Salut ! J'espère que vous apprécierez la vidéo. Je vous signale simplement que j'ai désormais un compte Instagram : instagram.com/ecoumene.geo/ . J'y publierai des news régulièrement (enfin, je vais essayer), et j'annoncerai les prochaines vidéos. Bon visionnage !

@greg.m-h

10 ай бұрын

Bravo encore pour ce contenu, même au format court on apprécie !

@oekoumene

10 ай бұрын

Merci beaucoup !

@visitemorocco2023

6 ай бұрын

Très utile merci

Pour l'avoir vu ce pont, il est aussi grand et impressionnant qu'inutile, je suis allé au Brésil en pirogue et c'est vachement plus fun en plus !

@caramel848

10 ай бұрын

moi aussi j'e suis allé en pirogue car le pont était fermé, en période des pluies il est difficile, même dangereux de traverser le fleuve.

@professeurtournesol

4 ай бұрын

​@@caramel848😂😂😂

Moralité : il faut faire confiance à l'intelligence des territoires comme on dit maintenant !

Merci de nous avoir pont-du cette vidéo !

Quelle vidéo de qualité ! Merci !!

@oekoumene

9 ай бұрын

Merci à vous !

Fait amusant : la France a rétrocédé temporairement un bout de son territoire (sur l’emprise du pont) pour que les entreprises brésiliennes qui construisaient le pont continuent à dépendre du droit brésilien … (peut-être est-ce habituel dans le cas travaux internationaux ?) En tout cas merci d’avoir employé le terme de forêt dense et pas celui de forêt primaire ou de forêt vierge !!

Super vidéo, on peut ajouter que la deforestation et la betonnisation necessaire au projet rajoute une couche de non sens ecologique en plus l'inutilité. La petite ref de la classe americaine à la fin j'adore

A noter que la partie du Brésil reliée par ce pont... est un ancien territoire français que le Brésil nous contesté en 1904 auprès de l'organisme international qui gère les frontières et les territoires souverains... nous fument contraints de laisser au Brésil...ce territoire (150000 km2) que le Brésil n'a toujours pas relié à son territoire (communications)... et le Brésil compte sur la France pour développer le territoire qu'il... lui a volé (avec l'aide des anglo-saxons, évidement!)... en faisant un pont qui ne sert à rien et en imposant la langue française (en sus du portugais) pour que ce peuple aille trouver du travail en Guyane française, c'est à dire en France!) Les Français sont les idiots utile de la Terre!

@benjamindonzac8937

10 ай бұрын

Le contesté franco-brésilien de la "République du Counani" (sur l'actuel territoire de l'Amapa) fait référence à un territoire qui n'a jamais appartenu à la France. Dans ce morceau de terre coincé entre Saint Georges et Macapa, il y a eu "au maximum" une trentaine de Français qui se sont déclarés indépendant en 1895. Pour les défendre, le gouverneur de Guyane, Charvein, a envoyé une petite canonnière. Un combat de quelques heures s'est engagé qui a entrainé la mort de civils brésiliens et du commandant français de l'expédition, le lieutenant Lunier je crois. Aussitôt, le Brésil porte plainte contre la France. Paris, qui n'avait pas donné son accord pour l'expédition et qui n'a jamais reconnu le Counani comme français, a limogé le gouverneur Charvein et a engagé des négociations sous l'arbitrage de la Suisse pour délimiter précisément la frontière. Le territoire revient définitivement au Brésil en 1905nqui l'intègre dans l'Etat fédéral de l'Amapa. Donc dire que le Brésil a volé ce territoire à la France est une contre-vérité historique. De plus, jamais les "Anglo-saxons" (???) ne sont intervenus dans cette histoire.

@filoufilou4059

10 ай бұрын

merci pour ces précisions. Quant à l'inutilité du pont, j'ai des doutes sur la bonne foi des Brésiliens : l'accord de construction de ce pont est probablement lié à la réalisation, du côté brésilien, d'une route traversant l'Amapa... Les Français sont des naïfs, mais dans ce cas, il est probable que la non construction de la route a évité une immigration de masse vers la Guyane. Cette isolation évite à la France, pour l'heure, de perdre pied en Guyane?....

Il y avait des les années 60 ,une émission sur l’ORTF l’unique chaîne française. Une émission mensuelle me semble-t-il ? sur toutes les malfaçons des travaux publics. Des ponts qui ne servaient à rien , des routes qui menaient nul part ,etc etc .Émission disparu relativement rapidement. Évidemment pas très bon pour l’état et ses finances .🙏

@oekoumene

10 ай бұрын

Ça a l'air proprement hilarant

@paulcheton9802

10 ай бұрын

@@oekoumene C’était la France Défigurée le nom de cette émission. Plusieurs années au final sur la 2 par la suite . Je viens de regarder internet , à l’époque j’étais gamin . 🙏

@vantieghem59

10 ай бұрын

Je me souviens de cette émission présenté par Michel Péricard qui fut plus tard député de Saint-Germain-en-Laye et mort le 2 février 1999. Il dénonça de nombreuses gabegies, comme des ouvrages d'arts qui ne servirent à rien, qui furent démolis et reconstruits un peu plus loin pour la tranquillité de quelques riverains biens placés dans les Yvelines.

1:07 A vrai dire, la largeur du Maroni a été un argument de poids dans le choix de ne pas construire de pont du côté surinamien.

C'est discutable, l'intérêt des piroguiers, et aussi essentiel que celui des allumeurs de réverbères, même si c'est super typique et bien pour les touristes. L'intérêt est de connecter la France au Brésil pour du commerce à venir

@oekoumene

10 ай бұрын

Argument parfaitement entendable

@hippopolove

10 ай бұрын

Commerce qui ne se fera jamais car on parle d'un territoire où les routes ne sont pas goudronné, où la forêt est très dense. Où les habitant vont juste acheter leur fruit et légume pour leur consommation personnelle. Par ailleurs la pirogue est bien plus écologique que la voiture incitée par le pont. Aucun type de gros commerce ne sera jamais suffisamment viable pour amortir l'investissement qu'a nécessité ce pont. L'auteur de la vidéo a pourtant parfaitement été complet à ce sujet.

@vincentcolas9071

10 ай бұрын

@@hippopolove , pas impossible que les habitants ne se suffisent pas d'une vie de misère à mourir avant 60 ans, car aucun moyen d'aller à l'hôpital, alors les routes se feront, à moins que vous vous y installiez, en accord avec vos idées laissant votre internet et le confort de vie, avec ceux qui sont en accord avec vous, pour accepter de mourir avant 60 ans, et à travailler physiquement toute votre vie.

@pierre462

6 ай бұрын

Pour information, il est plus rapide de passer d'Oyapoqué à Saint George en bateaux que par le pont notamment en fin de week-end.

@alexandrentm6860

3 ай бұрын

Il y a peu de reseau routier a cause des pluies abondantes donc il y a peu de chance de voir les pirogues disparaitres. Surtout quand on les voient chargé un bull sur deux porteuses. Avez vous au moins mis les pieds en Guyane ou regarder un livre sur sa géographie avant d'émettre un avis négatif sur les pirogues.

Merci pour l'information c'est intéressant j'ai jamais su le problème de ce Pont

excellent taf, instructif et pédagogique. merci!

Intéressant merci. Il faut vous intéresser à la route du littoral à la Réunion. 12 km pour 5 milliard d euros, ca relativise cette petite opération sud américaine.

@cardinal6858

10 ай бұрын

La route du littoral évite de se prendre des rochers en pleine gueule lorsque tu conduis donc elle est utile par rapport à ce pont

@philippedefontenoy6876

10 ай бұрын

@@cardinal6858 ; les voitures devraient être interdites à la réunion.........un chemin de fer sur l'ancien tracé aurait coûté mille fois moins .....

interessant !.merciii👏🏽👏🏽

@oekoumene

10 ай бұрын

Merci à vous !

Depuis le pont est ouvert

Excellent pour mon cours de géographie en 3e sur les Dromes et l'aménagement du territoire... si vous m'autorisez à l'utiliser.

@oekoumene

10 ай бұрын

Aucun problème, cher collègue

@renauddeene7341

10 ай бұрын

@@oekoumene merci

@benjamindonzac8937

10 ай бұрын

La Guyane n'est plus un DROM depuis 2015 mais une collectivité territoriale.

Merci !

Cette conclusion 🤣

@OlivierD.L

10 ай бұрын

Original 😂😂

Je m'attendais à beaucoup plus que 50 millions €

Ca s'appelle un magnifique pot de vin mais quand la construction est inutile c'est encore plus visible

Bonne vidéo

@oekoumene

10 ай бұрын

Merci beaucoup !

Et quel est le nom de la société qui a construit ce pont côté français ?

Il y avait peut-être mieux à faire avec l'argent du peuple.

bon, en même temps on dit aussi que c'est l'intention qui compte !...

Y'a même eu un film sur ce sujet, "Un pont trop loin"... ha non c'est pas ça 😂

@oekoumene

10 ай бұрын

La référence est présente

@MrNarbalo

10 ай бұрын

J'ai commenté avant la fin ! On reconnait les vrais@@oekoumene

Si les gens ont du mal à acheter une pirogue, je les vois mal acquérir une voiture. Ah! quand nos politiques sont déconnectés de la réalité...

@philippedefontenoy6876

10 ай бұрын

Avec l'argent des pauvres contribuables français évidemment..........

@christianeb8494

10 ай бұрын

@@philippedefontenoy6876 Comme d'habitude. Pourquoi changer quelque chose qui marche.

Il a la même voix que MrgTech mdr

3:56 Oh non, le pont gêne les activités illégales... c'est vraiment un scandale.

Le pont est très laid

A-fr

tu n'as rien compris, le geographe : ce pont a ete fait en prevision des grandes agglomerations qu'il y aura la-bas en 5035 ! 😂

Je trouve honteux cette histoire.