Itu kan mnurut lo,mnurut gue sih parkir yg benar itu track keduanya menghadap langit terus arm tersentuh tanah,pastikan bahan bakarnya tumpah semua😂😂😂 mau parkir aja kok ribet,tergantung opertor nya lh mau parkir kyk gmn yg penting posisi alatnya datar itu aja agar saat cek oli mesin nya pas sesuai pada stik oli nya 😂😂 saran saya pada viewers chanel ini jgn kebanyakan teori bagus turun langsung kelapangan lebih ngena ilmunya

itu klu Komatsu, cek oli di luruskan mas, beda lagi cat, kalau cat cek oli Aram berdiri, lain merek lain cara cek oli

Banyakan teori mas.parkir tu y bagusnya selonjor track sejajar.jd pagi bisa langsung cek semua oli kecuali final drive.klu seperti cara sampean itu banyak komponen yg tersiksa.terutama pin pin bucket dan pin root bucket apabila ada kebocoran seal cylinder boom.

Sy sbg oprtor excavator di Malaysia pernah mencoba berputar pakai Jack backet swing di Indonesia , ternyata sama mandor NY di larang katanya bisa merusak arm /takut patah JD klo muter TRUS injak pedal trek shj ..KLO di Malaysia mau di putar mau model apa shja terserah yg penting Krj selasai target ..

Salam kenal semua, apa yg admin paparkan dalam video memang benar secara logika, tp menurut sy maksud dan tujuan parkir yg benar adalah untuk memudahkan operator melakukan pengecekan oli hidrolik pada saat awal shift, contoh untuk komatsu cara parkirnya adalah rentangkan Arm semaksimal mungkin boom diturunkan dan posisi bucket telungkup, untuk Hitachi, Cat, Doosan, Hyundai, Sany dll beda lagi. salam satu profesi dari Sorowako SULSEL.

Terus pak, kalo parkir yang bener menurut anda seperti itu. Bagaimana kita saat P2H oil hydraulic, apakah bisa maksimal menentukan level oil (cukup, kurang, kelebihan)

Penjelasannya terlalu rumit bg, yang gampang aja cara membedakan mana depan mana belakang ya itu, HIDLER depan SPROKET belakang, itu cara yang paling mudah salam kuku baja 🙏

Ralat bg kata ortu sy dia jg punya unit alat jg bnyk katanya klo unit exca puter ditempat itu gk blh katanya,puter ditempat ada bnyk masalah yg bisa bikin rusak trek,yg pertama jalan atau tanahnya bkl rusak krn puter ditempat itu kek treknya mengikis tanah,kedua bisa ngerusak papan treknya krn batu sering masuk disela sela papan treknya yg bisa mengakibatkan papan trek retak,biasanya putar ditempat gini dihindari klo kerja unit disungai,ketiga ling sama apa itu sy lupa yg kaya gear itu bisa bikin cepet rusak krn kemasukan batu terus diputar paksa gitu,klo diputar ditempat batu atau matrial tanah sering masuk ke ling

mohon maaf bang 🙏🏻. mungkin cara parkir yg anda maksud benar tersebut, cara parkir di dealer UT ?.

Sekedar masukan dudukan posisi parkir nya di ratain biar pagi" chex oli nya jdi akurat bos

Standar parkir dari united tractor(u.t.) komatsu attacment harus lurus kedepan....

untuk mengetahui posisi depan/belakang Exca yg besar bisa juga dilihat Gir (bahasa umum) itu bagian belakang dan idler (bulat besar) itu bagian depan boleh juga cek dgn cara mendorong Hendl/pdal track kalau terasa maju berarti posisinya dah depan, kalau terasa mundur berarti tinggal suing biar posisi menjadi depan. kalau yg mini Lihat Dozernya pasti itu bagian depan 😁

Menurut saya parkir lurus itu lebih bagus karna memedahkan kita sa'at P2H,

Salam kuku besi.....

Maaf bg,Posisi Arm atas kebuka beresiko kesambar petir walaupun belum ada kejadian sih 😁,

Trimakasi atas konten yg bermanfaat Abang,

Bermanfaat banget ..nanti akan saya coba bang😍😍😍

Salam hormat dari pemula buat suhu🙏

Klw menurutku untuk bagian depan belakang itu di lihat dr posisi final Drive dan idler. Tp lebih bagus lagi dr posisi track saw td. 👍

Siip lanjutt kan