай бұрын

Anu trecut nu s-a modernizat un km de cale ferata dar ucrainenii au modernizat 200 de km si au trenuri mai noi.

@RailfanR

5 ай бұрын

@@stefanrz_ Bro, nu mai bate campii! Ok, slava Ukraini, sa iasa din mizeria asta a rusilor. Dar gata, ajunge! Exista o singura cale ferata modernizata in Ucraina. Mai precis, cea dintre Kiev si Lviv, unde viteza maxima este de 120km/h. Cat despre acele trenuri noi, de care spui tu, las-o moale. Te invit sa mergi cu trenul in Ucraina si stam de vorba pe urma. Iti las numarul meu de telefon sa imi spui parerea. Hai sa si judecam, nu doar sa punem botul la stiri. Stiri care sunt din ce in ce mai tendentioase, chiar daca vin de la Europa Libera...

RESPONSABILITATE ZERO!!;;😢😢😢😢

Unde sa mearga trenurile daca Ceausescu a daramat satele? Sau ati mintit?

DE CE NU NE-A INSTRUIT EUROPA LIBERĂ SĂ-L ALEGEM PREȘEDINTE PE CORNELIU MĂNESCU ? ? ! Ne spunea de Lek Walesa și mai rău ne-a făcut ! Și eu sînt electrician dar , mai bine cădeam din avion , decît să mă fi adresat procuraturii generale ! Din 1988 sau chiar din 1986 , putea fi schimbat Ceaușescu ! !

Am mers cu trenul...este pur si simplu dezgustator, infern, haos, dezgustator, mirosurile sunt insuportabile, nu voi mai merge prea curand cu trenul, cel putin nu in România... Infrastructura feroviara este la pământ, arata ca dupa razboi, nici daca treceam prin razboie nu ajungeam asa. Asta este ceea ce votati...Psd si PNL!

Nu v ați saturat să faci astfel de clipuri, doar in sudul țării?

Ați auzit de SF AȘTEAPTĂ???Sarbatoriri-l acum.

Vai de capu' nostru de locuitori

altii care au gasit gaura din covrig.

In Germania sunt muuult mai multe intarzieri, diferenta e ca acolo nu sunt asa multi plangaciosi

@docuziulian8892

4 ай бұрын

Cum nu? Calatori nu isi primesc banii inapoi cand is anulari

@catalinenache7643

4 ай бұрын

esti nas pe tren ?🦦

Până și în Rusia sunt trenuri moderne și cale ferată bună iar România membră UE și NATO nu mai are nimic bun. Chiar și veniturile populației sunt extrem de mici.

@docuziulian8892

4 ай бұрын

Pe ce bani? Pe aia care a furat din Tarile UE

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

O RUŞINE NAȚIONALĂ, SUNTEȚI O RUŞINE

Trenurile moderne nu merg pe căile ferate proaste din România!!!!!!!!!!!!! E ca si cum ai baga un ferarri pe un drum neasfaltat plin de denivelari, distrugi masina!!!!!!!

sa nu folosim ce aveam sa nu reparam ce trebuie, sa cumparam toate cacaturile de la altii

@stefanrz_

5 ай бұрын

Vom cumpara trenuri nou noute. Genul de trenuri care circula prin Ucraina.

@stefanrz_

5 ай бұрын

@@gilbobdoru6314 acum nu s-a cumpărat nimic. Urmează treburile Alston care circul deja în capitalele europene. Dacă circulă în Franța de ce nu ar circula la noi? Vrei trenuri rusești?

@iris-irys

5 ай бұрын

@@stefanrz_ Ce treabă are Ucraina sau Rusia ? E vorba de starea în care e infrastructura feroviară din România anului 2024 (o cale ferată importantă, pe care circulă zilnic zeci de trenuri / Oradea-Cluj /, este electrificată și modernizată după 154 de ani /după un secol și jumătate !/ de la darea în folosință).

@stefanrz_

5 ай бұрын

@@iris-irys este exemplul ca alții pot în condiții de război iar noi nu suntem interesați de modernizare.

Noi călătorii le-am distrus și am făcut mizerie dar comportamentul celor de acolo lasă de dorit.

Ruta VS - IS are 86 km si IR buc -iasi face 65 min. Guvernele se aleg din parlament unde e o cloaca, n-ai cum sa vb frumos dupa 30 de ani oricat de educat ai fi

@roshcatalin5137

5 ай бұрын

Cel mai rapid tren Iași Vaslui face exact 55 minute până la Nicolina

@roshcatalin5137

5 ай бұрын

Pe calea ferată sunt 67 km

Titlu senzaționalist. Ce trenuri leviteaza?

@iris-irys

5 ай бұрын

Se menționează în film: MAG-LEV China.

@georgeb.1567

5 ай бұрын

@@iris-irys China are doar o linie scurta din Shanghai catre aeroport facuta in urma cu multi ani. In rest multe linii conventionale noi.

@iris-irys

5 ай бұрын

@@georgeb.1567 În film nu s-a spus altceva decât că unii au ajuns pe Lună (nu contează cât de puțini și cu ce) iar noi tot cu drezina pe scurtătura cea mai lungă (zeci de ani pierduți)...

@iosubionut

5 ай бұрын

​@@iris-irysNu lăsa adevărul să strice o dezinformare frumoasă. 🤫

Statul Roman este campion la faliment

Votati mereu PSD-PNL si va asteptati sa se schimbe ceva :) nebunie!