CARSUGUHI. 'NUNCA HOUVE SUCESSOR DE SENNA. A GLOBO PRESSIONOU DE FORMA INJUSTA RUBINHO E MASSA.'
Foi a mais emocionante entrevista do canal.
Aos 91 anos, Claudio Carsughi atravessou os longos corredores da RECORD TV em cima de uma cadeira de rodas. Ao lado de sua filha Claudia, herdeira do talento para o jornalismo, mesmo podendo andar, com o auxílio de uma bengala, se poupava para a longa e sincera conversa.
Assim que os microfones foram colocados, ele colocou uma pastilha na boca, e deu preciosa lição sobre ética, jornalismo, futebol e automobilismo.
Mostrou porque é reverenciado como mestre.
Muito culto, de personalidade fortíssima, adaptou a fria lógica de engenheiro formado para analisar esportes dominados pela paixão: a Fórmula 1 e o futebol.
A história de sua vida daria um filme digno de Federico Fellini.
Nascido em Arezzo, na Itália, no dia 13 de outubro de 1932, o roteiro reservava surpresa atrás de surpresa. Primeiro, ao ir ainda menino assistir, junto com seus colegas de escola, um desfile de carro aberto de Hitler, que se aproximava a Alemanha nazista da Itália, dominada pelo fascismo, de Mussolini.
Logo após o final da Segunda Guerra Mundial, sua avó decide que toda família deveria ir para o outro lado do planeta. Viver no Brasil, onde já existiam laços profissionais. "Ela dizia que já tínhamos sobrevivido a duas Guerras Mundiais na Itália. Melhor seria fugir da Terceira", relembra Claudio.
Já no Brasil, teve aulas de português com ninguém menos do que Jânio Quadros, que chegaria à presidência da República. "Foram aulas memoráveis. Aprendi a falar português com o melhor professor. É uma questão de respeito falar e escrever o idioma de maneira correta.'
Apaixonado desde sempre por automobilismo, foi estudar Engenharia, na respeitadíssima Escola Politécnica da Universidade de São Paulo, a Poli.
Só que que antes, aos 14 anos, seu pai queria que ele não perdesse o contato com o italiano. E ofereceu seu serviço como 'jornalista' para o Corriere dello Sport. Foi assim que cobriu a Copa de 1950.
E, sempre muito direto, dá seu veredicto.
"Não gosto de falar com quem não pode se defender. Para mim, a culpa da derrota foi do treinador Flávio Costa, que infelizmente já morreu. Ele não conseguiu entender que o empate bastava contra o Uruguai. E quis atacar de qualquer maneira. E o Brasil perdeu o título em dois contragolpes."
Sim, Carsughi acompanhou as últimas 19 Copas do Mundo.
Claudio só se deixa levar pela paixão em relação a um jogo que marcou sua vida. A final da Copa dos Campeões entre Fiorentina e Real Madrid, na temporada 1956/1957.
"Os espanhóis foram campeões graças ao árbitro holandês Leo Horn. Ele manipulou o resultado. O que ele fez foi imperdoável."
Mas a verdadeira paixão de Carsughi estava ganhando o mundo. A Fórmula 1.
"Acompanho corrida desde criança, quando meu pai me levava para assistir corridas de rua, na Itália. Com três, quatro anos."
Juntou sua paixão com o jornalismo e teve uma passagem histórica na Jovem Pan, de quase 60 anos.
Viu o nascimento dos grandes pilotos brasileiros. E acompanhou de perto suas carreiras. Desde Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, Ayrton Senna, Rubens Barrichello, Felipe Massa. Assim como os melhores do mundo.
"O meu time perfeito seria Juan Manuel Fangio, o melhor piloto de todos. O único a vencer um Mundial sem estar com o melhor carro. E Ayrton Senna, inquestionável."
Seu amor na Fórmula 1 é pela Ferrari, equipe de quem é mais crítico, talvez por esse amor intenso.
Carsughi foi o primeiro jornalista do Brasil a anunciar a morte de Senna. Em plena transmissão da Jovem Pan, de São Paulo ele entrou em contato com um jornalista na Itália, que entrevistava a médica que atendeu Senna.
Ele não poupa a Globo pela pressão exagerada sobre Rubinho e Massa.
"A emissora pensou que seria natural. Surgiriam campeões atrás de campeões. Não há lógica alguma. A Inglaterra teve de esperar 50 anos por Lewis Hamilton. A Alemanha, uma eternidade por Schumacher. Nunca houve sucessor para o Senna. As coisas na Fórmula 1 não acontecem assim. A Globo jogou pressão de forma injusta em Rubinho e Massa, dois ótimos pilotos."
Carsughi sempre foi movido pelo trabalho. Ao mesmo tempo que comentava futebol e automobilismo pela Jovem Pan e na rádio Bandeirantes, fazia questão de escrever. Foi editor da Quatro Rodas, trabalhou no Jornal da Tarde, na Gazeta Esportiva. Além de seguir correspondente do Brasil para jornais italianos.
Na tevê teve passagem marcante no Sportv.
Ficou quase 60 anos na Jovem Pan.
Extremamente lúcido, inteligente e irônico, justificou plenamente nesta histórica entrevista o motivo por ser chamado pelos colegas de Mestre.
Seu livro, Meus 50 anos de Brasil, escrito, a fórceps, pela filha Claudia, se tornou leitura obrigatória.
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É motivo de orgulho ser colega de profissão de Claudio Carsughi
Privilégio entrevistá-lo...
Instagram: @cosmerimoli
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Que bom ver Claudio Carsughi tão lúcido com 91 anos.
Esse é mestre mesmo, saudades da antiga Jovem Pan, com jornalismo sério e pessoas do nível do Carsughi...
@albertoanjoslima230
27 күн бұрын
Vdd hoje é um show de horrores e pior, com caras que se formaram na época que esse mestre trabalhava na jovem pan, os caras se tornaram personagens ao longo do tempo
@solonF58
18 күн бұрын
Esse é gigante. Que saudade das transmissões do campeonato italiano na velha Band na década de 80. Só tinha fera em campo e nos microfones.
Sempre com respostas curtas e objetivas, sem blá blá blá. É diferenciado.
Gratidão a Cosme Rímoli pela bela entrevista com o Mestre Carsughi. Tenho inúmeras lembranças dele ao microfone da Jovem Pan - inclusive de uma transmissão em que ele e Orlando Duarte fizeram do GP da Argentina. Orlando narrando, Carsughi comentando. Além disso, ele integrou a melhor equipe de rádio que ouvi: José Silvério, Orlando Duarte, Carsughi e as reportagens de Cândido Garcia e, depois, Wanderley Nogueira.
Mestre, gênio, lenda e ícone Claudio Carsugui! ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Grande Mestre do jornalismo
Olha o nível de profissional que a Jovem Klan mandou embora, pqp! Esse homem é um lorde.
@cortesinteressantes3429
9 күн бұрын
Idade dele também
Grande Claudio Carsughi, lenda viva do jornalismo de automobilismo !!
Claudio Carsuhgi O mestre dos mestres é a maior enciclopédia do automobilismo
Parabens Cosme ! Outro golaco essa entrevista com Carsughi ! Que privilegio nos temos em ver toda a lucidez e elegancia deste gigante do jornalismo. Emocionante ver o Carsughi !
Que bacana,estava com saudade de ouvir essa voz...sempre ouvia jovem pan...formulá 1..
Que entrevista sensacional, ele também foi um ótimo jornalista automotivo..
Amado Mestre Cláudio Carsughi. Lenda viva do jornalismo automobilistico e futebolístico.
Saudades do Mestre. Ótima entrevista
Houve um tempo de excelentes pilotos Emerson Fitipaldi, Nike Lauda, Nelson Piquet, Alain Prost e Airton Senna.
Grande lenda Carsughi. Lembro das transmissões de F1 pela rádio Jovem Pan com uma equipe sensacional: Téo José, Carsughi e Felipe Motta. Além do programa Fórmula Jovem Pan. Tempos bons!
Definiu bem mestre dos mestres. Grande Cláudio Carsugui! 😊
Faz uma grande falta deixar de ouvir este mestre de grande nobreza. Saudades ,vida longa a este grande ser humano !
Carsughi o melhor comentarista e um ícone do rádio, faz falta ouvir suas análises corretas e justas… parabéns
Carsughi, um dos melhores jornalistas que pude conhecer. Sabe muito, de futebol e automobilismo.
Acompanho a carreira de Rimoli desde os velhos tempos do Jornal da Tarde. Não é exagero qualifica-lo de brilhante, simples e educado, nunca se mete em polêmicas bestas. Desejo sucesso.
@realcosmerimoli
27 күн бұрын
@joelesilva, muito obrigado pela insistência. Grande abraço. Cosme Rímoli...
Sempre fui muito fã do Carsughi, e acompanhei sua trajetória, seja comentando sobre futebol e automobilismo na rádio e TV, ou em revistas como 4 Rodas e Auto & Técnica que eu assinava, conhece muito sobre quase todos os esportes e seus comentários sempre são muito precisos e coerentes, e também comprei o seu livro que recebi autografado, uma excelente leitura.
Grande Carsughi! Do alto de sua sabedoria, pautada pela simplicidade e pelo conhecimento, dá aula a essa geração que tanto grita na internet sem nada de lúcido pra dizer. Matei a saudade que estava em vê-lo, mestre. Vida longa!
Carsughi, um grande jornalista e o "Último dos Moicanos" que acompanhou o começo da F-1 desde 1950. Obviamente, conheceu Chico Landi nessa década, um piloto brasileiro de grande habilidade e que está na Bibliografia Mundial como piloto de F-1. Infelizmente, meu pai, NEWTON ÁLVARES VELLOSO DE CASTRO, com um carro alugado no Campeonato de 1950, VENCEU A CORRIDA DE SUBIDA DE MONTANHA (eu tenho a Taça de Vencedor comigo) na Gávea-RJ e não existe uma linha sequer da vitória de meu pai em cima de Chico Landi na Bibliografia do Automobilismo Brasileiro ou da CBA. Em várias corridas, meu pai com carros diferentes( eram alguados e o que aparecia, ele pegava), tornou-se "uma pedra no sapato" de Chico Landi em algumas corridas, quando o carro não quebrava. Aliás, em uma dessas corridas, o volante saiu nas mãos de meu pai, quando passou por uma lombada a mais de 140 km/h, ficando com meia bunda para fora do carro (não existia cinto de segurança), mas conseguiu recolocar o volante no lugar e continuou com o pé embaixo....rssss Em uma corrida, na Quinta da Boa Vista aqui no Rio de Janeiro, meu pai forçou um erro de Landi em um "S" e o ultrapassou na última "perna" da curva, quando Chico se assustou com a audácia daquele piloto e sau da pista. Teminada a corrida, Landi quis brigar com meu pai, mas meu pai, sendo maior, mais forte e praticante de Jiu-Jitsu, simplesmente explicou a ultrapassagem e deu as costas para Landi. Diante disso, 2 ingleses que assistiram a corrida, vendo a grande habilidade daquele piloto brasileiro desconhecido, tentaram contratar meu pai para correr na Inglaterra, onde ele não teria mais carros alugados e gastos para correr e SIM, uma equipe para ele com carros novos. Meu pai pensou, pensou, pensou, pensou... e recusou, pois teria que vender sua Padaria e sua loja de Máquinas Registradoras importadas e eu nem nasceria também (nasci em 1958), caso ele fosse, né...kkkkkkk. Sei que sou suspeito para falar, mas infelizmente, o Brasil perdeu um piloto de grande porte. Agora, eu pergunto : SERÁ QUE CARSUGHI, MESMO NA ITÁLIA, NÃO CONHECEU CHICO LANDI E NÃO SOUBE DAQUELE PILOTO QUE INFERNIZAVA LANDI NAS PISTAS E QUE VENCEU A CORRIDA DE SUBIDA DE MONTANHA DE 1950 com um carro alugado??.... Para mim, essa é a pergunta que vale 1 MILHÃO DE DÓLARES!!.... Não só por ser meu pai, mas é uma INJUSTIÇA o nome de meu pai não constar na história do automobilismo brasileiro, apenas para constar e ser lembrado como piloto brasileiro, em carros alugados, desgastados e que venceu apenas uma corrida, MAS VENCEU, tanto pela sua obstinação, quanto o seu talento. Infelizmente, a vida é muito injusta em algumas ocasiões!!!...
Sem ressalvas! 👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Parabéns pela entrevista. Claudio Carsughi é maravilhoso.
Bela entrevista
FALTAVA ESSA
Lendaaa! Forza Viola..ele é muito Fiorentina!!
Quantas e quantas vezes ficava ouvindo indiretamente, como se fosse um som ao fundo de meus afazeres infantis, a voz de Carsughi na JP, sintonizada por meu já saudoso pai! Uma lenda que fora parte da história de muitos brasileiros, com certeza!
Claudio Carsughi, em meu coração sempre...❤
Claudio Carsughi eu quero sempre ouvi-lo ...🎉
Temos que valorizar e cuidar dos mais velhos. É nossa obrigação
🇧🇷 Que bacana encontrar esse vídeo, faz muito tempo que eu não tinha notícias do Senhor Cláudio. Fui ouvinte por muitos anos da programação da Jovem Pan.
Sensacional, ao termino eu estava arrepiado. Que monstro é o Claudio Carsughi.
Carsughi jornalista sempre sério e carismático.
Muito bom ver Claudio Carsughi
Lenda Viva.
Esse cara fera!
Mestre!!!!!!❤
O melhor dos melhores
Claudio Carsughi é diferenciado
Mestre, mestre, mestre!
CLAUDIO CARSUGHI FAZ FALTA, MUITA FALTA NO RADIO. O VELHINHO É BOM DEMAIS... É UMA HONRA PODER AINDA VÊ-LO.
Muito legal a entrevista! Carsughi é sensacional!
Claudio Carsughi é um gênio, sem mais. Um mestre que é impossível não parar para ouvir.
Mestre dos MESTRES!
Mestre Carsughi !!!
Mestre máximo! Don Cláudio!
A razão com emoção chama-se Carsughi
Carsughi faz uma falta enorme no rádio ! Saúde e sucesso Sr.Carsughi.
insuperavel parabens pela entrevista
Lamentavelmente a Jovem Pan nos privou dos comentários de elevado nivel. Hoje somos forçados a ver e ouvir um bando de artistas circenses
Que felicidade rever, ouvir, e aprender com a enciclopédia mundial do esporte o Mestre Carsughy! Obrigado 🙏
Tazio Nuvlolari, citado no início da entrevista , teve uma música em sua homenagem chamada "Arriva Tazio" gravada pelo Trio Lescano em 1939.
Simplesmente espetacular !
Excelente jornalista, cujas bases são claras e nítidas: honestidade e busca da verdade.
Tenho saudades desse mestre do jornalismo na jovem pan, quando ouço a rádio hj em dia da tristeza
Aulas!!!!!!!
Salve grande Carsughi !!! Tento não ser aquele chato saudosista, mas é dificil diante desse show de competência. Parabéns , longa vida caro Carsughi.
Papo maravilhoso :)
Lenda viva!
Excelente entrevista!!
Parabéns pela entrevista
Grande entrevista parabéns
Sensacional
Que qualidade de bate papo. Respeito máximo por ambos!
Esse cara é sensacional. Programa parabens
Carsughi um mestre em todos os sentidos, Gratidão
Carsughi, brilhante em todos aspectos!
Referência INCOMPARÁVEL !!!!!!
Ele faz falta !!!
Esse é tubarão branco, Cláudio é gigante
A Pan nunca deveria tê-lo dispensado.
❤
CARSUGUI, "LENDA VIVA".
Sobre o pleito do Felipe Massa, reclamando o título de 2008, referindo-se ao 'Crash-Gate" Carsughi menciona que o resultado em Singapura foi arranjado (e de fato foi mesmo, o Alonso ganhou a corrida injustamente). Por isso, consequentemente Felipe Massa teria ganho a corrida e seria Campeão em Interlagos por reunir a maior pontuação no final da Temporada 2008, no GP de Interlagos. 👇👇 (LEIA ABAIXO) . Só que estamos partindo da PREMISSA de que o Felipe Massa NÃO COMETERIA ERROS na Corrida de Singapura e cruzaria a Linha de Chegada. Alguém levou em consideração a possibilidade de o Felipe também poder cometer um erro e bater em um dos muros de Singapura? Ou ao ultrapassar algum retardatário não muito habilidoso, ele vir a ser jogado para fora do circuito de rua e não terminasse a corrida, como aconteceu com Nelson Piquet em Mônaco-1980? Algum Ser Humano pode garantir que nada de errado iria ocorrer neste GP para a Ferrari? Que Felipe venceria aquela corrida? . (Em 1988, Senna iria vencer o GP de Mônaco com mais de um mito de vantagem sobre o Prost. Era para vencer. Mas perdeu a Concentração e bateu no Guard-Rail, deixando a vitória de presente para o Alain Prost.) . Também, não nos esqueçamos que, no início da temporada, Felipe fez um início de campeonato muito ruim, envolvendo-se em acidente nas primeiras curvas após a largada de um Grande Prêmio, saindo para fora da pista e ficando preso na Caixa de Brita em outro Grande Prêmio, rodando (spinning) na corrida da Itália várias vezes por causa de sua pilotagem na chuva. (Outros pilotos não rodaram, nem mesmo o companheiro de equipe Kimi Raikonnen, que tinha o mesmo carro/equipamento). Cometendo erros primários, enfim. Retira-se o título de Lewis Hamilton (que não agiu de má-fé como Fernando Alonso e Flávio Briatore em nenhum momento na Temporada, para prejudicar Massa) e retifica-se as estatísticas da Fórmula 1? 📊📉 . Por isso, na minha (humilde) opinião, é falacioso esse argumento de que ele seria Campeão de 2008 se Nelsinho Piquet não houvesse jogado o seu Renault no muro de Singapura. É simplificar demais uma série de eventos que poderiam ou não ocorrer, ao longo de toda uma Temporada... 🤔🤔
Esse é um dos cérebros que deviam viver na eternidade
Esse é mestre Hj a jovem pan baixou muito o nível. Vampeta comenta até Bêbado
Rede Globo tentar fazer de Rubinho e Massa um novo Senna foi angustiante porque era muito claro que eles não tinham o talento necessário para substituir o Senna.
@JL-bu8bz
24 күн бұрын
Não é nada disso cara. Primeiro que Senna era um artista da globo e é até hoje. A família Senna fatura alto com a imagem do Ayrton. Segundo que Rubinho tinha um contrato. Quem colocava grana na Ferrari era o Schumacher e portanto Rubinho seria segundo piloto. E massa era só uma forçada de barra da globo para ter um brasileiro na f1 e dar audiência. Não existe essa de mega incríveis blaster super pilotos. Todos são muito iguais. O que há são carros melhores e esquemas.
Definitivo: leio ou não leio!
mas o Senna tb era mais carismatico que o Piquet e o Fitipaldi. O Piquet tambem 3 vezes campeao mundial mas o cara dava muito na lata, o que provavelmente deixou muita gente na globo irritado .
12° ouvinte
Outros pilotos também venceram com carros inferiores: Emerson Fittipaldi em 1974 contra as Ferrari Ayrton Senna em 1990 contra a Ferrari. Claudio Carsugui é top como Fernando Calmon, Edgar Melo Filho,. Em Mônaco em 1933, Tazio Nuvolari seu carro pegou fogo e ele empurrou tentanto ainda correr, contra Archile Varzi.
@marcosbastos8634
25 күн бұрын
Venceu um campeonato!
A jovem pan demitiu ou ele que se afastou
Carsughi. Sabe demais. Só uma coisa... Piquet (81 e 83) e Prost (86) também venceram Mundiais de Fórmula 1, sem estarem contando com o(s) melhor(es) equipamento(s).
@germanoalmeida4502
29 күн бұрын
Piquet em inícios de 1983 já contava como certo o título, com um Brabham ajustado e com um motor turbo BMW já confiável. Mesmo com um bom Renault de Prost.
@luisramos7264
29 күн бұрын
Mas tanto o Piquet como o Prost tinha o melhor esquema. O Prost em 1986 massacrou o companheiro de equipe o Keke Rosberg, sô o Prost tinha carro reserva, já as Willams de 1986 o Piquet e o Mansell brigavam muito entre si. Um tirando ponto do outro. Houve até sabotagem do diferencial do Mansell no GP da Hungria. O Mansell não tinha carro reserva e não podia usar a suspensão ativa. Já em 1981 o Piquet tinha um companheiro de equipe ridículo o Hector Rebaque que era 3 segundos mais lento que o Piquet. Já a Williams tinha uma briga feia entre os bons Reutemann e Alan Jones. Já em 1983 o Piquet tinha os excelentes pneus Michelin, o motor BMW que tinha 30 CV a mais que o Renault. Um bom chassi de fibra de carbono. E um companheiro médio o Patrese. Que não incomodava o Piquet. Já o Prost apesar de ter os Michelin o Prost tinha um chassi de alumínio e um companheiro de equipe bom o Arnoux. Sem contar que a gasolina da Brabham na última corrida estava fora do regulamento. Em 1984 a FIA comprou um aparelho de espectroescopia que da os resultado em 10 minutos. Casualmente depois disto os BMW de 1984 quebraram em quase todas as provas.
Piquet melhor que Senna. Não tinha dinheiro pra treinar, desenvolveu coisas (aquecimento de pneu, parada p/ reabastecer, turbo BMW), nunca puxou saco da Globo, foi campeão com carros diferentes, motores diferentes e pneus diferentes. Senna infantil, jogou carro pra cima do Prost, quando podia ter ganho na moral, idiotice.
@marcosbastos8634
25 күн бұрын
Senna nunca fez isso, foi Prost que fez isso, duas vezes!!
Obrigado mestre, enciclopédia,compêndio,Claudio Carsughi.
#receba PVC, vai discutir com carsughi sobre o mundial de 51