暖かくなってきました♪今日5/2amは針テラス迄走って来ました♪が針に到着後クイックジョイントから燃料漏れ-Oリング切れで慌てました。テープで仮修後無事戻れました。相変わらずバイカーは多かったですね！750fourは自分1台だけでしたね！中々ハイテクパーツを付けましたね！ロングツーには心強い味方になるかと‼︎安全運転で出掛けましょう‼︎

@amirus

2 ай бұрын

お疲れ様です♪早速のご視聴ありがとうございます😊 針にお越しだったんですね✨応急処置で無事お帰りになられて良かったです💦 少々旧車の雰囲気には合わないかもですが、付けてみるとなかなか面白いです😆はい！互いに安全運転で気持ち良い季節を楽しみましょう👍

逆車のK1に乗っております。K2は確かスプロケが前18Tで後ろが48Tだった？ですよね？ タコメーターの回転数で5速巡航の場合は2,000回転で37mile(約60ｋｍ）3,000回転で50mile(約80ｋｍ）4,000回転で62mile(約100ｋｍ）位ですね。 私のK1はオリジナルが前17T・後48Tなのですが、高速走行時にエンジン音が大きくなる為、K2以降？の18T・48Tにして乗っています。私個人はメーターの文字盤のみをマイル表示からキロ表示に交換だと、実測との誤差がかなりあるので、マイルメーターのギアをキロメーターのギアに交換しようか？とも思った時期もあったのですが、横出しメーターのギアは弱いのと、現在は入手が難しいので交換せずにそのままキロメーターシールを上から張って乗っております。

@amirus

2 ай бұрын

コメント頂きありがとうございます！ 仰る通り、記録によるとK1は17T/48T、K2は18T/48Tなのですが、私のCBは前に16Tが付いておりました😅 調べてみると初期のK0は前16Tだった様で、その時の後は45Tでした。後にチェーン耐久性向上の為にスプロケの変更がされていった様ですね！ 少し話がズレました、すみません💦 過去動画にて私のCBは前17Tに交換しております！ その際、クランクケースリヤカバーとチェーンが干渉しました。つまり、リヤカバーも初期K0の16T設計の物だったのです🤣 なるほど💦文字盤のみの交換だと誤差が大きいのですね、知りませんでした😅 詳細に教えて頂き嬉しいです✨ありがとうございます🙏

@esatoritoyo

2 ай бұрын

@@amirus 様 「誤差」と言うよりも「キロ」と「マイル」の数字的な違い（1mile=1.609344km)の数字的な違いによってマイル仕様メーターとキロメーター仕様のギア比が違うので文字盤のみ交換しても針の刺す速度が違うと言う事でございます。なので私は速度計と回転数計の両方が合っているかを確認しながら乗っております。言葉足らずですみません。

@amirus

2 ай бұрын

@@esatoritoyo そういう事でしたか😅理解不足で申し訳ございません🤲💦 考えるとそうですが、ギア比が違うのは気が付いてませんでした🤣スピードを出せば出すほど差が出てくるのでしょうか💦高速道路で走行チェックしてみます！デジタルメーターが重宝しそうです！ どうもありがとうございました🙏✨