ホント不思議ですよね。若い頃まったく眼中になかったカッコ悪いと思っていたバイクが年齢とともに最高にカッコよく感じるって。90とか125の各メーカーの黒いビジバイとかCB125Tなんてその代表格でしょう。惚れ惚れするほどカッコいい素敵な動画でした。

@cubnormal

8 ай бұрын

コメントありがとうございます！ CBの前はCD125Tに乗っていましたが、12年前の震災で失くしてしまいました。その後ご縁があり、とても状態の良いCBと巡り会うことができました。貴重な125cc２気筒バイク、今後も大事に乗り続けたいと思います。ご視聴ありがとうございました。

高校時代、1978年式CB125Tに乗ってました。高回転型のエンジンの扱い方をこのバイクで身につけることができました。7000を越えてからのエンジン音は素晴らしく、今でも忘れられません。62歳になった今でも、チャンスがあったら手に入れたいと思ってます。

@cubnormal

2 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！ 10代のころにもう出逢われていたのですね。羨ましく思います。私も若い頃にこのバイクの楽しさを体感してみたかったです。まだ手頃な値段で手に入ると思いますので、是非楽しんでください。

CB125Tのメーター！！レトロ感が半端ない！！！！　CB125Tはやっぱりこのデザインというイメージがあります・・・　ずっと見ちゃいますね　👍

@cubnormal

9 ай бұрын

タッチャンさん、お疲れ様です! バイクに興味を持ち始めた10代、 国産車オールアルバムで真っ先に飛ばすページに掲載されていたバイクです。当時ここんなダサいバイク乗るわけ無いと思っていました。今はコレじゃなきゃダメなのです😆いつもコメントありがとうございます！

ツーリング仕事なので行けませんがシーフードは買ってきました！今からもう一度動画見ながらどこか行った気分で昼飯食べさせていただきます😊

@cubnormal

9 ай бұрын

ゆうさん、お疲れ様です！ 私も自宅で仕事なので昼食はテレビの前で、ゆうさんの動画観ながら白飯と冷凍餃子を焼いて食べます！ご飯がすすむので太りそうです🫃 コメントありがとうございました😊

125ccのCB久しぶりの登場ですね😃小型のバイクのカッコ良さが凄く伝わる動画でした(^^)

@cubnormal

9 ай бұрын

ユルさん、いつもありがとうございます。 初代レブル250系統のエンジンなので、ユルさんのレブルと同血統ですね！（何処がやねん‼️） 排気量の差が、ちっ違い過ぎるぅ〜😭

こんにちは。 おすすめに出て来て。拝聴しました。 動画の撮り方が最高にいいですね。 こんな動画作れたら視聴者の方も最後まで見ちゃいますね。 僕も、このバイクの前身。CB125T-1を所有していますが。今は事情があり、走行動画は撮れず紹介動画とまりです。 時々、エンジンを掛けていつでも走れるように燃料の入れ替えとオイル交換はしています。 将来、環境が整って走れる日が来た時、この動画を思い出して撮れたらいいなー。と思いました。

@cubnormal

4 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。 ホンダの2気筒125は本当に官能的な排気サウンドですよね〜 T1凄く興味があります😍一度は乗ってみたい125です！ T1を再び楽しめるよう心より願っています。 嬉しいコメントありがとうございました。励みになります🙇

CB125T、、素敵なエンジンサウンドですね。。 雰囲気バッチリで、いつも見入ってしまいます(^^/

@cubnormal

9 ай бұрын

satoさん、いつもありがとうございます！ 10代の頃、時代はレプリカブーム。 当時なんてダサいメーター載っけてんだと思っていました。今じゃ弁当箱の蓋にメーター画像をプリントしようと考え中。バカな大人だと思って笑って下さい😆

初コメ失礼します❗️ フルノーマルのCB125T良い味だしてますね🤩👍 高回転から官能的なエンジンの音色を奏でるのが素敵😊 私も同じバイクをヤフオクで購入して遊んでいます😆 まさか元レーサーレプリカ乗りの自分が所有するとは夢にも思っていませんでした😅

@cubnormal

6 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。 中毒性のあるスポーツバイクですよね〜 もう日本では製造されないでしょうから大切に乗って行きましょう😊 コメントありがとうございました。

@IlIkeDIYchannel

6 ай бұрын

ご返信恐縮です😅💦 はい❗️希少なホンダスポーツ一生大切にしていきたいと思います🎵 将来は息子に受け継いでもらい永く所有する計画です☺️ また他の動画も拝見させて下さい😆

いやー、きれいに乗ってますね。当時としては、メチャ高回転型のエンジンでしたよね。一番すごいのが二連のホーン。125でダブルってほんとスゴイ。Z900RSだって、一個なのに（涙

@cubnormal

8 ай бұрын

akitakaさん、コメントありがとうございます。 本当に高回転か楽しいバイクですよね。若い頃は絶対選択肢に上がらなかった車種です。 今では、このどノーマルのCBTじゃなきゃダメなんです😆

自分は3台このバイクを買い直しました。 いろんなバイクに浮気しましたが、ちびTが最高です。

@cubnormal

8 ай бұрын

べぃ兄ぃさん、コメントありがとうございます。 3台とは驚きですね！でも、その気持ち分かります。最近教習所のCBTを外に連れ出してぶん回している夢を見ました😂

はじめまして。 私も最近から同じく逆輸入のCB125Tに乗っています。 今や貴重な空冷2気筒の原ニCBを大切に乗っていきたいと思います😊

@cubnormal

8 ай бұрын

はじめまして、コメントありがとうございます！ちょっと前まで普通のバイクだったのに…本当に貴重なオートバイになってしまいましたね。お互い大事に楽しみましょう😊

確か180°クランク、いいエンジン音、懐かしいです。

@cubnormal

9 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 高回転は4気筒と錯覚するくらいの快音です。動画では遅いと言いましたが、6000回転付近からモリモリとパワーが出てくる楽しいバイクです😊

最高ですなぁ

@cubnormal

2 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。 カッコ悪いのは間違いないのですが、カッコイイのです。わけのわからないオートバイです😄

Смотрели в ютубе про землетрясения в Японии, это страшно. Вы там берегите себя. Мы с вами. ❤❤❤❤❤❤РОССИЯ ❤❤❤

@cubnormal

6 ай бұрын

Спасибо. Это согревает мое сердце.

ボクもCB125Tに乗ってます！パワーはないですけど12000rpmまでぎゅーんと回るエンジンと音が良いですよね♪

@cubnormal

6 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。 年式が古いバイクなりにデメリットも多いですが、このエンジンフィーリングのおかげで帳消しですね😄

CB125T懐かしいです！僕もお湯持っていってやるラーツーしてみようと思いました^ ^

@cubnormal

8 ай бұрын

機材を欲張りたいとき水筒にお湯になります。近場のラーツーでしたら熱々でいただけます！でもアルコールストーブもかなりコンパクトですよね。今度使ってみようと思います😄

チビTだ！ブレーキが弱いんですよね、オイル上がりで4stなのにオイル持ちあるぎながらツーリングしてたのが懐かしい！！

@cubnormal

5 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！ その他いろいろ有りますが、乗ってしまえば帳消しなんですよね！

やっぱcb125t最高！ 自分もフルノーマルで乗っているんですが、5000回転辺りからvtec入ってる？ってくらい音圧変わるんですが7000から変わるんですね！ 自分のが調子悪いのかな？

@cubnormal

8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！ 私のCBTは7,000回転位から甲高い音に変化します。かなり4気筒に近い？と言いましょうか…言い過ぎ？でも125cc No.1の快音だと思います！音だけ速い、そして安全に回せる貴重な一台でございます。

It’s an amazing bike I have one from MYANMAR

@cubnormal

7 ай бұрын

Thank you for watching. CB125T is the best！

ガソリンストーブ当方は　コールマンのPEAK-1　アンレデットを持っていきます　カップ麺がアツアツでよき。　ちなみにチリトマト派です。たまにトムヤムクンです。

@cubnormal

6 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。 ガソリンストーブ、道具として大変魅力的ですね！最近ではカップ麺の量が多くてminiサイズを選んでしまいます。冬はチリ、トムがベストですね。 コメントありがとうございました😊

How does this motorcycle perform in hill climbs? Does it lack power or need to rev upto higher rpm?

@cubnormal

2 ай бұрын

Thank you for watching. This motorcycle is 125cc, twin engine. As you asked, it lacks power. And it's a high-revving engine. I love the exhaust sound at high rpm. I also love Honda engines from this era.

@garage9732

2 ай бұрын

@@cubnormal Here in Sri Lanka, we still use many of these motorcycles. Honda CD125, CD125 benly, CD185, CD200. I have a workshop and I specilize in these kind of parallel twin motorcycles. But CB125 is not that popular here. Most of them were scrapped or abondened due to lack of power. Because CB125 has a 180 crank angle and it's suitable for higher speeds not for torque. But CD series has 360 crank angle which is good for torque rather than speed.

@cubnormal

2 ай бұрын

@@garage9732 You are very knowledgeable about quirks! In Japan, it existed as CD125T. I used to own one myself. However, I lost it in the tsunami of March 11, 2011. The CD125 (360° crank) was a very nice motorcycle. I would like to own it again if I have a chance. Thank you for your comment.

@garage9732

2 ай бұрын

@@cubnormal Once I converted a CB125 engine to a CD125 engine due to lack of power. Exactly same motorcycle as yours. Rebuilt the crank from 180 to 360 and changed camshaft. It definitely increased torque but CB125 transmission and CD125 transmission is totally different. Also I also convert old 6 volt, CB point ignition systems to 12 volt, CDI ignition systems of CD125 motorcycles. Because from factory it came as 6 volt, CB point ignition systems. It increases performance way above than how it came originally. Can I get any of your personal contacts?

僕もフルノーマルで乗ってます！ サウンドの変化は本当に(･∀･)ｲｲ!!

@cubnormal

9 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 少年時代、カッコ悪いと心底思ったバイクが今ではメロメロです！乗れる状態で巡り会えて感謝です。

@user-qf2io9tx7t

9 ай бұрын

良縁って本当にありがたいですよね。 僕は真向かいの家にイギリス人のおじさんが来られた時に、このCB125Tに乗られてて、コロナ禍となりもう来れないからと譲って頂きました。 ピカピカで乗り続けて、またこっちに来られた時に乗ってもらえるよう維持したいと思ってます(｀･ω･´)ﾉ

@cubnormal

9 ай бұрын

@@user-qf2io9tx7t なんて素晴らしいご縁なんでしょう！ 今となっては貴重な125cc2気筒 お互い大切に乗らなくてはですね☺️

私もミニバブ乗ってるんですけどサウンドがいいのめちゃくちゃわかります✨ 低回転の音がいつ聴いてもにやけちゃう笑

@cubnormal

6 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。 暖機に時間がかかるとかありますが、走り出してしまえば全部帳消しですよね！ 環境性能とか、もちろん大事ですが ホンダには乗って楽しい乗り物をこれからも作って行ってほしです。

CB125T、小型免許の教習で乗ったことある

@cubnormal

9 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 今でも現役採用されているんでしょうかね〜🤔もしそうなら教習所から連れ出して高回転まで回してあげたいですね😆

単気筒のCBX125カスタムとどっちの方が性能いいんだろうか？

@cubnormal

2 ай бұрын

多分CBXの方だと思います。 同じくらいの馬力で重量軽かったと思いますし。何より設計が新しいので。 ジャメリカンスタイル、私は好きです😊

cb125t 欲しいなと思ってます そんなに遅いんでしょうか、、？

@cubnormal

7 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。 いいえ、決して遅くはありません！ 125ccとしては充分な性能です。動画で伝えたかったのは素晴らしい排気音でした。加速して行く時のサウンドが125cc以上のバイクに錯覚してしまうのです😊車の流れにも充分のれますよ。是非調子のよいCBTに乗ってみてください。中毒性のあるバイクです。

HONDA 125　ツインの排気音は　4サイクルらしい　軽快な　音　ですね　長く愛用してください 兄貴の　CS　１２５で運転を覚えました　月光仮面　の時代でした。

@cubnormal

9 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 昔は決して珍しくないエンジン形式の125でした。もう新たに造られることはないでしょうね〜。所有できたことに感謝し、大事に乗り続けたいと思います。

実用バイクのCD125Tと基本同じエンジンなのかな？

@cubnormal

Ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。 エンジンは基本的に同じですが、クランク角の違いにより性格は異なります。

バブは排気量関係なくあじがあるな〜😊

@cubnormal

3 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。 50歳になり改めてこのバイクの楽しさを噛みしめております。これからも大変に乗り続けたいと思います。コメントありがとうございました😊

@user-bn5hn4pl7c

3 ай бұрын

お疲れ様です♪自分は400N乗ってます。お互いバイクライフを楽しみましょう♪

質問失礼します。二人乗りはできますか？

@cubnormal

8 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！ 車体的に二人乗りは充分可能です。 大柄な車体、充分に広いシート、立派なアルミ製のタンデムバー等… ただ、エンジンの特性上低速トルクがあまり有りません。スタートの際もたつく感は否めないかもです。感覚は人それぞれなのでキッパリおすすめ！とは言えませんが、わたしには二人乗りにしても充分すぎる性能です。

@takumi2007

8 ай бұрын

@@cubnormal 返信ありがとうございます😊

１２５ｃｃの２気筒復活して欲しいなあ。

@cubnormal

2 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます！ ビックリ😱な金額になるでしょうね😅

足つき知りたいのですが身長はどのくらいですか？

@cubnormal

5 ай бұрын

ご視聴ありがとうございます。 175cmです。

@user-kz2wu3yo8t

5 ай бұрын

@@cubnormalありがとうございます😊

キックつかえますか？

@cubnormal

7 ай бұрын

ご視聴いただきありがとうございます。 キックスターターは付いていません。 セル始動のみです。