Schön wär es wenn nicht immer nur die Topversion ( hier für schlappe 8000 €..) getestet werden würde, diese haben sicherlich die geringste Verbreitung, sind aber natürlich die besten Modelle der jeweiligen Serie. Viel interessanter finde ich es, wie sich das jeweilige Basismodell einer Serie schlägt.

Mega Bike und die Landschaft macht gleich mega Bock aufs Radfahren!

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Ja hat sooo Bock gemacht 🫶😌

Sieht sehr nice aus imho. Und nach jeder Menge Spaß, die du hattest. Wäre definitiv was für mich.

Starkes Video. Machst das echr sehr professionell. Sympathisch biste auch noch. Weiter so :)

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Vielen Dank 🙏 😋

Schickes Teil! All Terrain-tauglich und für Pendler in bergigen Regionen eine spannende Wahl. Nach deinem Review hab ich richtig Hunger auf Berge, Brezen und was Zünftiges nach einer anstrengenden Tour. 😀 Ich mag die Geo (scheinbar etwas steilerer Sitzrohrwinkel) und das ganzheitliche Konzept. Die Beleuchtung schaut auch klasse aus. Richtig spannendes Teil. Ich werde es auf jeden Fall mal in Koblenz probefahren. Was jetzt noch fehlt: ein neues Canyon Grizl CF SLX mit integrierten Zügen (wie bei den jüngsten CF SL 6-/8-Modellen) und ähnlicher Geo. Da hätte ich so arg Bock drauf. 🥰 Danke für das unterhaltsame und informative Review!

Sieht interresant aus das rad. Ich pendel auch fast jedentag mit dem zur arbeit. Mit einem 26er schnitt aufm hardtail brauch ich da aber trotzdem noch keine E-unterstützung, auch wenn einpaar kollegen meinen: hol dir doch ein e-bike. Tolles video 👍👍

@thomasobermuller8848

Ай бұрын

Bei mir auch so! Im Flachen kein Problem, wenn stark hügelig, dann werden E-Biker manchmal aufmüpfig und im schlimmsten Fall blockieren sie dich gleich danach bergab auch noch ;-)

Nur eins von vielen Details, aber Lupine-Leuchten sind schon sehr, sehr fein. Die Nano SL ist in einer anderen Liga unterwegs als reguläre Sigma und Co, sehr stark!

@daskleineM

4 ай бұрын

Yup! Die Lichter sind der Hammer, habe selbst ein Nano SL AF und eine SL Mono, als Rücklicht benutze ich aber tatsächlich das Sigma Blaze 🤣 Hat meiner Meinung nach für wenig Geld echt viel Leuchtkraft und der Bremsindikator on top ist auch nett.

@dasf89

4 ай бұрын

@@daskleineM ha, ich auch auf meinem Stadtrad. Aber auf dem gravel bike über Land finde ich das Frontlicht zu schwachbrüstig

Danke für deinen Einblick! Super spannend zu sehen, was das Bike so drauf hat :) Da würd mich auch interessieren, was du zu dem Grizl Trail sagst- das ist ja auch mit einer Federgabel verbaut. Und deine Kamerafahrten werden immer geiler. Da wird das Verlangen immer größer mal ne Radtour bei euch in der Gegend zu machen. Das war Ecke Ellmau oder? :) VG und mach weiter so! ^-^

Oh, ein Mountainbike. (mit Motor)+ Der Trend setzt sich erwartungsgemäß fort. Nichts Neues im Westen, aber ein durchaus sexy Rad, wenn man hip mit dem Trend sein möchte. Danke für die Einblick, lieber Felix.

Cooles Video, sieht richtig richtig schick aus. Also das editing 😅 Jetzt scheint sich das Gravel endgültig zum MTB 'weiter'zuentwickeln ;) Immerhin: jeder findet seine Nische Edt: jetzt standardmäßig mit Brezn 😂

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

🥨

Genau was für mich!🎉

geiles Bike 🧨🚀

Super Video🎉! Deine Meinung zu lieber Backroad al plus oder grizl on in niedrigster Ausstattung für 5k als Einsteiger E-gravel bike ? Vg

Hey Felix, mal wieder ein tolles Video von Dir. Auch durch dich bin ich zum graveln gekommen. Seit ende letzten Jahres wird ein elektrifiziertes Mondraker Dusty R gefahren welches mir viel Freude bereitet. Das du das Bike nie getestet hast, wäre sicher auch erwähnenswert auf deinem Kanal 😉😉

€8000 für ein Gravelbike das Dir on Top bequem nach Hause geliefert wird Wenn wir alle so brav weiter konsumieren gibt es das gute Fachgeschäft bald nicht mehr und die Bankenwelt macht uns neben der Haus und Auto Finanzierung auch den unerschwingliche Radtraum möglich.. Danke trotzdem für deine Videovorstellung 👍

@st0ox

2 ай бұрын

Ok mein nächster Fahrradhändler der z.b. CUBE bikes hat ist halt einfach mal 200km (Autofahrweg) entfernt. Habe mir dann auch um meinen lokalen Fahrradhändler zu unterstützen einfach ein anderes E-Bike geholt, aber da kann ich dann schon verstehen warum manche sich ein spezielles Rad gerne liefern lassen. Vor allem sind hochpreisigere Ebikes auch gerne mal ein halbes Jahr lang in der Größe die man gerne hätte bei den Fahrradhändlern in der Nähe vergriffen.

Wie lässt sich das Bike treten wenn man die Motorunterstützung mal aus lässt ? LG

DANKE für das tolle Video -..... aber ist der Akku entnehmbar ?

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Danke dir! Den Akku kannst du nicht so ohne weiteres rausnehmen. Der Bosch Servicepartner kann den Akku zwar recht unkompliziert tauschen aber das Rad mal schnell ohne Akku zu fahren ist bei dem System nicht möglich ✌️

@user-jc8fn4eh4q

4 ай бұрын

@@FelixtestetBikes danke für die schnelle Antwort

Ich bin den Vorgänger, also das Grail On gefahren. Das hatte schon brutal Kraft und war sehr schön zu fahren. Jetzt fahre ich wieder ein MTB ohne "E", allerdings immer noch aus Carbon und nicht von Canyon. Aber wer schöne Touren mit ordentlich Vortrieb genießen will dem kann ich das Teil nur empfehlen. Muss ja nicht das Spitzenmodell sein. Wer leistet sich schon ein Bike für über 8.000€....

Wie sieht es denn mit steilen und technischen Anstiegen aus , wo man eine kleine Trittfrequenz hat um Wurzeln oder so drüber zufahren ? Da seid ihr nicht drauf eingegangen . Laut einem Test , kommt da nicht sehr viel , weil man zu langsam Tritt und genau dann bräuchte man die Unterstützung . Für das Flache oder mäßige Steigungen , brauche ich dann auch kein E Bike .

Sehr cooles Bike, erinnert mich an das neue E-Gravelbike von IXGO. Könntest du hier vielleicht ein Rad zur Vorstellung organisieren? Gerade der Preis von dem IXGO Bike ist sehr verführerisch, ob es die Qualität von Canyon erreicht ist die Frage.

Die Beleuchtung finde ich schon richtig klasse. Im Vergleich zu Cannondale die beim Synapse einen schweren kleinen extra Akku mitschleppen und ein Kabelsalat am Lenker haben, eine tolle Lösung von Canyon.

Gutes Video Felix 👌🏻 Mal was anderes, welche coole Jacke trägst Du da…? 😅

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Danke Thomas, endlich fragt mal einer 😄 das ist die wunderbare Alizee von Café du Cycliste www.cafeducycliste.com/de_de/b-jwa-alizee-u-amty-m.html?gad_source=1

@thomasfranken4962

4 ай бұрын

@@FelixtestetBikes Danke für die prompte Antwort. 🙂

Noch eine Nachfrage, macht das Gewicht von 16 kg des Fahrrads nicht den Komfort der 40mm Gabel quasi wieder zu Nichte?

Super Vorstellung einer nahezu eierlegenden Wollmilchsau! Du erwähnst, dass du eine Tour mit Anhänger gefahren bist - wie sieht das mit einer Zulassung seitens Canyon aus? Ist doch ein Carbon Hinterbau und daher eher schwierig, oder?

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Canyon hat keine offizielle Zulassung für das Rad zum ziehen eines Anhängers ausgegeben.

Servus, gut erklärtes Video ! Du erwähnst, es mit Hänger gefahren zu sein? Wo und wie Befestigt? Welche Kupplung?

@FelixtestetBikes

Ай бұрын

An der Achse mit Standard croozer steckachse. Funktioniert aber ich empfehle es absolut nicht kinderanhänger mit Carbon Rahmen zu ziehen 👍

Danke fürs Vorstellen. Ich hätte das bike ja auch gerne mal „in sauber“ gesehen😄. Macht einen guten Eindruck, mir wäre es aber doch etwas zu schwer. Ich bleibe beim Rose backroad al +. Und der Preis ist schon nicht ohne.

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Sauber war es nicht allzu lang 😅 hier gibt es aber Bilder der sauberen Maschine www.canyon.com/de-de/e-bikes/gravel-e-bikes/grizl-on/grizl-on-cf-trail/3545.html?dwvar_3545_pv_rahmenfarbe=R112_P04

Hab mir am WE erst ein Backroad Plus auf dem Gebrauchtmarkt gekauft. Das macht schon unglaublich viel Spaß. Bin mir sicher, dass das Rad ebenfalls viel Spaß machen wird. Aber der Preis ist dann doch eine Ansage.

Danke, dass du das Video geteilt hast, dem ich zu folgen versucht habe, zusammen mit meinem begrenzten Deutsch. Ich glaube, ich möchte, was die Reichweite, die Sie von der Batterie bekommen haben, war? Ist das Overkill für einen Anfänger und nur für ernsthaftere Fahrer?

Wieso gibts eigentlich nirgends Videos zum rose sneak 1 oder 2 ? Also ohne emotor 🤷🏽‍♂️ Oder is das bike nicht empfehlenswert?

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Müsste schon gut sein. Mich würds auch interessieren :D

Kommt man in der Ebene noch auf locker mehr als die 25 km/h oder wirds dann schon echt dünn aufgrund der 50er Reifen und dem Gewicht?

@FelixtestetBikes

Ай бұрын

Also kurzzeitig 30 geht schon aber dauerhaft über 25 zu fahren ist in der Ebene jetzt nicht drin damit ✌️

@Felix Wie siehst du die Verwendung von Kinderanhänger an der Achse bei einem Carbon Rad, sofern man nicht durch die gegen heizt wie ein Irrer?

@FelixtestetBikes

24 күн бұрын

Offiziell würde ich das nicht empfehlen. Inoffiziell fahre ich auch hin und wieder mit Carbon bikes und Hänger 👍

@oddo089

23 күн бұрын

@@FelixtestetBikes eine Frage noch.. Lohnt sich der Aufpreis vom CF7 zum CF9?

Danke für das Vid. Ich finde es ja grundsätzlich gut, so ein Bike ohne Herstellerdisplay anzubieten. Gerade weil Rennrad-/Gravelfahrer im Zweifel ihr Garmin/Wahoo Gerät weiter nutzen wollen. Leider wird das aber nix mit Bosch, denn die geben als geschlossenen System mal gar keine Fahrdaten raus :/

Super Fahrrad, ich hätte aber gerne mehr über die Thermoskanne erfahren!

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Die Thermoskanne ist seh, sehr gut 👍 ich hab einmal früchtetee drin gehabt und im Video dann Kaffee. Jetzt schmeckt der Tee nach Kaffee und der Kaffee nach Tee 🙃

@Cheeso99

4 ай бұрын

Ja, ist die Thermoskanne nun von Canyon? 😊

@chrisixus

4 ай бұрын

@@Cheeso99das ist eine original „Thermos“-Kanne. Neben Stanley das Beste was man (mMn) kaufen kann in Sachen Isolierbehälter 😉

Hallo Felix, tolles Video. Hat der Bosch SX auch ein Modi „keine Unterstützung „ und wie fährt es sich ohne Motor. Bei Fazua habe ich kaum Widerstand. Finde ich schon wichtig, denn in flachen benötige ich kein Unterstützung. Vielen Dank im Voraus und mach weiter so.

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Hi Uwe, du kannst den SX auch ohne aktiver Unterstützung fahren. Im Vergleich zu Fazua würde ich schätzen, dass die Kurbeln ungefähr gleich viel Widerstand haben, genaue Daten kenn ich leider aber nicht. (Das war bei Fazua zwischen 4-8W Widerstand - je nachdem, wen man fragt.) Das Wiedereinkoppeln der Motorunterstützung während der Fahrt funktioniert aber genauso reibungslos wie beim Fazua VG

Steile These: Das wäre für die meisten EMTB-Tourenfahrer (die eh keine angelegten Trails fahren) das bessere Rad, als das Full-Suspension-Enduro-EMTB das sie tatsächlich gekauft haben 😏 Selten ein so durchdachtes Dropbar-E-Bike gesehen. GAS lass nach 😂

Geiles Teil! Kommt für mich nur ca. drei Jahre zu spät. Habe den indirekten Vorgänger mit dem Grail:On und für noch ruppigere Touren nun noch ein Cube Reaction Hybrid Race dazu. Für die Kohle wäre auch das Grizl On drin gewesen. 😂

Ich sehe es schon, Canyon hat die Brezeltasche fürs Bike erfunden, passt genau rein 🙂 Spaß beiseite, schöner Bericht, gelungenes Video. Ein gut durchdachtes Konzept. Gute Entscheidung für Lupine als Licht und auch der gewählte Ansatz, dass der Hauptakku alle elektrischen Verbraucher versorgt. Mich würde interessieren, wie sich das Rad fahren lässt, wenn der Akku leer ist, ob man die 15,5 kg noch agil manövrieren kann.

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

🥨 ich bin’s noch nicht komplett leer gefahren. Was man aber kaum merkt ist, wenn man über 25 km/h damit tritt und dann wieder in den Bereich unter 25 km/h reinkommt. Das hört und spürt man kaum, dass der Motor dann wieder „anspringt“. Aber klar wenn der Akku leer ist dann sind 15,5 kg erstmal ne Ansage. Canyon hat das aber so abgestimmt, dass die Schaltung und das Licht noch weiterhin Strom bekommt auch wenn der Motor selbst keine Batterie mehr ziehen darf ✌️

@thomasabike

4 ай бұрын

@@FelixtestetBikes Danke für die Antwort, das klingt interessant. Eigentlich wäre es ein ideales Pendlerrad, mit dem man auch mal am Wochenende ein paar Touren, auch auf schlechteren Wegen, fahren kann. Die Entscheidung für die Schwalbe Ultrabite geht da auch klar in die Richtung "echtes graveln". Was mich noch interessieren würde: Kann man den Akku leicht aus dem Unterrohr ausbauen? Gerade wenn man keine Steckdose in der Nähe hat und das Rad nicht zum Stromanschluss nehmen kann zum Laden.

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Den Akku kannst du leider nicht so einfach ausbauen. Es gibt aber noch einen Range-extender im trinkflaschen Design. Den könntest du theoretisch immer mitnehmen zum Laden. Ist ein bisschen umständlich aber die Alternative wäre das komplette Rad an die Steckdose zu tragen (oder andersrum 😁)

Ich fahre ein Grail:on CF8. Das neue Grizl On ist mega geil von der Ausstattung. Tolles Lichtkonzeot, geniale Taschensystem und eine sinnvollere Übersetzung als bei mir. Die Frage warum nur SX und nicht CX brennt mir aber schon unter den Nägeln, weil 1 Kg Unterschied ändert am Ende quasi nix. Generell ist ein E Garvel mit richtig Dampf schon was geiles insofern man nicht im Flachland wohnt. Meinen 500 W Akku habe ich bisher nicht leergefahren. Mit 1100 HM und 60km war der Motor noch immer an. Und ich wiege deutlich (!) mehr als der gute Felix.

Unfassbar gutes Video! Aber ich bin einfach so hin und hergerissen zwischen dem Grizl:ON CF 7 und dem Rose Backroad AL Plus. Ich möchte möglichst sportlich unterwegs sein und den Motor nur bei Konditionsproblemen mal anmachen. Du sagst, dass das grizl on schon ordentlich zu trampeln ist ohne Motor. Leider ist das Rose jetzt auch noch ewig nicht verfügbar.

Felix, noch mal eine Nebenfrage zum Video, in welcher Gegend fährst Du da rum?

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Hi Thomas, das ist am Hohenpeißenberg VG

Hallo Felix, schaue gerne deine Testberichte an. Daher würde ich mir wünschen mir auch einen Test über das Scott Solace Gravel eRide 20 von Dir anschauen. Viele quatschen hauptsächlich über verbaute Komponenten, aber einen Fahreindruck bekommt man leider damit nicht. Ich würde mir zu gerne deinen Eindruck dazu ansehen. Vielen Dank und Danke für Alle weiteren Videos.

Mega find ich Das alle elektronischen Geräte von einer Batterie gespeist werden

@Viertelfranzose

4 ай бұрын

Ist auch super für den Hersteller....wenn Batterie am Ende oder Elektromotor....da ist das Rad fertig für den Recycling Hof😄.

Die Akkureichweite ist aber sehr ernüchternd. Was soll man mit einem Rad, das gerade mal 600 hm schafft? Jedenfalls keinen Sport machen. Sowohl mit meinem Endurance On, als auch mit Bio-MTB fahre ich selten unter 1000 hm. Und das Eon hat nur nen 250er Akku, schafft aber problemlos 1200 hm (auch auf Strecken mit vielen 20% Rampen). Allerdings lass ich mich auch nur mit 80 Watt unterstützen, mehr brauch ich auch mit 60 Jahren nicht.

Bisschen wilde Kombination mit der Federgabel auf jeden Fall - aber sieht aus als hättest Du Spaß!

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Spaß macht’s auf alle Fälle. Bin die Gabel mal im YT szepter gefahren und das war bergab schon auch sehr sehr geil. Bergauf ist halt langsamer ohne Motor 😁

Nennt mich altmodisch, aber nehmt für solche Strecken doch einfach nen MTB.. dafür wurds gebaut und fährt sich bestimmt nochmal besser

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Kommt alles noch 🤫😁 bin seit Jahren kein MTB mehr gefahren und gespannt wie Bolle ob das wirklich so viel einfacher ist 😋

@DonUltraRocko

4 ай бұрын

@@FelixtestetBikesCool freut mich, da bin ich mal gespannt. Ist halt durch die Federung schon viel angenehmer und mit dem Lenker einfacher zu steuern finde ich.

@Muddymarry

4 ай бұрын

Seh ich genauso. Früher sind wir mit dem MTB mit Starrgabel und 1.9er Reifen solche Sachen gefahren. Heute kommt das Feeling mit dem Gravel wieder zurück. Im Grunde genommen eine Rückkehr zum ursprünglichen Mountainbiken. Wenn man die Zeiten aber schonmal mitgemacht hat, ist der Komfort eines modernen MTBs schon was Feines.

@DonUltraRocko

4 ай бұрын

@@Muddymarry Das glaub ich dir, wenn man die Wahl zwischen gefedert und ungefedert hat, warum soll man sich das antun. Und der Dropbar Lenker war damals bestimmt auch nicht dran oder? Der ist fürs MTB fahren auch nicht wirklich geeignet.. Ich glaube der eigentliche Sinn am Rennrad dahinter is die Aerodynamik wenn ich das richtig verstanden hab und nicht die besonders gute Kontrolle übers Fahrrad...

Ich hätte die Lichtoptionen gerne an dem normalen grizl

Sollen se mal bringen, ohne Akku! Also im ordentlichen Hardtail Style mit dropbar

@jantwehncke1528

4 ай бұрын

Also ein reguläres Gravelbike mit Suspension? Gibts schon. Heißt Grizl.

@justnoroadbike

4 ай бұрын

@@jantwehncke1528 nee, meine ich nicht, hab mir zum Beispiel grad n Hardtail mtb mit federgabel aufgebaut (Titan) , also die Richung Monster gravel :) mit mindestens 2.0 eher 2,25“ reifen

Ein Bike für 8T€ und ein Display wie am Rasenmäher für 300€ da gibt es noch Potential 🤔

So langsam sehe ich hier kaum noch Unterschiede zu einem MTB Hardtail. Gravelreifen passen auch auf ein 29er. 😉

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Die Grenzen verschwimmen 👍

8k 😂 krass

Das ist aber doch eher einmtb mit Rennlenker, oder? Aber 15 kilo! Whow!!! Und eine so tolle Gegend - Pfaffenwinkel?

Ich empfand das Gravel-Bike, trotz allen Unkenrufen, als angenehme Abwechslung zu meinen immerhin schon 25 Jahren auf dem MTB. Die letzten Jahre, hauptsächlich E-Bikes, der immer protzig und dekadent werdenden Entwicklung im Bereich des Mountainbikes, noch dazu Corona bedingt, haben mich regelrecht ANGEKOTZT. Das MTB war oder ist zum größten Teil nur noch ein Statussymbol. Breitere Reifen, größerer Akku, noch mehr Technik, mehr Federweg, größeres Display, noch größerer, besserererer. Das alles, nur um sein Ego auf Instagram zu befriedigen. Das Gravel-Bike war für mich eine Art... Back to the roots! Fahrradfahren in seiner Ursprungsform. Zwar nicht ganz. Aber immerhin ohne diesen verblendeten Schnick-Schnack. Aber leider schlägt auch das Gravel-Bike in den letzten Jahren mehr und mehr diese Richtung ein. Schade. Aber den Großteil der Eisdielen-Poser wird das auf jeden Fall zusagen. Zumindest bis nächstes Jahr, wenn das neueste Modell mit noch mehr Schnick-Schnack in den Starlöchern steht.

Schönes Rad, aber für einen Versender-Bike zu teuer. Für den Preis gibt’s auch ein Specialized Creo2 mit Fachhändler Service.

Ist das so ein Gravelbike, von denen momentan alle reden?

@DaveRider719

4 ай бұрын

Jo 😀 Hardtail mit Rennradlenker

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Müsste in die Richtung gehen. Kenn mich da auch nicht mehr so genau aus…

Das Rad wäre mir zur schwer. Ich hab mir aus dem Orbea Vibe ein Gravelbike aufgebaut mit nur ca. 13kg (ohne Taschen). Ich hab aber aber keine Federgabel und einfahrbare Sattelstütze. Auf einer relativ flachen Etappe komme ich mit meinen 250er Akku knapp 100 km weit.

ich frage mich wie echt es sich fahren lässt, wenn der Akku mal leer ist.

Was ist das denn für eine Brille? Ist nicht die Oakley aus der Infobox, oder?

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Das ist die POC Devour. In schwarz ist sie grad hier sogar im Sale: tidd.ly/4c3lOnO

05:17 #ausgschammd-aber-sympathisch

Bis zu 8000€ für so ein bike? Die Preisentwicklung der letzten Jahre bei FAHRRÄDERN ist und bleibt meiner Meinung nach eine absolute Unverschämtheit. Aber wie in jeder Branche gilt das kapitalistische Narrativ: so lange genug Konsumenten das mitmachen und diese Entwicklung nicht mit Kaufzurückhaltung quittieren bzw boykottieren... machen sich die Unternehmen eben die Tasche voll.

@rap4live39

4 ай бұрын

Bei 8000 euro fängt die absolute Oberklasse bei Nicht- E Bikes heutzutage erst an 😅 und ja das ist echt keine schöne Entwicklung...

@quantenklon

3 ай бұрын

Naja, wenn man die Komponenten wählt, wird es eben teuer: Federgabel = 500-600€; Sattelstütze (elektrisch) = 400€; Lupine Licht = 200€, elektronische Schaltung, Felgen, Kleinkrams… Um das zu bekommen musste ich ein YT Szepter (ohne Motor fürs harte Gelände) und ein Scott Solace (Strassenversion mit Licht für B-Roads) „nehmen“. Beide waren in Summe teurer - für mich kommt das Canyon leider 1 Jahr zu spät. Aber zum Thema: ja, das ist enorm viel Kohle - der Einstieg kann ja weiter „unten“ erfolgen. Und mit günstigeren Rädern hat man am Ende mindestens genauso viel Spaß!

@wolfnaujoks3480

3 ай бұрын

Kleiner tipp es gibt auch günstigere Räder

@winters3

3 ай бұрын

Du magst Recht haben, aber Deutschland ist arm geworden darum kommt den Leuten alles viel teurer vor…auch 8000eur für ein Rad, für die meisten unerreichbar… früher wars der Porsche heute das gravelbike

@synchron9019

2 ай бұрын

Die Preise sind so krass gestiegen, weil der dumme deutsche Michel ja die Möglichkeit bekommen hat mit einem Kredit = Jobrad ein Fahrrad zu kaufen. Jetzt nimmt das jeder in Anspruch und kauft zu völlig überteuerten Preisen Bikes. Man muss bei dummen Menschen eben Bedürfnisse erwecken (du brauchst mindestens eine 105 Schaltung fürs Rennrad oder ein Fully mit 160mm Federweg für den Weg zur Arbeit) und ihnen gleichzeitig Ware auf Pump verticken.

Ich liebe E-Bikes, seit letztem Jahr praktisch nur noch mit dem E-MTB unterwegs, allerdings versuche ich komplett nur im Eco Modus zu fahren oder eben dem Dynamischen Modus der nach Eigenleistung dazu unterstützt. An Tagen an denen meine Beine sehr kaputt sind, gibt's ganz selten mal den Turbo um 2-3 KM bergauf zu fahren

@jantwehncke1528

4 ай бұрын

Gut dass du mit deinem eBike den Motor nur selten benutzt! Wo käme man denn dahin wenn man den Motor auch benutzen würde! Ich schwöre, nur die Deutschen betonen immer wieder wie sehr sie den Motor nicht nutzen😂

@daskleineM

4 ай бұрын

@@jantwehncke1528 ich fahre sehr lange Touren, im turbo wäre bei der Hälfte der Strecke schon Schluß

@xarxm1820

4 ай бұрын

@@jantwehncke1528 ok, wo hat er denn gesagt, das er ohne unterstützung fährt?🤨 dein kommentar ergibt keinen sinn

Servus Felix….Super schönes Video wie immer…..aber aber aber…..ein E-Bike….leider nichts für mich…..mach weiter so wie gewohnt bis bald…..✌️✌️✌️👏👏👏

Wofür Technik dran ist kann auch viel kaputt gehen und beim Reparieren ziehen natürlich Hersteller und Werkstätten gerne mit... im Fall der Fälle lohnt sich eben Reparatur nicht mehr und man kauft sich wieder ein neues😅 nebenbei gesagt denke ich die Motivation etwas selber geschafft zu haben.. ohne extra Schnickschnack Batterieantrieb bringt ein doch selber erst richtig weiter. Es scheint das wie in vielen Bereichen auch die Menschen immer mehr und mehr verweichlichen in Watte eingepackt werden... und wo das hinführt kann man jetzt überall auf der Welt sehen egal in welchen Bereichen. Menschen mit Gelenkproblemen oder Senioren sind natürlich ausgenommen.... da ist natürlich jede Hilfe herzlich willkommen um wieder sich mobil auf einem Zweirad und eigenen Beinen bewegen zu können

würde ich sofort kaufen wenn man den akku rausnehmen könnte.

...🚲 Erster😁

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Stark 🏆

Zulässiges Gesamtgewicht wieder nur 120kg ??

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Nee! Zulässiges Gesamtgewicht liegt bei 130kg ✌️

Positiver Test, aber trotzdem ist das Rad zu schwer und noch dazu einfach unglaublich teuer in Summe. 8tsd € ist eine Hausnummer. 400wh akku Kapazität ist leider auch zu wenig, wenn man bedenkt wie viele Kilometer man als Graveler macht, geht der Akku schnell in die Neige und dann muss man das ganze Gewicht mit sich Schleppen. Wobei man dann bestimmt auch nicht mehr Schalten kann, wenn der Akku leer ist oder? Für längere Ausflüge ist das Rad definitiv nichts, für einen kleinen Mini Ausflug vielleicht schon.

Denke im hügeligen Gelände durchaus sinnvoll

Jeder Fahrradkanal bringt heute das gleiche Video raus.

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Jeder? 👀

@joggerino3284

4 ай бұрын

​@@FelixtestetBikesJa

@Radelbande

4 ай бұрын

@@joggerino3284ich nicht

@Stadtfuchx

4 ай бұрын

Aber dieser ist der Beste ;)

1:10 Ich hoffe die eingeschweißten E Biker werden nicht irgendwann zu veganer Tütensuppe weiterverarbeitet.😬 Als eingefleischter Biobiker bzw Fahrradfahrer überzeugt mich dieses neue Rad eher weniger. Wer es sportlich will soll doch bitte immer noch selber treten und wer es etwas ruhiger angeht braucht kein Rad für 6000€. Und so ein Rad kostet ja nicht nur viel in der Anschaffung, die Verschleißteile sind hier ja auch nicht gerade günstig, für die Alltagsbetrieb jedenfalls nur was für Leute , die eigentlich auch gleich mit dem Taxi zur Arbeit fahren könnten. Na ja, natürlich hat jedes Konzept auch irgendwo seine Berechtigung, etwas snobistisch finde ich dieses Teil aber halt schon.

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Hupsi! Was war da in der thermoskanne drin 🙃

@Hawkeye948

4 ай бұрын

@@FelixtestetBikes Ich hoffe mal keine Tütensuppe . 😅

Ein eGravel macht halt null Sinn, weil es nichts Halbes und nichts Ganzes ist. Ich habe weder die Spritzigkeit eines leichten bio Gravel, und nicht den Komfort eines ausgewachsenen eMTBs. Also gleich zwei grosse Nachteile, oder anders herum, ich nehme mir mit dem Motor sämtliche Vorteile, die ein biogravel gegenüber einem eMTB hat. Abgeregelt bei 25 fehlt zudem auf geraden Strecken und Asphalt der Spass an der Geschwindigkeit. Genau das, was Gravelbiken mit ausmacht. Ich kann zwar den schweren Bock über 25 treten, was man aber in Realität sicher bleiben lässt.

Verstehe ja, wenn man irgendwelche Einschränkungen hat und sich ein E MTB zulegt, aber dass sich Menschen E Gravel oder E Rennräder kaufen werd ich nie verstehen

Geht lieber ins Fachgeschäft, da gibt es ordentliche Prozente und super Service. 8 Mille, Wahnsinn. Never Ever😢

Ihr seid ja alle irre 8000 euro

Ich bleib bei meinem unmotorisierten Grizl

entweder fahr ich Fahrrad oder Mofa...ist was für Weicheier...🤪🤣

@StrahlrohrJoe

4 ай бұрын

Typischer Hinterwälder-Boomer-Kommentar 🥱

@hansscahdata6642

4 ай бұрын

Typischer Gen-Z Schneeflöckchen-Kommi als Reply,von dir,gell? @@StrahlrohrJoe

@tomheinle2060

4 ай бұрын

@@StrahlrohrJoe🤣mich kann man nicht beleidigen...bin schon Rad gefahrn da hast du noch in die Windeln gemacht...viel Spaß noch mit deinem Ebike Schrott🤪

@st0ox

2 ай бұрын

Fahrt doch einfach was euch mehr Spaß macht und ich kann sagen der Fahrspaß von nem Tracking Pedelec ist ja schon geiler als ich erst dachte, da muss der von sonem Teil ja echt mega sein. Irgendwann ist es dann wirklich weniger ein Sport und mehr ein Livestyle weil man wirklich überall damit hinfährt und eigentlich keine andere Art zu reisen mehr erleben möchte.

E-Bike ist und bleibt ein absolutes no-go

@xarxm1820

4 ай бұрын

ok

@drofwapoid

3 ай бұрын

Unfug, ich habe schon das 6., meine Wattzahlen sind identisch. Nur mehr Spass.

@ti8864

3 ай бұрын

@@drofwapoid ich weiß ja nicht was du vorher gemacht hast, aber die Dinger fahren mehr oder weniger selbst den Berg hoch. Das hat mit Radsport absolut nichts zutun.

@drofwapoid

3 ай бұрын

@@ti8864 Nein ich fahre meistens mit 30/50 Watt als Knieschutz. Bei 10 Prozent Steigung auch mal 150 Watt. Ich bin 62 und fahre auch ohne Motor noch 150km.

@elvolkaracho845

13 күн бұрын

@@ti8864Das ist völliger Unsinn und wissenschaftlich längst mehrfach widerlegt. Nächstes Argument bitte!

Für mich ist das kein Gravelbike....sorry

@FelixtestetBikes

4 ай бұрын

Die Grenzen verschwimmen in alle Richtungen 🥨