850 тыс. рублей - цена нереальная, 0,6 литра минимум 1,2 млн. аукционный.

Покупали Витару 2-годовалую с небольшим пробегом, сэкономили ~400т.от цены новой. Экономичный и надежный авто.Расход -по трассе от 5 до 6л/100км,- по городу от 7л. летом, до 8л. зимой. Подрулевые лепестки использую в 2 случаях:- при эксплуатации с прицепом на ручном режиме КПП;- для торможения двигателем на авто режиме КПП . ,Лепестки активируются их нажатием, временно переводя режим КПП на ручной, при остановке либо при нажатии педали газа режим коробки возвращается на автомат. Очень удобно! Кто то скажет что в сравнении запчасти дорогие, -да, но за 40т.км. менял только масло, фильтра и щетки стеклоочистителя. Единственный минус это отсутствие подогрева зоны щеток лобового стекла.

👏👏👏👏👏

Я бы взял праворульную версию. Сузуки по-моему японский автоиобиль. А Япония для своих внутреннего рынка, делает авто лучше, чем для внешнего.

@user-dx8xo6le1d

Жыл бұрын

Это бред, автомобили делаются на одних и тех же заводах и для внутреннего рынка, и для внешнего. Они просто качественные) Везде. Только в Индии отдельный завод Марути-Сузуки для индийского рынка. но и там их хвалят.

@user-rv3dg4wg1f

Жыл бұрын

@@user-dx8xo6le1d Да, плюс в Венгрии автомобили делаются и для Японии, и для остального мира. Да и топ-менеджмент там - японцы.

Ну sx4 то до сих пор есть в РФ и даже новый планировали завезти, да даже плакат на стене с sx4, возможно их разобрали, потому что модель реально популярная, а в плане соотношения цены и качества Сузуки сейчас очень привлекательны

Самое забавное, что туда действительно поставили 1.4 турбо, который разгоняет Витару до 100 за 9 секунд) как в воду глядел. Но это только на максимальной комплектации, у дилеров таких сейчас практически нет. Единственное, это надежный турбомотор и каждые 80 тыщ его ремонтировать не надо, люди уже за 200 тысяч намотали и ещё ездят.

@user-rv3dg4wg1f

Жыл бұрын

Я видел как на 1.4 турбо sx4 из 8 секунд выходили, по сути одна из самых быстрых в своём классе

@user-tr4ot8nv5u

Жыл бұрын

Этот двигатель сделали из 0.7 мотора, который на внутреннем рынке уже давно. Поэтому 1.4 у Сузуки настолько надёжный, в отличие от подобных турбомоторов у других брендов типа ВАГа. Насчёт наличия - думаю, есть смысл подождать, и оно будет. Раз Сузуки уже заявили, что остаются на рынке, значит, как только поставки станут возможными, они будут их везти.

@olegkitsing5810

Жыл бұрын

@@user-tr4ot8nv5u Продал недавно свою Suzuki SX4 S Cross 17-ого года проездила 139 тсч, за всё время менялись только тормозные колодки, а светодиодная оптика была вообще выше всяких похвал....... Кстати мотор был одналитровый на 82 киловатт 😏😏😏

@user-tr4ot8nv5u

Жыл бұрын

@@olegkitsing5810 да, очень надёжные машины. А почему продал? И какая машина теперь? Я видел ролик про SX4 1 поколения, купили на большом достаточно пробеге у первого же владельца. И оказалось на сервисе, что там ни разу не лазили по машине, все заводские гайки-болты на месте, только масло меняли. И автомобиль на полном, уверенном ходу!

@olegkitsing5810

Жыл бұрын

@@user-tr4ot8nv5u Просто 5 лет лизинга прошло, машина была выкуплена, а пробег был всё так и весьма существенный, мотор хоть и чисто Японской сборки, но 1 литр 🤔🤔, хотя честно говоря он меня приятно удивил но тем ни менее до работы 45 км в один конец, так что решил менять. Взял джип компас, ну что сказать класс выше, но вот оптика хоть так же светодиодная, но по сравнению с SX4 вообще ни о чём, функция подогрева сиденья и руля выведены на дисплей, так что если включение можно ещё и запрограмировать на запуск мотора, то во время езды надо функцию набирать на экране, и неоднократным нажатием выключять все 3 степени подогрева...🤯😡