1.5dci e mama și tata motoarelor diesel de cilindree mică!!! Problema cu adblue e din păcate la toate mașinile!! Îmi plac genul ăsta de episoade tehnice,sunt f ok 👍!! Succes și pace tuturor!!

PS: Din 1100 respondenti la studiul nostru au fost 3 cazuri cu cuzinetii rupti. 1. Clio 2006, 326.000 km 2. Logan MCV 2006 400.000 km 3 Kangoo 2005 - nu a scris numarul de km. Cu alte cuvinte daca va zice cineva ca " dom'le la motoarele astea se sparg cuzinetii" e mega vrajala :) Sunt cazuri izolate, exista, da, dar 3 cazuri la mie nu este o valoare semnificativa.

Multumim Domnule Dan chiar nu am mai gasit un studiu mai detaliat pe un alt canal foarte foarte calitativ materialul si canalul aceste merita mai multi subscriberi

Bogdan de la diagnoza Renault, baiat top, nota 10 💪

A ieșit ok. Toată lumea s-a descurcat bine. E misto sa aduci niste oameni care au verificat împreună probabil peste 100.000 de masini. Sa se mai facă 😅

Am avut si eu motor de asta pe Qashqai (2011). Pe autostrada scoteam cam 4.5%, cu viteza constanta 70 mph. Fără ad blue. Destul de multumit pe el, am schimbat o fiindca acum fac mai multe drumuri in oras decat pe autostradă

Desi sunt fan aspirat benzina, recunosc ca in ultimul timp ma batea gandul sa iau un diesel nou la ultimul tren, pana nu dispar de tot,insa dupa vizionarea acestui clip cred ca m-am calmat definitiv. Raman pe benzina aspirata. Practic ce dau in plus pe consum in 20 de ani, salvez neenervandu-ma si platind turbine si eghereuri si mecanici mofturosi si fara chef de lucru.

@gigihentz5510

5 ай бұрын

benzina aspirat e sfant !

@bemexy

5 ай бұрын

Ce motor pe benzina aspirat avem care sa mai si traga?... Nu sa traga sa moara :)) Sa traga bine adica, cuplu

@jeanvaljean1475

5 ай бұрын

@@bemexy drumurile publice nu-s piste de formula 1. Si cu 65 de cai te descurci.

@gigihentz5510

5 ай бұрын

@@bemexy bmw 523, accord 2.4, etc

@cristianiovan6657

3 ай бұрын

Corect,asa gândesc și eu de vreun an, .cam tarziu😅

Am un Qashqai j11 2015 ,1,5 dci , cel mai mult la motorul ăsta îmi place consumul însă ce e legat de fiabilitate ,acum la 120800 km reali parcurși(verificați pe carvertical și pe un site de licitații din UE) mi-a apărut o problemă ,prima dată defectul sa mamifestat când mergeam pe autostradă ,și în momentul accelerarii pe trepte mai superioare se simțeau mici izbituri de parcă ar fi fost o cutie dsg când schimbă treptele, după ce repornisem motorul simtomele au dispărut, cu timpul simptomele astea au devenit mai pronunțate și mai frecvente întratât încât am reușit să-mi dau seama că se întrerupe alimentarea electrică la sistemul de injecție a motorului, dar testerul nu mi afișa nici o eroare, iar acum într-o dimineață umedă de ianuarie am pornit motorul, a funcționat câteva secunde bine apoi a început să funcționeze doar în trei cilindri, atunci i-am pus testerul și mi arăta eroare pe un injector eroarea p0204, am oprit motorul l-am pornit din nou și funcționa iar fără nici o problemă, căutând pe net am găsit mai multe informații precum că fix așa probleme au deținătorii de 1.6 dci r9m, și problema constă în oxidarea și lărgirea contactelor de la mufele care se conectează la injectoare, deja mă gândesc și eu dezasamblez partea care acoperă injectoarele să încerc să le curăț contactele de la injectoare ,sper să se rezolve Și sunt curios a mai avut cineva așa probleme cu 1.5 dci?

Salut. Superb materialul. Ai fost foarte inteligent ca ai facut studiul. Se vede clar cat de organizat si serios esti👌

Am avut timp d 8ani Laguna3 1.5 de110 fara dpf si confirm ca la rportul pret/calitate/intretine/exploatare este excelent.

Trăiască MOȘ Crăciun !! Bogdan, merita absolut TOT respectul !! Am fost la el, de mai multe ori, cu mai multe masini sinde fiecare data, am plecat SUPER multumit ! Va felicit ca l-ati invitat in episodul asta si incurajez pe oricine sa apeleze la el.

@georgemanole1804

Ай бұрын

Salut. Unde il pot gasii SI eu pe acest mecanic?

Trăiască Bogdan! 🎉

Foarte misto prezentarea

Ceva similar despre motoarele de la VW ( Skoda, Seat etc) cele de 1,6 sau 2L. Eventual pe partea de DPF? Clipul este interesant, destul de bine argumentat, apreciez initiativa voastra.

K9k este cel mai bun , ține cu familia, eu am pe câteva furgonete 303mii de km fara nici o reparație

Nu era firesc sa filmezi motorul in timp ce baietii explicau functionarea si pozitionarea componentelor?!

Cuzineți rupți, vilbrochen rupt, bloc motor fisurat, garnitura de chiulasă arsă și altele de felul ăsta, țin de fiabilitatea motorului. Restul, cum ar fi sistemul AdBlue, țin de fiabilitatea mașinii. Deși se confundată nu sunt același lucru. De exemplu defectarea radiatorului de la aerul condiționat reprezintă o problemă se fiabilitate a mașinii și nu are de-a face cu fiabilitatea motorului. Așa văd eu lucrurile ca fost absolvent de liceu mecanic. La o mașină nouă probleme serioase de fiabilitate a mașinii apar după peste 150.000 km, adică după 6 -7 ani de exploatare. Dacă Gigeii i-au o mașină "țiplă" cu 150.000 km, dar ea în realitate are 300.000 +, asta e altă poveste.

Salut! Ai putea face cumva sa faci publice datele pentru studiurile de fiabilitate? Nu am gasit nimic inafara de videoclipurile facute de tine pe motoarele TSI...

Salut, poti face un clip si despre motorul 1.6 16v k4m? Drumuri bune!

Când vb invitații despre motor.. e bine sa vedem și imagini despre ce e vb.. nu doar oameni vb..

@SuperCadou

5 ай бұрын

Voiai sa desfacă oamenii motorul pentru tine minte subțire, nu-i suficient ca primești informații gratis!

Mă bucur că ați dedicat un episod acestui motor de 1.5 dci. Eu sunt un fan al acestui motor și cu ocazia asta am aflat mai multe detalii despre acest motor. Eu am avut Logan din 2007 1.5dci de 68 de cai și acum am Renault Kadjar cu 1.5 dci de 110 cai fără adblue. Loganul a fost luat de nou dar Kadjar -ul l-am luat second. Din ce am întrebat și în stânga și în dreapta și am studiat despre acest motor într-adevăr, și chiar și voi confirmați că ultima generație cea cu adblue ar fi cea mai problematică din cauza defecțiunilor sistemului de adblue. Așa mi-au zis și mie cei de la Dacia pe care i-am consultat înainte de a-mi lua Kadjar-ul. Eu sunt extrem de mulțumit de acest motor și confirm și eu că rezultatele acelui eșantion sunt reale, adică consumul e foarte mic, costurile de întreținere sunt medii iar fiabilitatea este una demnă de a rămâne în istoria motoarele diesel pentru mașini mici.

@valentinpaun5673

5 ай бұрын

Domnule, ce înseamnă probleme la sistemul adblue???. Utilizarea auto cu motor diesel urban și cu sistem adblue va implica fară doar și poate multe bătăi de cap pentru posesorii acestor mașini. Nu înteleleg destinația funcționării motorului diesel și mai ales cu sistem adblue. Și pe urmă ne plângem pe unde putem că așa și pe dincolo cu motorul diesel...

Inca o problema intalnita mai ales pe Duster la versiunea cu AdBlue,in cazul in care radiatoarele nu sunt curatate,garnitura de chiulasa are de suferit,in jurul cifrei de 200k km incepe sa se supraincalzeasca motorul.

Salut .Spune-mi te rog ,despre motorizarea de pe Megne 3 ,2012 ,1,5 DCI ,sau dă-mi link .Mulțumesc .

Merci mult

Salut,stiti daca este 1.5 dci euro5 fara dpf pe nissan qashqai,multumesc.Si un cod de motor va rog.

puteti face un clip despre fiabilitatea motorului 1.6 dci 160 cp ?

Salutare, o adresa sau un contact a invitaților tai te rog ? Posibil sa am nevoie de serviciile lor la un Megane 3. Multumesc !!!!

Pentru ca a fost gazdit, proiectat de catre ingineri francezi si japonezi.

Sa inteleg ca exista 1.5 dci produse de Nissan si 1.5 dci Renault? Ar fi vre-o diferenta?

Ce părere aveți de motorul de 1.5 dci 95 de cai din 2013 sau 2014 părere vă rog ?

Mulțumesc de videoclip, dacă se poate o adresă de service sau telefon de serviciu a celor doi invitați.Multumesc și mult succes in continuare vă urmăresc cu drag.

@masinapotrivita

5 ай бұрын

Ii gasesti pe amandoi pe facebook: Reno Profi Garage si Diagnoza RnD - fost Diagnoza Renault.

Ce părere aveți de motorul 1.5 dci 90 cp din 2011?

Foarte bun episodul. PS: ai voce buna, te-am pus in backgournd in bucatarie. Salutari si lui Radu + colegei voastre

Un motor legendar :)

As vrea o postare dedicata reglarii supapelor la 1.5 dci

Salut Dane motorul 16 benzina de la renault ce parere aveti pentru un Duster ma r interesa sant din zona de munte multa sanatate si multumesc.

@satuldeprosti

5 ай бұрын

Super!

Salut Dan. Eu nu inteleg de ce o persoana ar cumpara un auto cu motor diesel si l-ar utiliza in oras mai mult de 60% din drumuri, mai ales daca are si adblue. La inceput de 2019, am achizitionat um Logan MCV Stepway cu Adblue 1.5 dci 95cp, avand un rezervor de 14 l, din fabrica. Acest logan l-am folosit in 43000km numai in afara Bucuresti-ului, 3 ani, fara sa completez cu adblue( doar cat sa ies si sa intru in Bucuresti, aproximativ 3km). Am avut impresia ca era stricat senzorul de adblue. Cand toti cu Dustere se plangeau pe forum ca li se aprinde senzorul cu pricina, la 8000, 12000, 15000km eu in schimb ma ingrigoram ca nici la 30000 si ceva de km nu mi se aprindea in bord pentru completare cu adblue. Nu am nici un interes sa mint. L-am vandut inainte de 3 ani din considerente financiare, mi-a parut rau, dar asta este. Concluzia o puteti trage cu totii. Inca o data, nu am nici un interes sa va mint. De=atfel , acum am dat comanda pentru un megane sedan cu acest motor, este adevarat ca acesta are 110cp tot cu adblue si pe care o sa-l folosesc strict extraurban, doar cat sa intru si sa ies din Bucuresti sau din alte orase. Sper sa nu am probleme cu acest sistem adblue, macar 30000 km, desi are un rezervor mai mare de 16l.

@benioltean7640

5 ай бұрын

de regula, un plin de AdBlue ar trebui sa ajunga de la o revizie la alta, tocmai pentru ca producătorul sa mai faca un venit in plus din vanzarea lui. Inainte cu câțiva ani, masinile dotate cu acest sistem consumau AdBlue doar după ce motorul ajungea la temperatura optimă de funcționare, acum, mai nou, consuma indiferent de temperatură, de cand ai pornit motorul.

@vasilehonda1248

5 ай бұрын

​@@benioltean7640 10 litri de AdBlue costă 150 de lei, echivalentul a 10 pachete de țigări sau cât or fi că eu nu fumez. Un fumător înrăit arde 20 de pachete pe lună, cu mult peste cei 150 de lei pe care care îi dai pe AdBlue care ajung pentru 6 -7 luni. Este AdBlue o pagubă la casa omului ?

Ar fi super misto sa va dea astia de la Autonom si alte masini.

@masinapotrivita

5 ай бұрын

Trimite-le un mail

Bogdan e numarul 1 pe Romania pe diagnoza si retrofituri Renault! Il recomand din toata inima!

@gheorghebalan6565

4 ай бұрын

Bună ziua cum pot sa dau de Dl Bogdan?

1.5dci are turbina?

Când explică ar fi bine să filmați motorul.

Păreri despre motoarele 1.0 sce și 1.0 tce, probleme, de ce se topesc catalizatoarele? 1.0 tce va fi mai fiabil și mai performant fata de 0.9 tce?

@masinapotrivita

5 ай бұрын

1.0 Tce - avem episodul trecut filmat deja. Mai multe nu prea stim

@ivanciuciulian2224

5 ай бұрын

1.0 TCe 110 CP pe Jogger a picat volanta la 50k km din cauza vibrațiilor motorului, a mersului subturat ! și a proastei calități de fabricație. Pentru schimbarea volantei se demontează aproape tot compartimentul motor plus bara față. Cu motorul ăsta trebuie mers preponderent turat!

Dane, sa faci și cu ford aceleași teste de consum și fiabilitate sa vedem diferențele.

@masinapotrivita

5 ай бұрын

Da, ar fi o super idee. O sa facem

O sa va spun eu dupa 5 ani de taxi

Acum recent am procurat la Chisinau logan 1.5 dci.Fara adblu.Motoarele leau trecut la euro 5.Foarte buna.La traseu consum 4 litri.

@sebastianpaun887

3 ай бұрын

Cum fac sa cumpar un logan nou diesel din Chisinau si sa-l aduc in Romania? Cunosti cazuri?

@damaschinion9983

3 ай бұрын

@@sebastianpaun887 cred ca trebue sa te interesez la serviciul vamal romania si la serviciul de inmatriculari daca se permite sa inmatriculez dizel.Dar la Chisinau sal procuri si sa-l scoti din Moldova nui nici o problema.

Bună ce modele de renault talisman sunt fiabile ?mulțumesc

@vasilehonda1248

5 ай бұрын

Talisman nu se mai fabrică de 2 ani.

Motorul 1.5 dci e singurul motor de tanc ramas pe piata

MAI TARE nu puteai sa pui muzica de la inceput?

1.5 dci 450000km fara probleme...totul original duster din 2013

Întâi like apoi vedem clipul

Benzina pt oras sa scapi de buleala asta de la disel 😉

Am un Renault Clio 4 1.5 deci 90 cv fără adblue și am făcut o mică modificare ușoară am pus un filtru de aer sport și motorină de bună calitate și am observat că egr-ul nu mai regenerează așa de des că înainte cu filtru de aer normal și motorină ieftină

@GhimpeM

5 ай бұрын

DPF poate...EGR nu regenereaza nimic

@vasilehonda1248

5 ай бұрын

Cum e un filtru de aer sport că în 20 de ani de permis e prima dată când aud ?

@GhimpeM

5 ай бұрын

@@vasilehonda1248 cauta pe google...teoretic e mai rar în material și lasa sa treacă mai mult aer prin el implicit și mizerie...rezultând mai mult aer in motor ardere mai buna și 1CP in plus

@casacustil

5 ай бұрын

​@@vasilehonda1248degeaba ești șofer înseamnă, cauta pe google

Rupere ci acest motor ,am avut un Megan 3 GT și mă rupt cu cheltuielile, injectoarele sunt o avere.

@Craioveanuitalian

5 ай бұрын

Cu câți km reali, nu la bord. Cât era un injector de 1. 5?

Dacă nu vrei probleme îți iei benzină aspirată ! Diselul este pentru exterior nu pentru oraș. Și eventual altă marcă 😂

Mda...haterii acestui brand și mai ales ai acestui motor sunt în sevraj...

Cu ad blue l au stricat pe 1.5 dci

daca baietii invitati la voi sunt tatici pe reno, f bine! sunt f multi posesori de 1.5 dci care au probleme cu relanti ul dupa pornire atunci cand este foarte frig. am auzit tot felul de pareri, nimeni nu a venit cu o rezolvare sau cu motivul pentru care motorul nu sta la relanti la tenteraturi f scazute,chiar oprindu se. am citit ba ca sunt bujiile, ba senzorul de la rampa de inalte, ba ca au pus o rezistenta la senzorul de la filtrul de motorina. mie mi se pare cam UFO pentru ca nici la reprezentante nu s a gasit o rezolvare si numai pe bajbaite. Posesorii( unii ) de 1.5 dci stiu si a curs muuulta cerneala (digitala) pe marginea acestui subiect. asadar, poate o lamuresc prietenii tai specialisti in reno pt ca sunt convins ca stiu de aceasta problema. ganduri bune si drumuri bune

@valyteoc5469

5 ай бұрын

Și al meu are 350000 km, 2013... Megane 3... Sub minus 7 grade are aceeași problema, în rest merge ca nou.... La ultimul itp s-au mirat tipii noxe de euro 6

@ilda9928

5 ай бұрын

@@valyteoc5469 eu inclin a cred ca este o interpretare a tempeaturii, eronata sau un curent mai slab... anul trecut la mibus 20 grade a pprnit si fara stres. anul asta am patit o o data. a pornit la sfert apoi a mers asa... cum merge un motor pe benzina "in trei". am accelerat o usor si si a revenit. am fost curios sa caut despre asta pe net si socant cate discutii sunt pe acest subiect, fara niciun diagnostic/tratament.

@masinapotrivita

5 ай бұрын

Dap - cam sunt tatici. O sa mai facem episoade cu ei. Si intre timp cautam specialisti si pe alte marci

@ilda9928

5 ай бұрын

@@masinapotrivita tocmai de aceea, in numele celor ffffff multi care trec prin aceasta nebuloasa a relanti ului instabil dupa pornire, la temp scazute, fa un bine prietenilor tai urmaritori si fa le o intrebare pe acest subiect

@valyteoc5469

5 ай бұрын

@@ilda9928 după câte am înțeles doar modelele din 2012, 2013 au această problemă. Unii spuneau că se rezolva dacă schimbi rampa de combustibil cu senzorul de temperatura de pe rampă... Alții spuneau că trebuie pusă o rezistență de 10 komi între firele senzorului de temperatura de pe rampă. Eu i-am prins cumva dichisul, pornește, merge relativ ok vreo 30 secunde și când începe să sucească accelerez încet spre 1500 de turații. Oricum nu o pornesc în fiecare dimineață, pentru că am un Logan pe benzină pe care îl folosesc pentru drumuri scurte și opriri dese

Motorul asta ca fiabilitate și costuri de întreținere șterge pe jos cu orice motor vag,bmw.

@mosurenomosureno9057

5 ай бұрын

Corect ! E super ok!

@giuliano84giuliano33

5 ай бұрын

@@lllllllIIIIIIIIlllllll nu am uitat,mercedes a avut multe motoare foarte bune dar au renunțat la ele din cauza nebuniei cu normele euro

@satuldeprosti

5 ай бұрын

​@@lllllllIIIIIIIIlllllllda..cotetze!

@Ceausescu_Nicolae

5 ай бұрын

Am 1.9 tdi 105 cp fara FAP pe Octavia si cumnatul meu 1.5 dci 85 cp pe Megane 2. El are 350k fara probleme,eu 350 k cu mici probleme.... Eu zic ca totusi 1.5 dci e peste 1.9 tdi,fie si pentru faptul ca e mult mai silentios,nu pierde ulei (a mea pierde pe la EGR si furtun turbina). Regimul de exploatare e identic,dar reviziile nu. Cumnatul schimba ulei si filtre la 10k si peste,eu mai catolic decat papa,pana in 7.5k.... El merge pe ELF ,eu pe multlaudatul Ravenol VMO .... Al meu 1.9 tdi,mai "clantane" la ger sub -10 ,al lui zici ca e benzinar. Eu merg de obicei singur in masina,el are magazin si a carat din 2007 si pana acum peste 1500 de tone de marfa..... Si tot a mea arata mai deselata de spate ca a lui..... Sa vorbim si de rugina? Mai bine nu,ca ma fac de kaka tu totul....😂

@florinionescu8594

5 ай бұрын

Folosești motorul ăsta? Dacă nu, ți-l recomand! Dar știi la ce se folosește motorul?

la voi pe pagina ati scris ca motorul B47 de la BMW este ala cu distributie pe curea😅 hai ma baieti sa fim putin mai profi...

@masinapotrivita

5 ай бұрын

😬 hai ca suntem profi. Dar greseli se pot intampla. Cine stie ce copy paste am dat

Este mai bun decat 1,5 de la ford?🤔

@casacustil

5 ай бұрын

Logic

A mea după 3 bubuieli încă mai merge . Am și băgat ceva bani . Adevărul ca te cam plictisești de ea .

Motorul este ok dar adblue este dezastru săptămânal vede servisul se oprește singur ambreiaj foarte tare de nou

Un motor fiabil ,dar totusi cred ca motorul de Toyota 1.4 d4d nu se bate plus distributia este pe lant

Nacho Vidal lol😂

O prezentare de băieți la nivel de coltul blocului. Anii care trec pe langa noi nu reprezintă nu caracterizează experienta mereu.

@florinionescu8594

5 ай бұрын

Nu e chiar de la colțul blocului. A dat niște statistici destul de interesante, dacă erau interpretate corelativ... La care au răspuns posesorii și, ca să nu pice de fraieri, au zis că e bun Renault. Iar cetățenii prezenți care repară Renault nu ar fi apărut în vlog, dacă Renault ar fi mama fiabilității. Pentru că NU afacere cu service Renault. Simplu!

@vasilehonda1248

5 ай бұрын

Data viitoare vor prezenta din aula academiei ca să fii tu mulțumit.

@VanDenGheorghe

5 ай бұрын

Noroc ca ne inveti tu cum sa facem continut de calitate. Vai de tine

@Atlantic1881

5 ай бұрын

@@VanDenGheorghe Sau vai de noi. Cand ti-ai schimbat singur distributia la masina ta sh?

@vonZeidnerwald

5 ай бұрын

​@@Atlantic1881 așteptăm un clip cu o prezentare mai bună făcută de tine. Pe bune. Hai, ridică tu standardul.

N-am înțeles prea bine , cum adică DPF ul ține pe toată durata de funcționare a mașinii? Păi cenușa aia care rezultă în urma fiecărui proces de regenerare si care rămâne în fagurii filtrului,ce se întâmplă cu ea? Are o ușiță prin care o măturăm afară sau se teleportează? 😂😂

@vonZeidnerwald

5 ай бұрын

Se depune atât de puțin încât nu apar probleme pe toată perioada de utilizare a mașinii. Dacă, bineînțeles, este exploatată cum trebuie.

@missionnad1

5 ай бұрын

@@vonZeidnerwald Nu există așa ceva , București - Constanta de ai merge mereu ,tot se înfundă dpf-ul la un moment dat. Pentru cine nu știe, cenușa e "chestia" care rezultă în urma arderii funinginei și care rămâne în dpf ,nu iese de acolo, poți să mergi cu 10.000 rot/min 😂

@vonZeidnerwald

5 ай бұрын

@@missionnad1 ai un exemplu concret de mașină care a mers exclusiv sau (90%) in exterior și i s-a înfundat dpf și la câți km? Mersi. P.S. Revizii la timp, ulei și motorină de calitate etc.

@missionnad1

5 ай бұрын

@@vonZeidnerwald Pot enumera Dpf-urile cele mai longevive/rezistente care se găsesc pe Bmw/Mercedes/grupul VAG care desi rulate in Germania,la un moment dat tot s-au colmatat. La automobile un dpf mai mult de 300-350.000 km nu duce.,Cam asta le e limita.... cedează cordieritul/carbura de siliciu din interior,se topesc, se umplu de cenușă E un consumabil până la urmă,de aceea se și numește ,nu poate funcționa la nesfârșit.

@haVVk22

5 ай бұрын

​@@missionnad1 eu am ajuns la 370 000 km si nu l-am infundat..Dacia Dokker:))..si am un amic cu 610 000 km ..si nu l-a infundat..tot Dacia Dokker..deci e posibil

Voi va filmați ca să deveniți vedete, de ce nu arătați despre ceea ce vorbiți? Vă arătați pe voi😏

Contează foarte mult calitatea aerului, calitatea pieselor, calitatea motorinei și a benzinei 😂 La noi toate sânt sub nivelul calitativ din vestul Europei

,,Foarte proaste,, detin un megane 3 110 cv 2016 .640.000 km. Cumpărat 2020 cu 70.000 km.😂

Expert :"1.5 dci este cel mai fiabil motor pe partea de diesel ":)))).dar 2.0 tdi si 2.2 de la mercedes dc is mai prejos ?ca is mai scumpe si multi le cumpara la mana a 7 a probabil. Eu am avut 3 diesel de la vw si n am avut nici o problema .

@bogdan5748

5 ай бұрын

Era vorba despre cilindree mica,.

@tst2105

5 ай бұрын

Este peste ce vrei tu 1.5 alături de cel de 2.2 care face parte din motoarele de capacitate mai mare ….2.0 de la vw creca îl găsești la cele mai praf 👍

@robertv1868

5 ай бұрын

n ai avut pe dreacu

@autoservice4411

5 ай бұрын

​@@lllllllIIIIIIIIlllllll 1.9tdi alh si cel de 110 asz parca, au fost chiar foarte bune. Insa la PD deja au dat-o in bara. Cu injectoare, chiulase, scurgeri de ulei ,turbosuflante , ....asta prima generatie. Apoi generatia 2 cu frumosul 1.9tdi ce avea prostu obicei sa scoata biela prin bloc....tot cu 1.9tdi care din 10 masini la 8 se rupea axu turbosuflantei, tot 1.9tdi la care aparea uzura prematura la cuzineti si incepea sa bata motoru, din cauza unei probleme de fabricatie, mai exact canalele de ungere subdimensionate. Asta este realitatea TDI . Numai zic de 2.0tdi cu toate problemele din lume. Dupa generatia ALH si sa zicem generatia euro 3 de PD(si cu probleme pe garnituri de chiulasa si uzura prematura la axu cu came si tacheti)restu sunt slabe ca fiabilitate si sunt pur si simplu loterie. Si vorbesc din experienta despre ele ,nu din auzite. 2, cat ai vrea sa circuli cu ALH??inca 40de ani? Trebuie sa evoluam. Insa unii au evoluat altii nu. Ma refer pe partea de fiabilitate.

@satuldeprosti

5 ай бұрын

2.0 tdi..cel mai infect cotetz

e un motor fiabil si dovedit in atatia ani...

Intrebare ..... de ce au ''imbunatatit'' un motor care nu trebuia imbunatatit si era printre cele mai simple si fiabile ?

@masinapotrivita

4 ай бұрын

Emisii

@adyxgw

4 ай бұрын

@@masinapotrivita pentru mine normele de mediu impuse de UE , sunt 0 barat .... . Chiar sunt in cautarea unui auto , dar nu voi cumpara niciodata o masina cu adblue , 2 turbine sau cu atat mai putin una pentru care sa nu dorm noaptea de teama ca am uitat sa bag masina la priza . Vreau o masina simpla , aspirata , cel mult o turbina , cel putin 1.5 si sa fie benzina ....... fara hibrida sau alte gunoaie electrice .

Elf și Shell sunt cele mai proaste uleiuri

Asta strica şi scump, asta strica şi scump. Atunci ce are sens sa cumpari 1.5dci doar pentru consuma mic dar cheltuielile mai mult decat 1.2tce sau 1.4tce 😄🤷🏻‍♂️

"care studiouri ? " vreti sa ziceti GARAJUL Masian potrivita !

Nu este cel mai bun motor diesel, 2.0hdi, diverse jtd italiene, ctdi de honda, majoritatea gamelor vechi mercedes de 4 5 6 cilindri. Acest 1.5 dci este o dezvoltare Mercedes pe baza vechiului k9k la care au adăugat egr de joasa presiune pe toate variantele, admisia este integrată în capacul de supape și intercooler este cu lichid și a apărut adblue

@vasilehonda1248

5 ай бұрын

Adică Renault a fabricat motoare de 1.5 pe bază de patente Mercedes, iar apoi Mercedes a cumpărat aceleași motoare de la Renault. Interesant. Eu știam că au cumpărat aceste motoare de la Renault și apoi le-au modificat pe ici pe colo, în punctele esențiale, ca să corespundă cu ce standarde au ei. Și asta de prin 2013.

@VanDenGheorghe

5 ай бұрын

Este irelevant cine a dezvoltat sau ce a dezvoltat. Si cumva si improprie folosirea termenului "vechiul K9K". Sunt multe lucuri noi la motorul asta. Si e facut de Nissan, nu de Mercedes. Mercedes are componente pe care le face pentru propriile variante. Dar dezvoltarea propriu zisa este de la Nissan.

@vladdutz20

5 ай бұрын

@@VanDenGheorghe nissan a făcut mai mult variantele diesel de litraj mai mare. Cand vine vorba de 1.3 tce si 1.5dci euro 6 modificările de parte superioara a motorului sunt cerute de mercedes pe baza motorului existent care e fabricat si proiectat de renault nissan Codul variantei noi este OM608 la Mercedes

@vladdutz20

5 ай бұрын

@@vasilehonda1248 ai zis corect, 1.5 dci este un produs renault, îmbunătățit de nissan dupa care prin alaturare in alianța Mercedes a cerut niste modificări

Gunoaie de mașini renault 1.5 .Draci..a 1.5 ...conserve tablă de conservă pe el mașini sărace ...masinile de clasă mijlocie cu motor de 2.0 motorină si 2.0 benzina sunt cele mai bune

Renault.👎

Sa iti bati capul sa repari un Renault, la cat de proaste si ieftine sunt, inseamna sa fii nebun. Renault este mai mult sau mai putin Dacia francezilor. Sa mergi din tara in tara sa repari problemele electrice interminabile ale marcii, nu esti normal la cap. Daca pentru Renault iti trebuie service specializat, inseamna ca masina aia e buna de REMAT si iti iei alta. Sa tragi si sa repari masinile "pentru industrie" de la Renault, mai intelegi, ca masinile alea sunt ieftine cu scopul de a face bani. Dar pentru masinile "civile" pot sa faca centru de reciclare ca si pentru sticle

@robertv1868

5 ай бұрын

iti e oleaca ciuda cu vw tau obosit, nu?

@George-st1ok

5 ай бұрын

Sarakie, nici bani de un Renault n-ai.

@satuldeprosti

5 ай бұрын

Asa e fraiere! Stai la cotetzul tău tdi

@valyteoc5469

5 ай бұрын

Dute și te culcă... Megane 3, 2013, 350000 km, nici o problema

Salut, dintre qashqai si tiguan ce recomandați? Tiguan 2.0 Dar qashqai care e mai ok? Perioada 2012, 2010...

@crearesitewebcom

2 ай бұрын

Automata de preferat