Chi tiết đường ven biển Vũng Tàu - Bình Châu ĐT994 kzread.info/dash/bejne/enmstLuJmrKenco.html

@vimottraiatxanh1928

4 ай бұрын

Có phối cảnh IC 9 không bạn

Sáng nghe nói trong liên danh nhà thầu của dự án thành phần 3 qua BR-VT có tập đoàn Sơn Hải. Nghĩ cũng mừng 😊

@KhanhTran-is1rh

Жыл бұрын

Cái tên đáng tin cậy ❤

@KhoaNguyen-sf1tc

11 ай бұрын

DNai mà được Sơn Hải làm luôn thì đúng là phúc của vạn dân 😂😂

Cảm ơn anh về những thông tin chi tiết. Chúc kênh luôn phát triển.

@ChuDuTV

Жыл бұрын

Cảm ơn bạn

Nút IC 2 là loại nút kết hợp rẽ bán trực tiếp và rẽ gián tiếp, có ưu điểm là cho xe lưu thông hướng Sân Bay Long Thành - Cầu Long Thành di chuyển tốc độ cao giảm ùng tắt và giảm tai nạn do nhập làn trong nút hoa thị

cứ nghe sơn hải làm là ngủ ngon rồi.

Thanks bạn!

@ChuDuTV

Жыл бұрын

Cảm ơn

Chúc ad vui khỏe ạh ❤❤❤❤❤

@ChuDuTV

Жыл бұрын

Cảm ơn nhiều

Chúc kênh bạn ngày càng phát triển nhe. Bạn có nhiều thông tin về xây dựng cỏ sở hạ tầng rất thú vị. Sao không có dịp thấy mặt bạn gì hết chơn 💗

@ChuDuTV

Жыл бұрын

Thanks

Làm về hướng tuyến cao tốc bmt - nha trang được không anh ..

That last intersection looks so cool

Like 174 chia sẻ hay quá ❤ full

Bài của bạn nói rõ dễ hiểu

@ChuDuTV

11 ай бұрын

Thanks

Admin làm thêm video về dự án cầu Phước An luôn nhé.

Phú mỹ nơi e đang sống... vài hôm a làm cầu phước an đi anh

@ChuDuTV

Жыл бұрын

Ok

Mai ra video ct Nha Trang- Buôn Ma Thuộc

Anh Chu Du rảnh thì làm về mô hình TOD cho TPHCM mới được thông qua cho bà con hiểu với

Nút giao Nguyễn Tất Thành hình thành chưa ạ?

Đường Bàu Cạn sau này rất lớn mà không có nút giao là dở rồi. Nhờ anh nói lại với mấy ổng dùm nhe.

Mình sợ đấp đưa đi đắp lại mất dấu,10 xe chở đất từ sb long thành thì may đc 2 xe đến đc chổ đắp

Trong khi phía Vũng Tàu đã xong đền bù giải tỏa, phía Đồng Nai vẫn án binh bất động. Mới hiểu vì sao Đồng Nai có hạ tầng yếu kém nhất khu ĐNB so với tiềm lực của mình rồi.

@thunguyen251989

11 ай бұрын

cố gắng đoạn nào xong làm đoạn đó, mình trông chờ nhất là đoạn từ cao tốc long thành tới baria 😊😊😊 mong đoạn đó cho lưu thông sớm

@TuanVu-fe9yi

11 ай бұрын

Bạn đang nhầm.ĐN cao tốc nhiều nhất miền nam,hổng chừng đứng đầu cả nước.

@thole4224

10 ай бұрын

@@TuanVu-fe9yi nhưng mà chưa xứng với tiềm lực, lợi thế của nó

Cái nút giao đoạn Bến Lức Long Thành với ql51 nếu mà xây thêm cao tốc nữa đi thẳng ra ct Dầu Giây Phan Thiết thì đẹp vừa gánh tải đoạn HcM Long Thành DG,sau này từ Bắc vào Cà Mau ko phải đi vào tận trong TP nữa

@ngoisaotoasang1998

Жыл бұрын

Nói chuyện xà lơ! Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn Long Thành - Tân Hiệp vai trò nó đã là kết nối cao tốc Bắc Nam rồi! Tiền thì ít mà cái gì cũng muốn vẽ vời!

@n-vluc_99

Жыл бұрын

@@ngoisaotoasang1998 kk 😂

@alaincy3395

Жыл бұрын

Tuyến Bến Lức Long Thành đó là vành đai 3, chờ khi nào khép kín được hết vành đai 3 thì nhà nước sẽ đầu tư vành đai 4 bao trùm cả sân bay Long Thành vào trong đó, lúc đó đương nhiên là sẽ có nút giao liên thông giữa đường vành đai 4 và cao tốc Phan Thiết Giầu Dây 😂

Dự kiến bao giờ chạy đc xe các bác??

Đoạn Biên Hòa dày đặc nhà dân thế ko biết zô a ĐN gpmb nổi ko đây

@minhtuyenle8739

Жыл бұрын

chắc khó, sân bay LT còn chưa gpmb xong nữa mà

mình thấy làm quá gần QL51, nhiều nút vượt quá gần nhau, như vậy tốc độ di chuyển phải giảm xuống, nếu mở xa 1 chút, qua bên mặt kia sân bay long thành có vẻ sẽ tăng phát triển vùng hơn.

@khainguyenhoang9824

Жыл бұрын

Suy nghĩ nông cạn quá vậy em

@chauchauvn

Жыл бұрын

@@khainguyenhoang9824 nông cạn thế nào vậy anh, chia sẽ chút thâm sâu đi anh 😅

Đoạn từ nút giao QL56 tới nút giao đường 3/2, 2/9 là đường nối cao tốc mà BR-VT đề xuất đầu tư đúng không anh? Trên báo nói hình như đầu tư đồng bộ cùng lúc với cao tốc luôn!

@ChuDuTV

Жыл бұрын

Chắc chưa làm liền được đâu

@ngoisaotoasang1998

Жыл бұрын

@@mymy12217 Biết đọc chữ không bạn? Mình nói đường nối cao tốc chứ có nói cao tốc đâu!

@tranchoan

Жыл бұрын

đúng rồi, đoạn này tỉnh BRVT sẽ bỏ tiền ra làm để tiết kiệm chi phí cho dự án cao tốc (ban đầu là kéo tận về Vũng Tàu). Hiện nay tỉnh đang chuẩn bị, có thi tuyển kiến trúc cầu Cỏ May 3 rồi đấy.

@ngoisaotoasang1998

Жыл бұрын

@@tranchoan Đường nối cao tốc mà hoàn thành cùng lúc với cao tốc là hết nước chấm! Coi như hoàn thành toàn tuyến đúng với quy hoạch!

sợ lại trễ hẹn nữa, có lẽ cầu rạch đỉa 3(lê văn lương)cũng sẽ bị...

9 với 10 thấy có cần thiết ko

Đoạn này ngắn vậy xây luôn cho tới VT cho rồi, còn phải chia giai đoạn cắt từng khúc mắc mệt. Thà chia giai đoạn để mở rộng mặt đường nghe còn hợp lý.

@BDCCN-TruongQuangLap

Жыл бұрын

vậy lại bốn làn rộng 17m

@HoangPhuc-zo4tf

Жыл бұрын

@@BDCCN-TruongQuangLap Trong giai đoạn 1, Dự án có quy mô 4 đến 6 làn xe theo từng đoạn tuyến, trong đó, đoạn 1 từ điểm đầu dự án đến nút giao Long Thành và đoạn 3 từ nút giao Tân Hiệp đến điểm cuối dự án quy mô 4 làn xe cao tốc,đoạn 2 từ nút giao Long Thành đến nút giao Tân Hiệp quy mô 6 làn xe cao tốc

@tranchoan

Жыл бұрын

chia ra để giảm chi phí đầu tư, ban đầu là dài 78km nhưng sau rút gọn còn có hơn 53km, kéo dài tới ngoại ô Bà Rịa. Đoạn còn lại đến Vũng Tàu do tỉnh BRVT chủ động làm.

@nguyenvanhao5743

Жыл бұрын

Tới Bà Rịa là mừng rồi. Khoai nhất là đoạn Biên Hoà, Long Thành Phú Mỹ thôi. Còn về tới Bà Rịa, tỉnh BRVT vẽ 1 đống đường cho mà chạy. Cầu Cỏ Mây 3 nối dài Cao tốc được tỉnh tự đầu tư đang rục rịch rồi.

@lifeview9690

11 ай бұрын

Thôi ông nội, từ Hòa Long về Bình Châu đi đường nào cũng đẹp cũng rộng mênh mông, chưa cần cao tốc, từ Hòa Long sang Vũng Tàu cũng có kẹt xe bao giờ đâu.@@nguyenvanhao5743

Rồi 2026 sẽ đi từ Bình Dương -Vũng Tàu còn 1h

cao tốc nên chỉ dành cho xe du lịch và xe tải hạng nhẹ thôi, còn xe tải hạng nặng chỉ dc chạy ở quốc lộ hiện hữu, nên phai chia phương tiện như vậy chứ không bao nhiêu lên hết cao tốc rồi lại quá tải cao tốc trong khi quốc lộ lại bỏ không

@dollar0309

Жыл бұрын

Chưa chắc, cao tốc ra đời chính là để phục vụ vận chuyển hàng hoá đó. Tuy nhiên, cũng vì mục tiêu lợi nhuận có khi doanh nghiệp vận tải lại yêu cầu tài xế đi đường quốc lộ để được free, tiết kiệm chj phí cho doanh nghiệp

@alaincy3395

Жыл бұрын

Hiện nay kho bãi trạm sửa chữa bảo dưỡng chủ yếu vẫn nằm dọc QL1A cho xe tải hàng hoá, các điểm đón trả khách dọc đường cho xe dù bến cóc vẫn nằm trên QL1A. Và cao tốc chưa có trạm dừng chân, đổ xăng bảo dưỡng nên các xe phần nhiều vẫn đi QL1A. Khi nào đi vào thu phí chính thức thì sẽ đi QL1A nhiều hơn😂

@chauvo6944

Жыл бұрын

Không dễ như bạn nghĩ

bạn xem bản đồ quy quạch ở đâu vậy ạ

@ChuDuTV

Жыл бұрын

Xin bạn bè

mình thấy nút giao ic3 thiếu nhánh rẽ trái từ Nguyễn Ái Quốc về Biên Hoà

@interchangecreater1212

Жыл бұрын

đi bằng nút ở dưới ql51

@KhanhTran-is1rh

Жыл бұрын

Vậy loại bỏ được lượng xe về BH khỏi đi vào sân bay

Đối Tác Công Tư PPP

@BDCCN-TruongQuangLap

Жыл бұрын

đầu tư công, BVEC cook rồi

@ChuDuTV

Жыл бұрын

Chuyển qua đầu tư công rồi bạn

Vậy mấy kcn như tam Phước, kcn an Phước,…xe chở hàng muốn lên xuống cao tốc thì phải chạy ngược lên võ nguyên giáp à. Khó hiểu quá

@Doi-song-cong-nhan

11 ай бұрын

Đang phân vân ko hiểu các nhà quy hoạch tính đến phương án xe của mấy khu công nghiệp tam phước,long đức,an phước long thành

Hơn Nữa Đây Là Đường Cao Tốc 4 Làn Xe Tiêu Chuẩn Có Làn Khẩn Cấp Không Phải 4 Làn Xe Hạn Chế

@HoangPhuc-zo4tf

Жыл бұрын

Có đoạn có làn dừng có đoạn không, chứ ko phải toàn tuyến

@interchangecreater1212

Жыл бұрын

@@HoangPhuc-zo4tf đường này có làn dừng toàn tuyến nhé, từ nút ic 3 đến nút tân hiệp đủ 6 làn

@HoangPhuc-zo4tf

Жыл бұрын

@@interchangecreater1212 có đoạn có 4 làn à mình đọc báo nó bảo thế

@longroto7140

Жыл бұрын

@@HoangPhuc-zo4tf đoạn đầu vs đoạn cuối 4 làn 2 làn kc , đoạn giữa là 6 xe 2 làn kc

@HoangPhuc-zo4tf

Жыл бұрын

@@longroto7140 đoạn 1 từ điểm đầu dự án đến nút giao Long Thành và đoạn 3 từ nút giao Tân Hiệp đến điểm cuối dự án quy mô 4 làn xe cao tốc. đoạn 2 từ nút giao Long Thành đến nút giao Tân Hiệp quy mô 6 làn xe cao tốc oke chưa😅😅

Nút giao rườm rà bất tiện thiếu nghệ thuật

@KhanhTran-is1rh

Жыл бұрын

😅😂

@quangang1425

Жыл бұрын

Thực dụng, đảm bảo công năng chứ nghệ thuật gì ở đây.