Buenas Bastião, caminhão que não fizer média o chofer tá lascado. Vai sobrar só os profissionais os aventureiros vão ficar pelo caminho. Tem que andar pra economizar diesel, pneus, freios e tudo que der manutenção.

@alancorrea8061

2 жыл бұрын

Exatamente, depois que vi apenas 1 rebite de lona de freio custar 55 centavos tem que economizar até o ar do balão kkkkkk

Há uns meses atrás eu vi um 25-370 no truck, passando em Contagem. Até assustei quando fui ultrapassar. Pensei : " epa, epa, epa, vamo parar por aqui kkkk".

"Quem quiser sobreviver, tem q repassar". Falou tudo Abraço a todos

Hoje de manhã, fiquei observando,por uns 15 minutos, o trânsito da Rod Fernão Dias,que passa na minha cidade. 80% dos caminhões eram de transportadoras, autônomo era só gato pingado

@Kamui1938

2 жыл бұрын

Questão de tempo. Vamos acabar. Eu queria mesmo era uma cooperativa. Acredito ser a única forma.

@ArquitetandoaRiqueza

7 ай бұрын

​@@Kamui1938enquanto o autônomo não precificar sua carga vai dar isso aí..m

Aqueles das antigas 352...352A no sapatinho...faz a diferença simmmmm Tem q respeitar os coroa vai vendooooo

Mit, como já conversamos pessoalmente o motivo que nunca me animei, a ir pra caminhão maior, é esse, repassar o(s) custo(s), no ¾ sou eu que dito o preço, em 1996 rodava a 40 centavos o Km rodado, hoje com o diesel a 6.50, rodo a 4 reais, lógico que de 10 orçamento fecha 3.

Tudo de bom pra você e sua família, aqui CARMO DO CAJURU MG cidade maravilhosa e linda que fabrica móveis rústicos..

Boa noite Mit. Seus vídeos são top demais aprendo muito com eles. Adoro os seus vídeos. Jacques KLemz BLumenau SC

Boa tarde Bastião que Deus abençoe sempre Tuuuuuuuuuudibao

Ter conforto tem seus custos.....tudo de bom

O custo fazer essa transformação hoje ficou enviavel,todo mundo mordendo dinheiro para legalizar,mais o tempo parado,e no bitruck como falei ,se não carregar carga só de bitruck,que talvez ele pagam o pedágio para os 4 eixos para compensar,no bitruck sendo caminhão baú ou saider vc vai levar só 2,500 ou 3 tonelada a mais do peso do truck,e aí não compensa a tonelada ,rodar muitos km mais eixo no chão ,pneu ,freio e pedágio porque não pagam ,passa uns 8 pedágio a 10 o eixo ,já se vai 80 ,falo isso porque apouco dias carreguei 13 tonelada de carga ,carga de truck ,e o bitruck no baú longo carregou também mesmo peso ,no final da viagem de Linhares a são Paulo ,para ele não compensou ,foi com os 4 eixos no chão porque não levanta ,gastando pneu e pagando um eixo a mais nos pedágio ,sendo que a carga era de truck , nós 2 ainda falamos sobre o frete,naquela região e nordeste tudo ruim ,quando você carrega a carga do bitruck te carregam no valor do truck ,vc leva mais peso e não ganha ,isso é ilusão quem ganha é só a empresa e o agenciador,isso tem que mudar ,o povo tem parar com essa ilusão que pega mais frete ,truck e bitruck virou mesma onda de carreta no toco e carreta trucada ,as duas carrega na tonelada,a diferença e pouca e são 4 pneu mastigando no chão , principalmente truck que arrasta muito ,se é frete cheio ,quando o cara consegue ,eu disse consegue! pegar a mais o valor do pedágio,já melhorou ,porque não querem pagar vai querer pagar o mesmo valor do toco,e vc fica com 4 pneus gastando a mais ,mais lona ,mais rolamento etc ,e o preço que está o pneu hoje ,está foda viu,então acho não compensa mais ,o cavalo transformado é tudo mais,concordo que a máquina melhora,mais vc já tem um gasto a mais no combustível,que é visível,aí quando entra na mecânica é tudo de carreta câmbio ,motor diferencial,etc ,com esses fretes de hoje tem fazer a conta mesmo,por isso falo eu era feliz e não sabia com o toco ,quando pulei para truck,vi o gasto e ganho os mesmos,mais com mais gastos ,o segredo não é o faturamento e sim os custos,por viagem ,se o markape de porcentagem é x da viagem tanto para truck ou 3/4 lógico que o truck fatura mais ,mais os gasto é mais ,no final o lucro é pelo o que vc tem que tirar vai ser igual.

*SEMPRE PORKA D'CAMPINA GRANDE-PB DEUS ABENÇOE SEMPRE A TODOS AMÉM* ❤🤜🤛🙏🙌✌🥰🤝❤

Show de bola mit vídeo top

Tem que acabar o cabresto das transportadoras.O frete tem que ser direto,aí o cliente paga menos e o motorista ganha o justo!

@CarlosHenrique-ge8ek

Жыл бұрын

Melhor solução, duro que é simples mas a máfia das transportadoras não quer largar o osso neh.

O mit, ótimo vídeo tirou várias dúvidas. Agora tenta fazer sobre a carretinha dois eixo . Um abraço

Fala Mity, que caminhão top, só quê fica cara pra fazer, sem contar o consumo.

Sucesso p vc e o q desejo

Gostei da novidade nova 😂🤣😂🤣😂

Boa bastião quem tem carroceria de ferro tem que ter uma máquina de solda e aprender a solda kkkk

Mit e cultura

Aí sim 👍

Aquele abraco forte

Fui agregado por 8 anos numa empresa, ela descontava o INSS por quinzena fui levantar para mexer com aposentadoria não recolheram nada vou ter que abrir processo.

top o estilo do carro

Muito bom video mit, eu tenho um 18310 no cavalo e pensava em transforma num.truck e vi que näo vale a pena mesmo

É bastião, com esse aumento do combustível, o que tá valendo mais é caminhão econômico pra poder sobrar um pouquinho de lucro né. Tá complicando pro transporte. Mas não podemos desanimar né bastião.

@mitmuricoca

2 жыл бұрын

Exatamente cara 🤙🏼👊🏼 valeu pelo comentário

Videozão topzera demais

Show de bola, só bota para chupar gasolina 🐺🦅🛡️⚡🏍️🚛🔺🇧🇷

Fala bastião sou seu fã de Apiaí sp

Tenho um constelation 17- 250 que comprei cavalinho e transformei em caminhão toco

Boa tarde !

O vm 330 o motor e 9 litros também neh eu trabalhei com um na câmera fria carregado peso bruto de 29 eu não conseguia fazer mais de 3.1 nele , vasio já chequei fazer 5

Mit faz uns furos na parte de baixo das tampas. Pois acumula água dentro apodrece tdo . As da minha carreta apodreceram tdo

Boa tarde Rio Branco do Acre

Tenho um 18310 no truck baú, no arrocho do horário faz 3,0/lt rodando na manha já chegou a 4,6

@danielrocha4018

Жыл бұрын

Aí sim vale a pena

Comentado para dar um up.

@mitmuricoca

2 жыл бұрын

Valeu

Boa noite tubarão de ouro

Seloco, 2,5km/l eu faço c a R450 na LS q eu trabalho

O caminhão fica top,a viagem rende mais devido potência, porém o consumo,com este preço do diesel não compensa 👍

Tenta fazer solda TIG

Foi tenente foi cabo sargento mais nunca foi soldado rs satisfação... boa sorte

Acho Top cavalinho no truck, fica um "senhor" caminhão, mas minha opinião ainda é de engatar numa carrerinha dois eixos, creio q fica mais barato do q transformar em truck, sem contar q carrega mais peso e não tem burocracia com documento, mas cada um com suas preferências.

@ianamaral9748

2 жыл бұрын

Concordo porém para acha carga na 2 eixo mais difícil como ele falou no vídeo para caminhão bitruck já n tá tão bom agora vc imagina para carretinha primeiro vai anda com peso de truck ou bitruck no máximo aí a média vai ser 2,5 ou até menos amigo meu tem um 19-320 faz 2,3 com litro então compensa para quem tem puxa direto e amigo de dono de máquina essas coisas para fazer frete no geral não compensa meu ponto de vista né

@flavioc6586

2 жыл бұрын

@@ianamaral9748 eu tenho um 310 no truck original de fábrica, e não é gastão, faz 3,7 carregado, mas com relação ao cavalinho na carreta 2 eixos,mesmo q não ache carga específica pra ele pode ser colocado carga do bitruck, vai andar sem problema nas balanças, pedágio sera o mesmo gasto, e no consumo creio q tbm não seja exagerado.

Eu to querendo ir para o trecho, mas tá complicado iniciar, ainda mais para comprar um e financiar

Por isso adoro meu 1720 longao 10x41, andando peso de balança faz 4 de média se for pista dupla até 4,5 tudo nele é barato demais e final do mês bolso fica cheio

@edsongriebeler7078

2 жыл бұрын

Um dos melhores caminhões para autônomo, bom de balança ,bom de média mecânica barata, só equipar ele para melhorar o conforto e só sucesso

@luiscarlosbellaver9503

2 жыл бұрын

Tive um desde novo, rodei 821.000 km caminhão excelente. No baú com entregas de móveis média geral foi de 3,95 km/l .

@otavioadv7

9 ай бұрын

​@@luiscarlosbellaver9503qual caminhão vc tá falando ?? 1620 truck?

Tô precisando comprar um desse aí pronto .

Salve mit

Caramba parece nós que trabalhamos com van, tira zero e vai trabalhar ja ta errado, se for van velha é um pouco mais errado, resumindo se for trabalhar de van ta errado.

Bom dia meu amigo mais um vídeozão top de mais parabéns gostei muito de ver

Caminhao tem que ser econômico, esse cavalinho no yruck , fica ruim de balança não passa com 15 ton

mitt agora não quebra mais um abraço pru Leandro mitt pau na máquina i tudo di bom 👍

Coloca um diferencial longo aí moço!!!

MT preciso de uma dica pra investir uma mixaria me ajuda aí Bastião

Bom minha opinião ford cargo 4331 no Truk excelente caminhão

@rodrigoalmeida9026

Жыл бұрын

Qual a média que faz o cargo no truck com 14 Ton ?

BOA TARDE A TODOS. MAS Ñ VALE A PENA PRA GENTE SOBREVIVER SEMPRE TIVEMOS QUE PREZAR PELAS MEDIAS KM.....ASSUNTOS ANDAR EM DIA É BEM OQ VC FALOU...UM DECALQUE PODE GERAR MULTAS TA NAS LEIS....IMAGINA ESSAS BARBARIAS QUE TODA HS CRUZAMOS POR AI...SO Q Ñ ADIANTA CHORAR O LEITE DERRAMADO...MSG AMIGO.....ANDE DENTRO DA LEI PRA Ñ SE ENVERGONHAR..OS FISCAIS GANHAM PRA ISSO ?????.ABS TOPETE SÃO CARLOS

Boa noite Mit, tudo bem guerreiro. Me dê uma luz aí irmão. Vc sabe informar se caso o veículo conste no documento "sinistro recuperado" interfere para pegar frete? A seguradora bounny reprova? Me dê uma luz aí irmão. Abs

segredo é a rotação Mit. Esse motor vai andar economicamente de 1300-1400 rpm, tanto no reto, subida e descida. E usar o câmbio pra manter nessa rotação Faz a mesma média de um 24-280/ 24-250 Ao redor dos 4 Mas igual o Ivecoso, não vai bater não. Um motor de 9 litros não vai ser igual a um de 7 litros.

Mit, com o MEI para caminhão precisa analisar bem

*O pagamento do INSS é obrigatório e vai contar como contribuição na hora de você se aposentar. O limite mensal de faturamento do MEI caminhoneiro é 21 mil reais, se a pessoa fatura mais e não declara, ela é uma sonegadora, mas o brasileiro só quer cumprir a lei que lhe favoreça, as demais leis são para os inimigos. Rs rs* Uma coisa muito importante é que aquele que contribui somente com o MEI caminhoneiro não tem direito a aposentadoria especial. Quando for se aposentar por idade ou invalidez a aposentadoria será limitada a um salário mínimo, então é bom que ele invista muito bem o dinheiro que está deixando de pagar ao INSS. Vlw

@mitmuricoca

2 жыл бұрын

Difícil aposentar por idade 😔

@LuizFer380

2 жыл бұрын

@@mitmuricoca Bastião, vamos viver 100 anos, dá tempo. Rs rs 😁 Brincadeiras à parte, se o colega aí for receber auxílio doença tbm é limitado a um salário mínimo, então é bom que a pessoa que optou pelo MEI caminhoneiro tenha consciência de que aquele dinheiro que ele não recolhe para o INSS tem que ser muito bem investido. Vlw

@thalleyhand2417

2 жыл бұрын

Faz um canal no KZread pra vc e emite suas opiniões super embasadas.

@LuizFer380

2 жыл бұрын

@@thalleyhand2417 Vc está na TPM?

@thalleyhand2417

2 жыл бұрын

@@LuizFer380 nunca, quem tem (T) empo( P) ra (M )erda escrever é o senhora que ainda não chegou na menopausa.

Onde fazer este servico? Quem e onde fasso

O problema q acaba com as tampas e carregar com empilhadeira e bater nas tampas os operador nao nem aiii

EAE mit montei um caminhão caçamba num 330 desse ai chegando aqui na primavera do Leste se lembrar procura deposito Sousa e liga bois pra se conhecer e mostrar a máquina 😂😂😂 não troco por outro na caçamba 😂😂😂 corrigindo montei num 320 desse

Quando compensava comprar cavalinho e transformar em truck agora não compensa mais.

👏

Salve;

05:05 Rapaz, eu não sei como é essa mudança no MEI para caminhoneiro. MEI normal acho que ó valor é menor, para caminhoneiro aumentou. Mas tenha cuidado com esse lance de passar o valor anual, e se ligue para ver se não tem valor mensal também. Tem que ter cuidado para não ser automática a mudança caso o faturamento ultrapasse o limite. Eu já ouvi falar nisso, que tem caso de empresa registrada assim em categoria que tem limite de faturamento, caso passe esse limite, o governo faz a mudança automática para a próxima categoria. 05:23 Acredito que esse valor seja pelas notas que você terá que emitir para a empresa para cada frete que fizer. Mas se a empresa não quiser a nota, ai já deve ser mais tranquilo, mas se emitiu, aí já era. Não sei a veracidade disso, mas uma coisa é certa, não deve ser tão simples assim caso passe o faturamento. Abraço!!

@bixxu

2 жыл бұрын

eu tenho mei e como emito a nota fiscal eu coloquei o valor q estava nas notas pois vai que a receita faz a verificação...eu acho q a conta que o rapaz falou no video nao dá muito certo nao..

@brjf1986

2 жыл бұрын

@@bixxu Pois é, eu tb achei estranho. Eu não tenho MEI não, mas já ouvi algumas coisas sobre, de pessoas que tem. Pelo que sei, MEI tem que emitir a nota, e aí vai da empresa aceitar valor diferente ou não, ou nem querer a nota. Mas se tiver que emitir nota com valor certo mesmo, acho que tá ruim. Pelo visto, esse cara ai deve ter pouco tempo com esse MEI aberto. Eu não lembro de foi com MEI, ou com aqueles outros CNPJ que tem limite de faturamento também, mas já me disseram que se ultrapassar o limite do faturamento, a migração para o outro tipo de empresa que permite o faturamento maior, é automático. Não sei se é verdade, mas é bom saber direitinho antes de fazer algo e se arrepender.

Só o cavalinho faz 8 c carreta vazia fazia 5 por litro, a 80 e a 120 vazia 4,5 sabendo q carreta fazia pesa a carga q o rapaz tá levando é muito mais a carroceria não bate o que o moço fla deve ser o pé dele. Andar chutado ou reduzido.

Se truck fosse um bom negocio para viagem longas, no Estados Unidos estaria cheio truck .

E uma tropa cavalo no truck 200 cavalos no motor .....muitos cavalos. .....kkkkkkkkkk

Me tira um dúvida… MIt, vc já comprou esse IVECO???

Vale apena transformar um cavalinho Sinetruk em um caminhão truck? Trabalho com Van, e estou querendo mudar e entrar nesse ramo de cargas mas nãotenho tanto recursos financeiros. Agradeceria na ajuda das informações.

Boa noite parceiro aonde fica essa oficina?

👍👊👏

São duas tipificaçoes diferentes, Transportador Autônomo de Carga e Micro Empreendedor Individual (cuidado). O INSS é um seguro social, quem paga exerce sua cidadania, quanto maior o fator de contribuição melhora sua aposentadoria e outros benefícios. Penso em sair do truck e ir para carreta, com faturamento maior mais desconto do INSS e melhorando minha contribuição.

👍✌️🙏

Quanto mais solda mais fraco é mais ferrugem. Não tem solução a não ser trocar essas tampas por as de madeira.

Bastiao, me passa o contato da pessoa q faz a transformação do cavalo para truck

Do jeito que estão usando carreta dois eixos é melhor deixar cavalinhos mesmo

E hoje está compensando fazer essa modificação ?

Talvez não é a toa que as fábricas fabricam vários caminhões pra várias modalidade kkkkkkkkkk

O problema não é cavalo no truck, o problema é que é Volks, isso aí bebe com força. Eu tenho P310 e é muito mais econômico. O VM também é muito econômico.

😃👍

Bóra bitruca o 1113

mais em carga mais pesada,o carro sofre menos

Fala mit boa noite e aí cara da um conselho comeco logo como autônomo ou em empresa. No caso pra ganhar experiência de frete ? Valeu mit Deua abençoe!

@joaoguilhermebraz343

2 жыл бұрын

Empresa pô

Bastião

Colocar um diferencial mais logo melhorar a média no 320.

@leandroluizdossantos7069

2 жыл бұрын

Caminhão já é longo 10x41 com câmbio overdrive caminhão anda a 95 no começo do verde 1400 rpm

Banco não nem De caminhão zero sai muito caro e não pago só cooperativa.

Fale meu chefe...e as carretinhas 2 eixos vale a pena? E fácil conseguir carga?

@mitmuricoca

2 жыл бұрын

Não sei sobre 😬

O meu caminhoneiro e 251.600,00 pé ano , em média 21.000,00 mês

@otavioadv7

9 ай бұрын

Qual caminhão?

Farto joga uma tinta nessas tampa antes de colocar de volta poze

👽👽👽

Olhando o tamanho da carroceria parace que ele já fez no tamanho pra colocar o bitruck. 24.250 é o caminhão!

@fernandestransportes5996

2 жыл бұрын

No caso o dele é um 19. 320 cavalo que virou truck

@wyllamisalves1944

2 жыл бұрын

@@fernandestransportes5996 certo, disse que quando ele fez o alongamento e carroceria ele já deixou na medida de bitruck pra depois só instalar o 4° eixo e fastar os dois ultimos. Bastante gente faz isso quando tem o caminhão potente e vai mudar a carroceria, aumenta o chassi e coloca uma carroceria de 9.20 / 9.30 e vai rodando no truck mesmo, depois levanta uma grana e coloca o eixo.

Boa Noite! Mit olha através de suas dicas baixei o APP do fretbank... chegou os cartões mas não consegui cadastrar aí hoje entrou em contato por WhatsApp uma mulher falou para eu mandar fotos dos cartão e CPF será que procede ??? Meu nome é Wellington

@mitmuricoca

2 жыл бұрын

Creio que sim , veja com a ouvidoria do fretebras

E o peso de balança do cavalinho no truck, não é o mesmo do truck normal ?

@vlog8rodas

2 жыл бұрын

PBT sim, mas na carga líquida passa com menos, devido a tara maior, caixa grande , chassis mais reforçado . Em média algo entre 1500kg a menos de carga

Blz,MIT o meu caminhoneiro e 228.000,00 de nota fiscal mensal e vc paga 151,00 por mes

Bom dia. Gostaria de saber sobre o entre-eixos desse projeto. Faz no mesmo padrão do truck ou se faz maior?

@leandroluizdossantos7069

2 жыл бұрын

Esse caminhão foi feito 5.90 de entre eixo porque coloquei uma Carroceria de 9.20

@danielrocha4018

Жыл бұрын

@@leandroluizdossantos7069 migão confere a bomba de alta e a de baixa. Verifica a pressão

#😁😀👀👏👏👏👍👍👍

Mandei um e-mail pra vc bastião responder lá querido

O erro dele e não ter feito o bitruk,já por causa do consumo!

agora, se pisar, vai beber ....