CCA พูดให้เข้าใจง่าย ถ้าจะเปรียบ ก็คือคล้ายแรงม้ารถยนต์ ตัวเลขยิ่งสูงจะทำให้มีกำลังสตาร์ทรถยนต์ติดง่าย ส่วนแอมป์เปรียบเหมือนแท้งค์น้ำแอมป์ยิ่งมากแท้งค์ก็ใหญ่ตามเหมือนตัวเก็บน้ำ น้ำในแท้งค์เปรียบเหมือนกระแสไฟ

ที่เรียก ร้อยแอม สองร้อยแอม มันคือ Ampere-hour ครับ คือ หมายถึงว่า แบตจ่ายไฟได้นานแค่ไหน(ความจุนั่นแล่ะ) แต่CCA หมายถึง กระแส(แอมป์)สูงสุดที่จ่ายได้ คิอตอนสตาร์ทรถ มันจะกินไฟที่กระแสสูงสุดครับ ฉะนั้น แบตความจุเยอะๆ แต่CCAไม่เยอะ แบตหมดช้าจริง แต่สตาร์ทรถไม่ติด ครับ

@samint6448

4 жыл бұрын

ลุงแกเป็นวิศวกรไฟฟ้าครับ แต่จบจากไหนไม่รู้นะ 5555 จากลาวรึเปล่า!!

@JR.JimRoss

3 жыл бұрын

ตามทฤษฎีมันใช่ แต่ในทางปฏิบัติ ถ้าเข้าใจทีแกพูดจริง หมายถึงเราจะรู้ได้ไงว่าแบตนั้นมัน 200 Ah จริงเปล่า แล้วทำไมแบต 100 Ah อยู่ได้นานกว่า ประเด็นอย่ตรงนั้นต่างหาก

เฮียติแกพูดน่าคิดนะครับแต่ทำไมผู้ผลิตแบตส่วนใหญ่ไม่ระบุค่า cca.ที่แบต แล้วทำไมจึงตั้งชื่อรุ่นไม่ตรงกับขนาดแอมป์ เช่น 95D31R แต่เป็นแบต 80ah ถ้าตั้งชื่อว่า 80a450c ยังจะมีประโยชน์กว่า

@adam30074

11 ай бұрын

95D31L ถ้าเข้าใจจริงๆไม่มีคำถามแบบนี้แน่ 95ค่าสัมประสิทธิศักยภาพหาจากCCAและRC Dคือขนาดกว้าง17.0-17.5ซม 31คือความยาวซม.Lคือขั้วด้านซ้าย ส่วนค่าCCAก็อยู่ใน95ครับ มาตราฐานของJISของญี่ปุ่นจะตายตัวในเรื่องของCCA และCCAคือค่าสตาร์ทในตอนเครื่องเย็นจ่ายกระแสสั้นๆ30วิ แบตยิ่งโดนความเย็นยิ่งจ่ายไฟได้น้อย ccaวัดกันจริงที่-17.8C บ้านเราใช้แค่Amp แต่ยุคนี้หลอกขายด้วยค่าccaง่ายๆคือการตลาด เมื่อยุคก่อนไม่มีใครดูCCAกันนะ ไม่เชื่อคุณลองหาแบต40แอมป์ cca400+ สตาร์ทเครื่อง3000ดู อาจจะไม่ติดเลยด้วยซ้ำหรือติดแค่ครั้งเดียวทั้งทีccaมันได้ตามสูตร cca*0.13

@adam30074

11 ай бұрын

ตั้ง80a450c แล้วขนาดละครับรถแต่ละรุ่นใส่แบตลูกเดียวกันไหม แล้วขั้วละ ซ้ายขวา สเปคควรกดเข้าไปดูได้นะหรือถามคนขายได้

Ahrมีอยู่จริง เช่น แบต100Ahr โดยปกติแบตรถยนต์จะใช้25hr หรือจะใช้20hr ก็ได้ ขึ้นอยู่กับทางผู้ผลิต ถ้าเขียนให้ชัดๆก็จะเป็น แบต100Ahr 20hr หมายถึงจ่ายกระแสได้ 10Aใน20ชั่วโมง(200Ahrหาด้วย20hr=10A) ค่านี้ยิ่งเยอะทำให้ใช้แบตได้นานโดยไม่ชาร์จ สรุปคือ ถ้าจ่ายกระแส10A ก็ใช้ได้20ชั่วโมงประมาณนี้ ใครติดเครื่องเสียงเยอะๆ อยากเปิดเพลงมันๆ(ที่ไม่ดังมาก)สักพักตอนตั้งวงโดยไม่ต้องสตาร์ทเครื่องก็ให้เลือกที่Ahrเยอะๆ ส่วนCCAก็เหมือนกำลัง/กระแสที่จ่ายได้สูงสุดในระยะเวลาสั่นๆช่วงหนึ่ง ถ้ากำลังน้อยก็ลากรอบเครื่องยนต์ให้ติดไม่ได้ เพราะกำลังไม่ถึง เพราะฉะนั้นค่า2ค่านี้ต้องสัมพันธ์กัน CCAเยอะเกินไปใช่จะดีเสมอไป ถ้าCCAเยอะ แต่Ahrน้อย ก็สตาร์ตได้ไม่กี่ทีแบตหมด ในบางกรณีที่เป็นรถเก่าหรือเครื่่องยนต์ไม่ค่อยดีต้องสตาร์ตหลายรอบ เช่น ติดแก๊สมาใชัสักปีสองปี หม้อต้มรั่วทำให้แก๊สซึมเข้าไปในห้องเผาไหม(ตอนสตาร์ทใช้น้ำมัน เมื่อมีแก๊สทำให้อากาศน้อยลง) หรือ ปั้มติ๊กมีปัญหาทำให้สตาร์ทยาก เป็นต้น ดังนั้นไม่แปลกที่บริษัทผู้ผลิตไม่ระบุCCAมา ก็เพราะเขาออกแบบCCAในแบตมาให้เหมาะกับรถในแต่ละประเภทแล้ว เช่น แบต40Ahrใช้กับรถเก๋ง 80Ahrใช้กับรถกระบะ ส่วนรถ6ล้อก็แบต80Ahr 2ลูก เป็นต้น ซึ่งค่าCCAที่ออกแบบมามันก็เพียงพออยู่แล้วถ้าเป็นแบตใหม่ ส่วนถ้าใครจะเอาแบตเก่ามาฟื้นฟูน ต้องให้ความสำคัญกับCCA เพราะค่าCCAมันดร๊อปลงไปเยอะ ส่วนฟื้นฟูแล้วค่าCCAกับAhrนั้นจะกลับมาได้แค่ไหนก็ขึ้นอยู่กับสภาพแบต ถ้าใครใช้รถน้อยแต่2ปีแบตเสื่อมแล้ว แล้วรู้สึกเสียดายใช้ไม่คุ้ม ซึ่งแบตก็น่าจะยังไม่โทรมมาก มันก็คุ้มที่จะฟื้นฟูเมื่อเทียบกับราคาแบตใหม่

@suyni5994

5 жыл бұрын

คนนี้รุ้จริง👍👍

@samint6448

4 жыл бұрын

อย่าไปเถียงแกเลยครับ แกคือ"อ็องเดร-มารี อ็องแปร์"กลับชาติมาเกิดเพื่อเขียนตำราใหม่"ตำราเดิมมันผิด" 55555

@TheGolf2518

4 жыл бұрын

@@samint6448 บ้างครั้งผู้ให้ ไม่จำเป็นต้องถูกต้องเสมอ แต่ การให้คือสิ่งที่ดีที่สุด ถามว่า ท่านได้ให้อะไรกับสังคมแล้วบ้าง หรือการให้ของท่านคือการ บั่นทอน กำลังใจผู้อื่น ถ้าไม่มีคน คนนี้ เราคง ค่ำแบตเติมกรด หรือจบที่ร้านขายของเก่า องค์ความรู้ดีๆคงอยู่ในแค่ บางกลุ่ม และเราๆท่านๆ คงควักเงินเปลี่ยนแบตเตอรี่ กันโดยไม่รู้เลยว่า มันนำกลับมาใช้ได้...คิดสักนิดก่อนที่จะทำให้คนที่เขาตั้งใจเป็นผู้ให้ เสียกำลังใจ

@samint6448

4 жыл бұрын

@@TheGolf2518 นายหัวล้านใช่รึเปล่าวะ?

@EnsignJC

4 жыл бұрын

ไม่หรอก ก็ถูกทั้ง 2 ฝั่ง ลุงแกก็ทำถูกมากและพุดผิดเยอะ แต่ว่าถ้าระดับชาวบ้านนำไปใช้งานก็ไม่ได้เสียหายอะไร มีเยอะไปที่คนทำไปด้วยเหตุผลที่ผิดแต่ทำผลออกมาถูกอิอิอิ

CCA หมายถึง กระแส(แอมป์)สูงสุดที่จ่ายได้ คิอตอนสตาร์ทรถ มันจะกินไฟที่กระแสสูงสุด Intermittent load คือกระแส(แอมป์)สูงสุดที่จ่ายได้ ตอนสตาร์ทรถ

คืออ่านบางความเห็นแล้วแสดงว่า ไม่เคยได้ดูคลิปอื่นและอ่านข้อมูลเพิ่มเติม คืออย่างนี้ ถ้าแบตคุณ ประวัติการใช้งานคือนานๆชาร์ท หรือไม่เคยชาร์ท ขับก็นานๆครั้ง Lead Sulfate มันจะตกตะกอน คือมันเลยคำว่าเกาะเป็นฟิลมืหน้าแผ่นธาตุ ฉะนั้น ต่อให้ชาร์ทอัดไฟแรงๆอัดกรดแรงๆ 3-7 วันไฟก็หมด สิ่งที่ควรทำคือ แก้ปัญหาตั้งแต่ต้นโดยการซื้อเครื่องชาร์ท มาเสียบไว้เลย จอดเสียบ จอดเสียบ คือไม่จำเป็นต้องชาร์ทตลอดทุกที่ แต่ถ้าจอดบ้าน ก็เสียบชาร์ท ชาร์ทไฟอ่อนๆ ไปเรื่อยๆ การเกิด Lead Sulfate มันจะช้าลง ซึ่งมันจะสอดคล้องกับการใช้รถบ่อยๆก็เหมือนกับการชะลอการเกิด Lead Sulfate ให้ช้าลงเหมือนกับการเสียบชร์ทตลอดเวลานั่นเอง คือ มันไม่มีวิธีไหนจะหยุดปฏิกิริยานี้ได้ นอกจากคุณคว่ำแบตแล้วไม่ใช้มันเลย ไม่เติมกรด เติม Electrolyte เลย นั่นแหละคือหยุดมัน

แบตฯอามารอน ผมเคยถามทางบริษัทเขาบอกฝาขยับได้เพื่อช่วยในการระบายความร้อนระบายน้ำกรดจากส่วนนี้ เขาจะฟิกฝาให้พอขยับได้นิดหน่อยแต่ไม่ให้เกะหรือเปิดออกเพราะเป็นแบตSMF ใช้อย่างเดียว เสียเปลี่ยนโยนทิ้ง สังเกตุอามารอนเขาจึงออกแบบฝาสองชั้นช่วยทำให้ลดการระเหยของน้ำกรดจึงทำให้น้ำกรดระเหยออกมาน้อยมากจึงไม่จำเป็นต้องเติมน้ำกลั่น แต่คนส่วนมากเห็นฝาก็จะเกะเติมน้ำกลั่นอย่างเดียวทั้งที่โรงงานเขาทำฝาปิดสนิทแล้วแต่อยากรู้แล้วบอกต่อทำกันผิดมาโดยตลอดแกะฝาคือหมดรับประกันทันทีบริษัทเขาจะไม่รับผิดชอบทันที

แบตเตอรี่ 200 AH หมายความแบตสามารถจ่ายแส 10 แอม ใน 20 ชั่วโมง กระแส 10 แอม x กับ 20 ชั่วโมง เท่ากับ 200 แอมแปร์ ชั่วโมง เป็นการวัดความจุแบตแบบอัตรา 20 ชั่วโมง

@user-fm2bu1wf9t

3 жыл бұрын

20 ชม เราจะรู้ได้อย่สงไรครับ เพราะเขียน 200 hr เฉยๆ

@Jb13Smile

Жыл бұрын

@@user-fm2bu1wf9t ถ้าใช้ ชั่วโมงละ 10แอมป์ ครบ 20 ชม ก็หมด

ถ้าแอมไม่มีจริง ตอบตรงนี้ให้ผมหน่อยครับ ทำไมแบต12V 7.8แอมป์ ลูกเท่าฝ่ามือ ทำไมแบต12V 150แอมป์ ต้องยกที่ละ2คนถึงจะไหว ......ทั้งๆที่มัน12V เหมือนกัน เรื่องแบต อาจารย์ความรู้ดีครับ แต่บางอย่างอย่าไปฝืนกฏของไฟฟ้า ณ ปัจจุบันเรื่องของไฟฟ้า ยังไม่มีใครหนีกฏของโอห์ม และกฏของวัตต์ ไปได้ครับ

ขอบคุณสำหรับความรู้ดีๆครับ ผมขออนุญาตเพ่ิ่มเติมนะครับ อยากทราบหลักการวัดค่า CCA หน่อยครับ เราเชื่อได้ไงว่าเครื่องมือเป็นค่าอย่างที่บอกจริงๆ ในเมื่อไม่ได้เอาโหลดจริงๆมาทดสอบ แล้วก็ตารางที่เอาขนาดเครื่องยนต์ คูณด้วย .13 ถือเอาค่านั้นเป็นตัวกำหนด CCA สมมติรถผม 2500cc แต่เครื่องยนต์ 4สูบ กับอีกคันนึง 6สูบ แน่นอนอยู่แล้วว่าเครื่อง 6สูบยังไง ไดสตาทก็ต้องใช้กำลังในการสตาทมากกว่า(ใช้กระแสมากกว่า) ต้องใช้ CCA มากกว่าถูกต้องมั้ยครับ ยังไม่พูดถึงเครื่องเบนซินกับดีเซลใน CC ที่เท่ากันอีกนะครับ ผมว่าการที่จะยึดเอาค่า cc ของตัวรถมากำหนดการเลือกขนาดแบตมันก็ไม่ถูกซะทีเดียวนะครับ เดียวจะเข้าใจผิดกันไป ** การเลือกขนาดแบต ต้องดูตามคู่มือของรถครับ โรงงานเค้าคำนวนมาให้แล้ว ใหญ่ไปไม่ใช่ว่าจะดีเสมอไปนะครับ มันเกี่ยวเนื่องกันหลายๆส่วนครับ ทั้งไดชาทด้วย พอดีผมผ่านมาเจอคลิป ผิดพลาดอย่างไรขออภัยด้วยครับ

@user-rk1jp4jt5q

5 жыл бұрын

Goreo O ใช่ครับ

ค่า ซีซีเอ ก็ยังไม่ใช่คำตอบ พอชาร์ตเสร็จแล้ววัดค่าได้แน่นอน ทดรองทิ้งไว้ 3วันหรือ7วัน ทดรองวัดดูอีกทีบางลูกก็ใช้ได้บางลูกก็ใช้ไม่ได้ เพาะแบตเก็บไฟไม่ได้ "มันอนิจัง" โรงงานรับประกัน 1ปี ทำไมไม่รับประกัน 2ปีละ

ครูอธิบายได้เข้าใจง่ายมากครับ

จริงๆ 200 Ah(แอมป์ชั่วโมง) จะตีความว่า จ่าย20Aได้10ชั่วโมง หรือ 2Aได้100ชั่วโมง ก็ได้นะครับ

@4TaPaCamp

3 жыл бұрын

จริงๆก็ประมาณนั้นครับเเต่ความหมายอาจารย์น่าจะหมายถึง เอาโหลดอะไรมาต่อก็ได้ ทำให้ เราไม่สามารถระบุได้ว่าได้กี่ชั่วโมง ในการใช้งาน คือเราไม่ยึดติดกับโหลด อาจารย์เลยบอกว่ามันไม่มีจริง ผมคิดว่าน่าจะประมาณนี้ครับ

สุดยอดคับได้ความรู้อีกแบบ ร้านยุแถวไหนคับมีโอกาสจะปัยไช้บริการคับ

แบ่งปันความรู้ได้มากเลยครับ

ถ้าเอาแบต 45A CCA วัดได้ 425 ไปสตาร์ทรถเครื่อง 3.0 ติดหรือไม่ ก็คงลากได้แปบเดียวและไม่ติด เพราะแอมป์ไม่พอ แม้ว่าค่า CCA จะมากก็จริง แต่เป็นค่าที่เกิดขึ้นในช่วงเวลาสั้นๆ การสตาร์ทเครื่องยนต์ต้องใช้มากกว่าค่า CCA นั่นคือค่าแอมป์ที่เหมาะสมด้วยคับ

@ampermaung7437

7 жыл бұрын

ประมาณนั้นคับ

@amnuay100

6 жыл бұрын

ตามนั้นครับ

@user-dx7xg2mf9q

6 жыл бұрын

amper maunค เล่นยูธปไม่ได้

ความรู้ฟรีๆ ขอคุณครับ

หวัดดีครับ ป๋า ขอบคุณครับได้ความรูู้ครับ

ผมฉลาดขึ้นอีกนิด ขอบคุณครับ อ.ติ กับ พี่หมอภักดี :)

@samza9

3 жыл бұрын

เหมือนกันครับ555

แบตเตอรี่ 80 แอมป์ต่อขนาดกัน 10 ลูก ใส่ตู้ชาร์จกี่แอมป์แบบไหน

โอ้โหพี่ อาจารย์พูดได้ถูกใจผมที่สุด

ขอบคุณครับ..

แบตอามารอนไปเกะฝาทางบริษัทเขาจะไม่รับประกันทันที เทคนิคเขาจะเห็นรอยงัดจากไขควงคราวนี้ซวยละทีหลังอย่าทำ

เก็บไว้ในคลั่งสมอง มีประโยชน์มากคับ

ผมใช้อยู่หมดปุ๊บพังปั๊บ เก็บไฟไม่อยู่เลย แต่gsอีกคันกลับ ชาร์ทไฟกลับมาใช้ได้อีก

เเล้วถ้าเราจะไปซื้อเเบตใหม่สักลูก เรามีวิธีการเลือกเเบบไหนบ้างคับ เพื่อมาใช้กับรถยนต์ทั่วไป

ขอบคุณสำหรับความรู้ครับ😁

โดนจกตาแล้ว เอา มอเตอร์ dc 12 v มาเปิดกับ แบต 12 v ดูไหม? ลูกแรก12v56ah ลูกที่สอง 12v 100ah แล้วดูซิว่าลูกไหนจะทนกว่ากัน มันก็ต้องลูกที่สองอยู่แล้ว เพราะกระแสต่อชมเหลือเยอะกว่า

ความรู้สุดๆ😊😊

แอมไม่มีอยู่จริงแต่ฟืนฟูคิดตามแอมครับ555

@user-ww3fx7mf1e

5 жыл бұрын

555555

ผมกำลังคิดอยากจะเปิดร้านแบตเตอรี่ ฟื้นฟูแบตเตอรี่ มีงบอยู่ 40,000 เปิดใด้หรือเปล่าครับ

Cc x 0.13 ใช้กะมอไซค์ได้ป่าว

ความจริงคือความจริงอายุแบต2-3ปีครับเปลื่ยนได้เปลื่ยนเลยครับ

คนไทยจริงๆ เอาตามที่เห็น ไม่เห็นเครื่องมือวัดแอมป์ ก็บอกว่าแอมป์ไม่มีจริง เฮ้อ ..... วิทยาศาสตร์บางทีมันต้องใช้จินตานาการ ไอสไตล์เลยบอกว่า จินตนาการสำคัญกว่าความรู้ แต่ต้องเป็นจินตนาการที่ไม่ได้เกิดจากกัญชานะ

พี่ขอถามหน่อยคับ ผมใช่เเบตAmaron105D31R SMFมา 3ปีเเล้ว ตาเเมวตอนเเรกมันเปนสีเขียวเเต่ตอนนี้มันไมเห้นสีเขียวเเล้วคับ ต้องเติมอะไรไมคับ เเต่รถยังขับยุทุกวันคับ

แบตแอมป์ต่างกัน ขนาดกันแล้วชาร์จ หรือโหลด มันจะมีผลเสียต่อลูกใดลูกหนึ่งเปล่าครับ

ได้ความรู้ ขอบคุณครับลุง แต่ ลุง เหมือนเมา เมามั้ยครับ รักนะจุฟๆ🥰🥰🥰

บอกตรงๆไม่ชอบตาติ ดูลูกเล่น

ขอบคุณครับพี่

ที่บอกว่าแอมป์อาจไม่มีอยู่จริงคงหมายถึง ค่าแอมป์อาวร์ผู้ผลิตก็อาจจะโม้เกินเพราะไม่มีใครมาเสียเวลาพิสูจน์

@4TaPaCamp

3 жыл бұрын

ใช่ครับ

@user-wx9rz9dm7p

2 жыл бұрын

ใช่แล้วครับ ตระกูลแบตตะกั่วกรด มันโม้แอมป์ไปเกินจริงชนิดที่มากมายมหาศาล (และคนมักเอาไปใช้งานผิดประเภทด้วย เช่น เอาแบตรถยนต์ไปใช้กับโซล่าเซลล์หรือโหลดอื่นๆ) อย่างแบตรถยนต์ 100A ถ้าเราเอาไปใช้กับระบบอื่นที่ไม่ใช่รถยนต์ เราจะสามารถใช้ แอมป์ จริงๆ ได้แค่ 30-40% ของความจุจริงเท่านั้น ซึ่งก็เท่ากับแบต 100 แอมป์ เราสามารถใช้แอมป์ได้จริงประมาณแค่ 30-40 แอมป์ เท่านั้น ถ้าใช้เกินกว่านั้น แบตชิบหายทันที ซึ่งต่อให้เป็นแบตตะกั่วกรดชนิด deep-cycle (ที่ใช้สำหรับเครื่องใช้ไฟฟ้าโดยเฉพาะ) ก็ใช้แอมป์จริงได้เพียง 60% ของความจุเท่านั้น เพราะขีดจำกัดของแบตตะกั่วกรดมันจ่ายไฟได้แค่นั้น ซึ่งถ้าต้องการแบตที่เต็มแอมป์จริงๆ ก็ต้องไปเล่นพวกแบตตระกูล ลิเธียม ครับ เพราะ แบตลิเธียม สามารถจ่ายกระแสได้ถึง 80% ของความจุแบต จะทำให้ผู้ใช้งานได้เห็น แอมป์ จริงๆ เป็นตัวเป็นตนมากขึ้น

@unseen6128

2 жыл бұрын

Ambมีจริง ก็เมื่อชาร์จไฟจนเต็ม แต่ที่เห็นคือแกะกล่องแล้วใส่ โดยอ้างว่า สดใหม่

ตอนนี้กระแสการใช้CAPACITORเข้ามาช่วยในการสตาร์ทและปรับกระแสไฟให้เรียบแต่ต้องใช้ค่าสูงตามความเพราะสมจะช่วยยืดอายุแบตและเรื่องการสตาร์ทใช้แบตลูกเล็กของมอเตอร์ไซร์ก็ได้ลองศึกษาดูครับเป็นประโยชน์มากสำหรับท่านที่สนใจเรื่องรถทุกท่าน

@user-wx2gw6pc9s

6 жыл бұрын

Chayaphol Ruxtumvatee พอยอกแหล่งค้นข้อมูลได้ไหมครับ

สนใจแบตอาม่ารอนคะลูกเท่าไร80a

อยากได้ร้านขายส่งแบตเตอรี่เอฟบีครับ

ลุงแกจะยกเลิกหน่วยวัดค่ากระแสซะงั๊นแหละถ้าอ็องเดร-มารี อ็องแปร์มาได้ยินคงไปฟ้องศาลปกครองแหงละ5555

สำหรับผม แอมป์เยอะดีกว่า เวลารถมีปัญหาแอมป์น้อยๆสตาร์ทไม่กี่ครั้งแทบไม่มีกำลังไปปั่นได แต่แอมป์เยอะไฟมันหมดช้ากว่า ccaไม่ใช่สาระ

@nutrjay

5 жыл бұрын

CCA สำคัญ นะครับ ในการสตา์ทรถ

@user-wo3kp7tk4c

4 жыл бұрын

Rcaสำคัญนะคับ

Din100ราคาเท่าไรคับ มีของแถมไหม

อยู่ที่ไหนครับ

ผมชอบเฮียร้้านแบตวะ​ ฮาดี55556

แบตใหม่ไม่เคยใช้เลยจะคงไฟไว้ได้นานเป็นปีไหมครับ..คือจะเอามารอไว้ใช้เมื่อแบตเก่าเสื่อม

@kumpons

4 жыл бұрын

ไม่ใช้เลย 4 เดือน เสื่อมใช้การไม่ได้ ปล่อยไว้ไม่ใช้ก็จะมีการคายประจุแล้วก็ต้องชาร์ตเพิ่ม และจะเสื่อมสภาพลงเรื่อยๆ เหมือนการใช้งานทั่วไป ประมาณ 2-3 ปี จะหมดสภาพไปตามรอบของการชาร์ตและกาลเวลาครับ

@user-pk9ij1vw2t

4 жыл бұрын

@@kumpons ขอบคุณครับ..งั้นไม่สำรองไว้แล้ว....

แบต 18650 เทสโดยเอาเครื่องชาร์จ imax b6ac แล้วให้มันdischargeเรื่อยๆมันก็จะวัดไปเรื่อยจนกว่าจะหมด ก็จะได้ค่าความจุจริง แต่dischargeได้แค่2A แต่ถ้าแบตรถคง2-3วันมั้งถึงจะหมด 555

@Autoza55074

3 жыл бұрын

ต้องมากดเริ่มใหม่ทุก2ชั่วโมงด้วยนะครับ5555

ผมอยากได้เครื่องไฮโดร์มิสเตอร์มีขายหรือเปล่าคับ

ลูกเท่าไรคับ

ช่างติสุดยอดดดดดด

นี้แหละน่า นักวิชาเกินตัวจริง เค้าใจว่าลุงประสบการณ์เยอะ มีตารางนู่นนี้เพียบ แต่ลุงควรศึกษาพื้นฐานให้มันเข้าใจท่องแท้ซะก่อน ถ้าลุงคิดว่าเก่งกว่าอ็องเดร-มารี อ็องแปร์และพร้อมล้มทฎษฎีก็เชิญประกาศให้โลกรู้เลยครับ เดี้ยวลุงจะได้โดดออกจากกะลาแน่นอน(ลุงอย่าแถละว่าแค่เปรียบเปรย)

แอมร์ไม่มีอยู่จริงชอบคำนี้ใช่เลยครับ55

ซ๊วดๆๆๆๆๆๆ

ลุงท่าทางคล้ายขี้เมาเจ้าของร้าน ท่าทางจะมั่วๆเรื่องความจุของเเบ็ทฯกับค่าCCA

ชอบมันจะสู้ของจริงได้ไง

ผมฉลาดขึ้นเยอะในคลิปเดียว555 ซื้อไว้ซักเครื่อง

มีขายส่งใหม่ทางไปรษณี.อาจาย์

ขึ้นอยู่กับชนิดขอดแบต

เมายาหรือเมาน้ำกรดน่ะ

แล้วจะรู้ได้ไง ว่า แบตที่เราใช้ ว่ามันกี่ CC

@4TaPaCamp

3 жыл бұрын

ส่วนมากเขาจะวัดตอนซื้อครับตั้งเเต่ร้าน เห็นเขาว่างั้นนะ โดยมีเครื่องวัดไป ในการตั้งเบื้องต้นมันไม่จำเป็นครับ เเต่ผมว่าลองตั้ง500 ก็ได้ เพราะขนาดเครื่องสูงสุด3000cc สตาร์ทก็เเค่390 แปลว่าถ้าcca มากมันก็ดีครับ เพราะเบตบางลูกอาจารย์บอกว่า มันได้มากกว่าที่เราคำนวณ เพียงเเต่ว่า อย่าให้cca มันน้อยกว่าที่เราคำนวณครับ ที่อาจารย์ทำให้ดูมันเเค่เบื้องต้น เเต่จริงๆ มันยังมีพวกเช็คจุดรั่วของไฟอีก หรืออื่นๆอีกมาประกอบ ผมเองก็หาความรู้ในยูทูปเอานี่หระครับ ไม่เป็นช่างอะไรเเต่สิ่งไหนดีเราก็นำมาประยุกค์ใช้ เพื่อเพิ่มเติมความรู้ครับ

ใด้ความรู้แถมฮาอีกต่างหาก

เฮียติ..ตัวเลข0.13 ที่เอามาคูณหาค่า CCA คือค่าอะไรครับ

ข้อมูลอาเฮียนักเลงคนนี้มันแหม่งงเรื่องCCA.......

@kanchanuthai1060

4 жыл бұрын

กับแบบ100 vs 200 ah

ไรแฟ้...งุ๊บๆงิ๊บๆ

100เต็มลูกกี่บาท

@user-dc8oj6uo3t

3 жыл бұрын

2800-3000Up

😮❤😮❤😮❤😮❤😮😮❤😮❤😮❤😮❤

แอมป์น่ะมีจริง อย่างแบต 100 Ahr หมายถึงว่าถ้าต่อโหลดขนาด 12 V 10 แอมป์ก็จะทำงานได้ 10 ชั่วโมง (10*10) แต่ถ้าแบต 50 Ahr ก็จะขับโหลดตัวเดิมได้แค่ 5 ชั่วโมง (10*5) มันหมายถึงค่าความจุพลังงานว่าจุได้มากน้อยแค่ไหน เหมือนโอ่งขนาด 100 ลิตร กับ 50 ลิตรนั่นแหล่ะ ส่วนค่า CCA ย่อมาจาก Cold Cranking Ampere ความหมายคือค่าการจ่ายกระแสสำหรับการสตาร์ทรถยนต์ เป็นค่าที่บ่งบอกว่าแบตลูกนั้นสามารถจ่ายกระแสได้สูงๆในเวลาสั้นๆได้เท่าไร เปรียบเสมือนการสตาร์ทรถนั่นเอง ถ้าเปรียบกับโอ่งก็หมายถึงโอ่งที่มีท่อขนาดใหญ่ต่อออกมา ท่อยิ่งใหญ่ยิ่งจ่ายน้ำออกมาได้มากได้เร็ว แต่ถ้าต่อท่อขนาดเล็กกับโอ่ง 100 ลิตร โอ่งความจุเยอะแต่น้ำไหลออกได้น้อยมันก็ทำให้การสตาร์ทไม่ติดนั่นแหล่ะ แต่วิศกรสร้างแบตก็มักจะออกแบบแบตให้สอดคล้องกับขนาดของแบตอยู่แล้ว หมายถึงโอ่งใหญ่ก็มีท่อต่อใหญ่ โอ่งเล็กก็มีท่อต่อเล็กตามขนาด ถ้าโอ่งเล้กแต่มีท่อใหญ่มันไหลแป๊บเดียวก็หมดก็ไม่เหมาะสมอยู่ดี

ผมก็คนหนึ่งน่ะว่าแอมไม่มีอยู่จริง

.

แอมคือปริมาณความจุของไฟ ccaคือกำลังไฟ

สาระดีครับ

บุคลิกเหมือนช่างไก่เลย

ดูแล้วอยากกด dislike สักร้อยที

มั่วเยอะ