CB750F オイル漏れして圧縮漏れ!

FCRやウオタニを入れて、調子よくなる予定だったぁ!
まさかのクランクシールからオイル漏れ!
エンジンを開けて修理をしたら、ヘッドもバルブが曲がってて圧縮が抜けてた!
まだまだ、不具合でそうだが、まだ、FX3と同じ道になるのか?
#CB750F #バイク修理 #FCR

Пікірлер: 25

  • @theartistdiamond9397
    @theartistdiamond93973 жыл бұрын

    Grinding valve seats by hand! I have done it also! I test my work by placing a paper towel underneath and filling the dome with gasoline, because gas is so thin it will leak through gaps. Good video. Thank you for all your hard work!

  • @customt
    @customt2 жыл бұрын

    こんにちは。 安田さんのバイク修理動画を毎日楽しみにしてます。安田さんの修理してる姿や手際の良さとトークに魅了しています。 安田さんの動画大好きです! これからも頑張ってください。

  • @sukuratchihaze9
    @sukuratchihaze93 жыл бұрын

    安田さん。お疲れ様です。面倒な仕事になりましたね!私もやりましたが結局全バルプ・スリ会わせしました。今でもシムその他 部品がありますね。頑張って下さい。

  • @user-wj5lf2bp9r
    @user-wj5lf2bp9r3 жыл бұрын

    凄く勉強になります😊

  • @shusasa
    @shusasa3 жыл бұрын

    はじめまして 初老56才のFB乗りです ナナエフが多いので楽しく見させて貰ってます 大昔、限定解除の実地試験がFCでした 確か・・・適性試験の起こしや8の字はボロのZ2か赤べこだった記憶がしますね

  • @jacl2012boldlygo
    @jacl2012boldlygo3 жыл бұрын

    めんどくさい話を笑いながら話せるところがプロですねえ。

  • @user-ef6sy8cu4g
    @user-ef6sy8cu4g3 жыл бұрын

    旧車乗りですが、ムチャ参考になります。  色々やりますけどまだまだ奥が深いデス🤔

  • @YK.BOMBER
    @YK.BOMBER3 жыл бұрын

    確かに旧車ですょね、中古て延命してるのも判らなくは無いです。 10数年前ならスペアのエンジンは棄てる程有りましたょね?? ウチにも一台来ると部品取りが2、3台集まりましたし、CBXのトリプルデスク化にステムだけで良かったのに車体が丸々付いて来たりしてましたね!!! 今思えば棄てた事は残念です!! 「昔は良かった」は言いたくは無いですが惜しい事をしました!

  • @williamfoster4268
    @williamfoster42683 жыл бұрын

    What caused the valve to bend in the first place?

  • @user-bi5jc9io2z
    @user-bi5jc9io2z3 жыл бұрын

    安田さんお疲れ様です。そのバルブステムが完全に曲がってますね。動画越しに見てもバルブ部分がふにゃふにゃ踊ってます。前に何かの動画で見たのですが旋盤で回して曲がった部分を少しずつ叩いて歪みを取るってやり方を見ました。でもかなり職人技なので誰にも出来るものではないみたいですし安全なやり方は交換が良いですね。

  • @februarytwelve7381

    @februarytwelve7381

    3 жыл бұрын

    GUNMA 17がホンダ レブルの曲がったバルブを旋盤で修正してたね

  • @ohmuratomio3979
    @ohmuratomio39793 жыл бұрын

    名古屋弁? 技術的に熱い!素晴らしです!

  • @mkn1719
    @mkn17193 жыл бұрын

    バルブシートのイシズリ工具はどこのメーカーのものでしょうか?

  • @tebasakirider

    @tebasakirider

    3 жыл бұрын

    自作品です

  • @user-pt2qy7py4t
    @user-pt2qy7py4t Жыл бұрын

    色々な環境で観ている人がいると思うので

  • @kemo3367
    @kemo33673 жыл бұрын

    そう!いろんなモノに乗るでね俺は!‥‥‥のあと絶対カットされとるやろw

  • @user-in3ke8bh6n
    @user-in3ke8bh6n3 жыл бұрын

    応急修理で組めば取り敢えず乗ることは出来ても、スグに寿命が来る。かと言ってCB―Fに100万かけて治すのはちょっと・・・特に若い子はキツイですよねぇ。 リビルドエンジン載せ替えが手っ取り早いけどそれも無いし。

  • @tebasakirider

    @tebasakirider

    3 жыл бұрын

    旧車の部品が、高くなり過ぎになりました 加工屋の工賃も高くなるし、使える部品も減りましたから、これからは、最初から程度の良い車体を直して乗るしか厳しくなって来ますから、旧車は、難しくなります

  • @user-in3ke8bh6n

    @user-in3ke8bh6n

    3 жыл бұрын

    @@tebasakirider でも程度の良い車両はそもそも値段が高いですから、遊びで安く乗りたいというヤングや予算の無い人はとても無理ですよね。そこまで熱意のある人が今後いるかどうか・・・ 先日地元の峠でZ1000MKⅡのフルレス&17インチフルカスタム車が来ましたが、なんと550万だそうです(汗) セレブ~!! 旧車遊びは金持ちの道楽だと思いますけど、今後は部品や工賃値上がり・車両価格の高騰でますますその傾向が強くなる気がします。

  • @user-sf8in5sx1s
    @user-sf8in5sx1s2 жыл бұрын

    22:32エンジン、フルオーバーホール100万円くらいなんですね。 泣いて手放す理由は、維持費問題が大きい

  • @ebs1989
    @ebs19893 жыл бұрын

    Was bringt das heftige Schlagen der Ventile auf den Ventilsitz des Zylinderkopfes beim Ventil einschleifen, das habe ich nicht so gelernt und das macht auch niemand bei uns in Deutschland so. バルブを研磨するときにシリンダーヘッドのバルブシートのバルブを激しく叩くのは何が良いのか、私はそれを知りませんでしたし、ドイツの誰もそれをしていません。

  • @user-uc2jk6rk1h
    @user-uc2jk6rk1h3 жыл бұрын

    バイクは好きだけど・・・ 女は・・・・ 平均年齢よりも上です(笑)

  • @user-pt2qy7py4t
    @user-pt2qy7py4t Жыл бұрын

    技術がもったいないと思います

  • @user-pt2qy7py4t
    @user-pt2qy7py4t Жыл бұрын

    下ネタいらないのでは

  • @tebasakirider

    @tebasakirider

    Жыл бұрын

    あちゃ~汗