Love this video sim. It helped me and give me a better of understanding of my carb on my bike 94 kawasaki love it

Muhamad rudy habiyie XII tsm 3 Terima kasih atas vidio ini yang menunjukan cara kerja karburator vakum vidio ini sangat membantu saya dan memudahkan saya untuk belajar memahami cara kerja karburator vakum di vidio ini sangat jelas sekali bagaimana cara kerja karburator vakum dan bagian" berkerja saat di gunakan terima kasih atas bantua anya semoga dapat terus berkembang karya" vidio lain nya😊😊

video bagus tp kurang suaranya

Konten kya gini yg gw suka

@caraadi

Жыл бұрын

tengkiu

Muh.andreansyah (A) (26)XII TBSM 3 Pengertian cara kerja karburator vakum cukup mudah di pahami dan di mengerti, dan yang kurang dari karburator vakum itu cara menyetel stasioner lansam motor karena beberapa motor yang saya jumpai di bengkel rata-rata heandel gas tidak kembali sempurna/stabil Apabila ada kalimat yang kurang Mohon di benarkan

Tengkiu bro

Salam dari lampung

@caraadi

3 жыл бұрын

salam mojopahit

trim videonya

bagus bang.....singgah ya

Pretty good video description (visually) of the inner workings of several (not all) of the circuits within a keihin CVK type carburetor. It’d be great if it showed the working relationships between all the circuits as the interact with each other throughout the entire throttle range. As well as the functional importance of the fuel float height settings that affect ALL of the various circuits & the multitude of other jets besides the well known “main jet” & “idle jet”. Yes, there are SEVERAL additional jets inside this type of carb as well as vent ports, passages, and internal vacuum Cavities and they’re accommodating passages or “tubes” within the metal body of this style of carb. These are VERY complex devices operating under simple & well know fundamental theories. Good video. Cheers!

Mau tanya gan apakah di sebabkan ada kerusakan vakum, karna gejala Motor ku pertama star tidak ada tenaga dalam beberapa menit dan mati tiba2, di balas ya

Thankyou

Top

อธิบายน้ำมันจากถัง วาล์วสูญญากาศ

Best vedio ever

@caraadi

Жыл бұрын

tengkiu

Persamaan nya karbu vakum milik cbr 150 old apa bang ya ?

muhammad ardhani (30) 12 tbsm 3 2019 bagaimana jika per skep tersendat dan langkah apa yang tepat untuk mengatasi masalah tersebut apakah harus memotong sebagian per atau cukup mengatur jarak renggang per nya saja? #mohondijawab

@jengky0

2 жыл бұрын

Saya bantu jawab, kalau misalnya per skep hanya disetel renggangnya, maka per tersebut lama kelamaan akan kembali ke bentuk semula lagi. Jadi, lebih baik dipotong. Maaf kalau kurang benar.

Set lubng angin brp putaran bosku?

trim

M.alvin afandi TBSM 3 klas 12. Kenapa apabila karet vakum mengalami sobek/rusak tarikan gas slalu berat dan karbu tidak lansam/normal ..tolong penjelasannya dan apa pengaruhnya karet vakum pada karburator tolong penjelasannya ... cukup sekian komentar saya assalamualaikum wr.wb

@m.akbarkhadafihakim8209

Жыл бұрын

Klo karbu vakum itu perlu angin yg mendorong Skep trsbut apabila karetnya sobek ya berat karna masuk nya angin tidak stabil.kecuali karbu vakum yg karetnya sobek.diakali.contoh di modif jdi karbu skep,sperti vario 110 karbu vakum saya.itu saya akali.saya modif jdi tipe skep walau karet sobek.ada tali yg menarik skep nya.mengikuti skep kupukupu .

Muhamad andreansyah(B) 12 TBS 3. Kenapa di karburator vakum itu yg paling rawan rusak di karet vakumnya. Dan sekali kena karet vakum bakal cepat ganti. Apakah ada solusinya..!! Hanya itu yang saya tau, kurang lebihnya mohon di maafkan.

@jengky0

2 жыл бұрын

Saya bantu jawab, mohon maaf kalau salah hehe. Biasanya, kalau karet terkena cairan keras seperti bensin, alkohol, dll akan cepat getas. Jadi, saat menyervis karbu cv, diusahakan karet vakumnya tidak di bersihkan oleh bensin, kalau bisa, diberikan silicon grease agar karet lentur. Mohon maaf kalau salah.

How to mileage different

Bg tolong buat video animasi karbu ninja 250 karbu

@caraadi

3 жыл бұрын

Diusahakan bro

Dbnding karbu mikuni atau keihib PE dg skep karbu model vaccum gini apakah lbih irit gan mkasih

@caraadi

4 жыл бұрын

kl membandingkan irit ndaknya q belum pernah.. tp secara teori karbu vakum itu lebih irit daripada karbu konvensional

@rey_pracoustycmusic

4 жыл бұрын

@@caraadi oh ok mas thanks

Seumpama plat sayap saya lepas, tapi skep saya bikin sperti karbu konvensional Apakah karbu masih bisa bekerja secara normal bos?

@caraadi

2 жыл бұрын

Blm pernah nyoba.. tp sy rasa mash bisa bekerja

pas putaran tinggi , pilot jet tetep ngeluarin bensin apa engga gan

@caraadi

2 жыл бұрын

Pas putaran tinggi bhn bkr hanya keluar lewat main jet..

pegas membran gede begitu ya.klo dirubah yg kecil bisa ga ya

@caraadi

Жыл бұрын

kalau perubahan pasti ada dampaknya

Hai Kang, kenapa ya setelan angin karbu vakum cbr 150 old thailand saya kalo di putar ke kanan sampai mentok rpm malah naik dan mesin tidak mati, tapi kalau di putar ke kiri rpm jadi turun dan motor bisa mati. Kok bisa terbalik ya? Katanya kalo setelan angin di putar ke kanan atau tutup sampai mentok maka rpm akan turun

@jengky0

2 жыл бұрын

Kalau karbu vakum terbalik dari karbu konvensional. Kalau ke kanan maka kering, kalau ke kiri maka akan basah.

@rendypratama762

2 жыл бұрын

@@jengky0 sippp mas info nya👍

Tanya nih bang,yg menyebabkan vakum naik itu apa si?pdhal ga ada kabelnya?

@caraadi

5 жыл бұрын

Karna kevakuman diatas membran.. kevakuman terjadi krna aliran udara masuk melewati karbu

@mzafran6152

3 жыл бұрын

Itu naik tambah naik ato naik turn naik turun ya mas

Tá sem áudio

Bos bisa dijelaskan dg suara ?

@caraadi

7 ай бұрын

oke ditunggu

Berarti skep vakum baru naik setelah kita gas rpm menengah ya

@caraadi

7 ай бұрын

setelah kita open throtle skep juga suda naek meski sedikit

Klo setelan angin nya makin ke dalam makin irit?

@caraadi

5 жыл бұрын

Mesin bisa mbrebet mas

@rismarisma210

5 жыл бұрын

@@caraadi maaf maksud saya klo setelan angin d putar ke luar boros.klo d putar ke dalam irit.apa kah bener?mohon jawaban Nya 🙏🙏

@caraadi

5 жыл бұрын

@@rismarisma210 secara teori campuran bb + udara dibedakan menjadi 3 1. Campuran ideal : 1:15 2. Campuran kaya/gemuk : 1:13 3. Campuran kurus : 1:17 Campuran kaya efeknya adalah boros Campuran miskin/kurus efekx irit tp mesin cepat panas. Yg mengatur campuran bb+udara adalah setelan angin atau air screw

@adamnurhakiki9916

4 жыл бұрын

Kalo di oencengin makin bosros/basah kalo di kendorin irit/kering

@muhammadjulian5939

4 жыл бұрын

@@rismarisma210 untuk tipe carb seperti ini betul apa yg dibilang mas makin kekanan bikin irit, kebalikan dari carb konvensional..

Om setelah gnti karbu ko tetep ampos di tanjakan masalahnya apa ya ,mio sporty,

@caraadi

5 жыл бұрын

Banyak faktor om..tp coba stel klepnya yg ex agak lebar

@ahmadbuhori3729

5 жыл бұрын

@@caraadi klep ngaruh ya om sama stelan lamsang soalnya udah di longgarin full tapi msih tetep kenceng/bsar

@caraadi

5 жыл бұрын

@@ahmadbuhori3729 kl putaran langsam g ngaruh.. emng karburatorx ori n standar g ?

@ahmadbuhori3729

5 жыл бұрын

@@caraadi ori om

@ahmadbuhori3729

5 жыл бұрын

Terus kalo pas baru di idupin motor kya bau knalpotnya om

Q video b9m

@caraadi

4 жыл бұрын

b9m?

pantesan boros

Konten nya Limbad..