Excelente trabajo y perfectamente explicado

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias !

Fantásticos tus videos. Muchas gracias por compartir toda esta información tan valiosa!!

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias por tus comentarios Toni FP, espero tu comentario para el próximo video y te agradecería que difundieras los videos del canal en diferentes redes para que este puede seguir creciendo. Un saludo Gracias. Te veo en el siguiente video.

Fantástico video, en tu línea de siempre, agradecido por tu trabajo, una maravilla

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias, Ricardo, te agradeceré que lo. compartas para ayudarme a que el canal crezca y poder seguir generando más contenido y de mejor calidad. Un saludo y gracias por tu comentario.

el mejor video que he visto al respecto . enhorabuena .

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Gabriel por tu comentario. Espero seguir leyéndote en los próximos vídeos

Estupendo vídeo. Gracias por compartirlo.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias a ti! , Espero leer tus comentarios en los próximos videos. Muchas gracias de nuevo Bultaco

Mil Gracias por compartir tu profesionalidad y sabidurìa.. Videos muy buenos.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias a ti, Fernando !

De lo mejor que he visto

@bmvmotorradnoficial3869

2 ай бұрын

Muchas gracias

EXCELENTE,LOS DETALLES LAS EXPLICACIONES,MUY UTIL. GRACIAS,BRAVO.

@bmvmotorradnoficial3869

2 жыл бұрын

Muchas gracias

Muy buen video. Muy bien explicado como todos tus vídeos.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Alejandro ! Espero ver tus comentarios en los próximos videos. Muchas gracias de nuevo 👍

Infiel el mejor video que he visto gracias por compartirlo. Salu2 de vuestro más fiel infiel Pako

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias! Pakonan..... espero seguir viéndote en los próximos y videos y leyendo tus comentarios Gracias. !

No se puede pedir mas, excelente tutorial., gracias

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas Gracias Mauricio Cruz !, Espero verte en los próximos videos.

Espectacular, muy bueno, lo pondré en práctica, me gustan mucho tus vídeos, lo explicas muy bien, gracias...

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Hola, muchas gracias Agustín.

Una explicación fantástica, además transmites una calma que lo hace parecer fácil. Saludos.

@bmvmotorradnoficial3869

2 жыл бұрын

Jejeje muchas gracias ! Lo es

Bien hecho tio, el mejor video que vi en Internet sobre este tema. Saludos desde Brasil !

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias ✌️

Muchas gracias😃👋 Me encanta como lo explicas.

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

👍

Buenísimo el video eres un crack!! tanto en mecánica como haciendo la grabación y edición, muchísimas gracias!!!

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Hola Lolo moto, muchas gracias..... Pues la verdad no tengo ni idea de edición de video y grabación soy un autentico principiantes sin ningún medio pero con muchas ilusión y ganas..... Esto me lleva mucho trabajo y estos comentarios son de agradecer y me reconfortan... Gracias . Te vuelvo a leer en los comentarios del próximo video. e agradeceré enormemente que me ayudes a difundir el canal en diferentes redes sociales y foros para que este pueda crecer y seguir generando nuevos contenidos y de mejor calidad . un saludo

Da gusto, todo perfectamente explicado. Me encantan tus videos, el día que tenga un garaje me hago los mantenimientos. Saludos.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias Fernando !

Buen trabajo y que bien explicado, genial el vídeo.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias por tu comentario Kike, te estaré agradecido si compartes el video, me será de ayuda en el canal para que siga creciendo. Un saludo

Enhorabuena por tu canal, de los mejores vídeos que he visto, da gusto verte trabajar. Por supuesto tienes mi like y me suscribo!!

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Luis !✌️

@Pulpix

3 жыл бұрын

A ti por tomarte el tiempo de grabar estos vídeos con tanto detalle y calidad. Acabo de ver los de reglajes de válvulas, baterías, etc. y siendo un profano total me dan ganas de meterle mano a mi GS LC!! No se si lo tendrás grabado a falta de editar (que me imagino que te llevará tu tiempo) pero uno sobre tipos de pastillas de freno y cambio de las mismas estaría genial. De. Nuevo muchas gracias por compartir tu conocimiento!! ✌🏻

Es una maravilla cómo está explicado... Sigue asi

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias ! Estos comentarios ayudan a seguir trabajando en los vídeos aunque no tengo ni idea de grabar y editar .... pero espero ir mejorando . Graciad

Clase magistral de como mantener el cardan, de nuevo felicidades por tus videos

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias José Bravo. Gracias por tu comentario son muy motivadores cada uno de los comentario que recibo. Espero tu comentario en el próximo video . Un saludo.

Muy bueno el video, enhorabuena. Gracias por compartir.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias ángel ! Un salufo

🏋️👈👍👍💯💯💯 espectacular Gracias por crearlo y compartirlo felicitaciones mi amis-tad 👈

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias Gustavo !

👏👏👏👏👏 ¡Magnífico vídeo! Muy bien explicado. Gracias por todo el trabajo de grabación, edición, etc.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Pelegrín ! Vuelvo a leerte en los comentarios... Muchas gracias son de mucha ayuda y me motivan a seguir.... Aunque soy un novato en grabación y edición de video... Espero mejorar. Te agradeceré enormemente que me ayudes a difundir el canal en diferentes redes sociales y foros para que este pueda crecer y seguir generando nuevos contenidos y de mejor calidad . Un saludo ✌️

@pelegrinsamblas

3 жыл бұрын

Pues pareces un profesional, en serio ✌

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

jejejej de motos BMW algo entiendo.... Pero de edición de video y grabación créeme que tendrías que verme con que medios lo hago... .Gracias...

Enhorabuena, otro gran vídeo. Muchas gracias.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias Jesus ! Te agradecería que me ayudes a difundir el canal por foros y redes sociales para que este pueda crecer y mejorar en calidad y contenido . Gracias

Muy buen video, sí señor. Felicidades.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias José ! ✌️

Muy buen video,una explicación excelente

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias por comentar Miguel. Espero verte en los siguientes videos. Vuestros comentarios son muy motivadores

Fantastico,lo tengo pendiente de hacer en mi ADV del 14. Me ha quedado super claro,ya no me parece tanto lio. Sigue asi!!

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Ángel . Cualquier duda me dices . ✌️

Lo Mejor que he visto. Saludos!!!

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias por tu comentario r.t. ✌️

Magníficos vídeos, la verdad es poco mas puedo añadir que no hayan comentado ya., sobre todo lo que comentan por aquí abajo, que lo explica y documentas de tal forma que parece fácil aquello que puede ser un poco mas complejo. ¡¡Enhorabuena por el canal!!

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

Gracias

Vorbildlich immer 👍 muchas gracias lo he hecho el día de hoy con mi motocicleta quedo perfecto 👌🏼. Te deseo que tengas muchísimos seguidores y espero con ansias por el próximo video

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias ! Me alegro q lo hayas conseguido

Explicado con todo lujo de detalles. Así da gusto ponerte manos a la obra cuando sabes lo que debes hacer con total seguridad. gracias!

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Miguel ! Te agradeceré infinitamente que me ayudes a difundir y compartir el canal por redes y foros para que pueda crecer y ganar en suscriptores. Muchas gracias

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Espero poder volver a leerte en los próximos Gracias ✌️

Con la revision de los 40mil he sacado la transmisión y estaba perfecta. La he embadurnado en optimol y me ha costado bastante encajarla en la salida del cambio..no entraba pq no he soltado el amortiguador por vagancia y el basculante tenia un angulo imposible para permitir que entrase la punta..pero, levante el basculante unos dos cm, justo para que se comprimiera un poco el muelle, con un gato (lo justo para levantar el basculante sin tirar la moto) y eso me permitió meter la punta del cardan en la salida del cambio. Como anécdota…el optimol que se da con todo cuidado en los estriados y demás al final acaba pasando del eje a toda la zona del chasis y a todos los lados..desde la dinamométrica hasta al bocata. Gracias de nuevo por el video muy bien explicado, y muy util.

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

Jejeje 😜

Muchas Gracias por el vídeo. In saludo

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Miguel !

ojala fueras mi mecánico, tratas a la moto con un mimo exquisito!

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Mucha gracias ! Jawisr

Muchas gracias por tu aportación, tu ayuda es inestimable en este tem

@bmvmotorradnoficial3869

Ай бұрын

❤️

good job, i have already done that, but with the removal of the entire swing arm

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Well done!

Muchas gracias por otro vídeo genial!!!! Muy bien explicado!!! Si señor 👍

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias de nuevo GS, veo que eres un fiel seguidor del canal... jejeje !. Te agradeceré enormemente si me ayudas a compartir en diferentes redes mi canal, para que este pueda crecer y seguir generando nuevos contenidos y de mejor calidad .. Muchas gracias GS. Espero tu comentario en el siguiente video.

@Gergus_

3 жыл бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 Pues claro que si Bmv, vamos a impulsar este canal como Dios manda!!!! No es peloteo ni nada..... en tus vídeos nos ensañas la calidad de tus trabajo, nos enseñas hacer nuestros Manteniminto a nuestra pasión (la Moto) y para mi opinión es Un Canal de suscripción obligatoria........ Un magnífico vídeo!!!! Para futuros vídeos si me permites la propuesta: ( si se da el caso ) si no, cuenta con mi moto😎👍 Cambio líquido embrague. Cambio de Amortiguadore delantero, trasero. Cambio refrigerante. Un saludo desde madrid 👌

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

@@Gergus_ muchas gracias ! Saludos desde Madrid también ! ✌️

Acabo de descubrir tu canal y sinceramente estoy enganchado viendo todos tus videos, como mecánico que soy es un placer ver como trabajas controlando cada par de apriete y sobre todo explicando a la perfección cada paso para los atrevidos que no saben de mecánica pero quieren aventurarse en este mundo, de verdad es un gran placer, muchas gracias por este gran contenido y sobre todo por realizar este esfuerzo, un gran saludo.

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

Gracias José por valorar todo el trabajo que hay detrás del vídeo 👍

@Loquimen

Жыл бұрын

Hola. Tienes taller propio o disponibilidad para hacer algún trabajo para gente?

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

En este momento no . Lo siento

Excelente tutorial

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Sergio !

Hola. No tengo una BMW cardanica. Pero me resultó muy instructivo e interesante éste video. Gracias por compartir tus conocimientos 👍👍👏👏👏

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias. Luis👍

Vaya capa de Optimoly TA eso fuera de manual dueño contento vaya.

Gracias!!!!! Una vez mas

@bmvmotorradnoficial3869

2 жыл бұрын

Gracias Antonio !

Gracias 👏👏👏👏👏

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias Ernesto !

eres un crack.......😬

@bmvmotorradnoficial3869

4 ай бұрын

Gracias 🤩

Gracias!

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

Graciad

Buen trabajo. Me gusta como has explicado el como soltar los anclajes de los fuelles. Yo lo hago sin soltar el amortiguador porque si levantas el eje cardanico en vez de dejarlo resbalar por el interior del basculante, entra sin problema. Gracias por tus vídeos

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Yo lo quito simplemente porque facilita mejor la entrada de la barra cardanica . Y solo es necesario quitar 2 tornillos para sacar el amortiguador .... prueba hacerlo así ya verás que merece la pena quitar esos dos tornillos

Como norma en tu canal muy buen video, buen contenido, bien explicado, bien enfocado, perfecto, se nota que dedicas tiempo en realizarlo, editarlo.. gracias por el esfuerzo. Comentar que hace poco tiempo Bmw ha lanzado una campaña de revisión de los cardan de las gs1200/1250 lc. Lo cambian si tiene más de 60.000 y si tiene menos "lo hacen una prueba", si vale lo vuelven a montar, si no, lo cambian, todo sin coste. Además hacen un taladro por la parte inferior del basculante y le ponen una "valvula", una goma para que pueda drenarse el agua que pueda entrar y que no entre de fuera, pero, si no se pega al basculante con un adhesivo, se cae.. Parece que los cardan que se deterioran son de modelos posteriores al 17. Saludos y gracias de nuevo por tu ayuda.

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

Gracias por tu aportación

@javiluneda

Жыл бұрын

La prueba es una risa, la mia pasó la prueba en Febrero con 27000km, y ahora me decidí a engrasar el cardan y no habia forma de desmontarla debido al óxido que tenía. La llevé a BMW y me cobraron casi 200€ para conseguir separarlo y no me sustituyeron.

Entiendo que tienes un taller especializado en BMW? Me inspiras mucha confianza como mecánico !

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias !

Hola, felicidades al canal BMV Motorrad nOficial por todos los vídeos. Yo sigo poniéndolos en práctica sobre mi R1200 GS LC del 2014. En mi caso la moto ya tiene 72.000km y aunque no había notado nada extraño en el cardan, preventivamente decidí hacerle la inspección. Al abrirlo encontré ya comienzo de oxidación claramente en la barra cardan y en las uniones por ambos lados, menos mal lo he cogido a tiempo. Hice la limpieza con disco de púas y quedó brillante, luego apliqué el Optimol y quedó genial, es una pena no poder subiros las fotos del antes y el después. Sólo indicar que me llevó bastante tiempo conseguir el "click" del cardan por ambos extremos cuando realicé el montaje, se me resistía y quizás la postura de trabajo, sin plataforma de elevación, sólo sobre el caballete central, no favorecía mucho. Terminé con Optimol y de MP3 hasta en las orejas, pero merece la pena. Por favor seguir subiendo vídeos, son geniales 🤩

@bmvmotorradnoficial3869

10 ай бұрын

👍

HOLA CRACK ,FELICIDADES POR TUS VÍDEOS Y FORMA DE EXPLICARLOS , PARA CUANDO UN VIDEO DE CAMBIO DE LIQUIDO DE FRENOS DE LA R 1200 GS ,

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Pronto .... espero a dos sin tiempo . Y reto del canal es un hobby .... pero espero sacar un hueco pronto

Buen video. Lo hice con una R1200R para cambiar el fuelle delantero, no se tarda mucho.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias por participar con tu comentario. Espero seguir leyéndote en los siguientes vídeos . Gracias casquerman ✌️

Gran video muchas gracias compro los fuelles y lo hago jejejeje

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias Rodrigo! Por participar con tu comentario ... ya nos cuentas el resultado ! Gracias ✌️

Muy bueno. Gracias

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Dj por tu comentario ✌️

fantastico video y en el concesionario todavia dicen que no es necesario... felicidades y gracias

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Joaquin !

Nos encantaria que hicieras algún video de la bmw c650 sport, un abrazo amigo, gran trabajo

@bmvmotorradnoficial3869

9 ай бұрын

👍

gracias

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

👍

gracias por el video

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias por valorar el trabajo ! Un saludo y gracias ponme tu comentario

Video perfecto

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias José !

Es un gran mal de las LC. BUEN TRABAJO 👍

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Motob 👍

Mira que yo no tengo ni idea de mecánica pero hasta yo lo he entendido y me atrevería a hacer esa operación. 👍🏼

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias por participar con tu comentario .... en realidad no es difícil . Anímate y hazlo tu mismo. Cualquier duda aquí me tienes . Gracias de nuevo por comentar

Muy buen video, saludos

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas Gracias califabandit . Te envío un saludo. ✌️

Muy buen trabajo, gracias por compartirlo

@amadorsoriano8085

3 жыл бұрын

Como crítica constructiva, te voy a decir que cuando entra la música de los cambios de escena, o cuando se cambia a desmontaje, montaje etc, el audio de la música está muy alto, y si escuchas el vídeo con cascos como es mi caso, llega a ser molesto ese cambio tan alto. No se si se puede corregir en los próximos videos. Muchas gracias.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Amador !!!!!! este tipo de comentarios me ayudan a que los videos ganen en calidad.... Te tendré presente para el próximo. Si en el siguiente video no saltas de la silla en la entrada del video...... Sabrás que me acorde de tí.... muchas gracias de nuevo . Espero que no se me olvide bajar un poco el auto de la música.... Te agradeceré enormemente que me ayudes a difundir el canal en diferentes redes sociales y foros para que este pueda crecer y seguir generando nuevos contenidos y de mejor calidad . Un saludo

@amadorsoriano8085

3 жыл бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 Te agradezco que te tomes bien las críticas, como decía, la he propuesto de forma constructiva y para ganar en calidad en los vídeos. Sobre los vídeos en si, fantásticos, aportas muchísima información para gente que disfrutamos de estos temas y realizar nosotros mismos los mantenimientos. Ya estoy compartiendo tus vídeos, pero no te preocupes mucho, la calidad de ellos se ve a la vista y no te va a costar mucho conseguir audiencia y nuevos seguidores. 💪🏻 Felicidades de nuevo por tu trabajo.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Si claro , esto me ayuda a mejorar ... estaba hace un rato editando y me acorde de ti jejeje te tengo en cuenta

como siempre eres un crack amigo, buen video de mantenimiento, lastima no tenerte por Cadiz jejeje

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Lolo amigo.... Espero tu comentario para los siguientes videos..... Para tenerme en Cádiz solo hacen falta dos cosas... que se pase esto del Covid y que me invites a unas cervezas y me bajo de Madrid pa Caiz rápido..... jejejej espero que nos veamos este verano por tu tierra. Que yo estoy saturado de Madrid...

@mabuba70

3 жыл бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 lo de las cervezas lo tienes garantízao, y cuando bajes no dudes en contactar conmigo, te enseñare mi tierra.....

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

@@mabuba70 gracias nos la debemos 🍺

como siempre, no bajas el nivel, enhorabuena!! habrá alguno con cambio de alternador? es otro de los problemas de esta moto...

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Me alegro de volver a leerte , gracias por el comentario . Si lo tengo en mente en mi.... pero estoy atascado con los mantenimientos básicos que quiero subir ... los tengo ya grabados estoy a falta de editar ... pero ando sin tiempo . Y esto me quita mucho tiempo y no me da ni para pagarme una cerveza .... jejeje te agradecería que me ayudaras a compartir el canal en redes sociales y foros para que crezca y poder dedicar más tiempo y mejorar vídeos y contenidos . Muchas gracias

Fantástico vídeo!!!!! Bien explicado y realizado. Muy gráfico 👍 Ahora mi pregunta de siempre: ¿ BMW no es capaz de aplicar este tratamiento a todas las barras cardánicas para evitar en la medida de lo posible, el óxido de las mismas ? y otra pregunta que me hago: ¿ Como puede ser que , siendo BMW, ( calidad vs precio ), estemos con estos problemas todavía, los dueños de 1200 GS,LC,RT,etc...?. Realmente no son capaces, desde BMW, de resolverlo de una vez por todas? . Un cordial saludo a todos ✌️

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias por valorar positivamente los vídeos .... ! Y por tu comentario !l✌️

Amigo al final la saque, con desbloqueante wd40 y casi dos semanas ... poco a poco y paciencia sale, no hagáis el burros xon los golpes...Un saludo y mil gracias

@bmvmotorradnoficial3869

2 жыл бұрын

👍

Muy buen video, me gustaria saber que hacer en caso de que el cardan este pegado en la parte trasera por el oxido, como podria soltarlo. Muchas gracias y enhorabuena por el canal , me parece una pasada lo bien que explicas todo y lo grabas , sigue así . Un saludo

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias por tu comentario . De este así lo mejor sería usar algún lubricantes tipo wd40

Excelente vídeo, enhorabuena. Estaba pensando en comprar una RS pero conociendo estos problemas....se me han quitado las ganas. Porque si me tengo q poner a hacer esto cuando he pagado un buen puñado de miles de euros...q BMW solucione el problema que no es otro q un mal control d calidad sobre los proveedores y sobre el proceso de montaje. Lo dicho, estupendo vídeo.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias ... pero siento decirte que todos los fabricante tienes sus cagadas ...

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

La rs rs una gran moto ... poco Comprendida pero una gran moto

Hola me gustan tus video son muy didácticos, bien esplicados y faciles de seguir. Un crak, si señor. Una pregunta que te hago es porque no aprovechas y haces el taladro en la parte baja del vasculante para drenar y evitar la acumulación de agua dentro de este. Creo que bmw lo hace y los modelos nuevos ya lo traen hecho de fabrica. Un saludo y sigo con espectacion todos tus videos. Hasta el proximo enhorabuena.

@bmvmotorradnoficial3869

10 ай бұрын

Es que este vídeo ya tiene un tiempo hejeje

Buenas tardes, estoy encantado con tu canal, muchas gracias, por ayudarnos, estoy intentando sacar la barra del cardan, pero no sale por detrás, es cómo si no fuese derecho el basculante, tengo una rt 1200 del año 2007, la pena es que no pueda añadir fotos, para apreciar lo que intento explicar.

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

Muchas veces es paciencia y mucho wd40

El video es una clase magistral de como hacerlo a la perfeccion. Te cuento mi experiencia. Hice lo mismo que tu pero, como yo no soy mecanico, lo hice viendo tutoriales. Mi gran problema fue que podia separar la barra del eje primario asi tiré con mucha fuerza y me lo traje del secundario, me cayeron los sudores de la muerte cuando vi todo aquello. Tuve que ir a un taller a que me lo separaran ya que no era capaz de hacerlo. Una vez separado, limpio, engrasado y demas, toca la risa, meter la barra con el estriado en el secundario. Hay que decir que la barra pesa, y bastante. En el video parece muy facil pero no lo es. Dentro de 2,000 kms lo hare como lo has hecho tu y quitare tambien el fuelle delantero. El fuelle trasero lo tengo roto, dentro lleva un alambre que como se deforme hay que comprar uno nuevo. Lo del amortiguador no lo sabia. Gracias por este magnifico video.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Hola de nuevo DOS EN MOTO POR EL MUNDO, me alegro de leerte otra vez, tus comentarios siempre son bienvenidos..... Te cuento. Que al soltar el amortiguador facilitas mucho engranar la barra de nuevo en el secundarios de la caja de cambios... Prueba a soltar el amortiguador y subir el basculante/balancín todo lo. que puedas para que quede bien alineado.... ya verás que así es mucho más sencillo. Gracias y te vuelvo a leer en los comentarios del siguiente video. Te agradeceré enormemente que me ayudes a difundir el canal en diferentes redes sociales y foros para que este pueda crecer y seguir generando nuevos contenidos y de mejor calidad . un saludo

@dosenmotoporelmundo

3 жыл бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 hecho¡¡¡¡¡¡ gracias a ti por iluminarnos a los que no tenemos ni idea de mecanica. Un saludo PD: el proximo podria ser de cambio de liquido refrigerante o liquido de frenos? no me atrevo jaja

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Ok tomo nota . Estoy pendiente de subir lo que tengo grabado de mantenimientos básicos que quiero colgar y seguir grabando nuevos contenidos

Me encanta tu video, solo le pondria una pega, el sonido. Por lo demás un 10, gracias!!!

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Muchas gracias Por tu comentario .... pero por ahora no cuento con muchos medios ... el cuento pueda comprare un buen micro que por ahora no tengo

Una pregunta, quiero hacer el mantenimiento completo del cardan y para desmontar el fuelle superior molesta mucho la placa del pedal de freno de la R1200RT, se puede quitar sin afectar líquido frenos y demás? No lo veo claro. Gracias por los videos.

Buen video, como siempre, y tema interesante por su importancia y consecuencias. Mi experiencia afortunada con esto: En una RT LC del 2017 con 2 años y poco, y algo menos de 25k kms con revisiones hechas en la casa (en las que no miran estado del cardan, solo cambian aceite del grupo) me llevé yo la sorpresa. Tuve que desmontar el cuerpo del engranaje angular y el cardan salió soldado a él. (cuesta sacarlo todo junto.. pero con un gato, forzando un poco basculante hacia arriba, sale mejor). Estaba oxidado y costó lo suyo liberarlo (hablo de martillazos y una cuña, no de tirar a mano). Un poco mas de tiempo y hubiera sido imposible sin destrozarlo. Hay un video brasileño donde se ve un caso en que tienen que fresar la cabeza del cardan en un control numérico. Al ser una RT ya dejo claro que no hizo pistas, ni estuvo sometida a agua a presión (no lavados con lanza). El fuelle no estaba roto y no había agua dentro. Vamos.. que eso salió de fábrica sin grasa si o si. Después de sanear oxido en cardan y en eje estriado, y engrasar adecuadamente con molykote he vuelto a desmontar al hacer revisión de los 40k. El cardan no está oxidado y se suelta con normalidad. Conclusión.. conveniente revisar estado. A tiempo no es grave.. si se deja es un drama. Otro punto para el pánico es que las crucetas llevan rodamientos sellados sin posibilidad de engrase. Como todas las cosas de "por vida" da bastante miedo. Si esa grasa se deteriora y gripa una cruceta adiós cardan. Es conveniente por tanto revisar que no ofrecen ninguna resistencia y ante la mas mínima mandarlo a alguna empresa que realice sustitución de esas crucetas.

@bmvmotorradnoficial3869

2 жыл бұрын

Muchas gracias por tu aportación , un saludo

@E_GZ

2 жыл бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias a ti por estos videos que son un gran apoyo y una buena guia.

Excelente video, hubieras aprovechado de cambiar el aceite del grupo final y quedaba al 100%

@bmvmotorradnoficial3869

2 жыл бұрын

Muchas gracias Hemanklan por valorar positivamente el vídeo . Hay un vídeo específico en el canal para el cambio del aceite del grupo final ✌️ saludos

Buenas tardes como siempre mil gracias por tu sabiduría. Ya lo tengo hecho en mi GSA. Solo una pregunta, ¿ cada cuanto tiempo hacemos esta tarea de prevención al cardán?.. Mil gracias otra vez.

@bmvmotorradnoficial3869

2 жыл бұрын

Depende mucho del uso pero aprovecha cuando cambies aceite del cardan . Lo revisas y si está ok q tirar es decir cada 20k. Gracias por seguir el canal 👍

Muy bueno tu vídeo y muy didactico Pero tengo una pregunta : en el cd de bmw de taller de la moto, aconseja poner tornillos nuevos del grupo cónico trasero y de la pinza de freno una vez que los has aflojado Es así de necesario? Podrían acusar fatiga estos tornillos? Muchas gracias

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Yo hasta ahora los he reutilizado y no he tenido ningún problema . Cómo ponerlos nuevo o hay nada .

Gracias por tu video, me ha sido de gran ayuda. El cardan de mi RS con 20.000 kms no está como el del video que parece nuevo en comparación. Empezaba a oxidarse y estaba muy muy gripado en las estrías, sobretodo en la trasera del grupo, las crucetas están bien. Me ha costado mucho sacarlo. ¿No sabrás el par del tornillo inferior que fija el grupo al basculante? (he sacado el grupo también ante la dificultad de soltar el cardan)

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Hola Rafa no recuero de memoria el par pero mańana me lo recuerdas con el año de tu RS y te lo miro

Para llevarte mi moto, veo que la tratas con mucho cariño

Magnífico video, una duda, que producto utilizas para limpiar la grasa que sobra de los fuelles de goma por la parte exterior??

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

muchas gracias ! Simplemente le paso un papel

Hola, buen video, y muy bien explicado, tengo una duda, a las rt lc también se les oxida,, o es solo a la gs por meterla en agua?

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Hola juan pasa en todos los modelos de r 1200 lc . Revísalo para quedarte tranquilo . Gracias por tu comentario un saludo

Excelente video! Me suscribo por supuesto y tienes mi like. Una pregunta, en la 1250 GS supongo que es identicamente igual? Muchas gracias.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Si Xavi ... exactamente igual ... lo que te recomiendo en soltar el amortiguador pa solo son dos tornillos pero ya verás que se hace mucho mejor y no corres el riesgo de romper el fuelle delantero . Gracias

@xavi31416

3 жыл бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 Muchas gracias campeón!

Pues interesante el video, yo solo lo hacía en la parte del grupo final pero con estos consejos pues habrá que echarle un vistazo. Por cierto, que grasa usas para los muelles y el fijador de tornillos?? Un saludo.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Hola Germán ! Yo uso fijador medio de würth y la grada la puedes ver en el vídeo sale el bote es de la marca klüber . Un saludo

Hola. Magnífico tutorial para los que nos gusta hacer estos trabajos e incluso para profesionales. Muchas gracias por este gran aporte. Tengo una duda: En el manual de taller dice que después hay que conectar la máquina de diagnosis para calibrar la altura de la suspensión. me gustaría que me dijeras si es necesario o no.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Hola Gabriel , gracias por comentar y participar de esta comunidad .... Esto. nos ayuda a crecer... No no es necesario... No se en q libro has leído eso pero no es necesario

@gabrielm.m.6797

3 жыл бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 Tengo el RepromBMW. Ahí lo pone.

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

@@gabrielm.m.6797 créeme q no es necesario

@gabrielm.m.6797

3 жыл бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 Por supuesto que te creo. Por eso te lo he preguntado. Por cierto mi moto es una rt de 2017. Gracias por atender mi consulta.

Como siempre, sin palabras , así da gusto pero a mi me da miedo ya que todo parece tan fácil y luego me da miedo a que no lo sea, lo ultimo que he querido hacer es quitar el manillar de mi r 1200 gs adventure del 2014, y cuando me he puesto con la piña de las luces , he quitado los dos tornillos y quitado el caparazón de abajo y el de arriba no me atrevía porque costaba trabajo y me da miedo romperlo ( xq soy muy bruto ) he desistido , así que como para ponerme con cosas que a mi parecer son algo mas complicadas.

@bmvmotorradnoficial3869

2 жыл бұрын

Piensa que para todos siempre ha sido la primera vez !

Please can you turn on your subtitles , many thanks, Great videos

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

👍

Muy bueno el video como siempre..en ese modelo como se haria el cambio de aceite en la caja de cambios

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Hola Baiker, en este modelo el aceite de la caja de cambios, es el mismo que el aceite motor, como pasa en la gran mayoría de motos. Un saludo.

@baiker4x42

3 жыл бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias por responder..me estaba volviendo loco buscando los tapon de llenado y drenaje

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Jeejejeje !👍

excelente video¡¡ , igual el volumen un poco bajo

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias por tu comentario . Esto me ayuda a mejorar . Muchas gracias

Impresionante, enhorabuena que bien explicado y que bien trabajas!!! Donde tienes el taller???? Saludos desde Alicante!!!

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Gracias de nuevo ! espero seguir leyendo tus comentarios , son muy motivadores. Muchas gracias .

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Yo soy de Madrid

La verdad esque haces unos vídeos muy buenos tanto es así que inspiras a realizar tu mismo el mantenimiento de la moto,pero aveces te puedes encontrar con algún problemilla como a mí me pasó el otro día,al abrir el grupo final para su mantenimiento se me salió la parte de la caja de cambios porque de la corrosión estaba totalmente pegado al estriado del grupo final,claro yo no soy un experto,pues nada grúa y para BMW,por lo visto se tenía que cortar el cardan para poder despegar y extraerlo del todo......MADRE MIA....no entiendo cómo BMW dice que el cardan no necesita mantenimiento..🤦

@alejandroperezgalisteo9025

3 жыл бұрын

Bmw recomienda cambiar el aceite del grupo cada 20 mil km. Y engrasar y limpiar el cardan cambio si cambio no. Es decir cada 40 mil. Yo cambio el aceite y lo engraso cada 10 mil km. Así se evita tener sorpresas

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Vaya Julio Vargas, si es verdad que a veces las cosas se complican y no te queda otra que acudir algún profesional. Gracias por tu comentario. Espero volver a leer tus comentarios en los siguientes videos con más éxito por tu parte.... Un saludo 👋

Muy bueno el vídeo, es recomendable hacérselo a todas las Lc o a partir de algún año ya no sucede la oxidación ? Gracias

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Por ahora le pasa a todas !

Excelente trabajo compañero . No pretendo criticar ni mucho menos que me tomes a mal . Pero para sacar el brazo cardanico no hace falta hacer palanca . Simplemente con tirar con la mano desde atrás sale fácilmente. Y para volver a encajar el brazo en la parte delantera tampoco hace falta desconectar el amortiguador . Eso si.... es más fácil si lo haces como enseñas en tu vídeo. Un saludo y buen fin de semana .

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Hola Ale . Todos los comentarios son bienvenidos . La barra cardanica tiene que estar cogida del secundario del cambio por el círclip que la fija . Si la tuya sale con la mano es que está mal o has perdido el círclip que lo fija o tienes que revisar el alojamiento de este en el secundario . Pero la barra tiene que ir cogida de la parte delantera. Y para liberarla es necesario hacer palanca o golpearlas desde lamparte del grupo final. Revísalo, porque si eres capaz de sacarla con la mano algo mal tienes . Yo desmonto el amortiguador que son solo dos tornillos porque facilita la tarea muchísimo y además si no lo sacas tienes peligro muy elevado de romper el alma de plástico del fuelle al extraerla , por eso lo desmonto .... pero sobre Todo porque facilita mucho la tarea . Un saludo ....

@AleCabarga.

3 жыл бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 buenas tardes. si lo he comprobado más de una vez. Tiene el circlip. Y no sale así como así. Yo lo que hacía era meter un tirón seco con la mano. Y para meterlo igual darle un golpecito con la mano y sonaba el clic y ya no se salía el brazo. Pero tendré en cuenta lo que dices de soltar el amortiguador por comodidad. Yo cambio el aceite y lo engraso casi mensualmente que es lo que tardo en hacer 10.000 km y así siempre verifico que está todo correcto. Un abrazo y gracias por tus consejos . Estoy suscrito a tu canal

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Ok te envío un saludo 👋

Çok güzel vidyolarınız var lütfen alt yazı seçeneklerine türkçe ekleyebilirmisiz

buena explicación ,cada que tiempo o kilometraje se debe hacer este tipo de mantenimiento

@bmvmotorradnoficial3869

2 жыл бұрын

Seis conveniente revisar cada 40k o 4 años aprox

Muy buen video,en caso de no tener ese producto, podría ser grasa gruesa normal??

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

Hola Gerar, la grasa de Castrol Mollub alloy Optimol puedes encontrarla en muchos sitios o puedes encontrarla en cualquier concesionario de BMW, te recomendaría que uses esa porque una grasa normal probablemente se centrifugue con la velocidad de giro de la barra cardánica y se vuelva a quedar sin grasa. Ademas te aseguras que usando esta grasa, no ataca ningún componente de comas y retenes del resto del sistema de transmisión. precio aproximado en Bmw 18 euros . Un saludo

Hola soy Jose gracias por el video tengo una R1200R y voy a hacer el mant del grupo final ,tengo una pregunta ,,,,¡ tengo que dejar alguna marcha puesta o en punto muerto ? gracias por adelantado y animo

@bmvmotorradnoficial3869

3 жыл бұрын

No es necesario pero si es la primera ve te recomiendo que pes desmontaje la tengas en punto muerto y para montarlo con una marcha engranada . Te facilita el trabajo . Cuando tengas experiencia y lo has hecho varias veces da igual si está la marcha puesta o no ...

Una preguntilla para animar el canal! Segunda revisión del cardan tras haberlo dejado perfectametne engrasado la última vez...parece que está todo bien, mucho mejor que la primera vez que lo abrí que ya se veía oxidado. El tema es, la grasa vieja (la gris) hay que quitarla o le vuelvo a dar por encima? Muchas gracias de antemano y esperando impaciente tu próximo video.

@bmvmotorradnoficial3869

2 жыл бұрын

Puedes re aprovechar la que ya tienes. La función de la grasa no es otra que la barra no este en contacto con la humedad para evitar la oxidación. Gracias por tu comentario

Gracias por compartir! excelente trabajo, solo tengo una duda haber si me puedes ayudar, es necesario o no calibrar el sensor de nivel de altura después de hecho este trabajo?... saludos desde Durango, México!

@bmvmotorradnoficial3869

2 жыл бұрын

La teoría dice que si ! Pero aunque no lo hagas el sistema funciona correctamente . Es más bien calibrarlo si cambias por completo en sensor

@davidquinones9000

2 жыл бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 muchas gracias, quedó al 100% Saludos!

@bmvmotorradnoficial3869

2 жыл бұрын

Me alegro

Mil gracias por compartir tus conocimientos, con tus videos me he atrevido a meterle mano a mi gs 2006 y he llegado a cambiar el aceite de motor, grupo final, caja de cambios, engrasado cardan completo!! hasta he cambiado el CirClip y los dos fuelles!!! Pero... ¿si por alguna casualidad hubiera pasado de rosca el tornillo de abajo del amortiguador trasero? ¿se podría hacer algo o tendría que cambiar el basculante?

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

Puedes pasarle o macho por si acaso o ponerle un helicoil

@srtano1

Жыл бұрын

@@bmvmotorradnoficial3869 Muchas gracias Máquina!! Me pondré con ella y con suerte no la prenderé fuego ;P.

@bmvmotorradnoficial3869

Жыл бұрын

👍