Operazioni e fasi per il rinnovamento completo di una linea, dalla sostituzione dei binari, al risanamento e alla profilatura della massicciata.
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Пікірлер: 11
@manueldangelo48703 жыл бұрын
Da ferroviere, ho avuto l'onore di vedere lo stesso cantiere della CLF, son rimasto impressionato, veramente bellissimo.
@RaimondoFerrandino6 жыл бұрын
che video,mai vista tanta tecnologia in una volta ,grande
@elena.dragone.soprano10 ай бұрын
👏🏻👏🏻👏🏻
@giuseppegaliano54756 жыл бұрын
Video davvero molto interessante
@caalcara2 жыл бұрын
Excelente!!!
@MrEmeritus745 жыл бұрын
Stupendo video !
@ilktmitaliano67673 жыл бұрын
Complimenti
@matteobenedetti6789 Жыл бұрын
Bellissimo video grazie. La linea sembra quella della val pusteria in Alto Adige
@maxmilenium26 жыл бұрын
Ma che fa questa macchina procede sulle rotaie sganciate dalle traverse e contemporaneamente mette giù nuove traverse e nuovi binari?
@manueldangelo4870
3 жыл бұрын
Esatto, come sfila la rotaia vecchia automaticamente quella nuova entra, stessa cosa delle traverse
@pasqdica24 жыл бұрын
veramente di lavoro preparatorio ce n'e' molto di piu, questa e solo una parte della fase finale. Ho diretto questo tipo di cantieri per anni e tutto inizia almeno una settimana prima. c'e' un errore perche il binario difficilmente va sbullonato prima e poi c'e la posa del binario a lato del tratto da rinnovare che impiega almeno 2 o 3 giorni con le interruzioni programmate per la loro posa
Пікірлер: 11
Da ferroviere, ho avuto l'onore di vedere lo stesso cantiere della CLF, son rimasto impressionato, veramente bellissimo.
che video,mai vista tanta tecnologia in una volta ,grande
👏🏻👏🏻👏🏻
Video davvero molto interessante
Excelente!!!
Stupendo video !
Complimenti
Bellissimo video grazie. La linea sembra quella della val pusteria in Alto Adige
Ma che fa questa macchina procede sulle rotaie sganciate dalle traverse e contemporaneamente mette giù nuove traverse e nuovi binari?
@manueldangelo4870
3 жыл бұрын
Esatto, come sfila la rotaia vecchia automaticamente quella nuova entra, stessa cosa delle traverse
veramente di lavoro preparatorio ce n'e' molto di piu, questa e solo una parte della fase finale. Ho diretto questo tipo di cantieri per anni e tutto inizia almeno una settimana prima. c'e' un errore perche il binario difficilmente va sbullonato prima e poi c'e la posa del binario a lato del tratto da rinnovare che impiega almeno 2 o 3 giorni con le interruzioni programmate per la loro posa