Привет, друзья! В сегодняшнем выпуске я расскажу вам об особенностях и болезнях карбюраторных моделей Suzuki Skywave 250 и Suzuki Skywave 400, они же Suzuki Burgman 250 и Suzuki Burgman 400. Всем приятного просмотра! ВСЕ МОИ КОНТАКТЫ указаны ЗДЕСЬ. Там и WhatsApp и мой чат в Telegram, и информация обо всех моих продуктах taplink.cc/antoxagarage Напоминаю вам о том, что я создал собственные по самостоятельному обслуживанию скутеров BMW c650gt и Suzuki Burgman 650/400. Всю информацию, а также бесплатные уроки можно посмотреть по этой ссылке taplink.cc/antoxagarage Antoxa Garage - профильный мотосервис по скутерам Suzuki Skywave/Burgman, а также по мотоциклам BMW. Также мы занимаемся Tig сваркой, в том числе и магния

купил 43 кузов 250 куб . Кайфую ! как же я раньше не купил такую) нафиг всякие мотоциклы! ! ! не нарадуюсь !

Никогда не было скутера, только мотоциклы. Тем не менее посмотрел с большим удовольствием, приобрел знания. Как говорил Гомер Симпсон: «ну вот зачем только я это выучил, теперь забыл как водить машину» 😅

Отличное видео! Ждем продолжения 🤗👏

Спасибо, Антон, очень и очень интересное видео, давно от Вас такое желал! Надеюсь ещё будет подобное. Ещё раз спасибо!😊

Езжу на 150 кубовом бургмане испанской сборки несколько лет. Для города самый приемлемый скут. Если вовремя менять жидкости и фильтры и не лётать на все деньги, то жить будет долго и счастливо. Ездит практически так же как и 400 сотка, но весит меньше и компактнее по габаритам. Масло подъедает только после 90\час. Хотелось бы услышать про те самые особенности в прокачке сист. охлаждения. Спасибо.

Внесу уточнение по годам и кузовам 400-к. 41-й кузов шел 1999 год AN400X и 2000 год AN400Y. "Мерсопопый"42-й кузов выпускался 2001 и 2002 год. Соответственно модель K1 и К2.

@antoxagarage

6 ай бұрын

Верно, но между этими моделями как таковых отличий особо нет

@alex_shapiev

6 ай бұрын

​@@antoxagarageно коммутатор у них разный, так попал, когда искал

@antoxagarage

6 ай бұрын

@@alex_shapiev у 41 и 42 конечно разный. Х/у и к1/к2 не отличаются. И вообще, такие детали, как коммутатор, надо подбирать по номеру

@li9027

6 ай бұрын

Не верно, мерсопопый выпускался с конца 2000 года у меня такая модель производства ноябрь это были первые модели.

@user-jb7wj3op6e

6 ай бұрын

@@li9027 у японцев свой особый календарь). Я с таким уже сталкивался, когда модель 2001 года модельного ряда фактически начинали производить в конце 2000 года. Это как пример

О, мой первый скутер! 400ка в первом кузове, купленная за 67тр в 2014 году. За 2015 год накатал около 15ткм. Из проблем вспоминается лишь ослабший хомут на впускном патрубке. После его затяжки мопед поехал как никогда ранее. Шины поставил и перед и зад одного размера. По пути на дачу отвалился глушитель, тк после замены шин глушитель прикрутили на болты с сорванной резьбой. В ближайшем гараже подобрали болты, прогнали метчиком резьбу и готово. Из-за моих кривых рук попал на замену тормозной машинки. Масло жрал, не без этого. Но странно. Пилишь по Ярославке 119-120 км/ч, мало уровень. По городу покатаешь пару дней, полщупа нет.

кстати, хочу заметить, что частые упускания уровня масла - изначально заложены экономными производителями. им дешевле не делать окошечко, ведь есть офигенный щуп! типа, вы сами виноваты, что ленитесь поставить на подножку, подождать три минуты и проверить уровень щупом. так-то да, НО! окошечко - идеальный мониторинг. а его отсутствие - это кроилово на копейках, потому что обычно масляная крышка после езды пыльная, а зачастую весьма грязная, и надо найти тряпку, убрать грязь, вывернуть крышку, вытереть щуп, произвести замер... не то чтобы это слишком сложно, но окошечко позволяет всего этого не делать, и реально видеть уровень при минимуме телодвижений. в итоге, замерить масло то лень, то там грязно, а тряпки нет, то снова лень, то снова грязно, в итоге ДА ВЫ ЖЕ УПУСТИЛИ МАСЛО! :)

@antoxagarage

6 ай бұрын

В 2007 до Сузуки это дошло. На 650 изначально окошко с 2002. И датчик уровня. И датчик давления

@antoxagarage

6 ай бұрын

Многие мои клиенты даже имея окошко постоянно спрашивают, как уровень смотреть - и не всех это вообще волнует)))

@alex_shapiev

6 ай бұрын

Провожу эксперимент - заливаю масло доверху под пробку на боковой подножке, влезает лишний литр. Надоело контролировать уровень ежедневно.

Хотелось бы посмотреть про 43 кузов.

@antoxagarage

6 ай бұрын

Когда будет какой-нибудь интересный экземпляр - обязательно сниму

@user-ui8hg8ev5d

6 ай бұрын

Спасибо, думаю будет интересно и очень познавательно.

Спасибо

Откатал на мерсозадом 3 года,проехал 10 тысяч,проблем небыло.Потом продал знакомому ,он за 5 лет проехал 30 тясяч и остался доволен,техника проблем не достовляла.

@antoxagarage

6 ай бұрын

Удачный экземпляр изначально способен очень долго радовать, но, к сожалению, так везет не всем

норм видос!

👍👍👍👍👍👍👍👍👍

99 год приборка серебристая, 2000 приборка черная.

@antoxagarage

6 ай бұрын

Ну да, такие мелочи, безусловно, есть

с 12й минуты звук стал сильно тише... продолжаю наблюдения

@antoxagarage

6 ай бұрын

Да, когда я копался рядом с подьемником, микрофон примагнитился к подьемнику и я поздно это заметил(((

иногда на прогретом моторе чуток совсем плавает холостой ход,в диапазоне 100 оборотов +/- ,бург 650 2013 год,пробег 24к км это норм или проблема?

@antoxagarage

4 ай бұрын

Норм, проблемы нет, как я уже писал. Но ваш комментарий под шестью моими видео - это сильно. Спасибо за активность)

На моей 250 ке 41кузов есть ручник видел 250ки с заглушкой на месте ручки

@antoxagarage

5 ай бұрын

Ну вот обычно его там нет

@alterego1274

17 күн бұрын

У меня тоже ручник на 250

Здравствуй Антон, где можно приобрести амортизатор сиденья или есть аналоги на рынке магазинов? Заранее спасибо.

@antoxagarage

6 ай бұрын

Добрый день. Это сложный вопрос. Оригинал дорого и брать не советую - они часто лежали на складах много лет и быстро умирают - проверено Есть аналоги как от авто(часто не попадают по усилию и надо переделывать крепления), так и в Китае(часто приходит не то по размеру/креплениям. Надо изучать отзывы). Многие советуют подбирать мебельные. Это один из немногих вопросов по скаю, в который я сам глубоко никогда не погружался - кто что наколхозит

@palach1983305

6 ай бұрын

Я увидел в видео у 400-ки багажник сам открывается и вроде он работает как надо. Это явно не оригинал. Можно узнать его параметры и размеры, может быть ты поймёшь с чего он. Спасибо.

@palach1983305

6 ай бұрын

Ещё интересно про сайлентблоки на глушитель, чем их можно заменить? Если не секрет. Спасибо.

@antoxagarage

6 ай бұрын

@@palach1983305 я могу вам его даже продать. В вотсап напишите, посмотрю в рабочее время

@palach1983305

6 ай бұрын

@@antoxagarage продать его это сайлентблоки? Или амортизатор на сиденье?

Где вы находитесь хочу к вам пригнать 42 кузов на ремонт и если можно телефон

@antoxagarage

6 ай бұрын

Пол видео ссылка на все мои контакты. Находимся на юго-западе Москвы

у оператора руки сильно трясутся. используй штатив

Японцы удивляют. Заботятся об экологии на моторе которые постоянно жрёт масло. И устраняют масложёр 9 лет спустя. А кто то АвтоВаз обсирает с его 1.8 мотором за масложёр литр на 7-10 тысяч. Так АвтоВаз сразу стал с этим бороться. Короче ещё раз доказали, что иномарки не идеальны и слишком распиарены.

@antoxagarage

Ай бұрын

Это частный случай. Ничто не идеально

еще вспомнился недавний видос "почему я не чиню мелкие мапеды" - ДА ПОТОМУ ЧТО НА НИХ ОЧЕНЬ МНОГО КИТАЙСКИХ ХЛАМОВЫХ ЗАПЧАСТЕЙ :)) вариант не чинить мелкую японию говно-китаем как-то не вызвал у антона энтузиазма - мелкую японию не чиним и точка :) но теперь оказывается, что и на божественный бург полно китайских запчастей - поршня, клапана и еще что угодно, они такие же плохие, как и на мелкие скутера, но божественный бург мы продолжаем чинить, просто не говно-китаем, а родной японией :)))

@antoxagarage

6 ай бұрын

Здесь это не носит настолько массовый характер. К тому же речь об очень старом скае, которые почти все вымерли уже. На свежие Китая почти нет С мелкими мопедами не пересекаться с китайскими запчастями не получится впринципе - там другое назначение техники и контингент

Он жрет масло нереально много.

@antoxagarage

6 ай бұрын

У кого как)

@user-kt9mz9hz9d

6 ай бұрын

@@antoxagarage я думал что из-за перегрева двигателя как у всей линейки Субару. А оказалось это заводской недачет как вы сказали. Я после просмотра ваших и других обзоров начил заливать 10w40 от гаспрома или лукойла. Так как почти все масла делаются в России.

@antoxagarage

6 ай бұрын

@@user-kt9mz9hz9d Перегрев у них в основном если и случается, то от упущенного масла. Надо просто собрать хорошую трансмиссию чтобы не перекручивать мотор и на вменяемых скоростях(оборотах) живой мотор масло практически не должен есть

@li9027

6 ай бұрын

Он его и не ест а просто плюет в воздухан при больших оборотах в виде масленного тумана.

@user-kt9mz9hz9d

6 ай бұрын

@@li9027 что странно, не дымит